Wiadomości na tematy Vespa

Vespa Versnellingsbak dla de Wideframe Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 euro lijkt op het eerste gezicht veel geld voor een Vespa salesbak. Ook bij de tweede aanblik wet bedrag niet mniejszy, maar de transmission delen van nasza włoska vriend Stefano Benelli Uzyskaj uitstekende reputatie en zijn elke cent waard! Testowany jest Ze zijn onmisbaar as u een vernellingsbak wilt in de racerij.

Strojenie Benelli Vespa
Ty, jak u zoek wygiąłeś naar wysokiej klasy tuningowej sprzedaży z kontrolowaną technologią dla uw oude Vespa, to jesteś tutaj! Gehard dead gemiddeld 60 HRC, bieden Benelli onderdelen de perfecte balans tussen voldoende hardheid en de nodige elasticiteit z ogromnym napięciem w silniku wyścigowym. su_spacer]

Kompletna Vespa Wideframe skrzynia biegów

Stefano biedt nu zijn ervaring en ogromne doświadczenie aan in de before van een complete versnellingsbak voor de Wideframe modele. The omvat de four versnellingen, de hulpas, de hulpasas, alsmede een schakelkruis inclusief schakelpenbus. Wszystkie szczegóły można znaleźć tutaj bezpośrednio przy produkcie Benelli Wideframe skrzynia biegów

Torba narzędziowa Moto Nostra oldtimer w stylu retro

MOTO NOSTRA gereedschapstas voor oa Vespa & Lambretta

My hebben nieuwe Kubki Gourmet od MOTO NOSTRA in de aanbieding - en zoals gebruikelijk op deze tijden, hebben wij vandaag een productpresentatie van het thuiskantoor!

Gereedschapstas w retrostijl | Płótno woskowane

Na biz. oldtimers en oldtimers, hun gereedschap stijlvol sake opbergen, wij deze praktyczne gereedschapsrol aan. Oczywiście doskonale pasują również do nowoczesnych Vespa GTS lub motorfietów. Solidne wyposażenie według Waxes Canvas, materiału duurzaam en waterafstotend. De gereedschapstas heeft 5 ruime compartimenten met grote stevige ritsen. Dus het gereedschap blijft waar je het neeretzt. De vele vakken scheppen orde en bieden snelle toegang in geval van nood. Wanneer de tas jest opgerold, może hij veilig został rozcięty za pomocą paska brede i stevige clip en zo handzaam mogelijk został rozstawiony. De tas heeft three handvatten en twee oogjes om large te maken of op te hangen. Verkrijgbaar in bruin en zwart en binnenkort ook voorverpakt met modelspecifiek gereedschap.

Wskazówka: Zamów ook een tas voor de vrouw des huizes, chcesz de kubki mogą ook stijlvol, ponieważ użyto toalety. Kosmetyczka Vespa

  • Gereedschapsrol met ritsvakken en sp in brązowy
  • Gereedschapsrol met rits, vakken en sp in Zwart

LAMPA DO MAKARONÓW

Oprawa kunt de noodlamp tutaj vinden: Wideo van de lamp: https://www.youtube.com/watch?v=RXwde5xPvT0

KUBKI MOTO NOSTRA RETRO

Pasujące kubki od Moto Nostra vindt u tutaj Film kubków MOTO NOSTRA: https://www.youtube.com/watch?v=-MJqowHW_X0

Vespa & Lambretta Tajlandia Bangkok
Vespa & Lambretta Tajlandia Bangkok

Missie dostarczona z Lambretta TV 175 i Vespa GTS w Bangkoku

Reisverslag Tajlandia, Bangkok 2018

Het is januari 2021 en de lockdown is net verlengd pl aangescherpt. Aanwezigheid in the winkel wordt beperkt door de ice from het thuiskantoor. Tęsknimy za veel van wat onze levensstijl leuk maakt. Geen loopjes, geen night brakers, geen weekender, geen wedstrijden en geen gerstesap-sextetten met maatjes in de garage. Cazzo Soms voelt het alsof on niets inny niż jest wtedy Covid. Laatst hadden we het over our reisactiviteiten voor het Scooter Center tijdens onze Skype lunchpauze. We hebben nogal wat gedaan en zijn meestal zweterig en vies got of met een goed verzorgde kater op te long ritten terug in het busje op de snelweg. Een van de ultieme hoogtepunten van wszystkie stymulują to, co een bezoek aan Bangkok w 2018 roku. My zijn naar Indie i Wietnam geweest en hebben dealerów, producentów i LML verschillende keren bezocht. Het plan voor Bangkok był vergelijkbaar. On zijn daar cieszył się dealerami en my dziki graag koud bellen spotkał de klassieke deur-tot-deur-dansing. En ook een beter gevoel te krijgen voor de scene daar, waar we weliswaar little van af wisten. Met het little dat wiemy, co het voor ons duidelijk dat de basistentor van het westelijk halfrond „alle copycats daar” niet waar kon zijn. Om het voor te lezen en een of twee van jullie een te long leespauze te save: Zelden ontmoette je zuke gepassioneerde scooterists who zo ver vooruit zijn en het spul full leven!

Buddy Seat Lambretta Garaż

Onze first stop na de landing was een bezoek aan Buddy Seat Lambretta Garaż. Een ongelooflijk cooler werkplaats met frame- en vorkbanken op een ongelooflijk high level. Podnosimy nasze poging om he alleen te komen zonder succes moeten opgeven. Zelfs taksówkarz kon ons alleen maar helpen door Siedzenie kumpla szczekać . Hij kwam ons toen ophalen. En wat een zacząć! Nauwelijks twee uur in de stad en zapłacił nam Lambretta TV 200. Nie zaczynamy przed zevendaagse zakenreis. De taalbarrière was helaas erg hoog en de Lambretta praatjes be be met succes met en voeten gevoerd.

[id modułu=”100205″]

Lambretta Tajlandia Kawiarnia

Nu voordat we here gaan vervelen w epickiej rasy: Onze tweede stop was het Lambretta Tajlandia Kawiarnia, dat również podstawą domu jest van de Lambretta Tajlandia kąt van nasz zeer goede przyjaciel Pokaż. Hij spreekt perfect Engels en heeft de rest van ons verblijf voor ons gezorgd, wardoor we inzichten create the we zonder hem zouden hebben opgedaan. Dziękuję, Pokaż W każdym przypadku dla Filipa - brakuje tego samego dla akt Ulmy, że istnieje wezwanie do morza w stanie idealnym. [identyfikator modułu = ”100211″]

Dostawa skutera spotkała się z Lambretta TV 175 i Vespa GTS w Bangkoku

Naast ons dagvermaak bij de dealers om te bezoeken, Liet Pokaż ons een aantal behoorlijk cool plekken zien. Plaatsen the ons lieten zien hoe gepassioneerd pl geobsedeerd Thais zijn drzwi Vespa en Lambretta. Op een dag kregen we zelfs Vespa GTS-scooteronderdelen te leveren w Bangkoku Pokaż en uczyć się op. Lambretta TV 175.

Dźwignia Missie

[id modułu=”100214″]

Scooterverzamelaars

De verzamelaars, którzy chcielibyśmy bezoeken nie może zrobić onvermeld blijven. Dat był een hele grote bioscoop, a on stał się aangeboden. En my zijn altijd verbaasd jak my naar de foto kijken.

[id modułu=”100216″]

Nocny targ Ratchada

Innym miejscem w duidelijke aanbeveling dla innych ludzi z Bangkoku jest nocny targ Ratchada. Kilof z kilkoma małymi uchwytami Lambretta, kilkoma uchwytami vintage, kołowrotkami vintage i ubraniami. Kawiarnie, bary, oa een oud Amerikaans tank station (in de VS gedemonteerd, meegenomen en weer gezet in elkaar) i wiele więcej sea om te zien, te eten en te drinken. [identyfikator modułu = ”100218″]

Ga naar de SCOOTER-bijeenkomst w Bangkoku

Onze drroom voor na Corona: naar de next PRZEJDŹ DO SKUTERA bijeenkomst w Bangkoku:

https://www.youtube.com/watch?v=PDeS7N6AjuM
https://www.youtube.com/watch?v=CURiUz8aPp0

Wszystkie zdjęcia

Tutaj znajdziesz wszystkie zdjęcia z ryżu.

