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ROZDZIAŁ 4 / Projet Platónika - La perfection est dans le détail

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Une fois la technology en place, il est temps de s'attaquer aux visuels jusque dans les moindres szczegóły. Des details qui nous font reconnaître la Vespa, qui est entièrement construite à partir de pièces neuves et qui sera l'une des rarys à ne pas provenir d'une des usines.

Tous les mots sont superflus quand on peut voir le résultat des heures passées dans l'atelier dans la bonne humeur, car le montage était presque aussi amusant que la conduite.

 

4 Perfekcja tkwi w szczegółach - Projekt Platónika Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

Szczegóły przychodzą:

  • Przedział àbagaże LML - 5050038L
  • Chwyty-PIAGGIO - CM08380KT
  • Jeu de barrettes d'escalier - 5821017
  • Zestaw trakcyjny -BGM ORYGINAŁ, revêtement intérieur PE- Vespa PX Lusso (1984-) - bgm6412n
  • Pare-chocs - ochrona kadry - garde-boue - 15769690090
  • Jeu de caoutchouc pour couvercle lateral - BGM - 7676534
  • Zbiornik -PIAGGIO- Vespa PX (1984 i plus tard) - wersja avec smarowanie séparée - Réf. : 5250011
  • Clé du robinet d'essence BGM - BGM3035
  • Kit de montage party inférieure du guidon - 3333483
  • Levier de frein + levier d'embrayage (jeu) -BGM PRO Frein à disque CNC (GRIMECA) - Vespa PX (lata 1998-2003), LML Star, Stella - Mata Noir - BGM4551KT

Tous les produits de Platónika dans la list de souhaits du magasin

Muzyka:
Artysta: DJ FreedemTytuł
: Cięcie to blisko

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Ona żyje! - Vespa Platónika PX BGM 177

Ona żyje!

Comme dans la celebre histoire de Mary Shelley (Frankensteina), Maryzabel réunit également des pièces d'origines différentes pour thunder vie à une légende

Un element centralny de Platonica to jestzespół kadry LML. Un ensemble composé de toutes les pièces en tôle de la Vespa PX et directement peint. The ensemble qui ne sont malheureusement available qu'en quantités limitées, puisque le LML n'est plus available depuis 2018.

Zrobiliśmy porozumienie :

Kukurydza revenons à l'intrigue de Platónika: l'un de nos ensembles de cadres LML remplace le vieux cadre rouillé de la Vespa, dont il reprend l'âme en martelant le vieux numéro de cadre

The intérieures de Platónika sont principalement déterminées par les Parties PRO bgm. Comme par example à partir du dernier stade d'évolution de la Plaques de base d'allumage bgm PRO. Odzyskaj wszystkie elementy stojana, aby uzyskać szczegółowe informacje na ten temat, które można znaleźć w echelle degrés pour un réglage plus łatwy i szybki zakup kabli i silikonu, a także materiały trwałe i materiały ochronne

Que la lumiere soit!

W punkcie forts du système électrique est en all cas la puissante Fazy ​​à LED de Moto Nostry. Comparée à l'ampoule BA20d classique de 35 watów, elle convainc par une luminosité trois fois supérieure (1300 lumenów au lieu de 400 lumenów) pour une konsumpcji de seulement 20 watów

 

Il a fallu un some temps pour thunder vie au système électrique à courant continu. Sept mois pour être dokładne, wisiorki M. Stroh et moi-même - son fidèle asystent - avons utilisé notre temps libre plutôt limité pour tout mettre en ordre

3 Ona żyje! - Projekt Platónika Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

Une fois la construction brute terminée, nous nous sommes zajmuje des détails et avons apporté tous les caoutchoucs, akcesoria et autres périphériques au départ

Muzyka:

Wykonawca: Kevin MacLeod Tytuł: Georges Bizet: Habanera Album: Classical Sampler Licencja: CC-BY

Oryginalny dźwięk do filmu „Narzeczona Frankensteina” TM & © Universal (1935)

