Wiadomości

Wąż 3.00 10

Vespa i Lambretta Smallframe pas wewnętrzny 3.00 x 10 bgm PRO

Wij hebben gekozen voor een zeer high buty-content voor de nieuwe bgm PRO wewnętrzne gangi na rzecz vana Lepsza jakość i większa veiligheid, pl daarom een oddzielny pas wewnętrzny maat voor wiązany tot 3.00-10 pl 90 / 90-10 = Vespa i Lambretta Smallframe. Inne wewnętrzne gangi z zawartością podstawowego butylu zwiększają elastyczność dzięki wyższej zawartości gumy. Zij bieden a breder scala van mogelijke bandenmaten (tot 130/90-10), maar as groot nadeel o słabszej gęstości światła heid en lekbestendigheid został anvaard.

Nasz bgm PRO slangen zijn vervaardigd obejmuje naszą specyfikę Specjalnie dla potrzeb Vespa i Lambretta scooters. To zawartość butylu denragt Meer dan 55%, waardoor ze uiterst luminous en absolut betrouwbaar zijn. Het wysoka zawartość butylu maakt de slang duurder om te produceen, maar het resultaat rechtsvaardigt de Inspection! Niettemin bieden wij deze slang van hoge kwaliteit aan tegen een scherpe prijs:

Instrukcja montażu montaż wewnętrznej taśmy i taśmy

TIP: Nasze paski wewnętrzne do hulajnogi bgm PRO mogą być używane w całości z 10-calowymi paskami rurowymi. Bij de montage de banden bij de hiel met montagepasta insmeren en de wewnątrz krawędzi zespołu met talkpoeder bestuiven. Montagepasta dostarcza pozytywnych opinii od zespołu, a rozmowa de wrijving van de binnenband została zminimalizowana.

Maximumiseert de veiligheid en de levensduur van de buis. Instrukcje montażu taśmy Vespa

Samouczek Jak zamontować opony bgm CLASSIC dla Vespa

Vespa & Lambretta Tajlandia Bangkok
Vespa & Lambretta Tajlandia Bangkok

Missie dostarczona z Lambretta TV 175 i Vespa GTS w Bangkoku

Reisverslag Tajlandia, Bangkok 2018

Het is januari 2021 en de lockdown is net verlengd pl aangescherpt. Aanwezigheid in the winkel wordt beperkt door de ice from het thuiskantoor. Tęsknimy za veel van wat onze levensstijl leuk maakt. Geen loopjes, geen night brakers, geen weekender, geen wedstrijden en geen gerstesap-sextetten met maatjes in de garage. Cazzo Soms voelt het alsof on niets inny niż jest wtedy Covid. Laatst hadden we het over our reisactiviteiten voor het Scooter Center tijdens onze Skype lunchpauze. We hebben nogal wat gedaan en zijn meestal zweterig en vies got of met een goed verzorgde kater op te long ritten terug in het busje op de snelweg. Een van de ultieme hoogtepunten van wszystkie stymulują to, co een bezoek aan Bangkok w 2018 roku. My zijn naar Indie i Wietnam geweest en hebben dealerów, producentów i LML verschillende keren bezocht. Het plan voor Bangkok był vergelijkbaar. On zijn daar cieszył się dealerami en my dziki graag koud bellen spotkał de klassieke deur-tot-deur-dansing. En ook een beter gevoel te krijgen voor de scene daar, waar we weliswaar little van af wisten. Met het little dat wiemy, co het voor ons duidelijk dat de basistentor van het westelijk halfrond „alle copycats daar” niet waar kon zijn. Om het voor te lezen en een of twee van jullie een te long leespauze te save: Zelden ontmoette je zuke gepassioneerde scooterists who zo ver vooruit zijn en het spul full leven!

Buddy Seat Lambretta Garaż

Onze first stop na de landing was een bezoek aan Buddy Seat Lambretta Garaż. Een ongelooflijk cooler werkplaats met frame- en vorkbanken op een ongelooflijk high level. Podnosimy nasze poging om he alleen te komen zonder succes moeten opgeven. Zelfs taksówkarz kon ons alleen maar helpen door Siedzenie kumpla szczekać . Hij kwam ons toen ophalen. En wat een zacząć! Nauwelijks twee uur in de stad en zapłacił nam Lambretta TV 200. Nie zaczynamy przed zevendaagse zakenreis. De taalbarrière was helaas erg hoog en de Lambretta praatjes be be met succes met en voeten gevoerd.

