Niestandardowa funkcja w magazynie skuterów MOTORETTA
Norbert z Motoretty odwiedził nas i napisał o nas relację Scooter Center Bądź Giorni wykonane.
Raport można znaleźć w bieżącym wydaniu Motoretta, wcześniej możesz przeczytać online tutaj:
Wiele bestsellerów z akcesoriami Vespa GTS jest teraz ponownie dostępnych
Akcesoria Vespa GTS? Bez pytania. Projekt Vespa GTS jest świetny. Ale kilkoma małymi krokami możesz zaprojektować swoją ulubioną hulajnogę. Każdy ma inne wymagania co do swojej hulajnogi, np. co do optyki (retro, sport, tuning, szczur, oryginał) lub użytkowania (skuter codzienny, miejski runabout, hulajnoga wyścigowa, lodziarnia, osioł dostawczy, długodystansowy)
Dlaczego warto kupować akcesoria Vespa?
Jest na to kilka odpowiedzi. Tuning = optymalizacja pojazdu, może
- mają praktyczne powody, takie jak tragarze,
- Służyć bezpieczeństwu, lepsze światło LED, lepsze hamulce
- lub z powodów optycznych, np. chrom, styl czarny.
Akcesoria do pierwszych Vespa były oferowane od początku ery skuterów w latach 50. XX wieku. Były na przykład prędkościomierze, siedzenia na tylnych siedzeniach, bagażniki. Skutery ozdobiono flagami i tabliczkami. Więc my, skutery, byliśmy w kołysce, aby dostosować naszą hulajnogę.
,de Scooter Center Vespa GTS oferuje akcesoria na każdy gust. Zwróć też uwagę na nasze Specjalna ulotka z akcesoriami Vespa GTS. Wszystkie produkty można znaleźć w naszym Sklep Vespa GTS!
Otrzymaliśmy teraz dużą dostawę i wiele bestsellerów dla nowoczesnych Vespas jest ponownie dostępnych, na przykład:
LED - tylne światła Vespa GTS & Co.
Rama tylnego światła Vespa GTS
Lustro Vespa GTS Shorty
AKTUALIZACJA:
Dostępna nowa, ulepszona i wciąż piękna wersja: Skórzana torba / kufer centralny Vespa 2020
Do nowych torebKlasyczna torba Vespa na bagażnik
Kto tego nie wie? Mnóstwo drobiazgów do schowania, ale nie ma miejsca w schowku nad głową, ponieważ powinien tam być kask lub narzędzia i zapas oleju są już dostępne!
Konwencjonalne rozwiązanie: kufer centralny w klasycznej twardej skorupie.
Jest to praktyczne, ale przede wszystkim ponad cel, a także nie zawsze najbardziej elegancki wybór wizualnie.
Top w stylu retro
Rozwiązanie Moto Nostra: Jeden Walizka / torba na skutery w kieszonkowym wyglądzie retro, który jest miękki i elastyczny, ale nadal całkowicie stabilny wymiarowo. Całość w eleganckim stylu vintage, który idealnie pasuje do hulajnogi. Dostępny w sklepie Vespa w kolorze brązowym, czarnym i niebieskim.
Alternatywa dla top case
Ta stylowa alternatywa dla kufra górnego oferuje zaskakująco dużo miejsca do przechowywania przy kompaktowych wymiarach zewnętrznych.
Dzięki temu idealnie nadaje się do wszystkich klasyków i pojazdów w stylu retro, a także dodatkowo przyciąga wzrok.
Torba jest hydrofobowa, ale posiada również pokrowiec przeciwdeszczowy, idealny, jeśli torba jest wystawiona przez długi czas na mokry element.
- Materiał torby: nylon (wodoodporny)
- Kieszenie boczne zapinane na zamek
- W tym pokrowiec przeciwdeszczowy
- Z uchwytem do przenoszenia
- Wygląd retro / vintage
- Montaż za pomocą pasów (część torby) na bagażniku/półce bagażowej
- Wymiary: 330x190x180mm
Proste mocowanie - nie wymaga narzędzi / montażu
Torbę bardzo łatwo przymocuje się do bagażnika lub bagażnika za pomocą pasków montażowych, które są mocowane (odpinane) do torby.
Kup tutaj
Rama konwersji tylnych świateł Vespa GTS MOTO NOSTRA
Dlaczego rama konwersji światła tylnego?
Czy podobają Ci się nowe tylne światła LED, takie jak nowa MOTO NOSTRA Tylne światło LED Vespa też tak dobrze?
Na pierwszy rzut oka jednak nie da się zamontować tej pięknej tylnej lampki na Twojej hulajnodze, bo masz model przed faceliftingiem (2014) a tylne światło nie pasuje do ramy tylnej lampy?
Rama tylnej lampy do doposażenia MOTO NOSTRA
Do montażu nowego typu tylnego światła od 2014 r. w Vespa GT, GTS, GTL do 2014 r.
dostępne w
- Węgiel
- chromowany
- czarny mat
- błyszczące czarne
Na przykład ta rama tylnego światła wygląda bardzo szlachetnie w czarnym matowym wykończeniu, ale oczywiście można ją również pomalować zgodnie z własnymi życzeniami.
Kup ramę tylnego światła Vespa GTS tutaj
Blokada transportowa do przyczep i stojaków do skuterów na przednie koło
Nasza blokada transportowa do hulajnogi jest bardzo praktyczna w transporcie i może być również używana jako podstawka w domu do bezpiecznego parkowania hulajnogi.
Cechy i zalety
- Stabilna konstrukcja
- Waga netto: ok. 7 kg
- Wymiary (szer. X gł. X wys.): Ok. 29 x 48 x 31 cm
- Materiał: stal
- Otwory do mocowania do podłogi: 4x Ø10mm
Przeznaczenie: urządzenie zabezpieczające i stojak do transportu skutera;
Nasz stojak na hulajnogi bgm PRO umożliwia szybkie i wygodne zaparkowanie hulajnogi w garażu, wiaty, szopie itp.
Super zabezpieczenie transportowe na przyczepie/strefie załadunkowej. Idealny również do stosowania na platformie podnoszącej. Zabezpieczenie jednoosobowe: kobiety lub mężczyźni mogą po prostu samodzielnie naprawić skuter, bez dalszej pomocy.
Podczas transportu hulajnogi na powierzchni ładunkowej transportera lub przyczepy hulajnoga jest optymalnie zabezpieczona. Blokada transportowa niezawodnie mocuje Vespę, Lambrettę itp. na przednim kole w pozycji pionowej.
Zastosowanie: łatwe i bezpieczne mocowanie na przednim kole hulajnogi
Aby to zrobić, wystarczy wjechać przednim kołem w wahacz, który złoży się do przodu wraz z przednim kołem, a koło zaklinuje się w uchwycie.
Stojak motocyklowy wyposażony jest w łącznie cztery otwory na śruby do trwałego montażu na ziemi.
Nadaje się do przednich opon o rozmiarze 8-13 ″ i szerokości opony od 90 do 130 mm.
HINWEIS
Pasy mocujące do transportu pojazdów nie wchodzą w zakres dostawy.
Prosimy zamawiać je osobno: Pas mocujący do mocowania skutera
Montaż: łatwy, szybki i bezpieczny
Stojak dostarczany jest w stanie zdemontowanym. Do montażu wystarczy jednak złożyć tylko 6 śrub i 3 śruby / zawleczki (patrz wideo).
Kup tutaj i zabezpiecz swoją hulajnogę!
