Vespa cambio na il telaio Largo Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1
900 euro sembrano essere sacco di soldi na cambio di Vespa a prima vista. Również nella seconda vista l'importo non diventa più piccolo, tuttavia le parti di trasmissione del nostro amico italiano Stefano Benelli bogini dobrej reputacji i wartości w każdym stuleciu! Sono indispensabili se si vuole un cambio affidabile che sia stato testato nell'uso in gara.
Zapraszamy do zapoznania się z najlepszymi tuningami powięzi z wykorzystaniem technologii niezawodnych dla Twojej Vecchii Vespa, znajdź swój cel! Temprate a una media di 60 HRC, le parti benelli offrono the perfetto equilibrio tra la durezza vecessaria i elasticità necessaria dla wsparcia wielkich sollecitazioni motore da corsa.
Stefano offre ora la sua esperienza ed huge Competnza sotto forma di un cambio completo per i modelli Wideframe. Są to i quattro ingranaggi, l'albero ausiliario, l'asse dell'albero ausiliario, więc chodź croce del cambio, które zawierają boccola del perno del cambio. Tutti i dettagli li potete trovare qui direttamente al prodotto Benelli Wideframe skrzynia biegów
I componenti BGM PRO Tuning adottati dal Casa Lambretta Racing Team
Wyścigi Lambretty
Al Casa Lambretta Racing Team di Vittorio Tessera forniamo Diversi prodotti per Lambretta di BGM PRO.
Il team sta riscuotendo grande successo nelle competizioni e fa man bassa di premi in tutt'Europa. Siamo felici di poter contribute ten sukces z komponentami BGM. Sulle Lambretta da competizione sono stati montati i seguenti componenti:
Komponenty BGM PRO
Ammortizzatore posteriore -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (seria 2-3), DL, GP - nero, kod articolo BGM7772
Ostatnia wersja ammortizzatora dla Lambretta BGM. Rispetto to poprzednie modele, wiele szczegółowych informacji o najlepszych statach.
Główna innowacja to możliwość regulowania wysokości 10 mm l'altezza dell'ammortizzatore, in modo da ottenere più spazio tra teleaio e collettore di aspirazione. Nowa charakterystyka:
- le bussole sono state dotate di silent block
- la molla è avvolta in modo progressivo
- smorzamento in estensione e comprensione contrassegno duro -> morbido
- Regolazione della lunghezza 10 mm Caratteristiche già apprezzate sono rimaste:
- asta dello stantuffo massiccia di 14 mm
- possibilità di regolazione del pretensionamento della molla
- corpo massiccio con lavorazione CNC, anodizzato
Frizione -BGM PRO Superstrong 6 dischi, 10 molle- Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2-3), DL, GP - 47 denti, codice articolo BGM8011NR47
La frizione na Lambretta BGM PRO supermocny è la soluzione plug & play wyprodukowane w Niemczech.
Kompletny skrócony jest dostarczany z sei dischi BGM PRO; dieci molle approntate appositamente per questa frizione e cinque dischi in acciaio da 1,5 mm. La frizione jest typu plug & play bez dodatkowych minut.
Superficie di attrito dei dischi dischi insieme con le molle fornite w dotazione to tarata na pokonanie coppia o 60 Nm. Na konfigurację più moderati offriamo delle molle più morbide in via opzionale.
Qualora si utilizzino molle różnorodny, fare attenzione che il blocco non misuri più di 15 mm. Wszystkie części zrealizowano dzięki obróbce CNC w 42CrMo4.
Molle per frizione-BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (seria 2-3), DL, GP - duro (5,5 iglica) - 10 pezzi, kod articolo BGM8010FX
Dowiedz się, jak szybko BGM PRO jest produkowany w Niemczech i zapewnia stałą kontrolę jakości. Il materiale utilizzato è l'Oteva70®, che assicura all molle stabilità e Precisione Dimension. La molla non si flette lateralmente fino al blocco e quando è scarica torna alla lunghezza originale. Conserva interamente la sua forza ed è najbardziej sztywna dell'originale. Ideały per motori potentiati.
Zestaw do odbioru -BGM PRO- Lambretta DL, GP, kod articolo BGM6401N La versione rielaborata del famoso kit trasmissione per Lambretta di BGM PRO. Le caratteristiche note, quali la lunghezza corretta del rivestimento esterno e interno, il cavo esterno con manicotto in PTFE atto a garantire un facile azionamento e il piano di cablaggio dettagliato, sono ovviamente rimaste inalterate. Sono nuove, invece, wiele więcej niż jednego najlepszego ai szczegółowo, jak capoguaina che adesso hanno una doppia pressatura i cavi interni inattaccabili dall'usura. Filo della frizione i il filo del freno anteriore dispongono adesso di cavi interni con barilotto mobile. Questo garantisce una minore sollecitazione del cavo in corrispondenza del bariletto nei pressi della leva. I cavi della frizione strappati sono roba passata. lungo filo dell'acceleratore interno da montare qualora si utilizzino carburatori di di Dimensions Maggiori, filo della bobina e nipplo saldato per adeguare la lunghezza nel caso di carburatori non originali.