 

https://blog.scooter-center.com/das-herzstueck-vespa-platonika-bgm-177/

 

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Canaux de bordement du moteur du moulin Vespa PX

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Le moteur de la Vespa - le coeur de Platonica - a reçu les angles de contrôle souhaités du vilebrequin w artykule dernier

Les canaux de débordement des cylindres dans le moteur s'adaptent pour optimiser les performances

Vespa Tuning: avant que l'assemblage complet du moteur puisse avoir lieu, tout le travail qui génère des puces doit être effectué au préalable. Ce n'est qu'alors que le logement peut être nettoyé.

In l'étape suivante, cela inclut ici les canaux de surintensité du cylindre dans le moteur.
Le BGM177 est conçu de telle manière que le cylindre fonctionne parfaitement même sur les canaux de surintensité d'origine.
Cependant, dans notre projet, nous avons saisi l'occasion d'adapter directement le cas. Un meilleur remplissage du cylindre signifie toujours un para możliwe plus élevé.

Afin de transferer le contour des canaux de surintensité au boîtier du moteur, le moyen le plus simple est de placer le joint de base du cylindre korespondent sur le boîtier et de transférer ainsi le contour au boîtier.

La meilleure façon de marquer la surface de scellage est d'utiliser un stylo en aluminium. łazienka, le kontur canaux de débordement est marqué à l'aide du joint de base de la bouteille.

Une fraise jest ensuite używany do adaptera konturu w carter du moteur. Il n'est pas nécessaire de fraiser le canal correctement aussi profond que dans le boîtier d'origine du moteur.

La conception de base du cylindryczny BGM 177 est telle que le tłok offfre une section transversale suffisante.
La surface générée du canal adapté peut être fraisée grossièrement. Un polissage supplémentaire n'est pas nécessaire. Tant qu'il n'y a plus de coins et d'arêtes rugueux, une surface légèrement rugueuse est parfaite.

Après le fraisage des canaux et le nettoyage du logement, le processus d'assemblage se poursuit

Scooter Center Samouczek Vespa PX - Modyfikacja transferów (aktywacja napisów)

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TUTORIAL - Mesurer le temps d'absorption Vespa PX

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Temps d'absorpcji Vespa Largeframe P/PE/PX

Film i blog d'aujourd'hui portent sur la mesure de l'angle d'admission, également appelée „timing d'admission”.
Kąty przyjęcia doivent se situer dans une suree plage qui est donnée en degrés vilebrequin. Les mesures partent toujours du point mort supérieur, appelé OT en abrégé.
La plage d'admission est donc divisée en valeurs „avant PMH” et „après PMH”, car l'admission est ouverte avant le point mort haut et fermée après le passage du point mort haut.

ATDCATDC
TDCTDC
BTDCBTDC

Wlać moteur Vespa z poleceniami na palety obrotowe, wartości środowiska 100 ° FTS i 65 ° NTS, które są dobre dla dobrej koncepcji podróży.
Pour les concepts très axés sur les performances qui doivent parfois fonctionner à un régime moteur plus élevé, les valeurs peuvent également être nettement plus élevées. 120 ° fod et jusqu'à 75 ° nod peuvent être trouvés ici. Kąty d'entrée doivent toujours être choisis de manière à korespondent au concept souhaité. Le zasady est ici de rendre la zone d'admission aussi grande que nécessaire et also petite que possible afin d'atteindre les valeurs souhaitées.
Le coeur à deux temps de Platonika doit être une unité puissante et l'entrée doit donc être zawiera się między 100 ° FTO i 65 ° NTO

Afin de déterminer l'angle d'entrée avec precyzja, pewne outils et materiaux sont nécessaires.

