Płyta kotwiąca hamulca Rozwój Crazy Monkey w Little Kong

CMD Plaque d'ancrage de frein Little Kong Vespa Smallframe

Little Kong est la plaque d'ancrage de frein moderne et modulaire de Rozwój, który śpiewasz dla mały silnik de Vespa. Cette belle plaque d'ancrage de frein jest dostępna dla modeli Vespa PV / V50 i Vespa PK. Wolfgang de CMD a développé avec le Mały Kong une plaque d'ancrage de frein extrêmement plate, qui s'adapte également sur les moteurs avec couvercle d'embrayage place sous le moteur. Une autre caractéristique to qu'en changeant simplement le support de la mâchoire de frein, est łatwość przechodniów wolnych bębnów PV aux tambours PK. La conception modulaire de cette noble partie le rend possible!

  • Materiał: aluminium à haute resistance (EN AW-7075), acier à outils
  • Contenu de la livraison: plaque d'ancrage du frein, support de mâchoire de frein, support de come de frein, pierścień zabezpieczający

WNIOSKI:

WSKAZÓWKA! Solution professionnelle pour les moteurs de course et de série et très belle pièce!

Dostosuj: Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK
materiały: odporność na aluminium à haute, acier à outils
Informacia
Plaque d'ancrage de frein modulaire pour les petits moteurs Vespa de type Vespa PV?/?V50 ainsi que PK. Poczęcie ekstremalne płyty permet l'utilisation du plateau de frein sans modyfikacji sur les moteurs avec couvercle d'embrayage place sous le moteur. Il est łatwość passer d'un kamuflażu frein PV à un kamuflaż frein PK en remplaçant le support de mâchoire de frein.

Boîte de vitesses Vespa pour la Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1 pl Wideframe

900 euro semblent être beaucoup d'argent pour une boîte de vitesses Vespa a premiera vue. De même, sur la deuxième vue, le montant ne diminue pas, mais les Parties de transmission de notre ami Włochy Stefano Benelli jouissent d'une doskonała reputacja et valent chaque centime! Ils sont essentials si vous voulez une boîte de vitesses fiable qui a été testée en course.

Strojenie Benelli Vespa
Alors si vous cherchez un boîtier de réglage haut de gamme avec une fiable technology dla twojej starożytnej Vespa, vous le trouverez ici! Czas trwania 60 HRC en moyenne, les pièces Benelli offrent le parfait équilibre entre une dureté suffisante i l'elasticité nécessaire pour résister aux énormes contraintes d'un moteur de course.

Boîte de vitesses kompletna Vespa Wideframe

Stefano offre maintenant son experience et son énorme ekspertyza sous la forme d'une boîte de vitesses complète pour les modèles Wideframe. Cela comprend les quatre vitesses, l'arbre auxiliaire, l'essieu de l'arbre auxiliaire ainsi qu'une croix de changement de vitesse comprenant le coussinet de l'axe de changement de vitesse. Tous les details vous pouvez trouver ici directement sur le produit Benelli Wideframe skrzynia biegów

Torba narzędziowa Moto Nostra oldtimer w stylu retro

Sac à outils MOTO NOSTRA pour, np. Vespa i Lambretta

Nowe propozycje de nouveaux worki z akcesoriami MOTO NOSTRA - et comme d'habitude à ces moments-là, nous avons aujourd'hui une présentation de produit depuis le office à domicile!

Torba w stylu retro | Toile cirée

Pour les voitures classiques et les voitures anciennes, par exmple, qui veulent avoir du style avec leur rangement d'outils, nous propozycje ce porte-outils pratique. Bien sûr, ils s'adaptent aussi parfaitement à une Vespa GTS lub une moto modern. Sac à outils solidne en toile cirée, un materiau trwałe i hydrofobowe. Le sac à outils comporte 5 compartiments spacieux avec de grandes fermetures éclair solides. Ainsi, les outils restent là où vous les avez mis. Les nombreux compartiments créent de l'ordre et offrent un accès rapide en cas d'urgence. Une fois enroulé, le sac peut être fermé de manière sûre à l'aide d'une duży sangle et d'un clip solid, et comprimé de manière aussi pratique que que możliwe. The sac a trois poignées et two oeillets pour l'attacher ou le suspendre. Dostępny w wersji brun et noir et bientôt aussi préemballé avec des outils specifiques au modèle.

Wskazówka: Commandez également un sac pour la dame de la maison, car les sacs peuvent również jest używany w stylu comme trousse de toilette. Kosmetyczka Vespa

  • Rouleau d'outils z przedziałami à fermeture éclair et boucle en Marron
  • Rouleau d'outils z eklerką fermeture, compartiments et boucle en noir

LAMPA D'URGENCE

Vous pouvez trouver le raccord de la lamp de secours tutaj: Wideo z lampą:

Awaryjna latarka LED / lampa robocza COB LED od MOTO NOSTRA

 

SACS RETRO DE MOTO NOSTRA

Znajdziesz tutajles sacs assortis de Moto Nostra Vidéo MOTO NOSTRA worki:

Nowe torby na skutery 🎥😮 Torby na skuter Moto Nostra

 

Vespa & Lambretta Tajlandia Bangkok
Vespa & Lambretta Tajlandia Bangkok

Misja dostawcza z Lambretta TV 175 i Vespa GTS w Bangkoku

Recit de voyage Thaïlande, Bangkok 2018

Nous sommes en janvier 2021 et il nous manque encore le mode de vie associé au mode de vie que nous avons choisi. Pas de Runs, pas de Nighters, pas de Racing et parfois, na wrażeniu que ce n'est rien d'autre que du Covid. Ainsi, l'autre jour, nous discutions dans la réunion de Skype à l'heure du déjeuner du sujet de nos voyages d'affaires.

Nous avons fait beaucoup de choices et la plupart ont fini par être en sueur et couverts de poussière et de graisse ou trop fatigués sur surees autoroutes avec une gueule de bois au retour.

L'un des moments forts de tous les voyages you Scooter Center eté celui w Bangkoku w 2018 roku. Wiele osób przed odwiedzającymi les koncesjonariuszy la-bas i mieux connaître la scene thaïlandaise. Nous sommes en général très loin d'être hypercritiques et nous voyons les choices pozytywy plutôt que négatives. Beaucoup de plaintes dans l'hémisphère occidental ne sont pas très objects et les prejugés habituels lorsqu'il s'agit de l'Asie sont - soyons réalistes - des imitateurs.

Buddy Seat Lambretta Garaż

Nous étions vraiment impatients de voir ce qui nous familiarait. Notre premier après l'atterrissage a wizyta w Garage Lambretta de Buddy. Un endroit fantastique avec des gabarits de cadre et de fourche et un niveau d'artisanat incroyable. Avec nos yeux étoilés, nous avons simplement essayé de trouver l'endroit par nous-mêmes. L'essai s'est avéré infructueux et nous avons d' demander à un szofer taxi d'appeler le magasin pour le trouver. Comme les chooses n'étaient pas faciles, le propriétaire du magasin est venu lui-même nous guider. Et voilà, nous sommes en ville depuis moins de deux heures et nous sommes escortés par une Lambretta TV 200 jusqu'au magasin. Ce n'est pas un mauvais début pour ce voyage d'affaires de sept jours. La barrière de la langue était malheureusement la, mais les gestes entre quelques noix de Lambretta ont bien fonctionné et nous avons fait la talking de cette façon.

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Lambretta Tajlandia Kawiarnia

Comme nous ne voulons pas vous ennuyer à mourir avec tous les szczegóły, nous faisons court. Niesamowity wybór Lambretta Thailand Kawiarnia, w której można znaleźć wiele produktów Lambretta Thailand Sklep z cennymi dla nas Toon, parfaitement w języku angielskim i zajmuje wszystkie ważne informacje w BKK. Il a vraiment fait le voyage d'affaires pour des vacances parfaites, du moins pour Philip. Peut-être même pour Ulf.

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Dostarczanie części do skuterów w Bangkoku z Lambretta TV 175 i Vespa GTS

En plus de nous divertir wisiorek la journée en visitant les marchands, Toon nous a montré tous les endroits sympas.

Les Endroits ou il nous a emmenés nous ont profondément impressions et ont montré en meme temps à quel point les gens là-bas sont passionnés et obsédés par tout ce qui dotyczy la Vespa i la Lambretta.

 

misja dostawy

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Kolekcjonerzy skuterów

Les Collectionneurs que nous avons Visités sont vraiment une classe à part et sont liés à leurs scooters et à leurs condition d'origine. Jetez un coup d'oeil aux akcesoria funky.

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Nocny targ w Ratczadzie

Prawdziwa wielka chwila i unendroit o nous aurions w celu przywrócenia l'Eternité est le marché de la nuit de Ratchada. Un endroit avec quelques petits magasins de Lambretta, beaucoup de magasins de voitures anciennes, de trucs et de vêtements vintage. Kawiarnia, bar, entre autres une ancienne station-service américaine (démontée aux Etats-Unis, ramenée et remontée) et plein d'autres wybiera à voir, à manger et à boire.

