Wiadomości

Magazyn skuterów o naszych oponach bgm CLASSIC (Michelin ACS)

, , , , , ,

„BGM PRZYWRACA NA RYNEK KLASYCZNY POWRÓT”

Nawet to Magazyn skuterów są nasze nowe opony bgm nie uciekł. W bieżącym wydaniu znajdziecie fajną relację o naszych klasycznych oponach, tutaj są one porównywane z legendarnym MICHELIN ACS i słusznie.

bgm Klasyczne opony Michelin ACS

 

„BGM PRZYWRACA NA RYNEK KLASYCZNY POWRÓT

Firma bgm wprowadziła na rynek nową oponę, która przypomina dawne czasy jazdy na skuterze, ale z nowoczesną technologią. Po prostu określany jako Classic, wzór bieżnika jest podobny do Michelin ACS. Dla tych, którzy nie pamiętają: ACS był jednym z najlepszych wzorów bieżnika, jakie kiedykolwiek zaprojektowano dla hulajnogi i oferuje dobre właściwości jezdne nie tylko na suchej, ale także na mokrej nawierzchni. Przez lata było to standardowe wyposażenie zarówno Vespy, jak i Lambretty. Nawet dzisiaj oryginalne kopie ACS mogą przynosić ogromne sumy pieniędzy, ponieważ właściciele chcą tego retro stylu.

Michelin zniszczył kształty już pod koniec lat 1980. i został zakazany w podręcznikach historii. Na szczęście BGM przywróciło je do życia dzięki nowemu projektowi firmy. Classic ma prędkość do 150 kmh / 93mph, co jest bardzo imponujące. Wynika to ze wzmocnionego karkasu, który nie tylko poprawia stabilność przy dużej prędkości, ale także podczas pokonywania zakrętów. Pokonywanie zakrętów jest jeszcze bardziej wspierane przez kształt litery V profesjonalnego Le w porównaniu z kształtem U, który umożliwia większy kontakt powierzchni wraz ze wzrostem kąta pochylenia. Dzięki zmienionej mieszance są super przyczepne w każdych warunkach. Oznacza to, że z bene?T mogą skorzystać nie tylko posiadacze standardowych maszyn, którym zależy na klasycznym wyglądzie opon, ale także te z tuningowanymi silnikami. Model Classic jest produkowany w Niemczech i jest dostępny w tradycyjnym rozmiarze 3.50-10. Opony te są obecnie sprzedawane w Wielkiej Brytanii i wielu dealerów ma je już na stanie.

Więcej informacji: www.scooter-center.com ”

 

Tekst oryginalny Scooter (PL) ... CZYTAJ WIĘCEJ

BGM WPROWADZA KLASYKĘ

Firma bgm wprowadziła na rynek nową oponę, która jest powrotem do dawnych czasów jazdy na hulajnodze, ale wykorzystującą nowoczesną technologię. Oznaczony po prostu Classic, wzór bieżnika jest podobny do Michelin ACS. Dla tych, którzy nie pamiętają, ACS był jednym z najlepszych wzorów bieżnika, jakie kiedykolwiek zaprojektowano dla hulajnogi, zapewniając nie tylko dobre właściwości jezdne na suchej nawierzchni, ale także na mokrej nawierzchni. Przez lata było to standardowe wyposażenie zarówno Vespy, jak i Lambretty. Nawet dzisiaj oryginalne egzemplarze ACS mogą przynosić ogromne sumy, ponieważ właściciele chcą tego stylu retro. Michelin zniszczył formy pod koniec lat 1980., więc trafił do podręczników historii. Na szczęście BGM przywróciło go do życia dzięki nowemu projektowi firmy. Classic ma prędkość do 150 kmh / 93mph, co jest bardzo imponujące. Sprowadza się to do wzmocnionego karkasu, który nie tylko poprawia stabilność przy dużej prędkości, ale także podczas pokonywania zakrętów. Pokonywanie zakrętów jest jeszcze bardziej wspomagane przez kształt litery V profesjonalisty w porównaniu z kształtem U, który umożliwia większy kontakt z powierzchnią wraz ze wzrostem kąta pochylenia. Dzięki zmienionej mieszance są super przyczepne w każdych warunkach. Oznacza to, że skorzystają na tym nie tylko właściciele standardowych maszyn, którym zależy na klasycznym wyglądzie opon, ale również ci z tuningowanymi silnikami. Model Classic jest produkowany w Niemczech i dostępny w tradycyjnym rozmiarze 3.50-10. Opony te są obecnie dystrybuowane w Wielkiej Brytanii, a wielu dealerów już je zaopatruje. Więcej informacji: www.scooter-center.com

