Wszystko zaczęło się od decyzji o wyborze wydechu na 1000 km podróży naszym GTS Keyless 2023 i wybraliśmy Malossi.

Skorzystaliśmy z okazji, aby zatrzymać się w Bolonii, aby odwiedzić Malossi w drodze na Światowe Dni Pontedera Vespa, gdzie mogłem zobaczyć, co kryje się za marką, i robi to wrażenie, wszystkie scooters zostały pięknie zaprezentowane w godnej pozazdroszczenia czystej pracowni, a spacerując po ogromnym obiekcie odebraliśmy nawet nasze zamówienie w drodze do Niemiec, dzięki czemu poczuliśmy się jak w domu.

odwiedzam @malossispayt #malossi #gtsmalossi

Tam zostaliśmy zaproszeni na ich wydarzenie, którego termin idealnie zbiegł się z naszym powrotem VWD do Niemiec, tym razem do Modeny. Wydarzenie odbyło się 21.04.2024 na Autodromo di Modena i składało się z dwóch głównych części:

Dzień Misceli

Niektóre z rzeczy, które znaleźliśmy na tym spotkaniu, to Dyno, zestaw dj-ski, Konkurs brzydoty i arogancji, w którym jedyną zasadą jest bycie sobą, symulator: trener Moto i pit walk, aby przybliżyć doświadczenie prędkości, sklep, jedzenie i napoje, a nawet miejsce na tatuaże z projektami flash autorstwa Malossi.

To niesamowite, jak unosi się w powietrzu atmosfera szybkości i wydajności. Wydarzenie to wprawiło nas w zdumienie i przy szerokim udziale, od dzieci jeżdżących na rowerach na tylnym kole, po najbardziej profesjonalistów na torze, po tych, którzy wnoszą swoją wyjątkowość projekty skuterów, aby pokazać je koneserom.

Program dnia Miscela

Trofei Malossi

w 37. edycji mieliśmy okazję z bliska przeżyć wyścig na hulajnodze z Joe Shackiem, całe napięcie przed i po wyścigu, przygotowanie fizyczne i psychiczne oraz wsparcie świetnego zespołu, który wspólnie zadecyduje o wynikach w sekundach, w których trwają te wyścigi.

W pudełkach też można było to znaleźć Akademia wyścigowa Malossi z Italjet Dragsterem 200cc.

Krótko mówiąc, wydarzenie, które miłośnicy prędkości muszą przeżyć raz w życiu.

trofeum YouTube'a

Scooter Center w Pontederze

Światowe Dni Vespa Pontedera 2024 były marzeniem, ale dla nas zaczęły się znacznie wcześniej. Pierwszym zadaniem było przygotowanie hulajnóg. Przyjechaliśmy z dwoma GTS, GTV i naszym Ciao.

Vespa GTS bezkluczykowa 2023

Wskaźniki Moto Nostry: MN633KTB

felgi bgm: bgm7660

Bagażnik: MN2001

lustro: MN1409

Adapter podnóżka pasażera: MN1061

Dostęp do bagażnika: MN1063

Pokrywa pokrywy Vario: MN3070

Miska olejowa: MN1071

Zestaw dźwigni hamulca: bgm4513

amortyzator bgm: bgm7756B

Wydech Malossiego: M3218960KO

Rozpoczynamy podróż 1300 km do celu Pontedera! #vespaŚwiatoweDni2024

Podróż jest celem, dlatego poświęciłam się podróżom do najpiękniejszych zakątków Niemiec.

Malossi 

,de Scooter Center Zespół na mnie czekał, więc musiałem się spieszyć i to była najlepsza decyzja, ponieważ wykorzystaliśmy szansę, z której skorzystali nasi przyjaciele Malossi do odwiedzenia i pomogli nam w serwisie GTS na dystansie 1000 km.

odwiedzam @malossispayt #malossi #gtsmalossi

 

Światowe Dni Vespa, Pontedera 2024

Imprezę zorganizowano w rekordowym czasie, a wybór Pontedery wynikał z 140-lecia fabryki Piaggio. Kluby Vespa z Pontedery, Florencji, Pizy i innych lokalizacji połączyły siły, aby wesprzeć logistykę wymaganą w przypadku wydarzenia tej wielkości.

Wszystkie Vespa są piękne

Chociaż wiemy, że opcje dostosowywania Vespy są wyjątkowe, podczas spotkania z ponad 15.000 XNUMX Vesp każdy znajdzie coś dla siebie.

#PrawdziwiSkuterowcy wszędzie

Znajdujemy sceny niczym z renesansowego malarstwa. jak widzieliśmy kilku Vespisti naprawiających Vespę, piękną parę z Grecji z naklejką pokazującą ich takimi, jakimi są, lub sprytny wybór kostiumów na paradę (Corso). Kreatywności nie brakuje #Realscooteristom.

Najważniejszym wydarzeniem było niewątpliwie zaangażowanie Pontedery i wszystkich okolicznych wiosek. Sklepy udekorowano Vespami, a wszyscy mieszkańcy owacjami i uśmiechami witali kilometrową kolejkę Vesp, która przez ponad trzy godziny wypełniała Toskanię urokiem Vespy.

Pierwszego dnia mogliśmy wziąć udział w wycieczce po pięknej wiosce Lari, która była przeżyciem gastronomicznym. Moglibyśmy też Nicola Limpennatore w wiosce Vespa, który dokonał swoich niesamowitych wyczynów na Vespie.

Oczywiście osobiście jestem bardzo dumny, że Amerykę Łacińską stanowi tak duża grupa Klub Vespa w Meksyku, VC Argentyna, VC Portoryko, VC Chile, VC Peru, ruch dwusuwowy MCL2T i oczywiście VC Kolumbia jest reprezentowany.

Następny  Światowe Dni Vespa odbędzie się w dniach 1–4 maja 2025 r. w Gijon w Hiszpanii i będziemy uważnie śledzić przygotowania.

Pierwszy lutowy weekend w roku to absolutny obowiązek dla każdego Real Scooterist Na. Scooterist Meltdown w Kalkar to weekendowa impreza all-inclusive, klasa sama w sobie. W zależności od zarezerwowanego pakietu, waha się on od pięciu dni do jednego wieczoru lub dużego pokazu niestandardowego i dealera w sobotę.

Program został zaprojektowany w najlepszej tradycji hulajnogów. Noc zaczyna się w piątek o 20:19 i sobotę o 3:3.00. W XNUMX lokalizacjach (Main Room, Indie Room i Ska Bar) do XNUMX:XNUMX w nocy możesz tańczyć do najlepszych utworów Northern Soul, R'n'B, Ska, Reggae, Madchester i Brit Pop oraz utworów alternatywnych. Można także odpocząć lub zagrać w hotelowym barze.

Program uzupełniają występy na żywo w piątek i sobotę.

