Wiadomości

Cichy blok Cicha guma Vespa

Silent blocks mejorados de bgm PRO para soportar altas cargas

To jest potrzebne różne ciche bloki w silniku - uno para el lado derecho (para soportar el peso del motor) y otro para el lado izquierdo (lado del escape) - hemos desarrollado Silentblocks mejorados para tu Vespa. Jest dobry moment na sprzedaż modeli Vespa Largeframe y Smallframe i Lambretta y ahora también podemos ofrecerte un Gra cichych bloków bgm PRO dla Vespa PK.

Silentblock BGM PRO

  • większy komfort
  • mejor guide de la rueda trasera
  • wyższa precyzja kierunku
  • burmistrz sztywniak

Los silentblocks de bgm PRO mejoran sensiblemente la manejabilidad de la moto gracias a la guía más precisa del motor dentro del bastidor. Dalej silentblocki reforzados liczyć na różne stopnie durezy, ofreciendo wystarczająca comodidad a pesar de la zawieszenie más dura.

Se entregan siempre dos unidades. Ofrecen una mejor guía de la rueda trasera, una alta precisión de dirección y una mayor fixedez. El montaje es coser y cantar y se recomienda reemplazar los silentblocks viejos por estos de bgm PRO a la hora de revisar el motor.

Więcej informacji o silentblockach od bgm PRO dla Vespa

Cichy blok Renovar dla Vespa

Łatwy w montażu

Vespa PX 200, V50, PV125 ET3, PK

Los recién mencionados modelos cuentan con silentblocks introducidos en la carcasa del motor. Tam necesario quitar los viejos silentblocks (con una palanca) y meter los nuevos de bgm PRO, aplicando un poco de polvo de talco.

Vespa PX80-150, Sprint, VBB itp.

Dichos modelos disponen de silentblocks inyectados. Hace falta agujerear / esmerilar los extremos de los ejes, sacar el tubo y la goma de la carcasa y meter los nuevos silentblocks de bgm PRO, aplicando un poco de polvo de talco.

OGŁOSZENIE

Montar los silentblocks en seco, sin aplicar grasa / aceite. Para facilitar el montaje, se puede aplicar polvo de talco.

UWAGA

Es Important colocar los silentblocks de la siguiente manera:

  • En el lado izquierdo (sentido de la marcha): z marca roja
  • En el lado derecho (sentido de la marcha): con marca verde

Silnik silentblock Juego -BGM PRO- Vespa Smallframe y Largeframe

Cylinder -BGM PRO 177/187 cm125 (tłok firmy Meteor) - Vespa PX150, PX125, Cosa150, Cosa125, GTR125, TS1, Sprint Veloce (VLB0150001T XNUMX-)

Dostępny nowy cilindro de 177cc está de nuevo

Hoy hemos recibido una Great cantidad de BGM Cilindro de 177cc. Para vosotros es ideał, porque hoy podéis aprovechar todavía del 10% de descuento.

¡Recordad que hoy se acaba nuestra Scooter Center Cyber ​​​​Tydzień z 10% zakupami i wszystkimi produktami!

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Informacje y karta techniczna

MONTAJE DEL CILINDRO BGM 177 VESPA

Antes de montar el cilindro es imprescidible limpiar meticulosamente todas sus partes. El squish recomendado se consigue mediante una junta de cilindro apropiada. No es obligatorio montar una junta culata. Para empezar recomendamos un squish de 1,0 mm. Por favor, tener en cuenta el par de apriete en la culata y apretar las tuercas al aplicar la norma de apriete en cruz.

RODAJE DEL CILINDRO BGM 177 VESPA

Después de haber montado profesionalmente el cilindro, se recomienda hacerle un buen rodaje durante 60 minut, con cambios de carga hasta maksymalnie 5000 min-XNUMX. Luego el cilindro puede desarrollar toda su potencia.

MEZCLA PALNY-ACEIT

En el caso de haber montado un escape normal (es decir que no sea un escape de cámara de Expansion) y un carburador de 24mm, recomendamos una mezcla del 2%, używany aceite sintético de alta calidad, dolina como BGM4000. Si queréis montar el presente cilindro para participar en carreras o para combinarlo con un escape de cámara de Expansion y un carburador más grande, os recomendamos una mezcla del 3%, usando aceite sintético de alta calidad, dolina como BGM4000.