opony bgm

/by
bgm Klasyczne opony do skutera na filmie

Prezentacja opon do skuterów bgm CLASSIC

, , , , , , , ,

Opony do skuterów bgm CLASSIC 3.50/10

W tym filmie Alex przedstawia Opony bgm CLASSIC wcześniej nowoczesna opona o klasycznym profilu do skuterów. Nie daj się więc zmylić bieżnikowi: na pierwszy rzut oka bieżnik jest wizualnie nie do odróżnienia od opon producenta oryginalnego wyposażenia Vespa & Lambretta z lat 60., ale opona to nie tylko coś, z czym można „podjechać do lodziarni”. weteran.

Dzięki nowoczesnemu rozwojowi opon Made in Germany i wysokiej jakości komponentom, bgm CLASSIC to opona o bardzo wysokich osiągach dla każdego Sytuacje życiowe Pochylone kąty, to oczywiście również część jego Zwolnienie prędkości do 150km/h i Wzmocnione oznakowanie rozpoznać.

Zamów tutaj nową oponę bgm CLASSIC

Montaż opon Vespa / Lambretta

Mamy dla Ciebie wskazówki, jak montować opony na rozłącznej obręczy, takie jakie można znaleźć na klasycznej Vespie czy Lambretcie: Montaż opon Vespa

#bgmopony

Nowy Opony do skuterów od bgm!

#bgmtyres bgm opony Vespa i Lambrett

/by

Montaje del Neumatico Bgm Classic

, , , ,

A continuación mostramos el correcto montaje de los neumaticos, como ejemplo usaremos el Neumatico BGM Classic

1. Rozróżnienie tarcia

La cámara interna está expuesta a la fricción al rodar el neumático, por lo que tiene sentido reducir this fricción con talco. Esto zredukować su desgaste.

talk_econ_500_g_streudose_3330131talk_econ_500_g_streudose_3330131
Opony TalkOpony Talk

Dystrybuuje pequeña cantidad de talco dentro del neumático y la recámara se infla un poco, espolvoreándola también un poco.

2. Porównaj kierunek

Antes del montaje de la cámara compruebe si el neumático tiene una dirección de rotación especificada por el fabricante. W nuestro Neumaticos BGM Classic Se muestra con una flecha que apunta a la dirección de rodamiento cuando se conduce.

Luego se wstawka la cámara para que coincida con la dirección de rotación del neumático, de modo que la válvula típica de Vespa apunte hacia el lado izquierdo en la dirección de desplazamiento.

Kierunek0Kierunek0
Kierunek1Kierunek1

3. Montaż

Para el montaje de los neumáticos en los rines / llantas, la Makaron de Montaje será de gran ayuda. Esto allowe que el neumático se desplace sobre la llanta / rin, logrando que atornillar las dos piezas sea mucho más fácil

montaż opon pasta_biały_runge_150ml_3330366montaż opon pasta_biały_runge_150ml_3330366

Primero se inserta la válvula a través de la mitad de la llanta / rin ancho y luego se empuja dentro del neumático. La mitad del delgada, también tiene un espacio libre a través del cual se puede acceder a la válvula, al insertarla, asegúrese de que el espacio libre para la válvula sea congruente con el de la mitad ancha ..

Nasz Llanta / rin bgm tienen pernos intercambiables, los cuadrados seran los que le indicaran donde atornillar, evitando la rotación del tornillo.

Filmy i telewizja 24Filmy i telewizja 24

Las 5 tuercas de la llanta / rin se atornillan en cruz con un torque de 16-18 Nm. Al fijar, asegurese de que la Kamera nie quede atrapada entre las mitades del borde.

Finalmente infle el neumático a 2 bar y verifique que el neumático y la válvula estén correctamente asentados en la llanta / rin.

nie w porządkunie w porządku
okok

i gotowe!

 

Samouczek Jak zamontować opony bgm CLASSIC dla Vespa

 

muzyka: Rene Winkler z poziomu SC / NXT Tytuł: Pierwszy dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

/by

Montaż opon BGM Classic

, , , ,

Jak zamontować opony w Vespa / Lambretta?

Korzystając z naszego przykładu Opony bgm Classic pokazujemy prawidłowy montaż opony (obręcz dzielona).

