Nasz nowy katalog bgm jest już w druku! Zanim nasze nowe dziecko po raz pierwszy pojawi się z najnowszymi częściami do Vespy i Lambretty Euro Scooter Rally w Venlo zostanie rozprowadzony, a następnie będzie dostępny dla wszystkich, możesz z niego skorzystać już tutaj przeglądaj online:
Premiera wersji przedpremierowej była już dostępna wyłącznie dla eurolambretta Dystrybucja w 2016 roku.
Lubimy to ten zamek od MasterLock niezwykły design jako kajdanki.
Oprócz wyglądu zapewnia również bardzo wysoki poziom bezpieczeństwa. Przeguby obrotowe nie zapewniają punktu dźwigni do otwarcia. Zamek bezpieczeństwa wykonany z hartowanej stali z zaawansowaną technologicznie powłoką ABS jest dostarczany z 4 kluczami.
,de Mankiet Masterlock Street z 9 ogniwami łańcucha doskonale pasuje również do Lambretty ze względu na łańcuch. Oczywiście Masterlock 8290 zapewnia również doskonałą ochronę dla każdej Vespy i wszystkich innych skuterów. Kajdanki chwytają widelec lub wahacz i schronić przed kradzieżą ukochanego i drogocennego skutera.
Dzięki konstrukcji kajdanek zamek rolkowy jest tak kompaktowy, że może tylko zajmuje mało miejsca w schowku. Zamek wykonany jest z hartowanej stali i zamyka się bezpiecznie za pomocą 10-pinowe cylindry.
Blokada kajdanek Master Lock Street Cuff zabezpiecza Vespa
Praktyczny zamek o rewelacyjnym wyglądzie jak na wszystkie hulajnogi, sprawia wrażenie bardzo bezpiecznego. Ogniwa łańcucha są bardzo solidne, a zamek bardzo elastyczny. Kolejna zaleta: dobry kawałek można łatwo schować.
Sugerowana przez producenta cena detaliczna to ponad 100 euro.
Nasza cena (stan na 23.06.2016 czerwca 79,00) tylko XNUMX euro plus Koszty przesyłki
Znów byliśmy w trasie we Włoszech. Tym razem nasz cel: Parma w Emiglia Romana. Ale, podobnie jak podczas naszej wizyty w Rimini Lambretta Center, i tym razem nie widzieliśmy zbyt wiele tego obszaru. Zwiedzanie nie było w naszym programie - mieliśmy na myśli coś znacznie lepszego: nasza droga zaprowadziła nas na teren przemysłowy bezpośrednio do PARMAKITU.
Po PARMAKICIE na naszym Customshow w Kolonii był reprezentowany przez stoisko, po czym nastąpiła nasza ponowna wizyta we Włoszech. W tej chwili nasz wciąż działa PARMAKIT - konkurs
Z powodu „Dolce Vita”, „Bella Italia” i „słońce zawsze świeci we Włoszech”:
Na początku maja mieliśmy śnieg na Brenner i deszcz w Parmie. Ale kiedy dotarliśmy do PARMAKITU, szybko rozgrzaliśmy się w sercu kierowcy hulajnogi. Z jednej strony zostaliśmy ciepło przyjęci, z drugiej zaś mogliśmy zajrzeć za kulisy kultowej kuźni. Byliśmy pod wrażeniem Know-how, der różnorodność a przede wszystkim Jakość i Perfomance produktów.
Podobnie jak w bgm, PARMAKIT korzysta z firm i dostawców w regionie, aby zapewnić niezmiennie wysoką jakość.
PARMAKIT wywodzi się z wyścigów, a sympatyczni Włosi też tak żyją. W miniony weekend wygrali POLINI-CUP. W Europie mieszają się obecnie z ESC - European Scooter Challenge. Następnym celem jest BSSO - British Scooter Racing w przyszły weekend w East Fortune niedaleko Edynburga w Szkocji. Włosi również wnoszą to doświadczenie w rozwój swoich produktów, a poprzeczka jest tutaj niezwykle wysoka.
W przyszłości będziemy jeszcze ściślej współpracować z PARMALKIT, wymieniać się doświadczeniami i poszerzać nasz asortyment. Być ciekawym!
Tutaj podsumowaliśmy nasze wrażenia w krótkim filmie:
Oczywiście możesz dowiedzieć się więcej o rozwoju i nowych produktach tutaj Scooter Center Blog. Tutaj możesz przejść bezpośrednio do produktów PARMAKIT w Scooter Center Sklep.
Często tylko drobiazgi wpływają na remont lub Remont hulajnogi brakuje i dlatego czasami mocno wgryza się w nerwy śrubokrętu.
Jeśli też mały gumowy pierścień Przepust tzw. brakuje podłączenia akumulatora, zamontowania kierunkowskazów lub zaślepki do zaślepiania otworów, które nie są już potrzebne bo trzeba zamontować inną lampę tylną -
to są małe ruchy podczas pieprzenia, które naprawdę wymagają czasu i są po prostu denerwujące.
