Miska olejowa Vespa GTS czarna

Conversione Vespa GTS - coppa olio nero MOTO NOSTRA

, , , , , ,

Installazione della coppa dell'olio nero Vespa GTS

Czy jesteś przerobiony na coppa dell'olio di Vespa GTS?
W questo articolo sulla konwersja Vespa GTS vi abbiamo mostrato alcuni grandi esempi di Personalizzazione e messa a punto di one Vespa GTS.

Proszę bardzo szczegółowo, aby umożliwić pomyślną konwersję z koncepcją globalną.

Nowoczesny skuter Vespa jest przykładem coppa dell'olio nero. Con la nostra coppa dell'olio MOTO NOSTRA vi offriamo una Nuovissima coppa dell'olio originale Piaggio, che abbiamo fornito con una verniciatura a polvere ad alta brillantezza di alta qualità. Film, który sotto mostra come la conversione è bardzo facile da fare.

 

Questa coppa dell'olio GTS wiedeński prima preparata w trybie elaborato dla la finitura i poi lavorata w trybie profesjonalnym. Rezultatem jest superficie estremamente odporne z super wyglądem. Il pozzetto viene naturalmente consegnato pronto per l'installazione, la scelta è vostra:

MN3050 GBMN3050 GB
MN3050GB-2MN3050GB-2
MN3050GB-1MN3050GB-1
MN3050GB-3MN3050GB-3
MN3050GB-4MN3050GB-4

Uwaga: Non Dimenticate di installare una new guaarnizione -> coppa dell'olio della guarnizione Una
wielkie możliwości wykorzystania silnik olio e filtro z "Oliwa z oliwek:

Sugestia: Oferowany zestaw ekonomiczny i praktyczny! I. zestaw di ispezione sono dotati di tutte le parti necessarie per un'ispezione, a seconda del chilometraggio e dei lavori di revisione consigliati:

Zestaw inspekcyjny Vespa GTS

Vespa GTS konwersja coppa dell'olio

Instalacja è molto semplice, ma ci sono alcune cose da mindare.
Można znaleźć wspaniałe filmy Scooteria, które są również kambia pucharu wyścigu MOTO NOSTRA w głównej wersji konwersji GTS 300. Skorzystaj z profesjonalnych usług Cafe Racer 69 dla instalacji pucharu wyścigu Vespa GTS:

Vespa Gts 300 hpe „British Classic” część 5 - montaż czarnej miski olejowej

La konwersja ha quindi sukceso:

  1. Scolare l'olio
  2. Allentare la scatola del filtro dell'aria
  3. Svitare il coperchio vario
  4. Svitare la coppa dell'olio
  5. Pulire la superficie di tenuta (coltello o Carta Vetrata Fine, Sgrassare)
  6. Montare una nuova guarnizione (senza mescola di tenuta aggiuntiva)
  7. ora rimontare in ordine inverso

Sugestia:

Zobacz wideo z sopra. Utilizzare viti corrette, sostituire la molla, osservare la coppia di serraggio: Viti M6 coppa dell'olio: 10-14 Nm.

MOTO NOSTRA Acquista patelnia do olio

vasca MOTO NOSTRA jest dostępna w:

/by
Niestandardowe strojenie konwersji Vespa GTS

Konwersja indywidualna Vespa GTS, tuning - Vespa GTS Custom

,

Konwersja Vespa GTS, tuning -> Vespa GTS Custom Scooter

Prima di arrivare all konwersja Vespa GTS, prima una piccola recenzja:

La Vespa è un oggetto da collezione fin dagli anni '50, e al proprietario è semper piaciuto Individualizzarla. Za konwersję Vespa są używane, dodatkowe akcesoria i dodatkowe dodatki, gmole, tachimetria, odznaka, urządzenia antyfurto, dekoracyjne wykończenie, ryzykowne ozdoby, seggiolini per bambini, sedili per passeggeri, wskaźniki gaźnika i akcesoria cro Ulma i Vigano.

Vespa Wideframe Akcesoria

Negli anni '80

W Inghilterra sta nascendo un movimento con mods i Hulajnogi, che presto si riverserà sul canale in Germania e nel resto d'Europa e li affascinerà.
Vespa / Piaggio stessa ofre ora una gamma di accessori.

Non si discute di gusto! Alcuni hanno esagerato un po 'nei selvaggi anni '80 e hanno fottuto wszystko o tym, że mercato degli accessori aveva da offrire na loro Vespa.

Vespa PX z akcesoriami

vespa-akcesoria-katalog-80er_01vespa-akcesoria-katalog-80er_01
vespa-akcesoria-katalog-80er_04vespa-akcesoria-katalog-80er_04
vespa-akcesoria-katalog-80er_03vespa-akcesoria-katalog-80er_03
vespa-akcesoria-katalog-80er_02vespa-akcesoria-katalog-80er_02

Gli anni '90 i 2000

Questa è l'ora di nascita del Centro Scooter: 1992, la scena skuter è all'apic w Germanii e w Europie. Migliaia di persone si incontrano nei fine settimana in occasione degli spotkanie na hulajnodze = biegi na hulajnodze, przyjdź do SCOOTERDIVE e wiele innych wydarzeń na celebrare i veicoli, la musica, se stessi e los stile di vita

Są „Pokazy niestandardowe„, In bassa stagione sono eventi indipendenti con festa precedente e / o successiva = Nighter. Al salone della dogana degli scooter, gli elaborati scooter convertiti vengono esposti i guidicati da una giuria. I più grandi saloni della dogana sono stati ad esempio ad Amburgo, Monaco di Baviera o la Extravaganza nella zona della Ruhr e naturalmente dal 2008 również il nostro Scootersw jaki sposób Kolonia.

lambretta-niestandardowelambretta-niestandardowe
vespa wyścigowiecvespa wyścigowiec

Oggi: 2020 Modelli di Vespa modern

Fino ad oggi non è cambiato bardzo: La Vespa moderna jest najpotężniejszym e la messa a punto del motore diventa najwyższa kompletna a przyczyna wprowadzenia kontroli cyfrowego silnika, ma la voglia di personalizzazione i ottimizzazione della Vespa è interrotta. Non a caso: da anni la Vespa è regolarmente in testa alla classifica delle moto in vendita, naturalmente si vuole distinguersi dalla massa! E il telaio della Vespa GTS, ad esempio, ma potencjał chiaro di ottimizzazione. Non per niente, nostri ammortizzatori bgm PRO sono zwycięzca testu bestseller na la GTS. Również wskaźniki kierunku i światła LED i światła LED dla GTS & Co są konwertowane do woli.

W naszym Sklep Vespa vi offriamo con i nostri marchi bgm e MOTO NOSTRA i wybierane akcesoria i fornitory do tuningu (chodź Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, ogromna gama tuningu i akcesoria dla nowoczesnego Vespa GTS, Primavera o Sprint.

Conoscete già le nostre oferta specjalna - katalogi?

[su_colonna size = „1/3” center = „nie” class = „”]][/ su_colonna] [su_colonna size = "1/3" centro = "nie" class = "" "][/ su_colonna] [su_colonna size = "1/3" centro = "nie" class = "" "][/ su_colonna] [/ su_fila] [/ su_fila

 

Allora come oggi, ci sono naturalmente fasi di espansione dell'individualizzazione. Możesz zapłacić bardzo dużo, możesz mieć bardzo osobisty projekt, możesz poprosić o radę profesjonalisty. Come ad esempio il nostro partner Cafe Racer 69 w Berlinie:

Cafe Racer 69

Vespa GTS 300 HPE Niestandardowy

 

Al Cafe Racer 69 w Berlinie dostajesz jeden Personalizzazione professionale della Vespa. Przyjdź do gry, a także z prawdziwymi modelami Vespa, siano essi 125 lub 300, Vespa GTS lub Vespa Primavera i Vespa Sprint, która jest bardzo duża, aby poprawić standardowe warunki. Więc perché the team creativo di Berlino è fornito da noi, ad esempio con bgm i Moto Nostra, Niezbędne jest bezpieczne uzyskanie solowej partii o wysokiej jakości!

