- Adly (jej ser)
- AT 50 (Ptak Miejski)
- BT 50
- Jet 50
- Ścieżka 50
- Aprilia
- amico 50 (1991-1992)
- Przyjaciel 50 (1993-)
- Amico 50 GL
- Sport Amico 50
- Hawana 50 (-1999)
- Mojito 125
- Mojito 50 (1999-2004)
- Rajd 50 AC
- Rally 50 LC
- Sonic 50 AC
- Sonic 50 LC
- Atala
- Bajt 50
- ATU
- Zakręć GE 50
- Baotian
- BT125T-17
- BT49QT-10
- BT49QT-11 retro
- BT49QT-9 Ekorower
- BT49QT-9M
- BT49QT-9N
- BT49QT-9R
- BT49QT-9 R1
- BT49QT-9 R3
- BT49QT-9 S1
- BT49QT-9 S3
- BT49QT-9 Sprint
- BT50 QT-11
- BT50QT-11 retro
- BT50 QT-3
- BT50 QT-7
- BT50 QT-8
- BT50 QT-9
- benzhou
- Gwiazda miasta (YY50QT)
- Gwiazda retro
- beta
- Quadra 50
- Bawół
- Fox 50
- rex 50
- Wiatr 50
- Cagiva
- Miasto 50
- Daelim
- Kordy 50
- Wiadomość 50
- Tappo 50 (-1999)
- Tappo 50 (2000-)
- Dafier
- DFE50QT-2
- DFE50QT-6
- Derbi
- Hunter 50
- Epella
- GMX 50 (4 temp.)
- Technologia Flex
- Sprint 10 (SK50QT-A)
- Sprint 12 (SK50QT-B)
- Venus 50
- FYM (HN Moto)
- FY50QT-10
- Krzyż FY50QT-20
- FY50QT-8
- Gilera
- Łatwe przenoszenie 50
- ICE 50
- Stalkerzy (-1998)
- Stalkerzy (1999-)
- Honda
- Bali 100
- Bali 50
- Dio 50 Clean 4 Ty
- Dio 50 G
- Dio 50 VP
- Dio 50SR
- Dio 50 ZX (-1995)
- Dio 50 ZX (1996-)
- Helix 250CN
- Poprowadź 50
- Metropolitalny 50
- Zamieszanie 50
- Efekty dźwiękowe 50
- cień 50
- SXR50
- Vision 50
- Wizja 50 spotkała się w
- Zoom 50
- Huatian
- HT50QT-16
- HT50QT-22 retro
- Hyosung
- Avanti 50
- Avanti 50 kat.
- SB 50
- SB 50 kat.
- SB 50 gamma
- SB 50 kat. gamma
- Super Kabina 50
- Super Fast 50
- Jinlun
- Myśliwiec 50 (JL50-QT-5)
- Jmstar
- Słoneczny 50 (JSD50-QT-27) (4 temp.)
- Karcher
- KM 50 (4 temp.)
- Keeway
- za 125
- Huragan 50
- Kreidler
- kwiatek 50
- kwiatek 50
- KTM
- Quadra 50
- Kymco
- Zwinność 50 euro 2
- CX 50
- DJ 50X
- DJ 50 lat
- Filly 50
- Heroizm 50
- KB 50
- Film 125 Euro 3
- Movie 50
- Snajper 50
- Top Boy 50
- Vivio 125
- Vivio 150
- Gorączka ZX I 50
- ZX Gorączka II 50
- Leike
- ŁK125T-14
- ŁK125T-20
- ŁK125T-23
- LK50QT-7A
- LK50QT-7B
- Malaguti
- Ciak 100
- Krzyżak CR1 50
- F10 50 Linia odrzutowa (-1999)
- F10 50 Jetline kat. (2000-)
- F10 50 Wap (2004-)
- Wczoraj 50
- MBK
- Booster 100
- Wzmacniacz 50 (-2003)
- Wzmacniacz 50 (2004-) Euro 2
- Booster 50 Nagi (2004-) Euro 2
- Wzmacniacz 50 NG (-2003)
- Booster 50 NG (2004-) Euro 2
- Wzmacniacz 50 Ducha
- Wzmacniacz 50 X
- Evolis 50
- Fizz 50
- Forte 50
- Stunt 50 Naked
- Meiduo
- MD125T-22A
- MD125T-22C
- MD125T-22D
- MD50QT-3
- MKS
- Ekorower 50
- motocykl
- Jastrząb 50
- Peugeot
- Buxy 50
- Buxy 50 mln.
