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bgm Fotel sportowy PRO Fotel sportowy Vespa

Sedile sportivo Vespa bgm PRO sport

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sedile sportivo bgm PRO „Sport” produkt od Nisa Italia

Sulla base del molto popolare sedile Nisa 'Sport 20', abbiamo progettato un spokojna sportowa Dla klasycznego Vespe w projekcie bgm i abbiamo fatto produkuj sediled przez włoskiego producenta z sedli NISA w wersji BGM. La nuova sella sportiva bgm PRO jest dostępna przez Vespa Largeframe i Vespa Smallframe ed è dostępne w odpowiedniej wersjii:

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Sedile sportivo w wyglądzie autentico

Samodzielny BGM Pro Sport jest dostępny w wersji Alfatex (motivo wafel w rilievo) w wersji letniej i retro, jest również dostępny z bordino grigio. Sedile ma rivestimento liscio con cuciture lengthi Parallele. Per una superficie impermeabile, questi sono in rilievo, non cuciti. Tak więc, BGM Pro Sport, recytacja mocna w swoim wnętrzu klasycznego miejsca lat 70-tych i przekazu fresk flair, który jest również obecny w pieśni.

Fotel Vespa Sport bgm PRO Made in Italy przez NISA Fotel Vespa

Konfigurator sedili Vespa

Potete również trovare il posto nella sezione Konfigurator di sedili centrali przez skuter, data un'occhiata al sedile del vostro modello di Vespa:

Sedile sportivo adatto all'uso quotidiano

Nell'uso pratico di giorni è, nonostante sportivo, bardzo dobry da guidare. La panchina ha un'imbottitura in schiuma di piacevoli su cui anche i lunghi giri sono divertenti. Bella caratteristica to kompletna imitacja gobba. Ta oferta jest bardzo pomocna, jeśli chodzi o samodzielną pomoc, można również użyć opcji, aby przejść do pizzerii.

Ordina il posto qui

Nowoczesna chiusura magnetyczna

Inteligentna inteligencja ponadprzeciętna to chiusura magnetyczna banco poprzez magnesy al neodimio estremamente potężny. To pozwala na łatwy dostęp do bankructwa, jeśli chodzi o spokojną duszę, dzięki czemu można osiągnąć najlepszy wynik w klasycznym stylu. Największą zaletą technologii magnetycznej jest panca poggia senza plotka na piastra di montaggio w dotazione, która jest aktualna al telaio. La forza Magnetica jest tak wysoko, że osoba zainteresowana, aby zobaczyć, jak oczekiwano, że sedile jest zablokowana.

Massima qualità - fatto a mano we Włoszech

Telaio della panchina è fatto di plastica ABS odporne na urti i Durevole. La copertina è pinzata tutt'intorno i quindi fissata w sposób bardzo bezpieczny i trwały (invece di essere semplicemente incollata come avviene di solito). Telaio jest zrobione z cuscinetti gomma. To bardzo korzystne rozpowszechnianie na całym świecie i całej panchinie sensacji bardzo solidnej i pełnej. La cerniera del banco è tipicamente Nisa molto massiccia e solida e quindi molto odporne. Inoltre, è avvitato e pu essere sostituito (nel caso altamente improbabile di un difetto). Dostępne za Vespa Smallframe e Largeframe (modele Largeframe con serbatoio alto (GS160, SS180, Rally180 / 200 hanno bisogno del serbatoio piatto dei modelli Sprint / PX senza serbatoio dell'olio)

WNIOSEK: Nie trać spokoju dzięki wspaniałemu wyglądowi dzięki wysokiej jakości turismo!

Nota o wersji Largeframe i Vespa PX Dla modelu PX dostosuj solo wszystkie wersje serbatoio con coperchio incernierato. Nie adatto ai modeli Lusso / veicoli con serbatoio dell'olio. Ordinare il posto a sedere:

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Wariator bgm PRO do silników Piaggio Quasar, np.Vespa GTS

Test wariator Vespa GTS wariator bgm PRO V2

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Il variatore bgm PRO V2 dla Vespa GTS w wersji próbnej

Nostro bgm PRO Różne modele Vespa GTS è bardzo popularne. W questo bel wideo Marc di hulajnoga wypróbować wariator bgm PRO V2 na Vespa GTS.

„Una messa a punto economya and efficace dla wszystkich pilotów Vespa Gts 300. Konfrontacja z szeregiem wariacji na temat serii Vespa Gts 300 w mieście, na ulicy kampanii na autostradzie”.Marek, Scooteria

Wniosek z testu

  • Więcej sportów: więcej prędkości i więcej alto numero di giri
  • Giri molto più alti
  • Przyspieszenie najlepsi?
  • Prestazioni molto più agresywny
  • Senza ploti molesti
  • +5 km / h velocità massima 125 km / h w drugiej kolejności GPS z 13 ″ senza dischi
nabyć zestaw bgm PRO vario

Test wariatora wideo

https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA Wariator BGM2311V2

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Wariator BGM2311V2

Instalacja i montaż: instrukcja Vespa GTS variatore bgm PRO

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Jak zainstalować wariator bgm PRO na Vespa GTS?

Instalacja del wariator bgm PRO V2 nella Vespa Gts 300 HPe Supertech. Marc di Scooteria jest Cafe Racer 69 i Micha zespołu Cafe Racer 69 spieszyć w 25 minut bardzo łatwo i szczegółowo, ponieważ można je zainstalować. Ci sono anche consigli, chodź jako przykład, kiedy możesz prowadzić z bgm Vario sulla nuova GTS w Vecchio Osłona GTS Vario, che molti trovano più bello.

compra bgm PRO Vario-Kit Qui

Przetestuj Variomatic

Nie jest ancora sicuro? W tym filmie Marc pokazuje wariację w szczegółach i przedstawia efekt bgm PRO Sport podczas testu przewodnika.