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BGM PRO-613912 (25x62x12mm) BGM PRO-NBI 253815 (25x38x15mm)

- Jauge à cadran ze wsparciem

czujnik zegarowy_uniwersalny_0_01_10mm_z_halter_8099009czujnik zegarowy_uniwersalny_0_01_10mm_z_halter_8099009

- Disque a degres lub dispositif de mesure similaire

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Porter des manekiny

Comme il est très prawdopodobnie que la zone d'entrée dans le carter du moteur doit être usinée pour obtenir les angles souhaités, l'utilisation de mannequins de palier.
Grâce à ces mannequins, le vilebrequin peut être retiré du carter moteur pour être usiné również souvent que souhaité, sans que les sièges des roulements du vilebrequin ou du carter moteur ne soient sollicités à chaqueme ême et sanvant la moteur.

Manekiny nie są dostępne dla toutes the tailles de roulements couramment utilisés dans la gamme Vespa i Lambretta.
Premiera étape składała się z insérer les mannequins de roulements dans le carter du moteur. Ensuite, le vilebrequin est simplement inséré dans les mannequins de palier et le carter du moteur est vissé dans le carter du stotor par les goujons filetés.

targi

Pour déterminer le PMH, le cylindre et le tłok sont nécessaires. Pour que le travail se fasse en douceur, le tłok est poussé dans le cylindre sans segments. Le comparateur est vissé sur le cylindre avec le support et ainsi le PMH du vilebrequin peut être déterminé.
Le côté alternativeur du vilebrequin est équipé d'un disque de degré ou d'un sprawozdawca numérique. Istnienie nombreuses possibilités différentes. Plus faciles à manipuler sont les outils de mesure numériques tels que le Buzza Wangle’a Stopniomierze, qui n'a pas besoin de point de reference pour le boîtier du moteur.
Si le vilebrequin est en PMH, de degré degré, qu'il soit numérique or an analogique, est réglé sur „0” i vilebrequin est ensuite tour pour le début et fin de l'admission. La valeur, lue sur le cadran, indique ensuite quand la prize d'eau est ouverte ou fermée.

Augmenter le temps d'admission

Pour amener l'admission à la wymiar souhaitée, le vilebrequin est deplaced à la valeur souhaitée i la position du voile de la manivelle est marquee sur le carter du moteur.
Une fois que cela a eté fait pour la valeur avant et après le PMH, le carter du moteur peut être over à nouveau et le vilebrequin peut être facilement retiré à nouveau grâce aux de position.
Prudence est de rigueur lors de l'usinage w zone d'admission. Powierzchnie d'étanchéité de la vanne rotative ne doivent pas être à moins de 1 mm de chevauchement lateral avec le vilebrequin.

1mm1mm

Une fois que l'entrée a été usinée à la bonne taille et que le carter a été des debris d'usinage, le vilebrequin est réinséré pour Inspection.
L'indicateur jest ensuite utilisé pour verifier une fois de plus si les angles de contrôle souhaités ont été atteints lub une retraitement est nécessaire.

Scooter Center Samouczek — ustawianie rozrządu na wlocie Vespa PX

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Le cœur - VESPA PLATÓNIKA BGM 177

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Des connaissances approfondies

J'ai la szansę d'avoir un accessès direct à l'équipe de development de la BGM. Les gars qui ont fait passer le BGM 177 du premier prototypu jest produktem gotowym do produkcji sont la pour m'aider en me donnant des conseils et du soutien. A bon point de part pour le cœur de Platónika.
Toute l'équipe du SC to anime par l'entousiasme pour les scooters. Nombreux sont ceux qui conduisent eux-mêmes des scooters depuis des décennies et qui savent ce qui fonctionne le mieux, pourquoi, comment et dans quel but. W połączeniu z 27 ans d'expérience en tant que l'un des principaux volets pour scooters, kombinacja nie do pokonania. Qui se retrouve directement dans les produits de la bgm.