Bussola della frizione -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (seria 2-3), DL, GP, codice articolo BGM8010B
Bussola della frizione BGM PRO to najnowsza innowacja dla Lambretta. Un materiale speciale di alta qualità garantisce uno scorrimento ottimale. La bussola permissione uno stacco molto pulito della frizione, ottiizzando so la partenza. Ne risulta un innesto pulito senza strattoni, również w caso di motori molto potenti. La bussola è prodotta da BGM w specjalnym materiale (che permissione l'uso di una bassa quantità di lubrificante).
- Materiały specjalne ad alta Resistanceenza
- Wyprodukowane w Niemczech
- Stacco pulito della frizione
- Partenza senza strattoni
- Scanalatura per lubrificazione circolare
- Kompatybilny z Lambretta LI, LI S, SX. TV (seria 2-3), DL / GP
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/07/lambretta-racing_6.png5451004Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-07-22 14:56:442016-07-25 10:32:12Successo del Casa Lambretta Racing Team z komponentami BGM PRO
Agli inizi di giugno 2016 siamo stati in Italia, alla 13ª edizione di EuroZero Scooterrun organizowane tam Le BruttePieghe SC Il raduno si è svolto ad Arco, nei pressi del lago di Garda. Un lago che per noi è bardzo ważne:
Nad jeziorem Garda, infatti, odpływ initio, więcej 25 lat temu, la historia dello Scooter Center. A Malcesine, sulla riva orientale del lago di Garda, in mezzo a oliveti meravigliosi, Oliver Kluger acquistò il primissimo skuter (una Vespa Rally TS 125) per lo Scooter Center, che vendette poi „Mod-Volker” di Colonia. Ancora i Volker guida questa Meravigliosa Vespa, è il nostro primo cliente in assoluto e ci è rimasto federele negli anni.
Wideo raduno di Le BruttePieghe SC
Tak więc we Włoszech il sole non splende semper. In the questo fine settimana il tempo è stato molto piovoso (come ovunque). Per fortuna nel pomeriggio la pioggia si è presa una pausa, permissionendo lo svolgimento del Corso. Trudno sobie wyobrazić jeden scenariusz più bello na przejażdżkę skuterem. Roba da far venire la pelle d'oca. Seguire, la serata con la musica giusta dla skuterów ha attirato veramente tanta gente e abbiamo festeggiato tutti insieme fino alle prime ore dell'alba.
Hulajnoga La scena degli we Włoszech?
Chi ha la possibilità, dovrebbe assolutamente partecipare un raduno in Italia. Esiste una federazione, la SIR, che ti informerà su tutti gli appuntamenti correnti:
Ed eccoci di nuovo w trasie we Włoszech per te. Questa volta la nostra meta è Parma, w Emilii-Romania. Comunque, come quando siamo stati al Rimini Lambretta Center, a także questa volta del paesaggio non abbiamo visto gran che. Fare i turisti non era nel nostro programma - avevamo in mente qualcosa di molto più figo: eravamo diretti alla zona industriale, da PARMAKIT.
Affari w amicizia
Dopo che PARMAKIT ma partecipato z proprio stojącym al nostro Customshow w Colonii, adesso noi gli ricambiamo la visita. Al momento i nostro Gioco a premium PARMAKIT è già in corso.
Hai voglia a dire „dolce vita”, „bella Italia” e „in Italia splende semper il sole”:
siamo jest pierwszym magistrem i abbiamo trovato neve sul Brennero i pioggia w Parmie. In ogni caso, giunti da PARMAKIT ci siamo riscaldati subito e tak również il nostro cuore di scooteristi. Od nie lato siamo stati accolti calorosamente, dall'altro abbiamo potuto vedere dietro le quite di quest'officina di culto. Siamo rimasti molto impressionati del know-how, z Różnorodność a zwłaszcza jakość i wydajność produktów.
PARMAKIT znacząco jakość massimo della i 100% MADE IN ITALY
Przyjdź również w BGM, PARMAKIT, aby uzyskać dostęp do społeczności i zaprojektować strefę, w sposób, w jaki można zapewnić sobie jakość na zawsze.