 

W sobotę tradycyjnie w ciągu dnia odbywają się wielkie targi celne i handlowe. W tym roku całkowicie przełamało schemat, w którym wzięło udział 70 wystawców z całej Europy. Nigdy wcześniej nie działo się tak wiele i możemy to ocenić całkiem dobrze, ponieważ mogliśmy być tam z naszym stoiskiem SC na dziewięciu z dziesięciu Meltdowns.

Przez cały dzień mogliśmy wymieniać się najgorętszymi wiadomościami i najnowszymi plotkami z około 2.000 odwiedzających, klientów i przyjaciół. I jedno jest już pewne: przyszły rok jest zdecydowanie zarezerwowany!

 

Serdecznie dziękujemy i gratulujemy załodze Scooterist of 84 ukończenia XNUMX. roku życia! 

Topnienie 2024

Jedno z najważniejszych obchodów hulajnogi po tej stronie planety odbędzie się w Kalkar w dniach 1–5 lutego 2024 r. i będzie to wydarzenie upamiętniające jego 10th rok i jak zwykle Scooter Center będzie obecny ze stoiskiem i wspaniałymi nagrodami.

PROGRAM:
Dziesiąty odcinek legendarnego weekendu na skuterze w surrealistycznej scenerii dawnej elektrowni atomowej będzie wyjątkowy – Obserwuj tą przestrzeń!
Na razie kilka kluczowych informacji:
• 3 TOP zespoły grające na żywo z Wielkiej Brytanii
• 3 nitery, 4 piętra (tradycyjne dźwięki hulajnogi, muzyka indie, strefa muzyki na żywo, bar ska)
• Najlepsi międzynarodowi DJ-e
• Rynek dużych dealerów i pokaz niestandardowy
• Strzelanina z mocą koni
• Udogodnienia na miejscu, takie jak kręgielnia, stoły bilardowe, bar i wiele więcej!

Pakiet weekendowy jest wyprzedany od miesiąca, ALE możesz dołączyć do sobotniego pokazu, aby wziąć udział w masowej wystawie Trade & Customshow i/lub Nighters (bez rezerwacji hotelu). Wszystkie szczegóły, które możesz znaleźć tutaj

Międzynarodowy pokaz niestandardowy to kolejna atrakcja! Odbywa się również w sobotę, a najlepsza kreacja niestandardowa będzie oceniana przez Międzynarodowe Jury.

To jest link gdzie znajdziesz odpowiedzi na wszystkie Twoje pytania, a przynajmniej na większość: 

Promocje na naszym stoisku

podpisywanie książek o godz Scooter Center Wstrzymanie (Stand)

Kompletny podręcznik klucza: Vespa Wideframe silniki

Autor: Martin „Sticky” Round

Będzie to pierwsza szansa, aby każdy mógł dostać egzemplarz do ręki. Tracy i Sticky podpiszą umowę w piątek 3-go o 11:XNUMX.

Krótkie fakty -Światowa premiera o godz Skuter Skuter:

Gdzie?        Scooterist Meltdown o godz Scooter Center stoisko
Kiedy?          Sobota 3 lutego 2024 – 11:12 – XNUMX:XNUMX

Jakie?           Światowa premiera, podpisanie i sprzedaż limitowanej twardej oprawy.

W połowie za barem

Będziemy musieli zebrać nasz merchandising na rzecz „za pół godziny przy barze”

Do zobaczenia w sobotę 3rd lutego na ostateczny MELTDOWN!

10th rocznica wypadku Scooterist Meltdown w Kalkar przyniesie ekscytujące wieści do świata Vespa. Sticky zaprezentuje w sobotę 3-gord lutego do opinii publicznej na całym świecie Całkiem nowy Kompletny podręcznik klucza dla Vespa Wideframe silniki

 

Dzień wcześniej – piątek, 2nd lutego – będzie wyjątkowa okazja, aby spotkać się z Stickym i Tracy i obejrzeć zapowiedź książki o godz Scooter Center. W godzinach od 10 do 12 masz szansę kupić jedną ze ściśle limitowanych twardych okładek i zlecić jej podpisanie w sklepie.

Tutaj znajdziesz wszystkie informacje przełomu w świecie Lambretty, a teraz wreszcie podręczników Vespa. 

Krótkie fakty –Podgląd @Scooter Center:

Gdzie?        Scooter Center
Kiedy?          Piątek 2nd luty 2024 – 10:12 – XNUMX:XNUMX

Jakie?           Podgląd, podpisywanie i sprzedaż limitowanej twardej oprawy.

Krótkie fakty –Światowa premiera o godz Skuter Skuter:

Gdzie?        Scooterist Meltdown o godz Scooter Center stoisko
Kiedy?          sobota 3rd luty 2024 – 11:12 – XNUMX:XNUMX

Jakie?           Światowa premiera, podpisanie i sprzedaż limitowanej twardej oprawy.

Kompletny podręcznik klucza: Vespa Wideframe silniki

Autor: Martin „Sticky” Round

Książka zawiera 210 stron instrukcji dotyczących obsługi, serwisowania i naprawy Wideframeprodukowane są we Włoszech (Piaggio), Hiszpanii (MotoVespa), Francji (ACMA), Niemczech (Hoffmann i Messerschmitt), Anglii (Douglas), Belgii (MISA), a nawet nielegalne kopie wykonane w Rosji (Vjatka).

Teraz z większą ilością Wideframe części silnika niż kiedykolwiek wcześniej, z tą książką w ręku, nigdy nie było lepszego czasu na ożywienie starej Vespy.

Wydarzenie dotyczące zmiany starego przełącznika na Renie

Dobry przyjaciel domu: Licznik Renu VC Kolonia  w 2024 roku obchodzi swoje dziesiąte urodziny, a prezes Kris zaprasza nas na wielkie wydarzenie!

W 2014 roku trzech Vespisti z Nadrenii w Alpach siedziało nocą w swojej furgonetce w drodze do domu ze Światowych Dni Vespy w Mantui we Włoszech i było tak entuzjastycznie nastawionych do wielkiego spotkania Vespa, że ​​szybko uruchomili nowy Klub Vespa - Vespa -Club Rhein Schalter Kolonia! Klub miłośników Vespy z Kolonii i okolic. 

Po dziesięciu latach Trzej chłopcy stali się teraz ponad 100 vespisti i hulajnogami. Kolorowi, różnorodni, otwarci, szaleni i przyjaźni nadreńskim ludzie od początku spotykają się w niedziele o 16:XNUMX na Rudolfplatz w Kolonii, aby porozmawiać i zaplanować wycieczki.

Przełącznik Renu DGR 2021

Przełącznik Vespa Babbo Ren

Co roku organizujemy przynajmniej jedną dłuższą wspólną trasę i od początku coroczna organizacja przedświątecznej akcji charytatywnej Vespa odbywa się pod hasłem „Vespa Babbo” stało się już tradycją Kolonii i jest znane poza granicami miasta.

