Wiadomości na tematy związane z Lambrettą

bgm Klasyczne opony do skutera na filmie

Prezentacja opon do skuterów bgm CLASSIC

, , , , , , , ,

Opony do skuterów bgm CLASSIC 3.50/10

W tym filmie Alex przedstawia Opony bgm CLASSIC wcześniej nowoczesna opona o klasycznym profilu do skuterów. Nie daj się więc zmylić bieżnikowi: na pierwszy rzut oka bieżnik jest wizualnie nie do odróżnienia od opon producenta oryginalnego wyposażenia Vespa & Lambretta z lat 60., ale opona to nie tylko coś, z czym można „podjechać do lodziarni”. weteran.

Dzięki nowoczesnemu rozwojowi opon Made in Germany i wysokiej jakości komponentom, bgm CLASSIC to opona o bardzo wysokich osiągach dla każdego Sytuacje życiowe Pochylone kąty, to oczywiście również część jego Zwolnienie prędkości do 150km/h i Wzmocnione oznakowanie rozpoznać.

Zamów tutaj nową oponę bgm CLASSIC

Montaż opon Vespa / Lambretta

Mamy dla Ciebie wskazówki, jak montować opony na rozłącznej obręczy, takie jakie można znaleźć na klasycznej Vespie czy Lambretcie: Montaż opon Vespa

#bgmopony

Nowy Opony do skuterów od bgm!

#bgmtyres bgm opony Vespa i Lambrett

/by
Zapłon Lambretta BGM PRO

Nowy zapłon Lambretta firmy bgm PRO

Zapłon Lambretty

Zapłon bgm PRO Lambretta był jednym z pierwszych naszych produktów bgm. Dostępna jest najnowsza wersja 4.5 z silikonowym kablem: Płyta podstawy zapłonu bgm PRO

bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_8_c1bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_8_c1
bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_7_c1bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_7_c1
bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_6_c1bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_6_c1
bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_2_c1bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_2_c1
bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_c1bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_c1
bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_1_c1bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_1_c1
bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_9_c1bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_9_c1
bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_5_c1bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_5_c1
bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_4_c1bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_4_c1
bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_3_c1bgm8045n_lambretta-zapłon-ac-dc-zuendung_3_c1

Pierwsza próbka płyt podstawy zapłonu została zaprezentowana na naszym stoisku na targach Eurolambretta'07 w Neckarsulm. Podstawa naszych zapłonów oparta jest na zapłonie elektronicznym, który został wprowadzony w 1970 roku wraz z Lambretta dl 200 electronic. Ta płyta stojana Innocenti została później „zaadaptowana” przez Piaggio do Vespa. Ten rodzaj zapłonu jest prawdopodobnie najbardziej rozpowszechnionym modelem.

W bezpośrednim porównaniu, podstawa zapłonu bgm PRO daje ekstremalność stabilna iskra i jeden dzięki zoptymalizowanej liczbie zwojów i okablowaniu maksymalny strumień świetlny.

Kup tutaj zapłon bgm Lambretta
Nowe zapłony dla Vespa i Lambretta od bgm PRO z kablem silikonowym

Płyta podstawy bgm PRO Lambretta 4.5

Dzięki wersji 4.5 płyty podstawy zapłonu Lambretta dobre rzeczy stają się jeszcze lepsze. Dobre i sprawdzone właściwości naszego zapłonu pozostają i zostały zoptymalizowane w wielu drobnych szczegółach:

  • Mocna moc świetlna 120W dzięki maksymalnej liczbie zwojów
  • Sprawdzona cewka wzbudzająca z miedzianą płytą dla maksymalnej niezawodności
  • Odbiór z warstwą bariery węglowej dla czystego impulsu zapłonowego
  • Starannie przetworzone lekkie cewki
  • Wysokiej jakości złącza lutowane
  • Szara i czarna tuba bougier
  • Wystarczająca długość kabla do indywidualnego okablowania
  • Opcjonalne podkładki dystansowe do regulacji wysokości podbieracza w przypadku użycia z innymi kołami biegunowymi niż rotor bgm PRO.

Nowe funkcje 

  • Płyta podstawy w kolorze czarnym
  • Skala ze skalowaniem z dokładnością co do stopnia do szybkiego ustawienia zapłonu podczas migania
  • Kable silikonowe: niezwykle elastyczne i odporne na temperaturę (-40 ° C do + 250 ° C).

Alternatory są dostępne w wersjach AC i DC:

      • AC = prąd zmienny = światło przez alternator
      • DC = prąd stały = światło przez baterię
Kup tutaj zapłon bgm Lambretta
/by
Hulajnoga dynamometryczna

Momenty dokręcania Momenty obrotowe dla Vespa i Lambretta

, , , , , ,

Momenty dokręcania śrub i nakrętek na skuterze

Jak mocno należy dokręcić śrubę lub nakrętkę na hulajnodze?

Tutaj przygotowaliśmy listę zalecanych przez producentów momentów dokręcania.*

Po festynie schodzi!

Zdarzyło się to chyba każdemu wcześniej, mądrość warsztatowa: "Po zakończeniu festynu!" - KNACK i już się spełniło.
Nie ma problemu, jeśli zniszczyłeś tylko nakrętkę lub kołek, zwykle można je łatwo wymienić. Zaczyna być denerwujące, gdy nie masz zamiennika.
Naprawa gwintów: To naprawdę denerwujące, gdy zniszczysz gwint w obudowie silnika! Jest to często czasochłonne i zazwyczaj drogie, zwłaszcza jeśli nie można go naprawić np. za pomocą wkładki gwintowanej. Zanim obudowa będzie musiała zostać wymieniona lub spawana, często występuje a Naprawa gwintów za pomocą Weicon Możliwy klej.

Śruba luźna?

Oprócz zbyt ciasnego, oczywiście nie jest wystarczająco ciasny! Zbyt luźno dokręcone nakrętki lub śruby mogą być niebezpieczne. Nie chcesz nawet myśleć o tym, co może się stać, gdy poluzują się nakrętki kół lub tarcze hamulcowe. Luźne gaźniki, kolektory dolotowe lub cylindry mogą szybko uszkodzić silnik. W zależności od obszaru zastosowania występują nakrętki samozabezpieczające lub gwintów do!

Zawsze jeden po drugim!

Ponadto należy wziąć pod uwagę równomierne dokręcanie śrub i nakrętek. Wszyscy wiedzą, że ze zmiany opon, na przykład tutaj, dokręcanie odbywa się na krzyż, aby zapewnić równomierne dopasowanie. Na przykład w przypadku obudów silników i głowic cylindrów należy za wszelką cenę unikać naprężeń spowodowanych nierównomiernie dokręconymi śrubami dwustronnymi. Są nawet elementy, które trzeba przymocować w określonej kolejności. Proszę postępować zgodnie z instrukcjami producenta tutaj.

Kolejność śrub dwustronnych Silnik Vespa

Zło!

Wątek prawostronny? Wątek lewy? Z reguły nakrętki i śruby są dokręcane zgodnie z ruchem wskazówek zegara (po prawej) i luzowane przeciwnie do ruchu wskazówek zegara (po lewej) = normalny gwint prawy. Ale są też wyjątki, takie jak nakrętka kierownicy Lambretta i lusterka lewe: często z gwintem lewym.

Naprawiony!

Do wielu celów istnieje specjalne narzędzia, wioślarz a szczególnie posiadaczbez których części zwykle nie można w ogóle usunąć. Narzędzie do swojego modelu skutera znajdziesz po wybraniu pojazdu na liście pojazdów:

Specjalne narzędzia Vespa

W przypadku szczelnych połączeń olej penetrujący np. WD40!

klucz dynamometryczny

Zalecamy konsekwentną współpracę zklucz dynamometryczny  i zgodność z zalecanymi momentami dokręcania. Oferujemy różne klucze dynamometryczne do małych i dużych zadań:

Klucz dynamometryczny skuter Vespa Lambretta

[do druku]

LAMBRETA

Momenty Lambretta

oryginalny Rozwój MB
Koło zamachowe / nakrętka koła wentylatora 68 Nm 75 Nm
Nakrętki wydechowe / wlotowe cylindra 4.7–5.2 Nm 9.8–11.8 Nm
Nakrętki głowicy cylindrów 19–22 Nm 20–24 Nm
Śruby płyty podstawy zapłonu 4.7–5.2 Nm
Śruba pazura zmiany biegów (9 mm) 4.7–5.2 Nm
Nakrętki pokrywy przekładni 9.8–11.8 Nm 14–17 Nm
Śruba przedniego zębnika 29–34 Nm
Nakrętki osłony łańcucha (10 mm) 4.7–5.2 Nm
Sworzeń obrotowy tylnej szczęki hamulcowej 4.7–5.2 Nm
Nakrętka pokrywy łożyska tylnego koła 4.7–5.2 Nm
Nakrętka bębna hamulcowego (stożek 8 ° + 11 °) 161 Nm
Nakrętka bębna hamulcowego (stożek 20°) 203 Nm
Zabezpieczenie nakrętki bębna hamulcowego 14–14.7 Nm
Widelec linki 54–55 Nm
Nakrętka przedniej osi 54–55 Nm
Nakrętki mocujące felgę 19.6–22.5 Nm
Płytka mocująca uszczelnienie wału 4.7–5.2 Nm
Prowadnica łańcucha 4.7–5.2 Nm
Rozstaw biegów 0.07–0.30 Nm

VESPA Largeframe -1977 (125-150 cmXNUMX)
VNA-VBB, GL, GT, GTR, TS, sprint, super

Momenty_Vespa-Largeframe-do-1977

Nm
Połówki obudowy orzechów 12–15 Nm
Śruba płyta stojana 3–5 Nm
Sprzęgło nakrętki 40-45 Nm (w zależności od sprzęgła do 65)
Oś wału macierzystego 30–35 Nm
Przełącznik krzyżowy (gwint lewoskrętny, blokada śrubowa) 15–18 Nm
Wirnik nakrętkowy (koło biegunowe) 60–65 Nm
Śruba mocująca gaźnik 16–20 Nm
Śruba pokrywy sprzęgła 6–8 Nm
Port wylotowy (P200) 75–80 Nm
Nakrętka wydechu na cylindrze 16–26 Nm
Cylinder aluminiowy (przestrzegać instrukcji producenta) 14–16 Nm
Nakrętka głowicy cylindra (P 125 X, P 150 X, M7) 16–18 Nm
Nakrętka głowicy cylindra (P 200 E, M8) 20–22 Nm
Świeca zapłonowa (przestrzegać instrukcji producenta) 20–24 Nm
Ramię obrotowe silnika Crossbolt 60–75 Nm
Dolna nakrętka mocowania amortyzatora M9 = 14-22Nm, M10 = 16-24Nm
Nakrętka, mocowanie felgi, bęben hamulcowy (v/h) 20–22 Nm

