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Płyta kotwiąca hamulca Rozwój Crazy Monkey w Little Kong

Plaque d'ancrage de frein Vespa Smallframe Little Kong autorstwa CMD Crazy Monkey Development

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CMD Plaque d'ancrage de frein Little Kong Vespa Smallframe

Little Kong est la plaque d'ancrage de frein moderne et modulaire de Rozwój, który śpiewasz dla mały silnik de Vespa. Cette belle plaque d'ancrage de frein jest dostępna dla modeli Vespa PV / V50 i Vespa PK. Wolfgang de CMD a développé avec le Mały Kong une plaque d'ancrage de frein extrêmement plate, qui s'adapte également sur les moteurs avec couvercle d'embrayage place sous le moteur. Une autre caractéristique to qu'en changeant simplement le support de la mâchoire de frein, est łatwość przechodniów wolnych bębnów PV aux tambours PK. La conception modulaire de cette noble partie le rend possible!

  • Materiał: aluminium à haute resistance (EN AW-7075), acier à outils
  • Contenu de la livraison: plaque d'ancrage du frein, support de mâchoire de frein, support de come de frein, pierścień zabezpieczający
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Płyta kotwiąca hamulca Vespa Smallframe Rozwój szalonej małpy w Little KongPłyta kotwiąca hamulca Vespa Smallframe Rozwój szalonej małpy w Little Kong

WNIOSKI:

WSKAZÓWKA! Solution professionnelle pour les moteurs de course et de série et très belle pièce!

Akhetez Little Kong iciScooter Center Sklep

Dostosuj: Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK
materiały: odporność na aluminium à haute, acier à outils
Informacia
Plaque d'ancrage de frein modulaire pour les petits moteurs Vespa de type Vespa PV?/?V50 ainsi que PK. Poczęcie ekstremalne płyty permet l'utilisation du plateau de frein sans modyfikacji sur les moteurs avec couvercle d'embrayage place sous le moteur. Il est łatwość passer d'un kamuflażu frein PV à un kamuflaż frein PK en remplaçant le support de mâchoire de frein.
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10% zniżki na wszystkie Crazy Monkey!

Vous l'avez vu et vous l'avez tellement aimé que vous le refaites? Cela przybyć à la plupart d'entre nous de temps en temps.

 

Mais lorsqu'il s'agit de pièces de scooter personnalisées de notre ami de Düsseldorf Rozwój szalonej małpy, ne cherchez plus!

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VESPA V50 ADAPTER AMORTYZATORA CMD JOE POSSUM - SMALLFRAME TYŁ

Vespa V50 adaptator d'amortisseur CMD Joe Possum - drobna kadra arrière

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Vespa V50 adaptator d'amortisseur CMD Joe Possum

La bis, Wolfgang aka Rozwój szalonej małpy a été très créatif: le résultat est un magnifique adaptator d'amortisseur Vespa V50 portant le nom” Joe Possum ”. L'adaptateur pour l'amortisseur arrière convient également aux modèles classiques de Vespa Smallframe comme V50, 50N, PV125, ET3 ...

Pourquoi avez-vous besoin d'un adaptateur d'amortisseur?

Lorsque vous conduisez un puissant échappement de course na Vespa Smallframe (Qu'est-ce qu'une Vespa Smallframe ? ), il arrival généralement que le collecteur volumineux du système d'échappement Reso se frotte à l'amortisseur. Ce bel adaptateur, fraisé dans de l'aluminium massif, déplace le support de l'amortisseur arrière dans une plage de réglage de 25 mm à 45 mm vers l'arrière et jusqu'à 5 mm vers l'extérieur.

Cela vous donne assez de place pour des systèmes d'échappement à résonance puissants dont les Collecteurs toucheraient autrement l'amortisseur!

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Rozwiązanie: CMD Joe Possum pour l'installation de l'amortisseur

CMD Joe Possum - Vespa Smallframe

En fait, beaucoup trop belle pour disparaître sous le cadre. Ce noble adaptateur n'est pas seulement beau, il contient également un support intégré au cadre et un second point de fixation en option. Il est donc au moins również stabilny que le montage d'origine.

  • Hauteur standard d'environ + 9mm, à utiliser avec un silent block standard.
  • Adapter z aluminium odpornego na moyenne EN AW-6082
  • y zawiera materiał de fixation: vis à tête cylindrique M8 ainsi que rondelles et rondelles de blocage
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Amortisseurs et tire Vespa

Un moteur mocny doit bien sûr être towarzyszący d'un wykonawca podwozia, łaska à Joe Possum jest konserwatorem miejsca na cel! Que dire de notre amortisseur bgm PRO pour Vespa Smallframe. Vous pouvez également l'obtenir dans un ensemble bon marché à l'avant et à l'arrière!