Zestaw cylindra tuningowego BGM177 Vespa -Podgląd-

 

 

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OBRĘCZ -BGM PRO TUBELESS 2.10-10 CALA ALUMINIOWA- DO VESPA KLASSIK ZB V50, PV, ET3, PK, PX, T5, SPRINT, RALLY, GT / GTR, LML STAR, DELUXE

Llanta de BGM PRO sin cámara de aire dla klasycznych modeli Vespa

Los clásicos con tecnología moderna - koncepcja popularna bez pocieszenia w świecie Vespas para poder seguir conduciendo un vehiculo antiguo que cumpla con las reglas de seguridadctuales.
Si tuvieras que elegir entre una vieja llanta original de acero (y en la mayoría de los casos oxidada) y una llanta moderna de aluminio de BGM PRO - ¿cuál eligirías?
Presente llanta allowe montar un neumático sin cámara de aire (tubeless), como suele ser frecuente en el sector de las motos. Reemplaza la llanta grzech pierwotny necesidad de modificación.
Syn Las Ventajas:

  • ahorro de peso 40%
  • seguridad aumentada debido podwójny joroba
  • najwiekszy szacunek i pocieszenie
  • buena rotación concentrica
  • nierdzewny

OBNIŻONE PESO

Comparando con una llanta original de acero para la Vespa PX tienes un ahorro de peso de unos 600 gramos. Además ahorras unos 370 gramos por ya no necesitar la cámara de aire. La masa no suspendida se zmniejszyć en casi un kilo por eje (en más del 64%), lo que mejora sensiblemente la respuesta de la moto.

MS SEGURO

La joroba doble pl la garganta de la llanta tiene como fin mantener el neumático en su lugar. De forma similar a la última tecnología runflat en el sector automovilístico, los neumáticos al pincharse no pierden presión de forma repentina, evitando así una deformación brusca de los mismos. Los neumáticos no llegan a desllantar de manera que tampoco se pierde el control de la moto.La forma de la llanta mejora además la refrigeración de los frenos.

ZGODNOŚĆ

La llanta de aluminio de BGM PRO reemplaza oryginalny podręcznik de prácticamente todas las Vespas clásicas con caja de cambios, tal como

  • modelki Vespa Smallframe: V50, 50N, specjalne, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
  • modelki Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe
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BGM7400 Scooter Center Blokada transportowa BGM Blokada koła Vespa Lambretta

Calzo para sujetar rueda delantera de moto en el suelo lub un remolque

Nuestro soporte rueda delantera es hugemente práctico para transportar la moto o para aparcarla en casa.

BGM7400 Scooter Center zabezpieczenie transportu skutera bgm Vespa

Cechy i zalety

  • twardy
  • peso propio: ok. 7 kg
  • wymiary (ancho x largo x alto): ok. 29x48x31 cm
  • materiał: acero
  • agujeros para anclaje en el suelo: 4x Ø = 10mm
Kupuj tutaj

Soporte paraguardar y transportar moto

Nuestro soporte bgm PRO ma sido diseñado para sujetar de manera fácil y rapida la moto, ya sea en el garaje, una elevadora, una furgoneta o un remolque.

To po prostu osoba, która kolokuje motocykl na swoim miejscu.

El calzo allowe mantener la moto en posición vertical durante el tranporte.

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Sujecion simple y segura de la moto

Solamente to necesario empujar la moto en el calzo para que el balancín oscile hacia delante y la moto se quede recta.

Gracias a los 4 agujeros można zjechać na soporte de forma fija en el suelo.

El soporte es kompatybilny z ruedas delanteras de 8 a 13 ″ y de 90 a 130mm de ancho.

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OGŁOSZENIE
No están suministradas correas de sujecion.
Jeśli posiadasz następujące informacje: Correas de sujeción para moto

Montaje: proste, rapido y seguro

El soporte se entrega desmontado, pero el montaje es bastante simple. Solamente hace falta colocar 6 tornillos i 3 bulones / pasadores (instrukcje szczegółowo opisane w filmie).

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Katalog tuningu bgm Automatyczny skuter Vespa Lambretta

¡El nowy katalog bgm ya ha llegado!

Katalog z repuestos de bgm dla Vespa, Lambretta y los scooters automatyczny

"Bgm Tuning - Wysokiej klasy części do skuterów zaprojektowane w Niemczech - jeżdżone na całym świecie"

Pl 200 stron os presentamos una amplia gama de nuestros productos bgm. Aquí ya podéis hojearlo en linea:

Todos los productos bgm füron desarrollados prestando especial atención a las verdaderas necesidades de los motociclistas:

  • se prueban miniuciosamente
  • Los puntos debiles de los productos originales se eliminan
  • Nowe produkty son muy fiables
  • se desarrollan o en Alemania lub por parte de MRB
  • se Fabrican de Fabricantes Líderes en todo el mundo

Katalog indeksów bgm

  • CILINDROS 004-015
  • ACEIT DOS TIEMPOS 016 - 017
  • UCIECZKI 018-025
  • CIGÜEÑALES 026-033
  • RODAMIENTOS, JUNTAS 034 - 037
  • EMBRAGI, CAJAS DE CAMBIO 038-065
  • ENENDIDOS 066 - 085
  • KARBURADORY 086-103
  • AMORTIGUADORY 104-127
  • SILENT BLOKI SILENT 128 - 131
  • LLANTAS, FRENOS 132-145
  • TRANSMISJE, LUCES, SILLINES 146 - 169
  • HERRAMIENTY 170-185
  • SCOOTERS AUTOMATYKI 186 – 195

 

Los productos bgm se use en el Scooter Center

logo tuningu bgm

Scooter Center SC-25Y

c) bgm es una marca registrada del SCOOTER CENTER Ltd.