Dystrybutorzy nowoczesnych Vespa

Motoklub Wielkiego Tatusia

ROWERZYŚCI

Pan Balon

M autopart

Dealer Lambretta i Vespa

Ała Vespa

Buddy Seat Lambretta Garaż

Maszyny Śródmieście

Restauracja Lambretta

LambrettaRzemiosło

Lambretta Tajlandia Angle & Cafe

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/ https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

Lambretta-bezending, straatleven i verzamelaars

Pokojówka 1

Pokojówka 2

Życie ulicy

Nocny targ Ratchada

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

De Camp Vintage Vlooienmarkt

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

Lambrettaverzamelaary

Verzamelar 1

Verzamelar 2

Uszczelki olejowe Vespa bgm PRO

bgm PRO-oliekeerringen van hoogwaardig en etanoloodporny (E10) FKM / Viton® *

Nieuw: Teraz to jest to Vespa Wideframe, GS3, Faro Basso enz: My hebben ons portfel as-uszczelniający uitgebreid z nowoczesnymi Simmerrings van bgm en can only voor bijna elke Klassieke Vespa jako pierścienie uszczelniające z FKM / Viton®:

IDEALNY ROZMIAR

De Simmerringi bgm PRO Perfecte afmetingen jedna wyjątkowa instalacja, jedna optymalna praca w jednym długim levensduur garanderen. De grote asafdichting aan de koppelingszijde, bijvoorbeeld bij oude Vespa's, heeft een totale hoogte van 7 mm op de bgm PRO, w plaats van de 6,5 mm stosowane są drzwi Gewoonlijk innych producentów. Dit betekent dat de bgm PRO-oliekering gebaseerd jest op de original fabrieksspecificaties van Piaggio. As u ooit een oude en original Vespa motor heeft demonteerd, heeft u misschien dat he een grote oliekerring O wysokości 7 mm jest geïnstalleerd vanuit de fabriek.

DRIJVENDE KRUKAS

Silniki Bij oude to het lager van de krukas 'Zwevend'. Betekent dat het lager niet vast zit en axiaal (horizontaal zijwaarts) in het motorhuis może zostać przesunięta. Deze verplaatsing vindt bijvoorbeeld plaats onder door de axial werking van de schuine vertande primaire aandrijving. Kiedy de krukas te veel został wysłany, natuurlijk włączył hebben op de ontsteking en ook op de functie van de koppeling. Het doel moet dus zijn om zo min mogelijk onnodig spel te lift. De aanslag en daarmee de speling van dit glijlager bepalen w Vespa-motoren alleen de oliekeerringen. De tolerancje w de oude motors zijn large i bijvoorbeeld gebruiken we tegenwoordig ook dikkere behuizingsafdichtingen, on jest Simmerrings 7mm zin!

WAAROM FKM / VITON®

Materiał FKM (fluorkoolstoffrubber) jest Zeer przeszedł tegen

  • Pompa
  • Pisanie en
  • Paliwo
  • etanol

Zelfs superbenzine E5 w Duitsland heeft momenteel al tot 5% etanol bijmenging, spełnione E10 zelfs tot 10%, tendens eerder stijgend. En wist u dat dit van land tot land może się ukryć? Czy het u in Frankrijk bijvoorbeeld ooit opgevallen dat uw pętle silnika inaczej? Zawartość etanolu / alkoholu aanzienlijk hoger zijn może znaleźć się w innych. Konwencjonalny oliekeerring nie może być stosowany z zawartością etanolu toenemende. De BGM PRO FKM / Viton® asafdichtingen bieden daarentegen een Duurzame bescherming. Daarnaast to nasze Simmering z Vitonem® twee keer zo stabilna temperatura as de Conventionele (blauwe) NBR-afdichtingen. Verdere voordelen van deze nowoczesne uszczelnienie asaf:

  • pierwszy gazoszczelny
  • en zeer poszło istnieć tegen veroudering

Otagowano VOOR WAT? E10?

OK, podnosisz nasze uszczelnienia promieniowe z BGM

  1. optymalne ustawienia
  2. najnowocześniejsze materiały

maar waar zijn ze nu geschikt voor? Spotkałem się z motorem BGM PRO FKM / Viton® asafdichtingen może powodować problemy z problemami stosowanymi w silnikach op E10 palny biegnij (10% alkoholu). Nowoczesny i wysokiej jakości brązowy Viton®* -materiał uszczelniający jest

  • trwale istniały przeciwko etanolowi / alkoholowi en
  • Wysyłany również do silników z wysoka temperatura
  • en wysoki śnieg.

BGM PRO FKM / Viton® asafdichtingen zijn daarom geschikt dla wszystkich silników! Speel het gewoon veilig en installeer de modern Simmerrings meteen. Het nu gaat om oryginalny silnik, łagodne strojenie ekstremalnego tuningu w sporcie motorowym! Mówiąc o milieubescherming na korzyść maksymalnej elastyczności warstwy uszczelniającej zien wij on świadom stosowania dodatkowej powłoki uszczelniającej z PTFE / Teflonu® *

PODWÓJNY VEILIGHEID

De BGM PRO asafdichtingen bieden een dubbele afdichting jako funkcja dodatkowa: all asafdichtingen the afdichten naar buiten, naar de atmosfeer, hebben een zogenaamde klapka z tkaniny. Deze wordt voor de Eigenlijke afdichtingslip geplaatst en houdt de afdichting op zijn plaats

  • Tkanina,
  • Vuil pl
  • Vocht.

Dit de zeer goede stabiliteit nog verder.

WNIOSEK

De Zestaw uszczelniający bgm PRO Poprawia inbouwspeling en biedt een niezwykle długo levensduur dzięki nowoczesnym materiałom FKM / Viton®, w połączeniu z doskonałą odpornością ogniową: hij jest odporny na zelfs E10! The oliekeerringen vervangen de oude en fit natuurlijk zonder aanpassingen. Wskazówka: Wij bieden de Simmerrings zowel indywidualny jak w zestawie oraz w zestawie do przechowywania aan!

* Viton® / Teflon® są zastrzeżonymi znakami towarowymi firmy DuPont Dow Elastomers

Ustawianie zapłonu Vespa za pomocą stroboskopowego pistoletu zapłonowego

Pas de Vespa-ontsteking aan - maar dan wel op de juiste manier!

Właściwy ontstekingstijdstip to belangrijk voor de Thermal gezondheid van de motor:

  • Rzetelność
  • Duurzaamheid pl
  • kompletny van het opętany

Jak zijn Vespa afstemt, de motor repareert of in de loop van een restauratie, moet niet zaufanie na znacznikach giełdowych na motorze, magnesie i ontstekingsbasisplaat for het afstellen van de ontsteking, maar moet Deze zelf meten i Prawidłowo dostosuj ontsteking Vespa. Z dostosowanie nakładki op uw Silnik Vespa jest eenvoudig mogelijk met deze electronic nastawione zegary dla silników benzynowych ze stykiem elektronicznego systemu ontsteking -> tranzystorowego systemu ontstekings (CDI-ontsteking zoals w szeregu z ET3, PK, PX, Cosa, T5 itp.) Natuurlijk współpracuje również z de Lambretta-ontstekingen. Z deze ontstekingspistolen kunt u ook de Lambretta-onstteking afstellen. Z deze stroboscoop guns kunt u zowel oude 6-volt jak nowoczesny 12-volt ontstekingen!

Naar de light guns pod kątem

W samouczku wideo deze Dostosuj ontsteking van de Vespa laten we zien hoe Maryzabel en Alex de onstteking op onze Platonica Vespa podnieś aanapast:

https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11s

Vergelijking stroboscoopontstekingspistolen dla Vespa i Lambretta

3 wersje: duża, mała pl z baterią zewnętrzną oraz tablica z baterią zewnętrzną

A superheldere xenonbuis en a speciale convergerende lens garanderen een optimum zichtbaarheid van de vaste merktekens op deze light pistols: zelfs bij snelheden boven 8000 rpm in het nabije veld. Het pistool wordt door middel van een inductieklem op de bougiekabel direct met de rubberisolatie verbonden, zonder bezpośredni kontakt z de draad. Nasze pistolety ontstekingstijdstip zijn voorzien van een powłoka gumowa op de obiektyw. Deze beschermer schermt zowel de plastic behuizing as de lens en martwi się o het long mogelijke plezier van het product.

