Wiadomości na tematy związane z Lambrettą
Castrol Klasyczny Koopwaar
Klasyczne artykuły Wij bieden een reek van hoge kwaliteit, van olieblikken / oliekannen dead magnets en muurborden, always met het iconic Logo Castrol Classic uit 1946. Of het nu in de werkplaats is of thuis, nasz nostalgiczny reeks connectert zowel retrostijl jako funkcjonalność. Z innymi Werkplaatsaccessoires, Kleding en Meer, jest voor elke oldtimerbezitter of -liefhebber wel iets te vinden.
Of het nu een cadeau jest voor een fanatieke skuterem een cadeau voor jezelf, je vindt het perfecte w naszej ofercie!
su_spacer]Idea ricinusolie
Castrol będzie oceniany przez Charlesa „Cheers” Wakefielda w imieniu „CC Wakefield & Company”. W 1899 Wakefield opuścił fabrykę z Vacuum Oil om zijn. Własna deprywacja rozpoczęła się od maszyn verkoop van smeermiddelen voor de spoorwegen en zware. In het begin van de 20e eeuw kreeg Charles belangstelling voor twee nieuwe gemotoriseerde voertuigen: de automobiel en het vfluguig. Zijn bedrijf rozpoczął oliën te ontwikkelen voor de nieuwe motors. Deze oliën moesten dun genoeg zijn om koud te start en dik genoeg om bij high temperature te functioneren. De onderzoekers van het bedrijf ontdekten dat het problem con been rozwiązany door rycynusolie toe te voegen, een plantaardige olie powstaje van ricinuszaden. Ze noemden het nieuwe product„Castrol”. W 1919 urodzili się John Alcock i Arthur Brown Castrol-olie tijdens de eerste non-stop transatlantyckie vlucht in de geschiedenis.
Pomysł Heiko spotkał się ze sponsoringiem Castrol i snel naar langzaam
CC Wakefield vond niet alleen een nieuw type motorolie uit, maar ook een nieuwe way om potential klanten voor zijn product te win: sponsoring. Naam Castrol scena op spandoeken i vlaggen bij luchtraces, autoraces en snelheidsrecordpogingen. Na verloop van tijd stał się de merknaam van de motorolie veel dostał dan die van de oprichter / onderneming. Deze omstandigheid Leidde w 1960 martwy de naamswijziging van „CC Wakefield & Company” w Castrol Ltd. su_spacer]
Sklep ze skuterami, hulajnogi i modyfikacje, Scooterboys pl Scootersobiady
Zawsze wiemy, czego mu brakowało z silnikiem: de talk about het ongecontroleerd schakelen, what het versleten „ronde” schakelkruis. Następny dealer Vespa Wild 700 DM na zmianę, maar dat był buiten het budżet dla mojej wolnej aktualizacji skutera. Ik kwam w kontakcie z innymi skuterami. Een van hen był een skater op een deskorolka pl nu plotseling gemotoriseerd op een gloednieuwe Vespa PX 80 Lusso. Een maand później ontmoette ik hem weer, daar zat hij in een pak en gepoetste leren schoenen op zijn, nu met spiegels en verchroomde onderdelen bepleisterde, Vespa. Poniższe keer dat ik hem zag, miste hij de help van zijn scooter en ook de bovenkant van zijn hoofd. In plaats van mooie leren schoenen en een pak, droeg hij nu rode laarzen tot aan zijn kneën, een camouflage broek en een bomberjack. Op zijn hoofd what van zijn „poppermanen” alleen nog een hoorntje hair over dat lusteloos in zijn gezicht wapperde nadat hij zijn hełm miał afgezet. Enigszins geïrriteerd vroeg ik hem z hije een ongelukje miał gehad spotkał de scooter en waarom hij zo raar keek. Hij zei dat hij nu Scooterboy was en de scooter was een CutDown! Hij had het waarschijnlijk al eerder ontdekt, voor mij was het toen nieuw: de MOTORETTA, de Scootermag en nog wel in zwart-wit. En zo poszedł het kwaad zijn gang. Teraz będzie ook de jaren '80 op de een w inny sposób Tetraag voor mij, koledzy ze szkoły poznali DT, RD, MBX i Co en zelfs enkele Mofa, byli szybsi dan ik. You as ik toch de versnellingspook verander en de motor eruit haal en demonteer, kan ik de motor net zo goed een beetje sneller maken… Intussen had ik ook de Katalog ROLLERSHOP odkryj en de HULAJNOGA. Niestandardowe prace malarskie z błyszczących magazynów fascynują mnie zo erg dat ik w moim „kinderkamerze” z lat 80-tych zitten en droomde van geweldige malowanie po kilku pełzających po papierze. Yes ga je gang en lach, dit zijn mijn verzamelde werken: su_spacer]
Castrol sponsorem „Castrol Vespa Racer”
You op de een w inny sposób kwamen mijn dromen over de custom paint job niet real uit, dus nam ik later het initiatief en vroeg Castrol om een sponsorschap. Eerlijk gezegd voel ik me daar nu een beetje ongemakkelijk bij: ik was he vrij zeker van dat ik dat op 16-letni leeftijd miał gedaan. Maar volgens de datum van de brief aan Castrol, ik w moim „Scooter Scene doos” terugvond, what ik al wat ouder en op dat moment al bezig met een taakstraf.