Amortyzator przedni Vespa -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa

BGM PRO SC COMPETITION - el nuevo amortiguaador delantero de bgm PRO

El amortiguaador delantero BGM PRO SC Competition para la Vespa Jest to wersja perfeccionada de la exitosa z serii BGM PRO F16 Sport. Hay que szabla que la serie Konkurs se distingue por la cámara separada.

Dostępny jest El nuevo amortiguador para la Vespa czarny y srebro, tanto por unidad que pl un kit.

Amortiguador delantero - BGM PRO SC COMPETITION - Vespa Largeframe Klasyczny
nr ref. BGM7761B (czarny) / BGM7761S (płytowy)

Kompatybilny z modelami siguientes

Vespa

  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 sprintu (VLB1T)
  • Prędkość sprintu 150 (VLB1T)
  • 125 GT (VLN2T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125 GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • Rajd 180 (VSD1T)
  • Rajd 200 (VSE1T - Femsa)
  • Rajd 200 (VSE1T - Ducati)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 (1949)
  • 125 (V15T)
  • 125 (V1T)
  • 125 (V30T)
  • 125 (V33T)
  • 98 1 (1946)
  • 98 2 (1946)
  • 98 3 (1947)
  • 98 4 (V98)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150 ml (VLA1T)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • 150GS (VS1T)
  • 150GS (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 125U (VU1T)

 

 

Amortiguador con camera de compensación oddzielnie

Gracias a la cámara oddzielnie (piggy back) se obtiene más capacidad para el fluido, mejorando wrażliwe elementy el tacto y ofreciendo aún więcej posibilidades de ajuste.
El amortiguador bgm PRO SC Konkurs ya viene preajustado y se presta perfectamente para ser combinado con muelles deportivos duros.

Tanto la kompresja que la rozszerzenie pueden ser dostosowane para evitar los hundimientos al frenar y una szybkie rozszerzenie en caso de ondas cortas en el pavimento.

Por lo tanto, el amortiguador jest idealny dla motos potentes.
Bez owoców, debido a los númerosos ajustes también it posible montar un muelle original y conseguir la comodidad necesaria.

 

Comprar amortiguador Competition dla Vespa

 

Kompatybilny z Vespas z ruedas de 8 i 10 pulgadas

Dziękuję za optymalizację długości geograficznej de 165mm New amortiguador también se adapta sin problemas a las Vespas de 8 pulgadas, sin necesidad de precargar el muelle o de modificar el ángulo del brazo suspension.

Una vez montado el amortiguador, el guardabarros tapa casi kompletna la botella separada, manteniendo así el oryginalny wygląd de la parte delantera de la moto.

Valley como el amortiguaador F16 Sport, el cuerpo del presente amortiguador se fabrica de aluminium alta tenacidad y pasa por el processo de anodowane duro. Dostępny w wersji negro i plateado.

Dźwignia Vespa PX

Nowe manetas para la Vespa PX (maneta de freno y de embrague)

Tenemos el placer de presentaros las nuevas manetas deportivas CNC de bgm PRO. Están mecanizadas en CNC a partir de un bloque macizo de aluminio y pasaron por el proceso de anodizado duro para garantizar una superficie elegant y extremadamente odporne en color negro o negro mate, según vuestra preferencia.

Porównaj manety dla Vespa

Ergonomiczny styl

El diseño ergonómico de la nueva maneta de bgm PRO es dużo mejor que de la maneta original y os allowe frenar con solamente dos dedos. Además proporciona más potencia pl la frenada y ofrece una respuesta más directa cuando se acciona.

Dźwignia Vespa PX

Por separado otwarty i zestaw

Można porównać zestaw que está compuesto por la maneta de freno y la maneta de embrague, pero también las vendemos por separado, lo que es ideal para cuando deseáis reemplazar únicamente una maneta, p.ej. tras una caida.

Dostępne w dos colores para los modelos Vespa con freno a kabel clásico i hydrauliczny hamulec tarczowy:

  • czarny
  • czarny matowy
Porównaj manety dla Vespa

Dźwignia Vespa PX Dźwignia Vespa PX

MANETAS PARA VESPA PX CON FRENO A KABEL CLÁSICO

Jeśli masz Vespę PX wyprodukowaną w latach 1957-1998, możesz wybierać między nimi manetas pl color negro o negro mate.

MANETAS PARA VESPA PX Z FRENO DE DISCO

En caso de disponer de un vehículo con freno de disco hidráulico y no saber cuál maneta es la adecuada, es Importante fijarse en el bombín de freno en el manillar:

  • GRIMECA años de Fabricación 1998-2004
    Od 1998 roku, z lanzamiento de los modelos PX Disc, Piaggio equipa la PX z bombin de freno de Grimeca. To por eso que el depósito de líquido de frenos lleva la inscripción „GRIMECA”.
  • HENG TONG años de madeción w 2004 roku
    Aproximadamente w 2004 r. bomba freno fue reemplazada przez Heng Tong, nie ma wpisu lleva ninguna. Son las bombas Heng Tong que se suelen usar w losowych modelach PX.

