Śruba regulacji mieszanki powietrza gaźnika Vespa Si

Vespa carburatore SI vite di regolazione della miscela aria corta SI carburatore Dell'Orto & Spaco

, ,

Vespa Conversione vite di regolazione della miscela bgm PRO per carburatori SI Dell'Orto & Spaco

Vite di regolazione della miscela bgm PRO za konwersję dei carburatori Dell'Orto SI con vite di regolazione della miscela esagonale lunga a vite corta scanalata. Questa vite di regolazione della miscela dell'aria konwersji bgm PRO jest używany do korzystania z gaźników z prośbą o zarządzenie różnych esagonale luzu i nei vecchi motori (z borchie do montażu gaźników). Sostituisce la vite di regolazione troppo lunga sui nuovi carburatori Spaco e Dell'Orto SI e permette un'installazione senza problemi del carburatore. Grazie alla vite vite corta, tazza del carburatore może być oryginalna! Dostosuj się do wszystkich gaźników z prośbą o uporządkowanie różnych obszarów. (Wykorzystane w modelach PX z 1989 r. w każdym miejscu i we wszystkich nowych karburatorach Dell'Orto / Spaco SI)

Śruba regulacji mieszanki powietrza gaźnika Vespa SI bgm PRO, krótka- SI20 SI24 Dell'Orto Spaco

Vite di regolazione della miscela dell'aria del carburatore troppo lunga?

Również un carburatore è una parte soggetta a usura ea volte non è wystarczającye pulire un carburatore, ne serve uno nuovo. Specials se vuoi un 'największe możliwości i zasady konfiguracji silnika, to wszystko, co solito hai bisogno z nowego największego gaźnika. Seguito troverete le isstruzioni su come installare il carburatore SI. Gaźnik Vespa SI

Carburatore SI firmy Vespa

Wszystkie nowe gaźniki w SPACO, a także se c'è scritto Dell'Orto. I nuovi carburatori SI, sia Dell'Orto che Spaco, to zawsze jest pełne esagonale tappo esagonale di regolazione della miscela (kolor ottone). Ciesz się naszymi karburatorami BGM PRO Faster Flow - masz więcej na ten temat.

Problema con la vite di regolazione della miscela d'aria troppo lunga

Per i pozzetti dei carburatori per motori senza lubrificazione separata, questo ci presenta un po 'un problema, perché:

  • Gaźnik nie jest podłączony do gazu
  • Jeśli jesteś w tym samym stanie, musisz zagwarantować, że złoto będzie jak najwyższe
  • e uno ci przybywają mężczyzna

Con la vite di regolazione della miscela troppo lunga, appare so:

Oto, co to oznacza w prawdziwym życiu:

vite di regolazione della miscela dell'aria della conversione bgm PRO

Ora si potrebbe avere l'idea e semplicemente avvitare la vecchia vite corta della miscela dell'aria nel carburatore nove. Purtroppo to nie funziona, perche la filettatura dei nowych gaźników Lusso jest różnorodny. Per favore non cercate di forzarlo, il diverso passo della filettatura distruggerà la filettatura fine del nuovo carburatore e renderà impossibile la messa a punto. Il rimedio è la nostra vite di conversione: Con la nostra Vite di regulacja miscela corta per cacciaviti a taglio pooi rozwiązać problem w sposób ekonomiczny, łatwy i szybki.

Nabyć qui la vite di regolazione della miscela corta

carburatore bgm Szybszy przepływ

W alternatywach możesz go używać bezpośrednio carburatore bgm Szybszy przepływ se ne ordini comunque uno nuovo, qui abbiamo già provveduto all'aggiornamento ora. I carburatori bgm vengono, per i modelli senza lubrificazione separata, direttamente con la vite di conversione corta. bgm szybszy przepływ gaźnika

Samouczek instalacji carburatore

Samouczek Vespa PX Montaż bgm gaźnika SI Scooter Center

/by
Układ wydechowy Vespa GTS Euro5

Confronto tra gli scarichi della Vespa GTS Euro 5 - co jest dostępne? Akrapovic Strzała Leo Vince

, ,

Pobierz Vespa GTS Euro 5

Nowa norma Euro 5 ha messo w trudnej sytuacji i producentów akcesoriów. I nuovi modele Vespa GTS saranno dostępne solo z Euro 5 od 2021 roku. Ora vi mostriamo quali systemy pobierania nie ma potrzeby zmiany modelu. Marc di Scooteria przedstawia nowe modele i cambiamenti dei nuovi, insieme al nostro partner di Berlino Cafe Racer 69w tym wideo.