Wyścigi skuterów nel sangue
PARMAKIT viene dal mondo delle corse, vissuto in prima persona da questi simpatici italiani. Lo scorso weekend hanno vinto alla POLINI CUP. A level europeo stanno scuotendo l'ESC - European Scooter Challenge. Dostarczony przez BSSO - British Scooter Racing, w sprawie grzywny na ziemi venturo w East Fortune presso Edimburgo, Scozia. Gli Italiani Fanno Confluire e e esperienze anche nello sviluppo prodotti e il level è molto alto.
Parmakit Scooter Center
In futuro collaboreremo ancora più intensamente con PARMAKIT, ci scambieremo esperienze e amplieremo la nostra gamma di prodotti. Czekać na dalsze informacje!
Abbiamo raccolto per te le nostre impressioni w krótkim filmie:
Przeczytaj więcej o blogu Scooter Center potrai saperne di più sullo sviluppo e sui nowe produkty. Qui vai direttamente ai prodotti PARMAKIT disponibili nello Scooter Center Sklep.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/parmakit-vespa-tuning.jpg5321060Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-05-07 12:55:432016-05-17 13:03:15W visita da PARMAKIT we Włoszech
Od 6 all'8 listopada 2015 to nowość w Novegro il mercato di parti di Ricambio prevalemente przez skuter e biciclette. Oficjalna sprzedaż również dla samochodów, motocykli i rowerów, nonche dla rispettivi ricambi i akcesoriów, ta 64ª Mostra Scambio jest skoncentrowana na skuterach i rowerach.
Przede wszystkim prawdopodobieństwa testowania okazje, I mercati italiani sono bardzo apprezzati per l'atmosfera del tutto particolare che vi si respira e l'oferta molto ampia e diversificata. Inoltre, per quanto riguarda Vespa e Lambretta, qui i collezionisti possono trovare praticamente di tutto: documentazioni cartacee, ricambi rari, persino uno scooter completo.
Rispetto al passato, i commercianti - quando sono specializzati - sono meglio informati sui prezzi. Ciò nonostante, spesso si trovano okazjai irrinunciabili. Bisogna però tenere gli frywolitki bene aperti i non fissarsi troppo sui ricambi. Generalmente non si trova mai quello che realmente si cerca, le vere occasioni sono semper altre.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/11/novegro-vespa-gs.jpg301600Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-11-12 10:56:142015-11-12 10:56:14Caccia wszystkie okazyjne al mercato di ricambi di Novegro
Corsa all'oro autorstwa Vespa e Lambretta a Milano
Czy nie znasz historii o wydarzeniach związanych z vespą i lambretami, i jesteś pewien, że jesteś w błędzie?
Nei loro capannoni i tesori del NOS (New Old Stock) są ancora accatastati w stosie starych fino al soffitto. I niesamowita samotność potrzebnych zakresów od Noi! O almeno tak credevamo.
Ci siamo messi quindi w kontakcie z nostro vecchio amico Claudio e in breve tempo siamo riusciti ad accedere a un magazzino dimenticato fuori Milano, pieno di ricambi na Vespa e Lambretta.
Bezpłatne Tonnellate di Vecchi ricambi w Mediolanie
Quando siamo entrati nei capannoni siamo rimasti senza fiato! Tonnellate di ricambi NOS erano accatastati per due piani fino al soffitto, in attesa che noi li scorissimo.
Tesori autorstwa Vespa e Lambretta
Po raz pierwszy rozpoczęło się entuzjazmowanie tornad z miejscami na ziemi. Czy możesz znaleźć prawdziwe teksty dla Vespa i Lambretta we wszystkich innych językach dla APE, Ciao Piagio, SI i Bravo? Insieme con Claudio abbiamo studiować we wszystkich elenchi polverosi w planach, wykorzystując do zarządzania merci negli anni Sessanta. Ed ecco, ja vecchi tesori, ja vecchi, nuovi ricambi za Vespa e Lambretta erano lì.
Alla ricerca di pezzi rari autorstwa Vespa e Lambretta
Tuttavia, la ricerca con la „gestione merci” si è rivelata alquanto complicata. Tak więc, abbiamo preso un vecchio carrello e abbiamo passato in rivista i corridoi, uno scaffale dopo l'altro. Scomparto per scomparto abbiamo dovuto inscare una vera i propria battaglia con strati di versi centimetrie.