BGM PRO Vespa, Lambretta, Scooter, Modern Vespa, rozmiar opon od 8 do 13 cali - szybkie i łatwe 1-osobowe zabezpieczenie skutera w garażu, wiaty, na przyczepie lub w furgonetce
Dlaczego warto ulepszyć hamulce w Vespa GTS?
Porco Nero Power hamulec? Jako fan i tuner Vespa możesz udzielić najprostszej ze wszystkich odpowiedzi: Dlaczego nie? Ale temat jest trochę bardziej złożony.
Aby to zrobić, najpierw cofamy się o mały krok:
Co właściwie oznacza strojenie?
Tuning = indywidualne zmiany i modyfikacje w celu ulepszenia lub dostosowania optyki lub wydajności.
Strojenie wywodzimy z angielskiego słowa „dostroić” oznaczającego „(the) tuning” i „to harmonize”. Termin ten odnosi się do indywidualnych zmian i modyfikacji, które służą poprawie osiągów lub właściwości jezdnych i/lub zmianie projektu wizualnego i akustycznego.
Porco Nero Moc
Porco Nero Moc pochodzi ze Stuttgartu i jest marką Roller & Motorrad Box Stuttgart. Scooter & Motorcycle Box specjalizuje się w nowoczesnych Vespa, tj. Vespa GTS, GTV, Primavera, Sprint & Co.
Tutaj, jak większość innych, ekipa Olivera Hedy zaczęła od tuningu optycznego, a potem szybko przeszła do silnika. Czyniąc to, musieli doświadczyć że oryginalny hamulec Vespa GTS bardzo szybko osiąga swoje granice.
„Życie nie jest prostą linią!”
Oliver, właściciel Roller & Motorrad Box Stuttgart, mówi: „Hamulce liczą się przed zakrętem, a podwozie liczy się na zakręcie. Tutaj również seria GTS 300 jest bardziej przytulnym bummeremktórym dzięki odwadze i umiejętnościom kierowcy można latać szybko i na ukos.”
Z biegiem czasu doświadczenie w Porco Nero Power dojrzewało. Doświadczenie, którego zespół nie mógł zdobyć, popychając swoje Vespy tam iz powrotem na dziedzińcu. Chłopaki z Porco Nero Power jeżdżą i używają skuterów w prawdziwym życiu. Przez miasto i cały kraj. Od wygodnego do energicznego, szybkiego i radykalnego. Ponieważ chcą wiedzieć, jak dobrze to działa. Na hamulcu, w pozycji pochyłej, po wyboistej drodze, w psim zakręcie.
Rezultatem są nowe Zaciski hamulcowe Porco Nero Power. Własne projekty we współpracy ze Spieglerem, które oprócz fantastycznego wyglądu zapewniają doskonałą skuteczność hamowania. Oczywiście z ABS. Oczywiście z TÜV i oczywiście zarejestrowany i zgodny z StVO.
Kup Porco Nero Power Brake
Podwozie Vespa GTS bgm
Nawiasem mówiąc, hamulec doskonale harmonizuje z Podwozie bgm dla Vespa GTS
Zacisk hamulca przedniego PORCO NERO POWER produkcji Spiegler Bremstechnik
Ekskluzywny, całkowicie gotowy do montażu 4-tłoczkowy zacisk hamulcowy z certyfikatem TÜV / ABE firmy Spiegler, wyprodukowany zgodnie ze specyfikacjami firmy Porco Nero Moc (Sztutgart).
Zaprojektowany dla wszystkich modeli GT/GTS/GTV
- z ABS i bez
Precyzyjnie dopasowana do pompy hamulcowej GTS
- Dla łatwo kontrolowanego punktu hamowania
Całkowicie frezowany CNC
- Wysoka sztywność, oszczędność masy, brak skręcania
Twarde powierzchnie anodowane
- Bez blaknięcia, łatwe czyszczenie
Nie wymaga adaptera
- Zacisk hamulca jest przykręcany bezpośrednio
- Nadaje się do felg 12 i 13 cali
Wyposażony w spiekaną powłokę
- Bardzo krótka droga hamowania i dobre sprzężenie zwrotne
Tłoki hamulcowe o niskim współczynniku tarcia
- Doskonała skuteczność hamowania bez zahaczania
Uszczelki specjalne
- Nachylona gumowa warga zapewnia płynną pracę tłoczków hamulcowych i gwarantuje długotrwałą skuteczność hamowania
Bardzo krótka droga hamowania
W tym certyfikat TÜV
Kup Porco Nero Power Brake
MOTO NOSTRA Sportowa przednia szyba Vespa do GTS już dostępna
UMIERAĆ Przednia szyba Vespa: Nasz Podkładka Vespa GTS z TÜV firmy MOTO NOSTRA teraz dostępny również ze wspornikiem (dla Vespa GTS). Wciąż czekamy na posiadaczy Vespa PX.
Kup szybę przednią MOTO NOSTRA tutaj
Ulotka Vespa GTS
Vespa Flyscreen / Vespa przednia szyba i wiele innych interesujących części do Vespa GTS można również znaleźć w naszej aktualnej broszurze:
Scooter Center Specjalności Vespa GTS
Dla Vespa GTS opublikowaliśmy SC Special w pięciu językach: Scooter Center Vespa GTS Oferty specjalne 2018.
,de Scooter Center Oferty specjalne mogą oczywiście przedstawiać tylko niewielką część naszego asortymentu. Mamy nadzieję, że możemy zainspirować Cię naszymi najważniejszymi funkcjami podczas dostosowywania Twojego GTS. Nasza dwójka też może pomóc Scooter Center Demonstranci Vespy: Vespa Be Giorni unsere Scooter Center GTS z drążkiem
Wszystkie części możesz otrzymać od nas w sklepie Vespa: www.skuter-centrum.com
Scooter Center Przeczytaj oferty specjalne Vespa GTS online tutaj
Promocje zwiastuna wideo Vespa GTS
Pobierz bezpośrednio ulotkę produktu GTS:
- OD: Broszura składana_GTS_A3
- EN: Vespa_GTS_A3_polski
- IT: Vespa_GTS_A3_włoski
- FR: Vespa_GTS_A3_Francuski
- ES: Vespa_GTS_A3_hiszpański
Zdjęcia z ofert specjalnych GTS-Flyer
Inne artykuły Vespa GTS, które mogą Cię zainteresować:
Moskitiera Moto Nostra Sport dostępna z TÜV dla Vespa GTS
Nasza nowa szyba przednia do Vespa GTS & Co. jest już dostępna. Wszyscy, którzy chcą zamontować nasz ekran Moto Nostra jako zamiennik oryginalnego ekranu Piaggio Cruiser, mogą z niego korzystać zacząć teraz: Nasze nowe tarcze GTS są znacznie mniejsze, ale oczywiście pasują również do oryginalnych wsporników Vespa Piaggio!
Czarny i przyciemniany dostępny do natychmiastowej dostawy
Moskitiera jest teraz dostępna w kolorze czarnym i szarym. Jeśli jesteś zainteresowany zestawem z uchwytem. prosimy o trochę cierpliwości. Nadal czekamy na uchwyt i krążek w czystości. Tutaj na blogu będziemy Cię informować na bieżąco!
Wybierz kolor tutaj i zamów soczewki indywidualnie
Moto Nostra Cruiser Flyscreen pasująca do modeli Vespa GT / GTS / GTV i Vespa PX. Szyba przednia wykonana jest z odpornego na zarysowania i uderzenia PMMA (Altuglas®) o grubości 4 mm. Materiał jest niezwykle niewrażliwy, odporny na starzenie i szczególnie łatwy do czyszczenia.
