Historia Royal Alloy według jednego Real Scooterist
Na "Real Scooterists” to historie, które nie są pokazywane w spektakularnych filmach, ale są udostępniane w rozmowach między nami, ponieważ historie te są częścią naszej codziennej pasji i życia związanego ze skuterami. Dziś mieliśmy okazję opowiedzieć historię Elmara, hulajnogi z Kolonii.
O mnie:
Elmer z Kolonii
Bj. 1967
Scooters
Vespa PX 80 (135DR)
1983 - 1986 z przebiegiem 43000 km przez te trzy lata 😎 ("Najwyraźniej miałeś czas”)
Co 200
("Trzeba mieć pecha w życiu 😖😉") Absolutny koszmar - jak mogłem ❓
Vespa Sprint 150 Veloce
("Daily Oldi, z którym nawet droga do pracy była frajdą przez lata - a nie każdy może to powiedzieć 🤭")
Siodło obrotowe, silnik PX 200 z 210 Malossi, sprzęgło Cosa, sportowy wał korbowy i zmodyfikowane tłumaczenie.
Mały sen, aż do całkowitej utraty w 2002 roku. Wypadek - nie z własnej winy, 9 miesięcy nieobecności w pracy, dziecko 2 lata i decyzja: - nigdy więcej jednośladów -
Królewski stop
2023 20 lat później
Po raz pierwszy słyszę o brytyjskim producencie Royal Alloy
(Wyprodukowano w Tajlandii i Chinach).
zakochać się od razu Mnóstwo blach, zdejmowane maski, ABS, licencyjny silnik 300 Vespa GTS QUASAR o mocy 25 KM w środku i już kultowy w Wielkiej Brytanii. Jeszcze tu nie dotarłem, chociaż myślę, że to naprawdę udana replika Lambretty 2 lub 3 serii.
Decyduję się wtedy na drugą serię (Royal Alloy TG 2 S) i mam szczęście, że w Brühl jest dealer.
Ze względu na pozycję na rynku angielskim wiele akcesoriów, a nawet niektóre akcesoria pasują do starej oryginalnej Lambretty.
Dzięki badaniom w TORQUAY (Wielka Brytania) znalazłem klub „Klub hulajnogi Torbay Mods” z 50 – 60 członkami.
Cecha szczególna: chociaż założona przez starszych chłopców, każda marka jest mile widziana. (Oczywiście, dominują Lammy i Vespa). Podoba mi się i odezwę się. Otrzymuję bardzo życzliwe opinie.
Ponieważ na ten rok była zaplanowana wycieczka do Walii (samochodem), umawiam się na spotkanie z niektórymi z Torbay Mods w Paignton.
„W tym roku byłem ze swoją nową hulajnogą na „Dniu Otwartym” festiwalu Scooter Centers i Maryzabel mogła poznać między innymi z reklam”
Więc pomysł:
Poproszę o towar dla modów w Wielkiej Brytanii.
Oczywiście przygotowano dla mnie imponujący pakiet towarów, z którego Anglicy również byli bardziej niż entuzjastycznie nastawieni. Scooter Center a przede wszystkim bgm jest tam również pojęciem.
Jeszcze raz dziękuję w imieniu wszystkich Scooter Center. Niezapomniany dzień dla mnie iz pewnością wyjątkowy dla Anglików.
Wszyscy, którzy spotkali mnie i moją żonę, byli bardzo przyjaźni i zainteresowani. Przy okazji był też skuter Zundapp, lśniące chromowane Vespa, oryginalne Lammy, Royal Alloy...
Mała delegacja z skądinąd dużego klubu, która wychodzi w każdą niedzielę i spotyka się na pogawędce w porcie w każdą środę (przy złej pogodzie w pubie ;).
Kontakt z Torquay na pewno zostanie utrzymany. Marzeniem byłoby pojechać tam skuterem. Zobaczmy.
Tak – nigdy o tym nie zapomniałem hulajnoga była ważną częścią mojego życia i tak pozostało – tylko teraz bez sprzęgła ;)
Elmar
