Wiadomości

Animacja reflektorów LED Vespa PX

Montaż ręczny montaż reflektorów LED Vespa PX

, , , , ,

Reflektory LED Vespa PX

W deze Vespa tutorial wideo laten my u zien hoe u onze Vespa PX LED Koplamp voor de Vespa PX kunt install. De MOTO NOSTRA Latarka czołowa LED HighPower Zelf może być również używany w innych samochodach (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rally). Z ramą bijgeleverde auto specifieke jest instalacja Vespa Dioda LED PX koplamp jako bijvoorbeeld Latarka czołowa LED Vespa PX bardzo prosta

ZAWARTOŚĆ

  1. Montaż reflektorów Vespa PX 00:08
  2. Elektryczne przednie reflektory / aansluiting Vespa LED 01:42
Poradnik dotyczący reflektorów LED Vespa PX MOTO NOSTRA Reflektory LED Vespa PX

POBIERZ PDFInstrukcja montażu voor het wydrukowany jako PDF

WAAROM EEN GELEIDE KOPLAMP OP DE VESPA?

Limit w przypadku konwencjonalnych lamp Bilux jest największy scooters Lampa o mocy 45/45 W. Od 80 W do maks. 120 W ontsteking geeft niet meer. Natężenie światła mierzone w lumenach jest mniejsze niż 400, a czołówka LED ma trzykrotnie większą intensywność światła (1300 lumenów). Zużycie energii wynosi tylko 20 W. Jest to zgodne z trendem dotyczącym oświetlenia z konwencjonalnego punktu o mocy 100 W. Wiadomo, że z betaalde dynamo/voeding można wymienić pewną liczbę betere verlichting. Bovendien on blijft więcej pojemności niż voor innych konsumentów

ONDERDELENLIJST / KĄT

Onderdelen używany w deze wideo

  • Reflektory LED, w tym Ombouwframe Vespa PX i wspornik reflektora -MOTO NOSTRA- LED HighPower
    Numer artykułu: mn1101kt
  • Wspornik montażowy -VESPA 4-kabel- Vespa PX Lusso (vanaf 1984)
    Numer artykułu: 9520133
  • Lichtschakelaar -GRABOR- Vespa PK125 XL / ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) - 10 kabli (DC, modele z batterij, normalnie otwarte)
    Numer artykułu: 9520145
  • Gumowy przycisk przekaźnika światła Vespa PX
    Numer artykułu: 3330940

LAMPA CZOŁOWA MOTO NOSTA GELEIDE!

LED-Koplamp z E9-Markering (goedkeuring voor de weg) w wysokiej intensywności kopyt/dompellichtbundel. Extra functie to pozytywne światło afzonderlijk schakelbaar. Ze średnicą 143 mm po przeszło het jest również idealny w modelach stuurkop van de PX en Cosa en in de lampbeugel van bijvoorbeeld Vespa Sprint, GTR en Rally.

 

Reflektory Vespa Moto Nostra LED High Power LED

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

Smuga światła 1300 lumenów Rozpiętość: 12 Volt DC (gelijkstroom) Stroomverbruik: 1,8A / 1,3A Stroomverbruik: 21,5W / 15W / 1,9W Średnica: Ø143mm Całkowita głębokość światła: 54mm : 79mm (gemeten vanaf koplampring zonder glazen uitstulping met kabeldoorvoer)

DZIAŁANIE

De LED spot działa uitsluitend z gelijkstroomNiezbędna jest również bateria innego gelijkwaardige strroombron z 12V DC. De werking z wisselstroombron przepraszam martwy i onmiddellijk defekt

/by

TUTORIAAL - Meten van de aanzuigtijd Vespa PX

, , ,

Czas dolotu Vespa

De video en blog van vandaag gaat over het meten van de opnamehoek, także wel genoemd timing-timing.
Aanzuighoeken musi znajdować się w bepaald bereik liggen dat in graden krukas wordt aangegeven. De metingen begin altijd as een vast punt vanuit het bovenste dode centrum, kortweg OT genoemd.
Het aanzuigbereik zostanie otwarty w de waarden „voor TDC” i „na TDC”, otwarto omdat de aanzuigopening voor het bovenste dode center, a następnie pilotowany został passeren van het bovenste dode center.