Kąt Klassieke Castrol
U hoeft geen sponsorverzoeken więcej tych schrijven voor naszych klasycznych gadżetów Castrol, u kunt nu de fajnych retro produktów Castrol Racing dla wspaniałych prijs w naszym Klasyczny sklep Castrol Dostawać:
Nowe gumy łączące gaźnika van bgm PRO
W samych wyścigach na długich i krótkich dystansach oraz testowych kilometrach podnieś 12 mm brede slangklemmen van ABA SAFE zich bezwezen. Opaska ABA Safe ™ służy do zwiększania elastyczności wkładki gumowej i stosunkowo słaba guma jest uszkodzona. Aandraaikracht jest pokryty rowkami profilowymi, on zijn geen Scherpe randen warardoor de 12mm brede clamps strak aansluiten zonder het rubber van de carburatoraansluiting te load.
Podnosimy teraz nieuwe bgm aansluitrubbers ontwikkeld, rasa genoeg zijn om deze 12mm brede slangklemmen netjes aan te sluiten.
Kolejny voordeel jest teraz gumki do podłączenia bgm van de carburator po inlaatspruitstuk według zijna van een zeer olie-en tolerujący benzynę materiał. Maakt de carburateur łączący gumy i zeer kłamliwy en duurzame onderdeel skuter op uw.Ładowalne maty i gumki do rozmów
- 28,5mm podłączenie gaźnika gumowego / inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW = 28.5 / 28.5mm
- Polini CP
- 30mm gaźnik gumowy / wlewowy -BGM PRO- AW = 30 / 30mm
- Dellorto PHBL
- MikuniTM 24
- 35mm gaźnik gumowy / wlewowy -BGM PRO- AW = 35 / 35mm
- Dellorto PHBH 28/30
- Dell Orto VHST 24-36
- Dell Orto VHSH 30
- MikuniTM 28
- Mikuni TMX 27/30
- Keihin PWK 28/30
- Poliniego 28/30
- 40mm gaźnik gumowy / wlewowy -BGM PRO- AW = 40 / 40mm
- Mikuni TMX 32-35
- Keihin PWK 33-35
- Koso 28-34
- 35/40mm Ombouw łączący gaźnik gumowy / inlaatspruitstuk -BGM PRO- CS = 35 / 40mm
- 35mm
- 40mm
Porady:
- Carburateur en inlaatspruitstuk musi być przygotowany do instalacji.
- Opaski długie 12mm ABA SAFE nie mogą być nitowane prosto.
Niet all borstels zijn hetzelfde!
U heeft waarschijnlijk een klassieke staalborstel in uw gereedschapskist. Zo'n all-round borstel van de doe-het-zelfzaak jest praktyczny en heeft veel toepassingsgebieden, maar met little moeite kan het nog veel beter: Here laat ik u 4 small ones Szczotki druciane firmy LESSMANN (Made in Germany) for speciale toepassingen, die het werk aan uw scooter gemakkelijker maken tijdens reparatie en onderhoud!
1. De vijlcleaningsborstel
Staalborstel voor het schoonmaken van vijlen. U hoeft geen nieuw istniał w copen jako het niet sea het przeoczony efekt heeft, vaak is een opschoning van het seine al voldoende! Deze speciale borstel van Lessmann jest wysyłany do czyszczenia van de slagen van metaalvijlen, zodat het snijeffect weer jest w pełni dostępny. The vijlreinigingsborstel is bijzonder voor het Verwijderen van spanen en sterk hechtende metals zoals koper, brass, brons en aluminium.
2. Włosie z dziąseł
Hoge kwaliteit roest gum spotkał się z nieświeżym borstelharen. Borstel jest idealny do zorgvuldige reparatie van uw voertuig z oryginalnym lak waarbij het gedeeltelijke plaatwerk jest pieczony, że niet vlak został zrujnowany. Sleutelsword: O-ave redreding. Met de roestgum canoxiddeeltjes moeiteloos bewijderd, zelfs op reeds uszkodzony oppervlakken. De borstelharen aan both zijden hebben verschillende dictes voor nauwkeurig work. Daarna kan het gebied został zdany z Geschikt middel (bv multifilm). WNIOSEK: Geweldig mały geredschap z efektem groota en plezierfactor
3. Stalowa szczotka do fabryki gajów
Deze kwaliteitsstaalborstel is bijzonder geschikt voor het Verwijderen van large vuil zoals roest. Het is niet geschikt voor gebruik op oppervlakken van plastik, aluminium, koper, enz.
4. De messing borstel voor bougie cleaning
Brass borstel voor het clean van de massaen middenelectrodes van bougies. Użyto Omdat borstels van staal het oppervlak onnodig ruw maken, hecht nieuw vuil zich nog beter dan voorheen, voor het clean van bougies moet altijd een borstel van een zachter materiaal dan staal.
LESSMANN kwaliteitspenselen | Wyprodukowane w Niemczech
W Scooter Center dostajesz Wpis LessmannaHistoria budynku i budowy warsztatu na terenie robót oraz prace remontowo-naprawcze furgonetki scooters. Więc małe włosie może być przydatne zijn i naprawdę vergemakkelijken het piękna praca na skuterze uw / Vespa / Lambretta itp.!
Najlepszy tul hulpmiddel dla egzaminatorów skuterów
Podnosimy dużą dźwignię finansową, dus de populaire TOPTUL Gereedschappen Łatwo jest uzyskać informacje.
