Jeżeli nie jesteś zadowolony z wyników poniżej należy wykonać kolejne wyszukiwanie
Część 2 Test Cromate Scooter Club Ride Out / Rimini 1. Rimini Lambretta Center 20th Anniversary Open Day / Rimini 2. Test Cromate Scooter Club Ride Out / Rimini 3. Wycieczka po fabryce Polini / Bergamo 4. Casa Lambretta i Lambretta Museum Tour / Milan Lambretta Rally Der local Lambretta Club Teste Cromate SC zorganizowany jako program wspierający […]
Wahacz Piaggio Maxi Engine Gilera Runner and Co. Dobra wiadomość dla fetyszystów wydajności i miłośników automatycznych silników dwusuwowych Piaggio. Dla Ciebie udoskonaliliśmy nasz wahacz BGM PRO, aby wzmocnić obudowę silnika, zoptymalizowaliśmy go i wyprodukowaliśmy w nowej konstrukcji: Wahacz BGM PRO Superstrong Piaggio 125-180 cm2, 7900-suwowy BGMXNUMXN […]
Wahacz silnika Silniki Piaggio Maxi Gilera Runner and Co. Dobra wiadomość dla fetyszystów osiągów i miłośników automatycznych silników dwusuwowych Piaggio. Dla Ciebie rozwinęliśmy nasz wahacz bgm PRO, aby wzmocnić obudowę silnika, zoptymalizowaliśmy go i zleciliśmy wyprodukowanie w nowym projekcie: Ramię wychylne BGM PRO Superstrong Piaggio 125-180 cm2 7900-suwowy BGMXNUMXN Legendarny wahacz silnika bgm PRO Pierwotnie [...]
Vespa Custom GENERATION XI świętuje urodziny W tym miesiącu nasz demonstrator sklepu świętuje swoje urodziny. POKOLENIE XI powstało na nasze dwudzieste urodziny. Tymczasem Vespa Primavera ET3 - w swoim drugim życiu - sama ma już 2 lata! Jak czas leci... Przeżyj customowe skutery na żywo: przyjdź do nas i świętuj z […]
Andy ten od tego Scooter Center jest w drodze w Anglii z Generacją XI i naszym motocyklem testowym bgm, wyruszył z Glessen na rajd Isle of Wight. Mała letnia podróż przez Belgię i Francję. We Francji pojechaliśmy wzdłuż wybrzeża przez Normandię do Cherbourga. [...]
Andy, który jest w drodze Scooter Center wyruszyć w trasę po Wielkiej Brytanii z naszą Generacją XI i bgm naszym rowerem testowym, zaczął w naszym sklepie w Glessen, aby udać się na rajd Isle of Wight. Mała letnia podróż przez Belgię i Francję. We Francji trasa wiodła go wzdłuż […]
Krótko przed załadowaniem tranzytu na wyspę Wight i wyspę Mersea zgubiła się boczna okładka naszego demonstratora SCK GENERATION XI - 20 lat! Cholera! Całkiem głupie, zwłaszcza, że zapisaliśmy się na pokaz niestandardowy. Po zakończeniu budowy pracowaliśmy w rekordowym czasie i nie byliśmy […]
,de Scooter Center Drużyna jest w drodze na Isle of Wight Scooter Rally. Największe na świecie spotkanie skuterów co roku przyciąga na wyspę Channel Island około 10 XNUMX kierowców skuterów. Mamy nasz demonstrator SCK, a także nasz rower testowy bgm w bagażu i kilka fajnych przedmiotów, takich jak amortyzator bgm PRO SC, płyty podstawy zapłonu bgm [...]
Połączenia Scooter Center Drużyna jest w drodze na Isle of Wight Scooter Rally. Co roku w sierpniu tysiące roczników scooters (i ich właścicieli!) na Isle of Wight National Scooter Rally. Niezły widok, kiedy wszyscy płyną promami i wlewają się do Ryde, gdzie weekend rajdowy […]
W tym roku Euro Lambretta odbyła się w Wachtebeke koło Gandawy w Belgii. Miejscem spotkania była wyspa pośrodku dużego stawu na miejscowym kempingu. Przyjechało około 1.200 kierowców Lambretty z całego świata. Program był dobrze zorganizowany i było wiele wycieczek, które były naprawdę świetną zabawą. [...]