- Buxy 50 RS
- Ludix 50 Blaster
- Ludix 50 Blaster Radykalny
- Ludix 50 One
- Ludix 50 Snake
- Metal X 50
- Metal-X 50 Wściekły
- SC 50 Metropolia
- Squab 50
- SV 125
- SV 50 Geo
- TKR 50
- TKR 50 Wściekły
- TKR 50 WRC 307
- Trekker 50
- V-Click 50
- Zenith 50
- PGO
- Big Max 50
- Galaxy 50
- pokaz rodo 50
- Rex
- Capriolo 50
- rex 50
- Reksy 50
- RS 400 (Jinan Qingqi-QM50QT)
- RS450 50
- Srebrna Ulica 50
- Sachs
- 49er 50 (10")
- Pszczoła 125
- Sampo
- Ateny 50 (SHB50QT-20)
- Sukida
- Roma 50 (SK50QT-9)
- Sprint 10 (SK50QT-A)
- Sprint 12 (SK50QT-B)
- Venus 50
- Suzuki
- adres 50
- AP 50
- SYM
- MG 125
- Milion 100
- Milion 50
- Czerwony Diabeł 50 (-1999)
- Czerwony Diabeł 50 (2000-)
- Super książę 150
- Super fantazyjne 50
- Xin Tian
- Kinroad (XT50QT)
- Xinling
- XL50QT-B
- Yamaha
- BW 100
- 50 BW (-2003)
- 50 BW (2004-) Euro 2
- 50 Nagich BW (2004-) Euro 2
- 50 NG BW (-2003)
- 50 NG BW (2004-) Euro 2
- C3 50
- CRZ50
- Cygnus 125
- Bieg 50
- Jog R 50 AC (-2003)
- Jog R 50 AC (2004-)
- Jog RR 50 LC (-2003)
- Jog RR 50 LC (2004-)
- Suwak 50 (-2003)
- Suwak 50 (2004-)
- Suwak 50 Nagi
- Wino 125
- Wino 50
- Vino 50 Klasyczne
- Zest 50
- Zuma 50
- Zuma 50II
- ZhongYu
- QT-5 50
- QT-7 50
- ZY50QT-7
- ZongShen
- Kabina 50 (ZS50QT-4)
Wiadomości
Vespa & Lambretta Petite komora na powietrze 3,00 x 10 bgm PRO
Nous avons choisi une très forte teneur en buty pour les nouvelles chambres à air bgm PRO en faveur d'une meilleure qualité et d'une plus grande sécurité, i donc une waist de chambre à air differe pour les pneus jusqu'à 3.00-10 i 90 / 90-10 = Vespa i Lambretta Smallframe. D'autres chambres à air à faible teneur en butyle ont une plus grande flexibilité grâce à une plus grande teneur en caoutchouc. Ils servent un plus grand nombre de tailles de pneus possibles (jusqu'à 130/90-10), mais leur inconvénient majeur est qu'ils présentent une étanchéité à l'air et une sécurité à la crevaison moins bonnes.
Nos tuyaux PRO de bgm sont fabriques selon nos specyfikacje specyficzne dla les besoins des scooters Vespa i Lambretta. Teneur en butyle est supérieure à 55%ce qui les rend extreme étanches et absolument fiables. La forte teneur en butyle rend le tuyau plus cher à produire, mais le résultat justifie l'effort! Néanmoins, nous proposons ce tuyau de haute qualité à un prix avantageux:
Instrukcja montażu Montage du tube et du pneu
ASTUCJA: les chambres à air de notre scooter bgm PRO peuvent être utilisees dans de nombreux véhicules équipés de pneus tubulaires de 10 puces. Lors du montage, insérez les pneus au level du talon avec de la pâte de montage et saupoudrez l'intérieur du pneu de talk. La pâte de montage zapewnić la bonne position finale du pneu tandis que le talk zminimalizować tarcie de la chambre à air. Cela permet de maximiser la security et la durée de vie du tube. Instrukcja montażu opony Vespa
Recit de voyage Thaïlande, Bangkok 2018
Nous sommes en janvier 2021 et il nous manque encore le mode de vie associé au mode de vie que nous avons choisi. Pas de Runs, pas de Nighters, pas de Racing et parfois, na wrażeniu que ce n'est rien d'autre que du Covid. Ainsi, l'autre jour, nous discutions dans la réunion de Skype à l'heure du déjeuner du sujet de nos voyages d'affaires.
Nous avons fait beaucoup de choices et la plupart ont fini par être en sueur et couverts de poussière et de graisse ou trop fatigués sur surees autoroutes avec une gueule de bois au retour.
L'un des moments forts de tous les voyages you Scooter Center eté celui w Bangkoku w 2018 roku. Wiele osób przed odwiedzającymi les koncesjonariuszy la-bas i mieux connaître la scene thaïlandaise. Nous sommes en général très loin d'être hypercritiques et nous voyons les choices pozytywy plutôt que négatives. Beaucoup de plaintes dans l'hémisphère occidental ne sont pas très objects et les prejugés habituels lorsqu'il s'agit de l'Asie sont - soyons réalistes - des imitateurs.
Buddy Seat Lambretta Garaż
Nous étions vraiment impatients de voir ce qui nous familiarait. Notre premier après l'atterrissage a wizyta w Garage Lambretta de Buddy. Un endroit fantastique avec des gabarits de cadre et de fourche et un niveau d'artisanat incroyable. Avec nos yeux étoilés, nous avons simplement essayé de trouver l'endroit par nous-mêmes. L'essai s'est avéré infructueux et nous avons d' demander à un szofer taxi d'appeler le magasin pour le trouver. Comme les chooses n'étaient pas faciles, le propriétaire du magasin est venu lui-même nous guider. Et voilà, nous sommes en ville depuis moins de deux heures et nous sommes escortés par une Lambretta TV 200 jusqu'au magasin. Ce n'est pas un mauvais début pour ce voyage d'affaires de sept jours. La barrière de la langue était malheureusement la, mais les gestes entre quelques noix de Lambretta ont bien fonctionné et nous avons fait la talking de cette façon.
[id modułu=”100205″]Lambretta Tajlandia Kawiarnia
Comme nous ne voulons pas vous ennuyer à mourir avec tous les szczegóły, nous faisons court. Niesamowity wybór Lambretta Thailand Kawiarnia, w której można znaleźć wiele produktów Lambretta Thailand Sklep z cennymi dla nas Toon, parfaitement w języku angielskim i zajmuje wszystkie ważne informacje w BKK. Il a vraiment fait le voyage d'affaires pour des vacances parfaites, du moins pour Philip. Peut-être même pour Ulf.
[id modułu=”100211″]Dostarczanie części do skuterów w Bangkoku z Lambretta TV 175 i Vespa GTS
En plus de nous divertir wisiorek la journée en visitant les marchands, Toon nous a montré tous les endroits sympas.
Les Endroits ou il nous a emmenés nous ont profondément impressions et ont montré en meme temps à quel point les gens là-bas sont passionnés et obsédés par tout ce qui dotyczy la Vespa i la Lambretta.
misja dostawy
[id modułu=”100214″]Kolekcjonerzy skuterów
Les Collectionneurs que nous avons Visités sont vraiment une classe à part et sont liés à leurs scooters et à leurs condition d'origine. Jetez un coup d'oeil aux akcesoria funky.