Centrum skuterów TOP kąt TU
TOPTUL produkuje na morzu w 20-tym roku działalności w wysokiej jakości i jest absolutnie dostępny w jednej cenie/prestatie vergelijking. TOPTUL producten zijn bij ons al jaren in dagelijks Gebruik op Vespa, Lambretta & Co. en overtuigen keer op keer.
Kijk bijvoorbeeld maar eens naar de fijn verdeelde tanden van de rate. Het massieve en robuuste ontwerp spotkał 72 tanden bereikt a hechting van bad 5 grade (1/72 żużel). Wiadomo, że można zrobić osobny obszar, nawet jeśli nie ma miejsc, z małą trasą dla stawki. TOPTUL odpowiada za wdrażanie standardów takich jak DIN/ISO/ANSI lub ich przekraczanie. Wewnętrzna kontrola jakości jest bardzo rygorystyczna i nadal istnieje termin w indywidualnym protokole spotkania, który jest używany w każdej chwili. Dzięki własnemu doświadczeniu możemy zobaczyć produkty TOPTUL na każdym z „zintensyfikowanych obciążeń” z wbudowaną konstrukcją.
Tutaj hoogtepunten z filmu:
- Dopsleutelset (ratelbox) -TOPTUL 1/4″- 4mm-14mm + bity – 49 szt. Nr art.: GCAI4901
Ponadto nie ma zestawów zestawów, takich jak deze:
- Schroevendraaierset -TOPTUL Pro Series- 20 sztuk Nr art.: GZC2005
- Zestaw pierścienia Zee tang -TOPTUL- 4 szt nr art.: GPAQ0401
- Zestaw kluczy imbusowych -TOPTUL- 1,5mm, 2mm, 2,5mm, 3mm, 4mm, 5mm, 6mm, 8mm, 10mm – 9 sztuk nr art.: GAAL0916
WSKAZÓWKA: Aangezien mężczyźni to w éen dwa wszystko nowe, jednolite iw anantrekkelijk voorkomen heeft! Możesz również mieć więcej próśb o TOPTUL tutaj w naszym sklepie Scooter Center Odwiedź blog: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/ Wszystkie plany sprzedaży Toptul dla skuterów są w jednym miejscu Sklep TOPTUL
Vespa i Lambretta Smallframe pas wewnętrzny 3.00 x 10 bgm PRO
Wij hebben gekozen voor een zeer high buty-content voor de nieuwe bgm PRO wewnętrzne gangi na rzecz vana Lepsza jakość i większa veiligheid, pl daarom een oddzielny pas wewnętrzny maat voor wiązany tot 3.00-10 pl 90 / 90-10 = Vespa i Lambretta Smallframe. Inne wewnętrzne gangi z zawartością podstawowego butylu zwiększają elastyczność dzięki wyższej zawartości gumy. Zij bieden a breder scala van mogelijke bandenmaten (tot 130/90-10), maar as groot nadeel o słabszej gęstości światła heid en lekbestendigheid został anvaard.
Nasz bgm PRO slangen zijn vervaardigd obejmuje naszą specyfikę Specjalnie dla potrzeb Vespa i Lambretta scooters. To zawartość butylu denragt Meer dan 55%, waardoor ze uiterst luminous en absolut betrouwbaar zijn. Het wysoka zawartość butylu maakt de slang duurder om te produceen, maar het resultaat rechtsvaardigt de Inspection! Niettemin bieden wij deze slang van hoge kwaliteit aan tegen een scherpe prijs:
Instrukcja montażu montaż wewnętrznej taśmy i taśmy
TIP: Nasze paski wewnętrzne do hulajnogi bgm PRO mogą być używane w całości z 10-calowymi paskami rurowymi. Bij de montage de banden bij de hiel met montagepasta insmeren en de wewnątrz krawędzi zespołu met talkpoeder bestuiven. Montagepasta dostarcza pozytywnych opinii od zespołu, a rozmowa de wrijving van de binnenband została zminimalizowana.
Maximumiseert de veiligheid en de levensduur van de buis. Instrukcje montażu taśmy Vespa
MOTO NOSTRA gereedschapstas voor oa Vespa & Lambretta
My hebben nieuwe Kubki Gourmet od MOTO NOSTRA in de aanbieding - en zoals gebruikelijk op deze tijden, hebben wij vandaag een productpresentatie van het thuiskantoor!
Gereedschapstas w retrostijl | Płótno woskowane
Na biz. oldtimers en oldtimers, hun gereedschap stijlvol sake opbergen, wij deze praktyczne gereedschapsrol aan. Oczywiście doskonale pasują również do nowoczesnych Vespa GTS lub motorfietów. Solidne wyposażenie według Waxes Canvas, materiału duurzaam en waterafstotend. De gereedschapstas heeft 5 ruime compartimenten met grote stevige ritsen. Dus het gereedschap blijft waar je het neeretzt. De vele vakken scheppen orde en bieden snelle toegang in geval van nood. Wanneer de tas jest opgerold, może hij veilig został rozcięty za pomocą paska brede i stevige clip en zo handzaam mogelijk został rozstawiony. De tas heeft three handvatten en twee oogjes om large te maken of op te hangen. Verkrijgbaar in bruin en zwart en binnenkort ook voorverpakt met modelspecifiek gereedschap.
Wskazówka: Zamów ook een tas voor de vrouw des huizes, chcesz de kubki mogą ook stijlvol, ponieważ użyto toalety.