 

Nowa Vespa Gts 300 Prezentacja modeli Vespa GTS Euro 2021 5

 

Strojenie Vespa GTS Euro 5

Bądź w czasach, gdy był to pierwszy raz, kiedy twarz jest w epoce, w której możesz się pobawić w Vespa, to jest zaakcentowana sprawa i nie jest całkowicie intuicyjna! Personalmente credo che Piaggio abbia akordeo z producentami strojenia i co najmniej możliwe. Ma questa è solo una supposizione personale…. Dzięki nowej Euro5 GTS nie masz możliwości uzyskania dostępu do informacji prawnych w przyszłości. Ma ora sta succedendo qualcosa: Abbiamo 3 systemy pobierania na voi w ofertach qui. Prima di tutto c'è da dire ciò che jest podstawą ważności dla systemów pobierania z omologazione: si tratta principalmente di ottica e tuning del suono. A grande cambiamento nelle prestazioni non è è ovviamente mossibile con questi sistemi di scarico. Quindi hai la scelta: skomponuj solo, aby uzyskać więcej informacji o tym, co jest dostępne lub dostępne w twoim budżecie… Per facilitarvi la scelta, abbiamo incluso nei video delle image of system of scarico e dello de lo dalico producent.

Strzałka - disponibile ora

Vespa GTS Euro 5 Strzałka Nowe oblicze Strzałka GTS Euro 5 è già dostępne. Purtroppo non Abbiamo un abbiamo un soundcheck z Arrow, ma Abbiamo zainstalować zdjęcia w negocjacjach. Jest to system Arrow, który jest ulubionym Cafe Racer 69 i jest również jednym z naszych najbardziej venduti. Wszystkie systemy pobierania Arrow, aby znaleźć coś dla siebie SKLEP STRZAŁKI Impianto di scarico sportivo Arrow URBAN Alu BLACK Vespa GTS 300 HPE Bj. 2021 + Kat / e-approved / EURO-5 Scarico -ARROW- Urban Dark Aluminium- Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) - con catalizzatoreArrow code articolo: AW536EXC

Kup grę Arrow GTS Euro5
Wydech strzałka Euro5 Vespa GTS 300

LeoVince - ora già disponibile

Vespa GTS Euro 5 LeoVince LEOVINCE NERO W ACCIAIO INOX | SISTEMA COMPLETO 1/1 VESPA GTS 300 HPE / RACING SIXTIES / SUPER / SEI GIORNI / SPORT / TECH / TOURING 2021

Kup LeoVince GTS Euro5 quiz
Dźwięk wydechu LeoVince Euro 5 Dźwięk VESPA GTS 300 / SEI GIORNI / HPE 2021

Akrapovic - ora disponibile per il pre-ordine - disponibile dalla fine di agosto

Vespa GTS Euro 5 Akrapovic AK128679 - Scarico -AKRAPOVIC Black Slip-On Line (SS) - Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) - acciaio inox nero

Sugestia: utilizzare la funzione di promemoria

Lo scarico sarà dostępne solo w un numero limitato di pezzi. Puoi preordinare lo scarico per e-mail o telefonicznie e prenotarlo w modo vincolante o lasciare che il negozio ti informi non appena lo scarico è dostępne. Usa la funzione di promemoria w negocji. Oczywiście, co jest wymagane dla każdej pozycji w produkcie, która nie jest w tej chwili dostępna:

przypomnień Scooter Center Sklep

Prometa AKRAPOVIC więcej mocy allo objętość Stesso ma un suono molto più gardłowy.
Kup teraz Akrapovic GTS Euro5
Akrapovič Vespa GTS 300 Porównanie dźwięku wydechu Euro 5 - prezentacja i montaż

AKRAPOVIC ci dà i seguenti dati e fa anche un bel conversiono con lo scarico originale:

JEDNOSTKA STOCK AKRAPOWI? AUMENTO MASSIMO
maksymalna moc kW 14.1 / 7150 obr/min 14.6 / 7200 obr/min + 0,6 / 7400 obr/min
KM (m) 19.2 / 7150 obr/min 19.8 / 7200 obr/min + 0,8 / 7400 obr/min
HP (i) 18.9 / 7150 obr/min 19.5 / 7200 obr/min + 0,8 / 7400 obr/min
coppia masywna Nm 19.7 / 7000 obr/min 20.3 / 7100 obr/min + 0,8 / 7400 obr/min
funt-stopa 14.5 / 7000 obr/min 15.0 / 7100 obr/min + 0,6 / 7400 obr/min
objętość dB 84.2 / 4125 obr/min 84.2 / 4125 obr/min 0
/by
bgm Fotel sportowy PRO Fotel sportowy Vespa

Sedile sportivo Vespa bgm PRO sport

, , ,

sedile sportivo bgm PRO „Sport” produkt od Nisa Italia

Sulla base del molto popolare sedile Nisa 'Sport 20', abbiamo progettato un spokojna sportowa Dla klasycznego Vespe w projekcie bgm i abbiamo fatto produkuj sediled przez włoskiego producenta z sedli NISA w wersji BGM. La nuova sella sportiva bgm PRO jest dostępna przez Vespa Largeframe i Vespa Smallframe ed è dostępne w odpowiedniej wersjii:

Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_6Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_6
Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_5Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_5
Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_4Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_4
Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_2Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_2
Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_1Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_1
Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721NŁawka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N
Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_9Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_9
Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_8Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_8
Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_7Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_7
Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_6Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_6
Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_5Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_5
Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_4Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_4
Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_3Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_3
Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_2Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_2
Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_1Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_1
Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721GŁawka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G

Sedile sportivo w wyglądzie autentico

Samodzielny BGM Pro Sport jest dostępny w wersji Alfatex (motivo wafel w rilievo) w wersji letniej i retro, jest również dostępny z bordino grigio. Sedile ma rivestimento liscio con cuciture lengthi Parallele. Per una superficie impermeabile, questi sono in rilievo, non cuciti. Tak więc, BGM Pro Sport, recytacja mocna w swoim wnętrzu klasycznego miejsca lat 70-tych i przekazu fresk flair, który jest również obecny w pieśni.

Fotel Vespa Sport bgm PRO Made in Italy przez NISA Fotel Vespa

Konfigurator sedili Vespa

Potete również trovare il posto nella sezione Konfigurator di sedili centrali przez skuter, data un'occhiata al sedile del vostro modello di Vespa:

Sedile sportivo adatto all'uso quotidiano

Nell'uso pratico di giorni è, nonostante sportivo, bardzo dobry da guidare. La panchina ha un'imbottitura in schiuma di piacevoli su cui anche i lunghi giri sono divertenti. Bella caratteristica to kompletna imitacja gobba. Ta oferta jest bardzo pomocna, jeśli chodzi o samodzielną pomoc, można również użyć opcji, aby przejść do pizzerii.

Ordina il posto qui

Nowoczesna chiusura magnetyczna

Inteligentna inteligencja ponadprzeciętna to chiusura magnetyczna banco poprzez magnesy al neodimio estremamente potężny. To pozwala na łatwy dostęp do bankructwa, jeśli chodzi o spokojną duszę, dzięki czemu można osiągnąć najlepszy wynik w klasycznym stylu. Największą zaletą technologii magnetycznej jest panca poggia senza plotka na piastra di montaggio w dotazione, która jest aktualna al telaio. La forza Magnetica jest tak wysoko, że osoba zainteresowana, aby zobaczyć, jak oczekiwano, że sedile jest zablokowana.

Massima qualità - fatto a mano we Włoszech

Telaio della panchina è fatto di plastica ABS odporne na urti i Durevole. La copertina è pinzata tutt'intorno i quindi fissata w sposób bardzo bezpieczny i trwały (invece di essere semplicemente incollata come avviene di solito). Telaio jest zrobione z cuscinetti gomma. To bardzo korzystne rozpowszechnianie na całym świecie i całej panchinie sensacji bardzo solidnej i pełnej. La cerniera del banco è tipicamente Nisa molto massiccia e solida e quindi molto odporne. Inoltre, è avvitato e pu essere sostituito (nel caso altamente improbabile di un difetto). Dostępne za Vespa Smallframe e Largeframe (modele Largeframe con serbatoio alto (GS160, SS180, Rally180 / 200 hanno bisogno del serbatoio piatto dei modelli Sprint / PX senza serbatoio dell'olio)

WNIOSEK: Nie trać spokoju dzięki wspaniałemu wyglądowi dzięki wysokiej jakości turismo!