Instrukcje wideo montażu Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

 

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - instalacja

 

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Wiązka przewodów BGM ORIGINAL odpowiednia dla wszystkich modeli Vespa PX do roku budowy 1982

Convertire batteria Vespa PX w elettrico senza batteria - Cablaggio di conversione bgm Vespa PX

Converti la tua vecchia Vespa PX z baterią lub facilmente

Un moderno impianto elettrico senza batteria sul vostro scooter non distrugge l'aspetto, è un guadagno invisibile ed economico w sicurezza e comfort, dlatego

  • Senza una batteria, not c'è nemmeno bisogno di acquistare / sostituire e mantenere la batteria
  • Il vostro sistema elettrico e tutte le utenze funzionano indipendentemente dalla condizione o dal level di carica della batteria
  • Previeni efficacemente i danni da korozja alla tua Vespa PX a causa di una batteria / acido della batteria troppo cotta
  • Sicurezza significativamente maggiore grazie all'aumento dell'emissione di luce = maggiore visibilità = essere visti meglio e vedere meglio
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Cablaggio di conversione na wszystkie modele i modele Vespa PX w roku 1982

Questo cablaggio è perfecto per konwertować la vostra Vespa PX, który ma baterię z fabryki Piaggio, w systemie elettrico di bordo moderno e senza manutizione senza bateria. Per questo scopo, offriamo un set economyo e pratico con tutti i nuovi interruttori necessari e il blocco dell'accensione(BGM6685KT).

Cablaggio w zestawie z interruttori
Innymi słowy, jest to konieczne dla sostituzione / restauro del cablaggio PX w wersji włoskiej na model baterii Senza. Z tymi wskaźnikami kierunku, śmiercią (cosiddetto Schnarre) i wszystkimi innymi konsumentami, którzy mają bezpośredni dostęp do żywności na aktualnym rynku AC. Corrispondente a to piastra di base di accensione utilizzata su vesi veicoli con solo 3 cavi (modele con accensione a contatto) lub 5 cavi (veicoli con accensione elettronica).
Cablaggio singolo senza przerywacz

Modele pojazdów:

Vespa PX senza batteria: Conversione senza batteria

Per la conversione del vostro scooter al moderno sistema elettrico, avete bisogno delle seguenti parti e salvare in futuro la batteria, l'invernaggio e la cura / manutenzione della batteria del veicolo

  • REGULACJE NAPIĘCIA Ogólnie rzecz biorąc, il regolatore ditensione semplice a 3 poli (G | G | M) è usato con questo cablaggio (per esempio 9100001). Ustawiamy oryginalne napięcie na 5 poli (A | A | B + | G | M) w zależności od potrzeb związanych z fabryką z baterią, która może zostać użyta. Solo i collegamenti B + e G rimangono senza assegnazione (ex corrente di carica per la batteria). Najlepsza alternatywa jest kompatybilna i silna regulacja napięcia BGM Pro(BGM6690). Można na przykład dostarczyć również kartę USB z napięciem 12V DC do obsługi telefonu komórkowego / nawigacji ecc.
  • ACCENSIONE / PIASTRA DI BASE DELL'ACCENSIONE / LIMA Przyjdź jako podstawę do skorzystania z porad z 5 kawi (ryzyko ryczałtowe z cavo blu i nero, aby cieszyć się napięciem pokarmowym). Oryginalny La Lima 7 modeli Cavi dei z baterią, która nie może być później wykorzystana. Tuttavia, questi mostrano comunque danni legti all'età molto spesso all'isolamento dei cavi. Una conversione alla piastra di base di accensione più potentente dei modelli Lusso successivi (ad esempio: BGM8025N o BGM8032N) è quindi altamente raccomandata. Questo aumenta thoughtevolmente l'emissione totale di luce della rete AC, dato che non viene deviata più corrente per caricare la batteria. Są więc również modele PX, które są wyposażone w lampę o mocy 35/35W. Najlepsza część alternatorów z 5 cavi hanno spina rotonda. Il cablaggio offerto qui ha (come nell'originale italiano) kręgosłupa piatte da 6,3mm. Qui el cablaggio może być przekształcona w rotonda spina lub w piastra bazy dostępu, która może być przekształcona w piatta spina. Le parti necessari si trovano negli accessori.
  • MIGAJĄCY PRZEKAŹNIK Model z baterią usano i relè lampeggiatore DC (corrente continua). Dopo la conversione, è necessario un relè lampeggiatore AC (corrente alternata) (es. 1195703).
  • ISTRUZIONI / SCHEMAT ELEKTRYCZNY Następujące istruzioni / schemat elektrycznyvi aiuteranno a collegiate i cavi.

Lista kontroli: Pezzi di ricambio / parti collegate al cablaggio

Za assicurarsi che tutto funzioni, dovreste passare attraverso questa list e controllar se le vestre vecchie parti on ancora a posto. W przypadku contrario istnieje możliwość ordinarli direttamente dal nostro negozio Vespa tramite il link:

* 9512115? 9520072 + 9520074 / ** 9512027? 7675200 + 7675201

WNIOSEK: Conversione assolutamente sensata verso un impianto elettrico moderno, più potent e senza manutenzione

Samouczek Instalacja Cablaggio Video Istruzione

Questo è un cablaggio PX-Lusso, ma różne connettori, quindi non confondetevi. Principio di base dell'installazione è lo stesso e ten samouczek wideo, który pomoże ci zainstalować i połączyć kablówkę z corpo della Vespa.