LAMPA DO MAKARONÓW
Oprawa kunt de noodlamp tutaj vinden: Wideo van de lamp: https://www.youtube.com/watch?v=RXwde5xPvT0
KUBKI MOTO NOSTRA RETRO
Pasujące kubki od Moto Nostra vindt u tutaj Film kubków MOTO NOSTRA: https://www.youtube.com/watch?v=-MJqowHW_X0
Reisverslag Tajlandia, Bangkok 2018
Het is januari 2021 en de lockdown is net verlengd pl aangescherpt. Aanwezigheid in the winkel wordt beperkt door de ice from het thuiskantoor. Tęsknimy za veel van wat onze levensstijl leuk maakt. Geen loopjes, geen night brakers, geen weekender, geen wedstrijden en geen gerstesap-sextetten met maatjes in de garage. Cazzo Soms voelt het alsof on niets inny niż jest wtedy Covid. Laatst hadden we het over our reisactiviteiten voor het Scooter Center tijdens onze Skype lunchpauze. We hebben nogal wat gedaan en zijn meestal zweterig en vies got of met een goed verzorgde kater op te long ritten terug in het busje op de snelweg. Een van de ultieme hoogtepunten van wszystkie stymulują to, co een bezoek aan Bangkok w 2018 roku. My zijn naar Indie i Wietnam geweest en hebben dealerów, producentów i LML verschillende keren bezocht. Het plan voor Bangkok był vergelijkbaar. On zijn daar cieszył się dealerami en my dziki graag koud bellen spotkał de klassieke deur-tot-deur-dansing. En ook een beter gevoel te krijgen voor de scene daar, waar we weliswaar little van af wisten. Met het little dat wiemy, co het voor ons duidelijk dat de basistentor van het westelijk halfrond „alle copycats daar” niet waar kon zijn. Om het voor te lezen en een of twee van jullie een te long leespauze te save: Zelden ontmoette je zuke gepassioneerde scooterists who zo ver vooruit zijn en het spul full leven!
Buddy Seat Lambretta Garaż
Onze first stop na de landing was een bezoek aan Buddy Seat Lambretta Garaż. Een ongelooflijk cooler werkplaats met frame- en vorkbanken op een ongelooflijk high level. Podnosimy nasze poging om he alleen te komen zonder succes moeten opgeven. Zelfs taksówkarz kon ons alleen maar helpen door Siedzenie kumpla szczekać . Hij kwam ons toen ophalen. En wat een zacząć! Nauwelijks twee uur in de stad en zapłacił nam Lambretta TV 200. Nie zaczynamy przed zevendaagse zakenreis. De taalbarrière was helaas erg hoog en de Lambretta praatjes be be met succes met en voeten gevoerd.
[id modułu=”100205″]Lambretta Tajlandia Kawiarnia
Nu voordat we here gaan vervelen w epickiej rasy: Onze tweede stop was het Lambretta Tajlandia Kawiarnia, dat również podstawą domu jest van de Lambretta Tajlandia kąt van nasz zeer goede przyjaciel Pokaż. Hij spreekt perfect Engels en heeft de rest van ons verblijf voor ons gezorgd, wardoor we inzichten create the we zonder hem zouden hebben opgedaan. Dziękuję, Pokaż W każdym przypadku dla Filipa - brakuje tego samego dla akt Ulmy, że istnieje wezwanie do morza w stanie idealnym. [identyfikator modułu = ”100211″]
Dostawa skutera spotkała się z Lambretta TV 175 i Vespa GTS w Bangkoku
Naast ons dagvermaak bij de dealers om te bezoeken, Liet Pokaż ons een aantal behoorlijk cool plekken zien. Plaatsen the ons lieten zien hoe gepassioneerd pl geobsedeerd Thais zijn drzwi Vespa en Lambretta. Op een dag kregen we zelfs Vespa GTS-scooteronderdelen te leveren w Bangkoku Pokaż en uczyć się op. Lambretta TV 175.
Dźwignia Missie
[id modułu=”100214″]
Scooterverzamelaars
De verzamelaars, którzy chcielibyśmy bezoeken nie może zrobić onvermeld blijven. Dat był een hele grote bioscoop, a on stał się aangeboden. En my zijn altijd verbaasd jak my naar de foto kijken.
[id modułu=”100216″]Nocny targ Ratchada
Innym miejscem w duidelijke aanbeveling dla innych ludzi z Bangkoku jest nocny targ Ratchada. Kilof z kilkoma małymi uchwytami Lambretta, kilkoma uchwytami vintage, kołowrotkami vintage i ubraniami. Kawiarnie, bary, oa een oud Amerikaans tank station (in de VS gedemonteerd, meegenomen en weer gezet in elkaar) i wiele więcej sea om te zien, te eten en te drinken. [identyfikator modułu = ”100218″]
Ga naar de SCOOTER-bijeenkomst w Bangkoku
Onze drroom voor na Corona: naar de next PRZEJDŹ DO SKUTERA bijeenkomst w Bangkoku:
https://www.youtube.com/watch?v=PDeS7N6AjuM https://www.youtube.com/watch?v=CURiUz8aPp0Wszystkie zdjęcia
Tutaj znajdziesz wszystkie zdjęcia z ryżu.