1. Działaj łatwo, mobilnie, z monocell

Ontstekingslichtpistool TRISCO-ProLITE (dubbel-D) (- flitspistool z stroboscooplamp - ontsteking 6V / 12V Numer artykułu: MN911B Pistolet na lampę zapłonową - MOTO NOSTRA (double-D) ( - pistolet na lampę błyskową stroboskopową - zapłon 6V / 12V Moto Nostra Nr art .: MN911B Jest geen zewnętrzne voeding niezbędny. Dwa akumulatory typu D (Mono, LR20, MN1300) zostały użyte do stroomvoorziening, deze zijn niet inbegrepen in de leveringsomvang! Maar je kunt zamów tutaj. Dobrze het używany jako ontstekingslichtpistool, może być również używany jako werklamp!

  • mały i poręczny
  • Baterie na pokładzie
  • Funkcja zaklampa
  • Rubberen nieszczęśliwy

2. Wersja PROLITE dla ambitnych schroevendraaier

Ontstekingslichtpistool TRISCO-ProLite - flitspistool z lampą stroboskopową - ontsteking 6V / 12V Nr art .: MN922 Pistolet na lampę zapłonową - MOTO NOSTRA - pistolet na lampę stroboskopową - zapłon 6V / 12VMoto Nostra Nr art.: MN912 To największy pistolet, który doskonale leży w dłoni. Kabel z twee crocodile clips to wytrzymały i praktyczny kabel w kształcie spirali z wtykiem z pistoletu. Optimaal pistool voor de ambitieuze schroevendraaier en tuner - PROLITE - versie. Het maakt niet uit of he een 6V- lub 12V-ontteking jest, jest stary Jeden zewnętrzny voedingsbron z napięciem 12V (bijv. een autoaccu) nodig, tenzij het voertuig he al een heeft.

  • zewnętrzne 12 voedingsbron mrożone
  • praktyczne kable spiralne
  • Kabel można oddzielić od behuizing/wtyczka
  • dla ambitnych Schroevendraaier
  • Rubberen nieszczęśliwy

3. Handige en goedkope wersja 12V

Ontstekingslichtpistool TRISCO-ProLite stroboskopowa lampa błyskowa - ontsteking 6V / 12V Nr art .: MN912 Pistolet na lampę zapłonową - MOTO NOSTRA - pistolet na lampę stroboskopową - zapłon 6V / 12VMoto Nostra Nr art.: MN912 Przed het af en toe afstellen van de ontsteking podnosimy lekkie i poręczne narzędzie TRISCO-ProLite ontstekingspistool w programie ons. Het ligt goed in de hand en heeft natuurlijk ook de rubberen Beschermer. Kable są połączone z zachowaniem pistoletu. Het maakt niet uit of he een 6V- lub 12V-ontteking jest, jest stary Jeden zewnętrzny voedingsbron z napięciem 12V (bijv. een autoaccu) nodig, tenzij het voertuig he al een heeft.

  • zewnętrzne 12 voedingsbron mrożone
  • dla hobbystów
  • wersja goedkope
  • Rubberen nieszczęśliwy

Naar de light guns pod kątem

Deze zijn dla Vespa i Lambretta scooters: Strobo of Stroboscope – Lampa również Strobolamp het is gemeenzaam afgekort onder scooterrijders również ZZP. Maak je geen zrgen, je hoeft niet een pistool licentie voor dit pistool, je bestuurt met deze ontsteking timing pistol ook stroboscoop pistool / stroboscoop of stroboscoop pistool and stroboscoop knippert de ontsteking timing op de scooter via flitsen, flitslicht van het licht pistool na de ont tworzenie sztuki na stojąco i podążanie za ontsteking dan uit te schakelen om de ontsteking instelling te controleren.

Test i instalacja wydechu strzałki Vespa GTS

ARROW-Uitlaatsystemen dostępne dla Vespa GTS

Bij ons krijg je nu również weer Użyj strzałki. Misschien heb je al zauważyłem z naszymi Vespa GTS — specjalne na zamówienie że najbardziej aangepaste scooters van Cafe Racer 69 podnieś geïnstalleerd pijl-uitlaatsysteem. Nie martw się, zespół personalizacyjny Berlijnse Vespa wie, co robi! Maak jezelf een foto, hulajnoga Tutaj mooie vergelijkingsvideo gemaakt en vergelijkt de original Piaggio Vespa GTS uitlaat met de ARROW uitlaat:

Przetestuj STRZAŁKĘ VS. Vespa GTS Uitlaat

Skopiuj strzałkę Vespa GTS tutaj

Gianelli & ARROW Geschiedenis

W 1985 Giorgio Giannelli sędziował ARROW SPECIAL PARTS open en bouwde met veel succes race-uitlaatsystemen voor de professionalele competitie. W sektorze 4- i 2-suwowym najlepsi zwyciężyli w różnych klasach: wereldkampioenschapitel met de Arrow-uitlaatsystemen. Ondertussen przynieść Gianelli en Arrow hun kennis van het racen naar de way en bieden ze uitlaatsystemen aan voor de Vespa GTS. Het geluid, de afwerking en de prestaties make het voor velen de best Pasuje do Vespa GTS. Uiteraard Verkrijgbaar spotkał się z E-markering i goedkeuring!

Instalacja PIJLTJE na wideo

Skopiuj strzałkę Vespa GTS tutaj
Primo Hulajnoga dla dzieci

Geweldig cadeau pomysł dla dzieci od 1-5 lat

PRIMO pl Retro skuter dla dzieci is het perfecte cadeau voor jongens en meisjes van peuters tot 5 years. Beschikbaar w het Scooter Center vanaf begin december, preorder nu en beveilig uw exemplaar op tijd voor Kerstmis, portvrij naar bijna obcas Europa.

Hulajnoga dziecięca Vespa dostępna w 4 kolorach

Hulajnoga dziecięca PRIMO kombajny Klassiek Italiaans design spełnione het best vacancy om een ​​​​tijdloze rit op een scooter te creëren.
Meer in alleen maar speelgoed: het klassieke ontwerp maakt het en collectible item for elke liefhebber van klassieke scooters.
WSKAZÓWKA: De scooters zijn również een geweldig obiekt projektowy w woonkamer, prawdopodobnie z patyną, ponieważ nowa generacja jest uitgegroeid.

Jeździk AMBOSSTOYS PRIMO 2020 - Jeździć na ponadczasowych zabawkach projektowych!

Najlepszy speelgoed 2019

Ta nagroda od ASTRA (American Specialty Toy Retailing Association) jest przyznawana tym wspaniałym dzieciomscooters.

Rama Vakmanschap Metalen i powłoka poedercoating

Rama van deze klassieke driewieler jest wykonana zgodnie z masową płytą metalową en met de hand gelast uit zeven afzonderlijke onderdelen, gwarantowaną wat de high kwaliteit en duurzaamheid. Dołączona rama jest zakryta. Rondom het beenschild zit een peleryna aluminiowa, która dba o stabilność, Bescherming en een vintage uitstraling. Net as de monoslotbuis op de „real” Vespa.

Zamów tutaj teraz

Onderhoudsvrij plezier

Geen accu, geen petrol, geen folia transmisyjna, zelfs geen lucht in de banden. Maar een hoogwaardige afwerking die veel kan weerstaan:

De grjze gepoedercoate metal velgen zostały spełnione 4 roestvrijstalen schroeven zamontowane. De biała ściana oprawiona zijn według van zwart plastik. De wielen roll onderhoudsvrij op kunststof assen die op een metale jak Zijn Gemonteerd. Het stuur, de achterwielohanging en de vork zijn ręcznie gięty metalowy buizen. Elk stuk is met de hand load en vervolgens in het grijs gepoedercoat. Zacht wypchany ziemią jest przykryty ubraniem imitacja pusta dla maksymalnego komfortu i doskonałego wyglądu. De handgrepen zijn według plastiku van zwart.

Zamów tutaj teraz

Geen hoeken - geen randen

Przed funkcją volgt: Naast het hele ontwerp is veel belang gecht aan de kindvriendelijke uitvoering en aan een veilig speelgoed dat leuk is om mee te spelen! NS trycykl Skuter jest stabilny i nie można z niego korzystać. De fronting van coördinatie en evenwicht pluje w deze tijd een ważną rolę. Met behulp van dit leeftijdsgebonden speelgoed kunt u de ontwikkeling van de motoriek op een speelse way vorvorderen. Bovendien kunnen de jongeren op een voertuig rijden dat w klasie dezelfde jest jak każdy własny skuter!