Les pièces!

jako Cylindra BGM PRO 177qui donne vie au moteur. Les pinces, les pistons lub les segments cassés appartiennent to passé grace, nowoczesny design i wyrafinowana koncepcja:

Ou le BGM PRO BigBox TOURING (BBT),
Grace à son aspekt classique, les performances de ce système sont totalement sous-estimées. Tant l'optique standard que le son modéré font presque oublier qu'il s'agit du référence pour les haut-parleurs.

Conscient que quelques degrés peuvent faire toute la różnica, le Vilebrequin BGM Pro Touring avec des temps de contrôle appropriés. Cela permet de garantir un remplissage correct sur toute la plage de vitesse et d'éliminer le redoutable reflux du carburateur.

Et le mieux, c'est que les produits sont soumis à un développement constant et si possible amélioré. Si vous voulez être tenu au courant, ne manquez pas nos tutoriels sur les pièces.

2 Serce - Vespa Platónika by Scooter Center

Jahzzar - Railroads Whisky CoArtist
: Jahzzar Tytuł
: Railroads Whisky CoAlbum:
Strona główna (Dodatkowa licencja:
CC-BY-SA

Et enfin et surtout Rene
Winklera de Scooter CenterPiosenka
: kod-czerwony-nie-czysty-zamiatać-master-5

https://blog.scooter-center.com/es/la-lista-de-deseos-vespa-platonika-bgm-177/

 

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Eksplozja de pièces! TetrisChallenge - Vespa PX bgm 177 - Platónika

Le dernier Episode du projet Platónika portait sur le choix des Bonnes Composantes.

Les pièces sont maintenant soumises à une Inspection visuelle très poussée!

A ma grande niespodzianka, j'ai reçu une énorme boîte remplie de pièces de Vespa le jour même de ma commande. A ce stade, un grand merci à l'équipe logistique de tipptopp pour le montage ultra rapid. Et que faites-vous habituellement lorsque vous tenez enfin le paquet tant seeku entre vos mains? Precyzja! Déchirez-le immédiatement et sortez toutes les pièces pour les inspecter. Soudain, je me suis retrouvé par terre avec des milliers de pièces et je n'ai pas pu m'empêcher d'accepter le #tetrischallenge. Regardez la video et vous comprendrez ce que cela signifie de recréer une vue éclatée dans la vie réelle.

Widok rozłożony Vespa px bgm 177 - Project Platónika by Scooter Center

Artysta: JuanitosTitre
: ExoticaAlbum:
Egzotyczna Licencja:
CC-BY

 

 

 

https://blog.scooter-center.com/wunschliste-platonika-vespa-bgm-177/

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LISTA DE SOUHAITS PLATÓNIKA VESPA BGM 177

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Vous souhaitez savoir quelles pièces, które są używane w Vespa Platónika?

 

1 Lista życzeń - Projekt PLATÓNIKA Vespa px bgm 177

Seuls les meilleurs des meilleurs, c'est-à-dire une multum de produits spécialement développés de la marque bgm. Pour moi, il n'aurait pas été facile de sélectionner les meilleurs produits, mais heureusement, le départementtechnik du Scooter Center m'a soutenu activement et un travail de détail minutieux en quelques heures a creé une lista nieskończona.

Cela m'aurait pris des mois, car il ne s'agit pas seulement du cylinder -BGM PRO 177 cc, du Siege BGM Pro SportTouring lub amortyzatorzy -BGM PRO SC F1 SPORT, może być dostępny w dwóch sztukach, z rondelka całość podwozia LML Star. Grace à la fonction de liste de souhaits de la Sklep internetowy, vous pouvez désormais voir toutes les pièces qui sont utilisées dans la Platónika:

Lista de souhaits Platónika Lista de souhaits Platónika

Conseil: creez des listes de souhaits et partagez-les avec vos amis afin qu'ils puissent choisir les cadeaux à vous offrir cette année pour Noël.

 

 

 

https://blog.scooter-center.com/naechstes-projekt-px-177cc/

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PROJEKT PLATÓNIKA: VESPA PX BGM 177CC

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Bonjour, je suis Maryzabel!

