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Śruba regulacji mieszanki powietrza gaźnika Vespa Si

Vespa Carburettor SI vis de réglage du melange air court SI Carburettor Dell'Orto & Spaco

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Vespa Conversion vis de réglage du melange bgm PRO pour carburateurs SI Dell'Orto & Spaco

Vis de réglage de melange bgm PRO dla konwersji gaźników Dell'Orto SI z vis de réglage de melange hexagonale longue en vis fendue courte. Cette vis de réglage du melange d'air de Conversion bgm PRO jest używany do les carburateurs avec vis de réglage du melange à hexagone long également dans les moteurs plus anciens (avec des goujons pour le montage du carburateur). Il remplace la vis de réglage trop longue sur les nouveaux carburateurs Spaco et Dell'Orto SI et permet une installation bez problemów z gaźnikiem. Grace à la vis plus courte, la cuve du carburateur peut rester d'origine! Convient à tous les carburateurs dotés d'une vis de réglage du melange à hexagone long. (Utilisé dans les modèles PX à partir de 1989 et tous les nouveaux carburateurs Dell'Orto / Spaco SI)

Śruba regulacji mieszanki powietrza gaźnika Vespa SI bgm PRO, krótka- SI20 SI24 Dell'Orto Spaco

La vis de réglage du melange air-carburant du carburateur est trop longue?

De plus, un carburateur est une pièce d'usure et parfois il ne suffit pas de le nettoyer, il faut en changer. Surtout si vous voulez un peu plus de puissance et que vous ajustez la configuration de votre moteur, c'est là que vous avez généralement besoin d'un nouveau carburateur plus wholesale. Vous trouverez ci-dessous przeczytaj instrukcję pour l'installation du carburateur SI. Gaźnik Vespa SI

Carburateur SI dla Vespa

Aujourd'hui, tous les nouveaux carburateurs provienent de SPACO, meme s'il es ècrit Dell'Orto dessus. Les carburateurs SI neufs, qu'ils proviennent de Dell'Orto ou de Spaco, sont toujours livrés avec un long bouchon hexagonal (couleur laiton) de réglage du melange. Les wyjątki sont nos carburateurs bgm PRO Faster Flow - mais nous en reparlerons plus polędwica.

Problemy z regulacją melange d'air trop longue

Pour les puisards de carburateur des moteurs sans lubrification séparée, cela nous pose un peu de problemème, samochód:

  • carburateur ne s'adapte plus korekta w baignoire
  • si vous le mettez d'une manière ou d'une autre, il n'y a plus de joint en caoutchouc
  • et na y vient razy

Avec la vis de réglage du melange trop longue, cela ressemble à ceci:

Et c'est comme ça que ça devrait être:

vis de réglage du melange d'air de la conversion bgm PRO

Maintenant, vous pourriez avoir l'idée de visser l'ancienne vis courte de mélange d'air dans le carburateur neuf. Malheureusement, cela ne fonctionne pas, car les filetages des nouveaux carburateurs de la Lusso sont différents. N'essayez pas de le forcer, le pas de vis différent détruira le filetage fin du nouveau carburateur et rendra le réglage impossible. Le remède est notre vis de Conversion: Avec notre vis de réglage du melange court pour tournevis à fente, vous pouvez résoudre leproblemème de manière simple, rapide et bon marché.