Vespa Babbo

10-lecie klubu

W 2024 roku klub będzie wspominał wiele wspaniałych lat, organizując wiele wycieczek, spotkań i zajęć, i będzie to świętował od 24-26 maj 2024 r we współpracy z Świat Motoryzacji Nadrenia na wielkim spotkaniu rocznicowym na historycznym lotnisku Butzweilerhof z:

  • wychodzi
  • Treffen
  • Impreza
  • Wyścig SlowMo
  • loteria
  • i spotykajcie się!
Wybitny dżentelmen w Motorworld

Rhine Switches zapraszają do udziału wszystkich kierowców hulajnogów.

Więcej informacji na stronie www.rheinschneider.de/alterschneider

Kris

Vespa Joy Straubig

Jeśli chodzi o szczytny cel, grudniowe uroczystości mają szczególne znaczenie i tak właśnie się poznali Przyjaciele Vespy Straubig do stołu stałych bywalców grzanego wina i Harald o tym opowiada

Spotkali się 25.11.2023 listopada XNUMX roku Przyjaciele Vespa Straubing w Hubertushalle w Straubing na nasze spotkanie przy grzanym winie.

Okazja była idealna, ponieważ Raphael Knespel w tym samym czasie organizował targ części do Vespa w Hubertushalle.

Po targach części do Vespa rozpoczęliśmy coroczne spotkanie przy grzanym winie na rzecz społeczności Fundacja Bettiny Bräu 

Około 40 członków towarzyszących przyczyniło się do pełnego sukcesu wydarzenia.

Jeśli chodzi o kulinarne rozkosze, nie zabrakło podarowanych kiełbasek Käsekrainer, kiełbasek cielęcych i karkówki iberyjskiej w bułce.

Z góry oczywiście nie zabrakło tematycznie grzanego wina, ponczu i grzanego wina z shotem.

 

Pozostała doskonała obsługa cateringowa przejęła kontrolę Stefana Bauera z Sali Hubertus.

Aukcja Vespa Friends Straubig

Największą atrakcją wieczoru była aukcja. Tutaj wszyscy czekali na punkt kulminacyjny SC. Szczególną popularnością cieszyły się zabezpieczenia nóg przed zimnem.

Z tej licytacji zwyciężył Markus Tom Rösner. Tomek był bardzo szczęśliwy.

Dochód netto z imprezy wynosi: € 750.

Kwota ta zostanie przekazana fundacji.

 

Dziękuję domowi Scooter Center za to wielkie zaangażowanie.

GLG od Haralda

Wycieczka motorowerem Leverkusen

Mieliśmy okazję być częścią tzw Świąteczna wycieczka motorowerem 2023 z Klub Piaggio Leverkusen i przekaż nagrody dla zwycięzców.

To był pełen sukces, ale lepiej powiedzieć słowami organizatorów:

Nasza Xmas Tour 2023 po raz kolejny okazała się wielkim sukcesem. W klinice w Leverkusen mamy prezenty mikołajkowe dla oddziału dziecięcego, które zostały ufundowane przez Piaggio Centre Roock. Ostatecznie zebraliśmy na jarmarku bożonarodzeniowym aż 2180 euro na rzecz projektu Leverkusen Sterntaler Bürgenstiftung. Chcielibyśmy podziękować wszystkim, którzy wzięli udział w trasie i oczywiście publiczności, która stała z boku drogi i nas świętowała. Dziękujemy wszystkim zaangażowanym i policji z Leverkusen, która nam towarzyszyła. Po raz kolejny zakończył się pełnym sukcesem.

Galeria Wycieczka Motorowerowa Świąteczna 2023

Od jakiegoś czasu krążyły plotki, że Green Onions powrócą na Elbę w 2024 roku! W połowie listopada nadszedł ten czas i wreszcie było oficjalnie! Międzynarodowy Zlot odbędzie się na plaży Morcone niedaleko Capoliveri w pierwszy weekend maja Poniżej oficjalne informacje od naszego przyjaciela Gegio ze Scooterismo.it, w tym rekomendacje dotyczące noclegów.

Oto mała galeria zdjęć z 2007 roku z archiwum Scooter Center. Zawiera prezentację pierwszych produktów bgm oraz tył jako nowy katalog Lambretta. 

Rajd Skuterowy Toscano 2024

Morcone Bay – Wyspa Elba – 3/5 maja 2024 – Powrót z przytupem!

Dla osób lubiących klasykę scooters przez ostatnie 20 lat nazwa Rajd Skuterowy Toskanii oznacza jedno z najważniejszych wydarzeń w Europie! Tymczasem najmłodsi mogą tylko o tym marzyć, słuchając opowieści weteranów….

Jednak dla wszystkich oczekiwanie wreszcie się skończyło! Oryginalny Rajd Skuterowy Toskanii zorganizowane przez Klub hulajnogów Green Onions przy odrobinie partnerstwa od Scooterismo.it powraca z hukiem!

Kiedy? Od 3 do 5 maja 2024 r.!

Gdzie? @ Mandel Club – Zatoka Morcone – Capoliveri – Wyspa Elba (LI)ud.it

 

Wyobraź sobie codzienne promy na wyspę Elbę z Piombino zatłoczone przez setki hulajnogów z całej Europy, setki Vesp i Lambrett zaparkowanych w kierunku plaży Morcone lub tętniących życiem po zapierających dech w piersiach ulicach Capoliveri!

Stragany z piwem i jedzeniem bezpośrednio na miejscu rajdu, całodniowy set DJ-ski na plaży + 2 All-Nighters @ Mandel Club z najlepszymi włoskimi selekcjonerami w najlepszych dźwiękach Soul, Jamaican i Scooterist, obszar targowy z płytami, częściami zamiennymi, vintage i klasycznymi ubrania i akcesoria streetwearowe.

Pokaz niestandardowy dla najlepszych scooters oraz ogromne nagrody dla zwycięzców, loteria fantowa i koncert The Cleopatras na żywo na plaży!

Wybieraj spośród ponad 10 obiektów noclegowych w specjalnych cenach: hotel, kemping, bungalow, B&B lub apartamenty (zobacz listę poniżej i zapytaj o Zniżka na skuter Rally Toscano)!

Plus sobotni masowy tor hulajnogi, bezpłatne przejażdżki i partnerskie restauracje dla najlepszych Rajd Skuterowy Toskanii doświadczenie!

WAŻNE! Rejestracja wstępna będzie dostępna już wkrótce i do Marzec 31 2024 na oficjalnej stronie: www.scooterrallytoscano.it !

Zawiera komplet Rajd Skuterowy Toskanii pakiet po obniżonej cenie, tylko 30 € zamiast 33 €, a ekskluzywne funkcje to:

Bilety całonocne na piątek i sobotę, Oficjalna naszywka rajdu, Weekendowa opaska na wejście na miejsce rajdu, Sobotni przejazd hulajnogą i umożliwi dostęp do specjalnych cen biletów promowych!

W takim razie nie martw się, możesz zapisać się bezpośrednio na stronie Rajdu po standardowych cenach!

 

Więcej informacji TBA!

