Strategie marketingowe Vespy zawsze miały na celu podbój młodej publiczności, a wprowadzenie tych trzech referencji w Playmobil jest tego dobrym dowodem.
I jak możesz sobie wyobrazić, stanie się również ważną częścią naszej kolekcji, ponieważ musimy zadowolić nasze wewnętrzne dziecko.
będzie dostępny w SC wkrótce, w sam raz na okres świąteczny.
Również w tym roku przedstawiamy Wam VESPARABA, trasę przez Álavę na Vespie lub Lambretcie, która prowadzi z Klub Vespa Vitoria we współpracy z Diputación Foral de Álava i Scooter Center jest zorganizowane.
W ten sposób VESPARABA jest reklamowana w Internecie, na portalach społecznościowych, na plakatach i ulotkach.
5 października, w dniu Vesparaba 2024, Plaza de la Provincia w Vitoria-Gasteiz był zapełniony 140 Vespami i Lambrettami, które przybyły z sąsiednich prowincji Vizcaya, Guipúzcoa, Logroño, Burgos i Navarra, a także z Barcelona, Madryt i Asturia były wypełnione kolorem i dźwiękiem.
100-kilometrowa trasa do odwiedzenia La Rioja.
Uczestnicy mieli okazję cieszyć się piękną scenerią, zapachem dwusuwowych silników oraz wnikliwymi dyskusjami na temat mechaniki, motocykli, paliwa itp.
O dziesiątej rozpoczęła się wycieczka zaczynając od Puerto de Vitoria, Bernedo, Puerto de la Aldea, Laguardia i wreszcie Elciego, gdzie zjedliśmy lunch. Trasa i krajobraz robią wrażenie, z winnicami wzdłuż poboczy dróg i wyjątkowym zapachem ziemi i wina.
Podróż powrotna do Vitorii przez Lezę i pierwszorzędne Puerto de Herrera z nachyleniem 14% wystawiło wszystkie hulajnogi na próbę. Pewnego razu w Vitorii odbył się braterski posiłek oraz rozdanie nagród i prezentów.
Serdecznie dziękujemy Adolfo i całemu klubowi za przesłanie zdjęć i umożliwienie nam wzięcia udziału w tym doświadczeniu.
Aż do Wesparaba 2025!
Wyścig otwarcia międzynarodowego Pucharu Lambretta Offroad Cup w Frankenthal zakończył się pełnym i spektakularnym sukcesem pod każdym względem! Skupiono się na zabawie, a osiągi Lambretty zostały imponująco potwierdzone.
Pomysł został przedstawiony przez Jürgena Pippiga z JP-Corse na walnym zgromadzeniu LCD w Wipperfürth 2023. Pod koniec września międzynarodowe pole startowe składające się z dwunastu zespołów będzie wykonywać pionierską pracę. Wyścig odbywał się przez sześć godzin na pełnoprawnym torze MotoX, zgodnie ze specyfikacjami krajowymi. Dla porównania, normalny wyścig trwa nieco ponad 15 minut. A w tym przypadku z pojazdami przeznaczonymi do tego celu, tym bardziej robi to wrażenie.
Przegląd zespołu
PORZĄDKUJE z Irlandii, w skład której wchodzą członkowie Celtic Soul SC i Must'Hafa Beer SC z trójkolorową pomalowaną serią 2
WYŚCIGI KANIBALI Na szczęście z Hiszpanii mieli ze sobą zapasowy silnik. Było to potrzebne także dlatego, że podczas piątkowego treningu zepsuło się mocowanie silnika na silniku nr 1.
ZESPÓŁ LĘNDLE z Austrii wszyscy w całkowicie czerwonych kombinezonach przez długi czas radzili sobie bardzo dobrze w wyścigu.
ŻÓŁTA LEMONIADA TAŃCZĄCA z Belgii wystąpili na Series 2, który był bardzo oryginalny i miał nawet zainstalowaną trybunę główną.
CASA LAMBRETTA FRANCJA składał się z zaledwie trzech kierowców. Ale podróżuje z najmłodszym kierowcą, który ma 14 lat.
KLUB RUSHDENA LAMBRETTA z lui 75 o pojemności 125 cm75, wydechem XNUMX i gaźnikiem Mikuni, wraz z dwoma innymi zespołami, utrzymuje flagę narodową Anglii wysoko.
POLECENIA NORTONA z Teesside’a.
BRUDNE PSY Z YORKSHIRE od członków Baildon SC, którzy przybyli ze swoimi Lambrettami, głęboko zrelaksowani.
FLATLINERS SC oczywista nazwa zespołu o tej samej nazwie Kluby skuterowe.
WYJĄTKOWE Szaleństwo połączenie południowych i zachodnich Niemiec.
BŁOTNICZE drużyna, która przekroczyła limit kobiet.
SSSSNAKE z szefem zespołu Haraldem i gościnnym kierowcą Stickym.
A ZWYCIĘZCĄ JEST
Zespół BRUDNE PSY po sześciu godzinach naprawdę zróżnicowanego i ekscytującego wyścigu był dwa okrążenia przed zespołem FLATLINERS SC. Nasze gratulacje za pewny występ: przyjechałem w ruchu i konsekwentnie ukończyłem wyścig okrążenie za okrążeniem bez żadnych awarii, zatrzymując się tylko w celu uzupełnienia paliwa i zmiany kierowców.
BĄDŹCIE CZUJNI!
Lambretta Club Germany zarezerwował już trasę na rok 2025 i wtedy przejdzie do drugiej rundy!
Specjalne szaleństwo
Zespół Ländle Racing
Zespół Canibal Lambrettacross
Specjalne szaleństwo
Ssssnake
European Scooter Trophy wywołało w ostatnich latach emocje dzięki ekscytującym wyścigom.