 

WSKAZÓWKA:

A la hora de cambiar las manetas, os zalecane sustituir también el kabel transmisyjny y de aplicar un poco de grass.
Encontraréis los tornillos de las manetas, las tuercas y las arandelas Compatibles en nasz sklep internetowy.

Dźwignia Vespa PX

 

La maneta para la Vespa PX con freno a kabel clásico es kompatybilny z modelami los siguientes:

Vespa PX (1957-1998)

Piaggio

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 (V5A1T, 1963)
  • 50S (V5A1T, 1964)
  • 50 specjalny (V5A2T)
  • 50 Special Elestart (V5A3T)
  • 50 Special (V5B1T)
  • 50 Special Elestart (V5B2T)
  • 50 Special (V5B3T)
  • 50 Special Elestart (V5B4T)
  • 50 sprinter (V5SS2T, -1975)
  • 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 ml (VLA1T)
  • 150 sprintu (VLB1T)
  • Prędkość sprintu 150 (VLB1T)
  • 125 GT (VLN2T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)
  • 125 ET3 (VMB1T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125 GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • 160GS (VSB1T, 1962) GS4
  • 160GS (VSB1T, 1963) GS4
  • 180 super sport (VSC1T)
  • Rajd 180 (VSD1T)
  • Rajd 200 (VSE1T - Femsa)
  • Rajd 200 (VSE1T - Ducati)
La maneta para la Vespa PX z freno de disco Grimeca es kompatybilny z modelami los siguientes:
Vespa PX (1998-2004)

Piaggio

  • 125 PX E Iris (ZAPM09300, 1998-2000)
  • 150 PX E Iris (ZAPM09400, 1998-2000)
  • 200PX E Iris (ZAPM18, 1998-)
La Maneta para la Vespa PX z freno de disco Heng Tong es kompatybilny z modelami los siguientes:
Vespa PX (2004-)

Piaggio

  • 125PX E Iris (ZAPM09302, 2001-)
  • 150PX E Iris (ZAPM09401, 2001-)
Porównaj manety dla Vespa
Amortyzator tylny -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - czarny Nr art. BGM7755B

Amortiguador trasero dla Vespa Wideframe

Cada vez más personas przygotowane y potencian sus modele de Vespa Wideframe (p.ej. „Faro Basso” / „Faro Bajo”, Vespa GS3 lub ACMA). Ahora las grandes marcas italianas desarrollan piezas de tuning también para dichos modelos, valley como el cilindro dla la Wideframe. Para que circuléis de forma security z vuestra Vespa, hemos desarrollado un amortyzator con homologación del TÜV Rheinland:

Amortiguador BGM PRO SC SPORT dla Vespa Wideframe

El amortiguador BGM PRO SC SPORT jest kompatybilny z różnymi modelami Vespa 125 VN1T / VN2T / ACMA / VL / VB1 / VD / VGL1 / Vespa GS…

 

Amortyzator tylny -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - czarny Nr art. BGM7755B

 

- Deportivo - Agradable - Regulowany - Homologado -

El amortiguador bgm PRO viene con suspensión preconfigurada. La precarga del muelle (pre-load) is regulable sin etapas.

Sustituye el amortiguador original de los modelos a partir de 1955. Los modelos fabricados hasta 1954 llevan amortiguaador y muelle separados, por lo cual se requiere el soporte Superior del amortiguador de los modelos posteriori para poder montar el presente amortiguaador. Se entrega con dos adaptadores (M8 i M9) kompatybilne z con los dos tipos de modelos. Puesto que el presente artículo es regulowane, alcanza una longitud de entre 385-420mm.

Amortyzator tylny -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - czarny Nr art. BGM7755B

 

CECHY:

  • Z homologacją KBA/ABE (obecna przed ITV jest nie do poznania)
  • Aluminio de alta Resistanceencia, mecanizado en CNC
  • Anodizado duro en la superficie para volverla odporne
  • Zawieszenie deportacyjne
  • Components de alta calidad para garantizar una larga vida útil
  • Vástago Macizo o średnicy 12,5 mm
  • Rozwiązanie llegar y montar
  • Diseno poco llamativo para respetar la estética de la Vespa antigua
  • Adaptadores para diferentes soportes superiores w tym.
  • Regulowana długość (385-420mm)
Porównaj amortiguador z certyfikatem TÜV

ARMONIA

Los preajustes de la suspension y la precarga del muelle del amortiguador BGM PRO SC SPORT trabajan en armonía, ofreciendo así un amortyzator Deportivo idealny también para los trayectos cotidianos.

PRECYZYJNA

Con el amortiguador BGM PRO SC SPORT montado se consigue reduction el hundimiento del scooter en frenadas y las oscilaciones en las aceleraciones, lo que suele ser típico de las dos ruedas. Además, proporciona una manejabilidad segura y precisa para el placer de conducir.

HOMOLOGADO PARA Circular POR CARRETERA

Para disfrutar al maximo del amortiguador BGM PRO SC SPORT, lleva un certificado de la KBA (Agencia Federal del Transporte Motorizado de Alemania) y cuenta con una homologación.