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PRZEJDŹ NA spotkanie SCOOTER w Bangkoku

C'est również l'endroit où se déroulent les Courses de GO TO SCOOTER et c'est notre rêve ultime pour l'après-Corona d'y être. Allez voir na Youtube:

Goto Scooter V6 2019 รถไฟ ศรีนครินทร์ - Ohho โต ล้อ ล้อ 10 "

PRZEJDŹ DO SKUTER V.6

 

 

 

Wszystkie zdjęcia

Możesz znaleźć więcej zdjęć z Twojej podróży.

Nowoczesny sprzedawca Vespa

 

Motoklub Wielkiego Tatusia

ROWERZYŚCI

Pan Balon

M autopart

Dealerzy Lambretty i Vespa

Ała Vespa

Buddy Seat Lambretta Garaż

Maszyny Śródmieście

Restauracja Lambretta

LambrettaRzemiosło

 

Lambretta Tajlandia Sklep i kawiarnia

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/

https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

 

Misje dostawcze Lambretty, życie uliczne i kolekcjonerzy

misja dostawy 1

misja dostawy 2

Życie ulicy

 

Nocny targ w Ratczadzie

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

Obóz Vintage pchli targ

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

Kolektory Lambretty

Kolekcjonerzy 1

Kolekcjonerzy 2

Ulf Schröder i Oliver Kluger

Oliver Kluger opuścił centrum de scooters apres 29 ans. Ulf Schröder poursuit ce qu'ils ont skonstruował zespół.

Jesteśmy w 1992 et l'organe central de la scene germanophone du scooter – la Motoretta – publikuj la nouvelle qu'Oliver va maintenant officiellement diriger le commerce des scooters et des pieces detachées de manière professionalnelle. Il n'est pas seulement connu pour sa Vespa GS/4 dobrze ing à moteur Malossi, mais również pour un commerce anime avec tout ce qui fait battre plus fort le cœur du scooteriste dans les les années 90

Scooter Center Kolonia -> Scooter Center Köln
Les voyages permanents pl Włochy Permettent de s'approvisionner et la librecircuit des marchandises dans l'UE en 1993 apporte un élan supplémentaire. Mais l'Italie ne suffit pas et Oliver prend le risque de commander i nowa zawartość SIL GP 200 w Indiach. L'audace est récompensée et les Lambrettas sont Effectivement livrées en mai 1993. Dans un délai de trois semaines, la livraison complète des 25 scooters Ogłoszenie wstępne. Scooter Center Kolonia 1. Reklama Motoretta 1992

Parallèlement et non loin de la, Ulf a développé un modèle commercial similaire. Ici, wiszące, l 'akcent est moins sur l'Italie et beaucoup plus sur l'Anglia, quasi l'autre mere patrie du kult des scooters Włoski. Juste à temps pour la sortie du Scootering - presque le Motoretta pour l'Angleterre, mais plus vieux et plus grand - il se rend chaque mois sur le prom. Les petites annoces offer un potentiel suffisant pour beginer le voyage de retour avec de plus en plus de Lambretty, Vespy i kawałki tuningu des grands magazyny anglais.

Scooter Center Ulf & Oliver ze skuterami i częściami z Anglii
W styczniu 1994, Oliver i Ulf nieistniejące siły leurs et dyrygent désormais le Scooter Center Kolonia w ogrodzie różanym. Les scooters klasyki Vespa i Lambretta w przeciwnym razie łączy się ponownie par les modele automatów de Piaggio. Soudain, il ya une address électronique pour commander et puis il ya, probablement Premiere Boutique en ligne de pièces détachées pour scooters na świecie.
Scooter Center Strona internetowa z 1998 roku
Niezwykła histoire à succès prend son envol. Ce qui a commencé comme une sous-culture autour des scooters est en train devenir un culte mondial autour des pojazdów à petites roues et à swobodna przeprawa. Et le Centre Scooter les approvisionne tous de manière fiable chaque jour.
3.1.1994 Reklama Motoretta Scooter Center Otwarcie sklepu
Mais près de trois décennies, c'est long, et Oliver rozpocznij à manquer l'ambiance des jours fondateurs. D'une manière ou d'une autre, il veut le refaire. L'amour pour les icônes italiennes et les voyages est nienaruszone et nous pouvons être curieux de savoir avec quoi Oli va nous surprendre. Ulf prendra seul les renes du Centre Scooter w partii od 2021 roku i jest wyposażony w trente prochaines années avec syn équipe de longue date, który jest twoją rolą w wyższej roli w przedsiębiorczości.
Partnerzy biznesowi od prawie trzech dekad, przyjaciele na całe życie.

Ulf Schröder (gauche) i Oliver Kluger (droite)

Nous souhaitons à tous nos customers et amis une bonne santé et une heureuse année 2021. Votre Oliver i Ulf

Pamiątki Nous y avons trouvé de beaux, par przykłady:

Aperçu des tatouages ​​d'Oliver, l'histoire Lambretta de Ulf & Oliver dans Motoretta…. et saviez-vous qu'Oliver et Ulf étaient presents à la fondation du Lambretta Club Germany et qu'ils étaient étaient actifs en tant que sportif et trésorier? Jetez un coup d'œil ici:

Wow – Quelle Année!

Des chicanes difficiles ont été mises en place pour nous tous. Mais nous avons traversé ce parcours sinueux z beaucoup d'engagement et surtout à genoux. L'équipe ciebie Scooter Center s'est montrée très soudée et a fait un travail incroyable. W cadre du verrouillage, notre Boutique a été et est encore fermée, notre Solution: nous offrons maintenant un usługa Kliknij i odbierz! Dowódca jest w kolejce i odchodzi kuriera bez kontaktu, dzień jest w magazynie - ważne: weź udział w levée du courrier. Oraz personel sklepu soutient maintenant l'équipe de soutien. Dzięki LockDown możesz uzyskać dostęp do ograniczeń mondiales, a nie rozwiązań: niektóre rozwiązania, na przykład, DHL do UPS, aby kontynuować zadowalanie wszystkich klientów.

Nous voulons vous rendre heureux aussi w 2021 i faire tout pour cela!

Cały zespół Scooter Center Proszę, pamiętajcie o swojej fidélité i pamiętajcie o swoim akompaniamencie w 2021 roku!

Wersja 2020

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19/05/2020/przez Heiko Lepke
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20/05/2020/przez Heiko Lepke
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20/05/2020/przez Heiko Lepke
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20/05/2020/przez Heiko Lepke
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Pneumatyczne bgm SPORT Tubeless 3,50-10 Już dostępne!

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20/05/2020/przez Heiko Lepke
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20/05/2020/przez Heiko Lepke
bgm Klasyczne opony do skutera na filmie

Prezentacja opon do skuterów bgm CLASSIC

Opony do skuterów bgm CLASSIC 3.50/10
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25/05/2020/przez Heiko Lepke
bgm Klasyczne opony do skutera na filmie

Prezentacja zespołu hulajnogi bgm CLASSIC

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25/05/2020/przez Heiko Lepke
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Prezentacja opona bgm CLASSIC do skutera

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Nasz olej do silników dwusuwowych bgm PRO otrzyma nową butelkę z EasyFill

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Nasz bgm PRO 2-takt olie krijgt een nowe pliki z EasyFill

bgm PRO-olie spotkał się z nieuw flesdesign
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08/06/2020/przez Heiko Lepke
Butelka na olej BGM PRO

Nasz olej do silników dwusuwowych bgm PRO otrzyma nową butelkę z EasyFill

Olej bgm PRO z nowym projektem butelki
Nasze oleje do dwusuwów bgm teraz…
08/06/2020/przez Heiko Lepke
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Notre huile bgm PRO 2 temps to nowy flakon z funkcją EasyFill

Olejek bgm PRO ma nową konstrukcję butelki
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08/06/2020/przez Heiko Lepke
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Il nostro olio bgm PRO w 2 tempach dostępnych w nowej wersji z EasyFill

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I nostri oli bgm…
08/06/2020/przez Heiko Lepke
Butelka na olej BGM PRO

Nuestro aceite bgm PRO de 2 razy recypuje nową botellę z EasyFill

el aceite bgm PRO z nowym projektem botella
Nuestros aceites…
08/06/2020/przez Heiko Lepke
Okładzina sprzęgła bgm PRO Touring Alu Vespa Cosa

Tarcze sprzęgła Vespa Cosa bgm PRO Touring Alu CR80 Plug & Play

Tarcze sprzęgła Vespa Cosa bgm PRO Touring Alu
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15/06/2020/przez Heiko Lepke
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Vespa Cosa bgm PRO Touring Alu koppeling okładziny CR80 Plug & Play

Okładziny sprzęgła Vespa Cosa bgm PRO Touring Alu
BGM PRO Touring ...
15/06/2020/przez Heiko Lepke
bgm PRO Touring Alu

Tarcze sprzęgła Vespa Cosa bgm PRO Touring Alu CR80 Plug & Play

Tarcze sprzęgła Vespa Cosa bgm PRO Touring Alu
BGM PRO Touring ...
15/06/2020/przez Heiko Lepke
bgm PRO Touring Alu