Otwarty otwór w panelu bocznym nie musi teraz przekonywać wizualnie. Aby jednak uniknąć wielkiego cyrku związanego ze spawaniem, szlifowaniem i malowaniem, te widoczne, otwarte otwory można zamknąć zaślepką.
Z Asortyment zaślepek lub dławików kablowych jest się przynajmniej odpornym na te okoliczności.
Asortyment obejmuje szeroki zakres zwykłych średnic, które można znaleźć na rolce. Wszystkie wtyczki są sortowane według ich średnicy zewnętrznej i dostarczane w przezroczystym pudełku, dzięki czemu warsztat hulajnogi jest utrzymany w porządku!
Numer artykułu: 3331729
Komplet korków gumowych (asortyment) Stelaż - UNIWERSALNY, otwarty (typ kablowy) 128 szt. - czarny - Ø = 6-24mm
Komplet korków gumowych (asortyment) Stelaż - UNIWERSALNY, zamknięty (typ zaślepka) 140 szt. - czarny - = 7,0-9,5-12,0-15,8-19,0-22,0-25,4mm
Choć Vespa GTS jest piękna, przyjemność z jazdy dla dwojga często utrudnia brak miejsca w przestrzeni na nogi.
Mamy fajne, abyś Ty i Twój pasażer mogli cieszyć się niezakłóconą jazdą Adapter podnóżka zawarte w naszym programie.
Instalując adapter, Ty jako kierowca masz więcej miejsca w przestrzeni na nogi, a Twój pasażer nie zawsze musi zwracać uwagę na to, czy przypadkiem nie wbije Ci się w czubek buta w łydkę.
Montaż jest bardzo łatwy.
Adapter jest po prostu montowany w miejsce oryginalnych podnóżków za pomocą dostarczonych śrub, a oryginalne podnóżki po prostu przykręca się z powrotem do adaptera.
Oryginalne podnóżki są przymocowane do ramy za mechanizmem składania za pomocą dwóch śrub M8 z gniazdem sześciokątnym o rozmiarze 5.
Możesz albo iść z pasująca grzechotka lub Klucz imbusowy z główką kulową zdemontować.
Adapter jest montowany za pomocą dwóch dołączonych śrub. Upewnij się, że na adapter znajdują się dwie śruby o różnych długościach.
Montaż jest najłatwiejszy, jeśli najpierw zamontujesz dłuższą śrubę z tyłu w kierunku jazdy, a dopiero potem przykręcisz przednią śrubę.
Gdy adapter jest bezpiecznie przymocowany do ramy, podnóżek jest ponownie instalowany za pomocą oryginalnych śrub.
Dzięki mechanizmowi składania podnóżek opiera się o ramę, nie wystając z sylwetki GTS.
Adaptery do podnóżków dostępne są w kolorze czarnym lub srebrnym anodowanym.
Jeden nazywa się kołem zamachowym, drugi kołem biegunowym, a następny kołem wentylatora. Dzięki naszym wyszukiwaniom w ScootersHop, spróbujmy złapać te zaczepy. Ale jak to nazwać? Bez względu na to, jak nazywają to inni lub jeśli nie znasz poprawnej nazwy:
Z naszym jest jeszcze łatwiej Wyszukiwarka części zamiennych: Dzięki naszym rozstrzelonym widokom można je wszystkie znaleźć za pomocą nawigacji z elementami optycznymi Części zamienne do skuteraczego potrzebujesz.
Wypróbuj to tutaj. Wybierz model hulajnogi tutaj lub odwiedź wszystkie Widok rozstrzelony.
Aktualizacja: Nasza najlepsza alternatywa: Torba podróżna dla Vespa GT, GTL, GTV, GTS - dostępne w różnych kolorach i rozmiarach:
Nie oferujemy już toreb Sea'n'Sand.
Torba jest przymocowana do ochraniacza na nogi i stoi na podnóżku Vespy. Praktyczną torbę można nosić również jako plecak.
Wszystko zaczęło się od torby dla Modern Vespa GTS & Co. w Sea'n'Sand. Kieszeń na nogi szyta na miarę dla aktualnych Vespa GTS GT, GTV itp.
Torba jest teraz dostępna również dla klasycznych modeli Vespa Vespa PX, funkcjonalność i jakość są takie same, różnią się jedynie wymiarami. Oto wideo torby na nogę Vespa:
SZYTY NA MIARĘ
Torba jest wykonana na zamówienie dla modeli GTS i ich wariantów GT / GTL z wysokiej jakości nylonowej tkaniny Cordura. Dzięki pojemności 28 litrów oferuje duży bagażnik, który jest również doskonale dostępny z góry.