- Szerokość: 34cm
- Wysokość: 10,5cm
Dostępne z przezroczystym, przyciemnianym lub czarnym szkłem
Dysk widzi z małej powierzchni fajny sportowy się, ale już bardzo skutecznie prowadzi Strumień powietrza nad kierowcą. Jest to spowodowane naporem wiatru przy wyższych prędkościach odczuwalna ulga. Nie jest niczym niezwykłym, że to działa przez ciebie wyższa prędkość maksymalna zauważalny. Ze względu na mniejszą powierzchnię Czułość na wiatr boczny znacznie lepsza niż z wyższymi dyskami.
Płyta Vespa z TÜV / ABE
Nasz Scooter Center / Ekran Moto Nostra posiada oficjalny znak testowy zgodny z TÜV, w tym ABE.
Wsporniki pojedynczo lub w zestawie
Wsporniki oferujemy osobno w różnych wzorach. Dzięki temu można wybrać indywidualną wersję (np. przezroczysty klosz z czarnym uchwytem lub przyciemniany ekran z chromowanym uchwytem).
NASZA WSKAZÓWKA:
Ekran pasuje do oryginalnego wspornika ekranu Piaggio GTS Cruiser bez modyfikacji
(Standard fabrycznie w modelach Vespa GTS Touring).
KONKLUZJA:
Moto Nostra Flyscreen to idealny ekran turystyczny ze sportowym akcentem i oficjalnym zatwierdzeniem.
ŁATWA KONSTRUKCJA:
Montaż jest łatwy i może być wykonany również przez niedoświadczonych użytkowników. Aby zamontować tarczę w modelach Vespa GT / GTS / GTV, istniejące otwory w dolnej osłonie kierownicy należy powiększyć w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy. Te wydłużone otwory są wskazane po wewnętrznej stronie okładziny, co wskazują lekkie odlewane szwy. Materiał jest celowo bardzo cienki w tym obszarze, dzięki czemu obróbka jest bardzo łatwa (małe szczypce, obcinak, papier ścierny)
Nawiasem mówiąc, dyski pasują również do Vespa PX.
Wybierz kolor tutaj i zamów soczewki indywidualnieUlotka z ofertami specjalnymi Vespa GTS
Możesz również znaleźć płytę w bieżącej Scooter Center Przestrzenna Vespa GTS:
Vespa Flyscreen w filmie
Vespa Sei Giorni?
Prawdziwa Vespa Sei Giorni -> Historia modelu Vespa to jeden z najbardziej poszukiwanych przedmiotów kolekcjonerskich. Ale co z jednym? Vespa Be Giorni na siebie?
W 1951 roku fabryczny zespół wyścigowy Vespa „Piaggio Squadra Corse” wywołał sensację podczas wyścigu. „Sei Giorni Internationale” odbyło się w dniach 18-23. Wrzesień 1951 w Varese, w głębi lądu jeziora Maggiore / Włochy. Były to jedne z najtrudniejszych i najważniejszych zawodów swoich czasów, w których 220 uczestników pokonywało kilkaset kilometrów w trudnym terenie.
Sei Giorni = sześć dni
Ten sześciodniowy wyścig niezawodności jest do dziś znany jako „Międzynarodowe Sześć Dni” Enduro”. Pierwszy wyścig odbył się w Anglii w 1913 roku i wymagał wszystkiego od odważnego kierowcy i maszyny wyścigowej, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że Vespa istnieje dopiero od 5 lat.
Tylko na ten wyścig, Piaggio zmodyfikował małą edycję 300 modeli Vespa o pojemności 125 cm10. „Piaggio Squadra Corse” rozpoczął się od XNUMX takich pojazdów. Ale co małe Vespa powinny być w stanie zrobić przeciwko motocyklom crossowym specjalnie zbudowanym na te zawody?
Zaskakująco dla wszystkich zespół fabryczny z Piaggio (kierowcy: Biasci, Cau, Crabs, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) wygrał z pełnowymiarowymi motocyklami terenowymi na Vespie: 9 na 10 kierowców otrzymał złoty medal. Vespa 125 „Sei Giorni” zdobyła również nagrodę Włoskiego Stowarzyszenia Motocyklowego za to osiągnięcie w 1951 roku, w którym trzej piloci Giuseppe Cau, Miro Riva i Bruno Romano skradli show włoskimi modelami Vespa.
Maszyny wyścigowe zbliżone do serii
Wizualnie tak było Vespa "Be Giorni" trudno odróżnić od modelu produkcyjnego. Na przykład większa pojemność zbiornika, ulepszona aerodynamika w obszarze osłony nóg i większa pokrywa silnika były głównymi cechami wyróżniającymi.
Vespa Be Giorni 2017
Tak jak w 2016 roku na żywo z targów jednośladów Eikma Relacja, istnieje od Piaggio, jako przypomnienie tego legendarnego sukcesu, specjalny model, Vespa Sei Giorni 300.
Scooter Center Vespa Sei Giorni
Od czasu tej Eicmy w 2016 roku pojawił się pomysł na nową Scooter Center Demonstrator, który łączy nowoczesną automatyczną Vespę z klasyczną Vespą. Tak jak my z naszym asortymentem - naszym Sklep Vespa dostaniesz wszystko dla swojej Vespy - czy to stary model, czy nowy skuter!
Poczuliśmy się zainspirowani nową edycją do realizacji własnego pomysłu „nowoczesnej” Vespa Sei Giorni. Alex Stroh (po prawej) i Frank Winkel (po lewej) to ludzie stojący za naszym nowym Centrum skuterów Vespa SeiGiorni.
Utworzenie SC SeiGiorni
Nasz nowy demonstrator Vespa rozpoczął życie jako normalny, lekko uszkodzony Vespa GTV. Kiedy spadł na ulicę, a potem w nasze ręce, prawdopodobnie nie zdawała sobie sprawy, co z nią zrobimy.
Na początku była pianka budowlana ... pianka budowlana Viiiieeeellll! Ale szybko to opanowaliśmy...
Wypełniona pianka budowlana?
Ale jeśli myślisz teraz, że właśnie umiejętnie wypełniliśmy piankę budowlaną ...
Oczywiście był to tylko szablon dla Mathiasa Laubscha z zakładu blacharskiego w Neuss http://www.blechwerk.com/ który teraz mistrzowsko wdrożył nasz szablon w BLECH .
Obszerne prace blacharskie i malarskie!
Aby uzyskać charakterystyczny „nos” wbudowaliśmy arkusz naprawczy, który jest zwykle używany w Vespa VNA-VNB. „Tylko” wskaźniki i otwór pod tylnym światłem zostały przyspawane, a następnie SeiGiorni pojechał do malarza ...
Wszystkie plastikowe części zostały pokryte srebrną powłoką podkładową, dzięki czemu patynowanie wylądowało na „blasze”, a nie na pogardliwym plastiku.
Następnie wszystkie elementy blaszane i plastikowe zostały najpierw pomalowane na charakterystyczny głęboki czerwony podkład, który był używany w latach 50., następnie drugi podkład w kolorze szarym - zanim ostatecznie nałożono czerwoną farbę, która jest oparta na lakierze wyścigowym pierwszego wyścigowego Piaggio modele.
Osobiste poświęcenie dla ławki Vespa
Rama ławki została „wykonana” w naszym warsztacie, a następnie przez lekarza ławki Holger http://www.sitzbankdoktor.de/ przekazać. Poświęcił swoją starą skórzaną kurtkę i zrobił idealną ławkę dla SeiGiorni.
Kierownica wyścigowa jest koniecznością!
Kierownica została wymieniona na kierownicę Fehling M.
Vespa z patyną wyścigową
Aby uzyskać pożądaną patynę, pozwolono działać pilnikom i papierowi ściernemu!