 

Primo do jazdy na hulajnodze dla dziewczyn i chłopców

Wymiary: 64 cm x 30 cm x 32 cm
Waga: 5.9kg.
Historia: meisjes & jongens, ok. 1-5 lat
materiał ręczny:
metal, kunstleer, plastikMax.
toegestaan ​​​​waga: 20kgVervaardiging: kowadło
Zabawki USALiving:
voorgemonteerd wraz z gereedschap, w opakowaniu, portvrij naar bijna heel Europe via een bezorgservice Pospiesz się

Instrukcja montażu

Instrukcja montażu jeździka Ambosstoys PRIMO oraz bagażnika i torby podręcznej PRIMO Special.

 

Rama części karoserii LML dla Vespa PX

LML Piaggio Vespa licencje na konstrukcje ziemne w Indiach,

„Lohia Machinery Limited” odpowiada za LML. Zou je het weten winda? En wist u dat my w 2011 r. alnaar Indie zijn afgereisd
om a field te krijgen van de productie en de LML-fabriek w Kampur ty bezoeken?

Naszą „pamiątką” były małe pojemniki pełne kompletnych zestawów ramek LML ze wszystkimi niezbędnymi plaatwerkonderdelen, które były al geverfd. Deze body zestawy zijn een Oprawa Geweldige dla ram Vespa PX.

Een sukces! Gaat zijn gang, maar czy będzie miał szczęśliwe zakończenie?

Ostatnie zestawy ramek LML dla VESPA PX - Timeline LML Vespa PX

W 2015 kondensat my de pierwsi tuzin uitpakken en deze popularne zestawy do renowacji dla serii PX.

Tak, pachniał en op de een innych manier, co het te verachten, maar we were nog steeds erg overstuur toen we nog niet eens 2 lata później
2016
przez het jeden z LML moesten rapporteren. Istnieją tylko dwa alleen nog restanten van de onderdelen, które een goed, vaak het niektóre alternatywne zijn towarów dla oryginalnego Piaggio Vespa onderdelen.

W 2019 Maryzabel zaczęła od de bouw van Platonica na podstawie jednego zestawu LML w jednej z ostatnich motorówek LML oraz LML vork na statki. Planowane z wieloma dużymi jednostkami bgm PRO, takimi jak cylinder o pojemności 187 cmXNUMX, który het hart van het hele projekt wir.

2020 - nu is het tijd! Het has come zoals het most come: Ook de voorraad van nasze zestawy ramek LML dla Vespa PX dochodzą teraz do jednego. Net op tijd voor het begin van de herfst geven we u de kans om de very last LML bodykits te order.

Moja WSKAZÓWKA: koop nu voordat het te laat is

Sla nu een van de laatste framesets LML op

Rama LML dla testowanego Vespa PX

Użyliśmy kader zelf voor ons Projekt Platónica. Maar także bijvoorbeeld youtubera Vespa Kevina, van Savage'a Scooters, utwórz tę ramę jako konwersję do uszkodzonej i zgniłej ramy Vespa PX. W tym filmie pakt hij nasz zestaw ramek LML uit en laat hiju u de kwaliteit en także het adresultaat zien, czym jest vrij indrukwekkend:

PX Garaż Nienburg | Zestaw ramek PX 200 | Zestaw ramek LML B-towar

 

Rama LML do podwozia Vespa PX tutaj kopia

Rama Vespa PX ma tylko najnowszy zestaw ramek LML dla Vespa PX. Kompletny zestaw. geschilderd, met alle lichaamsdelen Vespa PX!

bgm PRO asafdichtingen van hoogwaardig en etanoloodporny (E10) FKM / Viton® *

Gloednieuw w naszym winkel zijn de nieuwe bgm PRO Simmerrings voor vele Vespa en Lambretta modele: Uszczelki Asaf bgm PRO

  • optymalne ukosowanie
  • dubble afdichting dankzij stoflip
  • zapytanie o silnik Elke pochodzenia
  • dostrojony wysokowydajny silnik
  • twee keer zo stabilna temperatura
  • Geschikt voor extreem hoge snelheden
  • trwale odporny na alkohol - idealny voor scootervergaderingen ;-)
  • gazoszczelność zeer goede
  • wysokie ciśnienie termiczne
  • Zeer przeszedł tegen veroudering
Pierścienie uszczelniające wał bgm PRO Viton® - Simmerrings Vespa i Lambretta

WAAROM ASAFDICHTINGSRING VAN FKM / VITON®

Het materiaal FKM (fluorkoolstofrubber) jest złożony z tegen hitte, wrijving en brandstof / ethanol. Obecny superbrandstof w Niemczech bevat al tot tot 5% etanol op zich.

W innych krajach zawartość etanolu/alkoholu jest wyższa. Konwencjonalne promieniowe uszczelnienie asaf może być opzwellen lub zachowane w kontakcie z substancjami palnymi, które wykorzystują etanol.
Bgm PRO FKM / Viton® asafdichtingen bieden tutaj idealne bescherming tegen. Bovendien to Viton twee keer zo stabilna temperatura jako konwencjonalne (niebieskie) pierścienie uszczelniające NBR , Heheft het een gazoszczelność zeer goede pl jest ok? Zeer przeszedł tegen veroudering.

WAARVOOR ZIJN DE SUDDERRINGEN PODANY?

Uitgerust silnika z czerwonymi uszczelkami asaf bgm PRO FKM / Viton® może być również z marką E10 (10% alkoholu). Het hoogwaardige bruine Viton® * -materiał uszczelniający jest alkohol tegen był stały pl jest ok wysłano wszystkie silniki się spotkały wysokie limity temperatury i wysokie toerentallen.
bgm PRO FKM / Viton® radiaalasafdichtingen zijn daarom geschikt voor all motors, of het nu gaat om początki of dostrojone silniki o wysokich zdolnościach.

Mówiąc o milieubeschermingu na rzecz maksymalnej elastyczności ślizgu uszczelniającego, mamy świadomość dodatkowego obciążenia ślizgu uszczelniającego przez PTFE / Teflon® *

VOORDELEN VAN BGM NA ASFDICHTING!

Dodatkową funkcją jest czerwone plombowanie BGM PRO. Wszystkie czerwone końce asaf uszczelniają tegen de atmosfeer afdichten lift zogenaamde stoflip. Deze był voor de Eigenlijke afdichtingslip geplaatst en houdt fabric, vuil en vocht away. Dit vergroot de toch al goede stabiliteit nog verder. INDYWIDUALNE I DOSTĘPNE W ZESTAWIE BGM PRO FKM / Viton® oliekeerringen zijn w zestawach do wszystkich silników Vespa i Lambretta.

 

Współpraca tutaj bgm PRO-olieregelingen

 

Simmerringi bgm PRO

As-afdichtingsring dla Vespa en Lambretta #Asafdichtingsring #Simmerring #bgm PRO

 

* Viton® / Teflon® są zastrzeżonymi znakami towarowymi firmy DuPont Dow Elastomers

Pokrywa bagażnika Klapka schowka Vespa GTS

Afdekking van het bagażnik klep van het skrzynka ręczna Vespa GTS

Z marką MOTO NOSTRA do naszego asortymentu dodajemy teraz masywne panele bagageruimt. W ciągu kilku minut możesz dostosować swoją Vespę do własnego smaku vervanger voor de originalele onderhoudsflap monteren.