NOS SIEM VESPA
NOS SIEM VESPA
Z wielu samochodów wyścigowych i wyścigów samochodowych, zrób to z naszego serca VW z kilkoma quasi introvabilnymi dla Vespa i Lambretta i innych części całego domu.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/alte-vespa-lager.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-16 09:58:162015-09-17 14:18:40Missione Milano - Zgubiłem miejsca di Vespa e Lambretta
Parlament della nostra Scooter Center Demonstrator, Generacja XI - Vespa Primavera ET3 tecnicamente e, grazie a Projekt strzałki Austria, również esteticamente ai massimi livelli. La Vespa ma già vinto numerosi premi adiveri custom show internazionali. Un lavoro strepitoso del nostro vecchio amico Pfeili.
La Vespa to piękność świata - Również quest'affermazione è di Dziekan Ortone se lo dice un lambrettista incallito come lui qualcosa di vero deve pur esserci. Dołącz do komplementów i ringraziamo.
Seconda missione del nostro viaggio we Włoszech:
I ragazzi e le ragazze di Kerresinhio jest sławny per aver creato giochi del kwartet raffiguranti motoskuter classici. Pierwsza edycja jest bardzo ambitnym zbiorem.
Per il nuovo quartetto con gli skuter di Kerresinhio vogliamo znaleźć lokalizację d'eccezione qui sul lago di Garda gołąb nieśmiertelny la nostra demonstrator Vespa „Pokolenie XI”.
Scooter Center i lago di Garda
Perche proprio il lago di Garda? Jezioro Garda jest bardzo ważne Historia Scooter Center. Inoltre la Generation XI jest jeden Vespa bardzo szczegółowe di Scooter Center, Kostruita con tanto sangue, sudore, cervello e amore per i szczegóły tecnici ed estetici.
Ci sembrava quindi troppo riduttivo i proste fotografowanie tej wersji niestandardowej della Sprężyna ET3 davanti al nostro negozio lub al duomo di Colonia. Inoltre, ci trovavamo in zona per un 'wyższa misja e not abbiamo potuto rinunciare a uno shooting sul lago di Garda, 1.000 km da casa. Il risultato lo vedrete prossimamente nel nuovo quartetto di Kerresinhio.
Pierwsza misja questo viaggio we Włoszech: dal punto di vista tecnico la nostra BGM test bike monta część BGM PRO e Casa Lambretta najwyższa jakość. Diciamo Quindi che tecnicamente to Lambretta na wyższym poziomie.
Projekt podąża za funkcją!
Sai Gia cosa pensa Deana Ortona (Centrum Rimini Lambretta) dell'aspetto della Demonstrator BGM Lambretta. Drugi Lui è la Lambretta più brutta Dell'Universo.
Projekt nie jest priorytetemkonstrukcja tej Lambretty. Wszystko część BGM PRO były zaświadczenia o dokładności prima di essere avviate alla produione di serie. Inoltre, przy różnych okazjach Lambretta è stata messa a disposizione dei clienti che volevano effettuare delle udowodnić su strada. È ovvio che la verniciatura doveva essere all'insegna della massima praticità:
Citazioni sul tuning
Projekt podąża za funkcją!
Chrome nie zabierze Cię do domu
La Ruggine jest najbardziej popularną karbonio
Dziekanie, proszę Zmodyfikuj naszą Lambrettę
Ma „Lambretta più brutta” non potevamo proprio sopportarlo! Sappiamo che Dean w realności nie ma tutti i tortów, które nie są w stanie upodobnić sobie solowy moment, kiedy proponował ćwiczyć wygląd całej Lambretta. Centrum Lambretta w Rimini è il nostro rivenditore BGM dla Włoch. Dziekan, modyfikacja podręcznika, chcesz stworzyć demonstrator Lambretta BGM na rynku włoskim, jeśli chcesz, aby była pełna ...
La Dolce Vita
Jest więc obraz portato a Verona la Lambretta DL. L'abbiamo parcheggiata da un'amica che ci ha accolti so calorosamente da far durare la consegna uno o due bicchieri più del previsto. Adoriamo l'ospitalità italiana.
Dean passerà in seguito a ritirare la Lambretta per rimetterla a nuovo nelle sacre stanze dell 'Centrum RLC Rimini Lambretta. Przejdź do bloga na bieżąco z nowym demonstratorem Lambretta BGM PRO.
Per il lettore capitato per caso sul nostro blog: che non ti venga da pensare 'Ma che negozio è questo ??! Con la Lambretta più brutta dell'universo ...„primo, stiamo per modificarla, e secondo, siamo fieri di avere anche la Vespa più belladel mondo ... Popatrz tutaj
Con Vespa e Lambretta nella terra promessa degli skuter
Amiamo l'Italia e siamo di nuovo in viaggio in this bellissimo paese - che jest również patria di Vespa e Lambretta.