Przeżyj Vespa na żywo
Najlepszą rzeczą do zrobienia jest obejrzenie vespy na żywo, jest wiele innych małych i dużych detali.
Jesteśmy na wielu imprezach z Vespą. Zaczynając od naszego wielkiego pokazu customowego w Kolonii czy rekordu świata Vespa w Wesseling. Obecnie jesteśmy ze skuterem na Vespa ALp Days w Zell am See / Austria. Frank Winkel z przyjemnością opowie na miejscu, jak wyczarował „SC Sei Giorni” z „normalnego” GTV.
Poza tym nasz najnowszy skarb jest również w naszym sklepie na Kurt-Schumacher-Str. w 50129 Bergheim-Glessen. Do zobaczenia!
Dysk Vespa GTS MOTO NOSTRA
Oczekuje się, że nasza przednia szyba Vespa GTS z TÜV od MOTO NOSTRA pojawi się w drugim tygodniu maja (KW2), a zatem będzie dostępna od połowy maja!
Będziemy Cię tutaj informować.
Produkty Vespa GTS
Vespa Flyscreen i wiele innych interesujących części do Vespa GTS można również znaleźć w naszej aktualnej broszurze:
[tryb 3d-flip-book = ”thumbnail-lightbox” urlparam = ”fb3d-page” id = ”58357 ″ title =” false ”lightbox =” dark ”]
Wszystkiego najlepszego Vespa Primavera
,de Scooter Center obchodził swoje 2017 urodziny w 25 roku. W tym roku Vespa Primavera (PV) świętuje swoje 50. urodziny, wydaje nam się, że to było wczoraj...
50 lat „Primavery”
Każdy Vespisti powinien był raz w życiu odbyć pielgrzymkę do fabryki Vespa w Pontederze w Toskanii. Są imponujące pojazdy z Muzeum Vespa Historia modelu podziwiać.
Nadchodzący weekend (21/22 kwietnia 2018) warto odwiedzić dwa razy: Piaggio świętuje 50. urodziny Primavery z Vespa Color Days!
Na imprezie można na przykład podziwiać wszystkie modele z historii, zwiedzić fabrykę i odbyć jazdę próbną z przewodnikiem po Toskanii modelem jubileuszowym 2018 – Vespa Primavera 50th Anniversary.
Dni koloru Vespa
- bezpłatna wycieczka po fabryce (tylko z rejestracją)
- darmowe muzeum
- wioska Vespa znajduje się na Piazza dei Martiri.
- Prezentacja i rynek
- Jazda próbna Vespa On Tour
- Wielka impreza Vespa w sobotni wieczór?
- Wycieczka z przewodnikiem / jazda próbna §0 minut Toskania (tylko z rejestracją)
- ...
Wszystkie informacje i rejestracja tego.
Vespa Primavera 1968Vespa Primavera ET3 1976rVespa Nowoczesna Primavera 2013Vespa Nowoczesna Primavera 2018
Vespa Primavera 1968 VMA2T
Pierwsza Vespa Primavera pojawiła się na rynku w 1968 roku.
Lekkie i świeże linie, genialne osiągi, prostota i czysta przyjemność z jazdy: Vespa Primavera wkracza jak powiew świeżego powietrza do świata, który jest głodny zmian. Stał się jednym z najtrwalszych i najpopularniejszych modeli w historii Vespy. Jej zwinne prowadzenie i szybkość, a także elegancja i lekkość, które uwielbiały dziewczyny, przyczyniły się do niezwykłego sukcesu sprzedaży.
Model sukcesu Piaggio został wprowadzony na rynek w 1967 roku jako lifting Vespa 125 Nowa zaprezentował i rozwinął się w najbardziej udany model Vespy z ponad 240.000 14 sztuk zbudowanych w 125-letnim okresie budowy. W porównaniu do Vespa 125 Nuova rama Vespa 125 Primavera jest nieco dłuższa, ale osłona nóg i podnóżek są nieco węższe. Posiada również bagażnik w lewym policzku bocznym. Sześciokątny emblemat Piaggio znajduje się nad kaskadą, a napis „90 primavera” znajduje się nad tylnym światłem. W sumie wyprodukowano trzy serie, pierwsza z tylnym światłem Vespa 1973 SS i kursywą „Vespa” na osłonie na nogi, druga z 1976 z nowoczesnym, prostym napisem z przodu i trzecia seria z XNUMX roku równolegle do Vespa 125 Primavera ET3. Produkcja zakończyła się w 1982 roku. Motoryzację zapewniał silnik o pojemności 121 cm³ o mocy 5,6 KM. Pierwotnie były to dwa kolory, Biancospino (głóg biały) z czarną ławką, a później także Marrone metallizzato (brązowy metalik) z kremową ławką.
Tutaj znajdziesz wszystkie części do Primavery VMA2TVespa Primavera ET3 1976 VMB1T
Vespa Primavera utrzymywała się na rynku przez 15 lat, a w 1976 roku stała się Wersja Primavera ET3 (VMB1T) wprowadzony.
Umierać Vespa 125 Primavera ET3 rozbudowany bardzo popularny w 1976 roku Vespa 125 Primavera, który został sprzedany i wizualnie niewiele różni się od tego. Nazwa wzięła się od nowo wprowadzonego zapłonu elektronicznego i trzeciego kanału transferu (ET3 to skrót od Elettronica 3 Traversi), widocznym wyróżnikiem był nowy wydech, który poprowadzono wokół silnika w kształcie banana („banan ET3”). Wszystkie te środki zaowocowały również nieco wyższą wydajnością silnika. Vespa 125 Primavera ET3 była dostarczana w wielu kolorach. W 1983 roku produkcja zakończyła się po wyprodukowaniu 144.000 XNUMX pojazdów.
(ET3 oznacza Elettronica 3 Traversi), gdzie E oznacza elektroniczny zapłon i T3 dla trzech kanałów transferowych (Travasi 3). Tak więc Primavera ET3 jest model, który charakteryzuje się
- zapłon elektroniczny, trzy kanały nadprądowe w cylindrze,
- nowy i dłuższy tłumik z lat 90-tych SS
- i kluczyk zapłonu na kierownicy.
Wszystko to doprowadziło do jeszcze wyższych osiągów i potwierdza legendarny sportowy charakter Primavery.
Tutaj znajdziesz wszystkie części do Primavery ET3Vespa Nowoczesna Primavera 2013
Jako nowoczesny model Vespa, Vespa Primavera powraca w 2013 roku:
- Vespa Primavera 50 2T / ZAPC53200
- Vespa Primavera 50 4T4V / ZAPC53100
- Vespa Primavera 125 3V / ZAPM81100
- Vespa Primavera 150 3V / ZAPM81200
Młody, innowacyjny, przełomowy technologicznie, zwinny i dynamiczny oraz mający na celu ochronę środowiska. Tak więc Primavera powraca na scenę jako bohaterka swoich czasów i dziedziczy świeżość i radość życia, które towarzyszą historii modelki, która jest kultowa w drzewie genealogicznym Vespa.
Nowoczesna Vespa Primavera jest dostępna w kolorze brązowym, czerwonym, niebieskim, czarnym i białym.
W naszym sklepie Vespa Primavera znajdziesz świetne akcesoria, części zamienne i tuningowe, wybierz swój model:
Vespa Primavera 50 ° Rocznica
Pół wieku po narodzinach pierwszej Vespa Primavera, Piaggio świętuje tę rocznicę specjalnym modelem. Urodzinowa Primavera została zaprojektowana tak, aby oddać sprawiedliwość oryginalnemu modelowi poprzez zawłaszczenie technicznych i stylistycznych wartości, które były sukcesem pierwszej Primavery i reinterpretację ich za pomocą najnowocześniejszych technologii, które charakteryzują współczesną Vespę.