Instrukcja instalacji en prezentacja van de kleppen:

Pokrywa serwisowa do Vespa Gts 300 Moto Nostra chrom

Koop tutaj uw klep

Dostępne warianty

Numer artykułu: Kolor Cena
MN4910CA Stal węglowa
59,90 €
MN4910CP chrom
55,90 €
MN4910GBK błyszcząca gałązka
48,91 €
MN4910BK macwart
48,91 €
MN4910UP ongelakt
38,89 €
Selecteer tutaj onderhoudsflappen Vespa GTS
bgm oldie oil

Vintage 2-suwowy olie voor oudjes

Nasz bestseller - bgm PRO 2-Takt olie jako edycja specjalna„Stara edycja„W stylu retro.

w koele zabytkowy olejek w patynie wygląd jest deze olie doskonały voor klassieke auto's as Vespa i Lambretta mogą być również naturalne dla Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta enz

Olej do silników 2-suwowych bgm PRO w wersji Oldie Edition z olejarką w stylu vintage Vespa Lambretta

Nowoczesny olej silnikowy 2T w opakowaniu retro

Van buitenaf op oud en mooi trimd komt u inside w naszym nowoczesnym en beproefde tweetaktolie bgm PRO: Street Motor Oil 2-suwowy syntetyczny - 1000ml. Vintage oliekan z patyną he zietig uit op je oude scooter. Przed naszą Vespą Smallframe Generacja XI zmostkowana we bijvoorbeeld de Oliefleshouder van MRP:

Vintage puszka oleju Vespa

 

Syntetyczny olej do silników 2-suwowych bgm PRO to najwyższej klasy Voldoet aan de ścisłe Japoński standard testowy JASO FC. Op basis van een uitstekende Basisolie zorgen vele hoogwaardige additieven voor Een uitstekende Bescherming van wszystkie komponenty. De hoge classificatie jako JASO FC maakt hem extreem laag in rook, idealny geschikt do stosowania w silnikach z katalizatorem. bijna residu-vrije vrije houdt het hele uitlaatkanaal schoon en zapewnia długi levensduur van de uitlaat en de cilinder. De speciale additieven zorgen voor een stabilna smeerfilm we wszystkich temperaturach przy dużym obciążeniu silnika. żrące Scherming is net zo vanzelfsprekend as de zelfmegende Eigenenschappen en de bruikbaarheid in silniki z pompą olejową i układami wtryskowymi.

Klasyfikacja w najwyższej kategorii testów ISO bewijst op indrukwekkende wijze het hoge draagvermogen en de kwaliteit of BGM Synthetic oil.

Zamów tutaj uw retro olie

Pakiet Goedkoopkoop

Olej jest również dostępny w sprzedaży bezpośrednio w goedkope pakiet ekonomiczny z 6 flessen.

Zaoszczędź tani pakiet oszczędności oleju

cech

  • Przede wszystkim tweetakten (zelfmengend, afzonderlijke smering, wtryskiwacze itp.)
  • Przede wszystkim lucht- i watergekoelde tweetaktmotoren
  • Veel piękny branding dan minerale oliën
  • Wykrywacz wież
  • Napięcie: 72 ° C
  • Gietpunt: -22°C
Stary prędkościomierz Vespa PX do 160 km / h od bgm PRO

Stary prędkościomierz Vespa PX do 160 km / h od bgm PRO

Vespa PX oud Speedo bgm PRO 160km/h dla Vespa PX martwy '84

To jest bgm PRO snelheidsmeter tot 160 km / U Przed wyjściem z Vespa PX z niewielką ilością paliwa i paliwa. Een precieze wervelstroommeetunit z een weergavebereik martwy 160 km / u maakt het zo bijzonder! De standaard snelheidsmeter wysokość tutaj co najmniej 120 km / u te bieden

Deze high precisie snelheidsmeter voor uw Vespa vervangt 1:1, de snelheidsmeter af fabriek door Piaggio is geïnstalleerd.

Prędkościomierz Vespa PX 160km/h bgm PRO - prędkościomierz dla starego Vespa PX do 160 km/h

Waarom podniósł Vespa PX een snelheidsmeter do 160 nodig?

Bij ons pod kątem (https://www.scooter-center.com) kunt u ook de motor tuning en Transmission technology die uw standaard snelheidsmeter op zijn limitiet brengt al in de tweede of derde versnelling - wij voelen ons verantwoordelijk om u overeenkomstige snelheidsmeter zaoferować.

Za Vespa nie 160?

En dan? Heb je jako dziecko altijd je neus tegen de voorruit wydrukowano om de snelheidsmeter te controleren om te zien hoe snel de auto kon gaan? Met de 160 bgm snelheidsmeter - gaat je scooter al 160 jako stan w stylu hij. Te veel van het goede voor jou? Natuurlijk hebben, na który patrzymy snelheidsmeters martwy 120 km / uktórzy upodobali sobie również perfekcyjne zijn voor piękną oryginalną restaurację.

Rijd nu hier met één kliknij 160

 

Oryginalna optyka

Wskazówka: Het Klassieke uiterlijk blijft Behouden, de bestaande snelheidsmeteras en het original snelheidsmeterandwiel może być produkowany.

Daarom kunt u deze snelheidsmeter jako Reserveonderdeel Vinden w naszym Exploderende Tekeningen:

Wcześniejsze bijvoorbeeld bij de następujące modele Vespa i Motovespa:

Hulajnoga: opony bgm CLASSIC

„BGM TO KLASYCZNY”

Ok het Czasopisma o hulajnogach jest zainteresowany naszym nieuwe zespół muzyczny! Nie przegapić. Odpowiedni numer bevat dus een mooi verslag nad naszymi klasycznymi zespołami, tutaj był vergeleken met de legendarny MICHELIN ACS, to prawda.

bgm Klasyczne opony Michelin ACS

 

„BGM HERSTART KLASSIEKER

bgm zapowiedział nową opaskę, która jest retrospektywą dawnych czasów hulajnóg, ale z nowoczesną technologią. Profil jest znany jako klasyczny sposób i można go porównać z Michelin ACS. Dla tych, którzy nie pamiętają: ACS był jednym z najlepszych vakkenów pętlowych lub zaprojektowanych do skutera i zapewniał dobre wyniki, nie wszystkie leki mogły być również przez to. Przez cały rok był standardem zarówno w Vespa, jak i Lambretta. Zelfs vandaag de dag może oryginalny ACS-scooters wciąż ma w sobie ogromne sumy pieniędzy, omdat de Eigenaren ze względu na wygląd retro.

Michelin vernietigde de mallen al aan het ad van de jaren tachtig en will daarom gedegradeerd naar de rozwód isboeken. Gelukkig heeft BGM het weer tot leven przyniósł z het nieuwe ontwerp van het bedrijf. De Classic heeft een snelheid tot 150kmh / 93mph, wat zeer indrukwekkend is. Dziękuję aan een versterkt karkas, dat niet alleen de stabiliteit bij hoge snelheid verbetert, maar ook in de bochen. Bochtenwerk wordt verder holpen door de V-vorm van het pro? Met behulp van een herziene podnoszenie złożone pokazał een uitstekende przyczepność we wszystkich omstandigheden. Dit betekent dat niet alleen Eigenaars van standaardmachines the de Klassieke bandlook, maar ook met tuned motors, Gebruik kunnen van het onnderstel. Classic jest produkowany w Niemczech i sprzedawany w tradycyjnej wersji maat 3.50-10. Deze tied został teraz ugotowany w het Verenigd Koninkrijk en veel dealers hebben ze al op voorraad.

Więcej informacji: www.scooter-center.com ”

 

Tekst oryginalny Scooter (PL) ... CZYTAJ WIĘCEJ

BGM WPROWADZA KLASYKĘ

Firma bgm wprowadziła na rynek nową oponę, która jest powrotem do dawnych czasów jazdy na hulajnodze, ale wykorzystującą nowoczesną technologię. Oznaczony po prostu Classic, wzór bieżnika jest podobny do Michelin ACS. Dla tych, którzy nie pamiętają, ACS był jednym z najlepszych wzorów bieżnika, jakie kiedykolwiek zaprojektowano dla hulajnogi, zapewniając nie tylko dobre właściwości jezdne na suchej nawierzchni, ale także na mokrej nawierzchni. Przez lata było to standardowe wyposażenie zarówno Vespy, jak i Lambretty. Nawet dzisiaj oryginalne egzemplarze ACS mogą przynosić ogromne sumy, ponieważ właściciele chcą tego stylu retro. Michelin zniszczył formy pod koniec lat 1980., więc trafił do podręczników historii. Na szczęście BGM przywróciło go do życia dzięki nowemu projektowi firmy. Classic ma prędkość do 150 kmh / 93mph, co jest bardzo imponujące. Sprowadza się to do wzmocnionego karkasu, który nie tylko poprawia stabilność przy dużej prędkości, ale także podczas pokonywania zakrętów. Pokonywanie zakrętów jest jeszcze bardziej wspomagane przez kształt litery V profesjonalisty w porównaniu z kształtem U, który umożliwia większy kontakt z powierzchnią wraz ze wzrostem kąta pochylenia. Dzięki zmienionej mieszance są super przyczepne w każdych warunkach. Oznacza to, że skorzystają na tym nie tylko właściciele standardowych maszyn, którym zależy na klasycznym wyglądzie opon, ale również ci z tuningowanymi silnikami. Model Classic jest produkowany w Niemczech i dostępny w tradycyjnym rozmiarze 3.50-10. Opony te są obecnie dystrybuowane w Wielkiej Brytanii, a wielu dealerów już je zaopatruje. Więcej informacji: www.scooter-center.com

opony bgm

Alex op de bank w het Scooter Center..