Samouczek SC - Wiązka przewodów Vespa PX Lusso Instrukcja montażu Instalacja Wiązka przewodów Vespa

 

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Motovespa wkład filtra powietrza BGM PRO

Inserto filtro aria bgm PRO na model Motovespa Vespa della Spagna

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Inserto filtro aria bgm za filtro aria Motovespa

Modele Molti Motovespa Largeframe hanno gli stessi inserti del filtro dell'aria installati. Ta część jest ważna dla ochrony silnika motorowego lub w warunkach nieużytecznych. Pertanto Abbiamo prodotto un inserto del filtro dell'aria di alta qualità na model Vespa Largeframe z licencją spagnola.

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Filtro aria w stosie bgm PRO na Motovespa Largeframe

Vello filtrante di high quality di Marchald (Italia), fatto per bgm PRO. Adatto ai motori ad aspirazione diretta (il carburatore si trova direttamente sul cilindro) dei motori Largeframe Motovespa.

  • Sostituzione 1: 1 della rete metallica originale.
  • Filtrazione significativamente migliore e più fine con un maggiore flusso d'aria allo stesso tempo.
  • Quindi jest również idealnym rozwiązaniem dla motorów già potentiati dal punto di vista delle prestazioni.
  • Zmienny.
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Istruzioni per l'installazione del filtro dell'aria inserto Motovespa

La sostituzione dell'elemento del filtro dell'aria è molto semplice. Dopo aver rimosso il cofano laterale destro, si ha immedamente una visione della scatola del filtro dell'aria.

Skrzynka filtra powietrza Motovespa Vespa

Aprire e rimuovere la scatola del filtro dell'aria

Coperchio è fissato z należytym viti M5. To może być konieczne, aby dodać taglio od 5 do 6.

Il filtro dell'aria della Motovespa

Dopo aver rimosso le due viti, il coperchio może być semplicemente tolto verso l'alto. Qui, nel nostro esempio, l'wstawić oryginalny del filtro dell'aria della Motovespa nie jesteś obecny!

Mettere l'inserto del filtro dell'aria

L'inserto del filtro dell'aria non ha un orientamento di installazione e può essere semplicemente infilato dall'alto sulla scatola del filtro.

Chiusura della scatola del filtro dell'aria

La sporgenza rimanente dell'inserto del filtro dell'aria si sigilla verso il coperchio della scatola del filtro dell'aria quando è assemblato. Rimontare il coperchio della scatola del filtro dell'aria con le due viti, rimettere il coperchio laterale e la sostituzione è complete.

Filtro dell'aria e olio

Per ottenere una performance del filtro ancora più elevata, l'inserto del filtro dell'aria può essere utilizzato con olio per filtri dell'aria. Tuttavia, questo non è assolutamente necessario a causa del materiał filtrante di alta qualità del filtr bgm PRO.

Olej i środek czyszczący do filtra powietrza

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Fajne rzeczy maj 2021

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Fajne rzeczy maj 2021

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GAŹNIK ŁĄCZĄCY GUMA BGM PRO DO BEZPIECZNYCH ZACISKÓW WĘŻY ABA

Raccordo carburatore w gomma bgm PRO na fascette ABA SAFE

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Nowy zespół gaźników BGM PRO

W innumerevoli gare di lunga e breve distanza e chilometri di test, le fascette z 12 mm di ABA SAFE hanno dato prova di se. Morsetto ABA Safe ™ wykorzystuje elastyczność aspiracji i ochrony tego źródła względnych mordów. La forza di serraggio è aumentata in corrispondenza delle perle del profilo, non ci sono spigoli vivi per cui i morsetti larghi 12 mm si adattano strettamente senza stressare la gomma di collegamento del carburatore.

gumy przyłączeniowe gaźnika bgm do 12mm ABA Zapisz zaciski gumy gaźnika Vespa & co.

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Ora abbiamo sviluppato un novo Gomme di connessione bgm sviluppati, che sono abbastanza larghi, aby przygotować tę fascette larghe 12mm w modo pulito.

Gumy przyłączeniowe gaźnika bgm PRO

Gommini Porta carburatore bgm PRO

Kolejnym punktem widokowym jest nostre Gomme di colllegamento bgm Gaźnik i kolektor do zasysania są tak grube jak jeden materiały molto tollerante all'olio e alla benzina. Questo rende i gommini di collegamento del carburatore un część bardzo affidabile e duevole sul tuo skuter.

Dostępne wymiary i konwersja gomma di

  1. 28,5mm Collegamento in gomma carburatore / collettore di aspirazione -BGM PRO- CS = 28.5 / 28.5 mm
    • Polini CP
  2. Raccordo w Gomma30mm carburatore / collettore di aspirazione -BGM PRO- CS = 30 / 30mm
    • Dellorto PHBL
    • MikuniTM 24
  3. Raccordo w Gomma35mm carburatore / collettore di aspirazione -BGM PRO- CS = 35 / 35mm
    • Dellorto PHBH 28/30
    • Dell Orto VHST 24-36
    • Dell Orto VHSH 30
    • MikuniTM 28
    • Mikuni TMX 27/30
    • Keihin PWK 28/30
    • Poliniego 28/30
  4. Raccordo w Gomma40mm carburatore / collettore di aspirazione -BGM PRO- CS = 40 / 40mm
    • Mikuni TMX 32-35
    • Keihin PWK 33-35
    • Koso 28-34
  5. 35/40mm Conversione colllegamento in gomma carburatore / collettore di aspirazione -BGM PRO- AW = 35 / 40mm
    • 35mm
    • 40mm

 

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Wskazówki:

  1. Il carburatore e il collettore di aspirazione devono essere completamente sgrassati prima dell'installazione.
  2. Anche le fascette stringitubo ABA SAFE z 12 mm non devono essere strette troppo.
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Wąż 3.00 10

probówka bgm PRO 3.00 x 10 probówka butylowa Vespa i Lambretta Smallframe

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Camera d'aria Vespa i Lambretta Smallframe 3.00 x 10 bgm PRO

Abbiamo scelto un contenuto di buty molto alto per le nuove camere d'aria bgm PRO a favore di una najwyższa jakość i większe bezpieczeństwo, i quindi una misura di camera d'aria separata per pneumatyczni fino a 3.00-10 e 90 / 90-10 = Vespa i Lambretta Smallframe. Altre camere d'aria z treścią butylowego gorszego hanno najłatwiejszego grazie a treścią gomma wyższy elevato. Servono una gamma più ampia di możliwe misure di pneumatyczni (fino a 130/90-10), ma come grande svantaggio si deve accettare una peggiore tenuta d'aria e sicurezza contro le forature.

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I nostri tubi bgm PRO sono prodotti secondo le nostrespecifiche In modo specifico per le esigenze degli scooter Vespa e Lambretta. zawartość butylu jest lepsza od 55%, il che li rende estremamente ermetici e assolutamente affidabili. Cała zawartość butylu sprawia, że ​​tuba jest najbardziej kosztowna w produkcji, a wynik zostanie sfinalizowany! Tuttavia, offriamo questo tubo di alta qualità ad un ottimo prezzo:

Kup aparat fotograficzny Smallframe Thu

Istruzioni per il montaggio Montaggio di tubi e pneumatycznei

RADA: Nostre camere d'aria na skuter bgm PRO można wykorzystać w wielu pojazdach z pneumatycznymi tubalami z 10 sond. Podczas montażu, wstawiaj pneumatyczne do góry z makaronem montażowym i sprzęgaj wewnętrzne pneumatyczne z talkiem. La pasta di montaggio assicura la corretta posizione finale del pneumatyczno, mentre il talco minimizza l'attrito del tubo. Questo massimizza la sicurezza e la durata del tubo. Istruzioni montaggio pneumatyczni Vespa

Samouczek Jak zamontować opony bgm CLASSIC dla Vespa

 

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Vespa Wideframe Strojenie

frizione bgm SUPERSTRONG przez Vespa Wideframe Vespa GS150 / GS160 i SS180

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BGM SUPERSILNY Vespa Wideframe GS

Collaudata frizione bgm SUPERSTRONG jest dostępna również dla modeli Vespa GS150 / GS160 i SS180. BGM SUPERSTRONG sprzęgło Vespa Wideframe

Frizione przed instalacją dla Twojego Vespa Wideframe

La fryzione bgm PRO viene consegnata pronta per l'installazione. La portata della consegna zawiera

  1. frizione montata,
  2. nowa rondella di sicurezza,
  3. Guarnizione coperchio frizione e
  4. Cuneo i mezzaluna

Consigliamo także di sostituire la piastra di pressione i il separatore, który jest dostępny w praktycznym zestawie! La frizione Superstrong GS sostituisce la frizione standardowe modele dei GS / SS 1: 1 e di solito * mogą być używane bez dodatkowych modyfikacji. Dostęp do konta 22 zęby (przyjdź l'originale) o con 23 zęby (raporto più lungo). Ingranaggio elicoidale da usare con la ruota primaria standard da 67 denti.

Frizione bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube combina:

  • estrema twarda,
  • affidabilità assoluta e
  • manewrowość

il fondamento di ogni solida messa punkt silnika Vespa. Cestello della frizione lavorato a CNC ma niesamowitą koncentryczność, dzięki czemu uzyskuje się niezwykłą sztywność skrętną. To ma znaczenie, że fryzyjny jest bardzo dobry, jeśli chodzi o wewnętrzne perfekcje z definitywnym punktem zwrotnym i definitywnym oddzieleniem całej faccette frizione. Niezbędne użycie Piloti da Turismo che apprezzano l'alta qualità, więc chodź dai korytarzi ambitny sono alla ricerca di una frizione estremamente odporne e stabilne.

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Do sprzęgła Vespa GS bgm SUPERSTRONG Vespa WideframeDo sprzęgła Vespa GS bgm SUPERSTRONG Vespa Wideframe
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Vespa Wideframe Strojenie

ULTRALUB

L'ultima generazione di frizioni Superstrong presenta ora una nuova tecnologia innovativa: Ultralub. Ultralube fornisce (attraverso fori precisamente definiti e forza centrifuga) olio per ingranaggisia al profilo del mozzo altamente sollecitato (tra il cestello della frizione e il mozzo della frizione) che alle faccette della frizione stessa. Questa technologia, unica nel Settore Vespa, zdobądź legendarny nowy Superstrong 2.0, który jest najbardziej stabilny, jeśli chodzi o ilość. Nowa propozycja dla wieczności.

DZIAŁANIE

Szybki montaż jest szybki dla mocy mocy o mocy około 20 KM / 22 Nm na półmetek montażu. Le molle rinforzate (disponibili separatamente, bgm PRO XXL Wzmocniona sprężyna sprzęgła) estendono la gamma di potenza della frizione a oltre 40hp. Allo stesso tempo, rimane łatwe w użyciu.

AMBITO DI CONSEGNA

È zawiera kompletne fryzy przed instalacją z riwestymentami fryzyjności BGM PRO Cosa i diecie BGM PRO XL. Sono inclusi anche un nuovo O-ring per il coperchio della frizione e un nuovo cuneo a mezza luna.