ATDCATDC

Dla silnika Vespa z draaischuifcontrole zijn de waarden van ok. 100 ° FTO i 65 ° NTO de best wararden voor goed touring concept.
W przypadku dań Zeer Prestige koncepcja, że ​​soms een hoger toerental musi zostać podniesiona, może być również de waarden duidend hoger liggen. 120 ° fod en tot 75 ° nod zijn here te vinden. Inlaathoeken musiał zostać wybrany na podstawie koncepcji gewenste. Zasadą jest om de aanzuigruimte zo large en zo small mogelijk te maken om de gewenste waarden te bereiken.
Het tweetakthart van Platonika moet a krachtige eenheid zijn en daarom moet de inlaat in het bereik van 100 ° FTO tot 65 ° NTO liggen.

Om de correcte hoek van een zijde te bepalen, zijn enkele gereedschappen en materialen nodig.
--
kruka-
en
zuigerlager-manekin

w skrzyni silnika

lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_613912_25x62x12mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_antriebseite_vespa_px_t5_125cc_rally180_vsd1t_rally200_vslagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_613912_25x62x12mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_antriebseite_vespa_px_t5_125cc_rally180_vsd1t_rally200_vs
lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_nbi_253815_25x38x15mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_lima_lichtmaschinenseite_vespa_px_cosa_pk125_ets_ralllagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_nbi_253815_25x38x15mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_lima_lichtmaschinenseite_vespa_px_cosa_pk125_ets_rall

Achtergrondmuziek PRO-613912 (25x62x12mm) Achtergrondmuziek PRO-NBI 253815 (25x38x15mm)

- Meetklok z kapturem

czujnik zegarowy_uniwersalny_0_01_10mm_z_halter_8099009czujnik zegarowy_uniwersalny_0_01_10mm_z_halter_8099009

- Graajijf z gelijkaardig meettoestel

digital_grade_disc_d_n_performance_360_port_timing_tool_used_for_digital_measuring_the_control_angle_at_2_takt_motoren_pt360digital_grade_disc_d_n_performance_360_port_timing_tool_used_for_digital_measuring_the_control_angle_at_2_takt_motoren_pt360

Manekin Dragende

Omdat het zeer waarschijnlijk is dat het inlaatgebied in het motorhuis moet została spowodowana przez hoeken te bereiken, wordt het Gebruik van zogenaamde lagerdummy's aanbevolen.
W przypadku manekinów skrzynie silników krukas uit de były używane w miejscach przechowywania skrzynek silników telkens te load en zonder slijtage, zelfs voordat the engine in werking wordt gesteld.

Lagerpoppen zijn beschikbaar voor elke maat van de gangbare lager w asortymencie Vespa i Lambretta.
Pierwszy krok to het plaatsen van de lagerdummy's in het motorhuis. Vervolgens wordt de krukas gewoon in de lagerpoppen stoken en wordt de motor case via de tapbouten in de stator case schroefd.

Nakreślenie Tentoniki

Om de TDC te bepalen zijn de cilinder en de zuiger nodig. Om de werkzaamheden soepel te laten verlopen, wordt de zuiger zonder rings in de cilinder geduwd. Wijzerplaat został opłacony de houder op de cilinder geschroefd en zo kan de TDC van de krukas.
Alternatorzijde van de krukas to voorzien van een gradenschijf cyfrowego gradenboog. On zijn veel verschillede mogelijkheden. Het gemakkelijkst te hanteren zijn digital spotkać instrumenty zoals de Buzza Wangle’a Stopniomierze geen referentiepunt naar de motorbehuizing nodig heeft.
As de krukas in TDC state, wordt de gradenschijf, zowel digital as analog, op „0” sigzet en then de krukas gedraaid om de aanzuiging te start en te beëindigen. De waarde, af te lezen op de draaiknop, geeft dan aan wanneer de aanzuiging open of gesloten is.