Model jubileuszowy jest dostępny w 50-suwowy 4 cm125 i XNUMX cmXNUMX Pojemność sześcienna z silnikami i-get. W kolorze jasnoniebieskim ze skoordynowanymi siedzeniami i szarym wykończeniem pięcioramiennych kół.
Mamy już odpowiednie części do najnowszej Vespa Primavera:
Możesz znaleźć części do Vespa Primavera w naszym Sklep Vespa.
Wydech ze stali nierdzewnej Vespa GTS z licencją E
Czy jesteś zainteresowany nowym wydechem Vespa GTS? W ofercie posiadamy oryginalne akcesoryjne układy wydechowe Piaggio firmy SPARK.
Wydech do GTS wraz z katalizatorem jest dostępny w firmie Piaggio.
Super układ wydechowy ze stali nierdzewnej z oznaczeniem E.
Wydech można legalnie prowadzić bez rejestracji.
Kompletny zestaw wydechowy łatwy w montażu
Kompletny zestaw wraz z materiałem montażowym. Numer części Piaggio: 605934M
Łatwy montaż na oryginalnym kolektorze.
WSKAZÓWKA:
Nasz idealnie się do tego nadaje Kolektor bgm PRO ze stali nierdzewnej:
Kolektor wydechowy -BGM PRO, stal nierdzewna- Vespa GTV / GTS 250 / 300ie
Numer artykułu BGM0052: Kolektor wydechowy BGM Pro jest wykonany ze stali nierdzewnej, a zatem na zawsze wolne od rdzy.
Zastępuje oryginalny kolektor Piaggio 1:1 i charakteryzuje się dobrym spasowaniem (produkowany w Europie). Przyłącze dla sondy lambda jest dostępne jak w oryginale. Jeśli to konieczne, włóż to z odrobiną pasty miedzianej na nitkę.
ORYGINALNY I SPORTOWY WYDECH: Kolektor może być używany z oryginalnym układem wydechowym, a także ze wszystkimi tak zwanymi sportowymi układami wydechowymi typu slip-on.
Kup kolektory ze stali nierdzewnej Vespa tutaj
Opłata za darmo: wydech Vespa GTS - tylko 299 euro
Lubisz porównywać ceny? My też: Ceny wydechu ze stali nierdzewnej Spark do 600 euro krążą w Internecie. Średnia około 500 euro. Na Scooter Center wydech jest teraz dostępny za jedyne 299 euro z VAT, oczywiście, aw Niemczech nawet z opłaconą przesyłką pocztową.
Twój nowy układ wydechowy Vespa za jedyne 299 euroWydech z e-licencją
Wydech pasuje do wielu modeli, zatwierdzonych i odpowiednich do następujących pojazdów:
(Informacje na temat VAR i VERS znajdują się w dokumentach pojazdu w D.2)
- Vespa GTS 278 cm15.8, 454 kW kod silnika: M2M VAR.00 VERS.XNUMX
- Vespa GTS 244 cm15.7, 451 kW kod silnika: M1M VAR.00 VERS.XNUMX
- Vespa GTS 244 cm15.7, 451 kW kod silnika: M1M VAR.01 VERS.XNUMX
- Vespa GTS 244 cm15.7, 451 kW kod silnika: M1M VAR.02 VERS.XNUMX
Nowe tylne światło LED Vespa do GTS / GTV i Modern-Sprint / Primavera
Tylne światła Vespa LED dla Ciebie: Mamy wspaniałe nowe tylne światła MOTO NOSTRA Vespa LED ze znakiem E.
,de Smukłe tylne światło Vespa LED jest wyjątkowo płaska. Tylne światło dosłownie przylega do słynnych konturów Twojej Vespy i nie wygląda już jak ciało obce. To strojenie optyczne w najlepszym wydaniu, bez narażania niezbędnego bezpieczeństwa.
Kup tutaj swoje nowe, wąskie tylne światło LEDTylne światła są wykonane w nowoczesnej technologii LED bardzo jasne, dobrze widoczne i oczywiście dopuszczone do użytku na drogach publicznych.
Nowoczesne tylne światło Vespa LED
Światło drogowe świeci przyjemnie ciepłym czerwonym odcieniem. Światło hamowania świeci intensywnie poprzez punktowe diody LED. Światło hamowania otacza światło drogowe i nadaje wygląd znany z luksusowej klasy samochodów.
Dostępne różne kolory
Dostępne dla Vespa GTS / GTV & co oraz dla nowoczesnej Primavery i Sprint, każdy w kolorach:
- Czerwony
- biały
- Przyciemniane na czarno
Łatwy montaż na następujących Vespas
Vespa Wersja GTS/GTV pasuje do następujących modeli:
Vespa Wersja Sprint / Primavera pasuje do następujących modeli:
Dostęp do bagażnika Vespa
,de Bagażnik Moto Nostra Vespa do przejścia oferuje bardzo solidny i piękny Możliwość bezpiecznego mocowania nawet ciężkich rzeczy (np. skrzynka z napojami) do pojazdu. Oznacza to, że nie ma kłopotliwych czynności balansowania, wszystko jest bezpiecznie naprawione. Najłatwiej to zrobić za pomocą dostępnego osobno Pasy mocujące lub gumki.
Dzięki masywnym stalowym rozpórkom o średnicy 10 mm bagażnik jest wyjątkowo solidny i bez zarzutu wytrzyma nawet surowsze środki.
Bagażnik dostępny w 3 kolorach
Super ładny wygląd nawet bez bagażu. Nosidełko dostępne w 3 wariantach kolorystycznych:
Czarne wersje są dostarczane z proszek odporny na uderzenia pokryty. Chrom jest szlachetny i chroni metal przed rdzą.
Kup teraz swój bagażnik Vespa na przejazd
łatwa instalacja
Dołączone śruby są dłuższe niż oryginalnie zamontowane i umożliwiają jednoczesne zamontowanie pokrywy i wspornika. Alternatywnie można go zamontować bez oryginalnej wycieraczki. Plastikowe zaślepki są dołączone do śrub. Chronią one łby śrub przed wpływami środowiska i sprawiają, że są bardziej estetyczne.
Zawiera bagażnik Moto Nostra Vespa
- Długość: 290mm
- Szerokość z tyłu: 175mm
- Szerokość z przodu: 80mm
- Wysokość: 10mm (na końcach 20mm)
- Dostępne w kolorze: czarny połysk, czarny mat, chromowany
- Zawiera materiał do mocowania: 4x śruby 3,9x25mm + zaślepki
- Pasuje do wszystkich Vespa PX od 1984: PX Lusso, PX Disc, PX My, PX2011 itp.
Nowe przejście bagażnika Vespa dla Vespa PX
Niezliczeni globtroterzy już dostatecznie udowodnili, że modele Vespa PX to wręcz juczne konie. Szczególnie modele PX Lusso, które pojawiły się na rynku w 1984 roku, mają najbardziej solidną i stabilną ramę Vespy Largeframe Seria modeli. Widać to w maksymalnej dopuszczalnej masie całkowitej wynoszącej aż 310 kg. Po odjęciu wagi pojazdu i kierowcy 80 kg pozostaje niesamowita ładowność 120 kg.
Jednak nie każdy chciałby mieć duży bagażnik z przodu lub z tyłu do ewentualnego transportu. Dlatego, dla uproszczenia, wiele codziennych rzeczy jest zabieranych ze sobą we fragmencie. Aby bezpiecznie korzystać z tej przestrzeni, istnieje teraz fajna alternatywa dla konwencjonalnych bagażników.