Vespa Cosa bgm PRO Touring Parements d'embrayage en alu CR80 Plug & Play

Vespa Cosa revetements d'embrayage bgm PRO Touring Alu
bgm ...
15/06/2020/przez Heiko Lepke
bgm PRO Touring Alu

Vespa Cosa bgm PRO Touring Alu rivestimento frizione CR80 Plug & Play

Vespa Cosa Rivestimenti frizione bgm PRO Touring Alu
bgm PRO…
15/06/2020/przez Heiko Lepke
bgm PRO Touring Alu

Vespa Cosa bgm PRO Touring Alu renowacja embrague CR80 Plug & Play

Okładziny sprzęgła Vespa Cosa bgm PRO Touring Alu
BGM PRO Touring ...
15/06/2020/przez Heiko Lepke
Programa en directo jueves 18 czerwca o 22.30 z Maryzabel Cárdenas

Maryzabel en una revista sobre Platónika en Turismo en Vespa

Entrevista de Platónika Vespa z Maryzabel
Todo podróży…
17/06/2020/przez Heiko Lepke
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17/06/2020/przez Heiko Lepke
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17/06/2020/przez Heiko Lepke
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17/06/2020/przez Heiko Lepke
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17/06/2020/przez Heiko Lepke
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Chustka wielofunkcyjna Chustka Scooter Center | bgm | Moto Nostry

Chustka bandana z Scooter Center Motywy
Ten skuter ...
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Scooter Center Chustka

Bandana wielofunkcyjna doek Scooter Center | bgm | Moto Nostry

Bandana sjaal spotkała Scooter Center-motywy
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19/06/2020/przez Heiko Lepke
Scooter Center Chustka

Chustka wielofunkcyjna Chustka Scooter Center | bgm | Moto Nostry

Chustka bandana z Scooter Center motywy
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19/06/2020/przez Heiko Lepke
Scooter Center Chustka

Bandana en tissu wielofunkcyjna Scooter Center | bgm | Moto Nostry

Fular w bandanie z motywami de Scooter Center
Ten écharpe...
19/06/2020/przez Heiko Lepke
Scooter Center Chustka

Chustka panno wielofunkcyjna Scooter Center | bgm | Moto Nostry

Chustka Sciarpa z motywem Scooter Center
Questa sciarpa tubolare…
19/06/2020/przez Heiko Lepke
Scooter Center Chustka

Bandana de tela wielofunkcyjna Scooter Center | bgm | Moto Nostry

Bufanda z motywami del Scooter Center
To jest tuba…
19/06/2020/przez Heiko Lepke
Stabilna stalowa pomoc do manewrowania skuterem dla Vespa, Lambretta itp.

Pomoc przy manewrowaniu skuterami ze stojakiem głównym Vespa, Lambretta itp.

pomoc manewrowa bgm do skuterów wreszcie dostępna!

Skuter ...
23/06/2020/przez Heiko Lepke
Pomoc przy manewrowaniu skuterem Vespa, Lambretta itp.

Rangeerhulp na przodzie scooters z Hoofdstand Vespa, Lambretta itp.

bgm-manoeuvreerhulp voor scooters Teraz jesteśmy naprawdę gotowi!

Skutery…
23/06/2020/przez Heiko Lepke
Pomoc przy manewrowaniu skuterem Vespa, Lambretta itp.

Pomoc manewrowa dla scooters z głównym stojakiem Vespa, Lambretta itp.

BGM pierścień pomocy manewrowej dla scooters teraz wreszcie ponownie dostępne!

Skutery…
23/06/2020/przez Heiko Lepke
Pomoc przy manewrowaniu skuterem Vespa, Lambretta itp.

Aide a la manewr des scooters z tribune Principale Vespa, Lambretta itp.

l'aide aux manœuvres de bgm pour les scooters To najnowszy...
23/06/2020/przez Heiko Lepke
Pomoc przy manewrowaniu skuterem Vespa, Lambretta itp.

Aiuto alla manovra na skuter z głównym stojakiem Vespa, Lambretta itp.

bgm aiuto wszystkie manewry na hulajnodze gli ora finalmente di nuovo…
23/06/2020/przez Heiko Lepke
Pomoc przy manewrowaniu skuterem Vespa, Lambretta itp.

Ayuda de maniobra par scooters z głównym Vespą, Lambrettą itp.

la ayuda para maniobras de bgm para scooters ahora finał…
23/06/2020/przez Heiko Lepke
klasyczna torba jako alternatywa dla kufra centralnego

Torby i pokrowce jako alternatywa dla kufra centralnego -MOTO NOSTRA Klasyczne płótno woskowane np. do Vespa, Lambretta, GTS, GTV, LX/LXV, ET4, S50-150, Sprint, Primavera

Nowe torby i futerały Moto Nostra Vintage w programie dostaw
Moto ...
24/06/2020/przez Uwe
VESPA V50 ADAPTER AMORTYZATORA CMD JOE POSSUM - SMALLFRAME TYŁ

Adapter amortyzatora Vespa V50 CMD Joe Possum - Smallframe za

Adapter amortyzatora Vespa V50 CMD Joe Possum
Był Wolfgang ...
25/06/2020/przez Heiko Lepke
PIRELLI SL26 3.50-10 PIRELLI ZAPRZESTANO PRODUKCJĘ - ALTERNATYWA

PIRELLI SL26 3.50-10 Pirelli wstrzymało produkcję - alternatywa

PIRELLI SL26 3.50-10 alternatywa
Pirelli ma produkcję ...
25/06/2020/przez Heiko Lepke
VESPA V50 ADAPTER AMORTYZATORA CMD JOE POSSUM - SMALLFRAME TYŁ

Vespa V50 adapter schokdemper CMD Joe Possum - mała rama achterzijde

Adapter schokdempera Vespa V50 CMD Joe Possum
To właśnie Wolfgang…
25/06/2020/przez Heiko Lepke
PIRELLI SL26 3.50-10 PIRELLI ZAPRZESTANO PRODUKCJĘ - ALTERNATYWA

PIRELLI SL26 3.50-10 Pirelli heeft de productie stopgezet - het alternatief

PIRELLI SL26 3.50-10 alternatywa
Pirelli wprowadza teraz na rynek produkt…
25/06/2020/przez Heiko Lepke
VESPA V50 ADAPTER AMORTYZATORA CMD JOE POSSUM - SMALLFRAME TYŁ

Adapter amortyzatora Vespa V50 CMD Joe Possum - mała rama tył

Adapter amortyzatora Vespa V50 CMD Joe Possum
Tam Wolfgangu...
25/06/2020/przez Heiko Lepke

Nowy wydech wyścigowy Vespa PK50 i PK125 BigBox TOURING bgm PRO

NOWOŚĆ: układ wydechowy bgm PRO BigBox TOURING do Vespa PK50 i PK125
Całkiem…
29/06/2020/przez Heiko Lepke
Wydech Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Niebieska wersja wyścigowa Vespa PK50 i PK125 BigBox TOURING bgm PRO

NIEUW: Uitlaat bgm PRO BigBox TOURING dla Vespa PK50 i PK125
W…
30/06/2020/przez Heiko Lepke
Wydech Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Nowy wydech wyścigowy Vespa PK50 i PK125 BigBox TOURING bgm PRO

NOWOŚĆ: Wydech bgm PRO BigBox TOURING do Vespa PK50 i PK125
Całkiem ...
30/06/2020/przez Heiko Lepke
Wydech Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Nowe wersje Vespa PK50 i PK125 z oczywiście BigBox TOURING bgm PRO

NOWOŚĆ: Echappement bgm PRO BigBox TOURING dla Vespa PK50…
30/06/2020/przez Heiko Lepke
Wydech Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Nowy scarico Vespa PK50 i PK125 scarico racing BigBox TOURING bgm PRO

NOVITÀ: Scarico bgm PRO BigBox TOURING firmy Vespa PK50 i…
30/06/2020/przez Heiko Lepke
Wydech Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Nuevo escape Vespa PK50 i PK125 escape de carreras BigBox TOURING bgm PRO

NUEVO: Escape bgm PRO BigBox TOURING dla Vespa PK50 i PK125
I…
30/06/2020/przez Heiko Lepke
obniżony VAT - ceny przekazujemy dalej

Obniżenie podatku VAT w Niemczech z 19% do 16%

Obniżenie VAT o 3%
Od 1 lipca 2020: VAT ...
30/06/2020/przez Heiko Lepke
obniżony VAT - ceny przekazujemy dalej

Publikowanie z BTW w Duitsland od 19% do 16%

3% redukcja BTW
Vanaf 1 lipca 2020 r. Wordt de bestanding…
30/06/2020/przez Heiko Lepke
obniżony VAT - ceny przekazujemy dalej

Obniżenie podatku VAT w Niemczech z 19% do 16%

3% obniżka podatku od towarów i usług
Od 1 lipca 2020 r.: wartość…
30/06/2020/przez Heiko Lepke
obniżony VAT - ceny przekazujemy dalej