Raporty dostarczają szczegółowych informacji na temat prestiżowych wydarzeń, w tym ekscytujących wyników wyścigów, wymagających tras i imponujących osiągnięć kierowców. Od intensywnej rywalizacji po spektakularne manewry wyprzedzania, każdy wyścig był porywającym wydarzeniem, w którym o zwycięstwo walczyli najlepsi hulajnogarze z całej Europy.
W ubiegły weekend na torze Vogelsbergring w Wittgenborn odbyły się ekscytujące wyścigi finałowe tegorocznej edycji European Scooter Trophy (EST) i European Pitbike Trophy. Najlepsi kierowcy w Europie na ostatnich metrach walczyli o decydujące punkty w mistrzostwach. Niepowtarzalna atmosfera emocji, adrenaliny i pasji do sportów motorowych wypełniła powietrze, gdy maszyny zaryczały po raz ostatni w tym sezonie. Zmienna pogoda zrobiła resztę i postawiła przed kierowcami dodatkowe wyzwania na wymagającej technicznie trasie. Każda rasa miała swoją własną dynamikę, a w każdej klasie pisano nowe bohaterskie historie.
W pierwszym wyścigu w klasie debiutantów Niklasowi Altmeppenowi zabrakło idealnego startu, ale jego talent ujawnił się w miarę postępu wyścigu. Podczas gdy Collin utrzymywał prowadzenie, Altmeppen nieustannie go doganiał i walczył. Ostatecznie jednak Collinowi udało się obronić prowadzenie i zwyciężyć przed Altmeppenem i Matthiasem Delle.
Drugi wyścig zapowiadał jeszcze większy dramat. Collin i Altmeppen stoczyli zacięty pojedynek, który zakończył się upadkiem Collina, ponieważ nie wytrzymał presji. Altmeppen wykorzystał okazję i objął prowadzenie. Za nim o drugie miejsce walczyli Brygala i Delle, a Brygala w końcówce wyszedł na prowadzenie.
Dzienny ranking klasy 1:
Wyścig klasy SuperSport został odwołany po dramatycznym upadku Hermanna. Poślizgnął się na plamie oleju z wcześniej uszkodzonego pojazdu, na szczęście bez poważnych obrażeń. Po wznowieniu gry Sascha Sperling pewnie objął prowadzenie, a za nim Niklas Diabelez. Thönnissen zapewnił sobie trzecie miejsce, korzystając z problemów innych kierowców.
Dzienny ranking klasy 2:
Klasa Expert oferowała ekscytujące bitwy pozycyjne, szczególnie pomiędzy Andreasem Lukasem i Grasem. Gras prowadził w pierwszym wyścigu, ale Łukasz uparcie deptał mu po piętach. Stefan Schnelle zapewnił sobie trzecie miejsce dzięki konsekwentnej grze po zwycięstwie w pojedynku ze Schmittem.
W drugim wyścigu Lukas bezwzględnie musiał dojechać do mistrzostwa, natomiast Schnelle i Schmitt walczyli o drugie miejsce z równą liczbą punktów. Graś, który w mistrzostwach nie odegrał żadnej roli, wywarł presję na Łukaszu, ten jednak nie dał się zwieść i objął prowadzenie. Problemy techniczne Schmitta spowodowały jego upadek, podczas gdy Schnelle początkowo upadł i musiał wywalczyć sobie drogę z powrotem na przód. Ostatecznie jednak to Łukasz wygrał wyścig i wygrał dzień.
Dzienny ranking klasy 3:
Klasa Supramatic została skazana na porażkę już w pierwszym wyścigu z powodu usterki technicznej pojazdu Lukasa, gdy pękła chłodnica, przez co tor stał się nieprzejezdny. Po ponownym uruchomieniu Yannik Ong pewnie pojechał do zwycięstwa, gdyż jego ścigający Daniel Lövenich i Markus Dürr nie mieli szans na dogonienie.
Dzienny ranking klasy 4:
Florian Geiger pokazał się w pierwszym wyścigu po mistrzowsku i pewnie zwyciężył. Za nim Schweitzer i Gras walczyli o pozostałe miejsca na podium, a Schweitzer był drugi.
W drugim wyścigu dziwny incydent wywołał zamieszanie: Geiger jechał z niewłaściwym transponderem i dlatego wystartował poza klasyfikacją. Mimo to stoczył godny obejrzenia pojedynek ze Schweitzerem na froncie. Daniel Arnold zapewnił sobie drugie miejsce po wypadku Kocha po manewrze wyprzedzania Schweitzera. Collin Münch ostatecznie zakończył wyścig na trzecim miejscu.
Dzienny ranking klasy 5:
W pierwszym wyścigu klasy GP Open Schäfer wywołał zdenerwowanie, pokonując Florence i siebie. Na froncie dominował Weißensee, za nim plasowali się Lesch i Van t Hof.
Drugi wyścig był już znacznie spokojniejszy i tym razem Schäferowi udało się pewnie utrzymać prowadzenie, a za nim uplasowali się Weißensee i Lesch.
W klasie początkujących Justin Kräutler zapewnił sobie zwycięstwo dzięki stałym występom. Tuż za nim podążał jego brat Marco Kräutler, a trzecie miejsce na podium zajął Marcel Edinger.
Dzienny ranking klasy 7:
Wyścig wytrzymałościowy stał się prawdziwą walką materialną. Ostatecznie zespół Nibbi nieznacznie zwyciężył i odniósł zwycięstwo, a za nim plasowali się RND Racing Team i Buenos.
Dzienny ranking klasy 8:
W wyścigu Endurance Split zespół Lang Tuning triumfował z imponującą przewagą. Drugie miejsce przypadło drużynie Mieze Tom Dick Racing Team, natomiast drużyna XPear Factory Team musiała zadowolić się trzecim miejscem.