Alex słoma, Technical Product Manager Scooter Center, bgm, Moto Nostry

W projekcie Platónika leerde ik mój partner w de misdaad vrij goed know in de loop van de tijd en het plan om een ​​​​Vespa uit onderdelen te herbouwen. En ik ben dolgelukkig om elke dag te leren van een van de best Vespa mechanica the ik waarschijnlijk ooit heb ontmoet.

Daarnaast is hij ook betrokken bij het racen (op een Vespa, natuurlijk) en - niet meer en niet less - hij is een van de meestergeesten in de ontwikkeling van de produkty bgm za to Scooter Center!

Nu ik hem zo goed ken, vond ik het de hoogste tijd om Alex aan u voor tepresent en nog eens een kijkje te nemen achter de schermen van het Scooter Center (SC).

 

Ik hoop dat je het leuk vindt en as je nog meer v credit lifts, aarzel dan niet en schiet away;)

Vespa Platónika. Na kanapie podczas wywiadu SC z Alexem Stroh Scooter Center

1 PRZEJŚCIE: Personlijke rozwiodła się 00:47

Co wnosisz do Vespa-wereld? Co on zaczął?
- Hoeveel Vespa kiedykolwiek podniósł? Jaka była pierwsza rzecz?
2 BIEG: Wiedza Vespa 03:39
-Wat ik Merk jest to, że każdy ongelooflijk Vespa-detail windy. Hoe verzamel je zoveel kennis?
- en hoe co kiedykolwiek eerste contact spotkał het Scooter Center, kende je de angle voordat kiedykolwiek tutaj zaczął?
3 PRZEJŚCIE: Deweloper 06:29
Heeft tutaj veel scooters Gemaakt, projekty veel, maar ook veel produkty, które opracowałeś. Vertel ons een beetje nad tym, kim jest..
4 BIEG: Wyścigi 08:51
- Het Vespa-leven to vrij kleurrijk. Sposób om hete doen to scena wyścigu. Jij on pluje ook een rol in, vertel ons eens: hoe is de voorbereiding, hoe lang duurt een wedstrijd ...
- Czy kiedykolwiek zacząłeś?
WSZYSTKO KIEDYKOLWIEK 12:22
Świetny!
Maryza
Wskaźnik LED Vespa GTS ze światłem do jazdy

Wskaźniki de perfecte dla konwersacji uw Vespa GTS

Posiadamy popularne kierunkowskazy LED z dynamicznym światłem pętli od MOTO NOSTRA al geïntroducerd. Nasz partner Cafe Racer 69 gebruikt de Indicators ook graag in hun Rozmowy o Vespie GTS. Niet zonder talk, chcę atrament Richtingaanwijzers bieden an exclusieve en noble optiek. In actie zijn de Wskaźniki świetlne pętli GTS spectaculair, bovendien idealnie wpasowuje się w nadwozie ontwerp en de lijnen van de Vespa GTS: zie ook tutaj w filmie!

Zainstaluj ponownie

Teraz stwierdza: een wideo op youtubektórzy faworyzowali instalację wskaźników LED heel mooi laat zien:

Vespa Gts 300 hpe „British Classic” Część 6 - Wskaźniki LED Vespa od Moto Nostra

De Lampki do strzyżenia Vespa GTS LED z lampką pętlową zijn Verkrijgbaar in trzymacz kieliszek z zwart getint, indywidualny dla de voor- of achterzijde en w zestawie betaalbare:

Kierunkowskazy Vespa GTS LED ze światłem do jazdy

Kooperacyjne wskaźniki LED dla Vespa GTS

Kierunkowskazy MOTO NOSTRA z dynamicznym światłem pętli dla Vespa GTS

MOTO NOSTRA knipperlichten lift indywidualne gestuurde LED's en producen zo een w pełni dynamiczne światło pętli, zoals men dat kent van voertuigen uit de hogere class (bijv. Audi A7). Het gegenereerde lichteffect is zeer aangenaam en biedt een aangename afwisseling ten opzichte van Conventionele knipperlichten. Jako dodatkowa funkcja, knipperlichten aan de voorzijde podnoszą trzymany pasek dagrijlichtstrip o wyglądzie plazmy. Aan de achterzijde wykorzystuje technologię dezelfde jako pozytywne światło.

WAAROM LED? TECHNOLOGIA DRZWI MORSKIE VEILIGHEID!

Naast deze wspaniały optyczny verbetering van de scooter en de mogelijkheid om de GTS te Individualiseren en zich zo te onnderscheiden van de massa, czy jest on nogeen ważnym punktem, który spreekt voor deze weldige LED bochtaanwijzers:

Deze nieuwe technologie vergroot de optical breedte van de achterzijde in het donker en betert de waarneming in het wegverkeer aanzienlijk. Trzymane diody LED van de knipperlichten zijn al op grote afstand duidelijk zichtbaar. Światło pętli jest również wykrywane optycznie, gdy występuje konwencjonalny Richtingaanwijzer.

JAKOŚĆ

A bijzondere zorg voor ons był de kwaliteit en de pasvorm. Both staan ​​​​op een zeer high level met de MOTO NOSTRA knipperlichten en zijn daarmee een high alternatief voor de Power 1 knipperlichten.
Daarnaast był de Moto Nostra richtingaanwijzers altijd geleverd met aansluitadapters. Het is dus niet nodig om Wijzigingen aan de cable boom aan te Brengen!

 

GOEDKEURING: GEEN PROBLEMS MET DE TÜV

Uiteraard podnieść knipperlichten een keurmerk en zijn ze goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg (geen TÜV-goedkeuring iced).

 

Animacja reflektorów LED Vespa PX

Reflektory LED Vespa PX

W deze Vespa tutorial wideo laten my u zien hoe u onze Vespa PX LED Koplamp voor de Vespa PX kunt install. De MOTO NOSTRA Latarka czołowa LED HighPower Zelf może być również używany w innych samochodach (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rally). Z ramą bijgeleverde auto specifieke jest instalacja Vespa Dioda LED PX koplamp jako bijvoorbeeld Latarka czołowa LED Vespa PX bardzo prosta

ZAWARTOŚĆ

  1. Montaż reflektorów Vespa PX 00:08
  2. Elektryczne przednie reflektory / aansluiting Vespa LED 01:42
Poradnik dotyczący reflektorów LED Vespa PX MOTO NOSTRA Reflektory LED Vespa PX

POBIERZ PDFInstrukcja montażu voor het wydrukowany jako PDF

WAAROM EEN GELEIDE KOPLAMP OP DE VESPA?

Limit w przypadku konwencjonalnych lamp Bilux jest największy scooters Lampa o mocy 45/45 W. Od 80 W do maks. 120 W ontsteking geeft niet meer. Natężenie światła mierzone w lumenach jest mniejsze niż 400, a czołówka LED ma trzykrotnie większą intensywność światła (1300 lumenów). Zużycie energii wynosi tylko 20 W. Jest to zgodne z trendem dotyczącym oświetlenia z konwencjonalnego punktu o mocy 100 W. Wiadomo, że z betaalde dynamo/voeding można wymienić pewną liczbę betere verlichting. Bovendien on blijft więcej pojemności niż voor innych konsumentów

ONDERDELENLIJST / KĄT

Onderdelen używany w deze wideo

  • Reflektory LED, w tym Ombouwframe Vespa PX i wspornik reflektora -MOTO NOSTRA- LED HighPower
    Numer artykułu: mn1101kt
  • Wspornik montażowy -VESPA 4-kabel- Vespa PX Lusso (vanaf 1984)
    Numer artykułu: 9520133
  • Lichtschakelaar -GRABOR- Vespa PK125 XL / ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) - 10 kabli (DC, modele z batterij, normalnie otwarte)
    Numer artykułu: 9520145
  • Gumowy przycisk przekaźnika światła Vespa PX
    Numer artykułu: 3330940

LAMPA CZOŁOWA MOTO NOSTA GELEIDE!