[id modułu=”100216″]Nocny targ w Ratczadzie
Prawdziwa wielka chwila i unendroit o nous aurions w celu przywrócenia l'Eternité est le marché de la nuit de Ratchada. Un endroit avec quelques petits magasins de Lambretta, beaucoup de magasins de voitures anciennes, de trucs et de vêtements vintage. Kawiarnia, bar, entre autres une ancienne station-service américaine (démontée aux Etats-Unis, ramenée et remontée) et plein d'autres wybiera à voir, à manger et à boire.
[id modułu=”100218″]PRZEJDŹ NA spotkanie SCOOTER w Bangkoku
C'est również l'endroit où se déroulent les Courses de GO TO SCOOTER et c'est notre rêve ultime pour l'après-Corona d'y être. Allez voir na Youtube:
Wszystkie zdjęcia
Możesz znaleźć więcej zdjęć z Twojej podróży.
Nowoczesny sprzedawca Vespa
Motoklub Wielkiego Tatusia
ROWERZYŚCI
Pan Balon
M autopart
Dealerzy Lambretty i Vespa
Ała Vespa
Buddy Seat Lambretta Garaż
Maszyny Śródmieście
Restauracja Lambretta
LambrettaRzemiosło
Lambretta Tajlandia Sklep i kawiarnia
https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/
https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk
Misje dostawcze Lambretty, życie uliczne i kolekcjonerzy
misja dostawy 1
misja dostawy 2
Życie ulicy
Nocny targ w Ratczadzie
https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada
Obóz Vintage pchli targ
https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket
Kolektory Lambretty
Kolekcjonerzy 1
Kolekcjonerzy 2
Essai d'un échappement à résonance Lambretta et d'un prototype de big box
A test d'échappement Lambretta: la nouvelle et prochaine Lambretta big box est actuellement en production. Malheureusement, la date de livraison n'est pas encore connue.
System Lambretta w teście
Avant d'envoyer l'échantillon final en Espagne, nous avons mis la new boîte à l'épreuve. Test de l'échappement Lambretta: inny prototyp de boîte de notre ami Chalky chez Replay Scooters et JPP est passé directement au banc d'essai:
- bgm PRO BigBox Proto
- Protobox JPP
Les échappements suivants de la course de résonance se sont affrontés aux boîtes:
- dla TSR Evo,
- le JL3 i inne
- pl MB3
Et les trois systèmes, które są zgodne z faktem, contre les boîtes que à quoi na aurait pu s'attendre!
Le motor Lambretta
Le moteur d'essai a été construit comme suit:
- Cylindra: cylindryczna RT225 membrana konwertująca (BGM2225NR)
- Vilebrekin: BGM PRO 110/60 (BGM11060N)
- Uwierzenie: Uwierzenie elektroniczny AC bgm PRO (BGM210900KT)
- gaźnik Dellorto PHBH 30
- Odbiór wstępu: MBD z membraną 6 woltów (7672617KT)
- Sprzęgło: embrayage na 6 dyskach bgm PRO (BGM8011NR46)
Wynik i wniosek, który testujesz
Il est facile de voir a quel point la boîte est wydajność dès le départ, nie seulement en termes de moc, Ale również para, sprawozdaniem aux „échappements de course”. C'est ce qui rend les boîtes PRO de bgm si agréables à conduire. Toujours assez de puissance available, sans avoir à se battre avec desproblemèmes de connexion de vitesses ou à tourner l'accélérateur comme un fou, pour qu'il avance aussi. Les valeurs de consommation modérées des concepts de moteur avec les boîtes bgm sont un autre avantage, outre l'optique d'origine, le bruit de fond agréable. Niezwykła niezwykła cecha jest systemem protegowanym podczas montażu z możliwością regulacji w poziomie i w pionie. Cela permet de compenser les tolérances et surtout les entretoises utilisées pour les differentcourses et longueurs de bielles.
Wykres wydajności testu Lambretta
Vous trouverez ici les diagrams de performance en format PDF:
Le patron a trouvé une rozwiązanie: les jours de dynastie Lambretta Lui!
Des le debiut – depuis 1992 – the Lambretta a été un élément permanent de notre center de scooters. Beaucoup de wybiera ont changé en près de 90 décennies. Alors que dans les années 3, il s'agissait Principalement des modèles GP et, le cas échéant, d'autres modèles de la série 1, la gamme complète des séries 2 et XNUMX, les modèles à cardan et les"Smallframes ”* Lambretta sont devenus plus popularne que jamais.
W szczególności drobne lambretty 50 cm3 de cylindrée étaient complètement inutiles jusqu'à la sortie du Cylindry de 75 Casa Lambretta debiut 2009 en raison du kilométrage extrêmement modeste.Ulfs Lui Lambrettas sur le banc d'essai
Nous avons saisi l'occasion de ce soft-lockdown pour mettre à l'épreuve une partie de la collection Lui de Ulf. Nous avons été particulièrement intéresés par les performances du Cylindre de 75 cm3 de Casa par rapport au cylinder oryginalny de 75 cm3 d'Innocenti. Et ils ont meme été surpris par les performances du Cylindra z aluminium 75 cm3 avec reêtement Nikasil. W diagramy wydajności, vous voyez dans le coin bleu un lui 50 C complètement oryginał. Courbe de puissance avec 2,1 CV de puissance „crête” jest recher à la hauteur de la courbe de deux 75. Courbe verte avec 4,5 CV à około 5.500 g / min w oryginalnym gaźniku Vega SH20. La courbe rouge est un moteur de 75 Casa. Le cylindre a été mis à feu avec le kit de carburateur 15 SHA (odrzutowiec 68). Une specialité du moteur est l'échappement des modèles 75cc, qui n'est malheureusement pas disponible neuf et très recherché.