Opatentowana tkanina Cordura jest wyjątkowo odporna na ścieranie i wytrzymała. Jest hydrofobowy i szybkoschnący. Wodoodporne zamki zapewniają wszechstronną ochronę przed warunkami atmosferycznymi.
Torba pełni podwójną funkcję plecaka. Dzięki temu wszystkie przedmioty warte ochrony można z łatwością zabrać ze sobą.
Torba mocowana jest do pojazdu czterema punktami. Oznacza to, że jest mocno zakotwiczony w pojeździe nawet przy dużych prędkościach. Służy do tego standardowy hak bagażowy i nos ławki, podobnie jak dwie dołączone śruby LOXX. Zastępują one śruby w pokrywie inspekcyjnej, a dzięki łbowi kulowemu oferują inteligentny system mocowania torby do skutera.
Ławkę można bez problemu otworzyć nawet z zamontowaną torbą. Oznacza to, że torba może pozostać w pojeździe w celu uzupełnienia paliwa. Bezproblemowa jest również szerokość kieszeni 39 cm. Jest wystarczająco dużo miejsca na stopy, nawet podczas długiej podróży.
28-litrowy schowek jest wyposażony w piękną wewnętrzną wyściółkę. Dzięki temu napełnianie jest szybkie i łatwe, bez zacinania się niczego. Dodatkowa przegroda na drobne części doskonale nadaje się na telefon komórkowy, a oddzielne etui na okulary z zapięciem na rzep sprawia, że okulary przeciwsłoneczne są zawsze pod ręką.
Montaż jest bardzo prosty. Wszystko czego potrzebujesz to tak zwany śrubokręt Torx w rozmiarze T25 (często dostępny również w zestawie narzędzi pojazdu) oraz klucz płaski lub oczkowy z kluczem o rozmiarze 9.
Jako taki, użyty materiał Cordura nie budzi żadnych wątpliwości co do jego właściwości zewnętrznych. W połączeniu ze szlachetnym i czystym wykonaniem torba oferuje prawdziwą wartość dodaną, ponieważ może być używana przez lata.
Pierwszy wybór nie tylko dla jeźdźców turystycznych. Dzięki kieszeni na nogi Sea'n'Sand nawet małe zakupy wkrótce zrobisz skuterem, a nie samochodem!
ZAMÓW TUTAJ torbę Vespa
Zupełnie nowy dla nas w Scooter Center Scootershop są następujące Nowoczesne strojenie Vespa produkty:
Oto najważniejsze informacje:
Wysokiej klasy podwozie Vespa od bgm z TÜV / ABE dla Vespa GTS & Co. dostępne indywidualnie lub w tańszej cenie zestawu:
Polini oferuje z nowy wydechowy dla Vespa świetna alternatywa dla znanych kandydatów.
Podobnie jak wydech wyścigowy Malossi RX dla Vespy, wydech Polini jest również produkowany przez Arrow, co daje gwarancję na solidne i szlachetne wykonanie. Wydech ma aluminiowy korpus z matową, anodowaną i szczotkowaną powierzchnią oraz Stal nierdzewna Działania wewnętrzne i rozmaitości.
W naszym Wizyta w Polini udało nam się spotkać osobiście z chropowaty dźwięk i świetna optyka przekonać się o nowym wydechu Vespa Polini:
Jedna sztuczka polega na tym, że można go szybko zdemontować i zmontować zabójca DB Wkładka, która jest przytrzymywana tylko przez pierścień zabezpieczający.
Wydech jest jak prawie wszystkie Układy wydechowe do GTS / GTV Modele, jak tzw. Wariant wsuwany wykonany. Oznacza to, że dołączony kolektor jest po prostu montowany na oryginalnym otworze wydechowym pojazdu. Sonda lambda zostaje zachowana i nie trzeba jej dotykać, aby zamontować wydech: Szybki i łatwy montaż
,de Wydech Polini dla nowych modeli Vespa ma E (9) homologacja dla hałasu dla następujących pojazdów:
Spektakularny dwururowy układ wydechowy z podwójnymi amortyzatorami dla Vespa GTS: Układ wydechowy Vespa Remus RSC Dual Flow.
Ten system tłumika do Vespy również posiada homologację WE, ale jest dopuszczony do użytku na drogach publicznych tylko w połączeniu z katalizatorem typu plug-in.
Eni i-Ride PG 5W-40 jest Olej do silników 4-suwowych dzięki najwyższej syntetycznej technologii firmy eni. Został specjalnie zaprojektowany do użytku w 4-suwowe silniki o wysokiej wydajności rozwija się i też może w wyścigach być używane.
Cechy jakościowe:
Doskonała odporność na ścinanie jest gwarancją stabilności lepkości (pozostania w klasie), nawet po długotrwałym użytkowaniu w ekstremalnych warunkach. Stabilny termicznie syntetyczny olej bazowy ma wyjątkowo niską tendencję do parowania i prowadzi do niskiego zużycia oleju.