VESPA PX 80-200

Momenty_Vespa-PX

Nm
Połówki obudowy orzechów 12–15 Nm
Śruba płyta stojana 3–5 Nm
Sprzęgło nakrętki 40-45 Nm (w zależności od sprzęgła do 65)
Oś wału macierzystego 30–35 Nm
Przełącznik krzyżowy (gwint lewoskrętny, blokada śrubowa) 15–18 Nm
Wirnik nakrętkowy (koło biegunowe) 60–65 Nm
Śruba mocująca gaźnik 16–20 Nm
Śruba pokrywy sprzęgła 6–8 Nm
Port wylotowy (P200) 75–80 Nm
Nakrętka wydechu na cylindrze 16–26 Nm
Nakrętka rozrusznika (M8) 10–15 Nm
Śruba rozrusznika (M6) 6–8 Nm
Cylinder aluminiowy 14-16 Nm (patrz informacje producenta)
Nakrętka głowicy PX 125-150 (M7) 16–18 Nm
Nakrętka głowicy PX 200, (M8) 20–22 Nm
Świeca zapłonowa (przestrzegać instrukcji producenta) 20–24 Nm
Ramię obrotowe silnika Crossbolt 60–75 Nm
Dolna nakrętka mocowania amortyzatora M9 = 14-22Nm, M10 = 16-24Nm
Mocowanie obręczy nakrętki v / h bębna hamulcowego 20–22 Nm

VESPA Smallframe
V50, PV, ET3, PK 50-125

Momenty_Vespa-Smallframe

V50, PV, ET3 PK
Połówki obudowy orzechów 13–15 Nm 13–15 Nm
Śrubowa płyta kotwiąca 3–5 Nm 3–5 Nm
Śruba rozrusznika 23–26 Nm 23–26 Nm
Główny bieg matki 50–55 Nm 50–55 Nm
Sprzęgło nakrętki 40-45 Nm (w zależności od sprzęgła do 65/) 40-45 Nm (w zależności od sprzęgła do 65)
Śruba widelca zmiany biegów 17–22 Nm
Koło magnetyczne / nakrętka koła wentylatora M10 = 45-50Nm, M12 = 60-65Nm
Kolektor dolotowy nakrętki 6–8 Nm 8–10 Nm
Kolektor wydechowy do cylindra (M6 / M8) 8–10 Nm 8–10 Nm
Śruba pokrywy sprzęgła 8–10 Nm PK 50: 8-10 Nm PK 80-125: 9-10 Nm
Płyta kotwiąca hamulca nakrętki 17–22 Nm 17–22 Nm
Ramię obrotowe silnika Crossbolt 38–50 Nm
Bęben hamulcowy matki M14 = 60-100Nm, M16 = 90-110Nm
Korek wlewu i spustu oleju 3–5 Nm
Śruba widelca skrzyni biegów 17–22 Nm
Przykręć wydech do wahacza silnika 18–20 Nm 18–20 Nm
Podnieś śrubę 2–2,5 Nm 2–2,5 Nm
Śruba mocująca wentylator (Dynastarter) 8–10 Nm
Grupa macierzysta Dynastarter (?) 60–65 Nm
Cylinder aluminiowy 13-18 Nm (patrz informacje producenta) 12–18 Nm
Głowica cylindra nakrętki V50: 14-18 Nm PK 50: 13-18 Nm
Głowica cylindra nakrętki PV, ET3: 14-18Nm PK 80-125: 13-18 Nm
Podstawa cylindra nakrętki V50: 12-16 Nm PK 50: 12-16 Nm (nie HP)
Świeca zapłonowa (przestrzegać instrukcji producenta) 14–18 Nm 18–24 Nm
Sworzeń piasty koła nakrętki (pod osłoną wahacza) 50–55 Nm 50–55 Nm
Nakrętka zabezpieczająca oś przedniego koła (V50 z lub bez wałka zębatego prędkościomierza) 45–50 Nm 45–50 Nm
Nakrętka pierścieniowa napędu prędkościomierza PV / ET3: 45-50 Nm
Górna nakrętka montażowa amortyzatora 20–27 Nm PK 50: 20-30 Nm PK 80-125: 30-40 Nm
Dolna nakrętka mocowania amortyzatora 20–27 Nm PK 50: 20-30 Nm PK 80-125: 20-27 Nm
Nakrętka wahacza na ramie 38–52 Nm 38–52 Nm
Górna bieżnia górnego łożyska główki ramy (lub dokręcana ręcznie do kontaktu z kulkami łożyska) 6-7 Nm (sprawdź) 50-60 Nm (sprawdź)
Górna nakrętka pierścieniowa do blokowania górnego łożyska główki ramy (po osiągnięciu momentu dokręcania przekręcić kluczyk z powrotem o ok. 1?4 obroty (80-90°)) 50-60 Nm (sprawdź)
Śruby kierownicy 30–44 Nm 30–44 Nm
Przeciwnakrętka górnego łożyska głowicy kierownicy 30–40 Nm
Nakrętka tylnej osi 90–110 Nm 90–110 Nm
Nakrętki felgi v/h na bębnie hamulcowym 23–27 Nm 20–27 Nm
Przednie koło z centralną nakrętką 75–90 Nm PK 50: 50-80 Nm PK 80-125:?
[do druku]

* Pracowaliśmy tutaj zgodnie z naszą najlepszą wiedzą, ale wszystkie informacje są przekazywane bez gwarancji.

/by
Ławka bgm PRO Lambretta Lui

Piękna ławka bgm PRO Fastback do Lambretta LUI

,

Mała Lambretta naprawdę duża

LUI miał przewidywać projekt XXI wieku. W porównaniu do wszystkich innych wcześniej zbudowanych skuterów, konstrukcja jest znacznie odchudzona i zredukowana. Wdrożenie tego pomysłu było w rękach studia projektowego Bertone. Dzięki serii LUI i Verga Bertone stworzył naprawdę awangardowy projekt. Do dziś LUI i Vega wyglądają tak świeżo, jak wiosną 21 roku, kiedy z hasłem „Wszyscy za Lui, a Lui za wszystkich„Był reklamowany. Jedynie osiągi LUI z silnikiem o pojemności 50 cm38 pozostają poniżej oczekiwań (i rzadko są osiągane w rzeczywistości) przy XNUMX km/h.

Najpóźniej od zupełnie nowych możliwości w tuningowym niebie poprzez Części Casa Performance Wielką popularnością cieszą się małe modele Lambretty J, Lui, Vega i Cometa.

Historia modelu Lambretta Lui Vega Luna

Historia modelu Lambretta i dane pojazdu

W naszym sklepie Lambretta znajdziesz nie tylko duży wybór części zamiennych, tuningu i akcesoriów, ale także jeden Historia modelu wraz z danymi technicznymi tych pojazdów:

Ławka do Lambretty LUI

Fotel -BGM PRO, Fastback- Lambretta Lui 50 C / CL, Lui 75 S / SL, Vega, Cometa

Dla nas kierowców skuterów, oprócz osiągów, zawsze ważny był wygląd naszych skuterów. ławki są tutaj ważnym elementem stylistycznym, przy odpowiednim siedzeniu możemy wesprzeć i podkreślić kształt naszych ukochanych hulajnóg. Ponadto powinny oczywiście być również tak wygodne, jak to tylko możliwe. Mamy teraz nową ławkę dla Lambretty Smallframe- Zaprojektowane modele.

Kształt tego bgm Nasz zespół projektowy doskonale poradził sobie z ławką do Lambretta Lui. Ławka podąża za linią zbiornika, jakby żadna inna ławka nigdy nie była przeznaczona dla tego skutera.

Nowoczesna i wysokiej jakości osłona Alfatex na bokach ławki dopełnia całości. Jakość, solidność i wyrafinowanie są na zwykłym wysokim poziomie naszych ławek, oczywiście MADE in ITALY.

Nasz wypróbowany i przetestowany mechanizm magnetyczny służy również do blokowania i blokowania tej ławki. Zawsze jesteśmy zdumieni, jak genialnie prosta jest w użyciu i jak ładnie ławka wpada w zamek.

Wniosek na ławce bgm

Ta ławka prawdopodobnie nie mogła być lepiej zaprojektowana w Bertone, tutaj możemy pokazać tylko zdjęcia, aby dotknąć, usiąść, wpaść do zamku: Proszę zamówić tutaj!

Zamów ławkę
BGM2760BGM2760
BGM2760-1BGM2760-1
BGM2760-2BGM2760-2
BGM2760-4BGM2760-4
BGM2760-5BGM2760-5
BGM2760-9BGM2760-9
BGM2760-10BGM2760-10
BGM2760-11BGM2760-11
BGM2760-12BGM2760-12
BGM2760 siedzisko bgm PRO Lambretta LuiBGM2760 siedzisko bgm PRO Lambretta Lui
BGM2760-8BGM2760-8
Zamów ławkę

 

/by
Toptul Tool Scooter Riders Hulajnogi

Narzędzie Toptul do warsztatu skuterów

, , , ,

Kiedy Scooter Center teraz otrzymujesz narzędzia TOPTUL

Nasz Narzędzia marki TOPTUL są produkowane przez Rotar Machinery Industrial Co. od 1994 roku. Grupa ROTAR posiada wieloletnie doświadczenie w produkcji i precyzyjnej obróbce wyłącznie starannie opracowanych i wysokiej jakości przetworzone narzędzie Toptul dla profesjonalistów. Stosowane są tylko najbardziej niezawodne stopy stali narzędziowej, takie jak stal chromowo-molibdenowa lub stal chromowo-wanadowa.