Dystrybutorzy nowoczesnych Vespa
Motoklub Wielkiego Tatusia
ROWERZYŚCI
Pan Balon
M autopart
Dealer Lambretta i Vespa
Ała Vespa
Buddy Seat Lambretta Garaż
Maszyny Śródmieście
Restauracja Lambretta
LambrettaRzemiosło
Lambretta Tajlandia Angle & Cafe
https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/ https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk
Lambretta-bezending, straatleven i verzamelaars
Pokojówka 1
Pokojówka 2
Życie ulicy
Nocny targ Ratchada
https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada
De Camp Vintage Vlooienmarkt
https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket
Lambrettaverzamelaary
Verzamelar 1
Verzamelar 2
Test prototypu Lambretta-resonantie-uitlaat en grote Box
Lambretta-uitlaattest: de nieuwe en aanstaande Lambretta Big Box jest obecnie w produkcji. Helaas to termin dostawy, który nie został jeszcze ogłoszony.
System aplikacji Lambretta w teście
Na razie mamy potwora na Spanje stuurden, mamy de nieuwe doos op de proef gesteld. Lambretta-uitlaattest: Inny prototyp doos van onze vriend Chalky bij Replay Scooters en JPP trafił bezpośrednio do banku testowego:
- bgm PRO BigBox Proto
- Prototyp pudełka JPP
Następujący wyścig rezonansowy uitlaten streden kontra de boxen:
- pl TSR Evo,
- de JL3 pl
- w MB3
We wszystkich trzech systemach de reso deden het beter tegen de tuzin dan mieliśmy strzeżony!
Silnik De Lambretta
Silnik testowy jest zbudowany jako volgt:
- Cylinder: RT225-cylinder omgezet w membranie (BGM2225NR)
- Kruki: BGM PRO 110/60 (BGM11060N)
- Zapłon: Elektroniczne sterowanie AC bgm PRO (BGM210900KT)
- Gaźnik Dellorto PHBH 30
- Śródlądowy Pruitstuk: MBD z 6-klepkową membraną (7672617KT)
- Link: 6-płytowe złącze bgm PRO (BGM8011NR46)
Wynik i konkluzja van de test
Mooi en duidelijk te zien hoe goed de box vanaf het scoort, not alleen met moc Maar, ok, spotkałem sprzęgło vela ten opzichte van de 'race-uitlaten'. Alleen al dat maakt de bgm PRO-tuzin zo leuk om te rijden. Altijd voldoende vermogen beschikbaar, zonder te hoeven vechten met aansluitingsproblemen of as een gek aan het gas te draaien, zodat het ook nog eens vooruit gaat. De gematigde verbruikswaarden van de motorconcepten met de bgm-boxes zijn een verder voordeel, naast de originele optiek, aangenaam achtergrondgeluid. Kolejną nutą opvallend jest system mocowania Beschermde z instelmogelijkheden w kierunku poziomym lub pionowym. Tutaj można zastosować tolerancje en vooral afstandhouders voor verschillede slagen en drijfstanglengtes, zostały zrekompensowane.
Lambretta-uitlaattest wykresy prestacji
Tutaj u de prestatieschema w formacie PDF:
De baas heeft iets pomyślał: Lambretta Lui dyno dagen!
Vanaf het very first begin - ist 1992 - is de Lambretta een vaste waarde in ons Scooter Center. Zmieniło się to całkowicie w bijna drie decennia. Terwijl het in de jaren '90 vooral de GP was en, indien nodig, inne modele Series 3, to pełna gama modeli Series 1 en 2, de cardan en de Lambretta 'Smallframes' * stało się wtedy popularne ooit.
Zwłaszcza małe lambretty z cylinderinhoud o pojemności 50 cc były martwe de uwolnienie van de 75 Casa Lambretta-cylinder początek 2009 volledig nutteloos vanwege de uiterst skromny przebieg.Ulfs Lui Lambrettas w banku testowym
Znosimy miękką blokadę aangegrepen om een deel van Ulfa Lui -collectie op gang te brengen. Byliśmy vooral zainteresowani motyką de Cylindra Casa o pojemności 75 cmXNUMX sterować dziesięć opzichte van de originele Innocenti 75 cc cylinder. En were zelfs verbaasd hoe goed de Aluminiowy cylinder o pojemności 75 cmXNUMX z powłoką Nikasil presteerde. W het diagram wstępny zie je in de blauwe hoek een volledig original lui 50 C. De vermogenscurve met 2,1 PK “posvermogen” moet je kijken naar de hoogte van de koppelcurve van de twee 75's. Duża krzywa z 4,5 PK bij ongeveer 5.500 tpm podnosi oryginalną Vegę z gaźnikiem SH20. Krzywa jezdna to silnik 75 Casa. De cilinder jest afgevuurd z 15 carburateurkit SHA (hoofdstraal 68). Uwaga bijzonder na temat silnika jest uitlaat modeli 75 cmXNUMX, których nie wolno sprzedawać w żaden sposób.
Konfigurator tuningu Lambretta LUI
Konfigurator strojenia LUIWynik: een gemakkelijk te rijden motor die de lui naprawdę geschikt maakt voor dagelijks gebruik. Jak u Meer więdniesz nad serią de lui, kunt u tutaj de różnica modelu znajdować: https://www.scooter-center.com/de/innocenti-lambretta-lui-50-50-c-50-cl-luna-veh821
Tuning Casa Performance Lui
Kiedy wszystko nie wystarcza, moet u zeker eens kijken naar de tuning kits en delen van our vrienden van Rimini uit Casa-uitvoering ... om ons bezig te houden:
Jest bardziej aan de hand dan dat! Maar misschien sea nad dat de volgende lui dyno dagen ...
Pas de Vespa-ontsteking aan - maar dan wel op de juiste manier!