Achetez la vis de réglage du melange court ici Achetez la vis de réglage du melange court ici

carburateur bgm Szybszy przepływ

Alternatywa, vous pouvez utiliser directement un carburateur bgm Szybszy przepływ si vous en commandez un nouveau de toute façon, ici nous avons déjà fourni la mise à jour maintenant. Carburateurs bgm sont livrés, pour les modèles sans lubrification séparée, directement avec la vis de conversion courte. bgm szybszy przepływ gaźnika

Samouczek instalacji gaźnika

Samouczek Vespa PX Montaż bgm gaźnika SI Scooter Center

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GAŹNIK ŁĄCZĄCY GUMA BGM PRO DO BEZPIECZNYCH ZACISKÓW WĘŻY ABA

Kauczuk gaźnika akordeonowego bgm PRO nalewaki ABA SAFE

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Nouveaux caoutchoucs de accordement du carburateur de bgm PRO

Lors d'innombrables kursy de longue et courte distance et de kmètres d'essai, les colliers de serrage de 12 mm de large de ABA SAFE ont fait leurs preuves. Collier ABA Safe ™ wykorzystuje l'elasticité du caoutchouc de l'admission et protège ce tuyau en caoutchouc relativement souple contre les dommages. La force de serrage est accrue au niveau des bourrelets profiles, il'y a pas d'arêtes vives, ce qui permet aux colliers de 12 mm de large de s'adapter parfaitement sans solliciter le caoutchouc du raccord du carburateur.

gumy przyłączeniowe gaźnika bgm do 12mm ABA Zapisz zaciski gumy gaźnika Vespa & co.

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Nous avons maintenant rozwinął się de nouvelles caoutchoucs de Connection BGM opracowane, które powinny być zadowolone z dużych rozmiarów, aby uzyskać właściwe naszyjniki ces de serrage de 12 mm de large.

Gumy przyłączeniowe gaźnika bgm PRO

Kauczuki do otworów de carburateur bgm PRO

Kolejna zaleta est que nos caoutchouc de raccordement bgm ty carburateur au collecteur d'admission sont fabriques dans un matériau très tolérant à l'huile et à l'essence. Cela fait des caoutchoucs de connection du carburateur une grać très solidny i trwały na swoim skuterze.

Dostępne ogony i konwersja kauczuku

  1. 28,5mm caoutchouc de liaison carburateur / Collecteur d'admission -BGM PRO- AW = 28,5 / 28,5mm
    • Polini CP
  2. Accordement caoutchouc carburateur / collecteur d'admission30mm -BGM PRO- AW = 30/30mm
    • Dellorto PHBL
    • MikuniTM 24
  3. Carburateur / Collecteur d'admission en caoutchouc35 mm -BGM PRO- AW = 35/35mm
    • Dellorto PHBH 28/30
    • Dell Orto VHST 24-36
    • Dell Orto VHSH 30
    • MikuniTM 28
    • Mikuni TMX 27/30
    • Keihin PWK 28/30
    • Poliniego 28/30
  4. Kauczuk akordowy40mm gaźnik / kolektor przyjęcia -BGM PRO- CS = 40 / 40mm
    • Mikuni TMX 32-35
    • Keihin PWK 33-35
    • Koso 28-34
  5. 35/40mm Accordement de conversion carburateur / collecteur d'admission en caoutchouc -BGM PRO- CS = 35 / 40mm
    • 35 mm
    • 40mm

 

Achetez du caoutchouc pour carburateur bgm ici
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Przyłącze gumowe_kolektor ssący gaźnika_BGM_PRO_AW_3030mm_BGM13030_1_Przyłącze gumowe_kolektor ssący gaźnika_BGM_PRO_AW_3030mm_BGM13030_1_
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Przyłącze gumowe_kolektor ssący gaźnika_BGM_PRO_AW_3535mm_BGM13535_1_Przyłącze gumowe_kolektor ssący gaźnika_BGM_PRO_AW_3535mm_BGM13535_1_
Połączenie gumowe_kolektor dolotowy gaźnika_BGM_PRO_AW_3540mm_BGM13540Połączenie gumowe_kolektor dolotowy gaźnika_BGM_PRO_AW_3540mm_BGM13540
Przyłącze gumowe_kolektor ssący gaźnika_BGM_PRO_AW_3540mm_BGM13540_1_Przyłącze gumowe_kolektor ssący gaźnika_BGM_PRO_AW_3540mm_BGM13540_1_
Połączenie gumowe_kolektor dolotowy gaźnika_BGM_PRO_AW_4040mm_BGM14040Połączenie gumowe_kolektor dolotowy gaźnika_BGM_PRO_AW_4040mm_BGM14040
Przyłącze gumowe_kolektor ssący gaźnika_BGM_PRO_AW_4040mm_BGM14040_1_Przyłącze gumowe_kolektor ssący gaźnika_BGM_PRO_AW_4040mm_BGM14040_1_
Przyłącze gumowe_kolektor ssący gaźnika_BGM_PRO_AW_4040mm_BGM14040_2_Przyłącze gumowe_kolektor ssący gaźnika_BGM_PRO_AW_4040mm_BGM14040_2_