Racomandazione

Bezpłatne Raccomandia unowocześnione, aby dodać do basu klasyczną API GL3 / GL4 również dla motorów i starych ustawień dla ekwipunku i skrócenia czasu skrócenia czasu. Ta dolina jest również dla naszych świeżych bgm Superstrong. La vecchia specifica dell'olio motore SAE30 odpowiada all'attuale specifica dell'olio del cambio SAE 85W / 90. Przyjdź lubrificante raccomandiamo l 'olio del cambio bgm PRO ul (BGM2025, odpowiada wszystkim określonym API GL-3). * in alcuni casi può essere necessario rielaborare un po 'il coperchio e il braccio della frizione, vedi istruzioni e wideo:

Instrukcje do instalacji i montażu

Potete anche trovare le isstruzioni per l'installazione qui: Instrukcje

Elenco degli narzędzi:

RADA: Instrument Toptul

  • krykieta; SW10
  • Cacciavite taglio da 5 i 6
  • krykieta; SW14
  • Aperta okrągła SW19
  • Chiave dinamometrica fino a 100 Nm
  • Attrezzo di ritenzione della frizione
  • Estrattore di Frizione

Elenco degli articoli, alternatywne akcesoria e

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Uszczelki olejowe Vespa bgm PRO

Nuovi paraoli Vespa - Paraolio bgm PRO - Vespa i E10?

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paraoli bgm PRO realizzati in FKM/Viton® * di alta qualità e Resistenti all'etanolo (E10)

Novita: ora anche per Vespa Wideframe, GS3, Faro Basso ecc: Abbiamo ampliato il nostro Portafoglio di guarnizioni per alberi z moderni Simmerring di bgm e ora possiamo offrire anelli di tenuta per alberi w FKM / Viton® przez quasi tutte le Vespa classiche:

PERFETTA WYMIAROWA

I Simmerring BGM PRO hanno le wymiary perfette che garantiscono łatwa instalacja, una funzionamento ottimale i długotrwała. La grande guarnizione dell'albero sul lato frizione, ad esempio sulle vecchie Vespa, ha un'altezza complessiva di 7 mm sulla bgm PROzamiast 6,5 mm solitamente wykorzystywane przez innych producentów. Ciò znaczenie che il paraolio BGM PRO Si baza sulle specifiche di fabbrica originali Piaggio. Więc może być smontato un vecchio motore Vespa originale, avrete notato che dalla fabbrica è stato installato un grande paraolio z alternatywą 7 mm.

W ten sam sposób zilustruj paraoli bgm PRO

ALBERO MOTORE FLOTANTE

Sui vecchi motori il cuscinetto dell'albero motore è „flottante”. Ciò significa che il cuscinetto non è fisso e può essere spostato assialmente (orizzontalmente lateralmente) nel corpo del motore. Questo spostamento si verifica, ad esempio, sotto carico a causa dell'effetto della forza assiale dell'azionamento primario a denti elicoidali. Se l'albero a gomiti si sposta troppo, questo può ovviamente avere un effetto sull'accensione e anche sulla funzione della frizione. L'obiettivo dovrebbe quindi essere quello di il minor numbero possibile di giochi inutili. Bezpłatne Aresztowanie i granie w tę grę, decydującą o motorach Vespa w pojedynkę i paraoli. Tolerancja nowych pojazdów jest wielka i jest przykładowa i używana, a także zapewnia większą wydajność, co oznacza sens Simmerring 7mm!

PERCHE FKM / VITON

Materiał to FKM (gomma fluorocarbonica). estremamente odporne na kontrolę

  • Ciepło
  • atrybut e
  • paliwo
  • Etanol

Anche il super carburante benzina E5 in Germania ha già attualmente fino al 5% di miscela di etanolo, con E10 so anche fino al 10%, tendenza piuttosto in aumento. E sapevate che questo può variare da paese a paese? Avete mai notato we Francji, ad esempio, che il vostro motore funziona in modo diverso? In altri paesi, il contenuto di etanolo / alcool può essere significativamente più alto. Un paraolio convenzionale non è in grado di far fronte a questo aumento del contenuto di etanolo e può gonfiarsi o ammorbidirsi a contatto, ad esempio, con carburanti contenenti etanolo. I separatori na alberi BGM PRO FKM / Viton®, invece, offrono i inne duratura protezowa. Inoltre, il nostro Gotowanie na wolnym ogniu z Vitonem® è ze względu na volte pi (odporny na wszystkie temperatury) rispetto alle tradizionali guarnizioni per alberi (blu) NBR. Dodatkowe zalety nowoczesnych gwarancji dla alberi:

  • wyjątkowo nieprzepuszczalny gaz ai
  • e molto odporne all'invecchiamento
  • Uszczelki olejowe Vespa bgm PRO
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ADATTO COSA? E10?

OK, proszę cię, nostri anelli di tenuta per alberi radiali della bgm hanno

  1. wymiary ottimali e
  2. nowoczesne materiały

ma per cosa sono adatti ora? Silnik wyposażony w urządzenia zabezpieczające dla alberii BGM PRO FKM / Viton® może być używany bez problemu również w motori che funzionano con carburante E10 (10% zawartości alkoholu). Il moderno e pregiato materiale di tenuta in Viton® * marrone di alta qualità è

  • elementy stałe odporne all'etanolo / alcool e
  • adatto tak przez motori ad wysoka temperatura
  • e le stara velocita.