Kup dostęp do bagażnika Vespa do swojego Vespa PX Lusso tutaj
Praktyczny bagażnik do Vespa pasuje do następujących modeli:
- Vespa 80 PX E Lusso (V8X1T - 1983-)
- Vespa80 PX E Lusso Elestart (V8X1T - 1984-1990)
- Vespa150 PX E Lusso (VLX1T - 1984-97)
- Vespa125 PX E Lusso (VNX2T - 1984-97)
- Vespa125 T5 (VNX5T)
- Vespa 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97)
- Vespa 125 PX E Lusso (ZAPM09300 - Bj.'98-'00)
- Vespa 125 PX E Lusso (ZAPM09302 - Bj.'01-'10)
- Vespa Vespa 150 PX E Lusso (ZAPM09400 - Bj.'98-'00)
- Vespa 150 PX E Lusso (ZAPM09401 - Bj.'01-'10)
- Vespa 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-)
Dostępne również dla Vespa GT, GTS, GTV i GTL
Piękniejszy klasyk Bagażnik Vespa GTS do dostępu w trójkącie ramy.
Oznacza to, że bagaż, a także większe zakupy można bezpiecznie schować i przymocować do pojazdu. Farba jest oszczędzona, optyka jest ulepszona.
Wykonany z giętej rury stalowej, malowanej proszkowo na czarno lub chromowanej na wysoki połysk. Bardzo stabilna konstrukcja, dlatego nadaje się również do większych bagaży.
Wnioski: Piękna linia Vespa podkreśla się, że znacznie poprawia się przydatność do codziennego użytku.
Bagażnik na nogi jest odpowiedni dla wszystkich modeli Vespa GT, GTS, GTV i GTL (wszystkie lata budowy)
Również tutaj montaż jest bardzo łatwy, a materiały montażowe są zawarte w zakresie dostawy.
Kup bagażnik Vespa GTS do przejścia
Ekran Moto Nostra Vespa z napisem „TÜV” dla Vespa GTS
Zaktualizuj szybę przednią GTS Vespa
Dostępne są już pierwsze płyty: Szyba przednia Vespa GTS
Zamów tutaj teraz
Dysk Moto Nostra Vespa
Ten mały, super fajny Szyba przednia Moto Nostra jest teraz zupełnie nowy Scooter Center. Tarcza będzie miała homologację ruchu drogowego i będzie pasować do oryginalny wspornik tarcza krążownika. Ale wciąż tam jest dużo mniejszy niż ta sportowa płyta Vespa „Cruiser”.
Szyba Vespa w kolorze czarnym, przezroczystym, dymnym, chromowanym
Wybierz przednią szybę, która najlepiej pasuje do Ciebie lub Twojego skutera, wyciągarka sportowa dla Vespa GTS jest dostępna w następujących wersjach:
- Dysk w czystym
- Płyta wędzona
- Dysk w kolorze czarnym
- z uchwytem w chromie
- z uchwytem w kolorze czarnym
- bez posiadacza
Szlachetne części od LSL do Twojego Vespa
Części do skuterów LSL? Historia LSL-Motorradtechnik GmbH rozpoczyna się w kwietniu 1984 roku. W małym warsztacie tuż za rogiem od Scooter Center: W Meerbusch-Büderich koło Düsseldorfu inżynier technologii pojazdów i założyciel firmy Jochen Schmitz-Linkweiler opracowuje i konstruuje bardzo specjalne konwersje motocykli.
Produkty marki LSL zawsze należały do najwyższej jakości i najlepszych akcesoriów dostępnych dla kierowców skuterów i motocykli. Produkty z
- przemyślana konstrukcja,
- poprzez niezawodność,
- Jakość i
- Przekonaj stabilność cen.
- Z Pasja do perfekcji entwickelt und
- produkowane z najwyższymi kompetencjami technicznymi.
Know-how z wyścigów - homologacja na drogę!
W rozwoju i budowie LSL wykorzystuje całe swoje doświadczenie zdobyte podczas intensywnego udziału w wyścigach krajowych i międzynarodowych, w długodystansowych mistrzostwach świata i wyścigach drogowych na Wyspie Man. Doświadczenie, które płynie z toru wyścigowego do seryjnej produkcji przetestowanych przez TÜV produktów LSL na drogę.
Norma DIN EN ISO 9001. Firma LSL od 1997 roku posiada certyfikat w zakresie stosowania systemu zarządzania jakością w budownictwie, projektowaniu i sprzedaży. W 2009 roku czytelnicy magazynu motocyklowego wybrali markę LSL jako najlepszą markę w kategorii akcesoria / konwersje.
Od teraz możemy zaoferować Ci następujące rzeczy LSL - części do skuterów zaoferować:
Dźwignia Vespa / Piaggio
LSL produkuje te szlachetne dźwignie z aluminium o wysokiej wytrzymałości. Frezowane i anodowane CNC, oferują pięciostopniową opcję regulacji, aby dopasować się do każdego rozmiaru dłoni. Miękkie promienie z przodu dźwigni zapewniają wygodny i pewny chwyt podczas procesu hamowania. Dźwignie są dostępne w kolorze srebrnym lub czarnym. Praktyczna dźwignia regulacyjna jest w obu wersjach anodowana na czarno.
Umierać Dźwignia LSL są dostarczane z ABE do wielu modeli.
Dźwignie będą dostarczane jako para (hamulec przedni i tylny).
- Uwaga: z ABE
- Materiał: aluminium
- Obróbka materiału: anodowana
- Warianty: czarny lub srebrny
Komplet dźwigni Vespa GTS ´08-, srebrny
Komplet dźwigni Vespa GTS ´08-, czarny
Komplet dźwigni MP3 „03-´13, srebrny”
Zestaw dźwigni MP3 „03-´13, czarny”
Zestaw dźwigni MP3 ´14-, srebrny
Zestaw dźwigni MP3 „14-, czarny”
Zestaw dźwigni X7, srebrny
Zestaw dźwigni X7, czarny
Zestaw dźwigni X9, srebrny
Zestaw dźwigni X9, czarny
Lusterko końcowe kierownicy LSL
LSL GONIA BAR KONIEC
Końcówka drążka lusterka GONIA czarna
Wysokiej jakości lusterko końcowe kierownicy LSL „Gonia” wykonane z anodowanego na czarno aluminium. Posiada solidny pierścień zaciskowy do montażu na kierownicy (25,4 mm lub 22,1 mm). Korzystając z dostępnego oddzielnie adaptera końcowego kierownicy, lusterko można zamontować na prawie wszystkich skuterach / motocyklach / quadach. Wyjątkiem są pojazdy z ruchomymi końcówkami kierownicy (np. ręczna zmiana biegów / manetka przepustnicy w Vespa / Lambretta).
LSL CLUBMAN BAR KONIEC
Lustro CLUBMAN zakończenie drążka lub ECE sw
Wysokiej jakości lusterko końcowe kierownicy LSL „Clubman” wykonane z anodowanego na czarno aluminium. Posiada solidny pierścień zaciskowy do montażu na kierownicy (25,4 mm lub 22,1 mm). Korzystając z dostępnego osobno adaptera końcowego kierownicy, lusterko można zamontować na prawie wszystkich skuterach / motocyklach / quadach. Wyjątkiem są pojazdy z ruchomymi końcówkami kierownicy (np. ręczna zmiana biegów / manetka przepustnicy w Vespa / Lambretta). Rozmiar 80mm, bez ECE.