Właściwy ontstekingstijdstip to belangrijk voor de Thermal gezondheid van de motor:
- Rzetelność
- Duurzaamheid pl
- kompletny van het opętany
Jak zijn Vespa afstemt, de motor repareert of in de loop van een restauratie, moet niet zaufanie na znacznikach giełdowych na motorze, magnesie i ontstekingsbasisplaat for het afstellen van de ontsteking, maar moet Deze zelf meten i Prawidłowo dostosuj ontsteking Vespa. Z dostosowanie nakładki op uw Silnik Vespa jest eenvoudig mogelijk met deze electronic nastawione zegary dla silników benzynowych ze stykiem elektronicznego systemu ontsteking -> tranzystorowego systemu ontstekings (CDI-ontsteking zoals w szeregu z ET3, PK, PX, Cosa, T5 itp.) Natuurlijk współpracuje również z de Lambretta-ontstekingen. Z deze ontstekingspistolen kunt u ook de Lambretta-onstteking afstellen. Z deze stroboscoop guns kunt u zowel oude 6-volt jak nowoczesny 12-volt ontstekingen!
Naar de light guns pod kątemW samouczku wideo deze Dostosuj ontsteking van de Vespa laten we zien hoe Maryzabel en Alex de onstteking op onze Platonica Vespa podnieś aanapast:
https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11sVergelijking stroboscoopontstekingspistolen dla Vespa i Lambretta
3 wersje: duża, mała pl z baterią zewnętrzną oraz tablica z baterią zewnętrzną
A superheldere xenonbuis en a speciale convergerende lens garanderen een optimum zichtbaarheid van de vaste merktekens op deze light pistols: zelfs bij snelheden boven 8000 rpm in het nabije veld. Het pistool wordt door middel van een inductieklem op de bougiekabel direct met de rubberisolatie verbonden, zonder bezpośredni kontakt z de draad. Nasze pistolety ontstekingstijdstip zijn voorzien van een powłoka gumowa op de obiektyw. Deze beschermer schermt zowel de plastic behuizing as de lens en martwi się o het long mogelijke plezier van het product.
1. Działaj łatwo, mobilnie, z monocell
Ontstekingslichtpistool TRISCO-ProLITE (dubbel-D) (- flitspistool z stroboscooplamp - ontsteking 6V / 12V Numer artykułu: MN911B Jest geen zewnętrzne voeding niezbędny. Dwa akumulatory typu D (Mono, LR20, MN1300) zostały użyte do stroomvoorziening, deze zijn niet inbegrepen in de leveringsomvang! Maar je kunt zamów tutaj. Dobrze het używany jako ontstekingslichtpistool, może być również używany jako werklamp!
- mały i poręczny
- Baterie na pokładzie
- Funkcja zaklampa
- Rubberen nieszczęśliwy
2. Wersja PROLITE dla ambitnych schroevendraaier
Ontstekingslichtpistool TRISCO-ProLite - flitspistool z lampą stroboskopową - ontsteking 6V / 12V Nr art .: MN922 To największy pistolet, który doskonale leży w dłoni. Kabel z twee crocodile clips to wytrzymały i praktyczny kabel w kształcie spirali z wtykiem z pistoletu. Optimaal pistool voor de ambitieuze schroevendraaier en tuner - PROLITE - versie. Het maakt niet uit of he een 6V- lub 12V-ontteking jest, jest stary Jeden zewnętrzny voedingsbron z napięciem 12V (bijv. een autoaccu) nodig, tenzij het voertuig he al een heeft.
- zewnętrzne 12 voedingsbron mrożone
- praktyczne kable spiralne
- Kabel można oddzielić od behuizing/wtyczka
- dla ambitnych Schroevendraaier
- Rubberen nieszczęśliwy
3. Handige en goedkope wersja 12V
Ontstekingslichtpistool TRISCO-ProLite stroboskopowa lampa błyskowa - ontsteking 6V / 12V Nr art .: MN912 Przed het af en toe afstellen van de ontsteking podnosimy lekkie i poręczne narzędzie TRISCO-ProLite ontstekingspistool w programie ons. Het ligt goed in de hand en heeft natuurlijk ook de rubberen Beschermer. Kable są połączone z zachowaniem pistoletu. Het maakt niet uit of he een 6V- lub 12V-ontteking jest, jest stary Jeden zewnętrzny voedingsbron z napięciem 12V (bijv. een autoaccu) nodig, tenzij het voertuig he al een heeft.
- zewnętrzne 12 voedingsbron mrożone
- dla hobbystów
- wersja goedkope
- Rubberen nieszczęśliwy
Naar de light guns pod kątem
Deze zijn dla Vespa i Lambretta scooters: Strobo of Stroboscope – Lampa również Strobolamp het is gemeenzaam afgekort onder scooterrijders również ZZP. Maak je geen zrgen, je hoeft niet een pistool licentie voor dit pistool, je bestuurt met deze ontsteking timing pistol ook stroboscoop pistool / stroboscoop of stroboscoop pistool and stroboscoop knippert de ontsteking timing op de scooter via flitsen, flitslicht van het licht pistool na de ont tworzenie sztuki na stojąco i podążanie za ontsteking dan uit te schakelen om de ontsteking instelling te controleren.bgm PRO asafdichtingen van hoogwaardig en etanoloodporny (E10) FKM / Viton® *
Gloednieuw w naszym winkel zijn de nieuwe bgm PRO Simmerrings voor vele Vespa en Lambretta modele: Uszczelki Asaf bgm PRO
- optymalne ukosowanie
- dubble afdichting dankzij stoflip
- zapytanie o silnik Elke pochodzenia
- dostrojony wysokowydajny silnik
- twee keer zo stabilna temperatura
- Geschikt voor extreem hoge snelheden
- trwale odporny na alkohol - idealny voor scootervergaderingen ;-)
- gazoszczelność zeer goede
- wysokie ciśnienie termiczne
- Zeer przeszedł tegen veroudering
WAAROM ASAFDICHTINGSRING VAN FKM / VITON®
Het materiaal FKM (fluorkoolstofrubber) jest złożony z tegen hitte, wrijving en brandstof / ethanol. Obecny superbrandstof w Niemczech bevat al tot tot 5% etanol op zich.