Konfigurator de réglage Lambretta LUI
Le moteur LUI a été assemblé à l'aide de ce configurateur:
[ Konfigurator strojenia LUIRezultat: un moteur facile à conduire qui rend le lui vraiment adapté à un usage quotidien. Si vous voulez en savoir plus sur la série lui, vous trouverez ici l 'historia mody: https://www.scooter-center.com/de/innocenti-lambretta-lui-50-50-c-50-cl-luna-veh821
Tuning Casa Performance Lui
Si tout cela ne suffit pas, vous devriez sureement jeter un coup d'œil aux kits de réglage et aux pièces de nos amis de Rimini de Wydajność de casa ... pour nous tenir zajmuje:
Il ya bien plus que cela! Kukurydza peut-être plus sur ce point les prochains Jours Lui Dyno...
25 ans du Lambretta Club Sztokholm
Les 5 i 6 września, nos amis i klienci z długiej daty z Lambretta Club Stockholm na celebrację leur 25e rocznicę. En raison des stricte imposées par le Covid, cet anniversaire est devenu un événement internal au club.
Stan programu:
- Reunion i debiut w Sztokholmie
- Sortie z déjeuner
- Zawody (wolny wyścig, gymkhana, meilleure Lambretta)
- Dîner au bord de l'eau dans la vieille maison de poudre à canon „Kruthuset
- Ceremonia de remise des prix
- 4 DJ-ów i muzyki Northern Soul o 21:XNUMX à tard
Scooter Center i Casa Lambretta, c'était un honneur d'apporter des salutations sous forme d'articles pour les sacs de goodies.
Nous avons été encore plus entuzjazmów dotyczących zdjęć façon nie ma amis s'amusent i czcionki la fête avec la Lambretta.
L'allumage de la Lambretta
L'allumage de la Lambretta PRO de bgm i jego premiery produits de bgm. Dostępna wersja La dernière 4.5 avec cable en silikon est maintenant: plaque d'allumage bgm PRO
Premier échantillon de plaques d'allumage a été présenté sur notre stand à l'Eurolambretta '07 à Neckarsulm. Plaque de base de nos allumages est basee sur l'allumage électronique, qui a été introduit en 1970 avec la Lambretta dl 200 électronique. Plus tard, cette plaque de base d'allumage Innocenti a été „adaptée” par Piaggio pour la Vespa. Ce type d'allumage est probablement le modèle le plus répandu.
En comparaison directe, la plaque de base d'allumage bgm PRO donne une iskra d'allumage ekstremalne stabilny et, grâce au nombre optimisé d'enroulements et de câblages, un renderowanie lumineux maksimum.
bgm Acheter i allumage Lambretta icibgm PRO Plaque de base d'allumage de la Lambretta 4,5
Avec la version 4.5 de la plaque d'allumage Lambretta, les bonnes wybiera s'améliorent encore. Les caractéristiques de notre allumage, qui ont fait leurs preuves, sont toujours présentes et ont été optimisées dans de nombreux petits szczegóły:
- 120W de puissance lumineuse grace à un nombre maximum de bobinages
- Bobine d'excitation éprouvée avec plaque de cuivre pour une fiabilité maximal
- Capteur avec couch barrière de carbone pour une impulsion d'allumage propre
- Bobines légèrestricées proprement
- Des soudures de haute quality
- Tuba z bougier gris i noir
- Longueur de cable wystarczający na pojedynczy kabel
- Entretoises opcjonalny permettent de régler la hauteur du pick-up lorsqu'il est utilisé avec d'autres roues de pôle que le rotor bgm PRO.
Nowe funkcje
- Płytka bazowa w kolorze czarnym
- Échelle avec graduation correcte en degrés pour un réglage rapide de l'allumage lors du clignotement
- Kable z silikonu: niezwykle elastyczne i odporne na temperaturę (-40 ° C do + 250 ° C).
Zamienniki dostępne są w wersji AC i DC:
-
-
- AC = courant alternatif = lumiere via l'alternateur
- DC = courant continu = światło na baterię
-
Petite Lambretta très grande
La LUI a été conçue pour anticiper la conception du 21e siècle. Par rapport a tous les autres scooters construits auparavant, the conception est considérablement allégée et réduite. La mise en oeuvre de cette idée était entre les mains du Bertone Design Studio. Bertone a créé un design vraiment avant-gardiste avec les series LUI et Verga. Aujourd'hui encore, LUI et Vega aussi frais qu'au printemps 1968, lorsque le slogan „Tous pour Lui, et Lui pour tous„Etait annoncé. Seule la performance de la LUI avec son moteur de 50 cm3 est en retard de 38 km / h sur les attentes.
Au plus tard depuis les toutes nouvelles possibilités dans le ciel du tuning grace aux Pieces de Casa Performance, les petits modèles de Lambretta J, Lui, Vega et Cometa jouissent d'une grande popularité.
Historique du modelle Lambretta et données sur les vehicle
Dans notre magasin Lambretta, vous trouverez non seulement une large gamme de pièces de rechange, de tuning et d'accessoires, mais aussi un historique des modèles comprenant les données technologies de ces vehicules:
- Innocenti Lambretta J 100 (Cento)
- Innocenti Lambretta J125
- Innocenti Lambretta J50
- Innocenti Lambretta Lui 50 (50 C, 50 CL, Luna)
- Innocenti Lambretta Lui 75 (75 S, 75 SL, Vega, Cometa)
Banc wlać Lambrettę LUI
Pour nous, przewodnicy de scooters, outre la performance, l'apparence de nos scooters toujours étéważne. Czytać bancs Dlatego jest ważnym stylistą. Avec le siege droit, nous pouvons soutenir et souligner la forme de nos scooters bien-aimés. Ils doivent également être aussi comforts que możliwe. Nous avon maintenant conçu un new siège pour les Lambretta models Smallframe.
La conception de ce siege de bgm pour la Lambretta Lui est wynik parfait de notre équipe de conception. Le siège reprend la ligne du réservoir comme si również autre siège n'avait jamais été conçu pour ce scooter.