Reduction de la taxe sur la valeur ajoutée en Allemagne de 19% à 16

Reduction de 3% de la taxe sur la valeur ajoutée
Partia…
30/06/2020/przez Heiko Lepke
obniżony VAT - ceny przekazujemy dalej

Riduzione dell'imposta sul valore aggiunto w Niemczech z 19% do 16%

Riduzione del 3% dell'imposta sul valore aggiunto
Dal 1° luglio…
30/06/2020/przez Heiko Lepke
obniżony VAT - ceny przekazujemy dalej

Zmniejszenie impuesto sobre wartości añadido w Alemania del 19% na 16

Redukcja o 3% impuesto sobre elor añadido
Partia…
30/06/2020/przez Heiko Lepke
Wydech Quattrini M200 Ludwig & Scherer OTTO

Wydech Quattrini M200 „OTTO” firmy Ludwig & Scherer

Nowy układ wydechowy Ludwig & Scherer do cylindrów Quattrini M200 ...
01/07/2020/przez Heiko Lepke
Wydech Quattrini M200 Ludwig & Scherer OTTO

Quattrini M200 uitlaat „OTTO” autorstwa Ludwiga i Schererera

Nowy Ludwig & Scherer pasujący do cylindra Quattrini M200…
01/07/2020/przez Heiko Lepke
Wydech Quattrini M200 Ludwig & Scherer OTTO

Quattrini M200 uitlaat „OTTO” autorstwa Ludwiga i Schererera

Nowy Ludwig & Scherer pasujący do cylindra Quattrini M200…
01/07/2020/przez Heiko Lepke
Wydech Quattrini M200 Ludwig & Scherer OTTO

Wychwyt Quattrini M200 „OTTO” autorstwa Ludwiga i Scherera

Nowy system rozwoju Ludwig & Scherer dla…
01/07/2020/przez Heiko Lepke
Wydech Quattrini M200 Ludwig & Scherer OTTO

Scarico Quattrini M200 „OTTO” autorstwa Ludwiga i Schererera

Nowy reflektor Ludwig & Schererer do cylindra Quattrini…
01/07/2020/przez Heiko Lepke
Wydech Quattrini M200 Ludwig & Scherer OTTO

El escape del Quattrini M200 „OTTO” de Ludwig & Scherer

Nowa ucieczka Ludwig & Scherer do cylindra Quattrini…
01/07/2020/przez Heiko Lepke
Dostępne opony bgm SPORT 3.50-10

Dostępne opony bgm SPORT 3.50-10 pod szytkę - WZMOCNIONE 180 km / h

bgm SPORT 3.50-10 teraz również w wersji szytkowej!
The ...
02/07/2020/przez Heiko Lepke
Dostępne opony bgm SPORT 3.50-10

bgm SPORT 3.50-10 buisbanden Beschikbaar - WZMOCNIONY 180 km / h

bgm SPORT 3.50-10 teraz dostępny również jako tuba!
De bgm SPORT…
02/07/2020/przez Heiko Lepke
Dostępne opony bgm SPORT 3.50-10

Dostępne opony bgm SPORT 3.50-10 dętki - WZMOCNIONE 180 km / h

bgm SPORT 3.50-10 teraz również w wersji szytkowej!
BGM…
02/07/2020/przez Heiko Lepke
Dostępne opony bgm SPORT 3.50-10

bgm SPORT 3.50-10 neumáticos tubulares dostępne - REFORZADO 180 km / h

bgm SPORT 3.50-10 ahora también dostępne como rurowe neumático!
On…
02/07/2020/przez Heiko Lepke
Dostępne opony bgm SPORT 3.50-10

bgm SPORT 3,50-10 pneumatyczne tubolari dysponibili - RINFORZATO 180 km/h

bgm SPORT 3.50-10 jest również dostępny jako rura pneumatyczna!
Ja…
02/07/2020/przez Heiko Lepke
Dostępne opony bgm SPORT 3.50-10

bgm SPORT 3.50-10 rurki pneumatyczne dostępne - WZMOCNIENIE 180 km / h

bgm SPORT 3.50-10 konserwacja dostępna również w formie zastępczej pneu…
02/07/2020/przez Heiko Lepke

Magazyn skuterów o naszych oponach bgm CLASSIC (Michelin ACS)

„BGM PRZYWRACA NA RYNEK KLASYCZNY POWRÓT”
Również magazyn Scooter...
06/07/2020/przez Heiko Lepke
Wydech Quattrini M200 Ludwig & Scherer OTTO

Wydech Quattrini M200 „OTTO” firmy Ludwig & Scherer

Nowy wydech Ludwig & Scherer do cylindra Quattrini M200…
09/07/2020/przez Heiko Lepke
PIRELLI SL26 3.50-10 PIRELLI ZAPRZESTANO PRODUKCJĘ - ALTERNATYWA

PIRELLI SL26 3.50-10 Pirelli a arrêté la production - alternatywa

PIRELLI SL26 3.50-10 alternatywa
Pirelli z prośbą o konserwację…
09/07/2020/przez Heiko Lepke
PIRELLI SL26 3.50-10 PIRELLI ZAPRZESTANO PRODUKCJĘ - ALTERNATYWA

PIRELLI SL26 3.50-10 Pirelli wstrzymało produkcję - alternatywa

PIRELLI SL26 3.50-10 alternatywa
Pirelli wstrzymało teraz produkcję…
09/07/2020/przez Heiko Lepke
PIRELLI SL26 3.50-10 PIRELLI ZAPRZESTANO PRODUKCJĘ - ALTERNATYWA

PIRELLI SL26 3,50-10 Pirelli ha interrotto la produione - l'alternativa

PIRELLI SL26 3,50-10 alternatywnie a
Pirelli ma interrotto la produkcja…
09/07/2020/przez Heiko Lepke
PIRELLI SL26 3.50-10 PIRELLI ZAPRZESTANO PRODUKCJĘ - ALTERNATYWA

PIRELLI SL26 3.50-10 Pirelli ma detenido la producción - la alternativa

PIRELLI SL26 3.50-10 alternatywa
Pirelli rozpoczęło produkcję…
09/07/2020/przez Heiko Lepke
Załaduj więcej
Wesołych świąt!

Wesołych Świąt!

Cały zespół Scooter Center vous souhaite, à vous et à twoja rodzina, un wesołych świąt! Profitez au maximum de ce Noël spécial et de la choose la plus Importante: restez en bonne santé!

Wesołych świąt!

Encore besoin d'un cadeau wlać skuter?

To année en particulier, un bon cadeau instantané en ligne est to doskonały pomysł, rozwiązanie szybko i toujours un excellent cadeau pour les Conducteurs de scooters. Avec un peu de szansa, vous pouvez gagner vous-même un bon d'achat dans notre Kalendarz adwentowyque nous avons bien caché là parmi d'autres promocje - la grande finał: ça vaut zamach stanu! Scooter Center kupon

Test wydechu Lambretta Wydech wyścigowy Big Box Reso

Essai d'un échappement à résonance Lambretta et d'un prototype de big box

A test d'échappement Lambretta: la nouvelle et prochaine Lambretta big box est actuellement en production. Malheureusement, la date de livraison n'est pas encore connue. Test wydechu na Scooter Center Stanowisko do testowania wydajności

System Lambretta w teście

Avant d'envoyer l'échantillon final en Espagne, nous avons mis la new boîte à l'épreuve. Test de l'échappement Lambretta: inny prototyp de boîte de notre ami Chalky chez Replay Scooters et JPP est passé directement au banc d'essai:

  • bgm PRO BigBox Proto
  • Protobox JPP

Les échappements suivants de la course de résonance se sont affrontés aux boîtes:

  • dla TSR Evo,
  • le JL3 i inne
  • pl MB3

Et les trois systèmes, które są zgodne z faktem, contre les boîtes que à quoi na aurait pu s'attendre! Układy wydechowe Lambretta

Le motor Lambretta

Le moteur d'essai a été construit comme suit:

Wynik i wniosek, który testujesz

Il est facile de voir a quel point la boîte est wydajność dès le départ, nie seulement en termes de moc, Ale również para, sprawozdaniem aux „échappements de course”. C'est ce qui rend les boîtes PRO de bgm si agréables à conduire. Toujours assez de puissance available, sans avoir à se battre avec desproblemèmes de connexion de vitesses ou à tourner l'accélérateur comme un fou, pour qu'il avance aussi. Les valeurs de consommation modérées des concepts de moteur avec les boîtes bgm sont un autre avantage, outre l'optique d'origine, le bruit de fond agréable. Niezwykła niezwykła cecha jest systemem protegowanym podczas montażu z możliwością regulacji w poziomie i w pionie. Cela permet de compenser les tolérances et surtout les entretoises utilisées pour les differentcourses et longueurs de bielles.