I separatori per alberiBGM PRO FKM / Viton® sono quindi adatti tutti i motori! Basta i zainstaluj je na nowo i zainstaluj na nowoczesnym Simmerringu. Jeśli chcesz, jesteś oryginalnym motorem, legendarny messa punto lub messa ekstremum punto i sportów motorowych! Per motivi di tutela ambientale ea favore della massima flessibilità del labbro di tenuta, ci asteniamo deliberatamente dal rivestire ulteriormente il labbro di tenuta con PTFE / Teflon® *

DOPPIO SICURO

I separatori na alberi BGM PRO offrono una doppia tenuta come caratteristica aggiuntiva: Tutte le guarnizioni per alberi che sigillano verso l'esterno, verso l'atmosfera, hanno un cosiddetto labbro antypolvere. Questo è posizionato davanti al labbro di tenuta effettivo e mantiene la tenuta in position

  • słupy,
  • Sporcizia e
  • Umidita.

Questo aumenta ulteriormente l'ottima stabilità.

WNIOSKI

Ustaw paraolio BGM PRO Migliora il gioco di instalacii i oferować czas trwania estremamente stremamente lunga grazie agli excellenti materiali moderni FKM / Viton®, w połączeniu z perfekcyjną kompatybilnością z il carburante: è addirittura odporny all'E10! Gli anelli di tenuta sostituiscono quelli vecchi e naturalmente si adattano senza modifiche. Sugestia: Offriamo i Simmerring sia singolarmente che w zestawie i w zestawie z cuscinetti!

Wybierz qui
i Simmerring PRO bgm odpowiedniki
* Viton® / Teflon® z materiałów rejestracyjnych DuPont Dow Elastomers

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bgm PRO Paraolio PRO / Simmerring FKM / Viton®

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guarnizioni per alberi bgm PRO w FKM / Viton® * di alta qualità e Resistenti all'etanolo (E10)

Nuovi di zecca nel nostro negozio sono i nuovi Simmerring bgm PRO na wiele modeli di Vespa e Lambretta: Gwarancja dla Alberi BGM PRO

  • ochrona optymalna
  • doppia tenuta grazie al labbro antipolvere
  • raccomandato per ogni motore originals o
  • silniki sintonizzato i stare prestazioni
  • due volte più odporna alla temperatura
  • Adatto per velocità estremamente elevate
  • stałe elementy odporne na all'alcool -perfetto na le riunioni di scooter ;-)
  • ottima nieprzepuszczalność ai gaz
  • elevato stres termico
  • odporne na molto all'invecchiamento
Pierścienie uszczelniające wał bgm PRO Viton® - Simmerrings Vespa i Lambretta

PERCHÉ L'ANELLO DI TENUTA PER ALBERI W FKM / VITON

Il materiale FKM (gomma fluorocarbonica) è estremamente odporne al calore, all'attrito e al carburante / etanolo. L'attuale supercarburante in Germania contiene già di per sé fino al 5% di etanolo.

In altri paesi il contenuto di etanolo / alcool è significativamente più alto. Le guarnizioni radiali convenzionali per alberi possono gonfiarsi o ammorbidirsi a contatto con carburanti contenenti etanolo.
I separatory per alberi bgm PRO FKM / Viton® offrono una perfetta protezionu kontrola questo. Inoltre, il Viton è ze względu na volte pi (odporny na wszystkie temperatury) rispetto ai tradizionali anelli di tenuta per alberi (blu) NBR, ha un 'ottima nieprzepuszczalność ai gaz i to także jest odporne na molto all'invecchiamento
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COSA SONO ADATTI I GOTOWANIE?

Zbieracz punktów gwarancji na alberi rotanti bgm PRO FKM / Viton® może również działać z węglem E10 (10% zawartości alkoholu). Pregiato materiale di tenuta w Viton® * marrone di alta qualità è trwała odporność na all'alcool i jest odpowiedni więc przez motori con carichi ad alta temperatura i velocità elevate.
guarnizioni radiali per alberi bgm PRO FKM / Viton® sono quindi adatte a tutti i motori, sia
tych
originali
che quelli reklama
stare prestazioni sintonizzati
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Per motivi di tutela dell'ambiente ea favore della massima flessibilità del labbro di tenuta, evitiamo deliberatamente un carico Supplementare di PTFE / Teflon® * del labbro di tenuta

VANTAGGI DELLA BGM NA GWARANCJĘ DELL'ALBERO!

Gwarancja dla wszystkich rotacji BGM PRO oferowana jest w dwóch wersjach, które są dodawane. Wszystkie zabezpieczenia dla alberi rotanti che sigillano contro l'atmosfera hanno un cosiddetto labbro antipolvere. Questo viene posizionato prima del labbro di tenuta vero e proprio e tiene lontano polvere, sporcizia e umidità. Questo aumenta ulteriormente la già buona stabilità. INDYWIDUALNE E DISPONIBILI W UN SET I paraoli BGM PRO FKM / Viton® są dostępne pojedynczo i w zestawie dla wszystkich wszystkich silników Vespa i Lambretta.

 

Uzyskaj i paraoli bgm PRO qui

 

Simmerringi bgm PRO

Anello na czas Simmerring Anello na czas Simmerring na Vespa i Lambretta #Anello na czas Simmerring #bgm PRO

 

* Viton® / Teflon® z materiałów rejestracyjnych DuPont Dow Elastomers

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CAPITOLO 4 / Progetto Platónika - Performance è nel dettaglio

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Cała seria technologii jest posto, jest momentem afrontu obrazów fin nei minimi szczegóły. Szczegółowe informacje o riconoscere la Vespa, które uzupełnia costruita con parti nuove e sarà una delle poche che non provgono da una delle fabbriche.

Tutte le parole sono superflue quando possiamo vedere il risultato di ore in officina di buon umore, perché il montaggio è status quasi altrettanto divertente quanto la guida.