  • moc silnika,
  • napęd,
  • Rama
  • Hamulce,
  • Obraz
  • itd.

I berlinesi offrono tak unpura sintonizzazione ottica della Vostra Vespa. Le modifiche puramente ottiche possono essere ad esempio

  • Verniciato a polvere
  • Alegati,
  • Rifiniture,
  • raccordi,
  • ławki
  • itd.

Vespa GTS Tuning z TÜV

Nasz amortyzatory BGM PRO przez Vespa GTS sono naturalmente omologati TÜV. Per le modifiche al telaio, ai freni e ai cerchioni è talvolta necessario adattare również i wsparcie degli assi. Aktualizacje są dostosowane do podstawowych wymagań dla okręgu wyścigowego bez prawa i dodatków do ABS i ASR wraz z techniką zatwierdzenia przez część ekspertów (DEKRA, TÜV) i możliwą kafeterię wyścigową 69.

 

Kompilacja skuterów Vespa GTS

W tym filmie znajdziesz ostateczną kompilację konwersji Vespa GTS Custom i Vespa GTS. Lasciatevi ispirare!

Najlepsza konwersja Vespa GTS Custom TOP Vespa GTS Kompilacja tuningu Vespa GTS 300

Vespa GTS 300 Tuning i Vespa GTS Niestandardowy skuter Niestandardowy skuter Cafe Racer 69

cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_01cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_01
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_17cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_17
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_16cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_16
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_15cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_15
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_14cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_14
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_13cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_13
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_12cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_12
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_11cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_11
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_10cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_10
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_09cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_09
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_08cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_08
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_07cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_07
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_06cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_06
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_05cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_05
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_04cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_04
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_03cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_03
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_02cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_02
/by
Hulajnoga: opony bgm CLASSIC

Rivista scooteristica sui nostri pneumatycznei bgm CLASSIC (Michelin ACS)

, , , , ,

„BGM RILANCIA UN CLASSICO”

nawet rivista magazyn Scooter ha i nostro novo pneumatyczny bgm non è sfuggito. Oto numer rzeczywistego, który zawiera piękną relację z naszego systemu pneumatycznego Classic, która jest konfrontowana z legendarnymi MICHELIN ACS, przedstawiającymi.

bgm Klasyczne opony Michelin ACS

 

“BGM RILANCIA IL CLASSICO”

bgm ha lanciato nowy pneumatyczny, który jest nowością w skuterze tempa, ma z nowoczesnej technologii. Proste połączenie klasyczne, bateria jest podobna do poprzedniej Michelin ACS. Per chi non riesce a ricordare: L'ACS è stato uno dei migliori battistrada mai progettati per lo scooter e offre buone prestazioni non solo sull'asciutto ma anche sul bagnato. Dla roku jest to seria na Vespa, która jest na Lambretta. Ancora oggi, jako oryginalna skuter ACS można zabrać ancora do pomysłu w denaro, poiché i właściciele vogliono quel look retro.

La Michelin zamieścił informację o tym, jak dobrze trafić w życie w latach 80., a także w historii, która została zrelegowana. Na szczęście, BGM jest wysłana w swoim życiu z nowym projektem na świeżym powietrzu. La Classic ma prędkość 150 km/h / 93 mph, che è bardzo impresante. Ciò è dovuto ad una carcassa rinforzata, che non solo migliora la stabilità ad alta velocità, ma również w krzywiźnie. L'angolazione jest ostatecznym przekroczeniem formy pro¿lo rispetto alla forma a U, zgódź się na większy kontakt z superficie contatto con l'aumento dell'angolo di inclinazione. Usando una mescola modificata, hanno un'eccellente presa we wszystkich warunkach. To ważne, że nie solo właścicieli standardowych maszyn, które mają klasyczny wygląd, a pneumatyczne mogą być używane, ale również są one powiązane z silnikami akordowymi. Classic è prodotto in Germania ed è dostępny nella tradizionale misura 3,50-10. Te pneumatyczne są zawsze dostępne w Regno Unito i wiele korzyści w grze w magazynie.

Dodatkowe informacje: www.scooter-center.com ”

Tekst oryginalny Scooter (PL) ... CZYTAJ WIĘCEJ

BGM WPROWADZA KLASYKĘ

Firma bgm wprowadziła na rynek nową oponę, która jest powrotem do dawnych czasów jazdy na hulajnodze, ale wykorzystującą nowoczesną technologię. Oznaczony po prostu Classic, wzór bieżnika jest podobny do Michelin ACS. Dla tych, którzy nie pamiętają, ACS był jednym z najlepszych wzorów bieżnika, jakie kiedykolwiek zaprojektowano dla hulajnogi, zapewniając nie tylko dobre właściwości jezdne na suchej nawierzchni, ale także na mokrej nawierzchni. Przez lata było to standardowe wyposażenie zarówno Vespy, jak i Lambretty. Nawet dzisiaj oryginalne egzemplarze ACS mogą przynosić ogromne sumy, ponieważ właściciele chcą tego stylu retro. Michelin zniszczył formy pod koniec lat 1980., więc trafił do podręczników historii. Na szczęście BGM przywróciło go do życia dzięki nowemu projektowi firmy. Classic ma prędkość do 150 kmh / 93mph, co jest bardzo imponujące. Sprowadza się to do wzmocnionego karkasu, który nie tylko poprawia stabilność przy dużej prędkości, ale także podczas pokonywania zakrętów. Pokonywanie zakrętów jest jeszcze bardziej wspomagane przez kształt litery V profesjonalisty w porównaniu z kształtem U, który umożliwia większy kontakt z powierzchnią wraz ze wzrostem kąta pochylenia. Dzięki zmienionej mieszance są super przyczepne w każdych warunkach. Oznacza to, że skorzystają na tym nie tylko właściciele standardowych maszyn, którym zależy na klasycznym wyglądzie opon, ale również ci z tuningowanymi silnikami. Model Classic jest produkowany w Niemczech i dostępny w tradycyjnym rozmiarze 3.50-10. Opony te są obecnie dystrybuowane w Wielkiej Brytanii, a wielu dealerów już je zaopatruje. Więcej informacji: www.scooter-center.com

 

opony bgm

/by
VESPA V50 ADAPTER AMORTYZATORA CMD JOE POSSUM - SMALLFRAME TYŁ

Vespa V50 Adattator dla ammortizzator CMD Joe Possum - piccolo teleaio posteriore

,

Adattator do ammortizzatori Vespa V50 CMD Joe Possum

Ci Wolfgang vel Rozwój szalonej małpy è stan ancora una volta molto creativo: rezultatem jest bellissimo Adaptery do ammortizzatori Vespa V50 z imieniem ” Joe Possum ”. L'adattatore per l'ammortizzatore posteriore si adatta anche ai classici modele Vespa Smallframe chodź V50, 50N, PV125, ET3 ...

Czy jesteś zwolennikiem adattatore dla ammortizzatori?

Quando si guida un potent scarico da corsa su una Vespa Smallframe (Cos'è una Vespa Smallframe? ), solito jest częścią obszernego zbioru systemu pobierania informacji na temat sprzętu na ammortyzatorze. To bellissimo adattatore, fresato in alluminio massiccio, montaggio dell'ammortizzatore posteriore w obozie regulacji od 25mm do 45mm od strony tylnej i od 5mm od tyłu.

To jest skrócona przestrzeń dla potężnego systemu ściągania risonanza i gromadzonych akcesoriów do ammortizzator!

CMD Joe Possum - Vespa Smallframe Zainstalowano V50CMD Joe Possum - Vespa Smallframe Zainstalowano V50
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe Zainstalowano V50CMD Joe Possum - Vespa Smallframe Zainstalowano V50
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe Zainstalowano V50CMD Joe Possum - Vespa Smallframe Zainstalowano V50
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe Zainstalowano V50CMD Joe Possum - Vespa Smallframe Zainstalowano V50
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe Zainstalowano V50CMD Joe Possum - Vespa Smallframe Zainstalowano V50

Pozyskaj Joe Possum z CMD qui

Rozwiązanie: CMD Joe Possum na l'installazione dell'ammortizzatore

CMD Joe Possum - Vespa Smallframe

In realtà troppo bella per sparire sotto la gzyms. Il nobile adattatore non solo ha un bell'aspetto, ma contiene anche un supporto integrato sul telaio e un secondo punto di montaggio opzionale. Quindi è stable almeno quanto il montaggio originale.