Z bogatej oferty TOPTUL mamy wybór dla kierowcy hulajnogi w Scooter Center Program nagrany. Narzędzia charakteryzują się tanim stosunek ceny do wydajności koniec. Już u nas szczególnie popularne, dostępne są w wielu rozmiarach Zestawy narzędzi od TOPTUL - od podręcznych zestawów kluczy, kluczy nasadowych i nasadowych po kompletne szafki narzędziowe do warsztatu Vespa lub skuterów.

Wrażenia:

Do narzędzi TOPTUL:

Kup narzędzie Toptul tutaj

Narzędzie Toptul

 

/Komentarze 0/by
Opony PMT

Opony PMT Opony wyścigowe i sportowe do skuterów

, , , , , , , , ,

Opony PMT - bezkompromisowe opony sportowe i wyścigowe do skuterów

Jeździłeś już na nowych oponach PMT? Jeśli jesteś również zaangażowany w wyścigi skuterów, będziesz w pobliżu ogromne znaczenie opon wiedzieć.

Liczy się nie tylko profil opony, ale także odpowiednia mieszanka gumy. Optymalna opona jest dobierana:

  • odpowiedni na pogodę
  • dopasowanie utworu
  • pasować do pojazdu
  • nadaje się do stylu jazdy i umiejętności;

Mamy teraz szeroką gamę opon od PMT Tyres

Jaka jest ogromna różnica w wydajności Opony do sportów motorowych tam, od razu staje się jasne dla wszystkich, kto legendarny Opony PMT pozwolono spróbować.

Kup opony już teraz, aby przygotować się na tor wyścigowy

Opony do skuterów PMT Tyres do wyścigów skuterów

Wyprodukowano we Włoszech: Opony PMT

Włoski producent opon PMT (Pauselli Model Tyres) istnieje od 1990 roku. Początkowo firma produkowała opony do samochodów RC i popularnej we Włoszech wyścigowej serii mini-rowerów. Od tego czasu mają też opony do motocykli i przede wszystkim Opony wyścigowe do skuterów rozwijają się, szybko zdobyli pierwsze miejsce wśród ulubionych opon kierowców wyścigowych. ten Opony PMT są dostępne w doskonałych mieszankach do różnych warunków glebowych, pogodowych i temperaturowych.

Opony PMT

Opony PMT Deszcz i średniozaawansowany

Śliski, wymieszać: twardy

Slick z twardą mieszanką idealnie nadaje się na trasy z wysokimi temperaturami asfaltu i intensywnym użytkowaniem wielu naprzemiennych zakrętów i manewrów hamowania. Twarda mieszanka jest najbardziej odporna na ścieranie i dlatego może być bardzo dobrze stosowana w wyścigach wytrzymałościowych / długodystansowych. Faza rozgrzewania do optymalnej temperatury pracy (~80°C) jest znacznie dłuższa w przypadku tej mieszanki niż w przypadku mieszanki „średniej” lub „miękkiej”.
Zalecane ciśnienie powietrza z przodu wynosi 1.2-1.3 bara, a z tyłu 1.4-1.9 bara.

Zgrabny, wymieszaj: średni

Medium wypełnia lukę między twardą i trwałą, a także wyjątkowo dobrze przylegającą, ale także szybko zużywającą się miękką mieszanką. Medium pokrywa w ten sposób bardzo duży obszar zastosowań. Jego optymalna temperatura pracy wynosi ~75°C i podobnie jak mieszanka twarda wymaga dłuższego okresu docierania niż mieszanka miękka, aby osiągnąć temperaturę.
Zalecane ciśnienie powietrza z przodu wynosi 1.2-1.3 bara, a z tyłu 1.4-1.9 bara.

Zgrabny, mieszany: miękki

Miękka mieszanka PMT zapewnia pełną przyczepność nawet w niższych temperaturach. W związku z tym w wyższych temperaturach szybko się zużywa i nie zapewnia już pełnej przyczepności. W zamian bardzo szybko osiąga optymalną temperaturę pracy 70°C.
Zalecane ciśnienie powietrza z przodu wynosi 1.2-1.3 bara, a z tyłu 1.4-1.9 bara.

Śliski, deszcz

Dzięki deszczowej śliskiej nawierzchni PMT oferuje nową interpretację półproduktu. Tutaj stworzono półprodukt o gładkim profilu, oparty na mieszance gumowej opony czysto deszczowej. Idealny na zmienną pogodę z równymi proporcjami mokrych i suchych odcinków trasy.
Zalecane ciśnienie powietrza z przodu wynosi 1.2-1.3 bara, a z tyłu 1.4-1.9 bara.

Wyścigi w deszczu

Opona deszczowa PMT gra w najwyższej lidze ekspertów od deszczu na torze.
Ktokolwiek zamontował tę oponę, potrzebuje dobrej wymówki, jeśli nie wyszło z dobrym ustawieniem ...
Zalecane ciśnienie powietrza z przodu wynosi 1.2-1.3 bara, a z tyłu 1.4-1.9 bara.

Przeciągnij Race

Opony wyścigowe PMT do wyścigów drag są idealne do wszystkich silników ćwierćmilowych.
Tutaj nie traci się przyczepności, a cała moc przenoszona jest na asfalt bez poślizgu.
Ale to też oznacza, że ​​nie ma litości dla sprzęgła czy skrzyni biegów...

Kup nowe opony PMT tutaj
PMT_opony-04PMT_opony-04
PMT_opony-03PMT_opony-03
PMT_opony-02PMT_opony-02
PMT_opony-01PMT_opony-01
/by
Jazda Klasyczna Szybka jazda - opony do hulajnogi bgm

Nowe 10-calowe opony do skuterów firmy bgm Reifen Sport do 180 km / h - Classic do 150 km / h | Wyprodukowane w Niemczech

, , , ,

opony bgm MADE in GERMANY

,de Scooter Center od 1992 roku może pochwalić się ogromnym doświadczeniem w handlu częściami zamiennymi do skuterów, akcesoriami i artykułami tuningowymi. Zaopatrujemy dealerów, warsztaty i kierowców skuterów na całym świecie.
W Twojej własnej marce bgm cały nasz know-how wykorzystujemy do opracowywania nowych produktów. Są zupełnie nowe opony bgm „Sport” i „Klasyczny”. Nowo opracowany Opony do skuterów są oczywiście wyprodukowane w Niemczech! Nasze opony dostępne są w dwóch różnych profilach, początkowo w rozmiarze 3.50/10, czyli w szczególności Opony do klasycznych skuterów Vespa i Lambretta.

Wersja „Sport” ma wydanie do 180 km / h oraz opona „Classic” o klasycznym profilu do 150 km / h.

Dlaczego opracowaliśmy zupełnie nowe opony do skuterów?

Naszym celem jest oferowanie opon, które Wilgotność tak jak z susza a także w krzywych bezpieczny mają być napędzane. ten Leistung nowoczesne koncepcje silników wymagają również wysokiego Zwolnienie prędkości do 180km/h. Opony też powinny wyglądać naprawdę dobrze!
Zgodnie z nowym hasłem bgm: „JAZDA KLASYCZNA, JAZDA SZYBKO”.

W sumie te wysokie wymagania pozostawiły tylko jedno konsekwentny rozwój nowoczesnych opon do skuterów do!

Nowe opony do skuterów Vespa, Lambretta & Co. od bgm - Made in Germany

#bgmtyres - nowe 10-calowe opony do skuterów od bgm, wyprodukowane w Niemczech

Dwie rzeczy są kluczowe dla zachowania opony podczas jazdy:

  1. Mieszanka gumowa i
  2. Budowa opony.

Opony bgm są tutaj Skonstruowany bez kompromisów i opracowany i wyprodukowany w Niemczech. Gwarantuje to nowoczesny proces o niezmiennie wysokiej jakości, dbałości o szczegóły i technicznie na najwyższym poziomie. Specjalnie skoordynowana mieszanka materiałów z związek o wysokiej zawartości krzemionki zajmuje się doskonała przyczepność w suchych i mokrych warunkach.

bgm Jazda Klasyczna Jazda Szybka

Stabilna tusza i kompleksowa produkcja

Niezwykle stabilna osnowa zapewnia doskonałą stabilność linii prostej i doskonałą dokładność linii podczas szybkiego pokonywania zakrętów. Zazwyczaj opony do skuterów są po prostu wciskane w kształt z warstwy gumy. Opony bgm są znacznie bardziej skomplikowane w produkcji i składają się z kilku warstw. Rezultatem jest idealna opona do hulajnogi o najwyższym indeksie prędkości na rynku!

Profil bgm Classic oddaje hołd typowi profilu stosowanemu w wielu modelach Vespa i Lambretta została wybrana jako opona producenta oryginalnego wyposażenia. W ten sposób doskonale łączy ponadczasowy klasyczny profil z technologią opon XXI wieku.

Zamów opony bgm do swojego skutera tutaj
bgm-tire-sport-BGM3510SLbgm-tire-sport-BGM3510SL
bgm-opony-classic-BGM3510CTbgm-opony-classic-BGM3510CT

 

Cechy:

  • Homologacje do 180 km/h (Sport) i do 150 km/h (Classic) są idealne dla mocnych silników i odpowiednich wpisów
  • Dodatkowe oznaczenie WZMOCNIONY.
  • Niezwykle wytrzymała osnowa zapewniająca idealną stabilność linii prostej i doskonałą dokładność linii podczas szybkiego pokonywania zakrętów.
  • Kształt litery V zamiast litery U. Oznacza to, że opona znacznie lepiej prowadzi się na zakręcie i oferuje większą powierzchnię styku podczas pochylania.
  • Specjalnie skoordynowana mieszanka materiałów (mieszanka krzemionki) zapewniająca doskonałą przyczepność w warunkach suchych i mokrych.
  • Wyprodukowane w Niemczech.

Egzekucje:

  • Opona klasyczna -BGM Classic- 3.50 - 10 cali TT 59P (wzmocniona) BGM35010CT
  • Opona sportowa bezdętkowa -BGM Sport- 3.50 - 10 cali TL 59S (wzmocniona) BGM35010SL
  • Dętka sportowa -BGM Sport- 3.50 - 10 cali TT 59S (wzmocniona) BGM35010ST
Twoje nowe opony bgm

 

#bgmtyres bgm opony Vespa i Lambrett

/by

Spirala na klucze MOTO NOSTRA - praktyczny klasyk do hulajnóg

, , , , , , ,

Spirala klucza – klasyka odkryta na nowo

Miałem jeden - każdy miał i to było „fajne”, kluczowa spirala! A z tym filmem moje serce się otwiera:

Nowy spiralny brelok od MOTO NOSTRA by Scooter Center

My, kierowcy skuterów, mody i skutery, szybko odkryliśmy dla nas tę praktyczną spiralę: ponieważ różne typy kluczy do stacyjki, blokady kierownicy i / lub blokady górnej można elastycznie, ale bezpiecznie połączyć ze sobą.