FB: Klub hulajnogów Green Onions

E-mail: 🇮🇹 ???????? info@scooterrallytoscano.it

Strona internetowa: www.scooterrallytoscano.it

Wybrane obiekty noclegowe to:

Eugenio Degli Innocenti
Szef ▪︎ Scooterismo.it – Distretto Ruote Piccole

Przełącznik Vespababbo na Renie

 Organizuje od 2014 roku Vespa Club RheinSchalter Kolonia tak zwany Vespa Babbo. Tradycja wywodząca się z Włoch, zgodnie z którą Vespisti przebierają się w świąteczne stroje i udekorowane Vespy, aby szerzyć świąteczną magię w miastach i miasteczkach, jednocześnie rozdając drobne upominki i zbierając datki na cele charytatywne.

W tym roku Kolońska VespaBabbo odbyła się po raz 10. Jednocześnie tegoroczna rocznica VespaBabbo zwiastuje rocznicę klubu w 2024 roku. Vespa Club Rhein Schalter został założony w 2014 roku przez trzech przyjaciół wracających przez Alpy ze Światowych Dni Vespa w Mantui (IT) i obecnie liczy około 100 członków w Kolonii i okolicach.

Ceny VespaBabbo

 Za darowiznę przekazano paczkę świąteczną składającą się z torebki, wszy czekoladowych, naklejki SC oraz bilet na loterię. Mieliście szansę wygrać jedną z 23 nagród, które ufundowali m.in Scooter Center, Przemysł Koloński, Koloński sznaps ze sklepu z winami Jörga a niektórzy członkowie klubu byli sponsorowani.

Ponadto przyznano 3 nagrody specjalne przyznane przez komitet wykonawczy klubu:
1. Za najpiękniej udekorowaną Vespę
2. Za najbardziej nietypowy kostium.
3. Za najlepszą kombinację (najlepszy kostium i najpiękniejsza Vespa)

Najbardziej kreatywny kostium i najlepsze połączenie 

A ponieważ sprzedajemy akcesoria, postanowiliśmy pozostać wierni tej koncepcji i przebierać się za akcesoria świąteczne, co przyniosło nam nagrodę za najlepszy kostium. ;)

Najlepiej zdobiona hulajnoga

Ta Vespa, która sądząc po tablicy rejestracyjnej, pochodziła z Monschau, była sensacją całej imprezy i, co zrozumiałe, zdobyła nagrodę za najpiękniej udekorowaną Vespę.

darować

Wokół zebrało się kolońskie VespaBabbo 1.000 EUR dla wszystkich uczestników, tym razem od klubu z Kolonii Stowarzyszenie na rzecz słodko-gorzkiej Kolonii eV., skorzysta. Zartbitter prowadzi kampanię przeciwko wykorzystywaniu seksualnemu chłopców i dziewcząt.

Bawcie się dobrze i rozsiejcie przedświąteczną radość po całym mieście!

W tej wycieczce Switch Edition wzięło udział około 80 klasycznych hulajnogów, w tym dwie małpy, które nam towarzyszyły. Trasa została tak zorganizowana, aby grupa objęła najważniejsze jarmarki bożonarodzeniowe. Dzięki darowiznie każda Vespa otrzymała torbę czekoladowych Mikołajów, którymi można było rozsiewać na trasie słodką świąteczną radość.

Chcielibyśmy podziękować VC Rheinwechsel za umożliwienie nam wzięcia udziału w tej zabawnej i wspaniałej kampanii.
Tego typu wycieczki mikołajkowe zainspirowały wiele klubów i nie możemy się doczekać wzięcia udziału w „Świąteczna wycieczka motorowerem" uczestniczyć.

Informacje: Klub Piaggio Leverkusen

Świąteczna wycieczka motorowerem

Teraz nowy!

Istnieją tylko dwa oryginalne zapłony dla serii Lambretta lui i Junior: jeden dla wszystkich modeli o pojemności skokowej 50 cmXNUMX 4-pinowy układ zapłonowy firmy Dansi a dla modeli o większej pojemności skokowej (lui 75 i J100-125) jeden Zapłon Ducati 6-pinowy.

Moc wyjściowa obu zapłonów jest bardzo łatwa do kontrolowania: zapłon Dansi jest wliczony w cenę 6 V / 18 waty i przynajmniej wersja Ducati 6 V / 33 W określona.

Modele z lat 50. mają – w negatywnym sensie – absolutnie minimalną elektrykę, która zwykle nie ma nawet światła stopu. Aktualizacja jest niemożliwa ze względu na nieistniejącą wydajność alternatora Lambretta.

Porównanie mocy wyjściowej układów zapłonowych

Zapłon Ducati 6-pinowy J 100, J 125                  6 V/33 W

Zapłon Ducati 6-pin lui 75                        6 V/33 W

Zapłon Dansi 4-pinowy J 50, lui 50                  6 V/18 W

Zapłon Vape lui 50-75, J 50-125           12 V / 110 W

Vape 80 Watt w 2.000 obr / min

Vape 110 Watt w 6.000 obr / min

Oznacza to, że nowy zapłon Lui i Junior Vape to coś więcej niż współczesna aktualizacja 12 V i 110 W Wydajność. Ponadto istnieje niezrównana przewaga każdego zapłon elektroniczny: Nie ma tu ani kondensatorów, które się przepalają, ani wyłączników, które ulegają zużyciu. Prace konserwacyjne i słaba iskra zapłonowa należą już do przeszłości.
Ze względu na bardzo wysoką energię zapłonu przy niskich prędkościach rozruchowych, zapłon vape oferuje lepsze zachowanie na starcie. CDI nadaje się do wszystkich oryginalnych i tuningowanych silników ze statycznym ustawieniem zapłonu.

Dzięki 12 magnesom w kole magnetycznym i 9 cewkom na płycie podstawy zapłonu, wysoki prąd wyjściowy jest dostępny nawet przy niskich prędkościach, a migotanie światła na biegu jałowym nie jest już obecne. Maksymalna moc alternatora wynosi 110 watów.

Oznacza to, że modele o pojemności skokowej 50 cmXNUMX można również doskonale dostosować do funkcji większych modeli, takich jak światła drogowe i mijania oraz światło hamowania. Dodatkowe odbiorniki (gniazdo USB, temperatura spalin itp.) oczywiście również nie stanowią problemu.

Koło magnesu zapłonu jest jednoczęściowe, wyprodukowane w wysokiej jakości i wyważone. Łopatki wentylatora są frezowane CNC. Konstrukcja piętnastu łopatek wentylatora została zoptymalizowana pod kątem wyższej wydajności chłodzenia. Masa koła magnetycznego z łopatkami wentylatora wynosi 1,2 kg.