Verhoging van de opnametijd

Om de inlaat op de gewenste maat te brengen, wordt de krukas vervolgens naar de gewenste waarde en went de positie van het krukasweefsel op de motorbehuizing mark.
Ponieważ dit voor de waarde voor en na TDC jest gedaan, otwarto de motorbehuizing weer i dzięki positiedummies kan de krukas weer gemakkelijk zastosowano.
Voorzichtigheid is bij de bewerking in het aanzuiggebied. Oppervlakken the draaiklep adichten nie może zachodzić mniej niż 1 mm na krukas aan de zijkanten.

1mm1mm

Nadat de inlaat op de juiste maat is bewendet en het carter jest czyszczony przez het bewerkingsafval, wordt de krukas weer teruggeplaatst voor inspectie.
Wskaźnik jest następnie używany do kontroli kontroli obszaru kontrolnego jest konieczne.

Scooter Center Samouczek — ustawianie rozrządu na wlocie Vespa PX

/by

Silnik kreta kanałowego Overloop Vespa PX

, , , ,

Silnik De Vespa - het hart van Platonica - wzrost w najnowszym artykule de wernste stuurhoeken van de krukas kregen

Dostosuj kanały overloop cylindra w silniku, aby zoptymalizować prestaty

Zanim kompletny montaż silnika może być plaatsvinden, wygenerowano moet al het work dat de chipy. Alejki mogą być następnie oczyszczone.

W kolejnym etapie pojawiły się również nadstromy kanały van de cilinder in de motor meegenomen.
De BGM177 jest zo ontworpen dat de cilinder perfect functioneert, zelfs op de originele overloopkanalen.
Według de zaak direct aan te, w jego projekcie naprawdę pasujemy do firmy. Een betere vulling van de cilinder betekent altijd een sprzęgło hoger mogelijk.

Om de contouren van de overstroomkanalen over te brengen naar de motorbehuizing is het eenvoudigst om de bijpassende cilinderbasispakking op de behuizing te plaatsen en zo de contour over te brengen naar de behuizing.

1 junta i cilindro1 junta i cilindro
1 tusza junta1 tusza junta

Het sealoppervlak najlepiej jest oznaczyć folią. Vervolgens wordt de kontur kanałów overloop oznaczony behulp van de pakking van de cilinderbodem.

2 marca2 marca

Z wolnym słowem dan kontur w de motorbehuizing dostosowany. Het is niet nietig om het kanaal precies zo diep te frezen als in de oorspronkelijke motorbehuizing.

3 medidy3 medidy

Podstawowy projekt BGM 177-cylindrowy jest zodanig dat de zuiger voldoende doornede biedt.
Het Gegenereerde oppervlak van het aangepaste kanaal kan ruw został uwolniony. Verder polijsten nie jest konieczny. Tak długo on geen ruwe hoeken en randen meer zijn, jest een light opgeruwd oppervlak perfect.

Nadat de kanałalen zijn gefreesd en de behuizing weer is schoongemaakt, gaat de montage verder ..

Scooter Center Samouczek Vespa PX - Modyfikacja transferów (aktywacja napisów)

/by

Montaż zespołu BGM Klassieke

, , ,

Jak go zamontować na Vespa / Lambretta?

Z naszym klasyczne zespoły bgm jako voorbeeld tonen my de juiste montage van de band (splitvelg).

1. Zmniejsz depilację

Bij het afrollen van de band is de binnenband onderhevig aan doorbuiging en daarom is het raadzaam om de wrijving the wordt veroorzaakt door het rozmówca w de band te spadek.
Het witte poeder redukuje wrijving tussen de binnenband en de band en daarmee de slijtage van de binnenband.

talk_econ_500_g_streudose_3330131talk_econ_500_g_streudose_3330131
Opony TalkOpony Talk

Mały hoeveelheid talkpoeder został napisany w zespole gestrooid en de binnenband był net enjoy with lucht gevuld zodat deze nog niet uitzet en ook nog eens bestrooid with wat talkpoeder.

2. Kierunek kontroli obrotów

Voordat u de inside band zmontowany, służy jako pierwszy controleren band een door de produce opgegeven draairichting heeft.
To wskazanie to te vinden op onze BGM Klasyczny zespół z przodu pijl op a zijwand van zespół i wijst w okablowaniu zespołu tijdens het rijden.
Wstęga wewnętrzna jest następnie wykorzystywana w draairichting van de band, zodat het ventiel naar de linkerzijde in de rijrichting wijst, co jest typowe dla Vespy.