TECHNOLOGIA

Los amortiguadores SPORT przedstawia technikę cech charakterystycznych dla burmistrza hermana, el amortiguado BGM PRO SC COMPETITION. Seria SPORT ma twardą blachę o średnicy 12,5 mm oraz aluminiową aluminiową odporność na korozję i korozję.
Superficie de dicho cuerpo pasó por el proceso de anodizado duro y jest dostępny en negro mate.

WNIOSEK:

Amortiguador deportivo homologado con una relación calidad / precio imbatible.

ACMA Vespa z tylnym amortyzatorem bgm PRO Sport

     wespa-wideframe-amortyzator_czarny

  • Zawieszenie
    • Amortyzator
  • Vespa
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • 150GS (VS1T)
    • 150GS (VS2T)
    • 150GS (VS3T) GS3
    • 150GS (VS4T) GS3
    • 150GS (VS51T) GS3

 

Las mejores juntas dla Vespa y Lambretta!

Jest wiele rzeczy, które lubimy w naszym życiu junta BGM PRO. Como algunos de vosotros habéis preguntado si no podriamos vender las juntas también por separado, hemos decidido satisfacer vuestros pedidos.

Para los que necessen comprar en cantidad y quieran ahorrarse un poco de dinero, ahora contamos con juegos de 5 y 10 unidades de la pieza elegida.

 

 

Juntas de BGM PRO

Las juntas de silicon de BGM PRO están fabricadas de papel de juntas de 0,5mm de espesor de alta calidad. Cuentan con una capa de silicon, la cual aumenta la presión media en la superficie de contacto. Debido a la elasticidad Constante de la masa de juntas, esta juntas de BGM PRO sellan mejor la unión entre las dos partes de la carcasa de motor cuando éste último todavía está frío, y evitan así fugas del aceite del motor

zalecenie:

También vendemos juegos con 5 i 10 unidades - ideales para el wyższy.

100% Made in Italy

SLUK | Montaż uszczelek silikonowych BGM dla Lambretta (i Vespa)

 

Cigüeñal BGM PRO Vespa

L popularne cigüeñales de BGM PRO dla Vespa PX, Vespa PK i Vespa V50 są już dostępne.

bgm PRO wał korbowy Vespa w Scooter Center dostępny!

Porównaj cigüeñal para la Vespa

Zestawy rewizji para los motors de la Vespa

W nuestra tienda online os ofrecemos unos kits súper útiles para revisar completamente el motor de vuestra Vespa:
Zestawy rewizji Vespa
Zestaw rewizyjny Vespa

Consejo: gwarancja ochrony BGM PRO-tection

Para no lastimaros y no ensuciaros las manos, polecam poneros los guantes para mecanicos z BGM PRO.

rękawice montażowe ochronne bgm

 

Porównaj cigüeñal para la Vespa

Mejor rendimiento, aspekt oryginalny

El fuelle de admisión bgm PRO destaca por su mayor volume delante del carburador comparando z oryginalnym fuelle de admisión. Está dostępne en dos tallas:

Compar fulle de admission para Lambretta

 

Wąż dolotowy / wąż dolotowy bgm PRO Lambretta Keihin & DellOrto

 

Caja filtro de aire lub filtro de gomaespuma

El diametro de conexión en el filtro de aire es de 42mm, lo que allowe combinar el fuelle de admisión con la caja filtero de aire original o con un filtro de gomaespuma.

Aumento de rendimiento de 1,3cv

 

Los resultados de nuestro test para comparar las prestaciones alcanzadas con el fuelle de bgm y aquellas alcanzadas con el fuelle de admisión original para la Lambretta DL / GP se ven claramente. Con el fuelle de bgm se alcanzan mejores rendimientos. Konfiguracja silnika do testu dicho ma sido la siguiente:

Compar fulle de admission para Lambretta

Większość comportamiento al arrancar

Una gran ventaja del artículo aquí presentado es el design de la parte inferior, gracias al cual es posible desviar la gasolina escupida por el carburador y garantizar as el buen funcionamiento del sistema de ralentí.

 

 

Herramienta para centralar los muelles durante el montaje

Dla nowego embrague BGM Superstrong dla Lambretta ya podemos ofreceros la herramienta adecuada BGM8011TL2 para centralar los muelles y colocarlos bien en sus alojamientos. 

Embrague con sistema de kompresja integrado

Sprzęgło BGM Superstrong dla Lambretty ya cuenta con a sistema de compresión „integrado”.

Dotyczy to również tornillo i dużych średnic.
Dos de los brazos de la caja ineterior del embrague llevan punkt wskazujący aquellos taladros que llevan rosca para los tornillos. 

Muy util y fácil de usar

Ahí se ponen los tornillos, aby dostosować precargę podstawy embragi.

Como habréis visto, el útil está zaprojektowany de tal manera, para que haya espacio para las tuercas largas.   Una vez Adjust la precarga se retira el útil.