Porównanie masy kół biegunowych

Koło zamachowe Ducati 6-biegunowe (numer Innocenty 00840134) J 100, J 125 1,35 kg

Polrad Ducati 6-biegunowy (numer Innocenti 00860038) lui 75 1,35 kg

Polrad Dansi 4-biegunowy (numer Innocenti 00860030) J 50, lui 50 1,4 kg

Polrad Vape z frezowanymi CNC łopatkami wentylatora lui 50-75, J 50-125 1,2 kg

Tutaj zebraliśmy niezbędne komponenty - oprócz zapłonu - do konwersji pokładowego układu elektrycznego z J 50 na J 100 / J125:

Cechą szczególną modeli J50 jest ograniczona przestrzeń dostępna z oryginalnym światłem tylnym 50. Rozwiązaniem może być tutaj płaska uniwersalna lampa tylna LED.

Podczas aktualizacji elektryki Lui 50 do Lui 75 wygląda to tak:

Listwa zaciskowa lui 75 jest - jak dotąd - dostępna tylko dla oryginalnych zapłonów stykowych. W przypadku zmiany zapłonu na elektroniczny wszystkie złącza wtykowe należy zmostkować, aby na wszystkich było dostępne regulowane napięcie 12 V.

Tylko koloru zielonego nie wolno łączyć z innymi kolorami, tutaj silnik jest włączany i wyłączany.

We wszystkich modelach można zachować 6-woltowe klaksony/brzęczyki. Ważne jest jednak, aby w przyszłości unikać trąbienia, w przeciwnym razie element ulegnie uszkodzeniu.

Zapłon Lui i Junior Vape:

Trzymanie płytek:

Rynek części Novegro 2023

Mamy koniec października i już za kilka dni będzie gotowy Rynek części w Novegro 2023, Mediolan. Zawsze miła wycieczka w poszukiwaniu części i hulajnóg.

Śmiałość przegrywa!

Tydzień wcześniej na Facebooku i w niektórych grupach Whatsapp obiegła niemiła wiadomość.

W rejonie Bolonii Robertie i Simone skradziono dwie Lambretta lui 50. Zdjęcia i numery klatek biało-turkusowej Lambretty krążą po sieci.

Po ulewnych deszczach trwających od czwartku do piątku 3 listopada, otworzyły się bramy do dobrze nasiąkniętego obszaru Novegro. Nagle pomiędzy zwykłymi podejrzanymi: orzechami Lambretta, zaczyna się zamieszanie. Szybko okazuje się, że ciężarówka dostawcza z kilkoma hulajnogami Lambretta ładowała na parkingu także hulajnogi lui Roberty i Simone. Sam z Lambrettafinder, Marco z Rimini Lambretta Center, Carlos ze szwajcarskiej firmy Tony Scooter Spares, Jon Gilbert z JG Scooters, nasz przyjaciel Dean Orton i kilka innych osób wyjaśniają sytuację i informują prawowitych właścicieli, pracowników ochrony Novegro i policję. 

Oprócz hulajnogów Lui w furgonetce dostawczej B***** znaleziono także odpowiednie torby, tablice rejestracyjne i klucze. Jakby tego było mało, pojawia się kolejna skradziona Lambretta w postaci Modelu D.

Szczęśliwe zakończenie! Hulajnogi wróciły i miejmy nadzieję, że bezczelny idiota spotka się z odpowiednią karą!

Niejasna własność numer dwa

Niektórzy zauważyli na rynku żółty lui 50. Kolor zarezerwowany dla pojazdów rodziny Innocenti. Na główce kierownicy naklejka z Casa Lambretta Vittorio Tessery. Większość ludzi nie zwracała na to uwagi lub myślała, że ​​Lambretta to reprodukcja, podróbka czy cokolwiek innego.

Później okazuje się, że hulajnoga faktycznie pochodzi z Museo Vittorio Scooters & Lambretta pochodzi. Vittorio pożyczył lui na wystawę zmarłemu w międzyczasie przyjacielowi, a wdowa po nim sprzedała lui, nie znając struktury własności.

Ale i tutaj można spodziewać się szczęśliwego zakończenia. Kupujący i Vittorio są ze sobą w kontakcie i w zeszłym tygodniu Vittorio kupił doskonale zachowany lui 50 w kolorze pomarańczowym na wymianę.

Oto jeszcze kilka wrażeń z Novegro!

Galeria Novegro 2023

„210.000 100 km i XNUMX krajów wyprodukowanych (do tego czasu) przez VESPA od września 2017 NON STOP”. W ten sposób media społecznościowe Ilario Lavarry witają wszystkich fanatyków Vespy marzących o dalekich podróżach. Ale długodystansowość nabiera tutaj innego, ogromnego znaczenia, pokrótce wyjaśnionego: Cały świat!!!

W październiku 100 r. obchodził setną rocznicę swojej podróży i przysłał nam tę piękną pocztówkę, dlatego chcieliśmy oddać mu hołd, opowiadając trochę historii pewnego #PrawdziwySkuterowiec, w tym przypadku: podróżnik! ;)

„Do moich przyjaciół z SC, którzy wspierają tę Wielką Wycieczkę dookoła świata na Vespie! Uściski z tego niesamowitego kraju, mój nr 100 non-stop”

Ilario Lavarrę

„Pierwsza” długa podróż

„21 Americhe” – samotna podróż starą vespą-

Jak poznajemy Ilario?

Jak tysiące kilometrów okazują się tysiącami przyjaciół, a ja byłem jednym ze szczęśliwców, którzy stanęli mu na drodze :)

Jeszcze w 2010 roku, kiedy był w połowie swojej podróży: „21 Amerykanów” na 40-letniej Vespie (Szybki sprint), 82.000 XNUMX km od Arktyki do Antarktyki i z powrotem (tutaj wideo). Wjechał na terytorium Kolumbii i dla nas był jednym z pierwszych podróżników, którzy nas odwiedzili. Jak to zwykle bywa, zebraliśmy się wszyscy, aby wysłuchać niezliczonych historii, które zgromadził wraz ze swoimi kilometrami i tak nawiązała się nasza przyjaźń.

7 lat później przyszła moja kolej na większą wyprawę Vespą, niestety nie w moim Vespertine (moje PX tam). Ale dzięki niemu przejechaliśmy przez Modenę, Bolonię, Weronę i Rzym. Stąd poznałam jego plany na nową wyprawę, ale tym razem „trochę dalej”…

Aktualna podróż

„Le Grand Tour” – najdłuższa podróż w historii na Vespie

„Le Grand Tour” to nazwa podróży edukacyjnej, która stała się modna pod koniec XVII wieku. Świetne imię, jeśli mnie pytasz, bo nie ma lepszego sposobu na poznanie świata, jak tylko go doświadczyć! i opisuje to doskonale w ten sposób:

„To osobista podróż po wiedzy przez kultury i szerokości geograficzne. I ta wiedza sprawia mi radość.”

Jest już w 2/3 części podróży. Europa i Afryka już gotowe! i teraz się odnalazł Bhutan, kraj numer 100 w ramach fazy Azji i Oceanii, później powtórzy Amerykę.