W tym roku coroczna edycja Euro Lambretta odbyła się w Wachtebeke niedaleko Gandawy w Belgii. Miejscem wydarzenia była wyspa pośrodku stawu. To było absolutnie fantastyczne. Na wydarzenie przybyło około 1.200 hulajnogów, co sprawiło, że był to naprawdę wyjątkowy weekend. Program był dobrze zorganizowany i obejmował wiele wycieczek, które […]
Modele Vespa PX nigdy nie słynęły z dobrych hamulców… Nawet Piaggio to zauważył i w 1998 roku podarował Vespie PX nowoczesną aktualizację hamulców. Dobrze trzymający się i stabilny hamulec jest od tego czasu standardem. Od teraz oferujemy niedrogą opcję konwersji starego PX z hamulcem bębnowym na tę nowoczesną technologię! Wszystkie Vespa PX [...]
Otrzymaliśmy wczoraj obudowy GP ONE do wszystkich nowych Vespa Smallframes. Obudowa została już zamontowana na naszym demonstratorze sklepowym. Oto film o tym na stanowisku testowym. Obudowa przeznaczona jest do wszystkich cylindrów z bezpośrednim dolotem, takich jak Polini 133ccm Evo czy Parmakit 130ccm. Będziemy mieć 2 wersje. Wariant z kalibrem 57 mm […]
Wczoraj otrzymaliśmy nowe, frezowane cnc obudowy silników GP ONE do wszystkich Vespa Smallframes. Użyliśmy go już podczas demonstratora sklepu z okazji 20-lecia firmy. Zobacz film z pierwszego uruchomienia testowego tutaj. Obudowy są przeznaczone do cylindrów z bezpośrednim wlotem, takich jak Parmakit 130 cm2. Dostępne będą XNUMX wzory. Jeden […]
W najbliższy weekend ruszamy w trasę z naszym demonstratorem sklepu SCK. 13. międzynarodowy pokaz customowy w Antwerpii już w niedzielę. Oczywiście znowu tam będziemy ze stoiskiem! Nie możemy się doczekać!
W ten weekend z niecierpliwością czekamy na Antwerp Customshow! Zrobimy tam stoisko i zabierzemy ze sobą Demonstratora Sklepu SCK. Nie możemy się doczekać!
Oto mała aktualizacja ogólnych informacji na temat wałów korbowych skuterów. Z reguły wały i inne elementy silnika są zaprojektowane na bardzo małą moc. Szerokość wału korbowego, a tym samym średnica żeber korbowych, są odpowiednio różne. Skrzynia korbowa otaczająca wał jest czynnikiem ograniczającym, który określa możliwe wymiary wału korbowego. Z tym […]
Kilka dni temu wiodący japoński magazyn skuterów SCOOTER DAYS doniósł o naszym wspólnym projekcie. Dzięki temu historia stała się oficjalna i chcemy tutaj przedstawić krótki przegląd. Taka z lambretta-magazine-japan.net będzie odpowiedzialna za wdrożenie tego. Wspólnie z MB Developments dostarczymy części do projektu. Zasadniczo jest to […]
Good Thing Reloaded „Good Thing” był pierwszym SCOOTER CENTER Demonstrator z 1992 roku. Zostało to pieczołowicie przekształcone w nowe tysiąclecie: nasz zimowy projekt dał „Dobrej Rzeczy” 12-calowe podwozie dla Vespy GTS300, chromowaną główkę kierownicy wymieniono na GS Drop i silnik Quartermile Killer firmy Brunszwik 1994 również […]
SCOOTER CENTER idzie Jezioro Bodeńskie. To już trzeci raz SCOOTER CENTER w Bodensee Motorbike World. Mirko i Anes spakowali swoje 7 rzeczy i są w drodze z autobusem i przyczepą SCK, 600 km przez pół Niemiec. Wypakowani po brzegi częściami i naszymi demonstracyjnymi hulajnogami, ruszamy na południe. „Szybki start sezonu […]