La couverture Alfatex contemporaine et de haute qualité sur les côtés du banc complète le tableau. Jakość, solidność i wykończenie są na poziomie przyzwyczajenia banków nos, ale są MADE in ITALY.
Notre Mécanisme Magnétique éprouvé est également utilsé wlać verrouiller et déverrouiller ce banc. Nous sommes toujours étonnés par la simplicité ingénieuse de la manipulation i par la beauté de l'integration du banc dans la serrure.
Wniosek sur le banc d'essai du BGM
Ce banc n'aurait probablement pas pu être mieux conçu par Bertone, nous ne pouvons que vous montrer des photos ici, pour toucher, s'asseoir, tomber dans la serrure vous-même: Dowódca Veuillez ici !
Dowódca oblężenia Dowódca oblężenia
opony bgm wyprodukowane w niemczech
Od 1992 r Scooter Center PUT SE Prévaloir d'une wielkie doświadczenie w le commerce des pieces detachées, akcesoria i artykuły de tuning pour scooters. Nous fournissons des concessionnaires, des ateliers et des Conducteurs de scooters na całym świecie.
Marka sous notre propre bgm, nous laissons affluer tout notre savoir-faire pour le rozwój nowych produktów. czytać opony bgm „Sport” i „Klasyczny” sont tout nouveaux. Les nouveaux opony do skutera sont bien sûr Wyprodukowano w Niemczech! Nos pneus sont disponibles en deux profile différents, Initialement en waist 3,50 / 10, donc surtout des opony wlać les scooters klasyczna Vespa i Lambretta.
Wersja „Sport” to une sortie jusqu'à 180 km / h. et le pneu „Klasyczny” z rzeźbą „classique jusqu”przy 150 km / h.
Pourquoi avons-nous développé des pneus de scooter entièrement nouveaux?
Notre objectif est de pouvoir propozycja des pneus qui permettent de rouler en toute bezpieczeństwo, także bien sur le s niż na mokro et dans les virages. czytać spektakle koncepcja de moteurs modern exigent en outre une Libération wielki Vitesse pouvant atteindre 180 km / h. Les pneus doivent aussi être très beaux!
Le tout selon le nouveau slogan de la BGM: "JAZDA KLASYCZNA, JAZDA SZYBKO”.
W zespole ces exigences élevées n'ont permis qu'un nowy rozwój spójny des pneus de scooters nowoczesny !
#bgmtyres - nouveaux pneus de scooter 10 pouces de bgm, Made in Germany
Deux wybrał podstawowe elementy sont do przedstawienia d'un pneu:
- La Composition du caoutchouc et
- La Structure du pneu.
Les tyre bgm sont zaprojektowany tutaj bez kompromisu i są opracowany i wyprodukowany w Niemczech. Cela garantit un processus modern de qualité élevée et contine, une szczególna uwaga aux detale i le plus poziom technologii skóry. Le matériau specjalna formuła avec un composé à haute teneur en silice zapewnia doskonała przyczepność sur des surface sèches et humides.
Kompleksy stajni i produkcji tuszy
Wyjątkowo solidna tusza zapewnia znakomitą manewrowość na linii droite i doskonałą tenue de route dans les virages rapides. Habituellement, les pneus de scooters Jest po prostu prasowany w formie kawałka na kanapie z kauczuku. Les pneus bgm sont beaucoup plus complexes à produce et składa się z kanap plusieurs. Rezultatem jest pneu de scooter parfait z meilleure cote de vitesse du marché!
La bande de roulement bgm Classic est un hommage au type de bande de roulement choisi comme équipement d'origine sur de nombreux modèles Vespa i Lambretta. Połączenie parfaitement une bande de roulement classique et intemporelle z technologią pneus du 21e siècle.
BGM Commandez des tyres do twojego skutera ici
Cechy:
- Homologacje jusqu'à 180 km / h (sport) i jusqu'à 150 km / h (klasyczne) sont idéales pour les moteurs puissants et les homologations respondantes
- Marquage supplémentaire WZMOCNIONY.
- Carcasse extreme résistante pour une parfaite conduite en ligne droite et une doskonałe tenue de ligne dans les virages rapides.
- La forme en V au lieu de la forme en U. Par conséquent, le pneu se dirige beaucoup mieux dans les virages et offre une plus grande surface de contact dans les angles d'inclinaison.
- Specjalna formuła Composé de silice pour une doskonała przyczepność w warunkach seches et humides.
- Fabrique en Allemagne.
Wykonanie:
- Pneus classiques -BGM Classic- 3,50 - 10 torebek TT 59P (renforce) BGM35010CT
- Pneus sport sans room à air -BGM Sport- 3,50 - 10 kieszeni TL 59S (wzmocnienie) BGM35010SL
- Pneus sport chambre à air -BGM Sport- 3,50 - 10 sztuk TT 59S (renforce) BGM35010ST
Premierowa impreza: czym jest Casa Lambretta?
Casa Lambretta a eté fondée w 1980 r. przez Vittorio Tessera afin d'améliorer l'approvisionnement en pièces détachées pour la Lambretta. A cette époque, meme en Italie, le scooter Lambretta était considéré comme un beau-fils, mais aujourd'hui, presque quarante ans plus tard, le Lambretta est plus popularna que jamais et la Casa Lambretta wlać konserwę dużych kawałków Lambretta, du modèle A au 200, vous pouvez trouver presque tout dans notre magazyn Casa Lambretta.
Le plus ważny dostawca części zamiennych au monde
Mais Casa Lambretta est bien plus to prawdopodobieństwo le główny dostawca de pièces détachées pour Lambretta. Corn nous vous en parlerons la prochaine fois.
Casa Lambretta znajduje się w Rodano, małej wiosce metropolii w Mediolanie, bez schabu lotniska Linate i około 15 minut przez Centro Studi i antyczne użytkowanie Innocenti.