Dzięki tej super smyczy wszystkie kluczyki tworzą jedność, ale nie przeszkadzają sobie nawzajem podczas pracy: kluczyk zapłonu i kluczyk do blokady kierownicy / kluczyka do szafki górnej pozostają w swoim zamku i są połączone spiralą kluczyka. Każdy z dwóch kluczy jest szybko pod ręką, a farbę chroni elastyczny materiał PVC.

Skuter Spiralny Klucz2Skuter Spiralny Klucz2
Skuter Spiralny Klucz1Skuter Spiralny Klucz1
Klucz do skutera spiralnegoKlucz do skutera spiralnego

Posiadamy cewki do kluczy o długości 15cm-60cm (wersja 15cm może być rozciągnięta do 60cm) i 30cm-100cm (wersja 30cm może być rozciągnięta do 100cm). Wersje kolorowe są przezroczyste, tzn. kolorowe, ale nadal przezroczyste.

mn300g_MN300Gmn300g_MN300G
mn300b_MN300Bmn300b_MN300B
mn300s_MN300Smn300s_MN300S
mn300r_MN300Rmn300r_MN300R

Po obu stronach breloczek do kluczy.

  1. WSKAZÓWKA: Idealny również do np. kluczyków do domu i samochodu na spodniach naprawić!
  2. WSKAZÓWKA: Taśmę można dowolnie kształtować za pomocą suszarki do włosów, np. jeśli zagięty koniec ma być prosty.

 

Zamów teraz swoją praktyczną spiralę na klucze

 

 

 

/by
Szczęki hamulcowe BGM PRO dostępne do wielu modeli skuterów

Nowość: szczęki hamulcowe BGM PRO z okładziną Made in Germany dostępne dla wielu skuterów

, , , , ,

Szczęki hamulcowe BGM PRO z okładziną MADE IN GERMANY

Wysokiej jakości szczęki hamulcowe firmy BGM. Nasz rozwój produktów koncentruje się na funkcjonalności tych klocków hamulcowych: Wydajność i idealne dopasowanie. Hamulce BGM PRO są wyłączone Celowo niepomalowany ze względów środowiskowych. Zamiast kolorowych klocków hamulcowych, których i tak nie widać za bębnem hamulcowym, otrzymujesz prawdziwą jakość, na której możesz naprawdę polegać:

  1. Najwyższa jakość - klocki hamulcowe wyprodukowane w Niemczech przez firmę Beral.
  2. Idealne dopasowanie dzięki oryginalnym kształtom Piaggio (dla szczęk hamulcowych Piaggio / Vespa).
  3. Dla twojego bezpieczeństwa jest W zestawie materiał montażowy i profesjonalna pasta montażowa Würth!
  4. Wyprodukowano zgodnie z ECE R-90
profesjonalne-buty-hamulca-skuter-bgmprofesjonalne-buty-hamulca-skuter-bgm
bgm5326_BGM5326_5_bgm5326_BGM5326_5_
bgm5326_BGM5326_4_bgm5326_BGM5326_4_
szczęki-hamulca-bgm.bgm5326szczęki-hamulca-bgm.bgm5326

DUŻY WYBÓR

Te klocki hamulcowe są pierwszym wyborem dla warsztatów i profesjonalistów. Duża oferta na Piaggio, Vespa, Lambretta, Aprilia, Honda, skutery i motorowery. Obecnie dostępne są następujące modele:

BGM5327 Ø = 125x17mm
Vespa 8 ″ + 9 ″ + 10 ″ przód, 1 mocowanie, Vespa Smallframe V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, Wideframe V1T do V15T, V30T-V33T, VM, VN, VL, VB, VNA, VNB, VBA, VBB, Super
BGM5326 Ø = 150x24mm
VESPA V50 (h), SS50, SS90 (h), PV125 (h), ET3 (h) - 10 cali
BGM5325 Ø = 135x20mm
VESPA V50 (h) - 9 cali
BGM5324 Ø = 127x28mm
Vespa 8 ″ tył, 2 mocowania, Vespa Super (h)
BGM5323 Ø = 127x23mm
Vespa 8″ tył, 2 mocowania, Vespa VNB4T na VNB6T (h), VBB2T (h) - używany również do konwersji 10″ na 8″
BGM5322 Ø = 127 × 23 mm
Vespa 8 ″ tył, 1 mocowanie, Vespa Wideframe V1T do V15T (h), V30T do V33T (h), VM (h), VN (h), VL (h), VB (h), VNA1T do VNA2T (h), VNB1T do VNB3T (h), VBA1T ( h), VBB1T (h)
BGM5321 Ø = 150x25mm
przód- Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) (v), Sprint (v), TS (v), GT125 (VNL2T) (v), GTR125 (VNL2T) (v), GL150 (VLA1T) (v), SS180 (v), GS160 (v), GS150 / GS3 (VS1T-VS4T) (vh) (VS5T) (v)
BGM5320 Ø = 150x24mm
VESPA PX (vh), PK (vh), T5 125cc (vh), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) (h), Sprint (h), TS125 (VNL3T) (h), GT125 (VNL2T) (h) , GTR125 (VNL2T) (w.), GL150 (VLA1T) (w.), SS180 (w.), GS160 (w.), GS150 / GS3 (VS5
BGM5355 Ø = 125x25mm
Honda @ 125, Honda Nes 125, Honda @ 150, Honda Nes 150, Honda Dylan 125, Honda Dylan 150, Honda PCX 125 IE (2010-2011), Honda PCX 125 IE (2012-), Honda PS 150I, Honda SH 125 , Honda SH 150
BGM5352  Ø = 110x25mm
GENERIC Ideo 50 cc rok 2005 (h), Soho 125 cc rok 2006 (h), XOR 50 cc rok 2005 (h), XOR 125 cc rok 2005 (h), MBK Evolis 50 cc 1992 (h), Flame 125 cc 2000 -2003 (h), FlameX 125 cc
BGM5351 Ø = 110x25mm
APRILIA Amico 50 cm1990 1991-50 (vh), Amico GL, GLE, LX, Sport Life, LX 1992 cm50 1995 (h), Gulliver 50 cm1996 1997 (h), Gulliver LC 50 cm1995 4-50 (h), Rally 2004 cm70 XNUMX (h), Scarabeo XNUMX-suwowy XNUMX cmXNUMX XNUMX (h), Scarabeo XNUMX cmXNUMX
BGM5349 Ø = 140x25mm
tył- Piaggio Fly 50 2T, Piaggio Fly 50 4T (2V), Piaggio Liberty 50 2T, Piaggio Liberty 50 4T (2V), Piaggio Liberty 50IE 4T (IGET 3V), Malaguti Centro 50 4T (4V), Malaguti Centro 50 Sl, Malaguti Ciak 50 4T (4V)
BGM5348 Ø = 140x25mm
tył- Runner 125 FX, 180 FXR 2-suwowy, Italjet Dragster 125/180, Hexagon LX 125, LXT 180, GT 250, Piaggio Skipper 125, Liberty 50/125/150/ 200, Vespa Fly 125/150
BGM5347 Ø = 110x25mm
Piaggio 50-150 cm125, SKR 150 cm2 (h), SKR 50 (h), Vespa ET2000 50 cm1997 1997 (h), Runner 125 cm1994 1997-150 (h), PIAGGIO Hexagon 1994 cm1999 250-XNUMX (h), Hexagon XNUMX cmXNUMX XNUMX-XNUMX (h), Hexagon GT XNUMX
BGM5346 Ø = 100x20mm
PIAGGIO TPH50 (93-95), NRG 50 (94-98), NRG Extreme AC 50 (1999), NTT 50 (1995), Quartz 50 (1992), Sfera 50, Sfera 50 RST, Sfera 80, Zip 50 (1992) ), GILERA Burza 50 (1994)
BGM5345 Ø = 100x20mm, bez rowka- PIAGGIO NRG 50 cm1994 1998-50 (h), NRG Extreme AC 1999 cm50 1995 (h), NTT 50 cm1992 50 (h), Quartz 1990 cm1996 80 (h), Sfera 1990 cm1994 50-1992 (h) , Sfera 50 cc XNUMX-XNUMX (h), Zip XNUMX cc XNUMX (h), GILERA Storm XNUMX
BGM5342 Ø = 135x16mm
Piaggio Boss, Piaggio Boxer, Piaggio Bravo, Piaggio CBA, Piaggio Ciao, Piaggio Eco, Piaggio Grillo, Piaggio Si, Piaggio Superbravo, Piaggio Trend, Gilera CBA
BGM5341 Ø = 105x20mm
Piaggio Bravo, Piaggio Ciao, Piaggio Grillo, Piaggio Si, Piaggio Superbravo, Piaggio Vespino F9, Piaggio Velofax
BGM5340 Ø = 90x18mm
Piaggio Boxer, Piaggio Bravo, Piaggio Ciao, Piaggio Free 50 (1994-1995), Piaggio Si, Piaggio Superbravo, Piaggio Vespino F9, Piaggio, Piaggio Velofax, Benelli Motorella 50, Benelli G2, Benelli G2L, Fantic Motor Issimo 5
BGM5330 Ø = 152x25mm
LAMBRETTA LI, LIS, SX, telewizja
Pokaż więcej
Pokaż mniej

qualität

Produkt jest całkowicie wyprodukowany w Europie: szczęki hamulcowe firmy Scooter Center-Marka BGM PRO jest jedną z najbardziej prestiżowych Włoski Producent klocków hamulcowych wyprodukowany wyłącznie dla BGM. Materiał pochodzi z Niemiecki Producent Beral. Aluminiowy nośnik okładziny jest wkładany do Oryginalne formy Piaggio wylany, jeden idealne dopasowanie jest zatem zawsze gwarantowane. Opracowany przez BGM w Scooter Center w Kolonii.