Specjalna formuła Laboratoriów Badawczo-Rozwojowych Eni gwarantuje najwyższą wydajność pod względem właściwości detergentowo-dyspergujących, ochrony przed korozją, zapobiegania pienieniu, stabilności oksydacyjnej i właściwości ochrony przed zużyciem.
Zastosowania:
Eni i-Ride PG 5W-40 jest zalecany, gdy wymagane są wysokie osiągi silnika i zabezpieczenie filmu smarnego.
Dane techniczne:
Zamiennik dla Agip Formula Moto City Hi Tec 4T 5W-40 i Racing 4T 5W-40
Ciągle otrzymujemy telefony o pomoc od klientów, których skutery zostały skradzione. Większość z nich to cenne przedmioty kolekcjonerskie z modeli Vespa czy Lambretta.
Dlatego jeszcze raz uwaga o zamkach w naszej ofercie. 100% pewności, że niestety nigdy nie będziesz, ale z czystym sumieniem możesz zaparkować swój skuter za pomocą różnych systemów - również we własnym garażu, piwnicy. Łączenie a także inna blokada zapobiegająca odjechaniu/odjechaniu, np Blokada uchwytu - System blokujący manetki gazu i hamulca w pozycji zaciągniętej oraz blokujące przednie koło.
W bieżącym wydaniu MOTOCYKL (19 od 2015), w dziale „Porady” znajdziecie Państwo raport na temat Blokada uchwytu "Wypróbowany".
Werdykt MOTORRAD: dobry
Grip-Lock to długowieczna blokada o wysokim poziomie bezpieczeństwa
„Grip-Lock nie jest oczywiście alternatywą dla przykucia do garażu. Ale jest wystarczająco mały, aby zawsze być z tobą, jest nieskomplikowany w użyciu i zapewnia potencjalnie decydujący plus w zakresie ochrony przed kradzieżą podczas krótkich przerw.
Link do całego artykułu
Zamek zabezpieczający firmy GRIP-LOCK to prawdopodobnie najprostszy i najskuteczniejszy sposób zabezpieczenia skutera, skutera, quada lub motocykla przed kradzieżą.
Umierać Kanister rezerwy transportowej Hünersdorff "Przyjaciel Paliwa" 1 litr, 2 litr i 3 litr Rezerwowy kanister z szyjką wlewową dla wszystkich dysz stacji paliw. Wszyscy znajdują swoje miejsce w schowku na rękawiczki Vespa.
Lato to czas podróży. Czy kiedykolwiek obawiałeś się podczas wycieczki skuterem, że nie będziesz w stanie dojechać na następną stację benzynową z pozostałym paliwem w baku? Czy kiedykolwiek zdarzyło Ci się zepsuć skuter bez benzyny? Znamy problem i dlatego szukaliśmy rozwiązania - i znaleźliśmy:
Dziś chcemy przedstawić Ci przydatny dodatek do Twojego zestawu narzędzi pokładowych:
Nasz Hünersdorff Kanister rezerwowy "Wyprodukowano w Niemczech„, Zwykle można je napełnić dyszą na stacji benzynowej i oferować z ich objętością litr lub dwa litry i trzy litry trochę Bezpieczeństwo dotarcia do następnej otwartej stacji benzynowej.
Niezwykle praktyczny z 1 litr - FuelFriend, czy dwa? boczne zakładki zdobyć zapasowy kanister bezpiecznie przymocuj do skutera.
Na przykład Vespa lub Lambretta pod siedzeniem lub na siedzeniu, z Vespa GTS lub Gilera Runner na przykład w bagażniku i, w zależności od pojazdu, może być również przymocowana pod panelami na ramie. Nieważne gdzie, dzięki zakładkom nie ma ograniczeń dla kreatywności.
Wszystkie kanistry FuelFriend są bardzo solidne – wydaje się, że są podwójna grubość ścianki jak standardowy kanister zapasowy na stacji benzynowej i nie można go z nimi porównywać jakościowo.
W ofercie posiadamy dwa kanistry 2 litrowe:
Ten transportkanister, z dużym otworem, można przymocować do Stacja benzynowa wypełniona dyszami pomp być.
Ten standard Kanistry Hünersdorffa nie ma dużego zamka i dlatego musi być wyposażony w lej być napełniony, ale jest pod małą czapką specjalna funkcja: jeśli odkręcisz nakrętkę, pod spodem znajdziesz małą fajkę. Ten zintegrowana szyjka wlewu jest wyciągnięty z kanistra i można czysto wlać paliwo do zbiornika.
Kanister o pojemności 2 litrów Hünersdorff ma również pasek do bezpiecznego mocowania kanistra, którego brakuje w 2 litrowym „FuelFriend”.