C'est la patrie de Vittorio et c'est une des raisons pour lesquelles il a decidé de se consacrer au Lambretta. Vittorio nous to:
Tout d'abord, je tiens à dire que je ne fais pas de preferencje, j'aime tous les scooters : Vespa, ISO, Lambretta, Moto Guzzi, Gilera. Tous sont les témoins précieux et beaux d'une époque dont nous avons encore beaucoup à apprendre. Quoi qu'il en soit, pour des raisons d'organisation, j'ai dû décider dans quel secteur je pouvais me concentrer. Et comme cette region est także la patrie de la Lambretta, j'ai décidé de me consacrer à la Lambretta.
Casa Lambretta a emménagé dans ses locaux actuels w 2010 r. belle SX 150. (voir l'article tutaj).
Made in Italy
Vittorio dispose d'un entrepôt de pièces détachées de 800 mètres carrés, d'un atelier pour ses trois restaurateurs, Mario, Maurizio et Fabio (zatrudnieni na stałe w przedsiębiorstwie) i de son nouveau office. 95% détachées détachées Casa Lambretta sont fabriquees we Włoszech. Le faible pourcentage de pièces achetées en plus est étiqueté avec un A qui indique l'origine (Asie) du produit. L'épouse de Vittorio, Orietta, est responsable des commandes passées par les koncesjonariusze Casa Lambretta.
Museo Scooter & Lambretta
A l'etage au-dessus de l'immeuble se trouve le musée Scooter & Lambretta. Nous avons déjà écrit sur muzeum Casa Lambretta, mais nous vous parlerons à nouveau du musée, de histoire et de ses expositions.
Koncesjonariusz Maison Lambretta pour l'Allemagne
Depuis que l'Eurolambretta 2003 Scooter Center Jest koncesjonariuszem Casa Lambretta dla Allemagne i jego nowych celów, aby prosić o komentarz rappelera, ze strony naszych przyjaciół Roberto Graupnera i Markusa Fröschena, za wszelką cenę w kontrakcie z Vittorio z Asyżu. A partir d'une simple relacji d'affaires et de l'amour pour la Lambretta, nous avons développé une longue et étroite amitié.
Sklep Casa Lambretta
Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Kawałki wymiany Casa Lambretta sont dostępny w notre magasin.
Katalog Maison Lambretta
A l'occasion de l'Eurolambretta qui a lieu lieu cette année en Espagne, Vittorio a obecny katalog części détachées 2018. Vous pouvez télécharger le le le leu cette année en Espagne, Vittorio a presenté son of déces détachées XNUMX. Notre butik en ligne.
Wszystkie części zamienne Casa Lambretta
Jeśli szukasz części zamiennych, których jeszcze nie posiadamy w naszym sklepie internetowym, wyślij nam e-mail na adres lambretta@scooter-center.com i postaramy się dostarczyć je jak najszybciej.
Historia toczy się dalej ...
W kolejnych artykułach chcemy pokazać Państwu kilka przykładów poprawy jakości artykułów Casa Lambretta. Chcielibyśmy również opowiedzieć więcej o muzeum i jego eksponatach oraz pierwszych latach działalności firmy. W szczególności chcielibyśmy opowiedzieć o tym, jak Vittorio zdołał ocalić na czas ważne dokumenty i dokumenty scooters z fabryki.
Obejdź betta, Lambretta!
Carter moteur -SIL 200cc- Lambretta GP / DL -
Carter moteur wlać Lambrettę: Le classique est de nouveau dostępny! Ce carter moteur 200 est une baza parfaite dla nouveau moteur, soit lors d'une przywrócenie, soit pour un projekt de tuning.
Bien sur vous pouvez acheter toutes les kawałki détachées nécéssaires zleć realizatorowi swój projekt w notre boutique en ligne.
Podwozie -SIL- Lambretta DL125 / 150/200, GP125 / 150/200
Les châssis NOS (nowe stare zapasy) sont nouveaux de l'époque et ils n'ont jamais été montés. Jest on dostępny w magazynie, w którym znajduje się w bardzo długim okresie czasu.
C'est pour cette raison que la superficie peut être patinée lub avoir de légers points de rouille.
Expédition mondiale ou récupération dans notre boutique près de Cologne (Niemcy)
Podwozie wysyłamy do firmy transportowej.
Ważne: Si vous souhaitez connaître les frais de port, merci d'indiquer your adresse de livraison. Vous pouvez également venir chercher le colis w butiku notre.
- Wymiary de la boîte en bois: longueur x largeur x hauteur: 152x82x60cm
- Pudry: 52 kg
- Kolorystyka układa się na palecie.
Frais de port:
- Niemcy: 49 €
- Pays-Bas: 49 € (z wyłączeniem les)
- Belgia: 49 €
- Luksemburg: 49 €
- Autriche: 49 €
- Francja: 49 € (îles exclues, la France d'outre-mer exclue)
- Suisse: 79 € (les droits de douane et les droits à l'importation seront à la charge du client)
- Włochy: 49 € (z wyłączeniem îles)
- Espagne: 49 € (z wyłączeniem les)
- Irlandia: 149 € (z wyłączeniem îles)
- Grande-Bretagne: 99 € (z wyłączeniem les)
SC Specials Lambretta
Nous avons toujours été à l'avant-garde w Niemczech i ce qui koncern le Lambretta. Nous avons commencé notre activité il ya près de 30 ans en faisant venir Lambrettas et Vespa d'Italie et d'Angleterre en Allemagne. Et j'ai fait beaucoup d'aide au development ici avec ça. Après l'importation de nombreux scooters, nous avons commencé à organizer les pièces de rechange et les pièces de réglage, et c'est ainsi que tout a commencé à l'époque.