W innych krajach zawartość etanolu/alkoholu jest wyższa. Konwencjonalne promieniowe uszczelnienie asaf może być opzwellen lub zachowane w kontakcie z substancjami palnymi, które wykorzystują etanol.
Bgm PRO FKM / Viton® asafdichtingen bieden tutaj idealne bescherming tegen. Bovendien to Viton twee keer zo stabilna temperatura jako konwencjonalne (niebieskie) pierścienie uszczelniające NBR , Heheft het een gazoszczelność zeer goede pl jest ok? Zeer przeszedł tegen veroudering.
WAARVOOR ZIJN DE SUDDERRINGEN PODANY?
Uitgerust silnika z czerwonymi uszczelkami asaf bgm PRO FKM / Viton® może być również z marką E10 (10% alkoholu). Het hoogwaardige bruine Viton® * -materiał uszczelniający jest alkohol tegen był stały pl jest ok wysłano wszystkie silniki się spotkały wysokie limity temperatury i wysokie toerentallen.
bgm PRO FKM / Viton® radiaalasafdichtingen zijn daarom geschikt voor all motors, of het nu gaat om początki of dostrojone silniki o wysokich zdolnościach.
Mówiąc o milieubeschermingu na rzecz maksymalnej elastyczności ślizgu uszczelniającego, mamy świadomość dodatkowego obciążenia ślizgu uszczelniającego przez PTFE / Teflon® *
VOORDELEN VAN BGM NA ASFDICHTING!
Dodatkową funkcją jest czerwone plombowanie BGM PRO. Wszystkie czerwone końce asaf uszczelniają tegen de atmosfeer afdichten lift zogenaamde stoflip. Deze był voor de Eigenlijke afdichtingslip geplaatst en houdt fabric, vuil en vocht away. Dit vergroot de toch al goede stabiliteit nog verder. INDYWIDUALNE I DOSTĘPNE W ZESTAWIE BGM PRO FKM / Viton® oliekeerringen zijn w zestawach do wszystkich silników Vespa i Lambretta.
Współpraca tutaj bgm PRO-olieregelingen
As-afdichtingsring dla Vespa en Lambretta #Asafdichtingsring #Simmerring #bgm PRO
* Viton® / Teflon® są zastrzeżonymi znakami towarowymi firmy DuPont Dow Elastomers
25 lat Lambretta Club Sztokholm
Od 5 do 6 września 25 z naszych vrienden en jarenlange klanten van Lambretta Club Stockholm hun XNUMXe verjaardag. Door de beperkingen van Covid stało się jubileuszem wewnętrznego klubu van de.
Kamień programu op het:
- Bijeenkomst en start w Sztokholmie
- Wyjazd z obiadem
- Wedstrijden (wolny wyścig, gymkhana, najlepsza lambretta)
- Kolacja nad wodą w Oude Buskruithuis „Kruthuset”
- Trekking w Prijsuit
- 4 DJ's en Northern Soul od 21:00 do lat
Scooter Center w Casa Lambretta het was een eer om de groeten te doen de przed furgonetką items voor de goodiebags.
Byliśmy bardziej opgewonden nad de foto van hoe vrienden de tijd van hun leven hebben en zichzelf en de Lambretta vieren.
Vintage 2-suwowy olie voor oudjes
Nasz bestseller - bgm PRO 2-Takt olie jako edycja specjalna„Stara edycja„W stylu retro.
w koele zabytkowy olejek w patynie wygląd jest deze olie doskonały voor klassieke auto's as Vespa i Lambretta mogą być również naturalne dla Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta enz
Nowoczesny olej silnikowy 2T w opakowaniu retro
Van buitenaf op oud en mooi trimd komt u inside w naszym nowoczesnym en beproefde tweetaktolie bgm PRO: Street Motor Oil 2-suwowy syntetyczny - 1000ml. Vintage oliekan z patyną he zietig uit op je oude scooter. Przed naszą Vespą Smallframe Generacja XI zmostkowana we bijvoorbeeld de Oliefleshouder van MRP:
Syntetyczny olej do silników 2-suwowych bgm PRO to najwyższej klasy Voldoet aan de ścisłe Japoński standard testowy JASO FC. Op basis van een uitstekende Basisolie zorgen vele hoogwaardige additieven voor Een uitstekende Bescherming van wszystkie komponenty. De hoge classificatie jako JASO FC maakt hem extreem laag in rook, idealny geschikt do stosowania w silnikach z katalizatorem. bijna residu-vrije vrije houdt het hele uitlaatkanaal schoon en zapewnia długi levensduur van de uitlaat en de cilinder. De speciale additieven zorgen voor een stabilna smeerfilm we wszystkich temperaturach przy dużym obciążeniu silnika. żrące Scherming is net zo vanzelfsprekend as de zelfmegende Eigenenschappen en de bruikbaarheid in silniki z pompą olejową i układami wtryskowymi.