Kierunek0Kierunek0

3. Montaż

Om de band op de velg te monteren is de drawaamde montaż makaronu prawdziwa pomoc. Hiermee kan de band zeer ver op de velg be duwd. The maakt het veel gemakkelijker om de tweedelige rand in elkaar te schroeven.

montaż opon pasta_biały_runge_150ml_3330366montaż opon pasta_biały_runge_150ml_3330366

Przede wszystkim ventiel door de brede help van de velg gestoken en vervolgens wordt de velg in de band geduwd.
De small help van de velg heeft jest również otwierającym drzwi het ventiel toegankelijk. Let him bij het inbrengen van het ventiel in de band op dat de ruimte voor het ventiel is uitgelijnd met de ruimte in de brede velghelft.

Nasz bgm roestvrijstalen velgen podnoszone butiki. Niech bij de montage op dat de kop van de bout in the square wordt gestoken om de rotatie tegen te gaan.

Filmy i telewizja 24Filmy i telewizja 24

De vijf moeren van de velghelften zijn kruislings bevestigd z 16 - 18 Nm. Zorg ervoor dat de Wąż niet tussen de velghelften wordt zaciśnięte.
Pomp de band vervolgens op met 2 bar en controller de juiste zitting van de band en het ventiel in de velg.

nie w porządkunie w porządku

Odwzorowanie

Samouczek Jak zamontować opony bgm CLASSIC dla Vespa

 

Muzyka: Rene Winkler z poziomu SC / NXT Tytuł: First én dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

/by

TUTORIAAL - krawędź wykończeniowa Vespa PX

,

Jak spotkać I het knijppunt op de cilinderkop?

W naszym samouczku tweedowym motykamy het knijpunt van een bgm177-cylinder Kunnen dostosuj meten pl a. Natuurlijk jest jednym z wielu innych walców, maar de afmetingen kunnen sterk variëren, afhankelijk van de fabrikant de gewenste toepassing van de cilinder en kunnen afwijken van onze afmetingen w filmie.

zylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770nzylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770n

Przed ciężką pracą Platóniki eerst de cylinder bgm177 droog gemmonteerd.
Powiedział, że zuiger in eerste instantie zonder zuigerringen en alleen met het bovenste lager van de krukas jest zamontowany. Kiedy malowanie de cilinder dus meerdere musi zostać wprowadzone przez de juiste knijpmaat, de schroefdraad van de zuigerringen omzeild tot de ein Montage.

De cylinder bgm177 wordt geleverd met verschillede uszczelka voor de cilindervoet spełnione verschillede dictes 0,2, 0,4 i 0,6 mm.

BGM1770G (1) (1)BGM1770G (1) (1)

Cylindra jest gemonteerd zonder afdichting voor de cilindervoet. Om de knijpmaat in kaart te brengen gebruiken we zacht powinien mieć średnicę 2mm.

Długość stuk soldeer moet overeenkomen ze średnicą bramy. Trochę overmaat kan geen kwaad om de soldeertin z taśmą plakatową op de zuiger te plaatsen, równolegle do de zuigerpen.

Filmy i telewizja 26.02.2020 14_15_03Filmy i telewizja 26.02.2020 14_15_03

Nasiona cilinderkop wordt met de pakking gemonteerd en gefixeerd. Door de krukas te draaien wordt de zuiger éen keer over het TDC = bovenste dode punt gedraaid. Daar wordt het soldeer tussen de zuigerkop en het afknijpoppervlak van de cilinderkop tot de knijpmaat geperst en vormt zo de huidige kliknijpmaat.
Nadat de cilinderkop weer is demonteerd, can het brijzelde soldeer aan de uiteinden eenvoudig spotkałem de schuifmaat. W ons voorbeeld wynik wynosi 0,62 mm.
De Instrukcja obsługi nasza cylinder bgm177 geeft ons jako aanbeveling een knijpmaat 1mm.

instrukcje bgm_177instrukcje bgm_177

Jak zmieniłem knijpmaat?