Non avrebbe potuto essere altrimenti: proprio come si addice a un prawdziwynegocjacja skuteraè proprio qui, sul lago di Garda, che oltre 23 anni fa ebbe inizio la Historia Scooter Center.
A Malcesine, sulla riva orientale del lago di Garda, nel mezzo di oliveti meravigliosi, Oliver Kluger acquistò la primissima Vespa (una Vespa Rally TS 125) za Scooter Center, che avrebbe poi rivenduto Volker, mod z Colonia. Poradnik Volkera Straordinaria Vespa ancora oggi, jest naszym pierwszym klientem, który jest pierwszym klientem, i jest skończony w tempie.
Scooter Center - ricambi, akcesoria e parti per il tuning per motoscooter
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/scooter-center-italia.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-14 09:48:002015-09-14 15:56:33Verso l'Italia per una Vespa e una Lambretta superlatyw
Dopo la mattinata da Polini dedicata ai Vespisti, al pomeriggio ci siamo rifatti odwiedź Casa Lambretta.
Pezzi di ricambio, akcesoria i części do tuningu za tutti i modele Lambretta
z Casa Lambretta abbiamo a disposizione tutti i Pezzi dla restauracji Lambrette. L'assortimento di Casa Lambretta comprende pezzi per i primissimi models con cardanico da m (A) a F, parti per Lambrette Smallframe nei modelli Junior e Lui, fino ai ricambi dla rodziny Li. Oltre a ricambi Wyprodukowano we Włoszech, Wiktor Tessera proponować więc akcesoria e część za il tuning dla wszystkie modele Lambretta.
W Casa Lambretta wszystkie attivita jest skoncentrowane na Vittorio, zawsze jest to wszystko dla wszystkich riproduzioni. Fa non molto tempo Dziekan Orton i il Centrum Rimini Lambretta Si sono proposti come controllo qualità esterno per Casa Lambretta, determinando so il miglioramento costante dei produktów Casa Lambretta. Ultimo esempio è la Przybornik serratura dla serii la 3, adesso dotata di un nuovo cilindretto, che finalmente non si fa più notare per il Rumore.
Oprócz occuparsi di restauri Vittorio Tessera napisał parecchi biblioteka sulla Lambretta e hulajnoga sugli w ogóle. Kon Innocenti Lambretta: Ostateczna historia, Vittorio ha realizzato l 'opera fondamentale nad Lambrettą. Successivamente il libro è status ampliato con la Przewodnik po renowacji, che ilustrację nei minimi szczegóły il restauro dei różnych modeli Lambretta:
szczególność;
vernici;
procedury galvanici,
i wiele więcej.
Museo Scooter & Lambretta
Come se non bastasse, c'è anche il Museo. Qui sono esposte le pietre miliari della storia degli scooter, raccolte in wszystko na świecie ed eventualmente anche restaurate. Il punto focale è chiaramente la Lambretta, as ammirare in tutte le sue varianti - dai primissimi modelli fino ai prototipi descritti anche nel libro Innocenti Lambretta: Ostateczna historia.
Poczujesz sięIntensa ed esaurientewycieczka z przewodnikiem al Museo Scooter & Lambretta, scendiamo di un piano per niszczenie negocjacji i magazynów Casa Lambretta.
Qui Vittorio ci najbardziej tutti w nowych pezzi na lambretta che ha introdotto dalla nostra ultima visita o che ha w cantiere.
Na przykład:
tutti i pezzi di ricambio dla carburatori SH, w tym tubi di miscelazione;
tutti i ricambi za transmisję,
tutte le molle per fari;
rulli comando gas e cambio presa marcia w ottone,
tubo comando cambio seria 2
… Sono solo alcuni dei nuovi ricambi w Casa Lambretta che Vittorio, który ma znaczenie w dyspozycji.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/museo-lambretta-casa-lambretta1.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-12 08:49:232015-05-12 08:49:23Scooter Center idzie Włochy - 4 Casa Lambretta e Museo Scooter & Lambretta
Ancora strabiliati dal weekend riminese, per il quarto giorno del nostro viaggio in Italia abbiamo in programma Altri należy podkreślić:
odwiedź a POLINI, Bergamo
Visita al Museo Scooter & Lambretta di Vittorio Tessera con kolejne szybkie sprawdzenie nowych komponentów CASA LAMBRETTA
Scooter Center odwiedź POLINI a Bergamo
Polini to nota per le Parti per il tuning per la Vespa e lo sport motoristico con skuter e motociclette. I prodotti per il tuning ad old prestazioni e di primissima qualità sono available presso Scooter Center a un eccezionale rapporto prezzo / prestazioni: POLINI sklep ze skuterami
Toazienda di Family Fonda Le Proprie Origini in una Piccola fabbrica di biciclette w Bolonii, avviata da Battista Polini dopo la Seconda Guerra Mondiale. Durante la nostra visita abbiamo conosciuto, tra gli altri, i suoi figli e nipoti che oggi continuano a gestire l'azienda wielki sukces.