Wykres wydajności testu Lambretta

Vous trouverez ici les diagrams de performance en format PDF:

Uszczelki olejowe Vespa bgm PRO

Przeguby à huile bgm PRO sont fabriques en FKM / Viton® * (E10) de wysokiej jakości i odporne na l'etanol

Nouveau: konserwator również wlać Vespa Wideframe, GS3, Faro Basso itp: Nous avons élargi notre gamme de jointy d'arbre avec les Simmerrings modern de bgm et pouvons désormais propozycja des jointy d 'arbre en FKM / Viton® pour presque toutes les Vespa classiques:

W TALII PARFAITE

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Simmerringi PRO de bgm Ont des Dimensions parfaites qui garantissent une łatwa instalacja, un fonctionnement optimum et une longue durée de vie. Wielki joint d'arbre côté embrayage, par exmple sur les vieux Vespas, a une hauteur totale de 7 mm na bgm PRO, zamiast 6,5 mm habituellement utilisés par les autres fabrykantów. Cela signifie que le joint à olej BGM PRO opiera się na specyfikacji d'origine de l'usine Piaggio. Si vous avez déjà démonté un moteur de Vespa ancien et original, vous avez peut-être remarqué qu'un grand joint d'étanchéité à l'huile de 7 mm de hauteur a été installé à l'usine.

FLOTANT WILEBREKINOWY

Sur les vieux moteurs, le palier du vilebrequin est „flottant”. Cela signifie que le palier n'est pas fixe et qu'il peut être déplacé axialement (horizontalement et latéralement) dans le carter du moteur. Ce déplacement se produit, par example, sous la charge due à l'effet de force axiale de l'entraînement primaire à dents hélicoïdales. Si le vilebrequin se déplace trop, cela peut bien sûr avoir un effet sur l'allumage et aussi sur le fonctionnement de l'embrayage. L'objectif devrait donc être d'avoir le moins de jeux inutiles możliwe. L'arrêt et donc le jeu de ce palier ne determinant les moteurs des Vespa que les joints d'étanchéité à l'huile. Tolerance dans les anciens moteurs sont Importantes et par przykłady nous utilisons aujourd'hui des joint de carter plus épais, il ya des Simmerring de 7mm de sens!

POURQUOI FKM / VITON®?

Le matériau FKM (kauczukowy fluorocarbon) est ekstremalny poziom oporu

  • ciepło
  • Tarcie et
  • paliwo
  • Etanol

Pl Allemagne, même la super essence E5 zawiera aktualne informacje o 5% etanolu i E10 już o 10%, tendencja na rynku byka. Et savez-vous que cela peut varier d'un pays à l'autre? Avez-vous déjà remarqué en France, par exmple, que votre moteur fonctionne différemment? Dans d'autres pays, la teneur en etanol / alcool peut être sensiblement plus élevée. Un joint d'étanchéité Conventionnel ne peut pas faire face à cette teneur croissante en éthanol et peut gonfler ou se ramollir au contact de carburants contenant de l'éthanol, par. Les jointy d'arbre PRO FKM / Viton® de bgm Offrent en revanche une ochrona trwała. En outre, notre produit Simmering z Viton® est deux fois plus odporne à la temperatura Że jointy d'arbre en NBR (bleu) classiques. Autres avantages de ces joint d'arbre modern:

  • ekstremalnie nieprzepuszczalny aux gaz
  • et très odporne au vieillissement

DOSTOSOWAĆ SIĘ DO QUIOI? E10?

OK, donc nos joints d'arbre radiaux de bgm ont

  1. des wymiarowe optymalne et
  2. les materiaux les plus modern

mais à quoi convienent-ils konserwator? Un moteur équipé de joints d'arbre BGM PRO FKM / Viton® peut également être utilisé sansproblemème dans des moteurs fonctionnant au gaźnik E10 (teneur en alcool de 10 %). Le matériau d'étanchéité Viton® * brun, modern et de haute qualité, est

  • résistant de façon permanente à l'éthanol / alcool et
  • wygodne dla silników wysoka temperatura
  • i wysoka prędkość.

Les jointy d'arbrePRO FKM / Viton® debgm dogodny donc à wszystkie moteurs! Il suffit de jouer la sécurité et d'installer les Simmerrings modern natychmiast. Que ce soit pour un moteur d'origine, un tuning doux lub un tuning extreme et le sport automotive! Pour des raisons de protection de l'environnement et en faveur d'une flexibilité maximal de la lèvre d'étanchéité, nous renonçons délibérément à recouvrir la lèvre d'étanchéité de PTFE / Téflon® *

PODWÓJNE BEZPIECZEŃSTWO

Les jointy d'arbre PRO bgm offrent une double étanchéité comme caractéristique supplémentaire: Tous les joints d'arbre qui assurent l'étanchéité vers l'extérieur, vers l'atmosphère, ont une warga dite antypoussière. Celui-ci est placé devant la lèvre d'étanchéité proprement dite et maintient le joint en place

  • la poussière,
  • La salete et
  • L'humidite.

Cela renforce encore zapewnia dobrą stabilność.

WNIOSEK

Le jeu de jointy d'huile BGM PRO améliore le dégagement à l'installation i offre une durée de vie extrêmement longue grâce aux excellents materiaux modern FKM / Viton®, associés à une parfaite compatibilité avec le carburant: il est meme résistant au Les jointy d'huile remplacent les anciens et s'adaptent bien sûr sans modyfikacja. Porada: Nous propozycje les Simmerrings à l'unité ainsi que dans un ensemble et dans un ensemble avec roulements!

* Elastomery Viton® / Teflon® sont des marques déposées de DuPont Dow

Stanowisko testowe Lambretta Lui

Le patron a trouvé une rozwiązanie: les jours de dynastie Lambretta Lui!

Des le debiut – depuis 1992 – the Lambretta a été un élément permanent de notre center de scooters. Beaucoup de wybiera ont changé en près de 90 décennies. Alors que dans les années 3, il s'agissait Principalement des modèles GP et, le cas échéant, d'autres modèles de la série 1, la gamme complète des séries 2 et XNUMX, les modèles à cardan et les"Smallframes ”* Lambretta sont devenus plus popularne que jamais.

W szczególności drobne lambretty 50 cm3 de cylindrée étaient complètement inutiles jusqu'à la sortie du Cylindry de 75 Casa Lambretta debiut 2009 en raison du kilométrage extrêmement modeste.
CASA LAMBRETTA 75 cc- Lambretta Lui 50 cylindrów

Ulfs Lui Lambrettas sur le banc d'essai

Nous avons saisi l'occasion de ce soft-lockdown pour mettre à l'épreuve une partie de la collection Lui de Ulf. Nous avons été particulièrement intéresés par les performances du Cylindre de 75 cm3 de Casa par rapport au cylinder oryginalny de 75 cm3 d'Innocenti. Et ils ont meme été surpris par les performances du Cylindra z aluminium 75 cm3 avec reêtement Nikasil. W diagramy wydajności, vous voyez dans le coin bleu un lui 50 C complètement oryginał. Courbe de puissance avec 2,1 CV de puissance „crête” jest recher à la hauteur de la courbe de deux 75. Courbe verte avec 4,5 CV à około 5.500 g / min w oryginalnym gaźniku Vega SH20. La courbe rouge est un moteur de 75 Casa. Le cylindre a été mis à feu avec le kit de carburateur 15 SHA (odrzutowiec 68). Une specialité du moteur est l'échappement des modèles 75cc, qui n'est malheureusement pas disponible neuf et très recherché.

Konfigurator de réglage Lambretta LUI

Le moteur LUI a été assemblé à l'aide de ce configurateur:

[
Konfigurator strojenia LUI

Rezultat: un moteur facile à conduire qui rend le lui vraiment adapté à un usage quotidien. Si vous voulez en savoir plus sur la série lui, vous trouverez ici l 'historia mody: https://www.scooter-center.com/de/innocenti-lambretta-lui-50-50-c-50-cl-luna-veh821

Tuning Casa Performance Lui

Si tout cela ne suffit pas, vous devriez sureement jeter un coup d'œil aux kits de réglage et aux pièces de nos amis de Rimini de Wydajność de casa ... pour nous tenir zajmuje:

Strojenie Casa Performance Lambretta LUI

Il ya bien plus que cela! Kukurydza peut-être plus sur ce point les prochains Jours Lui Dyno...

Ustawianie zapłonu Vespa za pomocą stroboskopowego pistoletu zapłonowego

Ajustez l'allumage de la Vespa - poprawka główna!

Le bon moment d'allumage jest ważny dla santé thermique du moteur:

  • Fiabilité
  • Trwałość et
  • la livraison a plein puissance

Quiconque accorde sa Vespa, reconstruit le moteur ou le reconstruit au cours d'une restauration, ne powinien pas se ognisty istniejące marki aux sur le boîtier du moteur, la magnéto et la plaque de base de l'allumage pour le réglage de l'allumage, mais devrait le mesurer lui-même et korekta regler l'allumage de la Vespa. poprawny regulamin de l'allumage sur votre moteur Vespa est facilement possible avec ces Dystrybucja pistoletów elektronika aluminiowa dla motorów esencja kontakt lub elektronika aluminiowa -> system pistoletowy CDI comme en série avec ET3, PK, PX, Cosa, T5 itp.) Bien entendu, celalement fonction „allumage Lambretta, avec lesquels vous pouvez” également régler l'allumage de la Lambretta. Avec ces pistolets stroboskopowe, vous pouvez régler również bien les anciens allumages de 6 volts que les allumages modern de 12 volts!

Aux pistolets d'allumage dans le magasin
W ce tutoriel video, nous vous montrons komentuje Maryzabel et Alex ont réglé l'allumage de notre Vespa Platonica:
https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11s

Porównanie pistoletów pistoletów stroboskopowych dla Vespa & Lambretta

3 wersje: grande, petite et avec bateria embarquée lub zewnętrzna

Un tube au xénon super brilliant et une lentille convergente spéciale garantissent une visibilité optymalne des marques fixes de ces pistolety lumineux d'allumage: meme à des vitesses supérieures à 8000 g / min en champ proche. Le pistolet est connecté au moyen d'une pince indukcyjne sur le cable de la bougie directement à l'isolation en caoutchouc, bez bezpośredniego kontaktu z avec le fil toronné. Nos pistolety synchronizacji d'allumage sont équipés d'un Revêtement en caoutchouc sur la soczewica. Ce protecteur protège le boîtier en plastique ainsi que l'objectif et assure la plus longue durée de vie possible du produit.

1. Pratique, mobile, functionnant avec des monocellules

Pistolet d'allumage TRISCO-ProLITE (double-D) (- pistolet à flash à lampa stroboskopowa - aluminiowa 6V / 12V Nr art.: MN911B Pistolet na lampę zapłonową - MOTO NOSTRA (double-D) ( - pistolet na lampę błyskową stroboskopową - zapłon 6V / 12V Moto Nostra Nr art .: MN911B Aucune alimentation électrique zewnętrzne n „est nécessaire”. Deux piles D (Mono, LR20, MN1300) sont utilisées pour l'alimentation électrique, elles ne sont pas obejmuje dans la livraison! Corn vous pouvez les dowódca ici ja ja. Zastosowanie Outre son comme pistolet d'allumage, il peut également être utilisé comme lampe de travail!

  • mały i praktyczny
  • Baterie na pokładzie
  • Function de lamp de poche
  • Protector z kauczuku

2. Wersja PROLITE pour le tuner ambitieux

Pistolet do świetlówki TRISCO-ProLite - pistolet à flash do lampy stroboskopowej - żarówka 6V / 12V Numer artykułu: MN922 Pistolet na lampę zapłonową - MOTO NOSTRA - pistolet na lampę stroboskopową - zapłon 6V / 12VMoto Nostra Nr art.: MN912 C'est le plus gros pistolet qui s'adapte parfaitement à votre main. Le cable avec les deux pinces krokodyle to kabel i spirale solidne i praktyczne, qui est connecté à une prize sur le pistolet. Pistolet optymalny do l'ambitieux tournevis et akordeur - wersja PROLITE. Peu importe que l'allumage soit de 6 ou 12 V, une source d'alimentation zewnętrzne de 12 V (np. une batterie de voiture) est toujours nécessaire, sauf si le véhicule en est déjà equipé.

  • źródło d'alimentation zewnętrzne 12 nécessaire
  • kabel spiralny pratique
  • Cable séparable du boîtier / fiche
  • dla le tournevis ambitieux
  • Protector z kauczuku

3. Wersja 12V pratique et bon marché

Pistolet à lumière d'allumage Lampa stroboskopowa TRISCO-ProLite lampa błyskowa - aluminiowa 6V / 12V Nr artykułu: MN912 Pistolet na lampę zapłonową - MOTO NOSTRA - pistolet na lampę stroboskopową - zapłon 6V / 12VMoto Nostra Nr art.: MN912 Pour le réglage eventnel de l'allumage, nowy program pistoletów i obsługi pistoletów TRISCO-ProLite. Il tient bien dans la main et possède bien sur aussi le protecteur en caoutchouc. Les câbles sont fermement reliés au boîtier du pistolet. Peu importe que l'allumage soit de 6 ou 12 V, une source d'alimentation zewnętrzne de 12 V (np. une batterie de voiture) est toujours nécessaire, sauf si le véhicule en est déjà equipé.

  • źródło d'alimentation zewnętrzne 12 nécessaire
  • pour le sektor des loisirs
  • wersja bon marché
  • Protector z kauczuku

Aux pistolets d'allumage dans le magasin

To jest scooters Vespa et Lambretta: Strobo lub Stroboskop – Lampa également Strobolamp; il est familièrement abrégé chez les Conducteurs de scooters równorzędny ZZP. Ne vous inquiétez pas, vous n'avez pas besoin d'un permis de port d'arme pour ce Pistolet, vous contrôlez avec ce Pistolet de synchronization de l'allumage également Pistolet stroboscope / stroboscope ou Pistolet stroboscopique et stroboscope clignote la synchronization de l „allumage sur le scooter par des clignotements, the lumière du pistolt de lumière après le réglage de l'allumage vous pouvez alors régler l'allumage puis clignoter pour contrôler le réglage de l'allumage.

Kalendarz adwentowy -SCOOTER CENTER- 2020Scooter Center Nr artykułu: SC2020AK

 

Scooter Rider Calendrier de l'Avent en chocolat Scooter Center 2020

 

Inspirés par le magnifique calendrier du Lambretta Club Germany avec Dean Ortons (ex chef du centre Rimini Lambretta) Speedball Lambretta, nous avons également un calendrier de l'Avent en chocolat pour vous cette année

L'œuvre d'art est de Michael Peltzer (pour Instagram : https://www.instagram.com/_peltzer_/?hl=de). Ami de la maison, également Conducteur de Scooter et DJ.

Si vous reconnaissez les trois scooters et leurs Conducteurs, vous pouvez envoyer un courriel à lambretta@scooter-center.com wlać un petit concours special. Mały Conseil:

Dzianina łącząca

Alors n'hésitez pas et saisissez la szansa qu'il vous reste et passez de décembre à Noël avec style dans 24 portes remplies de chocolat au lait.

Adoucissez your season de l'Avent dès maintenant - vous pouvez obtenir le calendrier dans notre sklep wlać seulement 4,99 euro.

SZTUCZKA: un beau cadeau/une idée valide pour les scooters !

 

À partir de 100 euro, achetez konserwator GRATUITET!

 

Vers le calendrier de l'Avent

Kalendarz de l'avent en chocolat du Scooter Center avec 24 porty - design de Michaela Peltzera.

  • Karton 300g
  • 75 g czekolady au lait entier
  • Wymiary 34,3 x 24 x 1 cm.
  • Najlepiej spożyć przed 04.2021 grudnia XNUMX r

Gratuit dla Commandes de plus de 100 euro! Un calendrier gratuit par client: il suffit de mettre le calendrier la page du panier d'achat dans le panier d'achat, le prix de vente de 4,99 euro sera à nouveau déduit, voir:

Test i instalacja wydechu strzałki Vespa GTS

System ARROW jest dostępny dla Vespa GTS

Avec nous, vous obtenez maintenant również à nouveau des échappements STRZAŁKA. Teraz o tym słyszeliście i nie widzieliście Vespa GTS — specjalne na zamówienie to najbardziej scooters personalisés de Cafe Racer 69 sont équipés d'un system d'échappement en flèche. Ce n'est sûrement pas sans raison, l'équipe de personalisation de la Vespa de Berlin sait ce qu'elle fait! Faites-vous une image, hulajnoga a fait une belle vidéo de comparaison ici et Compare l'échappement original de la Piaggio Vespa GTS avec l'échappement STRZAŁKA:

Przetestuj STRZAŁKĘ VS. Wychwyt Vespa GTS

STRZAŁKA Vespa GTS ici

Historia Gianelli i ARROW

Giorgio Giannelli fondé ARROW SPECIAL PARTS w 1985 r. i jest konstrukcją z pięknymi sukcesami systemów d'Echappement de Course w konkursie zawodowym. W sekcji 4 temp. i 2 temp. pilotów różnych kategorii zgłaszanych mian mistrzów świata w systemach prawnych Arrow. Wisiorek ce temps, Gianelli i Strzałka stanowiący część dorobku naukowego i samochodowego oraz proponowane systemy d'échappement dla Vespa GTS. Le son, la fabrication et la performance in font pour beaucoup le meilleur Wyjdź na Vespa GTS. Bien sur, dostępny avec le marquage et l'aprobation électronique!

Instalacja ARROW pl wideo

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Lampa LED COB Moto Nostra

Lampa travail à LED MOTO NOSTRA BATTERY

Cette pratique lampe de travail d'urgence à LED s'adapte à toutes les boîtes à gants / casques de Vespa, Lambretta i spółka et se trouve bien sur aussi dans la voiture, la moto et le bateau à utiliser. Pour nous, przewodnicy de scooters, il not devrait manquer dans aucun sac à outils: La lamp de poche LED est simplement Opłata za kabel USB jest ładowana i może być używana przez bank energii. En cas d'urgence, il offre un grand éclairage pour les repair dans l'obscurité, une lumière rouge et un feu rouge clignotant qui sert de signal d'alarme.

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Lampa de poche d'urgence / lampe de travail COB LED BY MOTO NOSTRA

Lampa Puissante LED aux wymiary zagęszcza, à bazowy magenta i à 5 trybów d'éclairage. En appuyant sur l'interrupteur marche / arrêt, vous pouvez passer d'une fonction à l'autre.

  1. ŚWIATŁO - maksimum
  2. ECO - tryb ekonomiczny baterii
  3. Oprawa LED au sommet
  4. Róż Lumière (konserwacja 3 sekundy)
  5. Feu rouge klinnotant

AVEC TROIS OPCJE MONTAŻU

Avec 3 opcje montażu, la lampe peut être placeée n'importe où. Pince à ressort pour vêtements et sacs, support avec aimant pour toutes les surface métalliques et un crochet comme support universal.

CECHY

  • Oprawa orientowana na 360 °
  • 4 tryby d'éclairage: maksimum, atténué, rouge et rouge clignotant
  • Wspieraj magnetique, ainsi que crochet i clip de fixation
  • Zasilanie elektryczne za pomocą zintegrowanego akumulatora litowo-jonowego i wielokrotnego ładowania
  • Jasność: maks. 250 lumenów
  • Kolor: blanc froid et rouge d'vertissement
  • Czas świecenia: od 2 do 6 godzin w trybie selon le
  • Temps de charge: około 1h
  • Wymiary: 11 x 4,5 x 2,7 cm (warstwa) / 18,8 cm górna (déplié)
  • Poids: 64g
  • Marka: Moto Nostra
  • Kolor: czarny

VIDEO

ÉTENDUE DE LA PRESATION

1x giętka lampa
1x kabel do ładowania MicroUSB

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Super lampe de poche d'urgence / lampe de montage LED. Lampa LED s'adapte à chaque Vespa. Il est pratique d'avoir une lampe de poche LED avec soi. W przypadku awarii, ce feu de travail d'urgence à LED z technologią COB LED est une super voiture à LED. Out of a battery de lampe de travail LED comme test de lampe de travail LED de voiture et surtout Lampe Vespa, lampa COB, żyrandol LED, top comme lampe d'atelier pour les repair à utiliser! COB Vespa et LED Technologia Vespa nowoczesna lampa COB Scooter et LED Scooter!

Primo Hulajnoga dla dzieci

Superbe idée de cadeau pour les enfants od 1 do 5 lat

PRIMO, la skutery retro pour enfantsest le cadeau ideal pour les garçons et les filles, des tout-petits jusqu'à 5 ans. Dostępne au Scooter Center dès le début du mois de décembre, pré-commandez dès maintenant et sécurisez votre exampleaire à temps pour Noël, sans frais de port dans presque toute l'Europe.

Hulajnoga dziecięca Vespa dostępna w 4 kolorach

La trottinette pour enfants PRIMO kombajn le design włochy classique avec le meilleur savoir-faire pour créer une promenade intemporelle sur une scooter.
Plus qu'un simple jouet: son design classique en fait un object de collection pour all les Amateurs de scooters klasyczny.
CONSEIL: Les scooters Font également un excellent objet de design dans le salon, si nécessaire patiné lorsque la new generation a grandi.

Jeździk AMBOSSTOYS PRIMO 2020 - Jeździć na ponadczasowych zabawkach projektowych!

Najlepszy jubileusz 2019

Ce prix de l'ASTRA (American Specialty Toy Retailing Association) a déjà été décerné à ces magnifiques scooters dla dzieci.

Artisanat Cadre metallique et revêtement en poudre

Le cadre du tricycle classique est fait de toles solides et soudé à la main à la partir de sept pièces individuales, ce qui garantit la meilleure qualité et la plus grande durabilité. Le cadre fini est recouvert d'une peinture en poudre. Autour du bouclier de la dżem z zawartością couvercle i aluminium, które zapewnią stabilność, ochronę i aspekt rocznika. Tout comme le tube monoslot de la „vraie” Vespa.

Komendant konserwator ici

Przyjemność bez entuzjazmu

Pas de battery, pas d'essence, pas d'huile de transmission, même pas d'air dans les pneus. Corn un travail de haute qualité qui peut résister à beaucoup de choices:

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory jantes metalliques szare à odwet przez poudre sont montées z 4 w stosunku do stali nierdzewnej. opony des murs blancs son pl plastik noir. Roues roulent sans entretien sur des essieux en plastique montés sur un ax métallique. Le guidon, la suspension arrière et lafourche sont des Rurki metalowe warstwy à la main. Chaque pièce est soudée à la main puis peinte en gris par poudrage. Le siege rembourré et souple est recouvert de sztuczna skóra wlać maksimum komfortu i aspekt ancien. The poignées sont en plastic noir.

Komendant konserwator ici

Pas de monety - pas de bords

La forme suit la fonction: outre la conception global, une grande weighta été accordée à une mise en œuvre adaptée aux enfants et à un jouet sur et amusant! Przyjdź un trycykl, le scooter est stable et ne peut pas se renverser. La Promotion de la koordynacji et de l'équilibre joue un rôle Important à cet age. Aide de ce jouet adapté à l'âge, vous pouvez favoriser le developpement des capacités motrices de manière ludique. De plus, les jeunes peuvent rouler sur un véhicule qui est dans la meme que que votre propre scooter!

 

Primo do jazdy na hulajnodze dla dziewczyn i chłopców

Wymiary: 64cm x 30cm x 32cm
Waga: 5,9 kg.
Przeznaczenie: filles et garçons, około 1 do 5 ans
Produkcja: rzemieślnicza
Matériau: metal, similicuir, plastique
Poids maksymalna autorisé: 20 kg
producent: KowadłoZabawki USA
Livraison: wstępnie zmontowany z wyposażeniem, w pakiecie, franco de port in dans presque toute l'Europe par obsługa Przesyłka do wyboru

 

instrukcje składania

Instrukcja montażu jeździka Ambosstoys PRIMO oraz bagażnika i torby podręcznej PRIMO Special.

 

Rama części karoserii LML dla Vespa PX

LML Piaggio Vespa, bâtiments sous license de l'Inde

„Lohia Machinery Limited” jest skrótem LML. L'auriez-vous słodki? Et saviez-vous que nous nous sommes déjà
rendus pl Indie
pl 2014 pour prendre
une photo de la production et pour visiter l 'użyj LML w Kampur ?

Notre „suvenir” zawiera listę członków zespołu, którzy uzupełniają kadry LML, obejmując wszystkie artykuły z pamiątkami, déjà peintes. Ces kits de carrosserie sont un doskonały zamiennik kadry Vespa PX.

Une historia sukcesu suit son cours, mais y aura-t-il une fin heureuse?

Ostatnie zestawy ramek LML dla VESPA PX - Timeline LML Vespa PX

En 2015, nous avon pu rozpakować Premières les boîtes et proper ces popularnych zestawów do renowacji dla serii PX.

Oui, il ya eu des rumeurs et c'était à prévoir, mais nous avons été très contrariés lorsque nous avons
dû zwiastun
la
znajdź LML
, meme pas deux ans plus tard
: 2016. Depuis lors, il ne reste plus que les restes des pièces, qui sont ou étaient pour la plupart un bien, souvent la seule Alternative aux pièces originales de Piaggio Vespa.

En 2019, Maryzabel a rozpocznij budowę Platonica sur la base d'un ensemble LML et de l'un des derniers boîtiers de moteur LML et d'une fourche LML pour freins à disque. Sucré avec de nombreuses pièces de bgm PRO, comme le cylindre de 187cc pour avoir été le coeur de tout le projekt.

2020 - C'est le moment! Ten przybyć jako devait przybysz: le stock de nos jeux de cadres LML dla Vespa PX również przybyć w innym terminie. Juste à temps pour le début de l'automne, nous vous donnons maintenant la possibilité de commander les derniers kits de carrosserie LML.

Mon CONSEIL: Achetez maintenant, avant qu'il ne soit trop tard.

Sauvegarder maintenant l'un des derniers jeux de cadres LML

Kadra LML dla Vespa PX to kierunek działania

Nous utilisons nous-mêmes ce cadre pour notre projekt Platónica. Mais aussi, na przykład youtuber Vespa Kevin, de Savage Scooters, a obtenu ce cadre en replacement d'un cadre de Vespa PX zdeformowany i zwinięty. Dans cette video, il déballe notre zespół de cadres LML et vous montre la qualité et also le résultat final, qui est assez imponująca :

PX Garaż Nienburg | Zestaw ramek PX 200 | Zestaw ramek LML B-towar

 

Acheter le jeu de cadres LML pour le châssis du Vespa PX ici [/ su_button
]

Rama Vespa PX vous offre maintenant le tout dernier jeu de cadres LML dla Vespa PX. Kompletny zespół. peint, zdobądź toutes les party du corps Vespa PX!

Napęd mono Piaggio Ciao czy napęd Vario?

Różnice Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer napęd mono i napęd vario

Uwaga! Le plus Important directement à l'avance - Les composants du mono entraînement et du variateur ne sont pasują kompatybilne lub mieszalne entre eux! Vilebrequin to meme pour the two types d'entraînement.