Wybrana Vespa nie może być oczywiście inną niż Granturismo GT 1968  z nazwą: Ardimentosa

Pierwsze 100.000 XNUMX km

i jak w małym podsumowaniu swoich 100 tys. km, ilario opowiada nam o cudach, które widział:

„Uwielbiam tę Vespę, zwaną Ardimentosa, która przemierza świat metr po metrze. Powoli, radośnie. A ja z nią. W lodowatej skandynawskiej tundrze ze światłami zorzy polarnej. Na jesienne ciepło afrykańskich pustyń Sahary Zachodniej. Na polnych drogach Bissau i Conakry. Na wybrzeżu Atlantyku do Nigerii. O wojnie w Kamerunie i lasach deszczowych Gabonu i obu Kongów. O kolorach pustyń Namibii i rafach Republiki Południowej Afryki. Na spalonych sawannach wschodniej części, na wioskach chat i na plantacjach bananów tysiąca wzgórz. O ciepłej ciszy lawy Rogu Afryki, o klasztorach koptyjskich, o piramidach. Na bajkowych kominach i na szczytach aż do prawie 5000 metrów Azji Centralnej. Na śniegu królestwa Persji, a teraz nad zatoką przed Półwyspem Arabskim. Sto tysięcy kilometrów. Olu!”

Ilario

Nowy rozdział – INDIE

W tym czasie w Indiach poinformowano o tym Ilario Scooter Center był tam jakiś czas temu i robił zakupy dla niego NOS Sekcja a kiedy pojawiły się problemy z silnikiem, bez wątpienia do nas dotarł. Ale jaka była dla nas niespodzianka, gdy otrzymałem jego e-mail, ponieważ nie wiedział, że tu pracuję.

Kieruje się filozofią braku sponsorów, więc może podróżować bezpłatnie, ale odpowiedzieliśmy nie jako sponsorzy, ale jako partnerzy, a najlepszym sposobem, w jaki możemy przyczynić się do spełnienia jego marzenia, jest dostarczenie potrzebnych mu części.

W środku indyjskiej dżungli, zmęczony trudną podróżą, wysyła mi wiadomość:

„Przygotowuję się do przeprawy przez Tybet, wyjeżdżam z Nepalu, aby dostać się do Laosu. Ponieważ Tybet jest chińskim obszarem problematycznym, otrzymanie wizy zajmie mi trochę czasu.
W Tybecie będę jechał przez tydzień na wysokości około 5000 m, prawdopodobnie w październiku/listopadzie.
Władze chińskie chcą opon zimowych, obowiązkowych zimą w Tybecie”.

Wysyłamy mu więc inne potrzebne części:

I uwierzcie mi, Indie nie są duże, są ogromne!!! INDIE TO ŚWIAT, kraj o takiej różnorodności i zagęszczeniu aspektów kulturowych, religijnych, etnicznych, geograficznych itp., jakiego w innym kraju NIE MOŻNA znaleźć. Od Ladakhu w sercu Himalajów na wysokości 8000 m, po buddyjskie Arunachal Pradesh i Sikkim tak blisko Tybetu, Indii Wschodnich i ich plemion z bambusowymi wioskami wśród trudno dostępnych gór (które już wydają się znajdować się w Azji Wschodniej), aż do Sickh Pendżab i nieskończona, bardzo zaludniona równina Gangesu, do wiejskich i fascynujących wiejskich stanów hinduskich w środkowych Indiach, a następnie do regionów z większością muzułmańską w pobliżu Pakistanu lub Bangladeszu, aż do plantacji herbaty w chrześcijańskiej Kerali, aby w końcu skoczyć na południowy wierzchołek, którym jest Kanyakumari. Nieskończona łamigłówka z miliardami różniących się od siebie elementów, którymi możesz się cieszyć jeden po drugim. Powoli.

Życzymy mu wszystkiego najlepszego, chociaż wiemy, że otacza go magia Vespy, jego charyzma i wspaniała historia.

Będzie nas na bieżąco informował o swojej podróży. W międzyczasie możesz poznać jego historię dzięki jego filmom i postom, które są nie tylko niesamowite, ale także zabawne.

najświeższe informacje na temat jego podróży znajdziesz na jego stronie internetowej: Vespanda.com

i jego Instagram: @vespanda_ilario.lavarra
i facebooku: wespanda

Podczas gdy na targach EICMA prezentowane są obecnie nowości dotyczące bardziej nowoczesnych hulajnóg, w ostatni weekend w Mostra Scambio (3–5 listopada 2023 r.) wielu przyjaciół Lambretty otrzymało długo oczekiwaną wiadomość.

Lui 75 to zdecydowanie najbardziej złożony układ wydechowy Lambretta, jaki można wyprodukować, ale także zdecydowanie ten, który najlepiej sprawdza się w modelach Lui. (Systemy rezonansowe pominięto.)

Wydech Lambretta lui – konstrukcja:

Oprócz skomplikowanego wnętrza, na zewnątrz znajdują się dwie osłony termiczne przykręcone i chromowane wykończenie samego wydechu.Wysiłek, który nie ma sobie równych i naprawdę sprawia, że ​​reprodukcja jest wyzwaniem.

Nasze zdziwienie w Novegro było tym większe, że dwóch włoskich producentów zaprezentowało wydech jako reprodukcję.

Struktura wygląda wiarygodnie:

Zamówiliśmy systemy i jak tylko dostaną swoją chromowaną wannę, przyjadą do nas i będą dostępne w sklepie.

Konkurencyjny produkt Tutto Lambretta był dostępny w sprzedaży, a nasz wydech nadal znajduje się w Dortmundzie. (Dzięki Corina i Marco za transport.)

Gdy tylko przybędą pozostali, zostanie on wystawiony na próbę.

Wielkie podziękowania również dla Dottore Markus za jego umiejętności tłumaczeniowe w Novegro!!!

Bądźcie czujni!

W sobotę 30 września Lambretta Club Modena na corocznej imprezie –Lambretta i dodatkowy olej - Kapitol VIII zanotowała rekordową liczbę odwiedzających: ponad 170 hulajnóg!!

Luca miał nas podczas swojej wizyty Scooter Center opowiedziano nam o tym wspaniałym wydarzeniu w drodze do Lincoln, więc natychmiast zachęcono nas do wzięcia w nim udziału.

Dziękujemy Luca za zdjęcia i życzymy wielu udanych imprez w przyszłości.

Więcej informacji znajdziesz tutaj:  Klub Lambretta na Facebooku w Modenie

VCLörrach

Gratulujemy mu Klub Vespa Loerrach Wszystkiego najlepszego z okazji 70. rocznicy! Klub pełen historii i historii Vespa, które pomogły ukształtować niemiecką scenę Vespa.

Klub uczcił uroczystość – jak mogłoby być inaczej – wycieczką. 7 października przejechaliśmy ponad 1946 km przez piękny i zapierający dech w piersiach Schwarzwald na rurowej kierownicy / modelami Faro Basso wyprodukowanymi w latach 1958-300

Więcej informacji znajdziesz tutaj: Strona internetowa VC Lörrach

Z niecierpliwością czekamy na kolejne 7 dekad!