Om met de bestaande knijpmaat 0,62 mm tot 1 mm te komen, cilindervoetpakking 0,4 mm został toegevoegd; om zuiver rekenkundig dead de were maat van 1 mm te komen.

 

Scooter Center Samouczek Vespa PX - Sprawdzanie zgniatania tłoka (Aktywuj napisy)

 

https://blog.scooter-center.com/tutorial-stehbolzen-vespa-px/

 

/by
Film instruktażowy Vespa

Filmy instruktażowe Vespa

, , , , ,

Instrukcje en instructievideo's voor uw Vespa PX

W przyszłym tygodniu zaczniemy poznaliśmy onze Filmy instruktażowe Vespa, seria van het Vespa Platónika bgm177 project van het Scooter Center.

  • Jak zainstalować cylinder Vespa?
  • Hoe spotkać ik de knijpspleetcilinder / zuiger / cilinderkop?
  • Hoe wordt een gaźnik zmontowany?
  • Wskazówki dotyczące cilinderoppen na Vespa!
  • Czy zainstalowano złącze Vespa?
  • Czy na pewno masz skrzynię biegów w moim Vespa PX?
  • ...
Nowe samouczki Vespa PX autorstwa Scooter Center inspirowane projektem Platóniki

Vespa Platonika (Platonika)

Platónika to de naam van de scooter. Vespa PX, który w pełni spełniliśmy herbouwen nieuwe onderdelen uit de Scooter Center voorraad. Natuurlijk gebruiken we onze best achtergrondmuziek. Profesjonalista naszego know-how, krijg veel tips en neem een ​​​​kijkje achter de schermen.
Volg het project here op de Scooter Center blog:

https://blog.scooter-center.com/category/sc-shop-demonstrator/platonika/

https://www.youtube.com/watch?v=qRbF3LEss

/by

Samouczek studbout Vespa PX

,

Czy byłeś tapbouten op Vespa?

W projekcie Het kader van Ons Platonika dat poznaliśmy Maryzabel op de wielen zetten, bereiden we vele belangrijke stappen van de assemblage voor, również w filmach jako samouczek.
Nasz pierwszy tutorial toont de belangrijke verschillen tussen de verschillende soorten noppen en de juiste montage.
Veelgestelde vAGEN zooals

  • „Welke kant wordt in de motorbehuizing geschroefd? "z
  • „Wordt de tapbout vastgelijmd?”

otrzymał odpowiedź w deze Samouczek Vespa.

W obszarze Vespa draden van de original tapbouten mają „gruby” i „cienki” zijde.
De draad to aan de dunne kant korter en aan de dikke kant dłużej.

Krótka część stadninyKrótka część stadniny

De zijde met de dikkere schroefdraad wordt daarom in het motorhuis schroefd en klemt daar, z nienaruszonym motorhuis is, automatycznie vast. Tapbout jest niepewny wobec zelfontlading. De vrije lengte die boven de motorbehuizing blijft, wordt bepaald door de cilinder en cilinderkop.

Kierunek obudowy silnikaKierunek obudowy silnika

Różne warianty

Naast de verschillende lengtes van de draden zijn on nog inne uwagi dotyczące ze te onerscheiden.
Tutaj zijn de najbardziej przeważające:

-Afgerond ainde z paragraaf

As een van de uiteinden afgerond of duidelijk is przeniesiony do tapbout en het other uiteinde vlak is, wijst de afgeronde zijde naar de cilinderkop en wordt de zijde met het vlakke uiteinde in het motorhuis geschroefd. Stuikbouten z obawą schouder został również zainstalowany przed ringen en moeren później gemakkelijker w cilinderkop.

Zestaw Bouten-M7 x 140mm

stehbolzen_set_m7_x_140mm_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px80_px125_px150_sprint_gt125_vnl2t_gtr125_vnl2t_ts125_vnl3t_super_vna_vnb_vbstehbolzen_set_m7_x_140mm_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px80_px125_px150_sprint_gt125_vnl2t_gtr125_vnl2t_ts125_vnl3t_super_vna_vnb_vb

-Oznakowanie op de wału

Aan én kant van de tapbout był znacznikiem z przodu van een ring onder de schroefdraad. De gemarkeerde zijde wijst naar de cilinderkop en de zijde zonder markering wordt in de motorbehuizing geschroefd.