LED-Koplamp z E9-Markering (goedkeuring voor de weg) w wysokiej intensywności kopyt/dompellichtbundel. Extra functie to pozytywne światło afzonderlijk schakelbaar. Ze średnicą 143 mm po przeszło het jest również idealny w modelach stuurkop van de PX en Cosa en in de lampbeugel van bijvoorbeeld Vespa Sprint, GTR en Rally.

 

Reflektory Vespa Moto Nostra LED High Power LED

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

Smuga światła 1300 lumenów Rozpiętość: 12 Volt DC (gelijkstroom) Stroomverbruik: 1,8A / 1,3A Stroomverbruik: 21,5W / 15W / 1,9W Średnica: Ø143mm Całkowita głębokość światła: 54mm : 79mm (gemeten vanaf koplampring zonder glazen uitstulping met kabeldoorvoer)

DZIAŁANIE

De LED spot działa uitsluitend z gelijkstroomNiezbędna jest również bateria innego gelijkwaardige strroombron z 12V DC. De werking z wisselstroombron przepraszam martwy i onmiddellijk defekt

Amortyzator przedni Vespa bgm PRO SC Ccmpetition

Popularny schokdemper voor Vespa Oldies weer Beschikbaar!

BGM BIEDTA Wysokiej klasy ophanging Vespa z TÜV dla oude i nowych modeli Vespa!

In deze video bijvoorbeeld iemand van de zomer op zijn oude Vespa T4 de Amortyzator Vespa wcześniej KONKURS BGM PRO SC.

Amortyzator do bgm PRO SC COMPETITION dla Vespa Largeframe Rajd, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), królowa Hoffmanna

 

Amortyzator Vespa Amortyzator bgm PRO SC COMPETITION dla oldies Vespa

Współbieżny schokdemper bgm PRO SC

Schokdemper bgm PRO SC Competition jest jednym z najlepiej opracowanych z udanej serii BGM PRO F16 Sport. Optycznie ukryty z serii Competition przez de zewnętrzny zbiornik wyrównawczy. To sprawia, że ​​nog lepsza reakcja mogelijk door een większy wolumen w vergelijking met de sportschokdemper. Tegelijkertijd jest skutecznym instelbereik van de demping zwiększonym.

VELD VAN DE TOEPASSING Sport i komfort

Konkurencjechokdemper podniósł inny podstawowy strój niż sportschokdemper. The maakt hem zeer geschikt voor gebruik met stijve sportveren zoals de nieuwe bgm PRO-veer.

De afstelling van de rebound- en compressiedemping gaat ook de typowe remkracht tegen, maar gaat ook effectief een te snelle rebound in korte hobbels tegen. Zo biedt de competition demper veel rezerwy, zelfs in high performance voertuigen. Het brede scala aan veringsinstellingen maakt natuurlijk ook het gebruik van een standaard veer mogelijk, what betekent dat een comfortabele rit nog steeds mogelijk is met een zachte demperafstelling.

 

INSTALACJA I OPTYKA

Door de geoptimaliseerde inbouwmaat van 165mm przeszłość de demper op wszystkich 8-calowych modeli zonder de veer te napięcie de hoek van de achterbrug te change. Bij montage wordt het external expansievat grotendeels afgedekt door het spatbord, waardoor het oorspronkelijke uiterlijk van de voorkant van het voertuig Behouden blijft. Siatka jak bij de F16 Seria Sport jest usuwana z twardo anodowanego aluminium. De demper jest dostępny w sprzedaży w zwart en zilver.

PRAKTYCZNE INSTALOWANIE

Licytujemy również schokdemper konkursu bgm aan w jednym zestawie spotkał de bgm veer doskonałą przeszłość bij de versterkte schokdemper!

 

Zestaw bgm PRO Schokdemper aankoop

Miska olejowa Vespa GTS czarna

Zainstalowana mała patelnia Vespa GTS

A co z omzetten Vespa GTS oliepan?
W artykule powyżej Rozmowa Vespa GTS hebben we u een aantal mooie voorbeelden późno zien van Maatwerk en het tuning Vespa GTS.

Het zijn vaak de details martw się o udaną rozmowę z całościową koncepcją.

Mały szczegół nowoczesnej Vespa-scooters jest bijvoorbeeld czarnym oliepanem. Wij Biden spotkałeś onze MOTO NOSTRA olipan een gloednieuwe originele Piaggio - oliepan aan, wij hebben voorzien van een hoogwaardige hoogglans poedercoating. Film poniżej laat zien hoe de conversie zeer eenvoudig te doen jest.

 

GTS-oliepan jest po raz pierwszy odnotowany w deklaracji o weryfikacji zawodowej. Rezultatem jest niezwykle slijtvast oppervlak z super uitstralingiem. De carter is uiteraard klaar voor installatie geleverd, u heeft de keuze:

Więcej: Vergeet niet om een ​​​​nieuwe pakking te installeren -> pakking oliwa pan A
świetne kans om nieuwe motorolie pl filtr oleju użyto:

Wskazówka: Wij bieden u goedkope pl praktyczne zestawy aan! De zestawy inspekcyjne zijn uitgerust met all onderdelen die nodig zijn voor een inspectie, afhankelijk van het aantal miles en de aanbevolen revisiewerkzaamheden:

Zestaw inspekcyjny Vespa GTS

Vespa GTS olipannenconversie

Instalacja jest bardzo dobra na obcasie, maar on zijn kilka rzeczy, które kiedykolwiek przechodzą.
Oto świetne wideo Scooterii, które również zmienia oliepan MOTO NOSTRA w pętli rozmowy GTS 300. Przydatne wskazówki od profesjonalistów aangepaste z Cafe Racer 69 z ciężarówkami dotyczące instalacji oliepan Vespa GTS:

Vespa Gts 300 hpe „British Classic” część 5 - montaż czarnej miski olejowej

Omschakeling to również succesvol:

  1. lozingsolie
  2. Maak de luchtfilterkast go
  3. Schroef de vario-motyki idą
  4. Schroef de oliepan go
  5. Schoon afichtingsoppervlak (mes of fijn schuurpapier, ontvetten)
  6. Plaats een nieuwe pakking (strefa extra afdichtingsmiddel)
  7. teraz w omgekeerde volgorde weer w elkaar zetten

Wskazówka:

Przejdź do wideo powyżej. Gebruik de juiste schroeven, plaats de veer opnieuw en let op het aanhaalmoment: M6-schroeven oliepan: 10-14Nm.

MOTO NOSTRA Oliepan Kopenhaga

Kuip MOTO NOSTRA dostępny jest w:

Niestandardowe strojenie konwersji Vespa GTS

Vespa GTS conversie, tuning -> Vespa GTS maatwerk skuter

Zanim tam pojedziemy Rozmowy o Vespie GTS komen, first een kort overzicht:

De Vespa jest przedmiotem kolekcjonerskim sinds de jaren '50, en de eigenaar het altijd al graag geïndividualiseerd. Voor de ombouw van de Vespa akcesoria en aanbouwdelen zoals lusterka, gmole, snelheidsmeters, odznaki, systemy antydepresyjne, sierlijsten, cieplejszy handgrepen, cytaty dla dzieci, cytaty pasażerów, brandtofmeters en chrome akcesoria z fabrkanten as żar.

Vespa Wideframe Akcesoria

W de jarach '80

W Anglii przychodzi z ruchem modele i Hulajnogi, binnenkort over het kanaal naar Duitsland en de reszta Europy zal uitwaaieren en hen zal betoveren.
Vespa / Piaggio zelf oferuje teraz całą gamę akcesoriów.

On jest geen gehouden gehouden met de smaak! Sommige canteens overdreven het a beetje in de wilde jaren '80 en schroefde everything aan hun Vespa, rynek akcesoriów aanbood.