  • Altezza standard ok. + 9 mm, za l'utilizzo con silent block standard.
  • Adattatore in alluminio di media Resistanceenza EN AW-6082
  • Kompreso il materiale di fissaggio: vite a testa piatta M8, nonché rondelle e rondelle di sicurezza
cmdjp0010_CMDJP0010_6_cmdjp0010_CMDJP0010_6_
cmdjp0010_CMDJP0010_5_cmdjp0010_CMDJP0010_5_
cmdjp0010_CMDJP0010_4_cmdjp0010_CMDJP0010_4_
cmdjp0010_CMDJP0010_1_cmdjp0010_CMDJP0010_1_
cmdjp0010_CMDJP0010_3_cmdjp0010_CMDJP0010_3_
cmdjp0010_CMDJP0010_2_cmdjp0010_CMDJP0010_2_
cmdjp0010_CMDJP0010cmdjp0010_CMDJP0010

Pozyskaj Joe Possum z CMD qui

Ammortizzatori i pneumatyczne Vespa

Un motore potent dovrebbe ovviamente essere towarzyszące w starych prestazioni, grazie a Joe Possum w czasie rzeczywistym na to! Che ne dite del nostro ammortizzatore bgm PRO firmy Vespa Smallframe. È również possibile ottenere in un set a buon mercato anteriore e posteriore!

Komplet amortyzatorów -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa V50

Per essere sicuri che la potenza arrivi in ​​sicurezza sulla strada, raccomandiamo i nostri pneumatyka bgm PRO nella wersja CLASSIC fino a 150km nella wersja SPORT fino a 180km/h.

Nowe opony do skuterów Vespa, Lambretta & Co. od bgm - Made in Germany

/by
PIRELLI SL26 3.50-10 PIRELLI ZAPRZESTANO PRODUKCJĘ - ALTERNATYWA

PIRELLI SL26 3,50-10 Pirelli ha interrotto la produione - l'alternativa

PIRELLI SL26 3,50-10 alternatywnie a

Pirelli ma interrotto la produkcję pneumatyki sportowej przez hulajnogę PIRELLI SL26 3.50-10. Il pneumatyczne firmy Vespa, Lambretta e Co. nie è più dostępne.

Nostra alternatywa: il pneumatyczny bgm sport 3,50-10 59S 180 km/h (rinforzato) MADE IN GERMANY

pirelli-2l-26pirelli-2l-26
sport bgmsport bgm

Nowy pneumatyczne bgm SPORT sono dostępne w wersjach bezdętkowych i bezdętkowych. Również Pirelli SL26 è stata rinforzata ma omologata solo fino a 100km / h, la bgm PRO è omologata fino a 180 km / h - questo dovrebbe offrire una riserva wystarczająca na ogni skuter, nieważne ekstremalne sia la messa a punto.

Cechy charakterystyczne BGM SPORT:

  • Pneumatici sportivi con sgancio fino a 180 km / h (sport) ideali per motori potenti e relative immatricolazioni
  • Ulteralna marcatura REINFORZATA.
  • Carcassa estremamente robusta per una perfetta stabilità in linea retta e un'eccellente fedeltà della linea durante le curve veloci.
  • Forma V invece che a U. Ciò ma znaczenie, że pneumatycznie steruje bardzo dużo w krzywiźnie i oferuje większy obszar kontaktu z quando i pochyleniem.
  • Mescola di silice appositamente formulata per un'eccellente tenuta sia sull'asciutto che sul bagnato.
  • W 100% wyprodukowane w Niemczech.

Pneumatyczny bgm Sport to wybór stylu dla wszystkich pilotów sportowych. Z wyższą gommą i wyrafinowanym wzorem battistrada, to pneumatyczne jest w stopniu zarządzania wszystkimi sytuacjami. Il rilascio fino a 180 km / h na pierwszym miejscu na trasie dla wszystkich koncepcji motorów.

opony bgm

Tutti i pneumatyczne bgm

Pneumatyka PIRELLI SL26 3,50 10 pollici TL 59J (rynforzati)

PROFILO SPORTIVO-TURISTICO NA SKUTER

Pirelli SL26 jest wypróbowany na świecie motoryzacji i jest optymalnie przystosowany do jazdy na skuterze.

  1. Ottimizzato per gli scooter versatili nel traffico cittadino. Massimo controllo in all condizioni atmosferiche. Sicurezza e affidabilità per la nuova generazione di scooter in tutte le condizioni urbane
  2. Battistrada ze skanalizacją dla prestazioni Superiori sul bagnato, guida confortevole i chilometraggio elevato
  3. Utilizzo wydajne w tutte le stagioni in tutte le condizioni atmosfera
  4. Dostępne nelle misure standard dla cerchi da 10 do 13 pollici

La disposizione del battistrada e le Dimensioni del pneumatyczne przez skuter Pirelli SL 26 3.5-10 59J Offrono prestazioni sul bagnato i garantiscono una dobry resa chilometrica e un buon comfort.

CECHY FUNKCJE
Miscela świata motocykli Elevata Resistanceenza alle cricche e chilometraggio più elevatoEccellente
rapporto costo / prestazioni
Carcassa di nylon altamente odporny Elevata elasticità Migliore
komfort e prestazioni affidabili niezmienne

 

ogólny
EAN: 8019227053166
Opony
Typ profilu: Przez
Wymiary pneumatyczne: 3.50
Wymiar cerchio: 10
Indeks pojemności di carico: 59
Indeks prędkości: Tak (100km/h)
Informacje o targach: SI
producent Pirelli
Typ pneumatyczny Skuter
model SL26
Rozmiar 3.50-10 RF TL 59J Ruota tylna, Ruota przednia
Larghezza 3.50
Rozmiar 10
Indeks kary 59
Indeks prędkości (JOT)
Con / senza sciarpa (TT / TL) Il pneumatyczno non necessita di camera d'aria
M / C Tak

#bgmOpony

 

Nowe opony do skuterów Vespa, Lambretta & Co. od bgm - Made in Germany

Tutti i pneumatyczne bgm
bgm35010st_BGM35010STbgm35010st_BGM35010ST
bgm35010st_BGM35010ST_8_bgm35010st_BGM35010ST_8_
bgm35010st_BGM35010ST_11_bgm35010st_BGM35010ST_11_
bgm35010st_BGM35010ST_10_bgm35010st_BGM35010ST_10_
bgm35010st_BGM35010ST_12_bgm35010st_BGM35010ST_12_
bgm35010st_BGM35010ST_13_bgm35010st_BGM35010ST_13_
bgm35010st_BGM35010ST_9_bgm35010st_BGM35010ST_9_
bgm35010st_BGM35010ST_7_bgm35010st_BGM35010ST_7_
bgm35010st_BGM35010ST_6_bgm35010st_BGM35010ST_6_
bgm35010st_BGM35010ST_5_bgm35010st_BGM35010ST_5_
bgm35010st_BGM35010ST_3_c1bgm35010st_BGM35010ST_3_c1
bgm35010st_BGM35010ST_1_c1bgm35010st_BGM35010ST_1_c1
bgm35010st_BGM35010ST_4_c1bgm35010st_BGM35010ST_4_c1
bgm35010st_BGM35010ST_2_c1bgm35010st_BGM35010ST_2_c1

/by
Dostępne opony bgm SPORT 3.50-10

bgm SPORT 3,50-10 pneumatyczne tubolari dysponibili - RINFORZATO 180 km/h

, , , ,

bgm SPORT 3.50-10 jest również dostępny jako rura pneumatyczna!

Il pneumatyka bgm SPORT jest infatti un pneumatyczne sportivo i jest wybrany styl dla wszystkich ambiziosi pilotów sportowych. Grazie alla doskonała mescola di gomma i wyrafinowany projekt battistrady, on jest w stanie gestire tutte le sytuazioni.

Il rilascio fino przy 180 km / h Lorende sicuramente na pierwszym miejscu dla wszystkich konceptów motorycznych mocy.

Kup teraz nowe pneumatyczne sporty

FATTO W NIEMCZECH | 180km/h | RINFORZATO

  • Le omologazioni fino a 180 km / h (sport) e fino a 150 km / h (classic) sono ideali per i motori potenti e le voci corrispondenti
  • Ulteralna marcatura REINFORZATA.
  • Carcassa estremamente robusta per una perfetta guidabilità in linea retta e un'eccellente tenuta della linea durante le curve veloci.
  • Forma a V invece che a U. Il pneumatyczno sterza molto meglio in curva e offfre una maggiore superficie di contatto quando si inclina.
  • Miscela di materiale appositamente adattata (Związek Krzemionkowy) dla doskonałej wiedzy w condizioni di asciutto e bagnato.
  • W 100% wyprodukowane w Niemczech.

opony bgm

Czas na wszystko!

Tutti i nuovi pneumatyczni bgm sono ora disponibili, offriamo anche set con cerchioni, date un'occhiata al nostro negocjacje pneumatyczne bgm:

Tutti i pneumatyczne bgm
bgm35010st_BGM35010STbgm35010st_BGM35010ST
bgm35010st_BGM35010ST_8_bgm35010st_BGM35010ST_8_
bgm35010st_BGM35010ST_11_bgm35010st_BGM35010ST_11_
bgm35010st_BGM35010ST_10_bgm35010st_BGM35010ST_10_
bgm35010st_BGM35010ST_12_bgm35010st_BGM35010ST_12_
bgm35010st_BGM35010ST_13_bgm35010st_BGM35010ST_13_
bgm35010st_BGM35010ST_9_bgm35010st_BGM35010ST_9_
bgm35010st_BGM35010ST_7_bgm35010st_BGM35010ST_7_
bgm35010st_BGM35010ST_6_bgm35010st_BGM35010ST_6_
bgm35010st_BGM35010ST_5_bgm35010st_BGM35010ST_5_
bgm35010st_BGM35010ST_3_c1bgm35010st_BGM35010ST_3_c1
bgm35010st_BGM35010ST_1_c1bgm35010st_BGM35010ST_1_c1
bgm35010st_BGM35010ST_4_c1bgm35010st_BGM35010ST_4_c1
bgm35010st_BGM35010ST_2_c1bgm35010st_BGM35010ST_2_c1

#bgmOpony

/by
Wydech Quattrini M200 Ludwig & Scherer OTTO

Scarico Quattrini M200 „OTTO” autorstwa Ludwiga i Schererera

,

Nowy obraz Ludwig & Schererer za cilindro Quattrini M200 “OTTO

Jestem fanem Vespa Smallframe sono contenti: all'inizio della settimana abbiamo presentato il nostro nuovo bgm PRO BigBox na Vespa PK. Oggi possiamo presentare l '„OTTO” Ludwiga e Schererera. I sistemi di Scarico non potrebbero essere più Diversi:

Il bgm PRO BigBox w una nobile veste nera. Wyglądaj oryginały według tuningu da turismo e motori standard e tutto ciò che ha 15 CV - la „OTTO” vuole sapere con 40 CV + e arriva completamente nuda. Mostra in modo del tutto disinibito la sua arte della saldatura nel Saarland: saldata a mano - MADE IN GERMANIA. To sguardo raro dà wrażenia bezpośredniej o sile bruta, który jest prezentowany po polsku pittura. una promessa!

Wydech Quattrini M200 Ludwig & Scherer OTTO 💪 ZNACZNIE WIĘKSZA WYDAJNOŚĆ!

15% + aumento delle prestazioni

Nowa odsłona Ludwiga i Schererera na Vespa Smallframe Smallframe con il bel nome 'OTTO', è stato progettato appositamente per il popolare cylinder Quatrini M200 dla la „piccola” Vespa Smallframe. Przyjdź caratteristica speciale, offre un Ingresso precoce ed elevato nella gamma di prestazioni porównaj do quello del proprio scarico Quattrini „la sua”. Tuttavia, „OTTO” può żyrare molto più liberamente e oferta già circa il 10-15% di potenza w più To jest cylinder, który nie jest lavorato.

Se il cilindro jest pracowity z powodu Ottona, który można zwiększyć potenza i coppia i romper Facilmente il marchio 40PS / 34NM.

3333811_33338113333811_3333811
3333811_3333811_5_3333811_3333811_5_
3333811_3333811_4_3333811_3333811_4_
3333811_3333811_3_3333811_3333811_3_
3333811_3333811_2_3333811_3333811_2_
3333811_3333811_1_3333811_3333811_1_

Potet trovare Otto qui, nel nostro Vespa Shop

Questo meraviglioso scarico da corsa è również visivamente molto attraente, alternativo all'originale scarico »La sua« Quattrini.

/by
obniżony VAT - ceny przekazujemy dalej

Riduzione dell'imposta sul valore aggiunto w Niemczech z 19% do 16%

Riduzione del 3% dell'imposta sul valore aggiunto

Z 1 ° Lipiec 2020: l'imposta sul valore aggiunto in Niemcy Sara Ridotta przez 19 16% do%.

Adeguiamo w naszych prezzi i przekażemy do wartości dodanej bezpośrednio do naszych klientów.
Il prezzo valido sarà eposto nel sklep.

Zdobądź skuter ora le parti dello
/by
Wydech Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Nowy scarico Vespa PK50 i PK125 scarico racing BigBox TOURING bgm PRO

, ,

NOVITÀ: Scarico bgm PRO BigBox TOURING firmy Vespa PK50 i PK125

The nascosto si è insinuato nel nostro negozio un nuovo scarico da corsa firmy Vespa PK. Zapraszamy do zapoznania się z nową wersją Vespa PK della bgm PRO.

Wyścigowy układ wydechowy Vespa PK - bgm PRO BigBox Vespa PK | RĘCZNIE WYKONANE W EUROPIE

Abbiamo ze względu na wersję:

  1. przez Vespa PK50 i PK80 | BGM1050PK
    Scarico -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S / XL / XL2 / HP / SS / Lusso)
  2. przez Vespa PK125 i PK75 | BGM1125PK
    Scarico -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S / XL / XL2 / ETS), Motovespa PK75 (S / XL / Junior)
BGM1050PK_BGM1050PKBGM1050PK_BGM1050PK
BGM1050PK_BGM1050PK_8_BGM1050PK_BGM1050PK_8_
BGM1050PK_BGM1050PK_7_BGM1050PK_BGM1050PK_7_
BGM1050PK_BGM1050PK_6_BGM1050PK_BGM1050PK_6_
BGM1050PK_BGM1050PK_5_BGM1050PK_BGM1050PK_5_
BGM1050PK_BGM1050PK_4_BGM1050PK_BGM1050PK_4_
BGM1050PK_BGM1050PK_3_BGM1050PK_BGM1050PK_3_
BGM1050PK_BGM1050PK_2_BGM1050PK_BGM1050PK_2_
BGM1050PK_BGM1050PK_1_BGM1050PK_BGM1050PK_1_

Historia tego systemu pobierania stanów tłuszczu, który nie jest skostniały, oryginalny system pobierania na podstawie modelu PK 50. Trwała historia nowego pobrania potencjał E siamo stati in grado di sviluppare uno scarico sportivo con Ottica originale, basso poziom hałaśliwość i znaczące aumento delle prestazioni. Pobierz jakość bgm PRO już teraz fatto a mano w Europie i jest Sofortamente disponibile: BGM Pro Bigbox Touring Vespa PK

BGM Pro Bigbox Touring vs SiTo Plus

Dynamometr sul ha questo aspetto:

Wyścigowa dynamometr wydechowy Vespa PK

 

bgm PRO BigBox dla Twojego Vespa PK [/ Su_button]

Vespa PK scarico PK con più potenza, look discreto e basso plote

Pobierz BGM PRO w wersji TOURING, która zapewnia dyskretną akustykę i oryginalną akustykę Vespy, w połączeniu z cechą sportową z dużym wzrostem i mocą. Ten system jest pierwotnie opracowany na potrzeby systemu i systemu pobierania oryginalnych Piaggio, które nie są dostępne. Nel frattempo lo abbiamo sviluppato in un nowoczesny system pobierania sportów Kompletny.

Abbiamo attribuito grande importanza a una buona prestazione do poziom di rumore discreto ea un buon adttamento.

  • Una potenza znaczące znaczenie większe
  • Pobierz corsa silenzioso
  • Przedsionek Buona
  • Oryginały Ottiki
  • Coppia levata e precoce
  • Ampio zakres di velocità
  • Più velocita finał
  • Bardzo dyskretnie
  • Si adatta senza modifice
  • Fatto mano w Europie

La bgm PRO Sport TOURING jest bardzo dobry z armonizza con un motore standard, więc come con i classici cilindri di sintonia come il

  • Poliniego 75-112,
  • DR75-102 lub podobny
  • Malossiego 75-112
  • Poliniego 133

Wydech Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Facile Montaggio

Il collettore diviso relativamente in basso permissione un rapido smontaggio del corpo di scarico senza dover allentare il collettore sul cilindro. Il collegamento è assicurato da molle ditensione in modo stable ma rapidamente staccabile.

Rispetto ad uno scarico standard, si consiglia di aumentare la velocità di spruzzo di 2-4 numeri all'inizio per motivi di sicurezza.

AMBITO DI FORNITURA

  • Corpo di Scarico
  • Kolektor wydechowy
  • Molle di Scarico
  • Guarnizione cilindro / collettore

Vespa PK Scarico WSKAZÓWKA:

  1. Regulacja systemu spruzzatura vedi sopra.
  2. Trochę odporny na sigilante al calore (Patrz akcesoria do pobrania) tra il collettore e il corpo di Scarico Mantiene questa zona permanentemente pulita.

Pobierz PK 50: Vespa PK abbinata

Pobierz PK i dodaj kolejne modele Vespa PK50 e Vespa PK80:

Pobierz PK 125: Vespa PK abbinata

Pobierz PK i dodaj kolejne modele Vespa PK125 e Vespa PK75:

Ordina qui: pobierz Vespa PK moderno
/by
Pomoc przy manewrowaniu skuterem Vespa, Lambretta itp.

Aiuto alla manovra na skuter z głównym stojakiem Vespa, Lambretta itp.

, , ,

bgm aiuto wszystkie manewry na skuterze lub finale w nowym disponibile!

Stabilna stalowa pomoc do manewrowania skuterem dla Vespa, Lambretta itp.

Aiuto all manovre degli scooter: parcheggiare, disimballare, parcheggiare tutto to gra ragazzi!

L'aiuto all manewr for gli scooter della bgm jest przeznaczony do manewrowania i hulajnogi w trybie sicuro i confortevole anche negli spazi piccoli. Questa piastra di manovra skuterem z supporto principale è regolabile w larghezza od 34cm do 62cm i można go używać do wielu veicoli. Esempi vedi sotto.

Oczywiście konieczne jest pozbycie się smistamento di quality bgm PRO è zrealizowanego w Acciaio cynkowany! Questa solida costruzione permette un carico fino a 200 kg. Na confronto: Vespa PX 200 per esempio pesa solo ok. 115 kg, quindi c'è una wystarczająca bezpieczeństwo i zapisz peso.

Abile do wszystkich manewrów dla wszystkich i klasycznych skuterów Vespa i Lambretta idealnych do biura, garażu, capannone, kantyny, ryczałtu lub soggiorno. So il tuo scooter ha un bell'aspetto również w salotto e viene rapidamente messo da parte quando si pulisce / aspirapolvere. Perfetto także per parcheggiare il veicolo w garażu stretto in modo rapido e senza sforzo.

Ordina qui il tuo aiuto alla manovra

Aiuto allo smistamento na skuterze gli w wideo:

Pomoc w manewrowaniu dla Vespa i Lambretta oraz wielu innych skuterów

Manipolacja:

Pozycjonuj posadę, aby manewrować na skuterze i rozwiązywać problemy z głównym wsparciem. Wcześniejszy lot jest wolny i skuter może być łatwo dostępny na późniejszym etapie, tj. 4 zasady prowadzenia i łatwego oceniania. Lo scooter può ora essere facilmente manovrato con qualsiasi angolazione, molto facile e senza alcuno sforzo,

  • Regulowany w larghezza, quindi adatto a molti veicoli.
  • Larghezza del supporto: min 34cm - max 62cm
  • Solida costruzione in acciaio cynkato.
  • L'aiuto alla manovra ma una capacità di carico fino a 200 kg, e ogni rullo può portare un peso fino a 50 kg.
Ordina ora qui

RADA

Z zestaw montażowy Na późniejszą kolejkę skutera można jechać na poczcie! Oceń w tym modnym stylu wcześniejszej i późniejszej bez kontaktu z suolem. Tak więc skuter może być spokojną ripostą i w modo sicuro, a także z większą ilością piccolo i może być łatwy do przeniesienia na nowy rok.

Przedłużenie dodatku do pomocy w manewrowaniu

Estensione dell'aiuto allo smistamento nel wideo:

Zestaw przedłużający pomoc w manewrowaniu skuterem bgm PRO Vespa

Esempio Veicoli con supporto Principale che si adattano alla piastra di manovra:

/by
Scooter Center Chustka

Chustka panno wielofunkcyjna Scooter Center | bgm | Moto Nostry

Chustka Sciarpa z motywem Scooter Center

To sciarpa tubolare Scooter Center z loghi dei nostri marchi bgm & MOTO NOSTRA jest idealny dla pilotów skutera.

Soprattutto nella situazione attuale della corona po essere indossato anche come protezione per la bocca i il naso. Pratico soprattutto do wszystkich stacji obsługi. Una vera sciarpa wielofunkcyjna protegowana il collo dal vento gelido, tiene le orecchie al caldo dal vento di tramontana sotto il casco. Durante una pausa, il panno tiene i capelli legti in una treccia - tutto dipende da come il pilot o il passeggero indossa il panno tubolare Scooter Center.

  • Telo na tubi z mikrofibry al 100% (130 g / m²)
  • Wymiary: 25 x 50 cm
  • chodź fazzoletto, berretto, powięź, bracciale, sciarpa del deserto, maschera facciale ..
  • lavabile w lavatrice
  • termoizolacja i traspirante
  • lavabile w 60 ° C
sc1111_SC1111sc1111_SC1111
sc1111_SC1111_2_sc1111_SC1111_2_
sc1111_SC1111_1_sc1111_SC1111_1_
sc1111_SC1111_3_sc1111_SC1111_3_
Ora dostępne Qui

Wielofunkcyjny Panno

Perfetto da indossare ad esempio sotto il casco, come paradenti, sciarpa, berretto, itp.

Wielkie kolory z i loghi di Scooter Center | Moto Nostra | bgm - Idealy na i piloti di skuter, Vespa, Lambretta itp.
Adatta ad esempio og og og Casco, sia che si tratti di panno sotto un casco jet, pełna visiera, casco integrale lub casco trasversale.

La Scooter Center Bandana è multifunzionale: fascia per capelli, braccialetto, fascia per il sudore, berretto, velo, fazzoletto, utile anche in caso di emergenza per bende e passanti. Attualmente anche bardzo praktyczne quando si fa rifornimento per avere un elegant paradenti a corona alla cassa.