Wskazówki

  1. Le carburateur et le collecteur d'admission doivent être soigneusement dégraissés avant l'installation.
  2. De meme, les colliers de serrage ABA SAFE de 12 mm ne doivent pas être trop serrés.
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Vespa Dell ORto SHB 16/16

Dostępny gaźnik DELL'ORTO 16/16mm SHB do Vespa V50 de nouveau

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SHB 16/16 - le carburateur le plus courant pour la Vespa Smallframe

Carbus SHB de Dell'Orto sont les classiques parmis les carburateurs pour les petites coques. Presque chaque Vespa vient avec un tel carburateur couronné de succès. Ce sont des carburateurs facilement réglables et ils sont available avec un diamètre allant jusqu'à 19mm.

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Gaźnik Achetez Dell'Orto SHB 16/16

Gaźnik Dell'Orto SHB 16 16 (nr oryginału 00764)

Ostatnie le gaźnik popularny 16/16 de Dell'Orto Est de nouveau dostępny!

Brak klientów le montent sur les Vespas boostées avec des cylindres allant jusqu'à 75cc ou sur les modèles qui viennent d'origine avec un carbu 16/15 (PK) ou 16/10 (Vespa V50 3 vitesses) et ils sont vraiment très satisfaits.

Afin de pouvoir remplacer le SHB 16.10 par un SHB 16.16 d'une Vespa 50, il vous faut la korespondentka ds. przyjęć !

Fajka wstępu Vespa 16-16

Gaźnik Achetez Dell'Orto SHB 16/16
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Gaźnik BGM PRO SZYBSZY PRZEPŁYW Vespa Dellorto / Spaco SI 24-26

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Carburateur BGM PRO SZYBSZY PRZEPŁYW SI dla szybkich guêpes

Model SI to gaźnik, który fait ses preuves des millions des fois et qui a donc un potencjalnie ważne.

Depuis quelques années, ces carburateurs ont gagné en popularité en particulier sur des moteurs puissants à Cause de leur formy zagęszczają i ich sądy, przewody przyjęć.

Si on veut augmenter la puissance d'un moteur, Zmiana biegów gaźnika jest niemożliwa. Des gicleurs principaux avec une taille de plus de 140 sont très courants dans des moteurs actuels. Wlać gwarancję une przyjazd do interrompue de carburant, ayant montés des grands gicleurs principaux, il faut ou bien modyfikator le carburateur, ce qui est un travail de longue haleine, ou bien acheter un de nos carburateurs déjà modifiés:

Gaźnik PRO FASTER FLOW SI

Gaźnik trafiqué SI FASTER FLOW dla Vespa

Nous pouvons vous proper des carburateurs déjà trafiqués par nos eksperci wlewają twój skuter. Comme ça vous pouvez garder le carburateur SI oryginał. Le voilà, les carburateurs BGM PRO SZYBSZY PRZEPŁYW SI

Sûre et rapide sans appauvrir le melange

Des Prestations czułość wyższa niż 20ch pl Allant continûment à plein gaz sans appauvrissement i wszystkie autreproblemème są możliwe dzięki optymalizacji gaźnika BGM PRO Faster Flow.