Superstrong - los embragues de BGM PRO dla Vespa i Lambretta

BGM to propia marca del Scooter Center. La mayoría de vosotros ya lo sabrá. Na vamos 2017 świętujemy 25. aniversario del Scooter Center. Para desarrollar nuestros productos BGM aprovechamos de nuestras experiencias acumuladas durante todos estos anos y de nuestros conocimientos. Estamos orgullosos de BGM.

Mirando atrás pensamos sobre todo pl

Superstrong - cummple con lo que promete

El embrague BGM PRO Superstrong es una solución „llegar y montar” - Wyprodukowano w Niemczech.

Combina un extrema durabilidad, gran fiabilidad y facilidad de uso.
La carcasa de embrague CNC destaca por su rotación precisa resultando en un acomplamiento ideal y una separación de embrague con suavidad. Se presta perfectamente tanto para el Conductor de scooter quien viaja a menudo y prefiere comprar productos de alta calidad, como para el motociclista de carreras quien necesita un embrague extremadamente odporne i trwałe.

Aprovecha la oportunidad y compra ahora el cilindro BGM PRO 177/187

¡Está de vuelta dostępna!

BGM1770

Los embragues BGM PRO SUPERSTRONG están de nuevo dostępne

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ogarnia supersilny

Na wyposażeniu Casa Lambretta Racing montowane są produkty BGM PRO

Animacja wyścigów Lambretta

Wyścigi Lambretty

Zespół wyścigowy Casa Lambretta

Nosotros proporcionamos una gran cantidad de produkty BGM PRO de alta calidad na wyposażeniu „Casa Lambretta Racing” Vittorio Tessera.

Ahora mismo tienen mucho exito y están ganando todas las competiciones en Europa. Nos alegra mucho de poder contribuir de tal manera a su exito. Las siguientes piezas están montadas en sus motos de carrera:

Artykuły BGM PRO

  • Kable Juego -BGM PRO- Lambretta DL, GP, referencia BGM6401N
    Wersja mejorada del juego de cables de BGM PRO dla Lambretta. Algunas características obviamente no las hemos cambiado, tal como la longitud perfecta de las fundas interiores y outsidees, el tubito de PTFE, que garantiza suavidad, y el esquema detallado de cómo tender los cables. Las novedades son el doble prensado de los extremos del cable y la burmistrz Resistanceencia contra el desgaste de los cables interiores. Además, los cables interiores del cable de embrague y del cable de freno delantero ahora vienen con barriletes extraíbles para reducir sensiblemente la carga del cable en el prisionero. La gran ventaja de todos estos cambios es que los cables de embrague ya no se rompen.

    El juego incluye: cable de cambio (2x), cable de embrague, cable de freno delantero, cable de freno trasero, cable de gas, adicionalmente un cable de gas interior más largo para carburadores más grandes, cable de tirador estárter y cabeza de soldadura for lub adaptar la longitud en el caso de haber montado un carburador no original.

  • Casquillo embrague -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (seria 2, seria 3), DL, GP, referencia BGM8010B
    El casquillo embrague de BGM PRO jest innowacyjnym produktem dla las motos Lambretta. El material specific de excellent calidad asegura un mejor deslizamiento, allowe que el embrague se separe sin dificultad y que la puesta en marcha results más agradable. Skutkuje to mejor acoplamiento del embrague, w tym kombinacją un motor extremadamente potent. El casquillo se fabrica de un material specific para funcionar con poco lubrificante.
    - materiał de alta Resistanceencia
    - Wyprodukowane w Niemczech
    - Embrague se separa con suavidad
    - puesta en marcha agradable
    - ranura de engrase
    - kompatybilny z Lambretta LI, LI S, SX, TV (seria 2-3), DL, GP

Wideo wyścigów Lambretta

Zdjęcia wyścigów Lambretta

Nowy katalog BGM dla Vespa i Lambretta 2016

Los uczestników del Eurolambretta 2016 han tenido la oportunidad de recibir ya un copy especial del catálogo. Todos los demás tienen que tener un poco de paciencia hasta que se publique la version final y oficial del catálogo 2016.

Lambretta Vespa katalog bgm 2016

Catálogo de BGM dla Vespa i Lambretta na rok 2016

Aparte de las grandes novedades, como los cilindros, los escapes y partes de la suspension, también hay novedades menos llamativas. Żaden uporczywy syn nie jest super interesujący. Aquí te presentamos algunas de ellas:

Llave de luces -BGM PRO- Vespa PK S Arcobaleno, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 kabli (CC, modelos sin batería, con rectificador para el klaxón, contacto tipo normalmente abierto)

Referencji 1231852

Brak modeli solamente los precios de los „realmente antiguos”, como la rally, sprint, GS itp. suben, sino también de la Vespa PX i PK. Dichos modelos también se restauran con grandes esfuerzos, pero a veces hay piezas que hace mucho ya no se pueden conseguir en ningún lado. Nosotros queremos cambiar esa situación, por lo cual desarrollamos por ejemplo esta llave de luces dla Vespa PX i la PK:

Włącznik światła -BGM PRO- Vespa PK S Lusso, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 kabli (DC, modele bez akumulatora, z prostownikiem klaksonowym, bliższy) Nr art. 1231852

Llave de luces -BGM PRO- Vespa PK S Arcobaleno, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 kabli (CC, modelos sin batería, con rectificador para el klaxón, contacto tipo normalmente abierto)
Referencji 1231852

Mazo de kable dla Vespa

Conspecto a esta pieza, muchas veces no se trabaja bien. A la hora de restaurar la moto, uno quiere que el motor sea nuevo y más rapido, la pintura linda y brillante, pero uno no cambia los cables. To mas que obvio que eso no es una buena pomysł. W nuestra tienda puedes comprar los mazos de cables adecuados para tu moto. Cambiarlos es muy fácil.