 

4 Perfekcja tkwi w szczegółach - Projekt Platónika Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

Szczegóły przychodzą:

  • Vano portabagagli LML - 5050038L
  • Impregnacja PIAGGIO - CM08380KT
  • Set di strisce na gradini - 5821017
  • Set di traino -BGM ORYGINAŁ, fodera interna in PE- Vespa PX Lusso (1984-) - bgm6412n
  • Paraurti - protezione telaio - paraspruzzi - 15769690090
  • Set di copertura laterale in gomma-BGM - 7676534
  • Serbatoio -PIAGGIO- Vespa PX (1984 i kolejne) - versione con lubrificazione separata - Nr ref .: 5250011
  • Chiave di rubinetto benzina BGM - BGM3035
  • Kit di montaggio parte inferiore del manubrio - 3333483
  • Leva freno + leva frizione (zestaw) -BGM PRO CNC freno a disco (GRIMECA) - Vespa PX (anno 1998-2003), LML Star, Stella - Nero opaco - BGM4551KT

Tutti i prodotti di Platónika na liście życzeń sklepu

Musica:
Artysta: DJ FreedemTytuł
: Cięcie to blisko

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bgm oldie oil

Collaudato olio sintetico bgm olio 2 tempi w edycji specjalnej bgm PRO OLDIE EDITION

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Olio d'epoca to 2 temp. na vecchi tempi

Il nostro bestseller - bgm PRO olio a 2 tempi in edizione speciale„Stara edycja„W wyglądzie retro.

Fresk Nel barattolo di olio d'epoca w wyglądzie patynato, questo olio è perfetto samochodem d 'era jak Vespa i Lambretta, oczywiście również Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta ecc

Olej do silników 2-suwowych bgm PRO w wersji Oldie Edition z olejarką w stylu vintage Vespa Lambretta

Moderno olio motore 2T w kolorze confezione retrò

Dall'esterno su vecchi e belli rifilati, si arriva all'interno del nostro moderno e ben collaudato bgm PRO olio w należytej tempi: Street Motor Oil 2 tempi sintetico - 1000ml. Il barattolo d'olio d'epoca con patyna sembra grande sul vostro vecchio scooter. Per la nostra Vespa Smallframe Generacja XI abbiamo usato ad esempio il Portabottiglie na olejek MRP:

Vintage puszka oleju Vespa

 

L'olio sintetico bgm PRO a 2 tempi è un olio a due tempi di prima classe ed altamente resiliente, che soddisfa ja poważny Standard di prova giapponesi JASO FC. A base di un eccellente olio base, molti additivi di alta qualità garantiscono un 'doskonała ochrona elementów tutti i. Dodatkowa klasyfikacja, jak JASO FC, aby uzyskać ekstremalne ubóstwo, doskonale przystosowane do wszystkich silników z katalizatorami. La burne quasi senza residui mantiene pulito l'intero tratto di scarico e garantisce una lunga durata dei gas di scarico e del cilindro. Gli speciali additivi assicurano un film lubrificante stabilny w tutti gli intervalli di temperatura w obecności podwyższonego carico del motore. la protezione contro la korozja è una cosa ovvia tanto quanto le proprietà automiscelanti e l'usabilità nei motori con pompa dell'olio e sistemi di inezione.

Klasyfikacja w kategorii prova ISO jest najwyższa wyższy poziom w sposobie wywierania wpływu na zdolność podnoszenia i jakości oleju syntetycznego BGM.

Ordina qui il tuo olio retro
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Paczka ekonomiczna ekonomiczna

L'olio è dostępne również bezpośrednio w jednym Economica confezione Economica z 6 bottiglie.

Salva il pakchetto economico del petrolio a basso costo

Caratteristiche

  • Per tutti i due tempi (automiscelazione, lubrificazione separata, iniettori itp.)
  • Per tutti i motori at due tempi raffreddati ad aria e ad aqua
  • Una spalanie molto più pulita degli oli minerali
  • Alerty fumo
  • Punkty nieszczelności: 72 ° C
  • Temperatura punktowa: -22 ° C
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Stary prędkościomierz Vespa PX do 160 km / h od bgm PRO

Vespa PX vecchio tachimetro fino a 160km / h

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Stary prędkościomierz Vespa PX do 160 km / h od bgm PRO

Samochód Vespa PX Speedo bgm PRO 160km / h na Vespa PX fino all'84

Jest tachimetro bgm PRO fino do 160 km/h per la vecchia Vespa PX z piccolo tachimetro senza indicatore del carburante. Una dokładna jednostka misura a correnti pasożyt z un campo di visualizzazione fino a 160km / h la rende tak wyjątkowy! Il tachimetro standard ha solo 120km / h da offrire qui

Tachimetro di Precisione wysokiej jakości dla la Vostra Vespa sostituisce 1: 1, tachimetro zainstalowany ex works w Piaggio.

Prędkościomierz Vespa PX 160km/h bgm PRO - prędkościomierz dla starego Vespa PX do 160 km/h

Perche una Vespa PX ha bisogno di un tachimetro fino a 160?

Con noi nel nostro negozio (https://www.scooter-center.com) otterrete anche la tecnologia di messa a punto del motore e della trasmissione che spingerà il vostro tachimetro di produione al limite già in seconda o terza marcia - ci sentiamo responsabili di fornirvi Dobry tachimetr.

Czy Vespa non va 160?

E allora? Daj bambino, premeva semper kontroli nosa parabrezza do kontrolowania tachimetro i vedere che velocità poteva i la macchina? Con il tachimetro a 160 bgm - il tuo scooter va già a 160 km / h. Troppo bello per te? Naturalmente abbiamo anche prędkościomierz fino a 120km/h, perfetti również na un restauro originale e pulito.