SKUTECZNOŚĆ HAMOWANIA

Optymalna mieszanka klockowa dla klocka BGM PRO ma wysoki współczynnik tarcia średnio ponad 0,54µ. Ten współczynnik tarcia można łatwo utrzymać w szerokim zakresie temperatur. Okładzina hamulcowa BGM PRO wytrzymuje skoki temperatury do 350°C i nadaje się również do najcięższych zastosowań!

DOZOWANIE HAMULCÓW

Obszerne testy w zakresie rozwoju produktu pokazują, że zachowanie skutera podczas hamowania jest natychmiast silne, ale można je również optymalnie dozować. Te dobre właściwości układu hamulcowego nie zmniejszają się nawet pod dużym obciążeniem. Wybrany klocek hamulcowy Beral do naszych szczęk hamulcowych bgm jest optymalny przy średniej twardości 71 Shore i zapewnia wyraźne sprzężenie zwrotne na dźwigni hamulca.

ŚRODOWISKO

Materiał okładziny hamulcowej BGM jest produkowany bez użycia rozpuszczalników. Nie zawiera żadnych związków metali ciężkich i oczywiście nie zawiera azbestu. Klocki hamulcowe BGM PRO są wyłączone Celowo nie malowany ze względów środowiskowych. Wyprodukowano zgodnie z ECE R-90.

ZAKRES DOSTAWY

Zakres dostawy obejmuje:

  • 1 para szczęk hamulcowych
  • 2 sztuki talerza (metalowy klips)
  • 2 sztuki zamków szczęk hamulcowych
  • 1 kawałek żaroodpornej pasty montażowej firmy Würth (do smarowania śrub klocków hamulcowych i krzywki / płytki hamulcowej)

WNIOSEK: Profesjonalna jakość i skuteczność hamowania na najwyższym poziomie

Zamów tutaj
Klocki hamulcowe BGM szczęki hamulcowe
/by
Prawo jazdy na skuter 125cc bez egzaminu without

Prawo jazdy na skuter 125cc bez egzaminu without

, , , , , , ,

Przepisz swoje prawo jazdy i użyj dodatku A1 do prowadzenia skutera o pojemności 125 cmXNUMX

Wielu na to czekało - w tym my! 10 lat temu poszliśmy do petycja zur Reforma prawa jazdy na dwa koła nazywa.

Teraz stało się to w końcu prawdą i w Niemczech istnieje również możliwość przepisania lub przedłużenia prawa jazdy klasy B, aby móc jeździć klasą A1 z dodatkiem do prawa jazdy - w Niemczech skuter o pojemności 125 cmXNUMX.

Prawo jazdy na skuter 125cc bez egzaminu without

Wymagania

  • seit co najmniej pięć lat posiadać prawo jazdy klasy B,
  • das Minimalny wiek 25 lat osiągnęli i
  • eine szkolenie teoretyczne i praktyczne w szkole jazdy mieć ukończone co najmniej 13,5 godziny (9 jednostek lekcyjnych po 90 minut), których pozytywne zaliczenie zostało potwierdzone przez instruktora nauki jazdy

Tańsze prawo jazdy bez powtórnych egzaminów

Będzie brak testu potrzebne! Ponadto przewidziana jest tylko rozsądna liczba godzin lekcyjnych. Utrzymuje to koszty prawa jazdy na skuter w rozsądnym zakresie. Dokładne ceny mogą być Twoje twoja szkoła jazdy nazwać. Szkoły jazdy wkrótce zostaną zasypane zapytaniami, a także ekscytujące będzie obserwowanie, jak rozwijają się ceny używanych skuterów o pojemności 125 cm50 i XNUMX cmXNUMX.

Szczegóły znajdziesz na BMVI - Federalne Ministerstwo Transportu i Infrastruktury Cyfrowej

 

WSKAZÓWKA: Zarejestruj się i już jeżdżę skuterami 125cc na początku sezonu

/by
Aktualności EICMA 2020

Eicma 2019 - świetne produkty na 2020 rok

, , , ,

Targi motocykli / skuterów i jednośladów EICMA 2019 w Mediolanie

W tym roku ponownie byliśmy na największych targach motocykli i jednośladów na świecie: EICMA w Mediolanie.

Tutaj spotykamy się z partnerami i dostawcami oraz bezpośrednio na miejscu dowiadujemy się o trendach i nowych produktach do hulajnóg. Słowa nie oddałyby tak dobrze tego szczególnego ducha Eicmy; przynieśliśmy Ci filmy.

wszystko Nowe Produkty będzie teraz stopniowo dostępny, będziemy Cię na bieżąco informować na blogu.

EICMA 2019 Hulajnoga Aktualności 2020

EICMA 2019 Hulajnoga Aktualności 2020

Wiadomości Malossi

Kevin Pohl z Malossi Racing Team Niemcy wyłącznie otrzymał, a my Aktualności 2020 pokazano.
Śledź Kevina tutaj na jego kanałach: Instagram | Strona internetowa | FACEBOOK

Tylko w Mediolanie, teraz w Scooter Center Sklep: Nowy Obudowa silnika 125 Malossi Skrzynia korbowa Vespa PX 125, uzyskaj informacje tutaj:

Obudowa silnika Malossi Vespa - MALOSSI V-One, zawór obrotowy - Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star / Stella 125/150 ElestartMalossi nr art.: M5718392
Obudowa silnika Malossi Vespa - MALOSSI VR-One, wlot membranowy - Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star / Stella 125/150 ElestartMalossi nr art.: M5718382

Wszystkie produkty Malossi można znaleźć w naszym Sklep Malossi!

Malossi News EICMA 2019 Scooter Tuning 2T, 4T i Vespa (napisy)

Pinasco Aktualności

Patrick pokazuje nam Pinasco News 2020 wyłącznie w Mediolanie!

Wiele wspaniałych nowych produktów Pinasco już wkrótce w naszych Sklep Pinasco

EICMA 2019 Pinasco News 2020 (podtytuł)

/by
Części zamienne do gaźnika przez widok rozstrzelony gaźnika

Części zamienne gaźnika i małe części można znaleźć w widokach rozstrzelonych gaźnika

, , , , , , ,

Części zamienne do gaźników DellOrto i Polini

Części zamienne do gaźnika: W naszym sklepie oferujemy również drobne części do naprawy gaźnika w Twoim skuterze. Mamy super Widok rozstrzelonyz którym możesz każdą część łatwo zidentyfikować i zamów łatwo i szybko może.

Po prostu wybierz tutaj swój gaźnik Dell'Orto lub Polini, aby bardzo łatwo dostać się do części zamiennych:

Gaźnik DELL'ORTO

Gaźnik POLINI

 

WSKAZÓWKA Gaźnika VESPA:

gaźnik bgm Faster Flow i kran paliwa: bgm SZYBSZY PRZEPŁYW 

 

 

/by
Dysze gaźnika

Dysze gaźnikowe do zarządzania jakością - liczy się rozmiar

, ,

Dysze gaźnika - rozmiar się liczy

Przywiązujemy dużą wagę do dokładności, szczególnie przy najmniejszych elementach, takich jak dysze gaźnika!

Dysze gaźnika, te maleńkie mosiężne części są jedną z najważniejszych zmiennych, które określają zachowanie i osiągi naszego silnika. Wybór odpowiedniego otworu, czyli wielkości dyszy, decyduje tutaj o frustracji i przyjemności z jazdy.

Na przykład w przypadku dyszy do gaźników DellOrto liczba wytłoczona na dyszy wskazuje Średnica otworu na i w Mikuni Przepływ a nie rozmiar otworu (jak w przypadku DellOrto, PWK itp.).

Dysza o kodzie „50” ma otwór 0,50mm i wznosi się w zakresie kilku setnych milimetra. Dysza w rozmiarze 52 mierzy 0,52 mm w otworze. Dla porównania: ludzki włos o grubości 0,08 mm stanowiłby różnicę między dyszą 50 a 58.

Dla wielu producentów gaźników oferujemy szeroką gamę Zestawy dysz oraz duży wybór pojedynczych dysz.

Wskazówka: zestaw dysz zapewniający czystą i skuteczną koordynację

Umierać Zestawy dysz, które sprzedajemy pod naszą marką BGM, podlegają precyzyjnym kontrolom w regularnych odstępach czasu. Nie tylko dokładnie sprawdzane jest dopasowanie i wymiary zewnętrzne, ale największy nacisk kładzie się tutaj na dokładność wiercenia. Dysze są mierzone pod mikroskopem i porównywane z ich rzeczywistym rozmiarem. Średnica jest określana dokładnie z dokładnością do µm. Jeden µm odpowiada tysięcznej części milimetra (0,001 mm)

Kup dysze gaźnika tutaj

Dysze gaźnika pod mikroskopem

Oto wgląd w dyszę 118. Przy wymiarze 1,1779 mm otwór znajduje się w zielonym obszarze z odchyleniem zaledwie jednej tysięcznej milimetra i dlatego jest w porządku.

/by
Osłona kabla 25m

Zewnętrzna powłoka kabla BGM 25m w praktycznym pudełku warsztatowym

, , , , , , ,

25-metrowy pokrowiec na kabel do skuterów Vespa, Lambretta i innych skuterów, motorowerów i motorowerów

Tuleja kablowa: teraz oferujemy jedną dla wszystkich wkrętaków niedrogie i praktyczne pudełko warsztatowe mit 25-metrowe osłony kabli w. Ten pojemnik jest szczególnie interesujący dla rowerzystów, którzy często wkręcają lub pracują na kilku skuterach, ale już teraz warto go odnowić.

Nasze osłony kablowe bgm PRO są popularne wśród ambitnych śrubokrętów, konserwatorów i renomowanych warsztatów i są standardem!

Te same pokrowce zewnętrzne są teraz dostępne w praktycznym pudełku jako 25 mb. Te wysokiej jakości osłony zewnętrzne bgm do linek Bowdena mają wnętrze warstwa PE o bardzo niskim współczynniku tarcia.