De l'extérieur, ce report de transmission est le plus facilement reconnaissable par les capots latéraux à gauche dans le sens de la marche.
Si le couvercle lateral présente également un renflement à l'arrière, il s'agit d'un model variateur.

1. Entrainement du variateur
2. Napęd mono

Napęd mono z napędem wariatora

Konwerter / Variateur

W wariancie modelu jednostka przeliczeniowa ze zintegrowaną embrayą umieszczona jest na wejściu. A l'avant se trouve le variateur. L'avantage de l'entraînement par variateur est qu'il vous permet de disser d'un automatique à wariacja nadal. Au démarrage, tradycyjny brièvement, à la vitesse, tradycyjny longuement. Le principe est encore utilisé aujourd'hui dans all les scooters automatyczny.

3. Unité Combinée Convertisseur / Embrayage
4. Wariator

 

 

Napęd mono

Classiquement, les cyclomoteurs wymaga jazdy jednokierunkowej z prędkością 25 km/h, mais il existing aussi des version de cyclomoteurs avec le mono drive, sans variateur.

5. Poulie a courroie
6. Parowanie

(5) koło pasowe (6) sprzęgło

 

Cloche d'embrayage, poulie et courroie trapézoïdale

A l'avant se trouve la cloche d'embrayage, à l'inérieur, la pas Trapezoïdale tourne sur le cyclomoteur sur une rainure d'un diamètre de 26mm à l'intérieur. (6)

La poulie arrière est montée directement sur la mono transmission. On reconnaît le mono réducteur au fait que l'arbre du réducteur ne dépasse que d'environ 13 mm du réducteur et que seule la poulie à courroie plate est installée (5). Średnica 90 mm przy prędkości 25 km/h en cyclomoteurs. La Transmission standard du Ciao a un rapport de 10,5: 1, le Bravo a un rapport de 8,5: 1

(wybierz Strojenie motoroweru Piaggio Ciao )

7. Boîte de vitesses a variateur
8. Transmisja mono wlać poulie à courroie

 

(7) Przekładnia wariatora (8) Przekładnia mono do koła pasowego

Améliorations ou reglages judicieux de la transmission

Transmisja mono:

Le rule le plus simple pour augmenter la vitesse finale sklada à allonger le report de transmission.

Il ya correctement trois possibilités avec la mono transmission:

  1. Changement de l'embrayage à l'avant, sortie de l'embrayage du cyclomoteur et entrée de l'embrayage przy 30 km / h.
    Standard embraya to średnica wewnętrzna 26mm, embrayage de 30km/h de 41mm.
  2. Remplacer la poulie arrière. La poulie d'origine du Ciao o średnicy 90 mm.
    Mais seules les poulies de 70 mm lub 80 mm sont réellement pilotables, car la kombinacja est encore akceptowalne ici au démarrage.
  3. Remplacer la boîte de vitesses. Pour déterminer le report de transmission, consultez le site : https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/

 

INFO: La Transmission standard du cyclomoteur Ciao a un rapport de 10,5:1, en installant la transmission 8,5: 1 du Bravo, le rapport de vitesse total est augmenté d'environ 20%.

SZTUCZKA: Très discret car l'embrayage et la poulie peuvent rester d'origine.

Motorowery / Catalog d'accessoires et de réglages pour cyclomoteurs:

Katalog motorowerów Ciao Vespa
Broszura sur le cyclomoteur Vespa Motorower 2020/2021

BROSZURA 2020/21. DÉPENSES 01 Vespa Mobylette
| Vespa Mobylette | Vespa Ciao | Bravo Bokserki i Spółka

otwarte | Pobierz | wysłać

Magasin de Tuning Motorower

Sélectionnez ici votre modèle de cyclomoteur / moto:

Joints d'arbre bgm PRO en FKM / Viton® * (E10) de haute qualité et résistant à l'éthanol

Les nouveaux Simmerrings PRO de bgm pour de nombreux modèles de Vespa et Lambretta sont tout nouveaux dans notre boutique: Stawy d'arbre bgm PRO

  • ochrona optymalna
  • podwójna étanchéité grâce à la lèvre anti-poussière
  • Poleć wlać chaque moteur Original ou
  • Wysoka wydajność silnika reglé
  • deux fois plus odporne à la temperatura
  • convient pour des vitesses extreme élevées
  • résistant à l'alcool en permanence - parfait pour les réunions en scooter ;-)
  • très bonne imperméabilité au gaz
  • un stress Thermique élevé
  • très odporne au vieillissement
Pierścienie uszczelniające wał bgm PRO Viton® - Simmerrings Vespa i Lambretta

POURQUOI UNE BAGUE D'ÉTANCHÉITÉ D'ARBRE EN FKM / VITON®?

Le matériau FKM (kauczukowy fluorowęglowodór) jest ekstremalnie odporny à la chaleur, au frottement i au carburant / etanol. Super carburant actuel en Allemagne déjà jusqu'à 5% d'éthanol en soi.

Dans d'autres pays, la teneur en etanol / alcool est nettement plus élevée. Les jointy d'arbre radiaux Conventionnels peuvent gonfler ou se ramollir au contact de carburants contenant de l'éthanol.
Les jointy d'arbre PRO FKM / Viton® de bgm offrent une ochrona parfaite zjawisko przeciwne. En outre, le Viton est deux fois plus odporne à la temperatura que les bagues d'étanchéité d'arbre en NBR (bleu) classiques , il presente une nieprzepuszczalność très bonne aux gaz i jest też très odporne au vieillissement
.

À QUEOI SERVENT LES FRÉMISSEMENTS?

Un moteur équipé de joint d'arbre rotatif PRO FKM / Viton® de bgm peut donc également fonctionner avec du carburant E10 (teneur en alcool de 10%). Le matériau d'étanchéité brun Viton® * de haute qualité est trwała à l'alcool et dogodny également aux motors soumis à des opłaty thermiques élevées et à des vitesses élevées.
jointy d'arbre radiaux bgm PRO FKM / Viton® conviennent donc à tous les moteurs, qu'il s'agisse
de moteurs d '
pochodzenie
lub
moteurs haute zasady wydajności
.

Pour des raisons de protection de l'environnement et en faveur d'une flexibilité maximal de la lèvre d'étanchéité, nous évitons délibérément une charge supplémentaire de PTFE / Téflon® * sur la lèvre d'étanchéit

LES KORZYŚCI DU BGM PAR WSPÓLNEJ ARBRE!

Stawy d'arbre rotatif BGM PRO oferują podwójne étanchéité comme caractéristique supplémentaire. Tous the joints d'arbre rotatif qui assurent l'étanchéité à l'atmosphère ont une „lèvre anti-poussière”. Ce dernier est place avant la lèvre d'étanchéité proprement dite et éloigne la poussière, la saleté et l'humidité. Cela renforce encore la stabilité déjà bonne. INDIVIDUELS ET Disponibles PL ZESTAW Przeguby BGM PRO FKM / Viton® są dostępne pojedynczo i w zestawie pour presque tous les moteurs Vespa et Lambretta.

 

 

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Simmerringi bgm PRO

Bague d'étanchéité de l'arbre for Vespa et Lambretta #Bague d'étanchéité de l'arbre #Bague d'étanchéité de l'arbre #Bgm PRO

 

* Elastomery Viton® / Teflon® sont des marques déposées de DuPont Dow

25 lat Lambretta Club Sztokholm

25 ans du Lambretta Club Sztokholm

Les 5 i 6 września, nos amis i klienci z długiej daty z Lambretta Club Stockholm na celebrację leur 25e rocznicę. En raison des stricte imposées par le Covid, cet anniversaire est devenu un événement internal au club.

Stan programu:

  • Reunion i debiut w Sztokholmie
  • Sortie z déjeuner
  • Zawody (wolny wyścig, gymkhana, meilleure Lambretta)
  • Dîner au bord de l'eau dans la vieille maison de poudre à canon „Kruthuset
  • Ceremonia de remise des prix
  • 4 DJ-ów i muzyki Northern Soul o 21:XNUMX à tard

Scooter Center i Casa Lambretta, c'était un honneur d'apporter des salutations sous forme d'articles pour les sacs de goodies.

Nous avons été encore plus entuzjazmów dotyczących zdjęć façon nie ma amis s'amusent i czcionki la fête avec la Lambretta.

 

Pokrywa bagażnika Klapka schowka Vespa GTS

Pokrywa dna worków Rabat pudełka Vespa GTS

Avec notre marque MOTO NOSTRA, nous avons maintenant ces superbes panneaux de compartiment à bagages dans notre gamme. W ciągu kilku minut, vous pouvez personalizuj swoje Vespa à votre goût ou monter un volet de rechange pour l'entretien d'origine.

Instrukcja instalacji i prezentacji des volets:

Pokrywa serwisowa do Vespa Gts 300 Moto Nostra chrom

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Dostępne warianty

Numer artykułu: Kolor Cena
MN4910CA styl carbone
59,90 €
MN4910CP chrom
55,90 €
MN4910GBK noir genialny
48,91 €
MN4910BK czarny matowy
48,91 €
MN4910UP nie vernie
38,89 €
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