Ora viaggia qui jednym kliknięciem 160

 

Oryginały Ottiki

Sugestia: viene mantenuto l'aspetto classico, cavo del tachimetro sistente i il pignone originale del tachimetro possono essere semplicemente riutilizzati.

Z tego powodu widać, że tachimetro pochodzi od ricambio w naszych różnych wersjach:

Adatto ad esempio dla modeli seguenti di Vespa e Motovespa:

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Ona żyje! - Vespa Platónika PX BGM 177

Przyjdź w słynnej historii Mary Shelley (Frankensteina) Maryzabel Mette insieme parti di origini różne per dare vita a una leggenda

Un Componente Centrale di Platonica jest zestaw ramek LML. Kompostowanie wszystkich części w warstwie Vespa PX i bezpośrednio. Set che purtroppo sono disponibili solo in quantità limitate, in quanto il LML è stato purtroppo interrotto dal 2018.

My grubo rapporto:

Torniamo alla trama di Platónika: jeden z nostri set di telai LML zastępuje pojazd i arrugginito telaio Vespa, cui anima prende sopravvento martellando numer pojazdu telaio

I valori interni di Platónika sono determinati Principalmente dalle parti BGM PRO. Come ad esempio dall'ultimo stadio evolutivo di bgm PRO piastre di base za dostęp!. Lo statore completamente rielaborato si diletta con piccoli dettagli come la scala dei gradi per una più facile e veloce regolazione del valore di pre-accensione oi cavi in ​​​​silicone, che sono più durevoli, più facili da installare e molto più

Che ci sia Luce!

Un punto culminante del sistema elettrico è sicuramente il potent Reflektory LED di Moto Nostry. Rispetto alla tradizionale lampadina BA20d z mocą 35 watt, przekonaj się o wysokiej jasności (1300 lumenów, przy 400 lumenach) przy zużyciu energii o mocy 20 watt

 

Ci è voluto un bel po 'di tempo, aby odważyć się na życie al sistema elettrico, che era przekształcenie stanu w prawidłowej continua. Sette mesi per l'esattezza, durante i quali il signor Stroh ed io - il suo fedele assistant - abbiamo usato il nostro tempo libero pittosto limitato per mettere tutto in ordine

3 Ona żyje! - Projekt Platónika Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

Una volta terminata la costruzione grezza, ci siamo occupati dei dettagli e abbiamo portato all'inizio tutte le gomme, gli accessori e le altre periferiche

Musica:

Wykonawca: Kevin MacLeod Tytuł: Georges Bizet: Habanera Album: Classical Sampler Licencja: CC-BY

Oryginały dźwiękowe filmów „La sposa di Frankenstein” TM & © Universal (1935)

 

https://blog.scooter-center.com/das-herzstueck-vespa-platonika-bgm-177/

 

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Amortyzator przedni Vespa bgm PRO SC Ccmpetition

Ammortizzatore Vespa davanti di nuovo dostępne: od Vespa Largeframe Rajd, Sprint, GT / GTR, TS, GL, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe itd.

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Ammortizzatore popolare od Vespa Oldies di nuovo dostępne!

BGM wolny sospensioni High-End Vespa z TÜV per vecchi e nuovi models di Vespa!

In questo video ad esempio qualcuno si gode l'estate sulla sua vecchia Vespa T4 l 'amortyzator Vespa bgm przód KONKURS BGM PRO SC.

Ammortizzatore anterior bgm PRO SC COMPETITION firmy Vespa Largeframe Rajd, Sprint, GT / GTR, TS, GL, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), królowa Hoffmanna

 

Amortyzator Vespa Amortyzator bgm PRO SC COMPETITION dla oldies Vespa

Amortyzator bgm PRO SC Competition

Ammortizzatore bgm PRO SC Competition to nowsza seria sukcesów BGM PRO F16 Sport. Otticamente la serie Competition si differenzia per il Vaso di Espansione esterno. Ciò zgódź się comportamento di risposta więcej migliore grace ad un volume maggiore rispetto all'ammortizzatore sportivo. Allo Stesso Tempo został wzmocniony polem działania smorzamentu.

CAMPO DI APPLICAZIONE Sport i komfort

Konkurs L'ammortizzatore ma sintonizzazione di base Diversa rispetto all'ammortizzatore Sport. Jest to bardzo przydatne dla Ciebie z bardzo sportową sztywną jak nowy molla bgm PRO.

Le impostazioni di rimbalzo e di kompresja kontrastu anche il tipico beccheggio dei freni, ma kontrast anche efficacemente il rapido rimbalzo in caso di colpi brevi. Questo significa che lo smorzatore della concorrenza offre molte riserve anche in veicoli ad old prestazioni. L'ampia gamma di regolazioni delle sospensioni permette naturalmente anche l'uso di una molla standard, che znaczenie che è ancora possibile una guide confortevole con una regolazione morbida dello smorzatore.

 

INSTALACJA I OTTICA

Grazie alla Dimensione di installazione ottimizzata di 165 mm, lo smorzatore si adatta a tutti i modelli da 8 pollici senza pretensionare la molla o modificare l'angolo del forcellone. Una volta montato, il serbatoio di espansione esterno è in gran parte coperto dal parafango, in modo da preservare l'aspetto originale della parte anteriore del veicolo. Przyjdź do serii F16 Sport, corpo dell'ammortizzatore è in alluminio anodizzato duro. Serranda jest dostępna w kolorze nero e argento.

ZESTAW PRATICO

Offriamo anche l'ammortizzatore bgm Competition come zestaw Z ukochaną osobą bgm, która jest idealna dla wszystkich miłośników ammortyzacji!

 

Zakup zestawu amortyzatorów bgm PRO

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