Dzienny ranking klasy 9:
Dzięki tym ekscytującym i pełnym wydarzeń wyścigom sezon European Scooter Trophy i European Pitbike Trophy 2024 zakończył się sukcesem. Kierowcy i kibice mogą już z niecierpliwością czekać na nadchodzący sezon, w którym z pewnością czekają na nas emocjonujące pojedynki i nowi bohaterowie.
Kolejna udana edycja Zlotu ScooterLiada od Klub skuterowy Liady (LSC) pod asturyjskimi chmurami i deszczem zgromadzili właścicieli zabytkowych Vesp i Lambrett z różnych miejsc. W tym roku po raz pierwszy w wydarzeniu mogły wziąć udział wyłącznie pojazdy historyczne. Bardzo ładna grupa maszyn, jedna bardziej wyjątkowa od drugiej. Uczestnicy przybyli nie tylko z różnych miejsc w Asturii, ale nawet z Pontevedry, Ciudad Real, La Coruña, Badajoz i Orense!
Spotkaliśmy się z naszymi Lambrettami i Vespami na Plaza de Europa w Piedras Blancas, niedaleko ratusza. Od 11.30:17.30 wyruszyliśmy na krótką wycieczkę po sąsiednich miejscach, zjedliśmy aperitif w Mesonín de Tere i zjedliśmy wspaniały lunch w hotelu Arias Aeropuerto, zanim o XNUMX:XNUMX rozpoczęła się wielka ceremonia wręczenia nagród i loteria fantowa. Mieliśmy przyjemność gościć Toño Feijoo z Turystyka i Vespa który relacjonował nasze wydarzenie.
Tak obecny był Vespa Club de España (hiszpański klub Vespa), Alfonso Murciego, jej prezes zachęcał do współpracy kolejnych Światowe Dni Vespa odbędzie się w Hiszpanii w Asturii (Gijón 1–4 maja 2025 r.).
12. ScooterLiada oferowała bogaty program, który zakończył się o godzinie 22.00:XNUMX po występie na żywo lokalnego zespołu Gemtonika (covery funkowe i soulowe).
„Poszło bardzo, bardzo dobrze! Na hulajnodze było około 75 osób, a na luch 95 osób, co spełniło nasze najwyższe oczekiwania. Naszym celem w tym roku – i po raz kolejny – było zgromadzenie fanów i wielbicieli sceny hulajnogów z kraju i zagranicy, aby podzielić się z nimi wspaniałymi emocjami i przeżyciami.”
Mino Suareza.
„Jak powtarzam prawie co roku, nie moglibyśmy zrobić czegoś takiego bez ludzi takich jak Ty. Nasze wydarzenie staje się coraz lepsze i naprawdę doceniamy wsparcie, jakie nam daliście w tym roku. Dziękuję wam Scooter Center, ta mała grupa hulajnogów w społeczności pozostaje dość silna i szybko nie zniknie. W imieniu Klubu Skuterowego Liady i wielu naszych tegorocznych uczestników chcę ci podziękować!”
Javiera Pereza.
Dziękujemy Javierowi i Liadas Scooter Club za udostępnienie zdjęć, za słowa i za to, że o nas pomyśleliście podczas organizacji wydarzenia, pozdrawiamy i gratulujemy wszystkiego, co udało się osiągnąć!
Kolumbia ma bardzo krótką historię w świecie Vespista i Lambretta, w porównaniu z jakimkolwiek europejskim klubem, ale przyjęła całą tę kulturę w najlepszy sposób, przywłaszczając sobie ją i wzmacniając tworzenie braterstwa poprzez swoje spotkania.
Co roku odbywa się uroczystość skupiająca wszystkich kierowców Vespa i Lambretta z kraju. Tradycja ta rozpoczęła się w 2004 r., a od 2010 r. przyjęła akronim ENM (Encuentro Nacional de Motonetas) do włączenia do ogólnej nazwy wszystkich hulajnóg z manetkami zmiany biegów na kierownicy i płaską podłogą, które są częścią kultury (Vespas, LML, Bajaj i Lambrettas).
Jako kraj o dużym terytorium, wybór lokalizacji jest zawsze kluczowy. W tym roku 2024 celem było zorganizowanie spotkania międzynarodowego (latynoamerykańskiego), dlatego 18. edycja odbyła się w dniach 16 i 19 sierpnia w La Mesa, Cundinamarca, dwie godziny drogi od Bogoty, stolicy kraju.
Umożliwiło to udział delegacjom z Meksyku, Peru, Ekwadoru, Wenezueli i Salwadoru.
Antonio Andrade przejechał na swojej Vespie PX tysiące kilometrów z Peru, aby odwiedzić przyjaciół Vespy, których poznał w zeszłym roku, a następnie aby wziąć udział w spotkaniu, podczas którego spotkał się z ponad 200 kierowcami Vespa i Lambretta.
Kurs Klub Vespa Bogota (wywodzący się z „Grupy Classic Scooter”) to drugi najstarszy klub w kraju (2005), po Klub Vespa w Medellin (założona w 1999 r.), która ma swoje korzenie w Vespa Club Antioquia i daje swoje pierwsze przebłyski pod koniec lat 60-tych. Kluby, które ramię w ramię zapoczątkowały tradycję spotkań w kraju, wraz z różnymi działaniami, które ją tworzą.
„VCB” (Klub Vespa Bogota) charakteryzował się instytucjonalizmem, który zapewnił trwałość różnym klubom. Pomimo całego tego rygoru VCB nigdy nie zapomina o dobrej zabawie i jest oficjalnym organizatorem La Vesparada, toru zaprojektowanego z uwzględnieniem promienia skrętu naszych hulajnogów, aby przetestować różne umiejętności jazdy.
Pomysł, który pojawił się w zeszłym roku i obecnie ma swoją drugą odsłonę, to konkurs, w którym nagradzani są najlepsi „Motonetas” imprezy w różnych kategoriach.