Czarny lub szary o grubości 5 mm lub 6 mm

Powłoki zewnętrzne są dostępne w
  • 6mm (np. przedni hamulec i sprzęgło)
  • 5mm (np. linka zmiany biegów i przepustnicy / ssanie)
  • w kolorze czarnym lub
  • w kolorze szarym
Kup tutaj zewnętrzną powłokę 25 m

Praktyczne pudełko warsztatowe

Powłoki zewnętrzne o długości 25 metrów są dostarczane w jednym praktyczne pudełko warsztatowe. Walizki są bezpiecznie przechowywane w solidnym kartonowym pudełku i można je łatwo wyjąć przez duży otwór.
Oczywiście istnieje również 50 niklowanych nakładek końcowych, co wystarczy na 25 pociągów o różnej długości.

bgm6476g_BGM6476Gbgm6476g_BGM6476G
bgm6475b_BGM6475B_1_bgm6475b_BGM6475B_1_
bgm6476g_BGM6476G_3_bgm6476g_BGM6476G_3_
bgm6476g_BGM6476G_2_bgm6476g_BGM6476G_2_
bgm6475b_BGM6475B_8_bgm6475b_BGM6475B_8_
bgm6475b_BGM6475B_7_bgm6475b_BGM6475B_7_
bgm6475b_BGM6475B_6_bgm6475b_BGM6475B_6_
bgm6475b_BGM6475B_5_bgm6475b_BGM6475B_5_
bgm6475b_BGM6475B_4_bgm6475b_BGM6475B_4_
bgm6475b_BGM6475B_3_bgm6475b_BGM6475B_3_
bgm6475b_BGM6475B_2_bgm6475b_BGM6475B_2_
bgm6475b_BGM6475Bbgm6475b_BGM6475B

Nasze zalecenia

Polecamy: kable bgm w środku oraz praktyczne narzędzie do cięcia i napinania linek Bowdena

Zestaw kabli uniwersalny wewnątrz -BGM PRO Vespa, Lambretta-

Wysokiej jakości zestaw z linkami wewnętrznymi. Idealny zestaw naprawczy do podróży lub jako zamiennik na warsztat.

Zestaw kabli bgm zawiera:

  • 2x Ø = 1,9mm x 2100mm (złączka typu żarówkowego, używana jako linka sprzęgła/hamulca z przodu),
  • 2x Ø = 1,6 mm x 2100 mm (złącze Ø = 5,5 mm x 7 mm, używane jako linka zmiany biegów)
  • 1x Ø = 1,2 mm x 2500 mm (złącze Ø = 5,5 mm x 7 mm, używane jako linka gazu)
  • 1x Ø = 1,2 mm x 2500 mm (złącze Ø = 3,0 mm x 3 mm, używane jako linka gazu)
Kup zestaw kabli tutaj

 

Śruby regulacyjne i zestaw złączki zaciskowej / złączki śrubowej -BGM PRO- Vespa

Śruby regulacyjne i zestaw złączki zaciskowej Vespa

Kompletny zestaw rewizyjny do kabli sterujących, a także wszystkich klasycznych Vesps, których nie powinno zabraknąć w żadnym schowku!

Po raz pierwszy możemy zaoferować bardzo drogie pojedyncze części jako opłacalny kompletny zestaw. Całość w fantastycznej jakości. Wykonany przez dostawcę dla japońskiego przemysłu motocyklowego, detale zestawu robią wrażenie.
Podobnie jak w oryginale, śruby mocujące linki zmiany biegów posiadają wewnętrzną płytkę, która zabezpiecza linkę przed zgnieceniem, a nawet ścięciem.
Dołączone są również bardzo ważne tuleje końcowe, które są niezbędne jako podparcie dla zewnętrznej osłony linki Bowdena linki zmiany biegów w starszych modelach przed serią PX.
Oszczędności w porównaniu do poszczególnych części to ponad 10 euro!
27-część. Zestaw zawiera ... czytaj więcej i kup

Kup śruby regulacyjne i nyple tutaj

 

Obcinak do kabli, obcinak boczny, obcinak do pociągania -TOPTUL Pro Series-

Nożyce do kabli Toptul nożyce do cięcia ukośnego nożyce do ciągnięcia -

Skrócenie liny Bowdena lub liny stalowej, czy to plecionej, czy wykonanej z litego drutu, nie stanowi już problemu. Profesjonalne nożyce do kabli firmy Toptul przecinają każdy drut czysto i bez wysiłku. Utwardzone krawędzie tnące, które otaczają pociąg, zapobiegają strzępieniu się pociągu i zapewniają czystą krawędź tnącą. Drut nie jest ściśnięty między krawędziami tnącymi, jak w przypadku obcinaka bocznego, ale raczej… Czytaj więcej

Kup nożyce do kabli tutaj

 

Szczypce do kabli do linek przekładni, sprzęgła i hamulca -ICETOOLZ-

Szczypce do kabli do przewodów przekładni, sprzęgła i hamulca

Te szczypce, które Gigantyczny pomocnik gdy regulacja linek Bowdena na hulajnodze jest częścią Wyposażenie obowiązkowe dla każdego profesjonalnego warsztatu i oszczędza laikowi nieskończonej ilości wysiłku. Każdy śrubokręt zna problem, że do pociągnięcia, zablokowania ramienia, trzymania i mocowania lufy brakuje przynajmniej jednej ręki. Ta luka wypełnia tę parę szczypiec! Blokuje pociąg, dzięki czemu można pracować w ciszy i spokoju. Prawdziwy… Czytaj więcej

Kup szczypce do kabli do napinania tutaj

Alternatywa: zestawy kabli

Jeśli wolisz korzystać z kompletów idealnie skrojonych na długość, możemy zaoferować wstępnie zmontowane zestawy kabli z wewnętrznymi osłonami:

 

/by
Wskaźnik kierownicy m-BLAZE Wskaźnik tarczy czarny E-approvedap

Płaskie kierunkowskazy LED na kierownicę z homologacją .

, , , , , ,

m.blaze disc LED kierunkowskaz na kierownicę czarny

Te wskaźniki końca kierownicy od MOTOGADGET - Wyprodukowano w Niemczech - są pierwszym wyborem, jeśli kierunkowskaz ma być idealnie zintegrowany z koncepcją pojazdu. Te super cienkie kierunkowskazy LED na kierownicy są bardzo niepozorny, jeśli widz ma to na uwadze, na pewno to nazwie podkreślenie optyczne Postrzeganie Twojego skutera. Wykonanie i użyte materiały są bardzo wysokiej jakości.

Instalacja jest bardzo łatwa, jeśli Twoja Vespa jest już wyposażona we wskaźniki końca kierownicy. Z naszym Uprzęże te wskaźniki można zamontować w dowolnym skuterze przy odrobinie umiejętności - wskaźniki pasują również na przykład do Harleya - zobacz wideo.

Ponadto kierunkowskazy LED mają jasność i E-mark ein realny plus w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Kup płaskie wskaźniki LED tutaj w ZESTAWIE

Jeśli wolisz oryginalny wygląd swojej Vespy, polecamy te kierunkowskazy LED od Moto Nostra:

m.blaze disc od motogadget - wskaźnik końca kierownicy

,de m.blaze dysk to najnowszej generacji kierunkowskaz. Cechą charakterystyczną kierunkowskazów LED jest przezroczysta tarcza świetlna na kompaktowej aluminiowej podstawie, która harmonijnie komponuje się z uchwytem na końcu kierownicy.

Klamki Arlen Ness i dysk Motogadget m-Blaze na Harley Davidson - Breakout 2014

Kierunkowskazy TranzLight

System migacza wykorzystujący nową technologię TranzLight (TLT, zgłoszony do opatentowania). To progresywne podejście rozwojowe nie ogranicza się do prostej miniaturyzacji obudów kierunkowskazów, ale tworzy światło bezpośrednio przez kryształopodobny plastikowy korpus. Tylko precyzyjne obliczenia optyczne CAD i najnowocześniejsze procesy produkcyjne umożliwiają ten nowy projekt i jego funkcję.

Przepływ światła wymagany dla zasady TranzLight jest generowany przez proces intensiLED® opracowany przez motogadget i składa się z trzech ważnych elementów:

  • Wybrane wysokowydajne diody LED o maksymalnej wydajności i łącznej mocy 7W o żywotności ponad 50.000 XNUMX godzin
  • Sterowana przez układ scalony stała regulacja prądu o taktowaniu 330kHz
  • Specjalna optyka kolimatora, która precyzyjnie łączy światło z diody LED z plastikowym korpusem

Dyskretna aluminiowa obudowa służy tylko do stabilnego mocowania szklanego korpusu i integracji elektroniki sterującej i wysokiej klasy diod LED.

Oczywiście obudowa jest produkowana na CNC, anodowane na czarno i drobno napisane laserem.

Wskaźnik końca kierownicy jest bardzo płaski i wydaje się neutralny i niepozorny dzięki przezroczystej tarczy. Dzięki temu pasuje do wielu stylów i najróżniejszych skuterów, a nawet motocykli, quadów...

Migacz może być obsługiwany jak każdy zwykły migacz LED z rezystorami obciążenia lub wszystkimi naszymi niezależnymi od obciążenia przekaźnikami migaczy.

led-migacz-flat-offled-migacz-flat-off
led flasher płaskiled flasher płaski
3332577kt_3332577kt_1_3332577kt_3332577kt_1_
3332577kt_3332577kt3332577kt_3332577kt

korzyści

  • Absolutnie wyjątkowy, niezależny projekt i zasada działania
  • Prawie niewidoczne na kierownicy po wyłączeniu
  • Niezwykle jasne światło z przodu, wyraźnie widoczne światło z tyłu
  • Najnowocześniejsza, wysokowydajna technologia LED, IntensiLED
  • Elektroniczne kondycjonowanie napięcia i bezpieczna elektronika zabezpieczająca
  • Migające światło wskaźnika można pominąć
  • Bardzo harmonijnie zamyka koniec kierownicy - szczególnie z m-Grip i innymi aluminiowymi uchwytami

Zakres dostawy

  • Wskaźniki dostępne są pojedynczo lub w zestawie
  • Pojedynczy wskaźnik końca kierownicy Tarcza m.blaze lewa lub prawa z zaciskiem do kierownicy stalowej i aluminiowej (kierownica 22 mm i 1 calowa) o średnicy wewnętrznej od 14 mm do 21 mm
  • Kabel połączeniowy o długości ok. 100 cm.
  • Instrukcja instalacji: patrz poniżej / Motogadget-led-blinker-disc-instrukcje-instrukcje_manual_
Kup płaskie wskaźniki LED tutaj w ZESTAWIE