Aperçu i sugestie wlać Lambretta
Juste à temps pour l'Eurolambretta w Zakopanem, wiele innych terminów notre nouveau depliant de vente Lambretta. Vous y trouverez quelques points saillants des pièces Lambretta available et un indice de ce qui vous uczestniczą w en ligne à www.skuter-centrum.com Vous pouvez dowódca notre Lody Lambretta Special et également naviguer directement en ligne ici:
Selle Pegasus - la selle préférée d'Ulf pour la Lambretta
D'où vient la selle Pegasus?
L'Angleterre fut le seul marché sur lequel les ventes de Lambretta twoja sieć zniszczona Celles de Vespa!
La raison principal fut l'excellente stratégie de marketing des licensenaires de Lambretta. Dans son livre Stuarta Owensa décrit et documente en détail la réussite de ceux-ci (ref. 3332513).
Selle Pegasus - modèles spéciaux et coloris
„Oferty dealera”
Les anglais lancerent des attrayants modèles spéciaux avec des coloris extraordinaires et également la sprzedam Pegaza. To wspaniały sprzedać se monte d'origine sur les modèles suivants:
- Mistrz rajdu
- seria 2
- 175 TV
- GT (telewizja) 200
Au cours de la production, il y eut des différentes models avec des charactéristiques particulières.
Achetz selle Pegasus de bgm pour LambrettaFabrique à main w Bella Italia
La sprzedam Pegasus de bgm est fabrique à main et avec beaucoup de soin en Italie: L'armature est préssée en métal, le rembourrage est fait d'une mousse de haute qualité et en ce qui dotyczą l'aspect et la qualité, cette selle korespondent aux spécification années 60. L'armature est peinte en code Innocenti 8082. L'enjoliveur en aluminium entoure toute la selle. Prawdziwe szczegóły Joli to insigne Pegasus.
Cadeaux pour les amoureux de Lambretta
Enfin on peut vous presenter les article publicitaires officiels de Forme pour tous ceux qui preferowany des scooters Munis d'un Motor Central.
Idée cadeau nr 1: Paillasson Lambretta
Une fois place devant votre porte, ce paillasson montre à vos invités qui habite ici. Vous pouvez le placer également à l'entrée de vre garage lub atelier.
- materiał: PCV
- wymiary: 78x39cm
- coloris: vert ou bleu
Idée cadeau nr 2: Porte-clés Lambretta
Ces porte-clés sous la forme de l'arrière d'une Lambretta LI seria 3 sont très élégants. Ils imitent l'aile, le feu arrière rouge et l'insigne classique.
- materiał: metal
- wymiary: 5,5x3x3cm
- coloris: vert, blanc lub rouge
Idée cadeau nr 3: Puchar Lambretty
Depuis longtemps, les Vespistes can acheter des kubki Vespa pour savorer leur petit déjeuner lub leur petite pause de la journée. Et maintenant, les tasses en céramique existing également pour les passionnés des modèles Lambretta.
- materiau: ceramique
- wymiary: 8x10cm
- coloris: blanc / rouge ou blanc / bleu
Idée cadeau nr 4: Koszulka Lambretta
Lambretta - SPOSÓB NA ŻYCIE
Voila, des t-shirty officiels de la Lambretta ! Na n'a jamais assez de t-shirty, n'est-ce pas? Quand vous sortirez sans votre italienne, elle sera quand meme de la partie, mais en dessin! Wyglądaj vintage avec une publicité de l'époque.
- materiał: 100% bawełna 140g.
- talia: S-XL
- coloris: bleu, jaune lub vert
Made in Italy: Housses de selle faites main pour Lambretta
Depuis des années, nous collaborons étroitement avec Vittorio Tessera de Casa Lambretta et notre coopération est base sur l'amour pour les scooters Włosi i przyjacielska relacja.
Fabryka Casa Lambretta des części do wymiany pour la famille LI (LI, TV, LIS, GT, SX, DL i GP), les modeles disposant d'un petit moteur tel que Lambretta Junior et LUI ainsi que pour les modeles avec transmission par cardan.
En plus, Vittorio Tessera collectionne des divers models de scooters i wystawiony w Musée Scooter et Lambretta. Ogólnie rzecz biorąc, prend le temps de propozycjar lui-même a visite guidée:
Livres sur Lambretta
Vittorio a également écrit les ouvrages fondamentaux au sujet de la Lambretta afin de vous informer o szczegółach i modyfikacjach subites de chaque mode.
Strojenie dla Lambretty
Il ya quelques temps, Vittorio s'est lance à développer des pièces de tuning avec Dziekan Orton, commercialisées sous la marque Wydajność Casa.
Domy rzemieślnicze
Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory domy de selle de Casa Lambretta sont faites main en Italy et cell de la famille LI sont fournies avec l'insigne INNOCENTI utilisé jusqu'à 1968:
Achetez dom sprzedaży Casa LambrettaInsygnia INNOCENTI jusqu'à 1968
Vous pouvez également acheter przegródka l 'insygnia INNOCENTI :
Odznaka INNOCENTI à partir de 1968
Voila, l'insigne utilisé a partir de 1968 :
Odznaka Lambretta dla DL / GP
À ne pas confondre avec l 'insigne pour les modèles DL / GP :
Coussin de selle de bgm PRO pour plus de comfort
Ce kussin de selle de bgm PRO Permet d'augmenter le confort de votre moto pendant les longs trajets:
Restaurer la selle d'une Lambretta
Si vous souhaitez restorer la vieille armature de selle, vous trouvez les sprężyny Dodatkowe usługi w notre boutique en ligne:
Nowa armatura de selle
Z drugiej strony, na peut vous proponujący również des nouvelles armatura de selle dla Twojego motocykla:
Couleur des coutures de la housse de Selle
Une pytanie kontrowersyjne depuis longtemps est: źródło est la couleur des coutures des housses de selle? Blanche ou la meme couleur que la selle? Afin de répondre à cette pytanie, Vittorio nous a fait parvenir quelques zdjęcia originales. Sprawdź zdjęcia deux srebrne promocje na wszystkie okazje, aby uzyskać dostęp do tej epoki, w której znajdują się deux rodzaje nagród, które są stale używane.