Szczegóły produktu: 100% mikrofibra, 130 gsm

hulajnoga-centrum-chustka-2hulajnoga-centrum-chustka-2
hulajnoga-centrum-chustka-1hulajnoga-centrum-chustka-1
hulajnoga-centrum-chustka-7hulajnoga-centrum-chustka-7
hulajnoga-centrum-chustka-10hulajnoga-centrum-chustka-10
hulajnoga-centrum-chustka-6hulajnoga-centrum-chustka-6
hulajnoga-centrum-chustka-12hulajnoga-centrum-chustka-12
hulajnoga-centrum-chustka-11hulajnoga-centrum-chustka-11
hulajnoga-centrum-chustka-9hulajnoga-centrum-chustka-9
hulajnoga-centrum-chustka-8hulajnoga-centrum-chustka-8
hulajnoga-centrum-chustka-4hulajnoga-centrum-chustka-4
hulajnoga-centrum-chustka-3hulajnoga-centrum-chustka-3
hulajnoga-centrum-chustka-5hulajnoga-centrum-chustka-5

Kup bandanę na hulajnogę qui la tua

/by
Hełm dzwonkowy 50% WYPRZEDAŻ

WYPRZEDAŻ KASK BELL -50% ZNIŻKI

Hełm Bell 50% zniżki WYPRZEDAŻ

Vendita casco moto BELL rabat del 50%

Abbiamo bisogno di spazio e stiamo vendendo tutti i caschi BELL w magazynie: Acquista ora il tuo nuovo Casco BELL z 50% zniżki sugerowana cena detaliczna.

Acquista ora il nuovo casco BELL z il 50% di sconto

 

Zniżka w sklepie z kaskami Bell

/by
bgm PRO Touring Alu

Vespa Cosa bgm PRO Touring Alu rivestimento frizione CR80 Plug & Play

,

Vespa Cosa Rivestimenti frizione bgm PRO Touring Alu

bgm PRO Touring Alu - nasze nowe elementy wyposażenia do remontu bgm PRO - czas doposażenia pojazdu w silniku Honda CR80

Le pastiglie w aluminium BGM PRO Touring Są one bardzo szybko dostępne dla wszystkich nowych Cosa. Rivoluzionari rivestimenti della frizione w stylu Honda CR80 con una superficie significativamente maggiore, ma che si adattano all normali frizioni Cosa Plug & Bawić się!

Okładzina sprzęgła bgm PRO Touring Alu Vespa Cosa

Rivestimenti della frizione BGM PRO TOURING Alu typu COSA2

  • Perfetta simbiosi tra tecnologia da corsa i affidabilità per i piloti da turismo
  • Adatto a tutti i cestelli frizione Cosa2 classical (larghezza capocorda come originale, 14mm)
  • Material portante in alluminio con superficie di contatto rinforzata sulle linguette
  • Materiały z tamponu sinterizzato pochodzą z Hondy CR80 w wersji dużej

Gomme in alluminio bgm PRO Touring łączy w sobie zalety popularnych gomme z Corsa CR80 z podniesieniem poziomu korytarzy w trasie.

Acquista i rivestimenti della frizione qui

Regulacja tarcia Vespa Cosa

SOLIDO WSPARCIE PODSTAWOWE

Le pastiglie dei freni używaj wsparcia we wszystkich, le cui alette dla cestello della frizione hanno un'ampia superficie di contatto. Questo rende le pastiglie molto stabili a lungo date. Il lento distacco dei dischi, che spesso avviene con i rivestimenti convenzionali della frizione con supporto in acciaio, vien completamente eliminato grazie all'ampia superficie di contatto. Frizione è również termicamente più odporne łaska all'alluminio. To jest wielka zaleta w skrajnych sytuacjach (bezpośrednio, impreza z podniesionym szczytem na ripida strada di valico), ma również oferować niesamowitą rasę w życiu codziennym. La larghezza delle alette è realizzata per un esatto adattamento, in modo che i cuscinetti si trovino nel cestello quasi senza gioco.

MATERIAL DI RIVESTIMENTO RESISTENTE E ANTISCIVOLO

Taki sam materiały sinterizzato di alta qualità Viene jest używany do aranżacji wnętrz w zestawieniu z nowościami bgm PRO TOURING, które są dostępne na ryciny z Corsa CR80. Grazie alla maggiore superficie di contatto nella versione TOURING, l'innesto della frizione è più morbido i nieagresywne. Superficie di contatto migliora i durata.

Sprzęgło Vespa skierowane do Cosa

 

KOMPATYBILNA KOMPATYBILNOŚĆ

Rivestimenti tarcia bgm PRO TOURING również zaprojektowany jak sostituzione 1: 1 per i rivestimenti della frizione Cosa2 convenzionali. Si armonizzano perfettamente con i dischi w standardzie acciaio.
Lo spessore della confezione del rivestimento della frizione è lo stesso dell'originale, in modo che non sia necessario utilizzare spessori o distanziatori. Dopasowałem wszystkie nowe modele do wszystkich standardowych modeli Vespa Cosa2, i modele PX125-200 z 1998 roku, więc chodź tutti i veicoli dotati di una frizione Cosa2. Pastylki są zgodne również z frizioni / cestelli frizione basati sulla technologia Cosa2, a esempio frizione -SC-, MMW, Scooter & Service lub Ultrastrong. (larghezza della piastra come l'originale = 14mm)

 

BEZ ADATTO

Tampony nie pasują do elementów skręconych / cestelli, które mają zastosowanie w realizacji projektów spiętrzonych CR80, na przykład BGM PRO Superstrong 2.0 CR80, ONKEL MIKE 'DDOG' CNC lub podobne (wielkość dyskoteki CR80 = 16 mm)

AMBITO DI FORNITURA

Zestaw zawiera:

  • 1x disco di copertura della frizione (rivestimento su un lato)
  • 3x dischi d'attrito della frizione (rivestimento su entrambi i lati)

Wystarczające na un accoppiamento Cosa2.

WNIOSEK: Rivestimenti in alluminio della frizione BGM PRO TOURING, które są idealne dla Vespa Cosa2.

Acquista i rivestimenti della frizione qui
/by
Butelka na olej BGM PRO

Il nostro olio bgm PRO w 2 tempach dostępnych w nowej wersji z EasyFill

, , , ,

bgm PRO Oil z nowym wzornictwem della bottiglia

Nostri oli bgm dwa uderzenia są dostępne już teraz z #EasyFill.

Klasyfikacja nelle kategorii dowodu pierwszego starego dimostra w trybie impresjonującym l'podwyższona zdolność zawodowa i jakość dell'olio sintetico bgm. Quindi non abbiamo avuto bisogno, aby ulepszyć nasz olio, który jest fantastyczny. Naturalny przewodnik po naszym starym BGM PRO, który nie ma skutera, i jest to wszystko, co zostało zapisane, że masz potencjały optymalizacji w projektowaniu butli.

Teraz abbiamo una new bottiglia, które sprawiają, że estremamente łatwe rifornimento i erogazione pulita! Poco a kawałek lo metteremo su tutti i bgm oleju źle.

bgm PRO Oil - Nowa konstrukcja butelki oleju 2T z olejem EasyFill bgm Tuning OIL

 

bgm PRO STREET 2 tempa

L 'olej syntetyczny BGM PRO STREET è un olio a due tempi di prima classe ed altamente resiliente che soddisfa i severi standard di prova giapponesi JASO FC. A base di un eccellente olio base, molti additivi di alta qualità garantiscono un'eccellente protezione di tutti i componenti. Dodatkowa klasyfikacja, jak JASO FC, aby uzyskać ekstremalne ubóstwo, doskonale przystosowane do wszystkich silników z katalizatorami. La burne quasi senza residui mantiene pulito l'intero tratto di scarico e garantisce una lunga durata dei gas di scarico e del cilindro. Gli speciali additivi assicurano un film lubrificante stable in tutti gli interwałli di temperatura in presenza di un elevato carico del motore. Ochrona przed korozją jest cosa ovvia tanto, właściwa automiscelanti i użyteczność silnika z pompa dell'olio e sistemi di iniezione.

BGM PRO RACE 2 temp

Il BGM PRO RACE w pełni syntetyczny è un olio per due tempi ad old prestazioni al 100% prodotto sinteticamente. Estremamente odporne, è la prima scelta w każdym motori a ze względu na mocne tempo e di alta qualità. Dołącz do najwyższego standardu testów JASO giapponesi. Nei motori raffreddati ad aria e ad acqua ad alta sollecitazione termica, fornisce un'eccellente protezione per tutti i componenti. I sportów motorowych i korzyści specjalnych dodatków, które zapewniają wyjątkowo stabilne smarowanie filmu, które są odporne na wszystkie stare ciśnienie i temperaturę tłoków, potraw i stoków. Il basso punto di infiammabilità permissione di ottenere il massimo delle prestazioni fin dall'avviamento del motore e una burninge pulita anche a carico parziale. Dodatkowa klasyfikacja jako JASO FD jest bardzo ekstremalna w przypadku pożaru, doskonale dostosowana do wszystkich silników z katalizatorami. La fuele straordinariamente priva di residui mantiene pulito l'intero tratto di scarico e garantisce una lunga Durata dei gas di scarico e del cilindro. Niezrównana ochrona kontroli korozji, która może mieć wpływ na właściwości automatyczne i użyteczność silnika z pompą dell'olio.

/by
bgm Klasyczne opony do skutera na filmie

Prezentacja pneumatyki bgm CLASSIC przez skuter

, , , , , , , ,

pneumatyka na hulajnogę bgm CLASSIC 3,50/10

W tym filmie Alex vi prezentuje il pneumatyczny bgm CLASSIC, nowoczesny pneumatyczny z klasycznym battistrada przez skuter. Quindi non fatevi irritare dal battistrada: a prima vista il battistrada non va distinto dai pneumatyczni di primo equipaggiamento Vespa & Lambretta degli anni '60, ma il pneumatyczno non è solo qualcosa da „guidare davanti alla gelateria con il vecchietto”.

Grazie al moderno sviluppo del pneumatyczne Made in Germany i wysokiej jakości komponenty, il bgm CLASSIC è un pneumatyczne bardzo wydajne dla wszystkich sytuacja życiowa w Angoli di inclination, che è chiaramente visible nel suo rilascio di velocità fino przy 150 km / h oraz w markatura rinforzata.

Ordina qui il tuo nuovo pneumatyczno bgm CLASSIC

Montaggio pneumatyczne Vespa / Lambretta

Suggerimenti per il montaggio dei pneumatyczni su un cerchio divisibile, come si possono trovare su una Vespa classica o Lambretta per esempio, abbiamo qui per voi: montaż pneumatyczny Vespa

#bgmopony

Nowy pneumatyczne przez skuter della bgm!

#bgmtyres bgm opony Vespa i Lambrett

/by
opona bgm PRO SPORT w dłoni

Pneumatyczne bgm SPORT Tubeless 3,50-10 Już dostępne!

pneumatyczne bgm SPORT lub dostępne w wersji bezdętkowej (TL)

Dostępne czasy:
Hulajnoga pneumatyczna bgm SPORT Tubeless
3.50-10 ″ TL 59S 180 km / h (rinforzato)

dostawa opondostawa opon
bgm-spor-skuter-opony-w-ręce-2bgm-spor-skuter-opony-w-ręce-2
bgm-spor-opony-do-skutera-w-ręcebgm-spor-opony-do-skutera-w-ręce
Ordina qui ora

100% Made in Germany | Homologacja fino a 180 km/h

Pneumatyczny bgm SPORT to planowana grafika dla wszystkich motocyklistów sportowych. Grazie alla superior mescola di gomma e al sofisticato disegno del battistrada, questo nuovo pneumatyczne przez skuter è all'altezza di qualsiasi situazione. Il rilascio fino przy 180 km / h Lorende sicuramente na pierwszym miejscu dla wszystkich konceptów motorycznych mocy.

Nowe opony do skuterów bgm PRO SPORT - Teraz dostępne 3.50-10 Vespa

CECHY:

  • Pneumatici sportivi omologati per velocità fino a 180 km / h - ideali per motori ad old prestazioni e relative immatricolazioni
  • Bezdętkowe / bezdętkowe
  • Ulteralna marcatura REINFORZATA.
  • Carcassa estremamente robusta per una perfetta stabilità in linea retta e un'eccellente fedeltà della linea durante le curve veloci.
  • Forma V invece che a U. Ciò ma znaczenie, że pneumatycznie steruje bardzo dużo w krzywiźnie i oferuje większy obszar kontaktu z quando i pochyleniem.
  • Miscela di materiale appositamente adattata (Związek Krzemionkowy) dla doskonałej wiedzy w condizioni di asciutto e bagnato.
  • W 100% wyprodukowane w Niemczech.

CONSIGLIO: Bezdętkowe Cerchi bgm PRO

OBRĘCZ -BGM PRO TUBELESS 2.10-10 CALA ALUMINIOWA- DO VESPA KLASSIK ZB V50, PV, ET3, PK, PX, T5, SPRINT, RALLY, GT / GTR, LML STAR, DELUXE

Immagini bgm skuter bgm pneumatyka

Opona do skutera Sport BGM35010SL_13_Opona do skutera Sport BGM35010SL_13_
Opona do skutera Sport BGM35010SL_12_Opona do skutera Sport BGM35010SL_12_
Opona do skutera Sport BGM35010SL_11_Opona do skutera Sport BGM35010SL_11_
Opona do skutera Sport BGM35010SL_10_Opona do skutera Sport BGM35010SL_10_
Opona do skutera Sport BGM35010SL_9_Opona do skutera Sport BGM35010SL_9_
Opona do skutera Sport BGM35010SL_8_Opona do skutera Sport BGM35010SL_8_
Opona do skutera Sport BGM35010SL_7_Opona do skutera Sport BGM35010SL_7_
Opona do skutera Sport BGM35010SL_6_Opona do skutera Sport BGM35010SL_6_
Opona do skutera Sport BGM35010SL_5_Opona do skutera Sport BGM35010SL_5_
Hulajnoga-Opon-Sport-BGM35010SL_4_c1Hulajnoga-Opon-Sport-BGM35010SL_4_c1
Hulajnoga-Opon-Sport-BGM35010SL_3_c1Hulajnoga-Opon-Sport-BGM35010SL_3_c1
Hulajnoga-Opon-Sport-BGM35010SL_2_c1Hulajnoga-Opon-Sport-BGM35010SL_2_c1
Hulajnoga-Opon-Sport-BGM35010SL_1_c1Hulajnoga-Opon-Sport-BGM35010SL_1_c1
Hulajnoga Opona Sport BGM35010SLHulajnoga Opona Sport BGM35010SL

/by
Vespa Be Giorni GTV

Nasz Scooter Center Vespa Sei Giorni (Vespa GTV)

, , ,

Una Vespa Be Giorni?

Prawdziwa i właściwa Vespa Sei Giorni -> Historia modelu Vespa è Uno degli oggetti z najbardziej pożądanej kolekcji. Ma cos'è una Vespa Be Giorni?

1951 la Squadra Corse della Vespa „Piaggio Squadra Corse” skalpory kałowe w una gara. La “Sei Giorni Internationale” si è svolta dal 18 al 23 września 1951 w Varese, nell'entroterra del Lago Maggiore. E 'stata una delle competizioni più dure e Importanti del suo tempo, per 220 partecipanti ha percorso different centinaia di chilometri su terreni Accidentati.

Wyścig 6 giorni (6 dni)

Sei Giorni = Sei Giorni

Ancora oggi questa gara di affidabilità, che dura sei giorni, è conosciuta come „International Six Days Enduro”. La prima gara fu w Inghilterra w 1913 roku i bogaty w pilota temerario e alla macchina da corsa, soprattutto rozważenie ery Vespy w krążeniu solo od 5 lat.

W pojedynkę dla tego ostatniego Piaggio zmodyfikował masową edycję 300 modeli Vespa 125cc. Con 10 di queste vetture è została ogłoszona „Piaggio Squadra Corse”. Cosa może być pożyteczna, jeśli chcesz kontrolować moto przez cross kostiumy dostosowane do tego zadania?

Con sorpresa di tutti, la Squadra officiale della Piaggio (pilotsi: Biasci, Cau, Crabs, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) ma vinto superiormente sulla Vespa contro le moto fuoristrada a wszystko to tondo: 9 dei 10 hanno ricevuto la medaglia d'oro. La Vespa 125 „Sei Giorni” ma poprzednio swoją nagrodę włoskiej Federacji Motociclistica za ten wynik w 1951 roku, gdzie był pilot Giuseppe Cau, Miro Riva i Bruno Romano, które zostały wykorzystane we wszystkich innych modelach włoskich modeli Vespa.