Nota o wersji Largeframe i Vespa PX Dla modelu PX dostosuj solo wszystkie wersje serbatoio con coperchio incernierato. Nie adatto ai modeli Lusso / veicoli con serbatoio dell'olio. Ordinare il posto a sedere:

/by
Bagażnik Vespa Ulma Asseccoire Style

Portapacchi przedni Vespa Oldie firmy Vespa Wideframe i Vespa Largeframe w stylach Ulma

È questo il il bel portapacchi dla olddies Vespa?

To Portapacchi anteriore per le vecchie Vespe to wielka riproduzione, nostro parere, del portapacchi anteriore najwspanialsza forma!

Portapacchi przez zabytkowy samochód Vespa

Questo grande portapacchi si adatta a tutti i vecchi modele di Vespa / Motovespa. È un ottimo accessorio per la vostra Vespa Wideframe (tutti i modelli dal 1946 w poi), więc przyjdź przez Vespa i Motovespa Largeframe aż 1977 = wszystkie ja modele skuterów con cascata di metallo, non Vespa PX.

Bagażnik Vespa Oldie Wideframe & Largeframe Styl Ulmy Nanucci

Wybierz swój styl

Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783RWBagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783RW
Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783RW_1_Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783RW_1_
Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783RW_2_Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783RW_2_
Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783RW_3_Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783RW_3_
Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783RW_4_Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783RW_4_
Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783RW_5_Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783RW_5_
Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783RW_6_Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783RW_6_
Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783RW_7_Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783RW_7_
Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783RW_8_Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783RW_8_
Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783RW_9_Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783RW_9_
Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783RW_10_Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783RW_10_
Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783RW_11_Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783RW_11_
Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783RW_12_Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783RW_12_
Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783RW_13_Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783RW_13_
Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783
Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783_1_Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783_1_
Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783_2_Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783_2_
Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783_3_Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783_3_
Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783_4_Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783_4_
Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783_5_Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783_5_
Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783_6_Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783_6_
Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783_7_Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783_7_
Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783_8_Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783_8_
Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783_9_Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783_9_
Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783_10_Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783_10_
Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783_11_Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783_11_
Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783_12_Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783_12_
Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783_13_Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783_13_
Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783_14_Bagażnik-vespa-oldie-ulma-style_3332783_14_
RADA: Personalmente mi piace la versione rawstyle w metallo nudo, przez delle fredde saldature w stylu steampunk! Per ottenere una protezione contro la korozja con lo stesso aspetto, il portapacchi può essere verniciato in modo trasparente, verniciato a polvere trasparente, cerato o oliato. Naturalmente, potete anche farlo dipingere o verniciare a polvere nel vostro colore.

Ordina il tuo portapacchi style Ulma qui

La tua Vespa - il tuo style! Scooter Center - il tuo negozio di Vespa

/by
Narzędzia Toptul dla kierowców skuterów - narzędzia do naprawy skuterów i warsztatów

Propozycja: strumento TOPTUL

, , , , , ,

Strumento Toptul do prowadzenia skutera

Abbiamo ricevuto una grande consegna, quindi i popolari instrumenty TOPTUL sono di nuovo dostępne.

Narzędzia TOPTUL dla skuterów

Negozio TOPTUL

Centro Scooter TOPTUL produkuje naczynia wysokiej jakości od ponad 20 lat assolutamente imbattibile in fronto prezzo/prestazioni. Prodotti TOPTUL są codziennie używane przez każdego roku na Vespa, Lambretta & Co. i przekonują ancora i ancora.

