Test prototypu Lambretta-resonantie-uitlaat en grote Box
Lambretta-uitlaattest: de nieuwe en aanstaande Lambretta Big Box jest obecnie w produkcji. Helaas to termin dostawy, który nie został jeszcze ogłoszony. 
System aplikacji Lambretta w teście
Na razie mamy potwora na Spanje stuurden, mamy de nieuwe doos op de proef gesteld. Lambretta-uitlaattest: Inny prototyp doos van onze vriend Chalky bij Replay Scooters en JPP trafił bezpośrednio do banku testowego:
- bgm PRO BigBox Proto
- Prototyp pudełka JPP
Następujący wyścig rezonansowy uitlaten streden kontra de boxen:
- pl TSR Evo,
- de JL3 pl
- w MB3
We wszystkich trzech systemach de reso deden het beter tegen de tuzin dan mieliśmy strzeżony! 
Silnik De Lambretta
Silnik testowy jest zbudowany jako volgt:
- Cylinder: RT225-cylinder omgezet w membranie (BGM2225NR)
- Kruki: BGM PRO 110/60 (BGM11060N)
- Zapłon: Elektroniczne sterowanie AC bgm PRO (BGM210900KT)
- Gaźnik Dellorto PHBH 30
- Śródlądowy Pruitstuk: MBD z 6-klepkową membraną (7672617KT)
- Link: 6-płytowe złącze bgm PRO (BGM8011NR46)
Wynik i konkluzja van de test
Mooi en duidelijk te zien hoe goed de box vanaf het scoort, not alleen met moc Maar, ok, spotkałem sprzęgło vela ten opzichte van de 'race-uitlaten'. Alleen al dat maakt de bgm PRO-tuzin zo leuk om te rijden. Altijd voldoende vermogen beschikbaar, zonder te hoeven vechten met aansluitingsproblemen of as een gek aan het gas te draaien, zodat het ook nog eens vooruit gaat. De gematigde verbruikswaarden van de motorconcepten met de bgm-boxes zijn een verder voordeel, naast de originele optiek, aangenaam achtergrondgeluid. Kolejną nutą opvallend jest system mocowania Beschermde z instelmogelijkheden w kierunku poziomym lub pionowym. Tutaj można zastosować tolerancje en vooral afstandhouders voor verschillede slagen en drijfstanglengtes, zostały zrekompensowane.
Lambretta-uitlaattest wykresy prestacji
Tutaj u de prestatieschema w formacie PDF:
