Wiadomości

Wittgenborn EST

Raport z wyścigu EST Wittgenborn z 4. rundy 2023

, , , , , , , , ,

Raport z wyścigu Wittgenborn

Po zakończeniu przerwy letniej w końcu ponownie zabrzmiały dwu- i czterosuwowe dźwięki EST. Przedostatni wyścig odbył się w Hesji na torze Vogelsbergring. W klasach wyłoniona została większość faworytów. Jednak prześladowcy nadal mieli wszelkie szanse na zdobycie 100 punktów do końca sezonu. Warunki do zawodów były idealne. W piątkowy wieczór pogoda nie dopisała, dzięki czemu przed kwalifikacjami panowały idealne warunki wyścigowe. A czasy były niesamowicie szybkie. Najlepszy czas dnia wyniósł: 51.232 na K6 prowadzonym przez Galeasso.

Czterosuwowe dźwięki EST

Wyniki weekendu w podziale na zajęcia:

K1 – Nowicjusze przez Scooter Attack

Pierwszy wyścig tego dnia zakończył się bardzo wcześnie dla drugiego w tabeli Herrmanna. Zaraz po starcie przedstartowym ze względu na usterkę techniczną musiał zepchnąć swoją hulajnogę z powrotem do boksów i nie mógł wystartować. Urban na pole position miał czysty bieg. Nie mógł jednak podejść do wyścigu spokojnie. Vanore na dwójce wycelował w niego. O trzecie miejsce rozegrał się emocjonujący pojedynek pomiędzy Bechertem a Kienzle. Na 3. okrążeniu wyścig musiał zostać na krótko ukarany czerwoną flagą po upadku Brauna. Po ponownym uruchomieniu sytuacja znów stała się ekscytująca, ponieważ wypracowana przewaga zniknęła. Na górze natychmiast wróciło stare pozycjonowanie. Urban przed Vanore i Bechertem.

W drugim wyścigu Herrmann mógł ponownie wystartować po wymianie silnika. Jednak po krótkim czasie ponownie ogłoszono awarię techniczną. Urban na szczycie nie miał prawie żadnej konkurencji. Vanore nie był w stanie dotrzymać kroku prędkości. Kienzle zajął 3. miejsce. I rysował pole trzy okrążenia za okrążeniem w drodze do flagi w szachownicę. Ostatecznie Urban wygrał codzienny ranking Rookies magazynu Scooter-Attack dwoma bezbłędnymi wyścigami.

Dzienna klasa 1 – Pitbike by Scooter-Attack

  1. #90 Marcus Urban 50 pkt
  2. #54 Federico Fanore 40 pkt
  3. #88 Frank Bechert 29 pkt.

Klasa 2 – firmy Deutscher Bauservice

Duńska moc w SuperSporcie. Pedersen na pierwszym miejscu, za nim Ebeling i Sperling. Pedersenowi udało się wyjść na prowadzenie. Najlepiej do samego końca spisał się Ebeling, który zajął drugie miejsce. Czasami kręciło się tam i z powrotem między polem trzech. Jednakże Ebeling otrzymał karę czasową za wyprzedzanie na 1. okrążeniu na żółtym okrążeniu i dlatego musiał oddać drugie miejsce na rzecz Thönnissena. Wróbel zajął 12 miejsce.

Pedersen objął prowadzenie także w drugim wyścigu. Jednak Thönnissen chciał mieć wpływ na zwycięstwo i był w stanie objąć prowadzenie. Podobnie jak w pierwszym wyścigu, pole ścigania było zwarte. Drath i Sperling czają się za Pedersenem. W polu czwórki każdy błąd był karany bezlitośnie. W każdym razie Pedersen wywierał dużą presję na Thönnissena. Trzymał się dobrze. Ostatecznie Pedersenowi udało się sprytnie wyprzedzić Thönnissena i tym samym zająć pierwsze miejsce

Klasa klasyfikacji dziennej 2 - SuperSport firmy Deutscher Bauservice

#551 Emila Pedersena
  1. #551 Emil Pedersen 50 pkt.
  2. #43 Philipp Thönnissen 36 pkt.
  3. #265 Patrick Ebeling 33 pkt.

Klasa 3 — Ekspert od Scooter-Attack

W kategorii Ekspertów Schnelle rozpoczął pierwszy wyścig najlepiej. Lukas był drugi, a za nim Kovac. Wszystko zapowiadało się dobrze na zwycięstwo Schnelle. Prowadzenie było właściwe, a prędkość też była świetna. Jednak na 2. okrążeniu Schnelle upadł bezpośrednio na długim zakręcie ze startu na metę i musiał przedwcześnie zakończyć wyścig. Na czele Lukas, za nim Kovac i Schmitt uplasowali się na 5. miejscu, w tej pozycji nic się nie zmieniło aż do mety. Lukas odniósł zasłużone zwycięstwo przed Kovacem.

#45 Denis Kovac i #33 Carsten Schmitt

W ostatnim wyścigu znów zrobiło się naprawdę niepewnie. Prognoza deszczu mówiła o deszczu w dziesiątej rundzie. Zamknij oczy i miej nadzieję, że przejedziesz 15 okrążeń bez kropli. Z powodu nieobecności Schnelle'a droga dla Lukasa była wolna. Co najmniej 4. miejsce, a może wywalczyć sobie miejsce w mistrzostwach i zostać wczesnym mistrzem w kategorii Expert. I tak zaczął Łukasz. Z przodu z maksymalną prędkością. Kovac walczył z tyłu, ale nie mógł podejść na odległość uderzenia. Trzecie miejsce, podobnie jak w pierwszym wyścigu, przypadło Schmittowi. Lukas rozbił się na 3. okrążeniu i dał prowadzenie Kovacowi. Schmittowi udało się także awansować na 7. miejsce. Piloci gonili się nawzajem. Ale nie przejechało to całego dystansu. Punktualnie po przejechaniu 2% dystansu wyścigu i 75 okrążeniach zaczęło dryblować. Zanim asfalt zdążył zmienić się w miękkie mydło, kontrola wyścigu zakończyła wyścig i ogłosiła, że ​​Kovac jest wczesnym zwycięzcą, przed Schmittem i Lukasem.

Dzień 3 - Expert by Scooter-Attack

  1. #45 Denis Kovac 45 pkt
  2. #111 Andreas Lukas 41 pkt.
  3. #33 Carsten Schmitt 36 pkt.

Klasa 4 — Supramatic i BigBore

Pierwsi trzej startujący na BigBore's obiecywali dwa wspaniałe wyścigi. Ong na czele z prześladowcami Monayą i Lukasem. Ong musiał zrobić wszystko, żeby utrzymać Monayę w ryzach. Lukas nie do końca nadążał za tempem tej dwójki. Monaya wykazała się dużym spokojem i zorganizowała Ong. „Przy nadmiernej prędkości wyprzedziliśmy go po wewnętrznej stronie na długim starcie i mecie. Ong musiał wtedy uważać, aby nie zostać wyprzedzonym również przez Lukasa.

W drugim wyścigu Monaya od początku prowadziła. Ong na 2 miejscu w trybie pościgu, którego z kolei gonił Lukas. Runda za rundą obraz się pojawiał. Monaya była w stanie stopniowo zwiększać dystans. To samo dotyczyło różnicy między drugim a trzecim miejscem. 

Klasa oceny dziennej 4 — Supramatic i BigBore

  1. #12 Stephane Monaya 50 pkt
  2. #169 Yannik Ong 40 pkt
  3. #738 Andreas Lukas 32 pkt.

Klasa 5 - Magazyn PitBike firmy Scooter-Attack

Henninga trawa 221

Na początku była mała niespodzianka związana z pitbike'ami. Już na pierwszym okrążeniu Gras musiał oddać prowadzenie na rzecz F. Schweitzera. Trzecie miejsce zajął J. Schweitzer, tuż za nim uplasował się Fritzsch. Świetna czterostronna bitwa. Wszystkich pilotów dzieliła tylko szerokość opony, więc w każdej chwili mogła nastąpić zmiana pozycji. F. Schweitzer dobrze zamknął piłkę, utrzymując trawę za sobą. Jako pierwszy na metę dojechał F. Schweitzer, przed Grasem i Fritzschem.

W drugim wyścigu na czele stawki stanął F. Schweitzer. Gras i J. Schweitzer na dwójce i trójce. W rundzie 6 Gras mógł dogonić F. Schweitzera. I tak czołowe trio Grasa, F. Schweitzera i J. Schweitzera, okrążenie za okrążeniem zmierzało w stronę flagi w szachownicę. Ostatecznie zwyciężył F. Schweitzer przed Grasem i J. Schweitzerem.

Dzień oceny, klasa 5 - PitBike Stock od Scooter-Attack

  1. #186 Florian Schweitzer 50 pkt.
  2. #221 Henning Grass 40 pkt.
  3. #54 Julian Schweitzer 29 pkt.

Klasa 6 - GP Open

Zdecydowanie najpełniejszym składem był ten wyścig w klasie 6. Gościnnie startujący z Włoch pokazali wyjątkową klasę i sprawili, że tradycyjne pole wokół Schweitzer & Co było dość trudne. I tak przebiegł wyścig. Galeasso na szczycie pod presją Schweitzera. Znalazł się na włoskiej kanapce z Bertinim i Galeasso. Wielka trójstronna bitwa, której kulminacją było wiele docierań. Schweitzer wykorzystał okazję na ciasnej siatce zakrętów i minął Galeasso lodowato. Już wyglądało na zwycięstwo Schweitzera, gdy Galeasso spróbował wszystkiego jeszcze raz na ostatnim okrążeniu. Jego ambicją było zostać nagrodzonym na krótko przed końcem, a mimo to udało mu się dogonić Schweitzera. Trzecie miejsce zajął Bertini.

Drugi wyścig rozpoczął się dla Galeasso fantastycznie. Na początku na trawie był w stanie zyskać niewielką przewagę do drugiego miejsca. Przez cały czas musiał się przeciwstawiać Bertiniemu. Pchał róg za róg i powinien zostać szybko nagrodzony. Gras musiał go wypuścić. O czwarte miejsce walczyli F. Schweitzer i Bresciani. Ostatecznie Galeasso musiał naprawdę stoczyć walkę ze swoim włoskim rodakiem, aby uniknąć straty po dublowaniu. Zrobił jednak wszystko dobrze, zachował spokój i wywalczył dzisiejsze zwycięstwo w klasie 2.

Ranking dzienny klasa 6 - GP-Open

Ezio Galeasso6
  1. #6 Ezio Galeasso 50 pkt
  2. #20 Michael Bertini 36 pkt
  3. #86 Florian Schweitzer 33 pkt.

Klasa 7 - początkujący

Szerokie pole startowe, także dla początkujących. Świetny rozwój klasy i dobra okazja do zdobycia doświadczenia wyścigowego w dużym cyrku EST. Altmeppen na 1. miejscu, był zdecydowanie najszybszy na treningu. Frauenhoff była druga, przed Eikenbuschem. Wyścig był pełen porażek i upadków. Altmeppen dostał tylko trochę z tego wszystkiego. Podczas docierania musiał zachować zimną krew. Z drugiej strony, dla Frauenhoff sprawy nie układały się dobrze. Po upadku musiał zaparkować hulajnogę. Podium wyglądało następująco: Altmeppen przed Eikenbuschem i Mirche.

Klasyfikacja dzienna Klasa 7 - Początkujący

  1. #494 Niklas Altmeppen 25 pkt.
  2. #70 Nils Eikenbusch 20 pkt.
  3. #51 Felix Mirche 16 pkt.

Klasa 8 wytrzymałości i podział wytrzymałości 9

Na dystansie rekordową popularność odnotowano wśród kierowców. W trwającej 26 godziny rywalizacji wzięło udział 3 drużyn. W K8 zespół SA Tuning znalazł się na szczycie. Bueno nie był w stanie dotrzymać czasów okrążeń. Przewaga rosła z okrążenia po okrążeniu. Natomiast w klasie 9 z kilkoma pojazdami doszło do emocjonującej trójstronnej bitwy. Xpear, Mieze 2 i Braam zaciekle walczyli o podium. Po 1/3 dystansu wyścigu dystans pomiędzy rywalami wynosił zaledwie 12 s. Zespół Xpear Factory Team był w tym czasie w stanie objąć prowadzenie. Po przejechaniu 2/3 dystansu wyścigu ocena była znacznie wyraźniejsza. Zespół Xpear Factory był w stanie uzyskać przyzwoitą przewagę 2 okrążeń nad zespołem Mieze 2. Braam był trzeci. znowu zrobiło się ciasno. Miejsca 3 i 4 toczyły się tam i z powrotem pomiędzy Mieze i Racefoxx Pitbike ED. W K5 SA Tuning został zastąpiony przez JD Performance. Bueno's był na trzecim miejscu. Na 8 minut przed końcem doszło do istotnej usterki technicznej. Mieze 3, która znajdowała się na drugim miejscu, musiała zjechać do alei serwisowej. Zespół był w stanie kontynuować wyścig, ale nie mógł nic zrobić przeciwko Xpear. A także w K10 drugi JD-Performance był tuż za Bueno, zanim pojazd zaczął strajkować. A to oznacza bardzo krótko, że pokazał linię mety. 2/2 dystansu po 8 godzinach ścigania to był prawdziwy wyścig, w którym biło serce.

Klasyfikacja dzienna klasa 8 wytrzymałości

  1. #82 189 okrążeń Bueno
  2. #191 JD Performance 189 okrążeń
  3. #199 SA tuning 188 okrążeń

Klasyfikacja dzienna klasa 9 Endurance Split

#222 Zespół fabryczny Xpear 200 okrążeń

#54 Kitty 2 195 okrążeń

#6 Braam 194 okrążenia

kotek 2
kotek 2

Europejskie trofeum skutera

/by
Biegacz

Relacja z biegu z 5. biegu EST 2022 w Jüterbog w dniu 08.10.2022 października XNUMX r.

, , , ,

W sobotę 08.10 października w Jüterbog ogłoszono finał sezonu EST. W większości klas mistrzowie tegorocznego European Scooter Trophy i European PitBike Trophy byli już pewni, ale za nimi wciąż były ważne punkty o pozostałe miejsca w tabeli. Pomimo dziennej imprezy, pole kierowców było dobrze wypełnione i zanim wielka impreza mogła rozpocząć się wieczorem, droga do wspaniałej soboty w sporcie motorowym na torze wyścigowym EST była otwarta.

Wyniki imprezy według klas:

Klasa 1 — nowicjusze od Scooter-Attack:

Najszybszy Hüske w swojej klasie zdominował również pole w pierwszym wyścigu sprinterskim. Za nimi szedł Piekatz. Jorgensenowi udało się na starcie odebrać Müllera. Jednak Jorgensen nie był w stanie utrzymać tempa od startu i później zajął 5. miejsce. Winterscheidt zdołał awansować na 3. miejsce. Hüskes z przodu zamienił samotny wyścig z dużą przewagą do Piekatz i Hüskes nie mógł przeszkodzić okrążeniom na drodze do zwycięstwa. Piekatz zajął dobre drugie miejsce przed Winterscheidtem.

W drugim wyścigu sytuacja nie wyglądała dobrze dla Hüskesa. Już na rozgrzewce miał problemy techniczne i tylko z opóźnieniem mógł wejść na swoją pozycję startową. Zostało to potwierdzone, gdy tylko się zaczęło. Hüskes przeszedł przez pole. Piekatz zajął z nim pierwsze miejsce, a zaraz za nim Jorgensen. Winterscheidt i Kienzle na trzecim i czwartym miejscu. Piekatz był pod dużą presją Jorgensena i musiał dać z siebie wszystko, aby nie stracić prowadzenia. Ale wkrótce stało się jasne, że nie może powstrzymać Jorgensena. To złapało Piekatz. W roli pościgowej Piekatz był w stanie ponownie zbudować presję i przeszedł do kontrofensywy. Jorgensen się temu sprzeciwił. Za tym było również ekscytujące. Winterscheidt i Kienzle stoczyli wielki pojedynek. Piekatz padł na krótko przed końcem i pozbawił się cennych punktów do zwycięstwa dnia. W końcu musiał nawet całkowicie się poddać, więc Jorgensen wygrał przed Winterscheidtem i Kienzle.

Klasyfikacja dzienna klasa 1 - Rookies by Scooter-Attack

  1. #20 Marcel Winterscheidt 36 pkt.
  2. #991 Jacob Jorgensen 34 pkt.
  3. #47 Sascha Hüskes 30 pkt.

Klasa 2 – SuperSport

Triebs, który był już mistrzem w Juvaincourt, pokazał również w Jüterbog, dlaczego w tym roku jest na szczycie SuperSportu. Świetne osiągi, spokojny styl jazdy i duża prędkość były także jego ojcem chrzestnym w Jüterbog. Duńczyk Diabelez próbował nadążyć. Triebs był jednak w stanie utrzymać go w wystarczającej odległości. Za nimi toczyła się trójstronna bitwa między Merlingiem, Drathem i Apostelem. Tutaj było dla wszystkich, wszystko w nim. Zachowaj spokój i nie popełniaj błędów. Hulajnoga Merlinga spadła po przerwie. Drath i Apostel wiedzieli, jak to wykorzystać i byli w stanie wyprzedzić. Drath, uwolniony z trójstronnej bitwy, był w stanie oderwać się od swoich prześladowców. Jednak Diabelez był już zbyt daleko, by ponownie zaatakować. Z przodu nic się nie paliło i Triebs wygrał pierwszy wyścig.

Triebowie również w drugim wyścigu oddalili się od wszystkich. Diabelez miał problemy techniczne na starcie i raz przeszedł przez boisko. Depta na dwoje i bezpośrednio w pojedynku z Drathem. To nie zawahało się i wyprzedziło Deptę oraz Apostela. Drathowi nie poszło dobrze podczas wyścigu. Skuterowi brakowało mocy. Tracił coraz więcej miejsc. To pozwoliło Apostołowi zająć drugie miejsce. W porównaniu z pierwszym wyścigiem Sperling znacznie się poprawił i awansował na trzecie miejsce. I zauważył, że było w tym jeszcze coś więcej, więc wyzwanie rzucone apostołom było jasne. Apostoł i Wróbel walczyli.

Sperling miał szybszy skuter, ale Apostel sprytnie go zamknął. To przeszło do istoty w Sperling. W tle Just i Depta przedzierali się do tej dwójki. Po prostu wykorzystał na chwilę nieuwagę Sperlinga i go wyprzedził. Nawet apostołowie powinni nadal w to wierzyć. Po prostu zrobił to bardzo dobrze i był w stanie to przyznać. Triebs nie zauważył tego u góry. To przyniosło mu drugie zwycięstwo dnia.

Klasyfikacja dzienna klasa 2 - SuperSport

  1. #313 Marcel Triebs 50 pkt.
  2. #42 Bastian Tylko 29 pkt.
  3. #32 Gabriel Apostoł 29 pkt

Klasa 3 — Ekspert od Scooter-Attack

Jak zawsze wyścig Expert był spektakularny. Ong zapewnił sobie pole position przed Lukasem i mistrzem Andersenem. Andersen wystartował świetnie i od razu zajął drugie miejsce. Lukas na trzech i Schnell na czterech. Andersen był również w stanie wyprzedzić Onga na drugim okrążeniu. Jednak nie pozwolił mu odejść, ale starał się tego trzymać. Dwie długości skutera za nim, Ong czekał, aż Andersen popełni błąd. Lukas wycofał się wcześnie z walki o podium po upadku. Przy odrobinie szczęścia udało mu się wrócić do wyścigu przed dużą grupą prześladowców. Na trzecim miejscu utrzymywała się Schnelle. W konstelacji było runda za rundą. Żaden z przeciwników nie popełnił błędów, dzięki czemu Andersen zdołał wygrać przed Ongiem i Schnelle.

 

W drugim wyścigu Andersen pojechał prosto na przód stawki. Ong z tyłu nie spuszczał wzroku z Duńczyka i nie pozwalał mu się odsunąć. Lukas również chciał się zaangażować i stoczył walkę na trzy strony z pojedynku, więc przeszła w mozolną wewnętrzną walkę o okrążenia. Można było poczuć, że Ong mógł wycisnąć więcej ze skutera, ale pokonanie Andersena było dla niego niezwykle trudne. Jednak Ong zdołał wykorzystać swoją szansę i wyhamować od środka, pozostawiając Onga na prowadzeniu przed Andersenem i Lukasem. Ale Andersen nie pozwolił temu siedzieć i przejął prowadzenie z powrotem. Ostatecznie został nagrodzony za świetny występ dwoma zwycięstwami. Drugie miejsce zajął Ong przed Lukasem.

Dzień 3 - Expert by Scooter-Attack

  1. #336 Stefan Andersen 50 pkt.
  2. #169 Yannik Ong 40 pkt
  3. #111 Andreas Lukas 29 pkt.

Klasa 4 — Supramatic i BigBore

Hüser po prostu wybiegł z boiska. Na samotnym szczycie ścigał się po bezbłędne zwycięstwo. Bickell odpadł z powodu usterki technicznej. Drugi był Kazillas.

Drugi wyścig, drugie zwycięstwo Hüsera. Bezpośredni zawodnik Kazillas nie miał szans i podobnie jak w pierwszym wyścigu zajął drugie miejsce.

Klasa oceny dziennej 4 — Supramatic i BigBore

  1. #81 Christian Hüser 50 pkt.
  2. #191 Georgios Kazillas 40 pkt.
  3. #21 Sven Bickell 16 pkt.

Klasa 5 - Magazyn PitBike firmy Scooter-Attack

Ullrich na 1. miejscu musiał porzucić ambicje zwycięstwa na początku wyścigu. Problemy techniczne przyniosły mu duże zaległości. Więc Ullrich nie miał szans dostać się do pierwszej trójki. Wittwer był w stanie bezpośrednio objąć prowadzenie i zbudować dużą przewagę nad Wolfem. To była gorąca bitwa o trzecie miejsce pomiędzy Nabbefeldem i Hartmannem. Ostatecznie przewagę miał Nabbefeld. Wittwer odniósł pierwsze zwycięstwo przed Wolfem.

W drugim wyścigu Ullrich mógł jak zwykle ponownie się zaangażować. To również trafiło prosto na szczyt klasy. Wittwer na drugim miejscu niewiele miał do czynienia z Ullrichem. Wolf pojechał na trzecim miejscu. W końcu Wittwer cieszył się ze zwycięstwa tego dnia.

Dzień oceny, klasa 5 - PitBike Stock od Scooter-Attack

  1. #112 Jonas Wittwer 45 pkt.
  2. #99 Paul Ullrich 36 pkt.
  3. #58 Sebastian Wilk 36 pkt.

Klasa 6 - GP Open

Gras rozpoczął wyścig z 1. miejsca, a za nim Florian Schweitzer. Obaj ciężko walczyli o pierwsze miejsce. Gras początkowo był w stanie utrzymać Schweitzera w ryzach. Schweitzer stopniowo przyspieszał i czekał na swoją szansę. I powinien zostać nagrodzony. W dobrym momencie Schweitzer wyprzedza Grasia. Julian Schweitzer na trzecim miejscu nie nadążał za wyścigiem. Puścił duet, który do końca walczył do mety. Schweitzer pozostał nieugięty i wygrał przed Grasem.

W drugim wyścigu Gras Schweitzer nie chciał przyznać się do porażki. W porównaniu z pierwszym wyścigiem Gras był w stanie wydłużyć prowadzenie do tego stopnia, że ​​Schweitzer nie znajdował się już w zasięgu uderzenia. I tak obaj wyraźnie oddalili się od pola prześladowców. Miejsce zajął Florian Schweitzer, ale nie mógł już stanowić zagrożenia dla duetu.

Ranking dzienny klasa 6 - GP-Open

  1. #222 Henning Grass 45 pkt.
  2. #86 Florian Schweitzer 45 pkt.
  3. #306 Julian Ziegler 29 pkt.

Klasa 7 - początkujący

Start początkujących został przerwany kilkoma upadkami. W rezultacie wyścig został zatrzymany. Po restarcie Illic objął prowadzenie, a za nim Weiland. Gaidecka musiała od razu odejść z powodu usterki technicznej. Maas i Kalms zajęli miejsca 3 i 4. Illic szybko wypracował przewagę nad Weilandem. Maas był w stanie zwiększyć prędkość podczas wyścigu i wywierać presję na Weilanda. To nie mogło obronić się przed Maasem i musiało go przepuścić. Pod koniec znowu zrobiło się ciasno dla Weilanda, ponieważ Kalms coraz bardziej doganiał. Jednak zanim zdołał wyprzedzić Weilanda, wyścig się skończył. Ilic cieszył się ze swojego suwerennego zwycięstwa przed Maasem i Weilandem.

Klasyfikacja dzienna Klasa 7 - Początkujący

  1. #186 Danny Illic 25 pkt
  2. #34 Sascha Maas 20 pkt.
  3. #333 Tilo Weiland 16 pkt.

Klasa 8 wytrzymałości i podział wytrzymałości 9

W skróconym wyścigu długodystansowym tym razem na starcie walczy 16 drużyn. Impreza jednodniowa tradycyjnie obejmowała dystans biegowy wynoszący 1 godziny. Kierunek więc polegał na wciskaniu gazu, a nie taktycznym. Również 1,5-godzinny wyścig był burzliwy i jasny. Najpóźniej po krótkim, ulewnym deszczu na końcu pola było całkowicie zamulone. Pod koniec dnia wszyscy cieszyli się, że karetka jest w stanie utrzymać się w pozycji oczekiwania pomimo różnych upadków.  

Klasyfikacja dzienna klasa 8 wytrzymałości

  1. #101 Skręcone kolano24
  2. #196 Światła uliczne / R&D / Lukas Racing Team
  3. #265 Zespół wyścigowy RND
  4.  

Klasyfikacja dzienna klasa 9 Endurance Split

    1. #196 Fabryka Xpear
    2. # 99 Niebieska kuguar
    3. # 217 RaceFoxx Pit Bike Endurance
  1. ViSdP

    Andre Black
    (1. przewodniczący EST eV)

Europejskie trofeum skutera

/by

3. runda mistrzostw EST 2022 na Harz-Ring

, , , , ,

Cykl wyścigowy gościł w dniach 02-03.07.2022 lipca XNUMX Europejskie trofeum skutera i Europejskie trofeum pitbike na Pierścieniu Harz. Trzeci bieg miał na celu znaczący wpływ na poprzednie wyniki w mistrzostwach z myślą o drugiej połowie sezonu 2022. Pola startowe na Harz Ring były również dobrze wypełnione, a warunki na ekscytujący weekend były idealne.

Klasa wyścigu 1 — nowicjusze od Scooter-Attack

Z 30 starterami najbardziej zatłoczona klasa od samego początku. Hüskes był w stanie wygrać start przed Winterscheidtem. Hermann musiał zrezygnować z pole position z kwalifikacji i znalazł się na 4. miejscu. Buschsieweke awansował na 3. miejsce w 2. rundzie. Hermann był wyprzedzany i nie był w stanie nadążyć za szybkością z kwalifikacji. Trio Hüskes, Winterscheidt i Buschsieweke oderwało się od reszty boiska. Hüskes nie mógł oderwać się od pola prześladowców. Buschsieweke i Winterscheidt walczyli uczciwie i ciężko. Buschsieweke prawie się skończyło. Winterscheidt sprytnie je zamknął. Ze względu na wczesne okrążenie Buschsieweke musiał nieco zrezygnować z pozycji ofensywnej. Mimo to trzymał się tego. W tym celu Winterscheidt coraz częściej zwracał się do Hüskes. W końcu to, czego chciał Winterscheidt, było zbyt wiele. Upadł. Buschsieweke również powinien paść ofiarą ponownego dublowania. Podczas próby okrążenia na polu bramkowym był niestety zmuszony do upadku, ponieważ osoba, która miała być wyprzedzana, wjechała na jego pas. W końcu Hüskes łatwo wygrał, ponieważ zachował spokój. Buschsieweke zajął drugie miejsce. Na trzecim miejscu uplasował się Ebeling, który skorzystał z upadków pozostałych kolarzy.

Bałagan na starcie drugiego wyścigu. Różni uczestnicy nie przybyli na czas na start i musieli oczyścić boisko od tyłu. Hüskes wygrał również zdecydowanie start w drugim wyścigu. Winterscheidt na dwóch. Buschsieweke na trzy. Dość wcześnie Buschsieweke został doścignięty przez Ebelinga, który zajął trzecie miejsce. Ebeling wywierał coraz większą presję na Winterscheidt i zmniejszał dystans między dwoma przeciwnikami. Od 8. okrążenia Winterscheidt był w stanie ponownie zmaksymalizować prowadzenie. Na górze nic nie wydawało się płonąć dla Hüskesa. Musiał po prostu bezpiecznie okrążyć. I zrobił, zapewniając sobie drugie zwycięstwo w drugim wyścigu. Za nim podążył Ebeling przed Winterscheidem. 

Ranking dzienny 3. bieg Harz-Ring 2022 Klasa 1 Nowicjusze od Scooter-Attack:

  1. #47 Sascha Hüskes 50 pkt.
  2. #265 Patrick Ebeling 32 pkt.
  3. #120 Andre Buschsieweke 31 pkt.

Klasa wyścigu 2 — SuperSport od Deutscher Bauservice

Zwycięzcą startu w pierwszym wyścigu został Apostel. Triebs znalazł się na trzecim miejscu za Diabelezem. Triebs nie chciał jednak zadowolić się tym i przeszedł w tryb ataku. Z sukcesem wspiął się na drugie miejsce za Laugesenem. Laugesen był znacznie szybszy od 4 okrążenia i był w stanie wyprzedzić Triebs. To otworzyło atak na Apostoła. Tuż przed zjazdem z boksów Laugesen był w stanie wjechać do środka ze świetnym manewrem i nadmierną prędkością. Laugesen szybko nabrał dystansu do Apostela i Triebsa. Triebs zauważył, że wciąż coś się dzieje przeciwko Apostelowi i stopniowo wywalczył sobie pozycję do ataku. W S Triebowie wykazali się odwagą i skubali apostołów. Tak więc wyznaczono pierwszy wyścig. Laugesen wygrywa przed Triebsem i Apostel

Na starcie drugiego wyścigu Triebs objął prowadzenie w polu. Laugesen był tuż za nim na krawędzi. Laugesen miał nieco większą prędkość i wyglądało na to, że była to tylko gra na czas, dopóki nie wyprzedził Triebsa. W międzyczasie Apostel musiał przejść na emeryturę z powodu usterki technicznej. O trzecie miejsce toczyła się zażarta walka: Merla, Diabelez i Larsen walczyli zaciekle i zdobyli ważne punkty. Najpierw Depta miała przewagę, ale potem została stracona przez Larsena. Diabelez był również w stanie zwolnić Deptę po starcie i mecie. Triebs okrążał Laugesena okrążenie po okrążeniu. Najlepiej wyglądało to dla niego na starcie i mecie. W końcu zabrakło magicznego licznika. Absolutna najwyższa wydajność obu pilotów. Na przedostatnim okrążeniu Laugesen był w stanie podjąć decydującą lewę i uczciwie zahamować Triebs po wewnętrznej stronie zakrętu. Triebs następnie trochę zahamował, a Laugesen miał wygraną w kieszeni. Mimo to świetna wydajność obu kierowców. Trzecie miejsce zajął Diabelez, który w międzyczasie złapał również Larsena.

Ranking dzienny 3. bieg Harz-Ring 2022 klasa 2 SuperSport:

  1. #74 Jeppe Laugesen 50 pkt.
  2. #313 Marcel Triebs 40 pkt.
  3. #167 Niklas Diabelz 29 pkt.

Klasa wyścigu 3 - Expert by Scooter-Attack

Marzenie zaczyna się od mistrza eksperta Andersena. Poszedł prosto na przód i zdominował boisko. Rapid nie miał szans być na bieżąco. Musiał zmierzyć się bezpośrednio z Kovacem, który chciał więcej niż 3 miejsce. Schnell pojechał dobry wyścig i ciężko walczył z coraz szybszym Kovacem. Obaj kierowcy musieli podjąć spore ryzyko. Na przedostatnim okrążeniu ruszyliśmy do dzikiej walki o pozycje. Kovac szybko drapał. Natychmiast kontratakował i zrobił to bardzo dobrze i był w stanie zapewnić sobie drugie miejsce na ostatnim okrążeniu.

W drugim wyścigu Andersen również wystartował lepiej niż całe pole. Kovac był w stanie zająć drugie miejsce. Próbował nadążyć za Andersenem. Za nim był Schnell przed Schmittem. Niestety Kovac musiał wycofać się wcześniej z powodu problemu technicznego, więc Andersen na szczycie nie miał już żadnego poważnego niebezpieczeństwa. Chociaż Schnell dał wszystko, co miał, ale nie mógł już stać się dla niego niebezpieczny. Trzecie miejsce w drugim wyścigu zajmuje Schmitt.

Ranking dzienny 3. bieg Harz-Ring 2022 klasa 3 - Expert Scooter-Attack

  1. #335 Stefan Andersen 50 pkt.
  2. #19 Dustin Swift 40 pkt
  3. #111 Andreas Lukas 26 pkt.

Klasa wyścigu 4: Supramatic

W klasie 4 na starcie była niewielka konkurencja. Zehe wygrał pierwszy wyścig przed Gronowem. Obaj przeciwnicy rezygnują ze startu w drugim biegu.

Klasyfikacja dzienna 3. bieg Harz-Ring 2022 Klasa 4 - Supramatic

  1. #335 Stefan Andersen 50 pkt.
  2. #19 Dustin Swift 40 pkt
  3. #111 Andreas Lukas 26 pkt.

Race Class 5 Pitbike Stock firmy Scooter-Attack

W pitbike'ach Schweizer odsunął się od startu. Kierowca, który również prowadzi w mistrzostwach, wielokrotnie wyróżniał się bardzo dobrą prędkością i świetnymi osiągami. Wittwer dał wszystko na drugim miejscu. Ale maszyna Schweitzera wybuchła jak błyskawica. Mimo to Wittwer walczył o to, by różnica się nie powiększała. Rademacher i Wolf walczyli o trzecie miejsce. Przez krótki czas miał problemy z silnikiem i dlatego musiał ponownie uruchomić swój pojazd i stracił dużo czasu, aby nadal móc brać udział w walce o trzecie miejsce. Rademacher był jeszcze szczęśliwszy z trzeciego miejsca.

W drugim wyścigu PitBike Schweizer ponownie objął prowadzenie po starcie. Wittwer i Fritzsch z tyłu w pogoni za punktami. Schweizer jechał własnym wyścigiem, całkowicie bezpieczny. Wittwer musiał tylko utrzymać tempo, aby przetrwać przeciwko Fritzschowi. Wolf i Rademacher zajęli czwarte miejsce. Gonitwa wokół Jostkleigrewe, Nabbefeld, Zanker i Hartmann toczyła ekscytujące dwie lub cztery bitwy. Jednak Jostkleigrewe musiał przejść na emeryturę z powodu usterki technicznej po pomyślnym ugruntowaniu swojej pozycji na boisku. Ostatecznie Schweizer pozostał na zwykłej pozycji przed Wittwerem i Fritzschem.

Ranking dzienny 3. bieg Harz-Ring 2022 klasa 5 - Pitbike Stock

  1. #54 Julian Schweizer 50 pkt.
  2. #112 Jonas Wittwer 40 pkt.
  3. #217 Nikita Radermacher 27 pkt.

Klasa wyścigu 6 - GP-Open

Absolutnie najlepszy kierowca pod względem stylu jazdy i czasów okrążeń pochodzi z Hiszpanii w ten weekend. Bartheld wystartował jako gość startujący w GP Open i zdeklasował całą konkurencję. Styl jazdy to absolutna uczta dla oczu. Nic więc dziwnego, że Bartheld prowadził K6. Grass był drugi, a za nim Krzysztof. Bartheld pewnie doprowadził zwycięstwo do mety przed trawą. Krzystto zajął trzecie miejsce.

Drugi wyścig rozpoczął się tak, jak zakończył się pierwszy. Przynajmniej dla Barthelda na szczycie. Ten strzał ponownie nad rondem Harz dał prześladowcom Grasowi i Schweizerowi niewielkie szanse. W drugim wyścigu Gras musiał walczyć o wiele ciężej z równie mocnym Szwajcarem, który dążył do drugiego miejsca. Schweizer próbował kilka razy po starcie i finiszował wyprzedzać z nadmierną prędkością. Trawa zawsze sprytnie zamknięta. W końcu pozostało w porządku. Bartheld wygrał przed Grasem i Schweizerem

Ranking dzienny 3. bieg Harz-Ring 2022 klasa 6 - GP Open

  1. #13 Allesandro Bartheld 50 pkt.
  2. #222 Henning Grass 40 pkt.
  3. #86 Florian Schweitzer 29 pkt.

Klasa rasy 7 — Początkujący

Gaidecka z przodu wyróżniał się na tle reszty boiska. Weiland na dwójce wciąż miał największe szanse. Ale za nimi była wielka trójstronna bitwa między Krugerem na PitBike a Kalmsem i Wojciechowskim. Mały Kruger świetnie walczył na pitbike'u i zdobył przewagę na hulajnogach. Wojciechowski zdołał wyprzedzić Kalma w połowie wyścigu. Ostatecznie Gaidecka wygrała bezpiecznie przed Weilandem i Krugerem.

Klasyfikacja dzienna III bieg Harz-Ring 3 klasa 2022 - początkujący

  1. #268 Michał Gaidecka 25 pkt.
  2. #333 Tilo Weiland 20 pkt.
  3. #132 Jonas Kruger 16 pkt

Klasa wyścigu 8 i 9 — Podział na wytrzymałość i wytrzymałość

W sumie na trzygodzinny dystans zarejestrowało się 18 drużyn. To był wspaniały wyścig z wieloma ekscytującymi bitwami na okrążenia. Czołowe Xpear, Racefoxx, fryzjerzy AKA, Streetlights i AK Racing RND byli blisko siebie w ciągu dwóch okrążeń, aż do połowy wyścigu. W miarę postępów gry XPear stawał się coraz silniejszy i był w stanie uzyskać bezpieczną przewagę na każdą ewentualność. Zespół RACEFOXX zajął bardzo dobre drugie miejsce. W klasie Endurance było znacznie bardziej ekscytująco, pierwsze trzy zespoły były bardzo blisko siebie i tylko jeden postój spowodowałby inną decyzję. Zwycięska drużyna pochodziła z Barbers by AKA Racing.

Klasyfikacja dzienna 3. bieg Harz-Ring 2022 Klasa 8 - Endurance

  1. #262 Fryzjerzy AKA Racing 177 okrążeń
  2. #196 Latarnie uliczne RD Lukas RT 175 okrążeń
  3. #233 AK Racing RND Racing 175 okrążeń

Klasyfikacja dzienna 3. bieg Harz-Ring 2022 Klasa 9 - Endurance

  1. #86 XPearFactory 180 okrążeń
  2. #217 RACEFOXX Pitbike Endurance 176 okrążeń
  3. #888 Team Bumblebee 159 okrążeń

Wszystkie wyniki wyścigów oraz klasyfikacje mistrzostw są poniżej https://www.europeanscootertrophy.de/ergebnisse/ dostępne.

Zwycięzcy

ViSdP

Andre Black

(1. przewodniczący EST eV)

/by
European Scooter Trophy EST Wyścig Jüterbog

Scooter Racing EST Jüterbog 2021 raport z wyścigu finałowego

Relacja z wyścigu finałowego EST 2021 w Jüterbog 09.10.2021 października XNUMX

,de Scooter Center jest sponsorem EST i organizatorzy EuropejskiSkuter Trofeum a European PitbikeTrophy zwołało wszystkich uczestników na finał sezonu w Juterbog. Ze względu na koronę był to krótki, a przez to jeszcze bardziej ekscytujący sezon. W pełnym gronie kierowców motto sezonu brzmiało: Każdy punkt się liczy, a porażki kosztują mistrzostwo! Po burzliwym drugim biegu w Wittgenborn urok popularności nie został przełamany. Ponad 100 kierowców sprinterów podczas jednodniowej imprezy były kolejne Rekordowy kamień milowy na sezon 2021. I chodziło o wszystko. Żaden uczestnik w 9 klasach nie był już pewny mistrzostwa. I tak zrobiło się szybko i ekscytująco. Warunki do biegu były idealne. Asfalt, pogoda i nastrój były u szczytu, dzięki czemu pełny harmonogram pickepack mógł być wypełniony życiem

skuter-wyscigi-est-jueteborg_1skuter-wyscigi-est-jueteborg_1
skuter-wyscigi-est-jueteborg_2skuter-wyscigi-est-jueteborg_2
skuter-wyscigi-est-jueteborg_3skuter-wyscigi-est-jueteborg_3
skuter-wyscigi-est-jueteborg_4skuter-wyscigi-est-jueteborg_4
skuter-wyscigi-est-jueteborg_5skuter-wyscigi-est-jueteborg_5
skuter-wyscigi-est-jueteborg_6skuter-wyscigi-est-jueteborg_6
skuter-wyscigi-est-jueteborg_7skuter-wyscigi-est-jueteborg_7
skuter-wyscigi-est-jueteborg_8skuter-wyscigi-est-jueteborg_8
skuter-wyscigi-est-jueteborg_9skuter-wyscigi-est-jueteborg_9
skuter-wyscigi-est-jueteborg_10skuter-wyscigi-est-jueteborg_10
skuter-wyscigi-est-jueteborg_11skuter-wyscigi-est-jueteborg_11
skuter-wyscigi-est-jueteborg_12skuter-wyscigi-est-jueteborg_12
skuter-wyscigi-est-jueteborg_13skuter-wyscigi-est-jueteborg_13
skuter-wyscigi-est-jueteborg_14skuter-wyscigi-est-jueteborg_14
skuter-wyscigi-est-jueteborg_15skuter-wyscigi-est-jueteborg_15
skuter-wyscigi-est-jueteborg_16skuter-wyscigi-est-jueteborg_16
skuter-wyscigi-est-jueteborg_17skuter-wyscigi-est-jueteborg_17
skuter-wyscigi-est-jueteborg_18skuter-wyscigi-est-jueteborg_18
skuter-wyscigi-est-jueteborg_19skuter-wyscigi-est-jueteborg_19
skuter-wyscigi-est-jueteborg_20skuter-wyscigi-est-jueteborg_20
skuter-wyscigi-est-jueteborg_21skuter-wyscigi-est-jueteborg_21
skuter-wyscigi-est-jueteborg_22skuter-wyscigi-est-jueteborg_22
skuter-wyscigi-est-jueteborg_23skuter-wyscigi-est-jueteborg_23
skuter-wyscigi-est-jueteborg_24skuter-wyscigi-est-jueteborg_24
skuter-wyscigi-est-jueteborg_25skuter-wyscigi-est-jueteborg_25
skuter-wyscigi-est-jueteborg_26skuter-wyscigi-est-jueteborg_26
skuter-wyscigi-est-jueteborg_27skuter-wyscigi-est-jueteborg_27
skuter-wyscigi-est-jueteborg_28skuter-wyscigi-est-jueteborg_28
skuter-wyscigi-est-jueteborg_29skuter-wyscigi-est-jueteborg_29
skuter-wyscigi-est-jueteborg_30skuter-wyscigi-est-jueteborg_30
skuter-wyscigi-est-jueteborg_31skuter-wyscigi-est-jueteborg_31
skuter-wyscigi-est-jueteborg_32skuter-wyscigi-est-jueteborg_32
skuter-wyscigi-est-jueteborg_33skuter-wyscigi-est-jueteborg_33
skuter-wyscigi-est-jueteborg_34skuter-wyscigi-est-jueteborg_34
skuter-wyscigi-est-jueteborg_35skuter-wyscigi-est-jueteborg_35
skuter-wyscigi-est-jueteborg_36skuter-wyscigi-est-jueteborg_36
skuter-wyscigi-est-jueteborg_37skuter-wyscigi-est-jueteborg_37
skuter-wyscigi-est-jueteborg_38skuter-wyscigi-est-jueteborg_38
skuter-wyscigi-est-jueteborg_39skuter-wyscigi-est-jueteborg_39
skuter-wyscigi-est-jueteborg_40skuter-wyscigi-est-jueteborg_40

 

Wyniki weekendu według klas:

Klasa 1 — nowicjusze od Scooter-Attack:

Norman Neufang pojechał na wyścig w Jüterbog z wyraźnym marginesem 23 pkt. Między drugim Drathem a trzecim Kugelem był znacznie bliżej punktu z 6 punktami. Wrażenia z poprzedniego sezonu potwierdziły się w kwalifikacjach. Neufang ustanowił najlepszy czas wśród debiutantów z różnicą trzech dziesiątych od Dratha i Janza. Kugelowi udało się nadążyć za trio na 4 miejscu.

Pierwszy wyścig od samego początku rozpoczął się genialnie. Drath od razu zabrał Neufang. Udało mu się jednak szybko skontrować. Janz dał z siebie wszystko, aby nadążyć za topowym duetem. Neufang był w stanie stopniowo się odsuwać. Wszystko się skończyło po ostatecznym zwycięstwie, kiedy Neufang musiał poddać się na 12. okrążeniu. Dzięki temu Drath pognał prosto do mety na pierwszym miejscu przed Janzem, który w międzyczasie spadł na trzecie miejsce, ale ostatecznie był w stanie zająć drugie miejsce przed Kugelem.

W drugim wyścigu sprawy potoczyły się lepiej dla Neufanga. Już na starcie nie dał szans Drathowi i słusznie pokazał, dlaczego jest na szczycie mistrzostw wśród debiutantów. Ale Drath nie był pod wrażeniem i przywiązał się do krawędzi Neufang. Duet wcześnie odróżnił się od reszty pościgu. Dla Dratha była to możliwość ponownego sięgnięcia po gwiazdy. Do mistrzostwa wystarczyłoby mu zwycięstwo. Ale Neufang pozostał lodowaty i nie popełniał błędów. Tym razem Kugel zajął trzecie miejsce. Janz nie był w stanie utrzymać prędkości z pierwszego wyścigu i musiał pozwolić Kugelowi odejść.

W końcu Neufang znów był cienki jak opłatek. Ogromna przewaga 23 punktów spadła do 3 punktów przed Drathem. Dla Kugla było to 3. miejsce w ostatnim rankingu sezonu 2021.

Klasyfikacja dzienna klasa 1 - Rookies by Scooter-Attack
  1. #92
  2. #65
  3. #23

Dustin Miles Drath Artur Janz
Kevin Ball

45 punktów 33 punkty 32 punkty

Klasa 2 – SuperSport

Mistrzostwa w SuperSport charakteryzowały się walką na cztery strony. Richter miał 2 punkty przewagi nad Thönnernem, a Sperling i Alles również mieli duże szanse na wygranie całego roku z różnicą nie większą niż 11 punktów. W kwalifikacjach Sperling jako pierwszy uciekł z całego pola. Ponad 1 sekunda za Deptą, która zajęła drugie miejsce, była zapowiedzią wyścigu. D`Alessandro zajął 3 miejsce.

W pierwszym wyścigu Depta pewnie wystartowała i od razu wyprzedziła Sperlinga. On z kolei natychmiast skontrował i był w stanie odzyskać pierwsze miejsce. Pedersen zaprezentował się bardzo dobrze, awansując na drugie miejsce. Podobnie jak w kwalifikacjach, Sperling na szczycie dał pełną moc i odjechał z pola. Pojedynek wyścigu stoczyli Pedersen i D'Alessandro. Obaj walczyli jak lwy. Richter ledwo nadążał za tempem. Sperling, który już w pierwszym wyścigu wydawał się być pewnym zwycięzcą, na krótko przed końcem wycofał się z defektem technicznym. Pedersen zdołał oderwać się od D'Alessandro i przejechał przez

Porażka Sperlinga jako zwycięzcy pierwszego wyścigu na mecie. Richter i Depta podążyli za D'Alessandro.

Burzliwy był również start drugiego wyścigu. Depta prowadzi jako zwycięzca startu, a za nim Pedersen. Na drugim okrążeniu pole się zmieniło i Depta miała na szyi Sperlinga, a za nią D'Alessandro i Pedersen. Sperling upadł i musiał ustawić się z tyłu pola. Na 2 okrążeniu D'Alessandro uderzył w ścianę opony przed startem i metą. W rezultacie wyścig musiał zostać przerwany. Po prawie 5-minutowej przerwie rozpoczął się restart. Pod koniec wyścigu wygrał Pedersen, a po nim silny Rene? Sędzia. Trzecie miejsce zajął Thönnern przed wszystkim. Wszystko musiało przebrnąć przez całe boisko podczas dwóch wyścigów, ponieważ trening na czas nie mógł zostać ukończony i mógł zebrać ważne punkty do mistrzostw.

W mistrzostwach Richter był w stanie powiększyć swoją wąską przewagę nad swoim przeciwnikiem Thönnernem i może nazywać się zwycięzcą SuperSport 2021. Joshua Alles był szczęśliwszy na trzecim miejscu w mistrzostwach.

Klasyfikacja dzienna klasa 2 - SuperSport
  1. #551
  2. #98
  3. #43

Emila Peddersena René? Sędzia Philip Thonnen

50 punktów 36 punkty 26 punkty

Klasa 3 — Ekspert od Scooter-Attack

Mistrzostwa w klasie Expert były całkowicie otwarte przed Jüterbog. Wyścig deszczów chaosu w Wittgenborn doprowadził do napięcia w punkcie kulminacyjnym. Duńczyk Andersen miał 9 punktów przewagi nad Ongiem w mistrzostwach, który z kolei tracił tylko 2 punkty do Hardera.

Pierwsza próba sił dała się odczuć w kwalifikacjach. Ong zagrzmiał idealne okrążenie na asfalcie z wynikiem 1:04.369. Gościnny starter Polini Cup z Włoch Lanzilao był w stanie przekroczyć linię mety tylko na dystansie 3 setnych. Z myślą o mistrzostwie Andersen był jeszcze dalej w tyle na startowej pozycji 5. Trudniej zajął trzecie miejsce.

Napięcie pękło przed wyścigiem. Po zgaśnięciu świateł startowych zrobiło się gorąco. Lukas upadł po błędzie hamowania i pociągnął za sobą Schmitta, który próbował uciec. Obaj kierowcy byli w stanie ponownie wstać i kontynuować wyścig. Z przodu Ong dał z siebie wszystko, a nawet zdołał utrzymać Lanzilao w szachu przez resztę wyścigu. Andersen nie mógł nadążyć za tempem zespołu zarządzającego. Trudniej miał pecha. Po upadku na czwartym okrążeniu musiał wycofać się z gumą i odłożyć wszelkie nadzieje na mistrzostwo. Beneficjentem był Andersen, który zdobył miejsce. Ong był już prawie na starcie i mecie z przodu, gdy nagle zabrakło osiągów. Lanzilao i Andersen nie mogli w to uwierzyć i wyprzedzili Onga tak blisko mety, że Ong musiał przekazać Andersenowi ważne punkty do mistrzostwa. Zwariowany.

W drugim wyścigu karty zostały ponownie przetasowane. Andersen musiał tylko pozostać na skuterze, a Ong miał nadzieję, że świt zawiedzie i że sam zdoła osiągnąć dobrą pozycję. I tak to się od razu zaczęło. Naprzód. Za nimi poszli Lanzilao, Andersen i Harder. Harder był zgryźliwy i szybko złapał Andersena. Ale ma inne plany i od razu wdał się w pojedynek. Lanzilao wycofał się w środkowej części wyścigu po wypadku. Andersen i Harder walczyli groove za groove o drugie miejsce, ostatecznie Andersen był w stanie zwyciężyć w mgnieniu oka. Ong ukończył wyścig bezbłędnie z przodu i był w stanie zapewnić sobie zwycięstwo dnia.

Nowy promienny mistrz EuropeanScooterTrophy w klasie ekspertów pochodzi z Danii i nazywa się Stefan Andersen. Gratulacje! Yannik Ong był w stanie zająć świetne drugie miejsce i pokazał reszcie stawki w ogólnej szybkości, że ma wyraźne prawo do mistrzostwa w 2022 roku. Trzecie miejsce zajmuje były mistrz Marc Harder, którego nikt nie powinien skreślać. Rok 2022 z pewnością będzie kontynuowany równie genialnie, jak zakończył się 2021 rok.

Dzień 3 - Expert by Scooter-Attack
  1. #169
  2. #135
  3. #8

Yannik Ong Stefan Andersen Simone Lanzilao

41 punktów 40 punkty 29 punkty

Klasa 4 — Supramatic i BigBore

Mistrzostwa w klasie 4 były wyścigiem trójgłowym. Niestety Lövenich nie wystartował jako lider, więc podium pod Moutschką i Zehe powinno się rozstrzygnąć. Obaj kierowcy zrównali się punktami. A w kwalifikacjach Moutschka wyraźnie wyróżniał się od palców. Na trzecim miejscu znacznie niżej uplasował się Kazilas.

Moutschka wygrał oba wyścigi. Skuter po prostu działał idealnie. Zehe również musiał wyprzedzić w pierwszym wyścigu i opuścić boisko. To pozwoliło Kazilasowi awansować na 2. miejsce w pierwszym wyścigu. Trzeci był Gronow. W drugim wyścigu Zehe ponownie zaangażował się i ukończył ostatni wyścig sezonu przed Kazilasem na drugim miejscu.

W mistrzostwach Moutschka miał łatwy czas z dwoma zwycięstwami i był w stanie pewnie odnieść zwycięstwo w klasie 4. Drugie pole mistrzowskie trafia do Zehe vor Lövenich.

Klasa oceny dziennej 4 — Supramatic i BigBore
  1. #53
  2. #191
  3. #24

Max Moutschka Georgios Kazilas Henry Zehe

50 punktów 36 punkty 33 punkty

Klasa 5 - Magazyn PitBike firmy Scooter-Attack

Brzeski z Wittwerem był pojedynkiem o mistrzostwo. Brezski miał 10 punktów przewagi nad Jüterbogiem. Dla Förstera była większa teoretyczna szansa na skok na szczyt. W kwalifikacjach widać było wyraźnie różnicę. Dwóch przeciwników dzieliło 1,5 sekundy.

W pierwszym wyścigu Brezski musiał jednak dać pierwszeństwo startującym gościom. Ullrich i Andruchiewicz byli znacznie szybsi od Brzeskiego i prowadzili na szczycie rankingu PitBike Stock. Ullrich i Andruchiewicz stoczyli zacięte pojedynki. W końcu Ullrich był w stanie zdobyć szczyt i wygrał z wąskim, ale pewnym prawdopodobieństwem.

Drugi wyścig musiał zostać wcześniej przerwany po silnym uderzeniu na linii startu i mety. Przerażenie obu kierowców uszło jednak na sucho i mógł nastąpić restart. Pierwszy bieg został odbity prawie 1:1. Ullrich musiał trzymać Andruchiewicza w szachu i uważać, by sam nie odrzucić zwycięstwa. Brezski miał dużo wolnego czasu, aby zostać w topowym duecie. Wittwer szedł za nim w znacznej odległości.

Pod koniec trzeciego biegu pierwszym mistrzem EuropeanPitBikeTrophy został Nils Brezski z zespołu Kaktus Racing. Jonas Wittwer był drugi, a za nim Cedric Förster.

Dzień oceny, klasa 5 - PitBike Stock od Scooter-Attack
  1. #60
  2. #6
  3. #469

Paweł Ulrich
Marcus Andruchiewicz Nils Brzeski

50 punktów 40 punkty 32 punkty

Klasa 6 - GP Open

Mistrzostwa w Open byłyby właściwie przesądzone, gdyby niepokonany Erste Gras był na starcie w Jüterbog. Więc znowu zrobiło się ekscytująco. Schmitt miał teoretyczną szansę dogonić trawę. Wystarczyło jedno zwycięstwo i drugie miejsce. Jednak Lang nie chciał pozwolić mu tak łatwo odejść.

W rankingu dnia dominowali goście z GP Simsona. Deisinger dominował na boisku przed Lenkiem i Langiem.

W pierwszym wyścigu Deisinger zdołał wyraźnie zdystansować się od reszty stawki. Lang dał z siebie wszystko, ale średnio musiał odpuścić Deisingerowi na więcej niż sekundę. Trzecie miejsce zajął Postler. Lenk wycofał się na początku wyścigu.

W drugim wyścigu Deisinger objął nowe prowadzenie i wygrał bezkonkurencyjnie przed Langiem i Postlerem.
W mistrzostwach rozpoczęła się wielka gra arytmetyczna. Ze względu na spadek liczby startujących gości Schmitt zdobył ostatecznie 40 punktów i zmniejszył przewagę Grasa do 2 punktów. Odmówiono mu jednak decydującego zwycięstwa. Tegoroczny mistrz w GP Open nazywa się Henning Gras. Heiko Schmitt zajął drugie miejsce przed Benjaminem Langiem.

Ranking dzienny klasa 6 - GP-Open
  1. #2
  2. #70
  3. #237

Michael Deisinger Benjamin Lang Dirk Postler

50 punktów 40 punkty 32 punkty

Klasa 7 - początkujący

W kategorii początkujących praktycznie mistrzem był Alexander Krawitz. Przyjazd i wytrwanie to motto.

Jednak Krawitz umiejętnie i ambitnie pojechał do swojego ostatniego wyścigu. Z przewagą ponad sekundy nad Ilic i prawie 3 sekundy nad Beinlichem stworzył dobrą pozycję startową do wyścigu. Pierwsze kroki w klasie dla początkujących postawiono dokładnie rok temu w Jüterbog.

W samym wyścigu Krawitz niczego nie odpuścił i odniósł bardzo dobre zwycięstwo start-meta. Ilic, który zajął drugie miejsce, nie mógł się dalej poprawić i musiał trzymać w ryzach zajmującego trzecie miejsce Welsa.

W mistrzostwach Krawitz był niepokonanym zwycięzcą i cieszymy się, że w 2022 roku pojawi się w klasie debiutantów. Miejsce 2 i 3 to czysta walka punktowa. Dobra lokata Wojciechowskiego sprawiła, że ​​walka z Rodensem była naprawdę ekscytująca. Ostatecznie obaj zdobyli 43 punkty w rankingu. Jednak Rodens był w stanie osiągnąć lepsze miejsce na HarzRing i tym samym zajął drugie miejsce. Wojciechowski zajął trzecie miejsce

Ocena dnia klasa 7 - Początkujący
  1. #593
  2. #186
  3. #85

Alexander Krawitz Danny Ilic Benjamin Wels

25 punktów 20 punkty 16 punkty

Klasa 8 wytrzymałości i podział wytrzymałości 9

W wyścigu wytrzymałościowym zespół Streetlights i Simson GP 2 byli niecierpliwie oczekiwani. Latarnie po raz kolejny zaznaczyły tytuł do mistrzostwa z dwusekundową przerwą do reszty stawki. Ale także Ems Coast Tunerz miał wielkie plany na dłuższą metę. Dla kobiet z ND Design chodziło o ważne punkty do mistrzostwa przeciwko NEKROX Allstars.

Oświetlenie uliczne musiało wycofać się na początku samego wyścigu. To utorowało drogę Ems Coast Tunerz i była w stanie odnieść zwycięstwo prawie bez oporu. Z drugiej strony AK Racing i Amp musiały walczyć znacznie więcej, a zmiany kierowców obserwowane były z ekscytacją. Pumba Racing 2 i AKA Racing Team 1 były generalnie w zasięgu uderzenia, tylko czekając na błąd, który nie zdarzył się w końcu.

W Endurance Split Simson GP 2 dał z siebie wszystko, ale znacznie mniej potrafił odróżnić się od ND Design, który znakomicie obronił drugie miejsce przed GT Racing Team.

W klasyfikacji długodystansowej mistrzostwo wygrało Pumba Racing 2, wyprzedzając AKA Racing oraz AK Racing i Amp. W klasie 9 to ND Design dobrze pokazał mężczyzn i ostatecznie przyniósł zaskakujący, ale zasłużony tytuł mistrzowski. Drugie miejsce zajął NEKROX Allstars przed Learn2slide.

Klasyfikacja dzienna klasa 8 wytrzymałości
  1. #411
  2. #233
  3. #168

Ems Coast Tunerz AK Racing i Amp Pumba Racing 2

25 punktów 20 punkty 16 punkty

25 punktów 20 punkty 16 punkty

Klasyfikacja dzienna klasa 9 Endurance Split
  1. #237
  2. #217
  3. #23

Simson GP 2nd
Zespół ND Design Solingen GT Racing

ViSdP Andre Schwarz (1. przewodniczący EST eV)

/by