Przyjdź esempio, basta guardare i denti finemente divisi dei cricchetti. Konstrukcja masywna i solidna z 72 denti raggiunge una cucitura di soli 5 stopni (1/72 di giro). To znaczenie che il lavoro, które można wykonać z precyzją e senza riposizionamento, również w luoghi molto stretti, con poca corsa di lavoro per il cricchetto. Przybory TOPTUL są naturalnie soddisfano lub superano gli w standardzie DIN / ISO / ANSI. Il controllo di qualità interno è molto severo e si esprime, per esempio, in a protocollo di misurazione individuale allegato ad ogni chiave dinamometrica riguardante la precisione di misurazione e il coportamento di rilascio. W bazie alla nostra esperienza, possiamo raccomandare i produkty TOPTUL ad ogni „utilizzatore interacto di chiavi” z la coscienza pulita.
steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_8mm_32mm_150_teilig_gcai150r1steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_8mm_32mm_150_teilig_gcai150r1
steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_4_steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_4_
steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_3_steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_3_
steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_2_steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_2_
steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_1_steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_1_
steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802
innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_3_innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_3_
innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_2_innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_2_
innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_1_innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_1_
innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916
seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_4_seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_4_
seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_3_seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_3_
seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_2_seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_2_
seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_1_seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_1_
seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401
śrubokręt_śrubokręt_zestaw_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_4_śrubokręt_śrubokręt_zestaw_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_4_
śrubokręt_śrubokręt_zestaw_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_3_śrubokręt_śrubokręt_zestaw_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_3_
śrubokręt_śrubokręt_zestaw_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_2_śrubokręt_śrubokręt_zestaw_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_2_
śrubokręt_śrubokręt_zestaw_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_1_śrubokręt_śrubokręt_zestaw_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_1_
śrubokręt_śrubokręt_set_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005śrubokręt_śrubokręt_set_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005
gcai4901_GCAI4901_2_gcai4901_GCAI4901_2_
gcai4901_GCAI4901_1_gcai4901_GCAI4901_1_
gcai4901_GCAI4901gcai4901_GCAI4901
gcai4901_GCAI4901_10_gcai4901_GCAI4901_10_
gcai4901_GCAI4901_9_gcai4901_GCAI4901_9_
gcai4901_GCAI4901_8_gcai4901_GCAI4901_8_
gcai4901_GCAI4901_7_gcai4901_GCAI4901_7_
gcai4901_GCAI4901_6_gcai4901_GCAI4901_6_
gcai4901_GCAI4901_5_gcai4901_GCAI4901_5_
gcai4901_GCAI4901_4_gcai4901_GCAI4901_4_
gcai4901_GCAI4901_3_gcai4901_GCAI4901_3_
Zdobądź lub TOPTUL quiBezpośrednio do produktu w Scooter Center Sklep

Questi sono i point salienti del wideo:

  • Komplet bussole (scatola a cricchetto) -TOPTUL 1/4″- 4mm-14mm + bity – 49 pezzi Numer artykułu: GCAI4901

Zestaw E belli sono ancora, chodź questo:

  • Zestaw kacciaviti -TOPTUL Pro Series-20 pezzi Kod artykułu: GZC2005
  • Zestaw pinze per anelli di mare -TOPTUL- 4 pezzi Kod artykułu: GPAQ0401
  • Umieść chiavi w brugoli -TOPTUL- 1,5mm, 2mm, 2,5mm, 3mm, 4mm, 5mm, 6mm, 8mm, 10mm – 9 pezzi Kod artykułu: GAAL0916

RADA: Od momentu che uno ha poi in un'altalena tutto nuovo, uniforme e in un aspetto attraente! Puoi anche trovare inne raccomandazioni na TOPTUL qui nel nostro blog Scooter Center: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/ Wszystkie narzędzia Toptul dla skuterów i trofeów w naszej firmie Sklep TOPTUL

/by
Bagażnik Moto Nostra Vespa GTS hpe

Portapacchi Vespa GTS HPE przedni MOTO NOSTRA

,

MOTO NOSTRA portapacchi Vespa GTS HPE przedni

To nasz nowy innowacyjny portapacchi dla nowych modeli GTS. Questo portapacchi anterior MOTO NOSTRA Vespa GTS vi offre due grandi vantaggi:

  1. Montaggio senza foratura = odwracalny
  2. Superficie d'appoggio a 90 ° = bagaglio profondo & il faro non è coperto

Bagażnik Moto Nostra Vespa GTS hpe

Montaggio łatwy senza forare

Portapacchi jest prostym atakiem na wyższą część gry z należnym personelem i fissato w telaio z piastra angolare specjalnego allegata. Inoltre, il trasportatore jest pomocny tamponi di gomma sul telaio i oferuje tak un-level di sicurezza molto levato. Quando jest ripiegata, platforma transportowa ma angolskie koła. To znaczenie, które jest również największym bagażem, który można przetransportować bez względu na faros. Abbiamo prodotto i portapacchi MOTO NOSTRA w trzech wersjach:

Montaż jest łatwy i szybki! Le nostre isstruzioni di montaggio vi aiuteranno, sono facili da capire e sono incluse nel prodotto. Naturalmente, puoi anche ottenere gli strumenti da noi: Narzędziownia TOPTUL

MOTO NOSTRA jest marką Scooter Center!

Wybierz portapacchi HPE qui oraScooter Center Sklep

Istruzioni di montaggio na wideo

W tym filmie przedstawiam nostro portapacchi anteriore MOTO NOSTRA dla modelu Vespa GTS HPE.