Achetez dom sprzedaży Casa LambrettaGrafika pont de plancher -SLUK CLIP- Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL, GP
Numer referencyjny 3332531
Inteligentne rozwiązanie do bezproblemowego montażu pont de plancher des modele Lambretta.
Rozwój redaktora i szefa pisma SLUK Online, Przyklejony. Wykres ze stali nierdzewnej, który jest przymocowany do podwozia.
Wspólne autocollant empêche le contact direct des pièces.
L'agrafe a été testée jusqu'à un couple de serrage de plus 13Nm (Même si le para de serrage nécessaire jest unikatową cechą 6Nm lorsqu'on, wykorzystując une vis d'une résistance mécanique de 8.8!).
Acheter agrafe wlej swoją LambrettęWnioski
Une rozwiązanie rapid et innovante pour Mount Le Pont de Plancher. Vraiment godny polecenia!
Video de Sluk: agrafe pont de plancher pour Lambretta
EICMA 2017 w Mediolanie i Le Scooter Center Est La
EICMA = Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo i akcesoria
L'EICMA, międzynarodowy salon Cycle et de la Moto, to jedna z najistotniejszych instytucji w uniwersach deux roues lub fabrykantów, która przedstawia modele modeli pojazdów i akcesoriów.
Eicma 2017 skuter wideo
[identyfikator wpanchor = "lambretta"]
[identyfikator wpanchor = "vespa"]
Meilleure wydajność, aspekt oryginalny
Le soufflet bgm PRO vous offre plus de volume avant le carburateur par rapport au soufflet d'origine. Il est available en deux diamètres de connexion du carburateur:
Suflet Acheter wlać Lambretta
Boîtier de filtre lub filtre de type mus
Diamètre de connexion du filtre à air est de 42mm, permettant ainsi le montage au boîtier de filtre d'origine ou à un filtre de type mousse.
Rozszerzenie wydajności 1,3ch
Nous avons porównuj le rendement obtenu avec le soufflet d'origine pour la Lambretta DL / GP et celui obtenu avec le soufflet bgm i różnicy saute aux yeux. Si on monte le soufflet de bgm, on augmente le rendement de son véhicule. Konfiguracja du moteur pour ce test était la suivante:
- Tor wyścigowy cylindra 225
- Vilebrequin o przebiegu 58mm
- Gaźnik Keihin 28 PWK
- Boîte à air bgm
- Pot d'échappement bgm Big Box
Meilleur coportement au demarrage
Poza tym, le design de la partie inférieure du soufflet permet d'évacuer l'essence crachée par le carburateur, gwaranta ainsi le bon fonctionnement du système de ralenti.
Chambres à air en butyle dla Vespa i Lambrettas
Nowe pokoje w powietrzu BGM są produkowane zgodnie z określonymi standardami dla guêpes i klasyków Lambrettas. Ces dernières années, les mesures de tuning ont augmenté, ce qui a entraîné des améliorations des performances des scooters. Des disques de Freins Modernes et des amortisseurs BGM ont été fabriqués afin de répondre aux nouveaux besoins. Mais aucun fabricant n'a amélioré la chambre à air depuis des décennies. C'est pour cette raison que nous, on aDeveloppé maintenant des chambres à air pour les scooters Vespa i Lambretta!
NOUVEAU: pokój à air Lambretta BGM8700L et pokój à air Vespa BGM8700V
Różne pozycje zaworu
Nos chambres à air sont produites selon les normes particulières pour Vespa et Lambretta:
Model dla Vespa ma zawór d'une pod kątem 90 ° i model zaworu Lambretta d'une pod kątem 45 °, który jest integralną częścią procesu wulkanizacji. Les chambres à air sont niezwykle hermetyczny et zwolnień absolutorium dû à leur teneur élevée en butyle (plus 50%). Les coûts de fabrication sont accrus, c'est vrai, mais le résultat obtenu le justifie.
Chambre à air dla Vespa
Komora powietrzna -BGM PRO- 3.00-10, 3.50-10, 90/90-10, 100/80-10, 100/90-10 - pozycja zaworu Vespa, ref. BGM8700V
Zawór pod kątem 90°, kompatybilny ze wszystkimi modelami Vespa i beaucoup d'others scooters.
Komora z powietrzem wlać Lambretta
Komora powietrzna -BGM PRO- 3.00-10, 3.50-10, 90/90-10, 100/80-10, 100/90-10 - pozycja zaworu Lambretta, nr ref. BGM8700L
Zawór pod kątem 45 °.
Fidèle jusque dans le detail
Afin de rester fidèle jusque dans le détail, nous avons development des valve avec bouchon et extracteur de valve.
Wysoka jakość i dopasowany parfait
Des chambres à air avec une teneur réduite en butyle sont plus flexible et peuvent être installées également dans des pneus plus grands (jusqu'à 130 / 90-10), mais il faut dire aussi qu'il ya unconvénient Majeur, à savoir la mauvaise étanchéitié à l'air. Pour nous, la quality est plus importante et c'est pour cette raison qu'on a produit des chambres à air avec une teneur élevée en butyle pour des pneus jusqu'à 100 / 90-10. Wlać votre securité!
Car se rozważyć que la Vespa est le precurseur des scooters, beaucoup de fabricants ont eseisé de la copier, mais sans succès. Quand me ce fait przedstawił niezrównaną przewagę: les chambres à air de BGM pour Vespa sont également jest kompatybilny z avec a grand nombre de scooters z oponami TT po 10 funtów.
Montaż
Lors du montage, il est recommandable d'appliquer de la pasztet z montażu sur la trengle afin de garantir que le pneu se mette en place Correctement et du talk sur la paroi wnętrze pour réduire le frottement de la chamber. Cela a des effets très positifs sur la security et la fiabilité.