Klub Vespa Wiehengebirge

Vespa Club Wiehengebirge świętował swoje 5-lecie, a Marco Niehoff podzielił się z nami tymi wspaniałymi zdjęciami, które świadczą o doskonałej organizacji imprezy w Bissendorfie,

„08.07.2023 lipca 5 r. Vespa Club Wiehengebirge eV świętował w radosnym towarzystwie swoje 100-lecie. Na tę wyjątkową okazję serdecznie zaproszono przyjaciół i zapalonych entuzjastów Vespy z różnych klubów. Zaproszenie zostało dobrze przyjęte i na wydarzenie przybyło ponad 70 gości, z których ponad XNUMX dumnie przybyło na własnych Vespach.

Dla pierwszych 50 hulajnóg, które przybyły tego dnia, przygotowana została ekskluzywna torba wypełniona atrakcyjnymi „prezenty„. Aby mieć wystarczająco dużo miejsca na imprezę, wynajęliśmy klub DRK w Bissendorf-Jeggen, który zapewnił nam dużą przestrzeń. Na parkingu ustawiono zabawny tor przeszkód, na którym można było wykonać ciekawe gry i zabawy. Tutaj odwiedzający mogli sprawdzić swoje umiejętności jazdy i skorzystać z szansy na wygranie wspaniałych nagród od naszych hojnych sponsorów – w tym wysokiej jakości kasku Vespa renomowanej firmy Schriewer.

 

Tor przeszkód dodatkowo urozmaicał w pełni sprawny, stary fotoradar. Po ukończeniu trasy fotoradar umożliwiał gościom wykonanie pamiątkowego zdjęcia w przypadku przekroczenia określonej prędkości. Dla tych, którzy chcieli jeszcze więcej zdjęć siebie i swoich Vesp, dostępna była inna lampa błyskowa, która migała wzdłuż wyznaczonej trasy.

Kolejną atrakcją był pokaz niestandardowy, podczas którego każdy skuter był oceniany pod kątem jego indywidualnego piękna i wyjątkowości. Na tej wystawie upragnione trofeum otrzymał domowej roboty uchwyt na telefon komórkowy.

 

Oczywiście zadbano również o dobre samopoczucie fizyczne. Od kiełbasek i pysznych sałatek po kuszące ciasta i pachnącą kawę – nikt nie musiał pozostać głodny. Biorąc pod uwagę palącą temperaturę 35 stopni w ten słoneczny dzień, nasze schłodzone napoje bezalkoholowe cieszyły się szczególną popularnością.

Aby sprostać duchowi Vespy, w porze lunchu zorganizowano orzeźwiającą przejażdżkę na dystansie 50 km. W razie potrzeby na terenie festiwalu dostępny był samochód pomocy drogowej, który na szczęście nie był potrzebny.

Po wyjściu zwycięzcy zostali uroczyście uhonorowani hojnymi nagrodami Nagrody od naszych sponsorów wspierających. W tym miejscu chcielibyśmy z całego serca podziękować wszystkim naszym sponsorom. Pomogliście uczynić ten dzień niezapomnianym wydarzeniem. Dallmann, Salon Dostal, The Village Shop, VGH, Small & Fine, Schriewer, Louis, SIP, Atelier Hartmann, Scooter Center.

Specjalne podziękowania kierujemy także do naszych cenionych gości, ciężko pracujących pomocników, kolekcjonerów fotoradarów i zaangażowanych członków stowarzyszenia DRK. Bez Waszego wsparcia ten dzień nie mógłby zabłysnąć w pełnej krasie.

Tak więc ten wspaniały dzień, wypełniony ożywionymi rozmowami o benzynie i ekscytującymi zajęciami, niestety dobiegł końca zdecydowanie zbyt szybko. Jeszcze raz serdecznie dziękuję wszystkim, którzy pomogli uczynić ten dzień niezapomnianym przeżyciem.”

Facebook Vespa Club Wiehengebirge eV

Vesparaba 2023 Vespa Club Vitoria odbyła się 7 października z wielkim sukcesem. Fito podzielił się z nami tym wspaniałym doświadczeniem na pięknych ulicach Vitoria-Gasteiz.

Tegoroczna wycieczka Vesparaba 07.10.2023 odbyła się w sobotę 2023 października XNUMX roku w Vitoria-Gasteiz.

Trzymane przez organizatora Klub Vespa Vitoria przy życzliwym wsparciu gminy Vitoria-Gasteiz w prowincji Alava. A także, że Klub Vespa w Hiszpanii.

Po spotkaniu na „Plaza de la Provincia” i zjedzeniu śniadania wyruszyliśmy z nieco ponad 100 Vespami i Lambrettami.

Około 100-kilometrowa wycieczka, podczas której czuliśmy się, jakbyśmy przekroczyli kilka stref pogodowych, mgły, deszczu i jasnego słońca, w okolicach Vitoria-Gasteiz, była bardzo piękna.

Po wyjściu mieliśmy okazję delektować się pysznym trzydaniowym menu w restauracji Zapirón, a także losowaniem i rozdaniem trofeów (najpiękniejsza Lambretta i Vespa w oryginalnym stanie, najdalsza podróż itp.) oraz merchandisingiem przedmioty, które otrzymaliśmy m.in Scooter Center otrzymali do dystrybucji,

W tym miejscu chcielibyśmy serdecznie podziękować w imieniu klubu Scooter Center Dziękuję.

Z niecierpliwością czekamy na kolejne piękne wycieczki

Pozdrawiam serdecznie i życzę zawsze udanej podróży

Zdjęcia Vesparaba Vespa Club Vitoria

Elektroniczny fotelik GP 200

Lambretty dl 200, zwanej w Anglii GP 200, wyprodukowano około 9.400 sztuk. Nieznana jest ilość elektroniki dl i GP 200, która opuściła fabrykę.

W naszej historii każdego modelu możemy znaleźć ten cytat sekcja historii modelu dl/GP:

„Ale ostatecznym ulepszeniem w DL 200 było wprowadzenie elektronicznego zapłonu, który został opracowany we współpracy z Ducati. DL 200 Electronic można łatwo rozpoznać po naklejce na osłonach nóg. Elektronika GP 200 na rynek angielski również ma specyficzne miejsce. To nowo ukształtowane siedzenie ze strukturalnym pokryciem wyraźnie przypomina wnętrza samochodów sportowych z lat 70. Niestety nie są znane żadne numery produkcyjne Electronica, ponieważ był on produkowany od 1970 roku wraz ze standardową wersją z punktowym zapłonem.

Vittorio Tessera z CASA LAMBRETA i MUZEO SKUTER I LAMBRETTA Fame przygląda się bliżej ilościom elektroniki dl i GP 200 w wersji genialnej: 

Obowiązkowa lektura dla każdego orzecha Lambretta!

Nasza czerwona jednostka bgm CDI miał być hołdem dla oryginalnego elektronicznego zapłonu. Ale siedzenia dla elektronicznej Lambretta GP 200 zawsze były rzadkie jak kurze zęby.