Bagażnik PRZÓD Vespa GTS hpe MOTO NOSTRA instrukcja montażu 🔧 ❤

Pobierz instrukcję obsługi

Naturalmente, puoi anche scaricarlo dal nostro negozio. O w tym momencie qui:

/by
Wariator bgm PRO do silników Piaggio Quasar, np.Vespa GTS

Test wariator Vespa GTS wariator bgm PRO V2

,

Il variatore bgm PRO V2 dla Vespa GTS w wersji próbnej

Nostro bgm PRO Różne modele Vespa GTS è bardzo popularne. W questo bel wideo Marc di hulajnoga wypróbować wariator bgm PRO V2 na Vespa GTS.

„Una messa a punto economya and efficace dla wszystkich pilotów Vespa Gts 300. Konfrontacja z szeregiem wariacji na temat serii Vespa Gts 300 w mieście, na ulicy kampanii na autostradzie”.Marek, Scooteria

Wniosek z testu

  • Więcej sportów: więcej prędkości i więcej alto numero di giri
  • Giri molto più alti
  • Przyspieszenie najlepsi?
  • Prestazioni molto più agresywny
  • Senza ploti molesti
  • +5 km / h velocità massima 125 km / h w drugiej kolejności GPS z 13 ″ senza dischi
nabyć zestaw bgm PRO vario

Test wariatora wideo

https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA Wariator BGM2311V2

vespa-gts-porównanie-wydajnościvespa-gts-porównanie-wydajności
vespa-gts-bgm-polini-porównanie-wydajnościvespa-gts-bgm-polini-porównanie-wydajności
/by
Wariator BGM2311V2

Instalacja i montaż: instrukcja Vespa GTS variatore bgm PRO

,

Jak zainstalować wariator bgm PRO na Vespa GTS?

Instalacja del wariator bgm PRO V2 nella Vespa Gts 300 HPe Supertech. Marc di Scooteria jest Cafe Racer 69 i Micha zespołu Cafe Racer 69 spieszyć w 25 minut bardzo łatwo i szczegółowo, ponieważ można je zainstalować. Ci sono anche consigli, chodź jako przykład, kiedy możesz prowadzić z bgm Vario sulla nuova GTS w Vecchio Osłona GTS Vario, che molti trovano più bello.

compra bgm PRO Vario-Kit Qui

Przetestuj Variomatic

Nie jest ancora sicuro? W tym filmie Marc pokazuje wariację w szczegółach i przedstawia efekt bgm PRO Sport podczas testu przewodnika.

Instrukcje wideo montażu Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

 

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - instalacja

 

/by
Wiązka przewodów BGM ORIGINAL odpowiednia dla wszystkich modeli Vespa PX do roku budowy 1982

Convertire batteria Vespa PX w elettrico senza batteria - Cablaggio di conversione bgm Vespa PX

Converti la tua vecchia Vespa PX z baterią lub facilmente

Un moderno impianto elettrico senza batteria sul vostro scooter non distrugge l'aspetto, è un guadagno invisibile ed economico w sicurezza e comfort, dlatego

  • Senza una batteria, not c'è nemmeno bisogno di acquistare / sostituire e mantenere la batteria
  • Il vostro sistema elettrico e tutte le utenze funzionano indipendentemente dalla condizione o dal level di carica della batteria
  • Previeni efficacemente i danni da korozja alla tua Vespa PX a causa di una batteria / acido della batteria troppo cotta
  • Sicurezza significativamente maggiore grazie all'aumento dell'emissione di luce = maggiore visibilità = essere visti meglio e vedere meglio
Wiązka elektrycznaBGM6685KT_15Wiązka elektrycznaBGM6685KT_15
Wiązka przewodów BGM6685KTWiązka przewodów BGM6685KT
Wiązka elektrycznaBGM6685KT_1Wiązka elektrycznaBGM6685KT_1
Wiązka elektrycznaBGM6685KT_3Wiązka elektrycznaBGM6685KT_3
Wiązka elektrycznaBGM6685KT_2Wiązka elektrycznaBGM6685KT_2
Wiązka elektrycznaBGM6685KT_5Wiązka elektrycznaBGM6685KT_5
Wiązka elektrycznaBGM6685KT_6Wiązka elektrycznaBGM6685KT_6
Wiązka elektrycznaBGM6685KT_10Wiązka elektrycznaBGM6685KT_10
Wiązka elektrycznaBGM6685KT_4Wiązka elektrycznaBGM6685KT_4
Wiązka elektrycznaBGM6685KT_7Wiązka elektrycznaBGM6685KT_7
Wiązka elektrycznaBGM6685KT_8Wiązka elektrycznaBGM6685KT_8
Wiązka elektrycznaBGM6685KT_9Wiązka elektrycznaBGM6685KT_9
Wiązka elektrycznaBGM6685KT_12Wiązka elektrycznaBGM6685KT_12
Wiązka elektrycznaBGM6685KT_13Wiązka elektrycznaBGM6685KT_13
Wiązka elektrycznaBGM6685KT_11Wiązka elektrycznaBGM6685KT_11
Wiązka elektrycznaBGM6685KT_16Wiązka elektrycznaBGM6685KT_16
Wiązka elektrycznaBGM6685KT_14Wiązka elektrycznaBGM6685KT_14

