Obudowa silnika Quattrini C1 dla Vespa Smallframe przybył

Silnik Quattrini Vespa Smallframe

W końcu mamy nowe Katrini C1 Smallframe Obudowa silnika dostać.
Prawdziwy przysmak zachwycił wszystkich technologią.

Vespa Smallframe >> Moc bez końca

W ostatnich latach wydajność w litrach mieściła się w zakresie Smallframe Silniki stale się rozwijały.
Tak zwane silniki „ponad 40” nie są już dziś rzadkością. Poprzednie obudowy silników Piaggio, wcześniej zaprojektowane dla około 10 KM, utrzymują to skoncentrowane
Wymuś to parmakit, falc nie mniej ważny Kattrini młotkiem na asfalcie, już nie stał.

W ten sposób firma Quattrini uwzględniła zwiększone wymagania i opracowała bardzo dobrze przemyślaną obudowę silnika.

Obudowa silnika Quattrini

Chcielibyśmy przedstawić Wam tutaj niektóre funkcje.

Z zewnątrz pierwszą rzeczą, którą rzuca się w oczy, jest mocowanie mechanicznej pompy wodnej do montażu cylindrów chłodzonych wodą.
Jeśli korzystasz z klasycznego wymuszonego chłodzenia powietrzem, w zakresie dostawy znajduje się również aluminiowa zaślepka, która pozwala na znaczne zamknięcie otworu pompy.

Obszar wokół kanałów przelewowych i podstawy cylindra jest znacznie masywniejszy. Pęknięcia obudowy w tym momencie z powodu większego wymiaru wrzeciona powinny być przeszłością.
Podstawa cylindra firmy Quattrini jest już nakręcona do średnicy 64,8 mm i głębokości 17,5 mm.
Poniżej znajduje się obszar o głębokości do 21 mm, który jest wykręcany w celu dopasowania do oryginalnej średnicy podstawy cylindra.

W obszarze wahacza obudowa silnika jest przesunięta bez żadnych problemów Opony 3.50 × 10 można zamontować.

W celu zrekompensowania osłabienia trawersu spowodowanego piętą został wzmocniony od wewnątrz 4 masywnymi żebrami.

Dwie połówki obudowy połączone są 2 kołkami centrującymi i śrubami M6, dzięki czemu nie ma potrzeby manipulowania oddzielnymi nakrętkami. Ze względu na odlewaną skrzynię membranową i brak centrowania na skrzyni korbowej nie ma również potrzeby stosowania uszczelnienia obudowy wykonanego z papieru. Jak to dziś często bywa, silnik składa się po prostu z uszczelniaczem. Polecamy na podstawie doświadczenia Dirko HT.

W stanie dostawy obudowa przeznaczona jest do butli z bezpośrednim ssaniem. Dla wszystkich przyjaciół zassanego dozownika energii, pudełko z membraną jest odlewane na etui Quattrini.
W razie potrzeby połączenie ze skrzynią korbową należy wyfrezować we własnym zakresie.

Niestety nie jest jeszcze jasne, jaką membranę należy tu zastosować.
Więc pracowaliśmy już nad rozwiązaniem RD350 i V-Force³ Dopasuj membranę.

W obszarze obwodu Quattrini pozostaje ze sprawdzonym i przetestowanym Mechanizm 2-pociągowy.

Sercem całego nowego projektu jest 48mm poszerzony wał korbowy o skoku 51 mm.
Środek ten zapewnia znaczne zwiększenie wymiaru ściskania sworznia korbowodu
a wał korbowy nie pozostawia nic do życzenia pod względem ochrony przed skręcaniem.
Całości dopełnia wysokiej jakości korbowód 102 mm, prowadzony w łożyskach ze srebrną klatką. Wymiar środka łożyska wału korbowego i powierzchni uszczelniającej podstawy cylindra wynosi 69 mm i dlatego jest przeznaczony do stosowania z korbowodem 102 mm.

Obie strony są używane jako łożyska wału korbowego 6304TN9C4 jest używany;.
Do pomyślenia byłoby również zamontowanie NU205 po stronie alternatora, ale nie polecamy go do sportowych, ambitnych zastosowań ze względu na bezwładność łożyska ze względu na duże elementy toczne.

Obudowa wału korbowego jest uszczelniona po stronie alternatora i pierwotnej (!) za pomocą pierścieni uszczelniających wału dostępnych z zewnątrz.
Dzięki wymiarom 20x35x7 możemy zaoferować to w sprawdzona jakość FPM . Oferta
Gniazda uszczelnienia wału są produkowane z wewnętrznym ogranicznikiem. W związku z tym montaż pierścieni uszczelniających wał za głęboko jest praktycznie niemożliwy.

W zależności od tego zapłon jest używany w silniku, należy wywiercić otwór w obudowie alternatora na wyjście kabli.

Kanał powietrzny został już zmodyfikowany do wykorzystania w wyścigowych układach wydechowych.

Po wspaniałym pokazie obudowy silnika Quattrini na początku sezonu w Mirecourt, z radością obserwujemy, kto będzie pierwszym w naszej bazie klientów Obudowa silnika Quattrini emocjonalny.