Je suis stagiaire au Center Scooter. Je viens de Colombie et je vous emmènerai sur mon blog à mes grandes et petites aventures, je jetterai un coup d'œil dans les coulisses du Scooter Center et vous emmènerai à des réunions de scooters.

Vespa Platońska

Le chemin qui m'a mené à la dernière faza de stage m'a permis de me familiariser avec le technika wydziałowa. J'ai échangé mon carnet contre des Gants de travail et au lieu de prendre des notes, je fais maintenant des ce que j'ai appris.

Et comme le destin l'a voulu, mon rêve de restaurer une Vespa est devenu réalité. Nous avons eu l'idee d 'asembler i Vespa à partir de rien. Le projet nous a tellement enthousiasmés que nous avons decydował o filmowcu historii zgromadzenia z deballages, des critiques et des tutoriels.

Cette nouvelle Vespa test bike aura toutes les pièces que probablement chaque pilote de Vespa aimerait avoir, donc espérons que non seulement une Vespa mais aussi un amour platonique seront creés!

Vous pouvez Observer ici notre teaser pour avoir un petit avant-goût de ce projet. Pour que vous, tout comme moi, vous pouvez vivre to merveilleuse expérience de press.

TEASER - Projekt Vespa Platónika - Budowa Vespa PX bgm 177

 

 

 

https://blog.scooter-center.com/maryzabel-classic-day-2019-ein-wahnsinniges-ereignis/

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BGM Montage de pneus classiques

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Komentarz monter les pneus sur une Vespa / Lambretta?

Pl przydatne nos opony bgm Classic chodźmy na przykład, nous montrons le montage correct du pneu (jante fendue).

1. Reduire les tarcia

La chambre à air est soumise à une flexion lorsque le pneu est déroulé et il est donc conseillé de réduire la tarcie à l'intérieur de la chambre à air par du talk.
La poudre blanche réduit le frottement entre la chambre à air et le pneu et donc l'usure de la chambre à air.

Une petite quantité de talc est répandue à l'intérieur du pneu et la chambre à air est remplie d'air juste assez pour qu'elle ne se dilate pas encore et également saupoudrée d'un peu de talc.

2. Weryfikator odczytuje kierunek obrotu

Avant de monter la chambre à air, veuillez d'abord vérifier que le pneu a un sens de obrót określony par le fabrykant.
Cette wskazanie se trouve sur notre pneu BGM klasyczny sous la forme d'une flèche sur le flanc du pneu et pointe dans le sens de rotation du pneu lors de la conduite.
La chambre à air est ensuite insérée pour korespondent au sens de rotation du pneu, de sorte que la valve pointe vers la gauche dans le sens de la conduite, ce qui est typique de la Vespa.

3. Montaż

Wylej zespół opony na Jante, la pasztet z montażu est une aide précieuse. Permet de pousser le pneu très loin sur la jante. Il est ainsi beaucoup oraz facile de visser la jante en deux party.

Insérez d'abord la valve dans la moitié large de la jante, puis enfoncez-la dans le pneu.
La moitié étroite de la jante comporte également une ouverture par laquelle la valve jest dostępny. Lorsque vous insérez la valve dans le pneu, assurez-vous que le jeu de la valve est congruent avec celui de la moitié de la jante large.

Nam Jantes i acier ze stali nierdzewnej ty BGM ont des boulons wymiennych. Veuillez vous assurer que la tete du boulon est insérée dans le carré pour la protection anti-torsion.

The cinq écrous des moitiés de jante sont fixés en croix avec 16 - 18 Nm. Lors de la fixation, veillez à ce que le rura no soit pas coincé pomiędzy les moitiés de jante.
Gonfleza łazienka le pneu à Bary 2 et verifiez que le pneu et la valve sont Correctement places dans la jante.

pożyczka

Samouczek Jak zamontować opony bgm CLASSIC dla Vespa

 

Muzyka: Rene Winkler na poziomie SC / NXT Tytuł: Pierwszy dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

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TUTORIAL - Vespa PX, le bord de l'écrasement

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Komentarz mesurer le point de pincement sur la culasse?