Cablaggio di conversione na wszystkie modele i modele Vespa PX w roku 1982

Questo cablaggio è perfecto per konwertować la vostra Vespa PX, który ma baterię z fabryki Piaggio, w systemie elettrico di bordo moderno e senza manutizione senza bateria. Per questo scopo, offriamo un set economyo e pratico con tutti i nuovi interruttori necessari e il blocco dell'accensione(BGM6685KT).

Cablaggio w zestawie z interruttori
Innymi słowy, jest to konieczne dla sostituzione / restauro del cablaggio PX w wersji włoskiej na model baterii Senza. Z tymi wskaźnikami kierunku, śmiercią (cosiddetto Schnarre) i wszystkimi innymi konsumentami, którzy mają bezpośredni dostęp do żywności na aktualnym rynku AC. Corrispondente a to piastra di base di accensione utilizzata su vesi veicoli con solo 3 cavi (modele con accensione a contatto) lub 5 cavi (veicoli con accensione elettronica).
Cablaggio singolo senza przerywacz

Modele pojazdów:

Vespa PX senza batteria: Conversione senza batteria

Per la conversione del vostro scooter al moderno sistema elettrico, avete bisogno delle seguenti parti e salvare in futuro la batteria, l'invernaggio e la cura / manutenzione della batteria del veicolo

  • REGULACJE NAPIĘCIA Ogólnie rzecz biorąc, il regolatore ditensione semplice a 3 poli (G | G | M) è usato con questo cablaggio (per esempio 9100001). Ustawiamy oryginalne napięcie na 5 poli (A | A | B + | G | M) w zależności od potrzeb związanych z fabryką z baterią, która może zostać użyta. Solo i collegamenti B + e G rimangono senza assegnazione (ex corrente di carica per la batteria). Najlepsza alternatywa jest kompatybilna i silna regulacja napięcia BGM Pro(BGM6690). Można na przykład dostarczyć również kartę USB z napięciem 12V DC do obsługi telefonu komórkowego / nawigacji ecc.
  • ACCENSIONE / PIASTRA DI BASE DELL'ACCENSIONE / LIMA Przyjdź jako podstawę do skorzystania z porad z 5 kawi (ryzyko ryczałtowe z cavo blu i nero, aby cieszyć się napięciem pokarmowym). Oryginalny La Lima 7 modeli Cavi dei z baterią, która nie może być później wykorzystana. Tuttavia, questi mostrano comunque danni legti all'età molto spesso all'isolamento dei cavi. Una conversione alla piastra di base di accensione più potentente dei modelli Lusso successivi (ad esempio: BGM8025N o BGM8032N) è quindi altamente raccomandata. Questo aumenta thoughtevolmente l'emissione totale di luce della rete AC, dato che non viene deviata più corrente per caricare la batteria. Są więc również modele PX, które są wyposażone w lampę o mocy 35/35W. Najlepsza część alternatorów z 5 cavi hanno spina rotonda. Il cablaggio offerto qui ha (come nell'originale italiano) kręgosłupa piatte da 6,3mm. Qui el cablaggio może być przekształcona w rotonda spina lub w piastra bazy dostępu, która może być przekształcona w piatta spina. Le parti necessari si trovano negli accessori.
  • MIGAJĄCY PRZEKAŹNIK Model z baterią usano i relè lampeggiatore DC (corrente continua). Dopo la conversione, è necessario un relè lampeggiatore AC (corrente alternata) (es. 1195703).
  • ISTRUZIONI / SCHEMAT ELEKTRYCZNY Następujące istruzioni / schemat elektrycznyvi aiuteranno a collegiate i cavi.