Komplet amortyzatorów -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa V50

Pour que la puissance soit transmise en toute sécurité sur la route, nous poleca nos opony bgm PRO w wersji CLASSIC 150 km oraz w wersji SPORT 180 km/h.

Nowe opony do skuterów Vespa, Lambretta & Co. od bgm - Made in Germany

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CMD Wściekły nosorożec

Wsparcie „Raging Rhino” od CMD do naprawy Vespa do transportu

Wsparcie dla ubezpieczyciela Vespy do transportu: CMD Raging Rhino

Nowy produkt „Raging Rhino” to szyna qui fixe les modèles Vespa Small-et Largeframe (avec des béquilles centrales d'un diamètre de 18-24mm) sur une remorque ou dans un fourgon.

Ce produit est hautement innovant, car il déplace le pivot des embouts béquille env. 20 cm odchylić oś de la béquille céntrale wlać ainsi empêcher un repli automatique de la béquille. Crazy Monkey Development oferuje skuteczne wsparcie, łatwe w użyciu i transporcie.

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CMD Wściekły nosorożec

Tkanina pour durer une vie: szyna jest produkowana ze stali nierdzewnej (EN 1.4301 / V2A), szydełka i aluminium o odporności na moyenne EN AW-6082.

Puisque le produit est assez génial, il été protegé par modèle d'utilité!CMD Wściekły nosorożec CMD Wściekły nosorożec

Le support est fourni avec material de assembly:

  • vis à tête cylindrique M6 i M8
  • écrou długi M8
  • podkładki
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Poignée de gaz à tirage rapide vs. poulie commande accélérateur „TheSloth” de CMD

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Nouveautés en ce qui carene le couvercle de boisseau Snakehead

Nowe pomysły boisseau innovateurs de Crazy Monkey Development

Le singe a bossé beaucoup et il a rozwinięty des nouveaux obejmuje de Boisseau.

Même s'il 'a pas reçu le Prix Red Dot Design, który jest kompletnym rozwiązaniem jest mise en pratique. Et il faut avouer que les couvercles conçus sont très utils.

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Nowa osłona gaźnika CMD Snakehead

Des à présent, les obejmuje de Boisseau Dostępne również dla suiantów gaźników:

Dell'Orto

Polini

Mikuni

Keihin

Couvercle de boisseau „Snakehead”

Ce qui fait la specificité de ces couvercles c'est leur płyta tres budowlanych i Coude de carburateur intégré qui vous permet de gagner de l'espace sous l'aile.

Le coude travaille sans seuil de Resistance. Cela veut dire qu'il est possible de tourner le couvercle et le cable de gaz 360 ° ce qui garantit que la pozycja sera toujours bonne permettant ainsi d'actionner le cable de gaz avec plus de souplesse.

Grace au nylon (poliamid) les couvercles sont presque incassables meme wisiorek des skrajnych kursów.

  • Couvercle de boisseau "Snakehead"
  • Couvercle rond avec filetage. 360 ° bez oporu
  • Coude de carburateur intégré avec courbure de 110 ° environ
  • Technika nylonowa odporna na ekstremum (PA)
  • Vis tendeur M6x0,75 (pochodzenie od Dell'Orto)
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Mise au point de l'allumage de Lambretta - ne beginz pas à nager - beluga

Caler l'allumage de Lambretta avec le beluga

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beluga-lambretta-oświetlenie-zestaw_001En fait c'est dommage: bientôt il n'est plus nécessaire de gratter et de gribouiller sur le carter de turbine MagHousing swojej Lambretty. Mais il n'y aucune raison de devenir sentymental, car bientôt vous recevrez:

  • une échelle graduée precyzyjne,
  • une vite mesure inversee,
  • des résultats precis et reproductibles,
  • il est possible d'utiliser le stroboscope quand le béluga est monté,
  • nietlenowa płetwa toporowa,
  • wspiera specjalizację dla Lambretty.

 

Le béluga pour Lambretta odpowiada à la baleine pour Vespa

Les premiers prototypes du beluga sont testés maintenant. Vous pouvez déjà acheter l'outil pour caler l'allumage de your Vespa i obserwuj une vidéo tutaj:

Mettre au point l'allumage de Lambretta LI 1-3, SX, DL / GP

Le béluga sera kompatybilny avec les modèles Lambretta 1-3 i DL / GP. Nous vous tenons au courant ici dans notre blog! beluga-lambretta-oświetlenie-zestaw_01

beluga-lambretta-oświetlenie-zestaw_02 Le beluga jest unproduit de Rozwój szalonej małpy (CMP).

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