Vespa PX z akcesoriami

De jaren '90 i '2000

To jest het uur van de geboorte van het Scootercentrum: 1992 - de Scootersobiady jest op zijn hoogtepunt w Niemczech i Europie. Duizenden komen in het weekend seed op skutermeetings = biegi na skuterach, zoals de SCOOTERDIVE en vele other evenementen om de voertuigen, de muziek, zichzelf en de levensstijl te four

Pokazy niestandardowe” vinden plaats, in het laagseizoen zijn dit onafhankelijke evenementen spełnione poprzednie en/następnej partii = Nighter. Op de scooter customhow was de uitvoerig omgebouwde scooters tentoon oprawione zgodnie z jury. Największe pokazy niestandardowe były bijvoorbeeld w Hamburgu, Monachium i Extravaganza w Zagłębiu Ruhry, a natura to 2008 również onze Scootersw jaki sposób w klubach.

Vandaag: 2020 Nowoczesne modele Vespa

Dead vandaag is he not veel change: Nowoczesna Vespa to krachtiger en de motor tuning wordt complexer door de introductie van digital motorbesturing, maar de urang naar indywidualisering en optymatisatie van de Vespa is ononderbroken. Niet zonder talk: De Vespa state al jaren regularnie aan het hoofd van de verkoopslijst van motoren, natuurlijk wil je onerscheiden van de massa! W podwoziu Vespa GTS, bijvoorbeeld, heft duidelijk potentieel voor optimumisatie. Niet voor niets zijn onze bgm PRO-schokdempers zwycięzcy testów pl bestsellery dla de GTS. Ook LED Clipper Lights i lampy czołowe LED dla GTS & Co zostały wydane.

W naszym Sklep Vespa bieden wiju spotkałeś się z naszym własnym zawiadomieniem bgm en MOTO NOSTRA en geselecteerde accessoires en tuning leveranciers (np. Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, een rasa scala aan tuning en accessoires voor uw modern Vespa GTS, Primavera of Sprint .

Kent u onze promocje - katalogi?

 

W tijd, net als nu, zijn er natuurlijk uitbreidingsfasen van indywidualisering. Je kunt veel zelf doen, maar jak zawsze nad ekstremalnym projektem maatwerk, kun je het best een profesjonalną konserwację dróg. Zoals bijvoorbeeld naszym partnerem Cafe Racer 69 w Berlinie:

Cafe Racer 69

Vespa GTS 300 HPE Niestandardowy

 

W Cafe Racer 69 w Berlijn krijgt you een profesjonalna personalizacja furgonetki i Vespa. Zoals trzciny zgłoszone, zelfs spotkał się z aktualnymi modelami Vespy, het nu gaat om 125 z 300, Vespa GTS Vespa Primavera i Vespa Sprint, is he nog veel ruimte voor verbetering w standardowym stanie. Ook omdat het creatieve Berlijnse team door ons wordt voorzien van bv bgm i Moto Nostra, art i zeker van zijn dat u wszystkich innych delen van de hoogste jakości krijgt!

  • Zasoby silnika,
  • Voortstuwing,
  • Podwozie
  • Remmenie,
  • Obraz
  • itp.

De Berlijners bieden również czysty furgonetka do tuningu optycznego uw Vespa. Zmiany optyczne de zuiver można wykonać za pomocą bijvoorbeeld zijn

  • Powłoka Poedera
  • bilagen,
  • Trymery,
  • Armatura,
  • banki
  • itp.

Strojenie Vespa GTS z TÜV

Onze BGM PRO Schokdempers dla Vespa GTS zijn natuurlijk TÜV goedgekeurd. Przed wijzigingen aan het chassis, de remmen en de velgen is het soms ook nodig om de asbevestigingen aan te fit. Deze aanpassingen voor een rijwaardige stoel zonder spoorverstelling en aanpassingen van ABS & ASR icing altijd een technical goedkeuring van een expert (DEKRA, TÜV) en can at Cafe Racer 69 był uitgevoerd.

 

Kompilacja skuterów Vespa GTS

W deze wideo vindt u de ultieme Vespa GTS Custom i kompilacja konwersacji Vespa GTS. Zawsze inspiruj!

Najlepsza konwersja Vespa GTS Custom TOP Vespa GTS Kompilacja tuningu Vespa GTS 300

Vespa GTS 300 Tuning i Vespa GTS Niestandardowe drzwi skutera Cafe Racer 69

Hulajnoga: opony bgm CLASSIC

„BGM HERSTART EEN CLASSIEKER”

Ok het Czasopisma o hulajnogach heheft onze nieuwe zespół muzyczny! Nie przegapić. Odpowiedni numer bevat dus een mooi verslag nad naszymi klasycznymi zespołami, tutaj był vergeleken met de legendarny MICHELIN ACS, to prawda.

bgm Klasyczne opony Michelin ACS

 

„BGM HERSTART KLASSIEKER

bgm zapowiedział nową opaskę, która jest retrospektywą dawnych czasów hulajnóg, ale z nowoczesną technologią. Znany jest klasyczny sposób, wzór pętli jest bardzo podobny do wzoru Michelin ACS. Dla tych, którzy nie pamiętają: ACS był jednym z najlepszych vakkenów pętlowych lub zaprojektowanych do skutera i zapewniał dobre wyniki, nie wszystkie leki mogły być również przez to. Przez cały rok był standardem zarówno w Vespa, jak i Lambretta. Zelfs vandaag de dag może oryginalny ACS-scooters wciąż ma w sobie ogromne sumy pieniędzy, omdat de Eigenaren ze względu na wygląd retro.

Michelin obniżył centra handlowe na het i van de jaren achttig i zostanie zdegradowany do rozwiedzionych banków. Na szczęście BGM został ożywiony nowym projektem budynku. Classic rozpędza się do 150 km/h/93 mil/h, co ma na myśli. Dzieje się tak dzięki wzmocnionej tuszy, która nie modli się o całą stabilność przy dużej prędkości, ale także w bochten. Łodzie zostały odebrane z V-frontu profilu vergleken z U-frontem, morze oppervlaktecontact może być naarmate de Hellingshoek większe. Z pomocą solidnej mieszanki mamy odpowiednią przyczepność we wszystkich omstandigheden. Wiadomo, że wszystkie pojedyncze standardowe maszyny będą miały klasyczny wygląd opaski, ale także poznane tuningowane silniki, które można wykorzystać do wykonania oryginału. Classic został wyprodukowany w Niemczech i jest publikowany w tradycyjnym rozmiarze 3.50-10. Zespoły Deze zostały już sprzedane w Wielkiej Brytanii, a wielu dealerów podniosło ze sobą ze al op voorraad.

Więcej informacji: www.scooter-center.com ”

Tekst oryginalny Scooter (PL) ... CZYTAJ WIĘCEJ

BGM WPROWADZA KLASYKĘ

Firma bgm wprowadziła na rynek nową oponę, która jest powrotem do dawnych czasów jazdy na hulajnodze, ale wykorzystującą nowoczesną technologię. Oznaczony po prostu Classic, wzór bieżnika jest podobny do Michelin ACS. Dla tych, którzy nie pamiętają, ACS był jednym z najlepszych wzorów bieżnika, jakie kiedykolwiek zaprojektowano dla hulajnogi, zapewniając nie tylko dobre właściwości jezdne na suchej nawierzchni, ale także na mokrej nawierzchni. Przez lata było to standardowe wyposażenie zarówno Vespy, jak i Lambretty. Nawet dzisiaj oryginalne egzemplarze ACS mogą przynosić ogromne sumy, ponieważ właściciele chcą tego stylu retro. Michelin zniszczył formy pod koniec lat 1980., więc trafił do podręczników historii. Na szczęście BGM przywróciło go do życia dzięki nowemu projektowi firmy. Classic ma prędkość do 150 kmh / 93mph, co jest bardzo imponujące. Sprowadza się to do wzmocnionego karkasu, który nie tylko poprawia stabilność przy dużej prędkości, ale także podczas pokonywania zakrętów. Pokonywanie zakrętów jest jeszcze bardziej wspomagane przez kształt litery V profesjonalisty w porównaniu z kształtem U, który umożliwia większy kontakt z powierzchnią wraz ze wzrostem kąta pochylenia. Dzięki zmienionej mieszance są super przyczepne w każdych warunkach. Oznacza to, że skorzystają na tym nie tylko właściciele standardowych maszyn, którym zależy na klasycznym wyglądzie opon, ale również ci z tuningowanymi silnikami. Model Classic jest produkowany w Niemczech i dostępny w tradycyjnym rozmiarze 3.50-10. Opony te są obecnie dystrybuowane w Wielkiej Brytanii, a wielu dealerów już je zaopatruje. Więcej informacji: www.scooter-center.com

 

opony bgm