Akcja zaproponowana przez ciekawą społeczność wszystkich żółtych Vesp @żółta drużyna, polegający na konkursie sprawdzającym równowagę, rysowanie i pamięć, którego nagrodą była oryginalna, papierowa układanka 3D.
Rynek Vespa w Kolumbii jest bardzo zróżnicowany, z dwoma kluczowymi punktami:
Otwarcie gospodarcze w latach 90-tych, które spowodowało import Vespas PX i T5 do kraju, wprowadzanych głównie przez Medellin i Cali, a których wielkość nie była wystarczająca do utrzymania reprezentacji i popytu na części zamienne, zatem ich konserwacja i nabywanie części rozwinęła kreatywność i rekurencja bardzo charakterystyczna dla Kolumbijczyka.
Drugim kluczowym punktem była oficjalna reprezentacja Vespy w kraju wraz z pojawieniem się Modern Vespa, reprezentacja, która jest obecnie w rękach „Los Coches„, ale na ulicach pojawiają się SXL i VLX z Indii, a na rynku europejskim nie ma Vesp, co ponownie oznacza wyzwanie w pozyskiwaniu części zamiennych.
Jednym z Scooter Centergłównymi dystrybutorami firmy w kraju jest firma Super Motori, której pomaga dokładna znajomość części zamiennych Scooter Center oferować części zaprojektowane specjalnie dla unikalnych potrzeb Kolumbii.
Specjalne podziękowania dla Miguela, Loreny i Javiera, którzy tworzą Scooter Center przekraczają granice i przyczyniają się do utrzymania i zachowania tej pasji.
Zostawiamy Was ze słowami Miguela:
"Dla nas przynoszenie tego jest więcej niż satysfakcjonujące Scooter Center w pewnym sensie do Kolumbii, a nawet Ameryki Łacińskiej, dostęp do części zamiennych pozwala nam pomóc w konserwacji i konserwacji skuterów, ale także darzyć miłością nowoczesne Vespa, które z pewnością dziś przeżywają rozkwit i, jak powiedzielibyśmy tutaj w Kolumbii „baw się z nimi”, ponieważ wierzymy, że każda hulajnoga ma cząstkę swojego właściciela i to jest zawsze przekazywane, to jest jej esencja.
Wszystko, co pozostaje dla nas wszystkich w Świetny silnik zespołowi jest podziękować za wsparcie, za to, że zawsze jesteście gotowi i chętni.
Zapamiętaj #todossomossupermotori."
Javier Sosa z Bogoty i Fabio Gallego „el Happy” z VC Medellín inaugurują tradycję spotkań w tym kraju.
W pierwszej edycji weźmie udział 9 pasjonatów.
Data: 6 listopada 2005
Miejsce: Salento, Quindio
Zorganizować: „Ruta Colombia”, na którego czele stoi Alfredo Madrigal.
Konsoliduje Vespa Club Bogotá jako klub reprezentujący stolicę.
Data: listopad 2005
Zorganizować: Klub Vespa Bogota
Data: 13,14-15 października 2007
Andrés Aldebarán, Organizador i wieloletni dyrektor Ejecutivo del Vespa Club Bogotá dice:
„Vespa Club Bogotá został zainicjowany przez IV encuentro, które było w stolicy w październiku 2007 roku. Recorriendo część historycznego centrum, z północną stroną sabany i rematando w zaimprowizowanym alojamiento por los lados de Villeta por COBIJA (Kolumbia Kurtki rowerowe) i Pirelli, alrededor de cuarenta motos tomaron parte en las actividades bajo celelo lluvioso, pero que no logró espantar a los asistentes.
Finca w San Cristobal
Zorganizować: Skuter Bogota
Jest to podstawa prawna Stowarzyszenia Vespa Club Bogotá
Hasło: „Solo Una Pasión Conduce al Encuentro con los Mejores”
Zorganizować: Cristian Ocampo Cortes
Karolina Granados Quintero
Miejsce: Santagueda- Palestina, Finca Casa Grande, Villa Luisa y Chalet.
Data: 7-8-9-10 czerwca 2013 r
Zorganizować: Club Deportivo Motonetas Cali.
Miejsce: Centro Recreational Los Arrayanes Vía Pance, Kalifornia
Data: 13,14 i 15 czerwca 2015 r
organizator Z4
Zorganizować: Klub Vespa Kolumbia
w 2020 Medellín Otwarcie i zawieszenie ENMM2020 z powodu Covid
Po raz pierwszy w tym roku odbyły się dwa spotkania w tym samym czasie.
Tradycyjny w La Mesa, Cundinamarca z 200 hulajnogami, gdzie dominowały nowoczesne Vespa, oraz alternatywa jeden, ze 167 Motonetami, który odbył się w La Pintada Medellín, gdzie dominowały klasyczne hulajnogi.
UNA MOTONETA, UNA EXCUSA
Hoy queremos contarles de un evento que sin duda alguna es an imperdible de cada año y es que acabamos de celebrar el 18° Encuentro Nacional e Internacional de Motonetas en Colombia, el cual se dio desde el 16 al 19 de Agosto en un municipio de Colombia llamado Mesa departamento de Cundinamarca, ubicada a tan solo 2 godziny w Bogocie, stolica país; Została zorganizowana przez organizację tej imprezy bez zjazdów 200 motocykli z całej Kolumbii, w tym z udziałem delegatów z Meksyku, Peru, Ekwadoru, Wenezueli i Salwadoru. Wszystko w jednym dla misma pasion y con algo en común: „el amor por las motonetas”, excusa Perfecta para deleitarnos un fin de semana, rodeados de un clima cálido, las risas por doquier, la camaradería, el volver a ver a quienes Nie mamy najnowszej wersji lub po prostu mamy inne podejście do pierwotnego pytania, którego dowiesz się z rutyny i porównasz. Donde no somos desconocidos, pues el hecho de tener a una motoreta ya es sinónimo de Hermandad.