[id modułu=”100205″]

Lambretta Tajlandia Kawiarnia

Nu voordat we here gaan vervelen w epickiej rasy: Onze tweede stop was het Lambretta Tajlandia Kawiarnia, dat również podstawą domu jest van de Lambretta Tajlandia kąt van nasz zeer goede przyjaciel Pokaż. Hij spreekt perfect Engels en heeft de rest van ons verblijf voor ons gezorgd, wardoor we inzichten create the we zonder hem zouden hebben opgedaan. Dziękuję, Pokaż W każdym przypadku dla Filipa - brakuje tego samego dla akt Ulmy, że istnieje wezwanie do morza w stanie idealnym. [identyfikator modułu = ”100211″]

Dostawa skutera spotkała się z Lambretta TV 175 i Vespa GTS w Bangkoku

Naast ons dagvermaak bij de dealers om te bezoeken, Liet Pokaż ons een aantal behoorlijk cool plekken zien. Plaatsen the ons lieten zien hoe gepassioneerd pl geobsedeerd Thais zijn drzwi Vespa en Lambretta. Op een dag kregen we zelfs Vespa GTS-scooteronderdelen te leveren w Bangkoku Pokaż en uczyć się op. Lambretta TV 175.

Dźwignia Missie

[id modułu=”100214″]

Scooterverzamelaars

De verzamelaars, którzy chcielibyśmy bezoeken nie może zrobić onvermeld blijven. Dat był een hele grote bioscoop, a on stał się aangeboden. En my zijn altijd verbaasd jak my naar de foto kijken.

[id modułu=”100216″]

Nocny targ Ratchada

Innym miejscem w duidelijke aanbeveling dla innych ludzi z Bangkoku jest nocny targ Ratchada. Kilof z kilkoma małymi uchwytami Lambretta, kilkoma uchwytami vintage, kołowrotkami vintage i ubraniami. Kawiarnie, bary, oa een oud Amerikaans tank station (in de VS gedemonteerd, meegenomen en weer gezet in elkaar) i wiele więcej sea om te zien, te eten en te drinken. [identyfikator modułu = ”100218″]

Ga naar de SCOOTER-bijeenkomst w Bangkoku

Onze drroom voor na Corona: naar de next PRZEJDŹ DO SKUTERA bijeenkomst w Bangkoku:

https://www.youtube.com/watch?v=PDeS7N6AjuM
https://www.youtube.com/watch?v=CURiUz8aPp0

Wszystkie zdjęcia

Tutaj znajdziesz wszystkie zdjęcia z ryżu.

Dystrybutorzy nowoczesnych Vespa

Motoklub Wielkiego Tatusia

ROWERZYŚCI

Pan Balon

M autopart

Dealer Lambretta i Vespa

Ała Vespa

Buddy Seat Lambretta Garaż

Maszyny Śródmieście

Restauracja Lambretta

LambrettaRzemiosło

Lambretta Tajlandia Angle & Cafe

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/ https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

Lambretta-bezending, straatleven i verzamelaars

Pokojówka 1

Pokojówka 2

Życie ulicy

Nocny targ Ratchada

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

De Camp Vintage Vlooienmarkt

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

Lambrettaverzamelaary

Verzamelar 1

Verzamelar 2

Test wydechu Lambretta Wydech wyścigowy Big Box Reso

Test prototypu Lambretta-resonantie-uitlaat en grote Box

Lambretta-uitlaattest: de nieuwe en aanstaande Lambretta Big Box jest obecnie w produkcji. Helaas to termin dostawy, który nie został jeszcze ogłoszony. Test wydechu na Scooter Center Stanowisko do testowania wydajności

System aplikacji Lambretta w teście

Na razie mamy potwora na Spanje stuurden, mamy de nieuwe doos op de proef gesteld. Lambretta-uitlaattest: Inny prototyp doos van onze vriend Chalky bij Replay Scooters en JPP trafił bezpośrednio do banku testowego:

  • bgm PRO BigBox Proto
  • Prototyp pudełka JPP

Następujący wyścig rezonansowy uitlaten streden kontra de boxen:

  • pl TSR Evo,
  • de JL3 pl
  • w MB3

We wszystkich trzech systemach de reso deden het beter tegen de tuzin dan mieliśmy strzeżony! Układy wydechowe Lambretta

Silnik De Lambretta

Silnik testowy jest zbudowany jako volgt:

Wynik i konkluzja van de test

Mooi en duidelijk te zien hoe goed de box vanaf het scoort, not alleen met moc Maar, ok, spotkałem sprzęgło vela ten opzichte van de 'race-uitlaten'. Alleen al dat maakt de bgm PRO-tuzin zo leuk om te rijden. Altijd voldoende vermogen beschikbaar, zonder te hoeven vechten met aansluitingsproblemen of as een gek aan het gas te draaien, zodat het ook nog eens vooruit gaat. De gematigde verbruikswaarden van de motorconcepten met de bgm-boxes zijn een verder voordeel, naast de originele optiek, aangenaam achtergrondgeluid. Kolejną nutą opvallend jest system mocowania Beschermde z instelmogelijkheden w kierunku poziomym lub pionowym. Tutaj można zastosować tolerancje en vooral afstandhouders voor verschillede slagen en drijfstanglengtes, zostały zrekompensowane.

Lambretta-uitlaattest wykresy prestacji

Tutaj u de prestatieschema w formacie PDF:

Stanowisko testowe Lambretta Lui

De baas heeft iets pomyślał: Lambretta Lui dyno dagen!

Vanaf het very first begin - ist 1992 - is de Lambretta een vaste waarde in ons Scooter Center. Zmieniło się to całkowicie w bijna drie decennia. Terwijl het in de jaren '90 vooral de GP was en, indien nodig, inne modele Series 3, to pełna gama modeli Series 1 en 2, de cardan en de Lambretta 'Smallframes' * stało się wtedy popularne ooit.

Zwłaszcza małe lambretty z cylinderinhoud o pojemności 50 cc były martwe de uwolnienie van de 75 Casa Lambretta-cylinder początek 2009 volledig nutteloos vanwege de uiterst skromny przebieg.
CASA LAMBRETTA 75 cc- Lambretta Lui 50 cylindrów

Ulfs Lui Lambrettas w banku testowym

Znosimy miękką blokadę aangegrepen om een ​​​​deel van Ulfa Lui -collectie op gang te brengen. Byliśmy vooral zainteresowani motyką de Cylindra Casa o pojemności 75 cmXNUMX sterować dziesięć opzichte van de originele Innocenti 75 cc cylinder. En were zelfs verbaasd hoe goed de Aluminiowy cylinder o pojemności 75 cmXNUMX z powłoką Nikasil presteerde. W het diagram wstępny zie je in de blauwe hoek een volledig original lui 50 C. De vermogenscurve met 2,1 PK “posvermogen” moet je kijken naar de hoogte van de koppelcurve van de twee 75's. Duża krzywa z 4,5 PK bij ongeveer 5.500 tpm podnosi oryginalną Vegę z gaźnikiem SH20. Krzywa jezdna to silnik 75 Casa. De cilinder jest afgevuurd z 15 carburateurkit SHA (hoofdstraal 68). Uwaga bijzonder na temat silnika jest uitlaat modeli 75 cmXNUMX, których nie wolno sprzedawać w żaden sposób.

Konfigurator tuningu Lambretta LUI

Konfigurator strojenia LUI

Wynik: een gemakkelijk te rijden motor die de lui naprawdę geschikt maakt voor dagelijks gebruik. Jak u Meer więdniesz nad serią de lui, kunt u tutaj de różnica modelu znajdować: https://www.scooter-center.com/de/innocenti-lambretta-lui-50-50-c-50-cl-luna-veh821

Tuning Casa Performance Lui

Kiedy wszystko nie wystarcza, moet u zeker eens kijken naar de tuning kits en delen van our vrienden van Rimini uit Casa-uitvoering ... om ons bezig te houden:

Strojenie Casa Performance Lambretta LUI

Jest bardziej aan de hand dan dat! Maar misschien sea nad dat de volgende lui dyno dagen ...