 

Kabel cuentakilómetros para Vespa y Lambretta

Partir de ahora también podemos ofrecerte los cuentakilómetros de BGM que cumplen con los de Vespa / Piaggio y Lambretta / Innocenti.

Dostępne kable cuentakilómetros:

kable cuentakilómetros

Grupo cables -BGM PRO- cable de aforador depósito Vespa PX (1984-) - para aforador depósito con tapa de plástico

Referencje SC5008

Ha sido impossible de conseguir este kabel modesto durante un buen tiempo y eso que muchas veces está roto y siano que cambiarlo. A partir de ahora puedes conectar de vuelta el aforador con el cuentakilómetros.

Odgałęzienie kablowe -BGM PRO- kabel czujnika zbiornika Vespa PX (1984-) - dla czujnika zbiornika z plastikowym zamkiem nr art. SC5008

Grupo cables -BGM PRO- cable de aforador depósito Vespa PX (1984-) - para aforador depósito con tapa de plástico
ReferencjeSC5008

Rekomendacja Nuestra dla silników trabajar en los Vespa y Lambretta

Los trabajos minuciosos son esenciales para conseguir un resultado excellent. A la hora de ajustar el motor, to preciso comprobar los ángulos de admisión, de transferencia y de escape del cilindro.

Hoy en día es muy común tener que modificar posteriormente el cilindro y / o la carcasa del motor para poder conseguir ciertos ángulos de admisión. Utilizar un pie de rey muchas veces no basta, por lo cual se recomienda armar el motor “en seco” para determinar todas las medidas necesarias porque si al final tienes que modificar la carcasa de motor, tendrás que quitar todos los rodamientos ya pueo les perjudica sensiblemente en la mayoría de los casos.

NOVEDAD: Dummies para los rodamientos

In estos casos se usan los manekiny, que son nada más y nada menos imitacje rodamientos.

Manekin do przechowywania (2)

Ventajas de los manekiny

Para colocar el dummy no es necesario calentar la carcasa del motor y para que sea aún más fácil, aquello dispone de un chaflán, dolina como los rodamientos verdaderos.

Atrapa pamięci_2 (4)

Una vez puestos los dummies, el cigüeñal puede mover libremente e incluso it posible determinar el squish.

Lo que tambien puede ser muy útil for determinar los tiempos de apertura es por ejemplo el medidor stopni de BGM y la ballena.

wieloryb-narzędzie-regulacja-zapłonu

We wszystkich przypadkach ponownie skopiowaliśmy wszystkie potrzebne dane sacar los manekiny de la carcasa de motor con gran facilidad.

Manekin do przechowywania (3)

El tamaño Correcto es decisivo

Acabamos de desarrollar los manekiny BGM PRO. WYPRODUKOWANE W NIEMCZECH

Están dostępne en los tamaños más comúnes. La denominación de dichos productos revela tanto las medidas de los rodamientos korespondentes como la denominación de los fabricantes. Las medidas indicadas se refieren a los siguientes datos (tomando como ejemplo el dummy para el rodamiento del encendido de la Vespa PX y PK ETS):

Manekin do rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- NBI 253815 (25x38x15mm)

  • NBI 253815 = denominación del fabricante (Nadella, SKF itp.)
  • 25 = diámetro interior del rodamiento en milimetros
  • 38 = diámetro external del rodamiento en milimetros
  • 15 = ancho del rodamiento en milimetros

Atrapa pamięci_2 (2)

Dostępne Medidy:

 

Różne kombinacje, powiedz modelo de la moto:

Manekin que se requiere depende del motor y cigüeñal puestos.