Wideo
A 'azienda di famiglia kopie. Incontriamo almeno tre generazioni, che occupano le posizioni più disparate. Ogni volta che svoltiamo l'angolo ci viene presentato altro membro della famiglia. Lavorano w aziendzie przyjdź ingegneri e costruttori, fotograf, projektant i menedżer.
Możesz zbierać pochodzenie w pojedynkę targu i vecchie zdjęcia wszystkich ingress z centralnej części Polini. Attualmente Polini non ha più niente a che fare con le biciclette - o meglio, quasi niente, visto che lastemente ha introdotto i tuning kit per motori di biciclette elettriche, come Bosch o Panasonic, in grado di sviluppare potenze reflectevoli da 25 a 50 km / h .
Torniamo allo sport motoristico vero e proprio.
Consegna del trofeo Custom Show
Siamo stati felici di quest'incontro perché Polini è tra in nostri dyrektorzy fornitori e Partner Commerciali Più Longevi. Polini ci supporta nello Scooter Center Pokaz niestandardowy sin dal'inizio. Era quindi tempo che, dopo otto anni, ci recassimo finalmente presso di loro per ringraziarli personalmente e consegnargli l'attuale pokaz niestandardowy trofeo.
La famiglia ci ha mostrato tutti i capannoni, dallo sviluppo ai laboratori con stress test i diversi banchi prova, all'officina, al reparto di montaggio, fino al magazzino e alla logistica.
Siamo rimasti molto colpiti dalle wymiary e soprattutto dalla grande disponibilità e serdeczność z cui siamo statusi ricevuti.
Ma ci conoscete e wallpaper che per noi un lungo viaggio come questo deve anche avere il suo tornaconto, per cui non abbiamo trascurato biznes.
In futuro amplieremo il nostro assortimento di prodotti Polini presentndo ad es.:
Gaźnik Polini CP
E in program da tempo: il carburatore Polini CP.
Già si è diffusa la notizia che questi Carburatori niezwykle ważne do uregulowania sono eccezionali również su Vespa Smallframe i Lambretta. Campo di applicazione è però ristretto w ilościach dostępnych solo i seguenti diametri: 17,5 / 19/21/23/24 (ewolucja).
Sviluppo in proprio di Polini, MADE in ITALY. Dostaję PWK vanno bene!
Pastiglie freno Polini
Niesamowity freno ma na celu odegranie roli w wyścigu Pucharu Polini i w innych zawodach z wielkim entuzjazmem pilotów. Le pastiglie freno Polini na skuterze saranno presto dostępne presso lo sklep ze skuterami di Scooter Center.
Marmitta Polini dla nowoczesnej Vespa
Nowy assoluta è la Marmitta Polini dla nowych modeli Vespa:
Vespa GT 125 czyli 60
Vespa GT 250
Vespa GTS 125 czyli Super
Vespa GTS 250
Vespa GTS 250 tj.
Vespa GTS 300 czyli Super
Vespa GTV 250 tj.
Vespa GTV 300
Vespa GTV Super 300
Nie wyglądaj strepitoso espressamente concepito per le linee della carrozzeria della Vespa. Lavorazione i lafintura sono eccezionali! E come potete ascoltare nel wideo, również il dźwięk è veramente forte.
Con e senza catalizzatore / omologazione sarà a breve available presso il Nowoczesny sklep Vespa di Scooter Center.
dzięki POLINI
Ancora tante grazie a Roberta e alla famiglia Polini - sappiamo che ogni tanto danno un'occhiata al nostro blog :-)
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/inside-polini.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-08 16:19:472015-05-12 09:03:17Scooter Center go Italy - 3 Inside Polini - La visita a Polini
Nell'ambito del programma per Dzień otwarty w Rimini Lambretta CenterThe Wypróbuj Cromate Scooter Club locale ha organizzato per domenica una strepitosa skuterata attraverso le dolci colline dell'Emilia Romagna.
Film ukończony
Quil video completo della skuterata, dalla sosta presso Europlastsucci con tachometr GPS. Rozrywka buona:
Una sosta golosa
Dopo aver percorso qualche chilometro w un korteoAbilmente organizzato con una cinquantina di Lambrette, raggiungiamo la nostra prima meta: Europlastsucci. È un Cliente di Vecchia data e produttore di parti per telai invetroresina et altre specjalność dla Lambretta.