,de 3 litrowy kanister transportowy ma klasyczny kształt kanistra. Nawet tę trzylitrową benzynę wciąż można znaleźć Miejsce w schowku Vespa PX Lusso lub LML Star. W tym celu zapasowy kanister musi być obrócony pionowo - ale kanistry są szczelne i trzy litry rezerwy benzyny uspokajają się niesamowite na wycieczce skuterem!
1 litr / 3 litry / 2 litry
Oto kilka zdjęć zakwaterowania na przykładzie Vespa PX Lusso / T5, każdy w połączeniu z butelką oleju.
Kanister 1/2/3 litra, 1 litr oleju i narzędzia pokładowe z łatwością się mieszczą.
To nie powinno być pytanie „Czy nadal potrzebujesz pielęgnacji skóry do swojego nowego buta? - Mesh ”: Jest to naprawdę pomocny i praktyczny dodatek do kanistra zapasowego.
Właściwy Szyjka wlewu bezpieczeństwa, lub mówiąc z Hünersdorff „system uzupełniania paliwa” pasuje do wszystkich standardowych kanistrów Hünersdorff od 1 litra do 20 litrów: Benzinkanister
To denerwujące, jeśli mieszanka benzynowo-olejowa pójdzie nie tak podczas tankowania! Oprócz zbędnych odpadów z ekologicznego i ekonomicznego punktu widzenia wpływa to również na lakier skutera. Oto, co dzieje się z tobą z tym Szyjka wlewu zbiornika do kanistrów już nie.
Cecha szczególna jest szybko wyjaśniona: szyjka wlewu ma automatyczne odpowietrzanie Błąd. Ta funkcja pochodzi również z Wyścigi znany:
Po obróceniu kanistra zamknięcie jest absolutnie szczelne. Dopiero po naciśnięciu szyjki wlewu na zbiornik korek otwiera się i benzyna szybko spływa do zbiornika. W momencie, gdy ponownie zdejmiesz ciśnienie z dyszy, kanister natychmiast się zamknie niezawodnie szczelny z dala - bez kapania.
Powietrze do odpowietrznika przepływa przez centralny otwór, natomiast benzyna wpływa do zbiornika przez boczne otwory. Po zwolnieniu ciśnienia gumowa uszczelka niezawodnie zapobiega kapaniu.
Potrzebujesz również kanistra do swojego samochodu, warsztatu lub toru wyścigowego? Na naszym blogu jest ten artykuł na ten temat: Kanistry na benzynę do warsztatów, samochodów i wyścigów
Znajdziesz je wszystkie tutaj Benzinkanister im Scooter Center Scooterschmiel.
Kup kanistry z benzyną
Odliczanie trwa - Zostały tylko 4 tygodnie do Skuter Customshow 2015 - plik SCOOTERSJAK'15 w Kolonii.
Znów otrzymaliśmy wiele wspaniałych rejestracji i w przyszłym tygodniu roześlemy pierwsze zaproszenia. Bezpłatna rejestracja dla Customscooter i dealerów pozostaje otwarta.
DO REJESTRACJI SKUTERÓWW nadchodzącym tygodniu wyznaczymy i zaplanujemy również stoiska dealerskie.
DO DEALERA - REJESTRACJABilety na pokaz niestandardowy kosztują tylko 5 euro, co jest bardzo niską ceną wejścia na pokaz, który sprawia, że serce każdego kierowcy skutera bije szybciej.
Holandia, Belgia, Francja, Szwajcaria, w zeszłym roku nawet z Moskwy. Scooter Customshow przyciąga wystawców i zwiedzających z całej Europy. Jesteśmy również z misją międzynarodową: w ten weekend jesteśmy pierwsi na Alpen Customshow w Austrii / Innsbruck, ponieważ w tym roku na naszej niestandardowej wystawie mamy również wystawców z Austrii. Następnie jedziemy na pokaz customowy w Belgii/Antwerpii, a potem we Włoszech/Rimini na RLC OpenDay.
Do zobaczenia :-)
Numery ubezpieczenia są zawsze ważne przez 12 miesięcy. Ochrona ubezpieczeniowa rozpoczyna się 1 marca i kończy ostatniego dnia lutego. Jeśli uzyskasz numer ubezpieczenia dla swojego skutera później niż 1 marca, zazwyczaj płacisz mniej. Zobacz także nasze informacje na temat Wskaźnik ubezpieczenia.