Klasyfikacja w najwyższej kategorii testów ISO bewijst op indrukwekkende wijze het hoge draagvermogen en de kwaliteit of BGM Synthetic oil.
Zamów tutaj uw retro oliePakiet Goedkoopkoop
Olej jest również dostępny w sprzedaży bezpośrednio w goedkope pakiet ekonomiczny z 6 flessen.
Zaoszczędź tani pakiet oszczędności olejucech
- Przede wszystkim tweetakten (zelfmengend, afzonderlijke smering, wtryskiwacze itp.)
- Przede wszystkim lucht- i watergekoelde tweetaktmotoren
- Veel piękny branding dan minerale oliën
- Wykrywacz wież
- Napięcie: 72 ° C
- Gietpunt: -22°C
„BGM TO KLASYCZNY”
Ok het Czasopisma o hulajnogach jest zainteresowany naszym nieuwe zespół muzyczny! Nie przegapić. Odpowiedni numer bevat dus een mooi verslag nad naszymi klasycznymi zespołami, tutaj był vergeleken met de legendarny MICHELIN ACS, to prawda.
„BGM HERSTART KLASSIEKER
bgm zapowiedział nową opaskę, która jest retrospektywą dawnych czasów hulajnóg, ale z nowoczesną technologią. Profil jest znany jako klasyczny sposób i można go porównać z Michelin ACS. Dla tych, którzy nie pamiętają: ACS był jednym z najlepszych vakkenów pętlowych lub zaprojektowanych do skutera i zapewniał dobre wyniki, nie wszystkie leki mogły być również przez to. Przez cały rok był standardem zarówno w Vespa, jak i Lambretta. Zelfs vandaag de dag może oryginalny ACS-scooters wciąż ma w sobie ogromne sumy pieniędzy, omdat de Eigenaren ze względu na wygląd retro.
Michelin vernietigde de mallen al aan het ad van de jaren tachtig en will daarom gedegradeerd naar de rozwód isboeken. Gelukkig heeft BGM het weer tot leven przyniósł z het nieuwe ontwerp van het bedrijf. De Classic heeft een snelheid tot 150kmh / 93mph, wat zeer indrukwekkend is. Dziękuję aan een versterkt karkas, dat niet alleen de stabiliteit bij hoge snelheid verbetert, maar ook in de bochen. Bochtenwerk wordt verder holpen door de V-vorm van het pro? Met behulp van een herziene podnoszenie złożone pokazał een uitstekende przyczepność we wszystkich omstandigheden. Dit betekent dat niet alleen Eigenaars van standaardmachines the de Klassieke bandlook, maar ook met tuned motors, Gebruik kunnen van het onnderstel. Classic jest produkowany w Niemczech i sprzedawany w tradycyjnej wersji maat 3.50-10. Deze tied został teraz ugotowany w het Verenigd Koninkrijk en veel dealers hebben ze al op voorraad.
Więcej informacji: www.scooter-center.com ”
„BGM HERSTART EEN CLASSIEKER”
Ok het Czasopisma o hulajnogach heheft onze nieuwe zespół muzyczny! Nie przegapić. Odpowiedni numer bevat dus een mooi verslag nad naszymi klasycznymi zespołami, tutaj był vergeleken met de legendarny MICHELIN ACS, to prawda.
„BGM HERSTART KLASSIEKER
bgm zapowiedział nową opaskę, która jest retrospektywą dawnych czasów hulajnóg, ale z nowoczesną technologią. Znany jest klasyczny sposób, wzór pętli jest bardzo podobny do wzoru Michelin ACS. Dla tych, którzy nie pamiętają: ACS był jednym z najlepszych vakkenów pętlowych lub zaprojektowanych do skutera i zapewniał dobre wyniki, nie wszystkie leki mogły być również przez to. Przez cały rok był standardem zarówno w Vespa, jak i Lambretta. Zelfs vandaag de dag może oryginalny ACS-scooters wciąż ma w sobie ogromne sumy pieniędzy, omdat de Eigenaren ze względu na wygląd retro.
Michelin obniżył centra handlowe na het i van de jaren achttig i zostanie zdegradowany do rozwiedzionych banków. Na szczęście BGM został ożywiony nowym projektem budynku. Classic rozpędza się do 150 km/h/93 mil/h, co ma na myśli. Dzieje się tak dzięki wzmocnionej tuszy, która nie modli się o całą stabilność przy dużej prędkości, ale także w bochten. Łodzie zostały odebrane z V-frontu profilu vergleken z U-frontem, morze oppervlaktecontact może być naarmate de Hellingshoek większe. Z pomocą solidnej mieszanki mamy odpowiednią przyczepność we wszystkich omstandigheden. Wiadomo, że wszystkie pojedyncze standardowe maszyny będą miały klasyczny wygląd opaski, ale także poznane tuningowane silniki, które można wykorzystać do wykonania oryginału. Classic został wyprodukowany w Niemczech i jest publikowany w tradycyjnym rozmiarze 3.50-10. Zespoły Deze zostały już sprzedane w Wielkiej Brytanii, a wielu dealerów podniosło ze sobą ze al op voorraad.
Więcej informacji: www.scooter-center.com ”