Tydzień później nie było już szans na sorpresy i prezenty od patronów, obviamente Scooter Center Nie ma podía quedar atrás y estuvieron przedstawia fueron los encargados de obsequiar a través de nosotros una mochila super útil y practica, llaveros, libros i naklejki fueron mas detalles para los Assistants, se organizaron carreras lentas a cargo del Vespa Club Bogotá y la tradycyjny „ „Vesparada” to ścieżka kariery dla wielu pojazdów silnikowych. Druga wersja „las imperdibles”, zorganizowana bez zgody Escuterista donde se premian a las major motos del evento w różnych kategoriach. The Súper Motori nos apasiona crear comunidad y vemos a cada persona sobre una motoreta as nuestro motor para hacer las cosas, de trabajar para unir la comunidad, de communidad y
siempre aprender. Pierwszą nagrodą w wydarzeniu jest ładunek o mocy 4W wraz z innymi patrocinadorami, którzy posiadają Vespę moderna 0 km, spersonalizowaną dla wyższego garażu kontenerowego o ekskluzywnej, wysokiej jakości.
Sin duda lo que mas felices nos hace es ver la sonrisa de toda esa gente que al ver el desfile de cerca de 200 motonetas porque había desde la Motovespa Española, la tradycyjny Vespa PX, varias Lambretta, algunas Plus tanto oryginalne, takie jak „Vespeadas” y obviamente muchas Vespa modernas, hasta la Scomadi cromada de Carlos Esquivia estuvo presente; Ruch był detenido obsservando tantas motos, personas salían desde de sus casas a saludar de manera amable, quienes aprovechaban para grabar a video, tomar una photo or simplemente se atrevía a preguntar ¿de que que año es la moto?, ¿que cilindraje tak? o ¿que estábamos haciendo en La Mesa (Cundinamarca)?, to una grata sensación y una de las razones por las que nos gusta participar de los encuentros, pues es la excusa Perfecta para Darle esa Chispa a nuestro Heart, que nos da ese palny dla seguir sumando kilometrów. Donde la Distance no es excusa para para help, pues quienes participamos de estos eventos sabemos que es muy valide; nie możesz odwiedzać tantos extranjeros, que de seguro están muy felices y con maravillosos recuerdos, esperando desde ya el próximo, porządek obrad i planando vivir nowe przygody i nowe trasy.
Para nosotros jest mas que gratificante lograr traer a Scooter Center de cierta forma a Colombia e incluso Latinoamérica, tener ese acceso a repuestos es lo que nos zezwolenie ayudar a que la ochrona y preservación de motonetas morze możliwe; Ale możesz też jeździć nowoczesną Vespą, którą będziesz mógł zobaczyć oczami ludzi, a gdy przybędą do Kolumbii, „juguetearlas” pomoże ci nauczyć się jeździć na motocyklu i mieć dziecko, a to się przekaże, to bardzo ważne .
Solo nos queda desde todo el ekwipo de Súper Motori agradecerles por apoyarnos, por estar siempre prestos y dispuestos. Recuerden que #todossomossupermotori.”
Miguel
SuperMotor
,de Klub Vespa Charleroi zorganizował XV edycję ogólnopolskiego rajdu z udziałem 15 pasjonatów z różnych krajów na pięknej trasie o długości 240 km.
Życzymy długiego życia Vespa Club i zostawiamy zdjęcia i słowa, którymi podzielił się z nami Luciano.
„Merciiiii encore dla wysłanników prezentów wlać nasz rocznicowy rajd, a uczestnicy będą mogli ravis de les recevoir. (…)
Pamiętaj, że zespół jest przy Tobie.
Luciano, sekretarz klubu Vespa Charleroi ".
„Jeszcze raz dziękujemy za prezenty dla naszego jubileuszowego zlotu, uczestnicy byli z nich bardzo zadowoleni. (…) Dziękuję Tobie i całemu zespołowi za wsparcie. Luciano, sekretarz klubu Vespa Charleroi.
,de Klub Vespa w Luksemburgu który również wziął udział, zamieścił to piękne zdjęcie na swojej stronie na Facebooku.
Międzynarodowy 6-godzinny wyścig wytrzymałościowy terenowy we Frankenthal w Niemczech na Lambretcie
Start międzynarodowego wyścigu terenowego na Lambretcie odbędzie się we wrześniu we Frankenthal. Pomysł został przedstawiony przez Jürgena Pippiga z JP-Corse na walnym zgromadzeniu LCD w Wipperfürth 2023. Odzew jest rewelacyjny, nie tylko biorąc pod uwagę fakt, że jest to wydarzenie inaugurujące.
Co? Międzynarodowy 8-godzinny wyścig na torze terenowym, oczywiście w ekipie specjalnie dla Lambretty.
Kiedy? 20. - 22. Wrzesień 2024
Gdzie? AMC Frankenthal
W jaki sposób? Absolutnie NISKI BUDŻET. W przeciwieństwie do wyścigów asfaltowych, nakłady finansowe powinny być możliwie najniższe.
Nie możesz tego przegapić, przynajmniej jako widz. Pole startowe jest naprawdę międzynarodowe. Jak dotąd zarejestrowały się już drużyny z Belgii, Hiszpanii, Anglii, Austrii, Irlandii, Francji i oczywiście Niemiec.
Spacer Vespą to tradycyjna impreza Klub Vespa we Fryburgu, która powstała na początku lat pięćdziesiątych XX wieku i istniała do początku lat sześćdziesiątych XX wieku.
Jak wynika z oryginalnej tablicy znajdującej się wówczas w klubie oraz dokumentów znajdujących się w VCVD W 2019 roku zrodził się pomysł, aby wskrzesić tę legendę i ponownie założyć klub. Z jego wydarzeniem spacerowym Vespą, tym razem w pięknym krajobrazie Kaiserstuhl.