W związku z rosnącym popytem zaczęliśmy zastanawiać się nad przeróbką tych siedzeń. Łatwo było znaleźć firmę, która się tym zajmie. Komu innemu zaufać, jeśli nie naszym włoskim rzemieślnikom, którzy je mają Ręcznie robione we Włoszech.

Trudnym zadaniem było rozpoczęcie projektu od jednej dobrej próbki. Na szczęście pomocy znajdujemy u naszego przyjaciela Martina Robinsona z Anglii, który w drodze na wyścig Milano-Taranto podrzucił nie jedną próbkę, ale trzy oryginalne ramy siedzeń i dwa pokrowce na siedzenia. Teraz rozpoczęła się praca detektywistyczna w Anglii, Włoszech i Niemczech, podczas której sprawdzaliśmy rozmiary, wymiary, kąty i materiały.

Jesteśmy więcej niż zadowoleni z wyniku i możemy zaoferować kompletne siedzenia i pokrowce na siedzenia bezpośrednio z półki SC. Wykonaliśmy je z fabrycznymi oryginalnymi czarnymi szwami i wersją vintage z białymi szwami. Oryginalna czarna bawełniana lilia zanika z biegiem dziesięcioleci. Coś, o czym pisaliśmy wcześniej na blogu SC: 

Dostępne TERAZ LUB WKRÓTCE

Seat bgm PRO Elektroniczna Lambretta GP 200

Czarny                                                  BGMGP200E

 

  Vintage czarna z białymi szwami                           BGMGP200EV

 Pokrycie siedzenia bgm PRO

Elektroniczna Lambretta GP 200

Czarny           BGMGP201E

 Vintage czarna z białymi szwami                BGMGP201EV

Veybach jest już przyjacielem domu, ale ma za sobą długą historię: „Od ponad 25 lat z pasją majsterkujemy i tuningujemy klasyczne motorowery Piaggio”

Dlatego ten niestandardowy lakier Ciao, zaprezentowany jako premiera na #opendaysc, nie był jego pierwszym tuningiem.

Na własne oczy widzieliśmy jego pracę w akcji Wyścig motorowerów w Nörvenich byłem świadkiem, jak Frank, Roland i Maryza zabierali swoje Ciao na wycieczkę po wydarzeniu. i mając adrenalinę związaną z widokiem tych wszystkich maluchów dających z siebie wszystko, nie wahaliśmy się ani chwili, gdy zespół Veybach Racing potrzebował części zamiennych, aby kontynuować wyścig i poświęciliśmy Ciao firmy Roland.

Dlatego chcieliśmy przyjrzeć się bliżej jednemu z ich nowych projektów: Custompaint Ciao. Oto, co mówi nam Dirk:

Wyścig motorowerów Nörvenich wg Scooter Center i wyścigi Veybacha. #mopedtuning

„To, co zaczęło się jako pomysł, okazało się jak dotąd naszym najbardziej złożonym projektem malarskim. 

Tylko dzięki wsparciu całego zespołu moi partnerzy biznesowi:

Projekt proszku Gibesch 
Rowery HaPe 
Scooter Center 
i mój przyjaciel Rolf Bubmann
Projektowi w końcu udało się dotrzeć na czas do @scootercenter Dzień Otwarty 23.09.23 września XNUMX r aby zostać zaprezentowanym! 💪

Podczas wizyty doświadczyłem „efektu ICE”. Rowery HaPe Warsztat na jednym z pomalowanych przez siebie motocykli wyczynowych i od razu zrobił na nim wrażenie. Po krótkiej rozmowie z nim postanowiliśmy spróbować czegoś takiego na większym terenie, czyli na motorowerze. 👍

Następnie ukończyłem wszystkie prace przygotowawcze, aby Rolf mógł całkowicie pomalować Ciao, łącznie ze wszystkimi dodatkowymi częściami, na kolor srebrny.
Wszystkie części trafiły następnie do firmy Hape, która zastosowała „efekt ICE”, a także wszystkie nasze logo, stosując skomplikowane malowanie. 🥰

W pierwszym etapie wszystkie elementy, które wcześniej pomalowaliśmy na srebrno, zostały ponownie przeszlifowane, aby wymagany do uzyskania efektu mocznik w przeciwnym razie spłynął po lakierze i nie osiągnął pożądanego efektu. Po wyschnięciu i skrystalizowaniu Hape pomalował go warstwą antracytu i po wyschnięciu wszystko ponownie zmył 🤣
Pozostałości antracytu pozostały w „strukturze krystalicznej”, która odpowiada wówczas za pożądany efekt. Następnie na tę strukturę nałożono w sumie 7 warstw fioletowej glazury, która została ponownie zabezpieczona warstwą przezroczystego lakieru!
Teraz przyszedł czas na ponowne piaskowanie... Aby następnie można było namalować logo wszystkich zaangażowanych osób. W tym celu firma Hape stworzyła specjalne szablony negatywowe za pomocą plotera.
Potem były kolejne 2 warstwy bezbarwnego lakieru i mnóstwo szlifowania i polerowania.

Malując logo, René wpadł na pomysł, aby nie używać 16-calowego 3-ramiennego „Avio”, które już pudrował w „Blackberry Candy” (i już w pełni zmontowanego przeze mnie 😝), ale jednego z moich 17 ″ 5 -Spoke „Banan”… Ale potem przypudruj je w połyskującej „Tęczy”, podobnie jak logo! Więc szybko się za to zabiorę @selog_brock
Zamówiłem 2 Michelin Pilot Street i zamontowałem wszystko od nowa... 🙄🤣

Po mnie 18.09 września. wszystkie pomalowane części i 19.09 września. Po odzyskaniu felg mogłem przystąpić do ich montażu 😎
Mały „maraton śrubowy” w dziecięcych rękawiczkach odbył się następnego wieczoru, po zakończeniu mojej głównej pracy… 😴

Podjęto próbę uwzględnienia wielu szczegółów, takich jak dopasowane kolorystycznie tuleje końcowe, linki Bowdena i wiele innych. Nawet obudowa skrzyni biegów została pomalowana na połyskującą czerń.

Silnik natomiast utrzymano dość klasycznie.
Zainstalowano silnik Polini Speedengine z wałem korbowym DR i cylindrem AlfaErre o pojemności 57 cm90 z lat 13-tych. Nie zabrakło też gaźnika Dellorto 13/XNUMX z filtrem powietrza Malossi i LeoVinci Krul do odpowiedniego odprowadzenia spalin 😉

Jako zespół, a także przy wsparciu mojego pracodawcy, w końcu udało mi się wszystko zakończyć na czas, tak aby prezentacja odbyła się 23.09 września na Dniu Otwartym. nic już nie stało na przeszkodzie 💪

Dziękuję także całemu zespołowi Scooter Center, który wsparł nas dostawą części, a także fantastycznym stoiskiem na Dniu Otwartym!”

Dirk Hövelmann (i zespół)
Wyścigi Veybacha

Wyścigi Veybacha Facebook , Instagram