Wiadomości

Rozkładany bagażnik

Nowe rozkładane bagażniki

Jednym z głównych wyzwań, przed którymi stoimy na spotkaniach Vespa, jest prawidłowe nalewanie naszych napojów na Vespę.
Moto Nostry przynosi rozwiązanie z dyskretnym bagażnikiem. Posiada sprężynowy, wysuwany bagażnik. Bez problemu można przetransportować nawet skrzynkę z napojami.

Marzenie każdego Real Scooterist!

Vespa PX, Rajd, Sprint, TS125, GT/GTR, SS180, Motovespa DN, Iris, LML Star, Deluxe, Stella

Motovespa GT 160

Hiszpański licencjobiorca Motovespa SA z siedzibą w Madrycie opracował Motovespa 160 (09C).

Zdecydowanie dziwny egzemplarz - elektroniczny zapłon podobny do Serveta Lambretta, ale wciąż z połączeniami tłokowymi. Nadwozie to w zasadzie sprint/rajd, ale silnik to dziwna mieszanka starej i nowej technologii.

Motovespa 160 jest często mylona z Super Sport 180, ale na drugi rzut oka widać wiele różnic.

Wreszcie Vespa 160 GT była wersją z serią paneli bocznych i akcesoriów, które czyniły ją jeszcze bardziej atrakcyjną.

Eksplodowane widoki tutaj

 

Wał korbowy BGM Pro

Umierać Wał korbowy BGM Pro dla GT160 jest dostępny w różnych wersjach.

Ogólnie rzecz biorąc, oryginalny zapłon Femsatronic GT160 pasuje do wszystkich wersji. Po stronie napędu dostępne są warianty z oryginalnym sprzęgłem GT160 lub wariant wykorzystujący sprzęgło typu PX.

Można tu stosować wszystkie sprzęgła sprężynowe PX 6 i 7, a także wszystkie sprzęgła Cosa i bgm Superstrong.

Podkładkę oporową stosuje się również na wałach korbowych z czopem sprzęgła typu PX BGM6033 i klucz marzanowy 9999002 potrzebne.

Oferujemy oba warianty ze standardowym skokiem 57mm oraz w wersji o długim skoku ze skokiem 60mm.

W przypadku wałów korbowych o skoku 60 mm należy zmodyfikować obudowę silnika, aby uzyskać miejsce na dolne oczko korbowodu.

Ponieważ w tym przypadku należy usunąć tylko niewielką ilość materiału o promieniu od 0.8 do 1 mm, zadanie to można łatwo wykonać w ciągu kilku minut za pomocą frezu ręcznego.

W przypadku wariantu skoku 60 mm zmienia się kąt sterowania siłownikiem.

Typowe dla cylindra GT160 są stosunkowo duże kąty sterowania portami przesyłowymi w połączeniu z bardzo krótkim kątem sterowania portem wydechowym.

Przy oryginalnym skoku 57 mm siłownik ma następujące kąty sterowania:

Wgłębienie tłoka 0.5 mm

Kąt wlotu: 131°

Kąt wylotu: 144 °

Kąt transferu: 119°

Wylot do przodu: 12,5°

W przypadku zastosowania tego samego siłownika o skoku 60 mm uzyskuje się następujące kąty sterowania:

Występ tłoka: 1mm

Kąt wlotu: 132°

Kąt wylotu: 148 °

Kąt transferu: 124°

Wylot do przodu: 12°

Motovespa wkład filtra powietrza BGM PRO

Wkład filtra powietrza BGM do filtrów powietrza Motovespa

Z wieloma Motovespa Largeframe W modelach zainstalowano identyczne wkłady filtrów powietrza.

Często brakuje ważnego elementu chroniącego silnik lub nie jest on już w stanie nadającym się do użytku. Dlatego mamy Vespę do budowy hiszpańskiej licencji Largeframe Modele jeden wysokiej jakości wkład filtra powietrza wykonane.

bgm Vespa filtr powietrza z polaru Vespa Smallframe & Motovespa – bez drutu!

Włóknina filtra powietrza bgm PRO dla Motovespa Largeframe

Wysokiej jakości włóknina filtracyjna z Marchald (Włochy), wyprodukowana dla bgm PRO.
Nadaje się do silników z bezpośrednim wlotem (gaźnik znajduje się bezpośrednio na cylindrze) Largeframe Silniki Motovespy.

  • Zamiennik 1:1 dla oryginalnej siatki drucianej.
  • Znacznie lepsze i dokładniejsze filtrowanie przy jednoczesnym wyższym natężeniu przepływu powietrza.
  • Dlatego idealnie nadaje się również do silników, które zostały już zmodernizowane.
  • Zmywalny.

Instrukcja montażu wkładu filtra powietrza Motovespa

Wymiana wkładu filtra powietrza jest bardzo łatwa. Po zdjęciu prawego panelu bocznego widok skrzynki filtra powietrza jest natychmiast wyraźny.

Skrzynka filtra powietrza Motovespa Vespa

Otwórz i wyjmij skrzynkę filtra powietrza

Osłona mocowana jest dwoma śrubami M5.

Można je poluzować za pomocą śrubokręta o wielkości od 5 do 6.

Filtr powietrza Motovespa

Po odkręceniu dwóch śrub pokrywę można po prostu zdjąć.
Oto w naszym przykładzie oryginał Wkład filtra powietrza Motovespa początkowo nie jest już dostępny!

Zamocuj wkład filtra powietrza

Wkład filtra powietrza nie ma orientacji montażowej i można go po prostu wsunąć od góry na obudowę filtra.

Zamknij skrzynkę filtra powietrza

Pozostały występ wkładu filtra powietrza uszczelnia pokrywę skrzynki filtra powietrza po zainstalowaniu.

Ponownie zamocuj pokrywę skrzynki filtra powietrza za pomocą dwóch śrub, zamontuj panel boczny i wymiana jest zakończona.

 

Filtr powietrza i olej

Aby osiągnąć jeszcze wyższą wydajność filtra, można zastosować wkład filtra powietrza z olejem do filtrów powietrza.
Jest to jednak konieczne ze względu na wysokiej jakości materiał filtracyjny filtra bgm PRO nie jest absolutnie konieczne.

Olej i środek czyszczący do filtra powietrza