W notre deuxième tutoriel, nous décrivons komentarz miernik i regulator le point de pincement sur un cylindryczny bgm177. La procédure est bien sûr ma zastosowanie do wszystkich cylindrów, mais les Dimensions peuvent varier considérablement selon le fabricant ou l'application souhaitée du cylindre et peuvent différer de nos Dimensions dans la video.

Pour le coeur de Platónika, nous avons d'abord monté le cylindryczny bgm177 suche
Cela signifie que le tłok est d'abord monté bez segmentów i unikatowość avec le palier supérieur du vilebrequin. Ainsi, si le cylindre doit être monté plusieurs fois pour obtenir la bonne taille de serrage, le filetage des segment de tłok est évité jusqu'à l'assemblage final.

La butelka bgm177 est Fournie avec plusieurs stawy wlać podstawę bouteille de różnych épaisseurs de 0,2, 0,4 i 0,6 mm.

Le cylindre jest zmontowany bez połączenia pour la base du cylindre. Afin de montrer la taille de la kompresja, nous utilisons de la soudure tendre d'un diamètre de 2 mm.

Longueur de la pièce de soudure doit korespondent au diamètre du trou. Une légère surlongueur ne fait pas de mal pour positionner la boîte à souder avec du ruban adhésif sur le tłok, parallèlement à l'axe du tłok.

La culasse est montée et fixée avec le joint d'étanchéité. En tournant le vilebrequin, le tłok est tourné une fois au-dessus du PMH = point mort skin. Là, la soudure entre la tête du tłok et la Surface de Compression de la culasse est comprimée à la Dimension de Compression et représente donc la rzeczywisty wymiar kompresji.
Après le dé Montage de la culasse, la soudure serrée peut être zmierzono aux extrémités à l 'aide nie proste kaliber. Oprócz przykładu istnieje wymiar 0,62 mm.
Le ręczny de Notre cylindryczny bgm177 nous donne comme rekomendacja une stopień kompresji de 1mm.

Modyfikator komentarza la taille de la kompresja?

Pour atteindre 1 mm avec la wymiar de Compression Existante de 0,62 mm, il faut ajouter un joint de base de cylindre de 0,4 mm; Pour atteindre wymiar souhaitée de 1 mm, il faut procéder à un calcul.

 

Scooter Center Samouczek Vespa PX - Sprawdzanie zgniatania tłoka (Aktywuj napisy)

 

https://blog.scooter-center.com/tutorial-stehbolzen-vespa-px/

 

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Film instruktażowy Vespa

Wideo samouczka Vespa

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Instrukcje i samouczki dotyczące Vespa PX

La semaine prochaine, nous beginrons avec nos samouczki wideo sur la Vespa, une serie du projet Vespa Platónika bgm177 du Scooter Center.

  • Komentarz instalatora un cylindre Vespa?
  • Komentarz mesurer le jeu de kompresji cylindra / tłoka / culasse?
  • Comment un carburateur est-il assemblé?
  • Conseils sur les goujons de cylindre sur une Vespa!
  • Komentarz s'installe un embrayage Vespa?
  • Skomentuj instalator nowej skrzyni biegów w Vespa PX?
  • ...
Nowe samouczki Vespa PX autorstwa Scooter Center inspirowane projektem Platóniki

Vespa Platonika (Platonika)

Platónika est le nom du scooter. Une Vespa PX, que nous reconstruisons entièrement avec des pièces new Provence du stock du Scooter Center. Bien sur, nous utilisons nos meilleures pièces BGM. Profitez de notre savoir-faire, recevez de nombreux conseils et jetez un coup d'œil dans les coulisses.
Suivez le project ici sur le blog du Scooter Center :

https://blog.scooter-center.com/category/sc-shop-demonstrator/platonika/

https://www.youtube.com/watch?v=qRbF3LEss

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Poradnik na temat goujon Vespa PX

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Komentarz les goujons sont-ils montés sur une Vespa?