Około 100 uczestników z udziałem międzynarodowym na trasie o długości 140 km. Mimo że pod koniec trochę padało, wydarzenie zakończyło się godnym zakończeniem ceremonii wręczenia nagród i imprezy!
Gratulujemy organizatorom i życzymy kolejnych lat tak wspaniałych wydarzeń.
Słowami organizatorów:
„Nam również należą się wielkie podziękowania sponsorzy i sympatyków, bez Was nie udałoby nam się zorganizować tego idealnego spaceru w 2024 roku (…).
Z pozdrowieniami Vespistic, Twój zarząd Vespa Club Freiburg eV
Andreas Knirsch, Olivier Magalhaes-Bollinger, Malte Wichary, Christina Bopp, Daniela Naegele, Fernando Marques, Markus Bopp i Matthias Dorst”
Tuning części to jej pasja, Malossi popularny i lubiany producent z Bolonii/Włoch.
Malossi oznacza precyzję, wydajność i innowacyjność. Od części tuningowych po części zamienne, Malossi oferuje szeroką gamę produktów idealnie dostosowanych do potrzeb miłośników Vespa i skuterów. Dzięki temu rozszerzeniu chcemy mieć pewność, że wszystko, czego potrzebujesz do swojego pojazdu, znajdziesz bezpośrednio u nas.
Dzięki innowacyjnej ramie rurowej, rewolucyjnemu zawieszeniu przedniemu i mocnemu silnikowi z wtryskiem, hulajnoga ta wyznacza nowe standardy pod względem wydajności i obsługi.
Hulajnoga klasy premium, która perfekcyjnie łączy technologię i komfort. Dzięki mocnemu jednocylindrowemu silnikowi, nowoczesnemu systemowi łączności i optymalnemu podwoziu C 400 X/GT jest idealnym wyborem do transportu miejskiego i dłuższych wycieczek.
Hulajnoga o wysokich osiągach, która reprezentuje dynamikę i styl. Wyposażony na przykład w mocny dwucylindrowy silnik o pojemności 647 cm600, solidne podwozie i najnowszą technologię, na przykład C2015 Sport XNUMX oferuje niezrównane wrażenia z jazdy.
Topowa hulajnoga, która doskonale łączy w sobie wydajność i elegancję. Dzięki mocnemu dwucylindrowemu silnikowi o pojemności 650 cm650, zmienionemu zestrojeniu zawieszenia i nowoczesnym funkcjom, takim jak wyświetlacz TFT, C2016 Sport XNUMX zapewnia wyjątkowe wrażenia z jazdy.
idealne połączenie uroku retro i nowoczesnej technologii. Wyposażony w niezawodny jednocylindrowy silnik o pojemności 125 cm125, solidną, stalową ramę typu monocoque i stylowy, ponadczasowy design, V Special XNUMX oferuje zarówno przyjemność z jazdy, jak i nostalgię
Silnik na rok 2023 został przeprojektowany, aby zapewnić lepszą oszczędność paliwa i zmniejszoną emisję spalin bez pogarszania wydajności.
Dzięki chłodzonemu powietrzem, jednocylindrowemu, czterosuwowemu silnikowi o pojemności 125 cm125, solidnej ramie i zaawansowanemu cyfrowemu kokpitowi, GP XNUMX AC oferuje idealną równowagę stylu i wydajności zarówno w mieście, jak i na wsi.
Dzięki chłodzonemu cieczą, jednocylindrowemu, czterosuwowemu silnikowi o pojemności 125 cm125, GP XNUMX LC oferuje nie tylko mocną jazdę, ale także nowoczesne wyposażenie z cyfrowymi przyrządami i stabilne podwozie.
Hulajnoga przeznaczona jest dla wymagających kierowców, którzy cenią sobie sportowe osiągi i komfortową jazdę. Oprócz mocnego silnika, GP 300 LC posiada zaawansowane funkcje bezpieczeństwa, ergonomiczną konstrukcję i wysokiej jakości detale wyposażenia.
Nadszedł ten czas, nasz #OpenDaySC tuż-tuż, zapiszcie datę: 14 września 2024 i jeśli posiadacie market części lub stoisko prosimy o rejestrację.
• Groovy Scooter Sounds
• Bezpłatne korzystanie ze stanowiska testowego na naszym P4
• gorąca przekąska
• Chłodzenie na blacie i poza nim
• Rozmowy o benzynie i wiadomości ze sceny
Popołudnie z przyjaciółmi u znajomych!
Czekamy na spotkanie z Państwem,
Twój Scooter Center Zespół
Lokalizacja: Scooter Center
Kurt-Schumacher-Str. 1 w 50129 Bergheim-Glessen.
Po pomyślnym Festiwal Vespa 2024 22.06.2024 czerwca XNUMX r. w Wolfenbüttel, prezentacja: Timo von Towarzysze z blachy wspólna akcja z Scooter Center dla powodzian.
Scooter Center wysłał części do Timo, a on zbuduje silnik. Po montażu i koordynacji silnik wystawimy na aukcji w serwisie Ebay, a pieniądze trafią na pomoc powodziową Bawarii i Diakonie Bayern.
od minuty 23:30 chodzi o akcję :)
W ostatni weekend (22-23.06.2024 czerwca XNUMX) coroczny wyjazd „VESPA L'OUEST” VSCK (Klub skuterów Vespa Kemper) zamiast. Była to już 17. edycja tej imprezy, podczas której prawie 40 członków VSCK spotyka się, aby jeździć po drogach regionu.
W tym roku zorganizowano go na półwyspie Crozon z wylotem przez Rosnoen.