Obliczanie składki za Tablica rejestracyjna 2015 więc biegnij aż 29.02.2016
| Kierowcy powyżej 23 roku życia | Kierowcy poniżej 23 roku życia | |||
| bez | mit | bez | mit | |
| Początek ubezpieczenia | Część pojazdu | Część pojazdu | Część pojazdu | Część pojazdu |
| od do | ubezpieczenie | ubezpieczenie** | ubezpieczenie | ubezpieczenie** |
| 01.03.15 - 30.04.15 | 53,60 * (8,56) | 103,60 * (16,54) | 65,90 * (10,52) | 119,10 * (19,02) |
| 01.05.15 - 31.05.15 | 48,20 * (7,69) | 93,20 * (14,88) | 59,30 * (9,47) | 107,20 * (17,12) |
| 01.06.15 - 30.06.15 | 42,90 * (6,84) | 82,80 * (13,22) | 52,70 * (8,41) | 95,20 * (15,20) |
| 01.07.15 - 31.07.15 | 40,20 * (6,42) | 77,70 * (12,41) | 49,40 * (7,89) | 89,40 * (14,27) |
| 01.08.15 - 31.08.15 | 37,50 * (5,98) | 72,50 * (11,57) | 46,10 * (7,37) | 83,40 * (13,31) |
| 01.09.15 - 30.09.15 | 32,10 * (5,13) | 62,10 * (9,92) | 39,50 * (6,31) | 71,40 * (11,40) |
| 01.10.15 - 31.10.15 | 26,70 * (4,27) | 51,70 * (8,26) | 32,90 * (5,26) | 59,50 * (9,50) |
| 01.11.15 - 30.11.15 | 21,40 * (3,42) | 41,40 * (6,62) | 26,40 * (4,21) | 47,70 * (7,62) |
| 01.12.15 - 31.12.15 | 16,10 * (2,57) | 31,10 * (4,97) | 19,80 * (3,15) | 35,70 * (5,70) |
| 01.01.16 - 31.01.16 | 13,40 * (2,13) | 25,80 * (4,12) | 16,40 * (2,62) | 29,70 * (4,74) |
| 01.02.16 - 29.02.16 | 8,10 * (1,29) | 15,60 * (2,49) | 9,90 * (1,59) | 17,90 * (2,87) |
Ubezpieczenie OC 100 mln euro zryczałtowana
(do 12,0 mln euro na osobę poszkodowaną)
* (podatek ubezpieczeniowy w nawiasie)
** Ubezpieczenie części pojazdu z odliczeniem 150 euro
Wkrótce będziesz mógł znaleźć tutaj swój numer ubezpieczenia Zamawiaj tanio i łatwo.
Zamów tablice rejestracyjne ubezpieczenia online
Mamy w naszym WYPRZEDAŻ wiele marek tuningujących skutery? Zmniejszono 20%.
Poniżej Produkty do tuningu skuterów są zredukowane: Części do skuterów przez:
Kliknij tutaj Scooter Center WYPRZEDAŻ
Malossi idzie w jego ślady: po Polini jakiś czas temu wzmocnione uszczelnienia wału z PTFE / FPM wprowadzone na rynek oferty Malossi ma teraz również duży wybór tych „Wedis” przy ul.
W przypadku silników, które są bardziej zorientowane na prędkość i obciążone termicznie, te uszczelnienia wału o niskim współczynniku tarcia są prawdziwą zaletą!
Wargi uszczelniające z PTFE (zwane również Teflonem ©) tych uszczelnień wału są bardzo odporne na obciążenia mechaniczne, a przede wszystkim termiczne. Podczas gdy normalne pierścienie uszczelniające wał wykonane z NBR mogą osiągnąć temperaturę tylko 100° lub 120° może wytrzymać, uszczelnienie wału PTFE ma nośność ponad 150° znacznie bardziej odporny.
Malossi oferuje za dużo Vespa i automatycznych silników Uszczelnienia wału PTFE. Należy jednak zwrócić uwagę na połączenie uszczelnienia wału i sparowanego wału korbowego. Powodem tego jest to, że wargi uszczelniające z PTFE są stosunkowo twarde w porównaniu do normalnych wersji NBR. Więc z wałami korbowymi powinieneś Modele z lepszym materiałem Popaść z powrotem. Wały korbowe Polini są nawęglane, 
nasz wały korbowe bgm sprzeciwiaj się kutym matrycowo 25CrMo4, a tym samym z łatwością wytrzymują uszczelnienia wału PTFE. 
Mazzucchelli oferuje wały korbowe w mocnym K2D Materiał.
Do Vespa GTS i GTV mamy w naszej ofercie wysokiej jakości akcesoria. Między innymi niektóre osłony w stylu karbonowym. Zgodnie z mottem „Chrom nie sprowadzi Cię do domu, ale matowa czerń sprowadzi Cię z powrotem”! W celach ilustracyjnych dołączyliśmy części do Vespa GTS 300 tj. Widać je już na powyższym obrazku Kaskada GTS w wyglądzie węgla oraz Przyciemniane szyby Vespa Cruiserco znacznie poprawia wartość CW. Płyta jest również dostępna w jednym wersja przezroczysta. W celu uzyskania klasycznego wyglądu mamy również osłony reflektorów w chrom i Czarny Wydania.