Macchine da corsa vivine alla produione w serii

Wizyta la Vespa „Sei Giorni” era difficilmente distinguibile dal modello di serie. Ad esempio, una maggiore volume del serbatoio, una migliore aerodinamica nella zona dello scudo gambe e una maggiore copertura del motore sono state le principali caratteristiche distintive.

Skuter wyścigowy Vespa Sei Giorni Vespa 125 z 1951 r

Vespa Be Giorni 2017

Przyjdź già riportato w diretta dal salone delle due ruote Eikma del 2016, Piaggio prezenter à un modello speciale, la Vespa Sei Giorni 300, sukces tej legendy.

Vespa 300 Sei Giorni 2017r

Skuter Centro Vespa SeiGiorni

Od tego roku 2016 è nata l'idea di un nuovo Scooter Center Demonstrator, che combina la moderna Vespa automatica con la Vespa classica. Proprio come facciamo con la nostra gamma di prodotti - nel nostro Sklep Vespa Możesz uzyskać wszystko dla twojego Vespa - nie ważne, jeśli chodzi o model pojazdu lub nowy skuter!

Więc ci siamo sentiti ispirati dalla nuova edizione, aby zrealizować swoją własną ideę Vespa Be Giorni „moderna”. Alex Stroh (a destra) e Frank Winkel (a sinistra) sono le teste dietro il nostro nuovo skuter centro Vespa SeiGiorni.

 

L'origine della SC SeiGiorni

Nasz nowy Vespa Demonstrator zainicjował swoje życie jako normalny Vespa GTV leggermente schiantata. Quando è caduto sulla strada e poi nelle nostre mani, probabilmente non sapeva cosa volevamo paprocie.
All'inizio c'era la schiuma da costruzione… Viiiieeeell costruzione schiuma! Ma avuto avuto rapidamente pod kontrolą sytuacji ...

Scooter Center Vespa SC Sei Giorni Modelowanie Vespa z pianką budowlaną

Diffondere_la schiuma?

Ma se pensate che abbiamo semplicemente applicato un riempitivo artificiale alla schiuma ...
To era naturalmente sam model dla Mathiasa Laubscha z fabryki Lamiere w Neuss http://www.blechwerk.com/ che ora ha magistralmente convertito il nostro modello in TIN .

Lavori estes lamiera i vernicaatura!

Per il caratteristico „naso” abbiamo usato una piastra di riparazione, che viene normalmente utilizzata su una Vespa VNA-VNB. „Solo” wyświetla wskaźniki i foro pod kolejnymi fanami, jeśli chodzi o salda i poi SeiGiorni jest oddany w dół…

Tutte le parti in plastica hanno un rivestimento di base color argento, in modo che uno atterri su „lamiera” e non su plastica.

Poi tutte le parti in lamiera e plastica sono state prima verniciate con il caratteristico primer rosso intenso utilizzato negli anni '50, poi con un secondo primer grigio - prima di applicare la vernice rossa, che si basa sulla vernice da corsa dei primi Piaggio.

Sacrificio personale per un posto w Vespa

La base della panca è stata „carpentierata” nel nostro laboratorio e poi consegnata al medico da banco Holger http://www.sitzbankdoktor.de/. Poświęcił sua vecchia giacca di pelle i dostosował SeiGiorni la panchina perfetta do korporacji.

Manubrio da corsa deve essere!

Zrobiłem tę samą pracę z ręcznym Fehlingiem M.

Vespa z patyną di razza

Aby uzyskać żądaną patynę i plik, a kartę życzymy sobie dobrze pracować!

Esperienza Vespa dal vivo

Najlepszym sposobem na zapoznanie się z vespą na żywo jest darle un'occhiata, bardzo wiele więcej i więcej szczegółów.

Vespa Be Giorni Vespa GTV 300 Tuning!

Siamo con la Vespa w wielu wydarzeniach. Partire dal nostro grande show personalizzato a Colonia lub dal record mondiale di Vespa a Wesseling. Attualmente siamo con lo scooter al Vespa ALp Days w Zell am See / Austria. Frank Winkel wypowiada się na temat pracy na poczcie, jako że przywołał „SC Sei Giorni” z „normalnego” GTV.

Altrimenti il ​​​​nostro ultimo tesoro è dostępne również w drodze na ulicy Kurt-Schumacher-Str. w 50129 Bergheim-Glessen. Presto!

Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni

/by
Scooter Center Zespół wsparcia technicznego

Raggiungibilità przez telefon - nuovi orari di apertura

Nowe czasy apertury Scooter Center

Proszę o notarowanie nostri nowych orari di apertura del negozio e la new disponibilità phoneica:

telefon

Lunedì - venerdì: 10:00 - 12:00 e 13:00 – 18:00

Pozycja negocjacji

Lunedì - venerdì: 13:00 – 18:00
Sabato: 10:00-14:00

/by
Zapłon Lambretta BGM PRO

Nowy dodatek Lambretta przez BGM PRO

L'Accensione della Lambretta

Dostęp do Lambretta bgm PRO jest jednym z pierwszych naszych produktów bgm. Ora è dostępna l'ultima versione 4.5 con cavo w silikonie: Piastra bazy dostępu do bgm PRO

bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_8_c1bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_8_c1
bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_7_c1bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_7_c1
bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_6_c1bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_6_c1
bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_2_c1bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_2_c1
bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_c1bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_c1
bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_1_c1bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_1_c1
bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_9_c1bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_9_c1
bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_5_c1bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_5_c1
bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_4_c1bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_4_c1
bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_3_c1bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_3_c1

Pierwszym kampanią delle piastre di base per l'accensione è stato presentato sul nostro był „Eurolambretta '07 di Neckarsulm”. La piastra di base delle nostre accensioni si basa sull'accensione elettronica, introdotta nel 1970 con la Lambretta dl 200 elettronica. In seguito questa piastra base di accensione Innocenti è stata „adattata” da Piaggio per la Vespa. Ten typ dostępu jest najbardziej prawdopodobny model najbardziej rozpowszechniony.

Nel confronto diretto, la piastra base di accension bgm PRO fornisce una scyntylacja w dostępie niezwykle stabilny i Massima potenza luminosa Grace al numero di Giri e al cablaggio ottimizzato.

bgm Uzyskaj dostęp do Lambretta qui bgm Uzyskaj dostęp do Lambretta qui
[su_spazio

Nowe zapłony dla Vespa i Lambretta od bgm PRO z kablem silikonowym

bgm PRO Piastra di base za dostęp do Lambretta 4,5

Con la versione 4.5 della piastra base di accensione della Lambretta, cose belle diventano ancora più belle. Le buone e comprovate caratteristiche della nostra accensione rimangono e sono state ottimizzate in molti piccoli dettagli:

  • 120W di forte potenza luminosa grazie al numero Massimo di avvolgimenti
  • Bobina di eccitazione collaudata con piastra di rame for la massima affidabilità
  • Pickup con strato bariera di carbonio per un impulso di accensione pulito
  • Bobine di luce lavorate w modo pulito
  • Giunti a saldare di wysokiej jakości
  • Tubo bougier grigio i nero
  • Lunghezza del cavo wystarczających per il cablaggio Individuale
  • Opcje odległości, które można regulować za pomocą alternatywnej opcji odbioru, która jest wykorzystywana z inną trasą i różnymi funkcjami BGM PRO.

Nowe funkcje

  • Piastra di base w nero
  • Scala con grado di scala esatta per una rapida regolazione dell'accensione quando lampeggia
  • Cavi w silikonie: temperatura estremamente flessibili e Resistenti alle (od -40 ° C do + 250 ° C).

Gli alternatori dostępne w wersjach AC i DC:

      • AC = prąd alternatywny = luce tramite alternatore
      • DC = corrente continua = bateria luce tramite
bgm Uzyskaj dostęp do Lambretta qui bgm Uzyskaj dostęp do Lambretta qui
[su_spazio

/by