25 lat Lambretta Club Sztokholm

25 lat Lambretta Club Sztokholm

Od 5 do 6 września 25 z naszych vrienden en jarenlange klanten van Lambretta Club Stockholm hun XNUMXe verjaardag. Door de beperkingen van Covid stało się jubileuszem wewnętrznego klubu van de.

Kamień programu op het:

  • Bijeenkomst en start w Sztokholmie
  • Wyjazd z obiadem
  • Wedstrijden (wolny wyścig, gymkhana, najlepsza lambretta)
  • Kolacja nad wodą w Oude Buskruithuis „Kruthuset”
  • Trekking w Prijsuit
  • 4 DJ's en Northern Soul od 21:00 do lat

Scooter Center w Casa Lambretta het was een eer om de groeten te doen de przed furgonetką items voor de goodiebags.

Byliśmy bardziej opgewonden nad de foto van hoe vrienden de tijd van hun leven hebben en zichzelf en de Lambretta vieren.

 

Ławka bgm PRO Lambretta Lui

Mała zeer Lambretta duża

LUI miał przewidywać projekt 21e eeuw. W porównaniu ze wszystkimi innymi scooters Pierwszy z tych budynków to het ontwerp aanzienlijk afgeslankt i zredukowany. Za realizację pomysłu odpowiadało Studio Projektowe Bertone. Bertone stworzył prawdziwie awangardowy design z seriami LUI i Verga. Również teraz nog LUI en Vega net zo fris niż w het vorjaar van 1968, toen de slogan „Wszystko dla Lui, a Lui dla wszystkich”Dodaj. Alleen de prestaties van de LUI z silnikiem 50 cc liggen 38 km / u achter op de Verwachtingen.

Małe nity Lambretta J, Lui, Vega i Cometa są de introductie van de Dodaj Casa Performance wielka popularność.

Historia modelu Lambretta Lui Vega Luna

Historia modeli Lambretta i voertuiggegevens

W naszym sklepie Lambretta vindt u niet alleen een rasa scala aan onderdelen, tuning en akcesoria, maar ook een modelgeschiedenis spotkał się z technicznym przeciw van deze pretuigen:

Bank dla Lambretta LUI

Fotel -BGM PRO, Fastback- Lambretta Lui 50 C / CL, Lui 75 S / SL, Vega, Cometa

Przed jednym z jeźdźców skutera, obok prestatów, het uiterlijk van nasz scooters altijd belangrijk weeest. banki Zijn hier een belangrijk stijlmiddel, with de juiste zitplaats we de vorm van our geliefde scooters ondersteunen i benadrukken. Chcemy też czuć się jak najbardziej komfortowo. Mamy teraz nowe krzesło zaprojektowane dla Lambretty Smallframe modele.

Projekt deze BGM-Zycie voor de Lambretta Lui to doskonały wynik ons ​​ontwerpteam. De stoel pakt de lijn van de tank op alsof er nooit een other stoel voor deze scooter is ontworpen.

De Eigenijdse en hoogwaardige Alfatex hoes aan de zijkanten van de bank maakt het plaatje compleet. De kwaliteit, solidness en afwerking is op het gebruikelijke hoge niveau van our banks, uiteraard MADE in ITALIË.

Ook voor het grendelen en ontgrendelen van deze bank jest używany zgodnie z wymaganiami mechanizmu magnetycznego. We zijn altijd verbaasd over hoe ingenieus eenvoudig de Operating is en hoe mooi de bank in het slot past.

Wniosek dotyczący de bgm-bank

Deze bank had waarschijnlijk niet beter ontworpen kunnen door Bertone, we kunnen u here alleen maar foto's laten zien, om aan te raken, te zitten, zelf in het slot te vallen: Zamów tutaj!