W programie znalazło się przyjęcie w Domaine du Seillou, które zakończyło się wieczorem grillem, a w niedzielę po śniadaniu odbył się wyjazd dla najodważniejszych.
Chcielibyśmy podziękować Patrickowi André za przesłanie zdjęć i pogratulować VSCK tego spotkania.
Włoska hulajnoga zorganizował ekskluzywne wydarzenie dla Lui i Lambretty J., ale to nie było zwykłe spotkanie, to było niesamowita przygoda na najwyższej górze Europy: Großglockner.
Mieliśmy okazję sponsorować w dniach 28-30 czerwca wydarzenie, które obejmowało dwa noclegi (w hotelu w Dobbiaco), śniadanie, obiad i kolację, różne gadżety, bilety wstępu, pomoc i transport bagażu.
Dziękujemy Bruno za zdjęcia i dzielimy się tutaj jednym z najpiękniejszych momentów.
Ostatnie 21-23 czerwca Kanadyjskie Dni Vespa obchodzono w Kingston w Ontario! To wydarzenie było pierwszym wydarzeniem National Vespa w historii Kanady – a przynajmniej o którym wiedział każdy obecny! I Scooter Center co za dumny sponsor!
Bilety były ograniczone do 120 członków dowolnego oficjalnego krajowego klubu Vespa. Bilety na wydarzenie zostały wyprzedane kilka miesięcy temu! I prawie 90 Vesp było dumnie zaparkowanych, aby każdy mógł je zobaczyć!
W imieniu Klub Vespa w Kanadzie (VCC), Jeff Schneider, prezes i Julie powitali wszystkich uczestników, którzy chętnie się zarejestrowali, odebrali torby z gadżetami i sprawdzili towary na sprzedaż.
Chociaż w tym roku Światowe Dni Vespa nie mogło odbyć się tam zgodnie z planem, VC Canada udowodniło, że może uczynić z tego spotkanie prawdziwie międzynarodowe. Uczestnicy przybyli nie tylko od wybrzeża do wybrzeża Kanady, od Comox i Vancouver w Kolumbii Brytyjskiej po Halifax w Nowej Szkocji, jeźdźcy przybyli także ze Stanów Zjednoczonych, Niemiec, Austrii, Włoch/Peru, a nawet Filipin.
Uczestnicy mogli zapisać się na różne przejażdżki, w tym szybką przejażdżkę po mieście Kingston, przejażdżkę promem na hulajnodze na wyspę Wolfe Island, przejażdżkę wzdłuż rzeki St. Lawrence do Brockville, gdzie z jeźdźcami spotkał się lokalny historyk, który wyjaśnił o znaczeniu pierwszego tunelu kolejowego w Kanadzie, a także przejażdżka po urokliwych zakątkach okolicy i grupowy lunch nad jednym z okolicznych jezior. Odbywały się także grupowe rejsy łódkami po wodach łączących 1000 wysp oraz przejazd do lokalnego browaru mieszczącego się na terenie gospodarstwa prowadzonego przez tę samą rodzinę od 8 pokoleń. Uroczysta kolacja, połączona z loterią fantową i cichą aukcją, zakończyła pierwsze wydarzenie Canada Vespa Days!
Scooter Center został zaproszony, ale tym razem mogliśmy jedynie zaznaczyć swoją obecność poprzez nagrody w loterii i przedmioty z cichej aukcji, a także dodając trochę przedmiotów do toreb z upominkami dla uczestników. Do następnego wydarzenia…!
Innowacyjny uchwyt na telefon komórkowy Vespa jest produkowany w Niemczech Wulfa i Bergera i został specjalnie opracowany dla metalowych osłon nóg wszystkich klasycznych modeli Vespa.
Można połączyć z dowolnym standardowym uchwytem na telefon komórkowy na kierownicy.
SOLIDNY
Uchwyt na telefon komórkowy W&B wykonany jest z solidnych aluminiowych płyt. Są one laserowo i ręcznie spawane w niemieckiej firmie. Bardzo udany wygląd przypomina dźwignię ciągu w starych samolotach.
niezłomny
Uchwyt mocowany jest do wewnętrznej strony osłony nóg za pomocą 3 bardzo mocnych magnesów neodymowych. Elastyczne zawieszenie gwarantuje idealne dopasowanie do lekko zakrzywionego, wypukłego kształtu osłony nóg.
Dzięki nośności 12 kg każdy uchwyt poradzi sobie w każdej sytuacji na drodze, nawet nierówne drogi szutrowe nie stanowią problemu.
DELIKATNY
Magnesy są gumowane, farba pozostaje jak nowa!
CLEVER
Pozycja montażowa wewnątrz osłony nóg zapewnia szczególnie dobrą czytelność wyświetlacza, ponieważ osłona nóg chroni przed słońcem.
Oznacza to, że zawsze masz dobry widok na wyświetlacz.
MOBIL
Magnesy umożliwiają ponowne ustawienie, usunięcie lub przymocowanie uchwytu do innego pojazdu w dowolnym momencie.
WARIANTY
Uchwyt występuje w dwóch wersjach:
Wytrawione aluminium, idealne do pojazdów z patyną
Malowany proszkowo w eleganckiej czarnej drobnej strukturze
W świecie wyścigów Vespa wszystko ma swoje miejsce, a najlepszym tego przykładem jest Wideframe Racer z rodziny Nagy.
Moritz, Julius, Manuel i nasz kochany Andreas z @Wałek blaszany Nagy'ego zebraliśmy się i jeden Wideframe Hulajnoga stworzona na tor wyścigowy, która spełnia Twoje wymagania pod względem designu i wydajności.
Na razie nie ma ich wielu Wideframeużywany w wyścigach torowych lub sprinterskich. Tych nielicznych kierowców wyścigowych często wyposaża się w silniki z lat 80., ponieważ konstruktorzy uważają je za mocniejsze i bardziej niezawodne. Zespół Andreasa przyjął inne podejście i połączył oryginalny blok silnika z nowoczesnymi komponentami, aby pokazać, że technologia z lat 50. XX wieku może mieć również miejsce w dzisiejszym sporcie motorowym.