Miło jest też spojrzeć na okładkę Osłona wariatora o wyglądzie węgla oraz panel boczny Vespa GTS również w stylu karbonowym.
Jest subtelny i sportowy Osłona wydechu w stylu karbonowym z naszej oferty akcesoriów.
Mamy też takie Osłona wahacza w stylu karbonowym dla Ciebie w programie. Obecnie nie ma go w magazynie, ale nadal możesz go zamówić w dowolnym momencie Nypel błotnika o wyglądzie węgla.
Wreszcie, mamy bardzo niezawodne opony Schwalbe Weatherman przed i za zmontowane. Bez względu na pogodę ta opona to must-have. Schwalbe ma to również jako oponę z białymi ścianami do przed i za w programie.
Wszystkie pozycje można zamówić i dostarczyć w krótkim czasie. Oto przegląd artykułów z odpowiednimi numerami artykułów:
Osłona węglowa Vario - numer pozycji 7673728
Kaskada węglowa - numer pozycji 76737529
Carbonowa osłona wahacza - numer pozycji 7673730
Carbonowa osłona wydechu - numer pozycji 7673731
Boczne panele z włókna węglowego - numer pozycji 7673732
Nypel błotnika węglowego - numer pozycji 7673733
Przyciemniana szyba cruiser - numer pozycji 7670220
Soczewka cruiser bezbarwna - numer pozycji 7670054
Czarna osłona reflektora - numer pozycji 7670337
Chromowana osłona reflektora - numer pozycji 7670336
Schwalbe Weatherman tył z białymi ścianami - numer pozycji SVWV004
Schwalbe Weatherman front whitewall - numer pozycji SVWV003
Schwalbe Weatherman tył - numer pozycji 6000129
Schwalbe Weatherman przód - numer pozycji 6000128
Po tym, jak nasz najmłodszy zagrzmiał wczoraj „wydajność” na stanowisku testowym, dzisiaj przeprowadzimy jeszcze kilka testów.
Dlatego dzisiaj zajmujemy się regulacją gaźnika i optymalizacją napędu.
W przeciwieństwie do diagramu, który widziałeś wczoraj, Gaźnik CVK wszczepiono główną dyszę 104 zamiast 106.
W obszarze podjazdu mamy to Wagi na 15,5g w Multivar Malossi wzrosła i oryginały Sprzęgło Piaggio 125 z czerwonym Sprężyny sprzęgła Malossi wyposażony.
Ponieważ silniki 4-suwowe mają zwykle znacznie szerszy zakres niż silniki 2-suwowe, kryje się za tym idea, że moc, która jest już dostępna przy niższych prędkościach wraz z większym momentem obrotowym, może być wykorzystana w większym zakresie prędkości, a tym samym osiągnąć trochę więcej prędkości maksymalnej.
W porównaniu:
Czerwona krzywa pokazuje pierwszy miot.
Przy wzroście prędkości o 9500 obr./min przy 10-20 km / h zachowanie podczas jazdy wydawało się bardzo trudne.
Prędkość robocza wariatora jest nieco wysoka przy około 9000 obr./min, ponieważ przy tej prędkości wciąż jest bardzo mały moment obrotowy. Ze względu na nieco zbyt bogate ustawienie gaźnika zatrzymał się przy ok. 110Km/h.
Zielona krzywa:
Po kilku próbach przyjdą tutaj cięższe gramatury 15,5 grama. i twardsze sprężyny sprzęgła (czerwony Malossi). Prędkość startowa jest znacznie niższa przy 7500 obr./min, a silnik zapewnia znacznie większy moment obrotowy przy tej prędkości. Łatwy do odczytania z bardziej stromego wzrostu wydajności do 30 km/h. Dzięki niskiemu ustawieniu gaźnika silnik pracuje teraz swobodniej, a w połączeniu z niższym poziomem prędkości można go szybko wykręcić przy wyższych prędkościach powyżej 130 km/h.
Krzywa niebieska:
Praktycznie wszystko jak zielona krzywa, ale dla miłośnika akustyki bez zabójcy DB... :-)
Ogranicznik głośności pochłania kilka procent wykonanej wartościowej pracy, ale na szczęście niewiele.
Bardzo dobrze!
Jako gość na naszym stanowisku testowym, nasz pracownik Manuel ze swoim Derbi GP1 125 @ 280 cmXNUMX i bardzo mocną koncepcją silnika.
Nawet jeśli dyskretny wygląd GP1 wywołuje łzy w oczach, bardzo mocny silnik natychmiast wywołuje uśmiech na twarzy kierowcy.
Kiedy zaczął działać silnik do tego projektu, Malossi prawdopodobnie dopiero dostał jeden Cylindry do 300 silników myślał o.
Dlatego tu służy Wał korbowy KB-Racing o skoku 63mm z 300 silników jako podstawa dla jednego Cylinder Malossi o pojemności 270 cmXNUMX, który faktycznie był przeznaczony dla mniejszych 250 silników.