Vespa Sprint 2 lumbreras de transferencia

  • lado de embrague BGM1200TL; manekin para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
  • lado de enndido BGM1200TL; manekin para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)

Vespa T5

  • lado de embrague BGM1200TL; manekin para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
  • lado de enndido BGM1205TL; manekin para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- N205, NU205, 6205 (25x52x15mm)

Vespa PK 50, konwersja do cigüeñal de la ETS

  • lado de embrague BGM1203TL; manekin para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 6303 (17x47x14mm)
  • lado de enndido BGM1207TL; manekin para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- conversión al rodamiento de la PK ETS (25x47x12mm)

Lambretta GP

  • lado de embrague BGM1204TL; manekin para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 6305 (62x25x17mm)
  • lado de enndido BGM1206TL; manekin para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- NU2205 (25x52x18mm)

 

Manekin z tworzywa sztucznego

Con estas imitaciones puedes montar el cigüeñal en la carcasa de motor para probarlo y determinar ciertas medidas. De esta manera no se desgastan ni el cigüeñal ni los nuevos rodamientos y por lo tanto son ideal para controlar los tiempos de apertura del cigüeñal o del cilindro. Wyprodukowano w Niemczech

Los dummies de BGM PRO są dostępne en la tienda del Scooter Center:

manekiny dla rodamiento del cigüeñal

Model de un motor seccionado de BGM for Lambretta

Hemos preguntado a nuestros amigos del Rimini Lambretta Centre si podían ready un motor seccionado con nuestras Piezas de BGM dla Lambretta.

Al Equipo de Dziekan Orton le hemos puesto a disposición todas las piezas necesarias. Primero las han desmontado y después banado pl ácido para limpiarlas. En total les llevó więcej z 40 godzin podręcznika trabajo Aby skonstruować to mistrzowskie rzemiosło, będziesz mógł stworzyć prezent.

Film przedstawiający silnik do Lambretty

Zdjęcia del motor seccionado

Zagubiony in vivo

W naszym Scooter Customshow w Kolonii lo presentamos por primera vez. Lo perdiste? Brak pasa nada. En junio tendrás otra oportunidad: en el Scooter Center ClassicDay el dzień 11 czerwca w Bergheim-Glessen.

Scooter Center Klasyczny Dzień 2016

Cichy blok dla Vespa

Ver, se sincero. ¿Alguna vez ma cambiado los silentblocki de tu Vespa? Incluso cuando se restaura una Vespa, mucha gente se olvida o simplemente no lo minda necesario.

Después de haber recorrido mile de miles, cuando miras el trasero más bonito del mundo, te vas a dar cuenta de que algo va mal.

Si la rueda trasera está inclinada un poco, go Silentblocks w tuszy silnika jest to desgastados.

¿Qué función idą na ciche bloki?

Ciche bloki są bardzo trudne. Tienen que eliminar cualquier wibracje desagradable, ya la vez tienen que przewodnik po forma segura la rueda trasera. Yes que el silentblock en el lado derecho tiene que soportar además una gran parte del peso del motor, se somete a un mayor esfuerzo y, por lo tanto, se desgasta más rápido.

Bueno, con un nuevo kit de silentblocks se soluciona el problema, ¿no? Tan fácil no es ...

Cuidado con la „calidad del fabricante de equipos originales”

En las bolsas de Piaggio a veces encuentras productos fabricados por -vamos a llamarlos- „otros”provedores.
Los silentblocks originales son tan blandos que no soportan el peso del motor. Y ahora imaginate cuánto se inclina cuando te sientas en tu Vespa. Si los silentblocks están desgastados o si son demasiado blandos, es posible que la Vespa, sobre todo a altas velocidades, oscile sensiblemente.

Rozwiązanie: ciche bloki mejorados

Por este motivo hemos desarrollado los Silentblocki BGM PRO que destacan por una goma más dura.

Dźwięk derecho z cichego bloku jest trwalszy, a ładunek jest wyższy niż masa silnika.

Rozróżnij czas trwania cichych bloków BGM PRO, los hemos Markado z kolorami:

BGM7952 (1)

  • ZIELONY: la goma más dura para el lado derecho (visto desde atras)
  • CZERWONY: cichy blok para el lado izquierdo

Cichy blok Vespa

Prosta instalacja cichych bloków

Na koniec wypuszczane są ciche klocki, dzięki czemu można zdecydować się na produkt składający się z dwóch części, co ułatwia montaż.

USA i poco de makaron de montaje para neumáticos parametr la goma. Por faworyzuje nie używa trawy.

Ahora mismo ofrecemos los silentblocks para los siguientes modele Vespa:

BGM7955

Silnik silentblock Juego -BGM PRO- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL

BGM7955

BGM7951

Silnik silentbloku Juego -BGM PRO- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBB

BGM7951

BGM7952

Silnik silentblock Juego -BGM PRO- Vespa PX200

BGM7952

Silentblock soporte amortiguaador dla Vespa

Zalecenie: Te ofrecemos también el cichy blok para el soporte gorszy del amortiguador trasero.

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La ancha goma sostiene de forma segura el amortiguado y es mucho más odporne al desgaste comparado con los otros silent blocks que se venden en el mercado.
Możesz porównać gomę z casquillo adecuado:

Ciche bloki dla Lambretty

Hace mucho ya ofrecemos los Silentblocks para los amantes de la Lambretta.
Hemos aprovechado przeczytał doświadczenia positivas en cuanto al desarrollo de los silentblocks de different dureza para diseñar los juegos de silentblocks para la Vespa.

BGM7950G

Silnik silentblock Juego -BGM PRO- Lambretta LIS, SX, TV (seria 2, seria 3), DL, GP - silnik tornillo eje l=29cm

ObrazDokument BGM7950G