Specyfikacje i funkcje

Durchmesser 35 mm
Całkowita długość nad wszystkimi 68 mm
Częściowa długość poza kierownicą 20 mm
Częściowa długość w obrębie kierownicy 48 mm
długość kabla około 100 cm
Waga o 40 g
Przywiązanie Dostarczany z gumkami zaciskowymi do metrycznych kierownic stalowych i aluminiowych (kierownice 22 mm i 1 cal) o średnicy wewnętrznej od 14 mm do 21 mm
wkład ok. 7 watów

 

Instrukcja montażu wskaźników końca kierownicy

Tarcza m-Blaze nadaje się do montażu na kierownicach o średnicy wewnętrznej od 14 do 21 mm. Skorzystaj z poniższego szkicu, aby wybrać elementy montażowe wymagane dla Twojej kierownicy: Motogadget-led-blinker-disc-instrukcje-instrukcje_manual_

Tarcza m-Blaze musi być montowana poziomo, kąt nachylenia kierownicy musi mieścić się w zakresie od 0° do maksymalnie 9°. Przed zamontowaniem wskaźnika wyczyść wnętrze kierownicy. Tylko czysta i odtłuszczona powierzchnia umożliwia bezpieczne zamocowanie kierunkowskazów. Aby wyprowadzić kabel, wywierć otwór o średnicy 3 mm w dolnej części środkowej części kierownicy. Alternatywnie można wywiercić otwór z lewej i prawej strony łączników przełącznika. Otwór należy bardzo starannie ogratować wewnątrz i na zewnątrz. Na kable przyłączeniowe nie mogą działać żadne siły rozciągające. Może to spowodować wyrwanie kabla z obudowy kierunkowskazów lub otarcie punktu wyjścia kierownicy. Upewnij się, że kabel jest wystarczająco długi i zwróć uwagę na kąt skrętu. Zaleca się zabezpieczenie kabla w miejscu wyjścia za pomocą rurki termokurczliwej.

USZKODZENIE IZOLACJI KABLA MOŻE SPOWODOWAĆ KRÓTKI OBWÓD I POŻAR KABLA, ZAGROŻONY DLA ŻYCIA.

Użyj kierunkowskazu oznaczonego „L” dla lewej strony kierownicy i migacza oznaczonego „R” dla prawej strony kierownicy. Wprowadzić kabel przyłączeniowy kierunkowskazów do otworu rury i od wewnątrz przez otwór 3mm na zewnątrz. Użyj do tego sztywnego kawałka drutu. Lekko dokręć nakrętkę M8 na wskaźniku, tak aby gumowy element nieco się rozchylił. Wskaźnik jest wsuwany do rurki, gumowy element musi stykać się ze ścianką rurki. Poprzez ręczne przekręcenie wskaźnika zgodnie z ruchem wskazówek zegara (nie używaj żadnych narzędzi!) Kawałek gumy w kierownicy otwiera się. Obracaj kierunkowskaz, aż do zwolnienia kierunkowskazu wymagana będzie znaczna siła; logo motogadżetu musi być również widoczne z góry. Jeśli gumowy element po wewnętrznej stronie kierownicy nie rozszerza się, wskaźnik jest wyciągany, kabel łączący jest przywracany do pierwotnej pozycji, obracając obudowę wskaźnika w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, gumowy element jest bardziej wstępnie naprężony przez dokręcenie śruby M8 i proces montażu jest powtarzany.

PRZEWÓD POŁĄCZENIOWY MOŻE ZOSTAĆ USZKODZONY PRZEZ ZBYT CZĘSTE OBRACANIE W JEDNYM KIERUNKU. NIE KRĘCIĆ WIĘCEJ NIŻ 4 OBROTY W JEDNYM KIERUNKU W ŻADNEJ PRÓBIE MONTAŻU. PRZERWAJ JEŚLI ZATRZYMAJ PRÓBĘ I NAPRĘŻ BARDZIEJ GUMĘ. OBRÓCIĆ KABEL Z POWROTEM DO POZYCJI POCZĄTKOWEJ, JEŚLI PRÓBUJESZ PONOWNIE ZŁOŻYĆ.

Połącz czerwony przewód połączeniowy lewego kierunkowskazu z przewodem dodatnim obwodu lewego kierunkowskazu, a czerwony przewód prawego kierunkowskazu z przewodem dodatnim obwodu prawego kierunkowskazu. Podłącz dwa czarne kable połączeniowe do masy pojazdu. Służą do tego dostarczone złącza zaciskane. Przetestuj kierunkowskazy pod kątem ich funkcji. Jeśli częstotliwość migania uległa zmianie, potrzebujesz elektronicznego, niezależnego od obciążenia przekaźnika migającego.

KIERUNKOWSKAZY SĄ PRAWIDŁOWO ZAMONTOWANE I ZGODNE Z PRZEPISAMI PRAWNYMI JEŚLI KIERUNKOWSKAZY Z OZNACZENIEM „L” DLA LEWEJ STRONY I KIERUNKOWSKAZ Z OZNACZENIEM „R” DLA PRAWEJ STRONY ZOSTAŁA WBUDOWANA I PO OBU STRONACH LOGO MOTOGADGETU WIDOCZNE JEST POWYŻEJ.

Kup płaskie wskaźniki LED tutaj w ZESTAWIE
/by

To było Scooter Center Klasyczny Dzień 2019

, , , ,

Fani Vespy i Lambretty na Classic Day 2019

Maryzabel ma twoje wrażenia opisane tutaj bardzo ładnie - Nie muszę już dużo pisać i wolę, żeby zdjęcia mówiły same za siebie. Pogoda dopisała, wystawcy byli wspaniali, a także nasi klienci, goście i przyjaciele! W sumie super wspaniały dzień:

Oto nasz film:

Vespa & Lambretta @ Scooter Center Wywiady Classic Day 2019 / 58PS Vespa

Zdjęcia Klasyczny Dzień ´19

skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 1skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 1
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 2skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 2
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 3skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 3
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 4skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 4
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 5skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 5
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 6skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 6
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 7skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 7
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 8skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 8
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 9skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 9
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 10skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 10
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 11skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 11
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 12skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 12
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 13skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 13
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 14skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 14
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 15skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 15
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 16skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 16
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 17skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 17
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 18skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 18
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 19skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 19
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 20skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 20
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 21skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 21
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 22skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 22
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 23skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 23
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 24skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 24
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 25skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 25
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 26skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 26
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 27skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 27
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 28skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 28
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 29skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 29
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 30skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 30
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 31skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 31
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 32skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 32
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 33skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 33
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 34skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 34
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 35skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 35
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 36skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 36
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 37skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 37
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 38skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 38
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 39skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 39
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 40skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 40
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 41skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 41
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 42skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 42
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 43skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 43
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 44skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 44
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 45skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 45
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 46skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 46
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 47skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 47
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 48skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 48
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 49skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 49
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 50skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 50
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 51skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 51
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 52skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 52
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 53skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 53
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 54skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 54
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 55skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 55
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 56skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 56
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 57skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 57
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 58skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 58
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 59skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 59
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 60skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 60
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 61skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 61
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 62skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 62
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 63skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 63
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 64skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 64
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 65skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 65
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 66skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 66
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 67skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 67
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 68skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 68
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 69skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 69
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 70skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 70
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 71skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 71
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 72skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 72
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 73skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 73
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 74skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 74
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 75skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 75
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 76skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 76
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 77skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 77
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 78skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 78
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 79skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 79
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 80skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 80
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 81skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 81
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 82skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 82
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 83skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 83
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 84skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 84
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 85skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 85
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 86skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 86
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 87skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 87
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 88skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 88
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 89skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 89
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 90skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 90
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 91skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 91
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 92skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 92
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 93skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 93
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 94skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 94
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 95skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 95
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 96skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 96
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 97skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 97
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 98skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 98
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 99skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 99
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 100skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 100
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 101skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 101
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 102skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 102
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 103skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 103
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 104skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 104
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 105skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 105
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 106skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 106
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 107skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 107
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 108skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 108
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 109skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 109
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 110skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 110
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 111skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 111
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 112skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 112
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 113skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 113
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 114skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 114
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 115skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 115
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 116skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 116
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 117skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 117
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 118skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 118
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 119skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 119
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 120skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 120
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 121skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 121
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 122skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 122
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 123skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 123
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 124skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 124
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 125skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 125
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 126skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 126
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 127skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 127
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 128skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 128
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 129skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 129
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 130skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 130
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 131skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 131
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 132skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 132
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 133skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 133
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 134skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 134
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 135skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 135
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 136skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 136
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 137skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 137
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 138skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 138
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 139skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 139
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 140skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 140
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 141skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 141
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 142skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 142
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 143skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 143
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 144skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 144
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 145skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 145
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 146skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 146
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 147skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 147
skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 148skuter-centrum-klasyczny-dzień-19-vespa-lambretta - 148
/by

Ramka Lambretta DL / GP NOS firmy SIL

Rama -SIL- Lambretta DL125 / 150/200, GP125 / 150/200

Znaleźliśmy nieoczekiwane źródło ramek NOS Lambretta. Teraz cieszymy się, że możemy zaoferować Ci nową ramę do Twojego projektu, czy to do renowacji, przebudowy, czy tuningu / wyścigów. Jest to kwestia zupełnie nowa ramka dla DL / GP z SIL (konstrukcja na licencji indyjskiej), pasują do wszystkie modele DL/GP.

Ramy NOS (nowe stare zapasy) są nowe i nieużywane, ale dawno zapomniane i przechowywane na suchych półkach.
Niemniej jednak powierzchnia może być już trochę pokryta patyną i miejscami zardzewiałą.

ramka lambretta-2ramka lambretta-2
rama lambrettarama lambretta
ramka lambretta-7ramka lambretta-7
ramka lambretta-6ramka lambretta-6
ramka lambretta-5ramka lambretta-5
ramka lambretta-4ramka lambretta-4
ramka lambretta-3ramka lambretta-3

Możliwa wysyłka na cały świat lub odbiór w Kolonii

Ramy dostarczamy za pośrednictwem agencji spedycyjnej.