W cadre de notre projet Platonika que nous mettons sur les roues avec Maryzabel, nous preparons de nombreuses étapes Importantes de l'assemblage également en video comme tutoriel.
Notre premier tutoriel montre les różnice ważne entre les różne typy de goujons i prawidłowy montaż.
Les question les plus fréquemment posées sont les suivantes

  • „A co z vissé dans le carter du moteur? „Ou
  • „Le goujon sera-t-il collé?”

sonttricées dans ce samouczek Vespa.

W regionie Vespa filety des goujons originaux ont un côté „épais” et un côté „mince”.
Le fil est plus court sur le coté fin et plus long sur le coté épais.

Le côté avec le filetage le plus épais est donc vissé dans le carter du moteur et, a condition que le carter du moteur soit intact, il'y serre automatiquement. Le goujon est ainsi protegé przeciwko l'auto-desserrage. La longueur libre qui reste au-dessus du carter du moteur est determinée par le cylindre et la culasse.

Różne warianty

Outre les différentes longueurs des fils, d'autres caractéristiques permettent de les distinguer.
Voici les plus courantes:

-Fin ou paragraf arrondi

Jeden z ekstremistów jest okręgiem lub etykietą sieciową dla goujon et que lautre extrémité est plate, coté arrondi pointe vers culasse i le côté avec extrémité plate to squeeze. Les goujons à épaulement permettent également de monter oraz łatwość les rondelles i les ecrous dans la culasse par la suite.

Jeu de goujon -M7 x 140mm

- Marquage sur l'arbre

Sur un côté du goujon, une marque en forme d'anneau est faite sous le filetage. Le Côté Marqué pointe vers la culasse et le Côté sans marquage est vissé dans le carter du moteur.

Goujon-M8 x 160mm

- Marquage d'impact ou de point sur la face avant

Jest to jedna z twarzy ekstremum Goujon, która jest marką, która jest nastawiona na to, że jest to etoile lub jeden rodzaj krzyża, jest to bycie wolnym od Goujon i ekstremistycznym przeciwieństwem w życiu.

Bulon à goujon -M7 x 59mm- 22-17-20mm

- verrouillage par vis serrées

Les goujons avec verrouillage par vis appliqué par le fabrykant sont facilement identifiables par le materiau. Le côté avec la vis de blocage, clairement visible en bleu, vert ou rouge, est vissé dans le boîtier. La page gratuite est vierge, sans ordre de sauvegarde.

Goujon-M8 x 165mm

-Szczegóły

sont par przykład des goujons qui ont un côté clairement marque mais nie le côté de montage sur le carter du moteur n'a pas de filetage plus épais. Ces goujons doivent être montés avec un verrouillage à vis.

Jeu de goujon -M7 x 158mm

Instalacja goujons pour les moteurs Vespa

Pour monter les goujons en toute sécurité, nous proposons ce zestaw montażowy de goujons simple mais ingénieux. Cela garantit que le goujon est bien fixé lorsqu'il est vissé et qu'il ne peut pas simplement tourner, comme c'est souvent le cas avec deux écrous opposés.

Jeu d'outils pour l'assemblage des goujons -BGM PRO- M6 / M7 / M8

 

SC Tutorial Engine Casing Studs śruby (aktywuj napisy)

Vespa Platońska

Platónika est le nom du scooter. Une Vespa PX, que nous reconstruisons entièrement avec des pièces new Provence du stock du Scooter Center. Bien sur, nous utilisons nos meilleures pièces BGM. Profitez de notre savoir-faire, recevez de nombreux conseils et jetez un coup d'œil dans les coulisses.
Zaplanuj projekt Ici sur le blog you Scooter Center

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O Nas

Platon

Platonika - Projekt Vespa PX 177 firmy bgm

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