Wiadomości

Opony PMT

PMT-banden – kompromitujący sport i racebanden voor scooters

Czy kiedykolwiek rozmawiałeś o nowych gangach PMT? Jak ty również w de scootersport pryszcz, mokry u motyka troska o zespoły zijn.

Niet alleen het loopvlakpatroon is van belang, maar vooral de juiste rubbersamenstelling. Optymalny zespół to:

  • Geschikt voor het weer
  • overeenkomend spełnione de baan
  • Geschikt voor het voertuig
  • Geschikt voor de rijstijl en de rijvaardigheid

Mamy teraz skalę rasową i zespół zespołów PMT

Het ogromny verschil w prestaties van krawaty w de autosport czy meteen duidelijk voor iedereen de legendarny? PMT związany przećwiczone.

Koop nu banden om klaar te zijn voor het race circuit

Opony do skuterów PMT Tyres do wyścigów skuterów

Wyprodukowano we Włoszech: opaski PMT

Włoski producent zespołu PMT (Pauselli Model Tires) zatwierdził go w 1990 roku w celu produkcji pojazdu do samochodów RC w popularnej włoskiej serii wyścigów mini-bike. Omdat ze ook ties lift ontwikkeld voor motorfietsen en vooral zespoły wyścigowe wcześniej scooters, hebben zeer snel een toppositie bereikt onder de favoriete banden van racecoureurs. De PMT związany zijn Verkrijgbaar in perfecte Compounds voor de verschillede bodem-, weers- en temperatuursomstandigheden.

Opony PMT

Opony PMT Deszcz i średniozaawansowany

Zgrabny, mieszany: twardy

Ta twarda mieszanka jest idealna dla sporen o wysokich temperaturach asfaltu i dużych obciążeniach drzwi vele wisselende bochen en remmanoeuvres. Twarda mieszanka jest najczęściej zaliczana do wyścigów długodystansowych i jest daarom zeer geschikt. Ciepła faza dla optymalnej temperatury ciśnienia (~80 ° C) jest wymagana dłużej w przypadku związku niż w przypadku mieszanki „średniej” lub „delikatnej”.
Lekkie ciśnienie dla przedniej krawędzi wynosi 1,2-1,3 bara, a tylnej krawędzi 1,4-1,9 bara.

Zgrabny, sam styl: średni

Het medium overbrugt de kloof tussen het harde en het hardnekkige en het extreem goed hechtende maar ook snel slijtende zachte tłum. Het medium bestrijkt dus een zeer rasa scala aan toepassingen. Optymalna temperatura pracy to ~75°C na wysokości, netto jako twarda mieszanka, dłuższa inspekcja niż delikatna mieszanka o temperaturze użytkowania.
Lekkie ciśnienie dla przedniej krawędzi wynosi 1,2-1,3 bara, a tylnej krawędzi 1,4-1,9 bara.

Zgrabny, samonapis: zacht

Drobna mieszanka PMT zapewnia pełną przyczepność, nawet w temperaturach przechowywania. Het verslijt dienovereenkomstig snel bij wyższe temperatury i biedt dan niet sea zijn pełną przyczepność. Aan de other kant bereikt hij zeer snel zijn optymalna temperatura pracy 70 ° C.
Lekkie ciśnienie na przedniej krawędzi wynosi 1,2-1,3 bara i 1,4-1,9 bara na tylnej krawędzi.

Gladjanus, deszcz

PMT biedt z de Rain Slick to nowa interpretacja osoby tussen. Op base van de rubbersamenstelling van de zuivere regenband jest tussenstuk z zadowolonym profiel gecreëerd. Idealny do wisselvallig weer met dezelfde verhouding van natte en drug delen van de baan.
Ciśnienie napełniania przedniej krawędzi wynosi 1,2-1,3 bara, a tylnej krawędzi 1,4-1,9 bara.

Deszcz

Opaska przeciwdeszczowa od PMT pluje w największej konkurencji z deszczowej wiedzy na torze.
Podobnie jak deze band gemonteerd heeft, heeft een goed excuus nodig as het niet gelukt is met een goede plaatsing ...
Lekkie ciśnienie dla przedniej krawędzi wynosi 1,2-1,3 bara, a tylnej krawędzi 1,4-1,9 bara.

Śpioch

Zespół Drag Race od PMT zijn idealny dla wszystkich kwartmolens.
Tutaj straciliśmy przyczepność i wszystkie pęknięcia przeniosły się na nasz asfalt.
Że betekent również, że on geen genade jest voor de koppeling de versnellingsbak ..

Kooperuj tutaj nieuwe zespoły PMT

Jak go zamontować na Vespa / Lambretta?

Z naszym klasyczne zespoły bgm jako voorbeeld tonen my de juiste montage van de band (splitvelg).

1. Zmniejsz depilację

Bij het afrollen van de band is de binnenband onderhevig aan doorbuiging en daarom is het raadzaam om de wrijving the wordt veroorzaakt door het rozmówca w de band te spadek.
Het witte poeder redukuje wrijving tussen de binnenband en de band en daarmee de slijtage van de binnenband.

Mały hoeveelheid talkpoeder został napisany w zespole gestrooid en de binnenband był net enjoy with lucht gevuld zodat deze nog niet uitzet en ook nog eens bestrooid with wat talkpoeder.

2. Kierunek kontroli obrotów

Voordat u de inside band zmontowany, służy jako pierwszy controleren band een door de produce opgegeven draairichting heeft.
To wskazanie to te vinden op onze BGM Klasyczny zespół z przodu pijl op a zijwand van zespół i wijst w okablowaniu zespołu tijdens het rijden.
Wstęga wewnętrzna jest następnie wykorzystywana w draairichting van de band, zodat het ventiel naar de linkerzijde in de rijrichting wijst, co jest typowe dla Vespy.

3. Montaż

Om de band op de velg te monteren is de drawaamde montaż makaronu prawdziwa pomoc. Hiermee kan de band zeer ver op de velg be duwd. The maakt het veel gemakkelijker om de tweedelige rand in elkaar te schroeven.

Przede wszystkim ventiel door de brede help van de velg gestoken en vervolgens wordt de velg in de band geduwd.
De small help van de velg heeft jest również otwierającym drzwi het ventiel toegankelijk. Let him bij het inbrengen van het ventiel in de band op dat de ruimte voor het ventiel is uitgelijnd met de ruimte in de brede velghelft.

Nasz bgm roestvrijstalen velgen podnoszone butiki. Niech bij de montage op dat de kop van de bout in the square wordt gestoken om de rotatie tegen te gaan.

De vijf moeren van de velghelften zijn kruislings bevestigd z 16 - 18 Nm. Zorg ervoor dat de Wąż niet tussen de velghelften wordt zaciśnięte.
Pomp de band vervolgens op met 2 bar en controller de juiste zitting van de band en het ventiel in de velg.

Odwzorowanie

Samouczek Jak zamontować opony bgm CLASSIC dla Vespa

 

Muzyka: Rene Winkler z poziomu SC / NXT Tytuł: First én dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/