Ważne: Prosimy o wcześniejsze zapytanie o koszty wysyłki podając adres dostawy lub ewentualnie odbiór osobisty w naszym magazynie/sklepie pod Kolonią: 

  • Wymiary drewnianej skrzyni: DxSxW: 152x82x60cm
  • Waga: 52kg
  • Dostawa leżąca na palecie

Koszty spedycji:

  • Niemcy: 49 €
  • Holandia: 49 € (bez wysp)
  • Belgia: 49 €
  • Luksemburg: 49 €
  • Austria: 49 €
  • Francja: 49 € (bez wysp, bez terytoriów zamorskich)
  • Szwajcaria: 79 € (klient płaci cła i cła importowe)
  • Włochy: 49 € (bez wysp)
  • Hiszpania: 49 € (bez wysp)
  • Irlandia: 149 € (bez wysp)
  • Wielka Brytania: 99 € (bez wysp)
Kup nową ramę Lambretta tutaj

Zupełnie nowy Ramka do Lambretty GP / DL jest w najlepszej jakości OEM. Wszystkie gniazda łożyskowe są nienaruszone i oferują doskonałe tolerancje. Nici są świeże i zapewniają najlepsze możliwe trzymanie. Nic nie jest wypaczone z powodu niewłaściwego spawania. Idealny początek nowego projektu. Oczywiście u nas możesz również otrzymać wszystkie potrzebne przedmioty Części Lambretty pomyślnie zrealizować Twój nowy projekt!

Katalog Lambretta Specials Katalog Lambretta 2019

 

Kup nową ramę Lambretta tutaj

 

/by

Obudowa silnika Lambretta 200 SIL

Obudowa silnika Lambretta: Teraz ponownie dostępne. Sprawdzony klasyk. Z tym silnikiem 200 znajdziesz je idealny punkt wyjścia do nowej budowy do renowacji i tuningu.

lambretta-200-silnik-4lambretta-200-silnik-4
lambretta-200-silnik-3lambretta-200-silnik-3
lambretta-200-silnik-2lambretta-200-silnik-2
lambretta-200-silnik-1lambretta-200-silnik-1
silnik lambretta 200silnik lambretta 200
Kup nową obudowę silnika tutaj

Występuje w najlepszej jakości OEM i niezmiennie dobre oceny klientów. Wszystkie gniazda łożyskowe są nienaruszone i oferują doskonałe tolerancje. Nici są świeże i zapewniają najlepsze możliwe trzymanie. Nic nie jest wypaczone z powodu niewłaściwego spawania, a wszystkie powierzchnie uszczelniające są płaskie i dlatego działają doskonale.

Oczywiście możesz również uzyskać od nas wszystko, czego potrzebujesz Części Lambretty aby z powodzeniem zrealizować projekt silnika!

Katalog Lambretta Specials Katalog Lambretta 2019

Kup tutaj nową obudowę silnika Lambretta

 

/by
Scooter Center Klasyczny Dzień 2019

Klasyczny Dzień 2019

, , , , ,

Scooter Center Klasyczny Dzień '19 - 31 sierpnia 2019

Nawiazujac do naszej udany początek sezonu, zapraszamy teraz do naszej legendarnej Klasyczny dzień a. Z niecierpliwością czekamy na kolejny wspaniały dzień z wieloma przyjaciółmi!

Zapewniamy najlepszą rozrywkę i catering oraz Scooter Center Stanowisko testowe jest gotowe dla Twojej hulajnogi.

Scooter Center Walce na rynek części 18 maja 2019

Rynek części

Skorzystaj z okazji: okazje, pozostałe zapasy, zwroty, towary B i pozostałe wyprzedaże zapasów w Scooter Center Sklep. Ponadto, znowu jest duży rynek części prywatnych, na którym możesz również sprzedać siebie. Wyczyść teraz swój warsztat, piwnicę i garaż i sprzedawaj najlepsze części na rynku części do skuterów. Status części jest oczywiście ponownie dla Ciebie bezpłatny!

 

Lokalizacja: Scooter Center sklep

 

 

/by
Bagażnik Vespa

Bagażniki od FA Italia - klasyczne Vespa & Lambretta oraz Vespa LX, LXV i S

, , , , , ,

Lato to czas podróży - skorzystaj teraz z tragarza

Popularne bagażniki firmy FA Italia są już dostępne w sam raz na letnie wakacje.

Składany bagażnik są po prostu zawieszane na górze osłony nóg i mocowane po bokach za pomocą dołączonych śrub napinających. To świetny sposób na przechowywanie dużego bagażu. Przed wyjazdem ładunek jest obsługiwany przez nasz Pasy mocujące i zabezpieczone pasy mocujące - i można rozpocząć wycieczkę.

Gdy nie jest używany, bagażnik można wyjąć w mgnieniu oka. Ale lepiej: po prostu zostaw ją założoną, ponieważ nie musisz chować wspaniałych pasków!

Bagażnik do Twojej hulajnogi 

Mamy bagażniki dostępne dla prawie każdego pojazdu różnych producentów, czarne od FA Italia nie były dostępne przez długi czas i są teraz ponownie dostępne:

Składany stelaż przedni -FA ITALIA ściśle przylegający - czarny

3331498 | Pasuje do prawie wszystkich klasycznych modeli Vespa i Lambretta:

Pasuje do następujących modeli
  • Eibar Lambretta LI 125 (seria 2)
  • Eibar Lambretta LI 150 (seria 2)
  • Eibar Lambretta TV 175 (seria 2)
  • Innocenti Lambretta DL 125 (GP 125)
  • Innocenti Lambretta DL 150 (GP 150)
  • Innocenti Lambretta DL 200 (GP 200)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (seria 1)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (seria 2)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (seria 3)
  • Innocenti Lambretta LI 125 Specjalne (LIS 125)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (seria 1)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (seria 2)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (seria 3)
  • Innocenti Lambretta LI 150 Specjalne (LIS 150)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (seria 1)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (seria 2)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (seria 3)
  • Telewizor Innocenti Lambretta 200
  • Innocenti Lambretta SX 150 (X 150 Specjalne)
  • Innocenti Lambretta SX 200 (X 200 Specjalne)
  • Serveta Lambretta Lince 125
  • Scooterlinea Serveta Lambretta 125
  • Serveta Lambretta Specjalne 125
  • Serveta Lambretta Lince 150
  • Scooterlinea Serveta Lambretta 150
  • Serveta Lambretta Specjalne 150
  • Scooterlinea Serveta Lambretta 175
  • Serveta Lambretta Jet 200
  • Serveta Lambretta Lince 200
  • Scooterlinea Serveta Lambretta 200
  • SIL Lambretta GP 125
  • SIL Lambretta GP 150
  • SIL Lambretta GP 200
  • Vespa 50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa 50L (V5A1T)
  • Vespa 50N (V5A1T)
  • Vespa PK 50 (V5X1T)
  • Vespa PK 50 N (V5X5T)
  • Vespa PK 50 S (V5X2T)
  • Vespa PK 50 automat (VA51T)
  • Vespa PK 50 S Lusso (V5X2T)
  • Vespa PK 50 SS (V5S1T)
  • Vespa PK 50 XL (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL2 automat (V5P2T)
  • Vespa PK 50 XL2 KM (V5N2T)
  • Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
  • Vespa 50S (V5A1T, 1964)
  • Vespa 50 Specjalne (V5A2T)
  • Vespa 50 Specjalne (V5B1T)
  • Vespa 50 Specjalne (V5B3T)
  • Vespa 50 Specjalny Elestart (V5A3T)
  • Vespa 50 Specjalny Elestart (V5B2T)
  • Vespa 50 Specjalny Elestart (V5B4T)
  • Vespa 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa P80X (V8X1T, -1983)
  • Vespa PK 80 S (V8X5T)
  • Vespa PK 80 S automat (VA81T)
  • Vespa PX 80 E Lusso (V8X1T, 1983-)
  • Vespa PX 80 E Lusso Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa 125 (VM1T)
  • Vespa 125 (VM2T)
  • Vespa 125 (VNA1T)
  • Vespa 125 (VNA2T)
  • Vespa 125 (VNB1T)
  • Vespa 125 (VNB3T)
  • Vespa 125 (VNB4T)
  • Vespa 125 (VNB5T)
  • Vespa 125 (VNB6T)
  • Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa 125 GT (VNL2T)
  • Vespa 125 GTR (VLB2T)
  • Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa P 125 X (VNX1T, -1983)
  • Vespa PK 125 (VMX1T)
  • Vespa P 125 ETS (VMS1T)
  • Vespa PK 125 S (VMX5T)
  • Vespa 125 Primavera (VMA2T)
  • Vespa PX 125 E Lusso (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa PX 125 E Lusso (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa PX 125 E Lusso (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa 125 Super (VNC1T)
  • Vespa PX 125 T5 (VNX5T)
  • Vespa 125TS (VNL3T)
  • Vespa 150 (VBA1T)
  • Vespa 150 (VBB1T)
  • Vespa 150 (VBB2T)
  • Vespa 150 (VL1T)
  • Vespa 150 (VL2T)
  • Vespa 150 GL (VLA1T)
  • Vespa P 150 X (VLX1T, -1980)
  • Vespa PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 150 E Lusso (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 150 E Lusso (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa PX 150 E Lusso (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa 150 Super (VBC1T)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1962, GS4)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1963, GS4)
  • Rajd Vespa 180 (VSD1T)
  • Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
  • Vespa P 200 E (VSX1T, -1980)
  • Vespa PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 200 E Lusso (VSX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 200 E Lusso (ZAPM18, 1998-)
  • Rajd Vespa 200 (VSE1T, Ducati)
  • Rajd Vespa 200 (VSE1T, Femsa)
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498_3_gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498_3_
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498_2_gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498_2_
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498_1_gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498_1_
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498

Składany stelaż przedni -FA ITALIA- czarny mat

3331487 | Pasuje do nowoczesnych modeli LX / LXV S:

Pasuje do następujących nowoczesnych modeli Vespa
  • Vespa LX50,
  • Vespa LX125,
  • Vespa LX150,
  • Vespa LXV50,
  • Vespa LXV125,
  • Vespa S50,
  • Vespa S125,
  • Vespę S150
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_4_gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_4_
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_3_gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_3_
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_2_gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_2_
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_1_gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_1_
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487

 

/by