Per permissionirci di proseguire al meglio il nostro viaggio e disporci mentalmente al pranzo incombente, ci viene offerto un aperitivo. Dopo esserci ristorati con prosecco i stuzzichini, lasciamo la città, aby zatrzymać meravigliosa strada tra e nei monti.
Lambretta BSG Corse z 45CV i 305cc
Ovviamente avevamo già provato tanti skuter estremi. Ma quelo che Philipp Has guidato nel corteo è stato una bardzo bomba:
Lambretta BSG Corse z cylindrami 305cc i mocami innych 50CV. Największą impetuosa che abbiamo mai guidato. Silniki Blocco CNC ricavato da unico pezzo, cylinderBSG Corse 305cc, Cambio Cyklon 5 prędkości e sprzęgłoBGM PRO Supermocny: questo mostro dà vita a una potenza di oltre 50CV. W dniu otwartym dell'RLC skuter testowy został ograniczony do 51CV i 45CV.
Pierwotne wrażenie:
Najlepsza odpowiedź na polecenia w trybie zwierzęcym, raggiungendo więcej 100km/h w cieście d'occhio. Grazie alla Frizione BGM PRO SUPERSTRONG i cambi marcia sono precisi, semplici e morbidi; the cambio a 5 marca è straordinario. Potenza senza fine e pressione w każdej marcii.
Una Lambretta Possente
w silniki CNC Gira un albero a gomiti con manovelle ampie. Per le sospensioni si ricorre a componenti sperimentati, quali gli amortyzatory BGM PRO i cichy blok BGM, więc nie portare su strada la potenza del cilindro di 305cc w tutta sicurezza. L'enorme cilindrata richiede uno scappamento di altrettanto grandi, che però quando si guida su strade a serpentina mantiene dal terreno una disstanza wystarczający a non provocare rimbalzi. Ovviamente un veicolo di tale potenza necessita necessita również impianto frenante i stare prestazioni. W tym przypadku RLC ma montato il freno dyskoteka MMW.
Il motore è talmente potent da portare il telaio al limite - e c'era da aspettarselo visto che il motore di serie sviluppa solo quinto della potenza silnika BSG Corse.
Zadzwoń Dean Orton do tej wspaniałej zabawy z tym skuterem!
Dzięki Wypróbuj Cromate SC na la splendida giornata!
Scooter Center na viaggio we Włoszech - część 1 Rimini Lambretta Center
Zespół Scooter Center w trasie we Włoszech: nel fine settimana Oliver, Philipp e Heiko sono partiti alla volta dell'Italia. Il programma molto fitto sicuramente valeva il lungo viaggio: dopo il weekend il contachilometri segna oltre 3.000 km w più.
Le tappe del tour we Włoszech:
Rimini Lambretta Center 20. rocznica Dzień Otwarty / Rimini
Rimini Lambretta Center 20. rocznica Dzień Otwarty / Rimini
Sul lago di Garda, aby poznać historię Scooter Center
Il wideo na pierwszym miejscu tappa
La nostra prima tappa jest stanem lago di Garda. Abbiamo fatto visita ad amici di lunga data, apprezzato l'Italia and ricordato con piacere vecchie story. Il lago di Garda ma ruolo Importante nella più che ventennale Historia Scooter Center.
È a Malcesine che tanto tempo fa Oliver Kluger nabył il skuter primisimo dla Scooter Center, che avrebbe poi trasferito w Germanii - una Vespa Rally TS 125. La Vespa fu successivamente restaurata e rivenduta a Colonia. Fu acquistata da Volker, che la guida ancora oggi. Volker jest naszym pierwszym klientem w assoluto e ci è rémasto sfaedele nel tempo. So siamo noti per la consegna rapida di ricambi e parti tuning per scooter, al momento abbiamo molte Vespe używaćw ofercie.
Dopo una notte breve, il sabato ci mettiamo di buon'ora in marcia doRimini. Percorso è musica per le nostre orecchie: „Werona, Mantova, Modena, Bolonia, Imola, Rimini” e più ci avviciniamo alla meta, più l'attesa si fa pressante.
Tatuaggio CYKLON 5 sull'avambraccio di Dean denota chiaramente che per lui questo cambio a 5 marce za lambretta non è solo un semplice pezzo di ricambio. Rimini forniamo soprattutto i nostri produkty BGM, Zespół capitanato da Dean Orton korzysta również z zasadniczych działań: il restauro di Lambrette. Nell'RLC tutto ruota intorno alla Lambretta. Nell'imponente officina nascono Lambrette spettacolari. L'attesa e le nostre aspettative erano enormi e non siamo rimasti delusi…
Rimini w Emilii Romagna
„Rimini: Riviera Adriatica, centro del turismo balneare - una località balneare di lunga tradizione, sabbia, sole, spiaggia, mare”. Ma per noi qui c'è qualcosa di ben najważniejsza! E si trova nella zona industriale: il20. rocznica i dzień otwarty w Rimini Lambretta Center.