Zmodyfikowane déjà karburatora
Pour assurer une arrivée ininterrompue de carburant, ayant montés des grands gicleurs principaux, il faut ou bien modifier le carburateur, ce qui est un travail de longue haleine, ou bien acheter un de nos carburateurs d.
Gaźnik Acheter Faster Flow wlać Vespa

Les carburateurs SI 26 optimisés w szczegółach

En trafiquant les carburateurs, on modify le couvercle de la cuveThe porte gicleur i karmy.

Ce que font nos expert, c'est agrandir le forage vers le pointeau à 2,8 mm et ajouter deux forages supplémentaires dans le guidage du pointeau pour assurer une arrivée d'essence plus vite.

Otwór pływaka FasterFlow

Ważne: Après le forage, powierzchnia kontaktowa du siège du pointeau est rétablie avec un outil spécial.

Zawór pływakowy SI FasterFlow

Płetwa regulacyjna: Le level de cuve est contrôlé et mis à 32mm. SI szybszy przepływ 029

Le pointeau d'un diamètre de 5,2 mm, qui s'ouvre et se ferme des milliers de fois par heure, une fonction de ressort ce qui est la raison pour une durée de vie plus longue.

SI szybszy przepływ 042

Arrivée d'essence vite et continue jusqu'à gicleur principal d'une taille de 180

przez pasza plus grand au niveau du siège du pointeau et grâce aux forages supplémentaires dans le guidage du pointeau, le carburant peut couler sansproblemèmes, tout en maintenant constant le niveau de carburant dans la cuve.

Pour faciliter la coulée du carburant vers le porte-gicleur, nos expert ont agrandi le pasz entre la cuv et le porte-gicleur od 1,2 mm do 1,8 mm. Cette mesure equivaut à la taille de 180 d'un gicleur główny Dellorto - donc il est possible d'utiliser ce type de gicleur si necessaire mais actuellement on ne connaît aucun moteur qui a besoin de cette taille.

Konfiguracja tournee avec 25ch i gicleur główny jusqu'à 160

Aktualizacja dotycząca tuningu combo des moteurs de 20-25ch environ avec des gicleurs principaux de 135-160. SI szybszy przepływ 040

Avec les bons gicleurs principaux vous pouvez éviter un appauvrissement du melange en cas d'accélération ou de variance de charge.

Carburateurs de 25 sont meilleurs que les carburateurs SI de 26

Si vous les dealez de plus près, vous constaterez que les carburateurs 26/26 ont réellement un forage de 25mm.

SI szybszy przepływ 041

Les carburateurs SI dla Vespa qui ont vraiment un forage de 26mm na i tendencja do subir i forte usure na poziomie Ciebie Guidage du Boisseau. Une fois usee cette partie si kruche, le carburateur se rend inutilisable.

Dans le cas du carburateur avec un forage de 26mm, le boisseau et le guidage à peine se chevauchent, permettant ainsi que de l'air supplémentaire puisse entrer au level du guidage usé et avoir des fortes répercussions sur me le le . były. des poussées involontaires au ralenti lub un appauvrissement considérable pendant l'accélération.

Wlać toutes ces raisons, les carburateurs BGM PRO SI od 26 mm do efektu paszy o średnicy 25 mm.

Tuyau: robinet d'essence Faster Flow de BGM PRO

Nos carburateurs zmodyfikowane przez bien avec les robinets d'essence Faster Flow de BGM PRO et gwarantowany zespół i wyżywienie de carburant très fiable.

robinet d'essence szybszy przepływ

Tuning gaźników SI dla Vespa
Le carburateur de 25mm présenté ci-dessus est discret et vous accompagnera fidèlement pendant des kilomètres. L'usure au niveau du guidage du boisseau to été réduite au minimum grace à un chevauchement plus vaste.
Gaźnik Acheter Faster Flow wlać Vespa
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