Lista kontroli: Pezzi di ricambio / parti collegate al cablaggio

Za assicurarsi che tutto funzioni, dovreste passare attraverso questa list e controllar se le vestre vecchie parti on ancora a posto. W przypadku contrario istnieje możliwość ordinarli direttamente dal nostro negozio Vespa tramite il link:

* 9512115? 9520072 + 9520074 / ** 9512027? 7675200 + 7675201

WNIOSEK: Conversione assolutamente sensata verso un impianto elettrico moderno, più potent e senza manutenzione

Samouczek Instalacja Cablaggio Video Istruzione

Questo è un cablaggio PX-Lusso, ma różne connettori, quindi non confondetevi. Principio di base dell'installazione è lo stesso e ten samouczek wideo, który pomoże ci zainstalować i połączyć kablówkę z corpo della Vespa.

Samouczek SC - Wiązka przewodów Vespa PX Lusso Instrukcja montażu Instalacja Wiązka przewodów Vespa

 

/by
Części zamienne do gaźnika do skuterów

Ricambi i widok na gaźnik

,

Części zamienne do gaźnika do skuterów

Ricambi na carburatori

Zapoznaj się bezpośrednio ze wszystkimi karburatorami Dell'Orto e Polini. To jest bardzo łatwe do wykonania dla gaźników! Potete trovare gli esplosi qui sulla nostra strony esplosi o elencati direttamente qui sotto:

Gaźnik Dell'Orto

Części zamienne do gaźnika Dell´Orto

Gaźnik Polini

Części zamienne do gaźnika Polini

 

Widok rozstrzelony części zamiennych gaźnika dla gaźnika Dell´Orto i gaźnika Polini

/by
Vespa GTS 500

Vespa GTS 500

,

Vespa GTS 500

Vespa GTS 500 to jeden z wielu pilotów GTS. Un ingegnere italiano ci ha pensato seriamente e ha visualizzato un modello 500cc della GTS, il wideo su youtube ha avuto molto sukceso. Ogni anno si specula nella scene se Piaggio lo porterà quest'anno. Ora Björn Dressler z Berlina, który walczył o Piaggio. Con il suo progetto „La Mutata” Björn porta le sue conversioni con Fino a 44HP i 492ccm legalmente na drodze. Pierwszym krokiem w historii portafoglio: questa Conversione non è solo fatta! Ci vogliono circa 4 miesiące e costa un po 'di più di quello che la maggior parte della gente si porta nel portafoglio: impreza za 15.000 500 euro. Marc di Scooteria vi presenta il progetto „La Mutata”, a Vespa GTS XNUMX convertita, nel suo

wideo.

La Mutata Vespa GTS

Konwersja di una Vespa Gts w un silniki 500 Piaggio con legal tedesco e Almeno 39 CV! Włoskie dla “Il mutato” - zgoda na przygotowanie przewodnika z Vespa GTS, która jest jeszcze większa od 300. Wszystkie elementy instalacji, jak również wiadomości i freny, są najbardziej zintonowane na dużych wysokościach i na dużej mocy. Wyróżnij rozwiązanie dla wszystkich entuzjastów tuningu Vespa! Presto ci sarà una prova di guida con la Vespa Gts 500 - iscriviti al kanał Scooteria e non perdere nulla!

Dati tecnici Conversione GTS tuning

  • Warianty silnika: 459 cm³ przy 29kw / 39 KM przy 7250 obr/min 43 Nm przy 5500 obr/min 493 cm przy 30 kW / 41 KM przy 7250 obr/min 46 Nm przy 5250 obr/min 493 cm32 przy 44 kW / 7750 KM przy 47.5 obr/min 5500 Nm przy XNUMX obr/min
  • Pełna prędkość: 148 km/h (zarządzany)
  • Sospension: 120 / 70-13 davanti e 130 / 70-13 dietro Sospensione anteriore per arrangiamento, ad esempio abbinando Vespa GTS Ammortizzator BGM PRO z TÜV Sospensione posterior La Mutata regolabile
  • Hamulce: Przedni Brembo P2 su disco da 255 Tylny Brembo P2 su disco da 240
Tuning VESPA GTS 500 cmXNUMX

/by