Dopo aver salutato calorosamente tanti vecchi amici, ci mettiamo al lavoro per montare lo stand - cosa che procede molto velocemente visto che Philipp ha spedito a un indirizzo sbagliato la merce da esporre… :-) Fortunatamente dimagaunting allo standar .
Dzień otwarty w Rimini Lambretta Center
Obszar circostante l'RLC jest subiktem Riempita di Lambrettisti dla większości włoskich i angielskich. Sono obecny w około 500 odwiedzających z około 120 lambretów i Qualche Vespa.
Dla ventennale dell'RLC Dean ma fatto le cose in grande. Entrando nel negozio si vienee accolti da una Lambretta da rekord mondiale: la Lambretta carenata che l'8 sierpnia 1951 super i 200km / h sul chilometro lanciato. W sella c'era Romolo Ferri, che batte il record del mondo sul tratto chiuso di autostrada tra Ingolstadt e Monako. Il Silniki 125 cm21 caricato meccanicamente erogò una potenza di circa XNUMXCV.
Una gigantesca pizzeria mobile oferuje rifocillare i visitatori offrendo loro squisite specialità regionali, nonche vino, acqua, birra e caffè in abbondanza.
Spettacolare prova su strada della Lambretta
Na testare gli scooter, l'RLC ha fatto chiudere al traffico un tratto di strada - un giro tutt'intorno alla zone industriale.
Oltre agli restaurati skuter w RLC, dostępne dla wypróbowanych skuterów z kolekcji Casa Lambretta. Per i presenti the punto d'attrazione è costituito dai due Prototipi bicilindrici di Lambretta della Innocentiche nei mesi scorsi Wiktor Tessera ha fatto restaurare dall'RLC. Nel numero di giugno di Hulajnogail restauro sarà illustrato fin nelle viscere del motore. Abbiamo testato anche i prototipi bicilindrici originali della Innocenti. C'è una sola cosa da dire: peccato che non siano entrati nella produione di serie!
Lambretta z silnikiem 305cc i 50CV
305cc i oltre 50CV - nie odrzucaj przewodnika nulla di più impetuoso dei Prototyp BSG Casa Performance 305cc. Silnik blokowy CNC z cilindro BSG da305 cc, cambio Cyclone 5 Speed e Frizione BGM PRO Superstrong: un mostro che eroga una potenza więcej niż 50 CV. Aby udowodnić, że Lambretta jest ograniczona, agendo programu 45CV sull'accensione jest ograniczone. Nella scooterata di domenica abbiamo potuto metterla ampiamente alla prova, film z prezentacją w drugiej części. Obserwuj tą przestrzeń!
BSG Corse przedstawiło skuter impresjonujący di potenza. Le Vespa Smallframes, in particolare, si rincorrevano sul tracciato a velocità da capogiro. Quando si jest jednym z legendarnych Signor Angelo Zirri, La scena włoska del tuning Smallframe co jest mniej lub bardziej kompletne.
Purtroppo però także gli eventi najpiękniejsze finiscono ea un certo punto la parola d'ordine è status: smontare!
Per fortuna ci restano ancora la cena e il nighter nello splendido scene montano!
Nighter nei monti dell'Emilia Romagna
La cena tutt'insieme e l'all-nighter si sono svolti in un'osteria tra i monti. Unikalna lokalizacja z widokiem na morze w Rimini i San Marino w lontananza.
Tra chiacchiere piacevolissime, ciocia leccornie italiane e qualche bicchiere di vino, gira che ti rigira siamo andati a letto alle prime luci dell'alba. Tempo di un breve riposo ed è stata la volta dell'highlight successivo. Skuter ma sposób testowania prototypów 305cc, dostosowany do ilości ostrożnych instalacji komponentów BGM.
Tutte le foto della prima tappa del nostro viaggio we Włoszech:
Zapraszamy do zapoznania się z najlepszymi tuningami powięzi z wykorzystaniem technologii niezawodnych dla Twojej Vecchii Vespa, znajdź swój cel! Temprate a una media di 60 HRC, le parti benelli offrono the perfetto equilibrio tra la durezza vecessaria i elasticità necessaria dla wsparcia wielkich sollecitazioni motore da corsa.