Aby wał korbowy i tłok mogły wejść w połączenie, tłok z zestawu Malossi musiał być wyposażony w 16mm otwór sworznia tłokowego.
Cylinder 270 firmy Malossi pochodzi z fabryki i ma dość ostrożny wymiar ściśnięcia.
Dlatego cylinder musiał być podłożony tylko uszczelką podstawy o grubości 3 mm, pomimo przedłużenia skoku o 0,8 mm.
W przypadku czterosuwu większość pracy jest w głowie, w najprawdziwszym tego słowa znaczeniu.
To, co jest z dobrze znanymi obszarami kanału 2-suwowego i kątem sterowania, dotyczy obszaru zaworu 4-suwowego i podnoszenia wałka rozrządu.
Szczególnie silniki 250 i 300 z gamy Piaggio cierpią pod względem wydajności z powodu bardzo dławionej głowicy cylindrów, którą wykorzystuje system modułowy Piaggio od 125 do 300 cmXNUMX.
Wystarczy wymienić fabryczną przepustnicę na Głowica Malossi V4 pomogłoby już wielu GTS250 / 300 działać płynniej i uzyskać duży moment obrotowy.
Czaszę o pojemności 300 cmXNUMX można jeszcze bardziej dokręcić za pomocą Wałek rozrządu Malossi.
Dla porownania,
Vespa GTS300 jest określony przez Piaggio z 22PS - na wale korbowym.
Po tym, jak wszystkie konie przejechały przez napęd i skrzynię biegów, średnio 19 z nich trafia na tylne koło.
Nasz schemat stanowiska testowego pokazuje również osiągi tylnego koła Manuela GP1 ...
Bardzo dobry wynik z pierwszego miotu. Może nawet z kilkoma modyfikacjami Filtr powietrza i napęd wciąż można znaleźć jakieś osiągnięcie.
Dłuższa skrzynia biegów nie mogłaby zaszkodzić GP1, przy oryginalnym przełożeniu 125, Vmax osiąga się przy 110 km/h. Moc wystarczająca do wyraźnego wniknięcia w zakres 150Km/h jest zdecydowanie dostępna.
,de Napęd momentu obrotowego Malossi został już zainstalowany. Szybsza reakcja przepustnicy na węższych zakrętach i lepsze przyspieszenie wynikają z tego środka - efekt, który można doświadczyć tylko na drodze i którego nie odzwierciedla żaden wykres na stanowisku testowym - więc DOBRA JAZDA!
Panele boczne do modeli Vespa GTS / GTV o wyglądzie karbonowym.
Wymieniane szybko i łatwo nadają pojazdowi elegancki i dyskretnie sportowy charakter!
Oryginalna część Piaggio, dzięki czemu idealnie dopasowana i nienagannie wysokiej jakości.
Teraz dostępne w Twoim jeden przystanekscooterschmiel!
Tym razem magazyn branżowy b2b jest dedykowany rower i biznes Vespa:
Akcesoria i tuning można znaleźć w Vespa GTS 300 - Sklep.
Odpowiedni kask Vespa jest dostępny tutaj: www.vespa-motorroller-helme.de lub bezpośrednio w Sklep Vespa
Vespa STROJENIE GTS-WSKAZÓWKAs
Leovince Vespa - wydech "Vintage"
Tutaj wygląd vintage spotyka się z innowacyjną, najnowocześniejszą technologią:
Klasyczna linia wydechowa Leovince dla Nowoczesna Vespa / Nowa Vespa składa się z dwóch głównych elementów:
Bardzo skuteczne pochłanianie hałasu silnika odbywa się za pośrednictwem systemu komór i żaroodpornej wełny izolacyjnej. Dodatkowo wydech jest wyposażony w db killer.
Wnioski: Wysokiej jakości układ wydechowy w świetnym stylu vintage z bezlitosnym brzmieniem Gran Turismo!
Teraz w SCOOTER CENTER - Dostępne w sklepie
Według producenta Leovince wydech jest dostępny lub przeznaczony do następujących modeli Piaggio / Vespa:
VESPA GRANTURISMO 125 (2006/2007)
VESPA GT 125 (2003/2007)
VESPA GT 125 E3 (2006/2007)
VESPA GT 200 (2003/2007)
VESPA GTS 125 (2007/2009)
VESPA GTS 125 SUPER tj (2009/2010)
VESPA GTS 250 czyli (2005/2010)
VESPA GTS 300 SUPER tj (2008/2010)
VESPA GTS 300 SUPERSPORT czyli (2010)
VESPA GTV 125 (2007/2008)
VESPA GTV 125 granatowy (2008)
VESPA GTV 250 czyli (2006/2010)
VESPA GTV 250 granatowy czyli (2008)