Tapout - M8 x 160mm

stehbolzen_m8_x_160mm_piaggio_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px200_rally180_vsd1t_rally200_vse1t_ss180_vsc1t_gs160_gs4_vsb1t_lambrettastehbolzen_m8_x_160mm_piaggio_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px200_rally180_vsd1t_rally200_vse1t_ss180_vsc1t_gs160_gs4_vsb1t_lambretta

-Żużel- oznakowania punt op de voorkant

Ponieważ het ene uiteinde van de tap jest oznaczony, wat een punt, een ster of een soort kruis kan zijn, dan is dit de vrije kant van de tap en wordt het other uiteinde in de behuizing geschroefd.

Tapout -M7 x 59mm- 22-17-20mm

stehbolzen_m7_x_59mm_22_17_20mm_verwendet_f_r_motorgeh_use_vespa_v50_v90_pv125_et3_pk_s_pk_xl_7675543stehbolzen_m7_x_59mm_22_17_20mm_verwendet_f_r_motorgeh_use_vespa_v50_v90_pv125_et3_pk_s_pk_xl_7675543

-Stevige Schroefvergrendeling

Schroefbouten z dołączonymi drzwiami producenta schroefvergrendeling zijn gemakkelijk te z materiału. De zijde met het schroefslot, duidelijk zichtbaar in blauw, groen of rood, wordt in de behuizing schroefd. The vrije pagina jest leeg, zonder trochę volgorde van back-up.

Gwoździe -M8 x 165mm

stehbolzen_m8_x_165mm_piaggio_verwendet_f_r_zylinder_piaggio_quasar_250_300_ccm_7670297stehbolzen_m8_x_165mm_piaggio_verwendet_f_r_zylinder_piaggio_quasar_250_300_ccm_7670297

-Bijzandere proszę

zijn bijvoorbeeld tapbouten the een duidelijk mark zijde hebben, maar waarvan de montagezijde aan het motorhuis geen dikkere schroefdraad heeft. Deze tapeinden musiał być montowany za pomocą schroefvergrendeling.

Zestaw Bouten-M7 x 158mm

stehbolzen_set_m7_x_158mm_polini_verwendet_f_r_zylinder_vespa_v90_pv125_et3_pk80_pk125_mit_kurbelwelle_hub_54mm_p3170111stehbolzen_set_m7_x_158mm_polini_verwendet_f_r_zylinder_vespa_v90_pv125_et3_pk80_pk125_mit_kurbelwelle_hub_54mm_p3170111
śruba blokująca_loctite_270_wysoka wytrzymałość_10ml_3600008śruba blokująca_loctite_270_wysoka wytrzymałość_10ml_3600008

Installatie van de tapbouten dla Vespa

Od tapbouten veilig te monteren, biden wij deze eenvoudige maar ingenieuze kranboutbevestigingsset aan. Rezultat jest taki, że tapbout bij het vastschroeven wented vastzit en niet zomaar kan doordraaien, zoals vaak het geval is bij twee contramoeren.

Gereedschapsset voor het monteren van tapbouten -BGM PRO- M6 / M7 / M8

Stud_montagewerkzeug_set_bgm_pro_m6m7m8_bgm72ktStud_montagewerkzeug_set_bgm_pro_m6m7m8_bgm72kt

 

SC Tutorial Engine Casing Studs śruby (aktywuj napisy)

Vespa Platońska

Platónika to de naam van de scooter. Vespa PX, który w pełni spełniliśmy herbouwen nieuwe onderdelen uit de Scooter Center voorraad. Natuurlijk gebruiken we onze best achtergrondmuziek. Profesjonalista naszego know-how, krijg veel tips en neem een ​​​​kijkje achter de schermen.
Volg het projekt tutaj op de Scooter Center blog

Pobierz wszystkie opcje wideo Kanał YouTube

 

https://blog.scooter-center.com/das-herzstueck-vespa-platonika-bgm-177/

/by