Zamów stoel
zamów talerze

 

Jazda Klasyczna Szybka jazda - opony do hulajnogi bgm

gangi bgm MADE in GERMANY

Jest 1992 kan het Scooter Center terugblikken op een wielkie doświadczenie w het vak z scooteronderdelen, akcesoriami i artykułami tuningowymi. Wij leveren aan dealers, werkplaatsen en scooterrijders over de hele wereld.
We własnej notatce bgm laten we al onze kennis voor de ontwikkeling van nieuwe producten ininnenstromen. Gloednieuw zijn de Zespoły Bgm „Sport” i „Klasyczny”. De nieuw ontwikkelde gangi skuterów zijn natuurlijk Wyprodukowano w Niemczech! Onze związany zijn Verkrijgbaar w twee verschillede profile, w pierwszej instancji w de maat 3.50 / 10, dus vooral opaski do klasycznych Vespa i Lambrettascooters.

Wersja „Sport” ma wydanie martwy 180 km / u en de „Classic” -zespół z klasycznym loopvlakprofiel martwy 150 km / u.

Waarom hebben we volledig nieuwe zespoły hulajnogi ontwikkeld?

Ons doel is om tied te can nikogo? weilig zijn om te rijden w zowelu mata jak lek omstandigheden en ook w bochen. De wydajność van nowoczesne koncepcje silnika zamrozić bovendien een hoge snelheids zwolnij martwe 180 km / u. De banden też naprawdę poszedł uitzien!
Dit alles volgens de nieuwe slogan van bgm: "JAZDA KLASYCZNA, JAZDA SZYBKO”.

Al met al lieten deze hoge iron avenues een konsekwentne nieuwe ontwikkeling nowoczesnych opasek do hulajnóg do!

Nowe opony do skuterów Vespa, Lambretta & Co. od bgm - Made in Germany

#bgmtyres - nieuwe 10-calowa opaska do hulajnogi van bgm, wyprodukowana w Niemczech

Twee things zijn essentieel voor de prestaties van aen band:

  1. De rubbersamenstelling pl
  2. Struktura zespołu.

De bgm-banden zijn tutaj kompromisy ontworpen en ontwikkeld en geproduceerd w Duitsland. Gwarantuje to nowoczesny proces o niezmiennie wysokiej jakości, dbałość o szczegóły i najwyższy poziom technologii. De speciaal formuleerde materiaalcompound met een produkcja nasion krzemionki hoge martwi się o uchwyt uitstekende op drug en natte omstandigheden.

bgm Jazda Klasyczna Jazda Szybka

Solidne tusze w złożonej produkcji

Het niezwykle silny karkas zapewnia uitstekende prawnego właściciela i uitstekende lijnhouding in snelle. Meestal został użyty do hulajnogi z gumy vorm geperst uit een laagje. Bgm-band zijn veel complexer te producen en bestaan ​​​​uit sea layer. Rezultatem jest idealna opaska do hulajnogi z najwyższą klasą snelheids na rynku!

Bgm Classic loopvlak to eerbetoon aan het type loopvlak dat op veel Modele Vespa i Lambretta jak oryginalny uitrusting jest gekozen. Het connectert perfect een tijdloos Klassiek loopvlak met de bandentechnologie van de 21e eeuw.

bgm Bestel tutaj przywiązany do skutera uw

 

Funkcje:

  • Toelatingen do 180 km / u (sport) i do 150 km / u (klasyczny) zijn ideal voor krachtige motoren en bijbehorende registraties
  • Dodatkowe oznaczenie WZMOCNIONY.
  • Przede wszystkim dba się o idealną, prawą półkę na książki w uitstekende lijnhouding w Snelle.
  • V-vorm w plaats van U-vorm. Hierdoor stuurt de band veel beter in bochen en biedt hij Meer contactoppervlak in hellingshoeken.
  • Specjalna formuleerde Silicasamenstelling dla uitstekende grip in drug en natte omstandigheden.
  • Rysowane w Niemczech.

Wykonanie:

  • Klassieke banden -BGM Klassiek - 3,50 - 10 cali TT 59P (wzmocniony) BGM35010CT
  • Deski sportowe z taśmą wewnętrzną -BGM Sport- 3,50 - 10 cali TL 59S (wzmocnione) BGM35010SL
  • Wewnętrzna opaska sportowa -BGM Sport- 3,50 - 10 cali TT 59S (wzmocniona) BGM35010ST
Uw nieuwe bgm-bands

 

#bgmtyres bgm opony Vespa i Lambrett