Rezultatem był „„Latający ślimak”, wyścigowy ślimak z nowoczesnym podwoziem i najnowszą technologią silnika, który zaliczył już swoje pierwsze okrążenia na torze wyścigowym z wielką obietnicą.
10-godzinny wyścig wytrzymałościowy w Magny Cours (27.-29.9.) przetrwać bez wypadków i wypadków.
Ciekawie jest zobaczyć na własne oczy, jak powstają takie pomysły. Dziękujemy, że mogliśmy być częścią tego procesu i nie możemy się doczekać, co będzie dalej. Tymczasem życzymy Zespołowi Nagy dobrej zabawy z „nową” zabawką.
W dniach 14–16 czerwca 2024 r. krajowe kluby Lambretta spotkały się w pobliżu toru wyścigowego Magny Cours w ramach corocznego wyścigu EL.
Około 1.200 uczestników świętowało przez cztery dni zdobycie najlepszej hulajnogi na świecie. Lambretta Club France zorganizował wspaniałe wydarzenie na absolutnie odpowiednim terenie. Zdecydowanie największy kontyngent, w którym uczestniczyła około połowa uczestników, zapewniła LCGB. 60 uczestników pochodziło z Lambretta Club Germany.
Dzięki pokazowi niestandardowemu, hamowni, warsztatom, pokazowi filmów, wycieczce, pokazowi niestandardowych chopperów, food truckom (od ostryg po kebaby po Indie), DJ-om, muzyce na żywo i doskonałej uroczystej kolacji w sobotni wieczór, nie było czasu na nudę.
Zawsze chętnie wspieramy to legendarne spotkanie Lambretty. Bezpiecznym zakładem na każdą Eurolambretta był nasz przyjaciel Andy z Andy Francis Scooters. Często własnoręcznie zabezpieczał wsparcie w postaci części zamiennych. Ponieważ nie jest to już możliwe ze względu na ograniczenia spowodowane Brexitem, postanowiliśmy wypróbować to w krótkim czasie. W ten sposób zarezerwowano, wstępnie posortowano i zapakowano do samochodu dostawczego około 150 kg części zamiennych i eksploatacyjnych, po czym rozpoczęliśmy już w piątek rano. Wystarczy, żeby w piątek zdobyć pierwsze części zamienne, ale i nasze nowe Katalog Lambretta bgm do dystrybucji.
Po krótkiej nocy w furgonetce w sobotę rano udaliśmy się prosto do serwisu części zamiennych Lambretta. To było męczące, ale także naprawdę miło zobaczyć ponownie tak wielu starych i nowych przyjaciół. Jedynym minusem jest to, że czas był zdecydowanie za krótki.
Chcielibyśmy podziękować wszystkim uczestnikom, a w szczególności Lambretta Club France za wspaniałą organizację!
Do zobaczenia w Szkocji 2025!
W ostatni weekend (24/25.2024) odbyła się pierwsza impreza z cyklu Koniak Vespa Club: Ves'part des Anges
Zaczęli od dobrej strony, tworząc tę piękną grafikę i wybierając niesamowitą nazwę, zainspirowaną niewielką ilością koniaku, który wyparowuje z drewna w beczce. Ta utrata płynu jest znana jako ta „part des anges” (dział anioła).
Powitali stare hulajnogi z Francji i Europy, aby odkryć region, wybrać się na wycieczkę po winnicach, dziedzictwo i gastronomię koniaku.
Véronique Chenu, prezes klubu Vespa of Cognac, opowiada nam trochę na ten temat:
„Nasza impreza zakończyła się niezwykłym weekendem, nasi uczestnicy zachwyceni, spacery, restauracje, degustacje, koncert, super, dziękujemy Scooter Center za udział każdy #RealScooterist otrzymał powitalną torbę wypełnioną smakołykami…”
Dziękujemy za umożliwienie nam udziału i życzymy wielu kolejnych wydań Ves'part des Anges, pozdrawiamy!
Klub Vespa”Przyjaciele zabytkowego samochodu Vespa MonachiumPo długiej tradycji, jak w latach 1996, 2001, 2006 i 2010, w tym roku odbyło się 5. Światowe Spotkanie Vespa z 200 Fari Bassi na magicznym wydarzeniu Centrum komunikacyjne Muzeum Niemieckiego a.
Imponująca kolekcja Robina Davy’ego, które mamy już w filmie: „Poznaj szczegółowo kolekcję Vespa Robina Davy'ego” prezentowano w salach muzeum. Miłą oprawę spotkania zapewniły zabawki, Vespy i inne ciekawostki.
Podczas naszej wizyty w kolekcji Robina opowiedział nam wszystko o swojej nowej książce, która miała premierę w sobotę i, miejmy nadzieję, wkrótce będzie dostępna w sklepach.
Sticky ma to również w swojej książce Instrukcja dla Wideframe wzięliście udział w wydarzeniu, które Wy już macie w naszym Znajdź sklep internetowy.
Na mili dealerskiej można było zobaczyć hulajnogi vintage za kilka tysięcy euro, plakietki i nowinki techniczne do nich Wideframe.
Byliśmy z naszymi bliskimi bgm 8-calowe opony & Nowa pudełko turystyczne bgm dla Wideframe -Models reprezentowane.
Na naszym stoisku gościliśmy nowych klientów, ale także stałych, lojalnych klientów, którzy przybyli z nami Scooter Center Zaskakujące były antyki, takie jak koszulka z okazji 15-lecia firmy, w doskonałym stanie. Oczywiście nagrodziliśmy tę lojalność jednym 30 roku Rocznicowa koszulka.