LSL CLUBMAN ECE BAR KONIEC
Lustro CLUBMAN zakończenie baru z ECE sw
Lusterko końcowe na kierownicę Clubman z homologacją ECE. Lustro „Clubman”. Szczegóły patrz powyżej, ale w Rozmiar 100mm a tym samym ze standardem ECE, a zatem świetne lusterko końcowe kierownicy z aprobatą dla Twojej Vespy. Idealnie nadają się do tego Uchwyty LSL:
Uchwyty LSL
Uchwyty LSL łączą lekkie i solidne aluminium z bardzo przyczepną gumą.
Umierać ergonomiczny kształt pozwala rękojeściom bardzo wygodnie leżeć w dłoni.
Ty masz otwarte końce co podobnie jak w przypadku oryginalnych klamek daje możliwość użytkowania Obciążniki końcowe kierownicy und / oder Lusterko końcowe kierownicy w Twojej Vespa tam.
Uchwyt ALU złoty
Uchwyt aluminiowy srebrny
Uchwyt ALU czarny
Akcesoria LSL
Adapter końca kierownicy
Adapter końcowy kierownicy Vespa i stal
Zestaw montażowy do lusterek bocznych kierownicy i osłon dźwigni firmy LSL Te końcówki są wymagane, gdy mają być zainstalowane lusterka końcowe kierownicy lub osłony dźwigni, a okucia nie mogą być przesuwane (skutery) lub nie mogą być przesuwane (motocykle). Mogą być stosowane we wszystkich pojazdach, które mają otwartą kierownicę na końcu o średnicy wewnętrznej podanej poniżej.
Dostępne również dla Kierownica do hulajnogi MP3 / GTS / GTV / Adapter końcowy kierownicy Yamaha
Osłony dźwigni -LSL, CNC
LSL opracowało nowe wyścigowe osłony dźwigni do użytku w sporcie. Te ochraniacze są obecnie wymagane w prawie wszystkich klasach wyścigowych. Ochraniacze dźwigni zapobiegają kontaktowi dźwigni hamulca z innymi pojazdami / przeszkodami, zapobiegając w ten sposób upadkowi
- Materiał: aluminium
- Obróbka materiału: anodowana
- Zacisk: Ø25,4 mm (1 cal)
- Długość: 150mm
- Mocowanie: Mocowanie na kierownicy lub na odpowiedniej końcówce
Ochraniacze dźwigni LSL są dostępne zarówno dla dźwigni hamulca, jak i sprzęgła i mogą być montowane bezpośrednio na kierownicy lub na opcjonalnych końcówkach kierownicy. Dzięki zastosowaniu tych końcówek okucia kierownicy nie muszą być przesuwane.
Osłona dźwigni po lewej stronie
Osłona dźwigni po prawej stronie
Dźwignia sportowa Vespa GTS
W przypadku pojazdów z serii Modern Vespa GT / GTS mamy super szlachetny Dźwignie sportowe z aluminium frezowanego CNC ze śrubami ze stali nierdzewnej z serii BGM PRO. Dźwignie można indywidualnie dopasować do wielkości ciała: 6-stopniowa regulacja odległości dźwigni od kierownicy.
Sprytne: pionowe złącze składane, dźwignia pozostaje nienaruszona w przypadku upadku!
Dźwignie dostępne w zestawie w kolorze czarnym i srebrnym!
Instrukcje dotyczące konwersji dźwigni sportowych Vespa tutaj na filmie
W swoim filmie Frank pokazuje w swoim garażu Vespa, jak łatwo można przestawić te dźwignie:
Możesz również znaleźć szczegółowe instrukcje tutaj w naszym Scooter Center Blog Dźwignia konwersji Vespa GTS
Dźwignie sportowe na pierwszy rzut oka
- frezowane CNC z wysokowytrzymałego aluminium 6061 T6
- Twardy anodowany srebrny/czarny
- 6-stopniowa regulacja szerokości uchwytu
- Składa się, gdy motocykl upadnie lub przewróci się
- Punkt bezpieczeństwa na ewentualną dalszą podróż, jeśli złożenie nie wystarczy
- Zawiera śruby ze stali nierdzewnej do łączenia poszczególnych części
Zakres dostawy
Para = 2 dźwignie (1 dźwignia dla lewej / prawej)
Kompatybilny z wieloma nowoczesnymi modelami Vespa
Dźwignie hamulcowe BGM PRO do wszystkich modeli Vespa GT, GTL, GTS z Układ hamulcowy HengTong.
Dźwignie Vespa pasują do następujących modeli
- Vespa GT 125 od 03-07
- Vespa GT 200 od 03-06
- Vespa GTS 125 od 07
- Vespa GTS 250 od 05
- Vespa GTS 300 od 08
- Vespa GTV 125 od 07
- Vespa GTV 250 od 06
- Vespa GTV 300 od 08
HINWEIS: W trakcie produkcji Piaggio zmienił układ hamulcowy z GRIMECA na HENGTONG. Chociaż pompy hamulcowe HENG TONG i GRIMECA wyglądają bardzo podobnie, wykazują niewielkie różnice. Oznacza to, że dźwignie również nie mogą być wymieniane. Pompy hamulcowe Grimeca można rozpoznać po logo „GRIMECA” na pokrywie pojemnika na płyn.
Nasz demonstrator Vespa GTS 300 i katalog 2017
Od ponad Klasyczna Vespa napędza nas od 25 lat dalej - ale z całą miłością do starej ukochanej nazywa się to Patrz przed siebie nie przegrać.
Nasz GTS 300 kupiliśmy w 2008 roku i jest to jeden z „modeli”, z którymi zrobiliśmy nasz pierwszy Automatyczny katalog Vespa zaprojektowali.
Przyjęliśmy naszą 25. rocznicę w 2017 roku jako okazję do ubierania Pani w nowy, współczesny styl. Pragnieniem było połączenie nowoczesnej estetyki, najnowszej technologii i znakomitego kunsztu w dyskretną, ale technicznie najlepszą Vespę.
Przekonaj się, czy nam się udało:
Na naszym Scooter Center Demonstrator Vespa GTS nic nie pozostało nietknięte. Wiele konwersji można zobaczyć tylko na drugi rzut oka. Własnoręcznie wykonany dropbar, przeprojektowany błotnik i siedzenie są zdecydowanie zauważalne. Widelec, który został skrócony o 4 cm, podwozie 13” i układ hamulcowy Brembo to drobne szczegóły, które stają się widoczne dopiero po bliższym przyjrzeniu się.
Z wyjątkiem poniższych zmian, możesz używać wszystkich naszych zainstalowanych produktów w Sklep ze skuterami kupić. W tym katalogu SC - Vespa GTS powiązaliśmy wszystkie produkty bezpośrednio, zobacz wyszukiwanie poniżej. W katalogu pokazujemy tylko wybrane nasze produkty i tylko te produkty, które są również zainstalowane na naszych GTS. W naszej ofercie znajdziesz znacznie większy wybór Sklep Vespa.
Katalog Vespa GTS
KOŁA I PODWOZIE
Dla naszego demonstratora dokonano wyboru najlepszych komponentów. Zestaw zacisków hamulcowych Brembo P34 (2-tłokowy zacisk hamulcowy Ø 34 mm) oferuje wystarczające rezerwy, aby zapewnić bezpieczne zatrzymanie nawet podczas jazdy z pasażerem. W połączeniu z amortyzatorami BGM PRO/SCR12 Competition, które można indywidualnie dopasować do kierowcy i przeznaczenia oraz
Zestaw koło-opona Heidenau K61 (140/60-13 na obręczy 3,5 x 13) to nie tylko wizualna, ale także
konwersja absolutnie związana z bezpieczeństwem.
- Felgi Gilera, 3,5 x 13 GP56390R00G 128,90 € http://www.scooter-center.com/product/GP56390R00G
- Opona tylna, Heidenau K61, 140/60-13 6000118 49,99 € http://www.scooter-center.com/product/6000118
- Opona przednia, Heidenau K61, 130 / 60-13 6000244 49,99 € http://www.scooter-center.com/product/6000244
- Amortyzator przedni BGM Vespa PK BGM7743B 165,00 € http://www.scooter-center.com/product/BGM7743B
- Amortyzator przedni BGM Vespa GTS BGM7788NB 249,00 € http://www.scooter-center.com/product/BGM7788NB
- Tylny amortyzator BGM SC / R12 COMPETITION BGM7789NB 549,00 € http://www.scooter-center.com/product/BGM7789NB
WSKAZÓWKA: Konfigurator felg Vespa GTS
HAMULCE
Szlachetna technologia hamulców wyścigowych Brembo jest teraz dostępna u nas z certyfikatem TÜV.
Zastosowany zestaw hamulcowy składa się z Brembo P4 z czterema tłoczkami hamulcowymi. Adapter z anodowanego na czarno aluminium jest ekskluzywnym produktem firmy Scooter Center i posiada certyfikat TÜV.
Nie musisz jeździć wysoko cenionym kierowcą, aby doświadczyć, jak wiele radości może dostarczyć najwyższej klasy układ hamulcowy. Zaciski hamulcowe Brembo oferują również ogromny skok w pojazdach seryjnych, jeśli chodzi o wysoką i łatwą do kontrolowania siłę hamowania.
Średnica tłoka 2 x 30 mm + 2 x 34 mm, 2-częściowy, odlewany, obrabiany CNC. Adapter wykonany z wysokowytrzymałego aluminium, obrabiany CNC, anodowany na czarno, certyfikat TÜV.
Porównanie modelu Vespa GTS z zaciskami Brembo wykazało, że droga hamowania była do 20% krótsza niż w przypadku standardowych komponentów.
- Brembo P4 30/34 4-tłokowy zacisk hamulca przód 3332085 199,00 € http://www.scooter-center.com/product/3332085
- Adapter Brembo P4 anodowany na czarno 3332085ABK 129,00 € http://www.scooter-center.com/product/3332085ABK
- Bremo P34 2-tłoczkowy zacisk hamulca tył 767D34T 149,00 € http://www.scooter-center.com/product/767D34T
- Tarcza hamulcowa Galfer Skull Design DF704RH 99,90 € http://www.scooter-center.com/product/DF704RH
- Stalowe elastyczne linki Spiegler w kolorze żółtym, czarne okucia z przodu 7674963YB 79,00 € http://www.scooter-center.com/product/7674963YB
- Stalowe elastyczne linki Spiegler w żółtych, czarnych okuciach z tyłu 7674965YB 79,00 € http://www.scooter-center.com/product/7674965YB
DZIAŁANIE
Scooter Center oferuje specjalną edycję kompletnego systemu Scorpion „Red Power”. Aby nadać GTS niepowtarzalny wygląd, wydech i rura łącząca tej edycji są pokryte czarną ceramiką. Rura łącząca i kolano są obciążone sprężyną. Scorpion ma unikalny potężny dźwięk i posiada e-certyfikat.
- Specjalna edycja wydechu Scorpion Scooter Center powłoka ceramiczna 3332520 599,00 € http://www.scooter-center.com/product/3332520
- Wariator BGM BGM2311 179,00 € http://www.scooter-center.com/product/BGM2311
- Osłona wariatora czarna malowana proszkowo MN3000GB 159,00 € http://www.scooter-center.com/product/MN3000GB
- Czarna miska olejowa malowana proszkowo MN3050GB 69,00 € http://www.scooter-center.com/product/MN3050GB
- Pokrywa pompy wody BGM BGM4820BK 99,00 € http://www.scooter-center.com/product/BGM4820BK
- Zestaw śrub wlewu oleju BGM BGM581BKT 36,90 € http://www.scooter-center.com/product/BGM581BKT
LIGHTING
LED jest dziś najnowocześniejszy - to, co nie jest oryginalnie zainstalowane, otrzymaliśmy od producentów ”Moto Nostry"I"HD korsyka„W programie w kolorze czarnym, białym lub czerwonym.
- Zestaw do konwersji kierunkowskazów ze światłem do jazdy dziennej 3331999 139,00 € http://www.scooter-center.com/product/3331999
- Reflektor GTS 2014 - 3332297 79,90 € http://www.scooter-center.com/product/3332297
- Osłona reflektora MN1002MB 29,90 € http://www.scooter-center.com/product/MN1002MB
- Podświetlenie HD Corse czerwone HD1012ER 179,00 € http://www.scooter-center.com/product/HD1012ER
Podświetlenie HD Corse czarne HD1012EB 179,00 € http://www.scooter-center.com/product/HD1012EB
Podświetlenie HD Corse białe HD1012EW 179,00 € http://www.scooter-center.com/product/HD1012EW - Podświetlenie LED Moto Nostra białe PV501EW 129,00 € http://www.scooter-center.com/product/PV501EW
- Moto Nostra podświetlenie LED czerwone PV501ER 129,00 € http://www.scooter-center.com/product/PV501ER
- Podświetlenie LED Moto Nostra czarne PV501EB 129,00 € http://www.scooter-center.com/product/PV501EB
STYL 1
Tutaj również dokonano wyboru artykułów wysokiej jakości. Zestaw ochrony krawędzi Moto Nostra doskonale komponuje się ze stylizacją GTS i oprócz części z włókna węglowego i innych czarnych dodatków zapewnia przyjemny sportowy kontrast.
- Podnóżki lakierowane na czarno MN4700KT 96,90 € http://www.scooter-center.com/product/MN4700KT
- Ławka BGM PRO GTS 3332519 369,00 € http://www.scooter-center.com/product/3332519
- Osłona widelca PM PM6058 69,00 € http://www.scooter-center.com/product/PM6058
- Klapy serwisowe PM z włókna węglowego PM6054 62,00 € http://www.scooter-center.com/product/PM6054
- Osłony pompy hamulcowej z włókna węglowego bez otworu lusterka BGM4590KTC 24,90 € http://www.scooter-center.com/product/BGM4590KTC
STYL 2
- Hak na bagaż HD Corse HD1001S 79,00 € http://www.scooter-center.com/product/HD1001S
- Zestaw lusterek na kierownicę prawe + lewe HD1010M 129,00 € http://www.scooter-center.com/product/HD1010M
- Bagażnik Moto Nostra przejściowy 3332171 59,00 € http://www.scooter-center.com/product/3332171
- Składana dźwignia BGM BGM4600 99,00 € http://www.scooter-center.com/product/BGM4600
- Chwyty Moto Nostra 128mm PV4401 29,90 € http://www.scooter-center.com/product/PV4401
KONWERSJE SPECJALNE SC-GTS
Spadek bar / kierownica M SC-Vespa GTS
Kierownica pochodziła z Scooter Center zabudowana, zmieniono kąt nachylenia w prawo i w lewo, usunięto okładzinę
kilka części obrobionych, wyregulowanych i pomalowanych.
Kaskada SC-Vespa GTS
Kaskada - wykonana samodzielnie z kaskady Vespa GT i Primavera.
Błotnik SC-Vespa GTS
Błotnik był przestarzały Scooter Center optycznie dostosowany do klasycznego designu Vespa T5.
Widelec / rura sterująca Vespa GTS
SC skrócił główkę ramy o 4 cm, aby nadać GTS sportowy wygląd.
Z DHL wysyłamy produkty neutralne dla klimatu