1. Zmniejsz tarcie 

Dętka ulega zginaniu podczas toczenia opony, dlatego warto powodować tarcie wewnątrz talk zredukować.
Biały proszek zmniejsza tarcie pomiędzy dętką a oponą, a tym samym zużycie dętki.

talk_econ_500_g_streudose_3330131talk_econ_500_g_streudose_3330131
Opony TalkOpony Talk

Wewnątrz opony rozprowadzana jest niewielka ilość talku, a dętka jest wypełniona powietrzem na tyle, aby nie rozszerzała się, a także została posypana odrobiną talku.

2. Sprawdź kierunek jazdy

Przed zamontowaniem dętki należy najpierw sprawdzić, czy opona ma kierunek obrotu określony przez producenta.
To zawiadomienie jest z naszym Opony bgm Classic w postaci strzałki na boku opony i wskazuje kierunek obrotu opony podczas jazdy.
Następnie dętkę wkłada się zgodnie z kierunkiem obrotu opony, tak aby zawór, typowy dla Vespy, był skierowany na lewą stronę w kierunku jazdy.

Kierunek0Kierunek0
Kierunek1Kierunek1

3. Montaż

Aby zamontować oponę na feldze, tzw Pasta montażowa prawdziwa pomoc. Oznacza to, że oponę można bardzo mocno wcisnąć na obręcz. To znacznie ułatwia przykręcanie dwuczęściowej obręczy.

montaż opon pasta_biały_runge_150ml_3330366montaż opon pasta_biały_runge_150ml_3330366

Najpierw zawór jest wkładany przez szeroką połówkę felgi, a następnie wciskany w oponę.
Wąska połówka obręczy ma również otwór, przez który dostępny jest zawór. Wkładając go do opony, upewnij się, że luz na wentyl jest zgodny z luzem w szerokiej połowie felgi.

Nasz bgm Felgi ze stali nierdzewnej mają wymienne śruby. Podczas montażu ważne jest, aby upewnić się, że łeb śruby jest włożony w kwadrat, aby zapobiec obrotowi.

Filmy i telewizja 24Filmy i telewizja 24

Pięć nakrętek połówek obręczy będzie w poprzek z 16 - 18 Nm przywiązany. Podczas mocowania upewnij się, że wąż nie jest uwięziony między połówkami obręczy.
A później Napompuj opony do 2 bar i sprawdź, czy opona i zawór są prawidłowo osadzone w obręczy.

nie w porządkunie w porządku
okok

Gotowy

Samouczek Jak zamontować opony bgm CLASSIC dla Vespa

 

muzyka: Rene Winkler z poziomu SC / NXT Tytuł: Pierwszy dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

/by
Jazda Klasyczna Szybka jazda - opony do hulajnogi bgm

Nowe 10-calowe opony do skuterów firmy bgm Reifen Sport do 180 km / h - Classic do 150 km / h | Wyprodukowane w Niemczech

, , , ,

opony bgm MADE in GERMANY

,de Scooter Center od 1992 roku może pochwalić się ogromnym doświadczeniem w handlu częściami zamiennymi do skuterów, akcesoriami i artykułami tuningowymi. Zaopatrujemy dealerów, warsztaty i kierowców skuterów na całym świecie.
W Twojej własnej marce bgm cały nasz know-how wykorzystujemy do opracowywania nowych produktów. Są zupełnie nowe opony bgm „Sport” i „Klasyczny”. Nowo opracowany Opony do skuterów są oczywiście wyprodukowane w Niemczech! Nasze opony dostępne są w dwóch różnych profilach, początkowo w rozmiarze 3.50/10, czyli w szczególności Opony do klasycznych skuterów Vespa i Lambretta.

Wersja „Sport” ma wydanie do 180 km / h oraz opona „Classic” o klasycznym profilu do 150 km / h.

Dlaczego opracowaliśmy zupełnie nowe opony do skuterów?

Naszym celem jest oferowanie opon, które Wilgotność tak jak z susza a także w krzywych bezpieczny mają być napędzane. ten Leistung nowoczesne koncepcje silników wymagają również wysokiego Zwolnienie prędkości do 180km/h. Opony też powinny wyglądać naprawdę dobrze!
Zgodnie z nowym hasłem bgm: „JAZDA KLASYCZNA, JAZDA SZYBKO”.

W sumie te wysokie wymagania pozostawiły tylko jedno konsekwentny rozwój nowoczesnych opon do skuterów do!

Nowe opony do skuterów Vespa, Lambretta & Co. od bgm - Made in Germany

#bgmtyres - nowe 10-calowe opony do skuterów od bgm, wyprodukowane w Niemczech

Dwie rzeczy są kluczowe dla zachowania opony podczas jazdy:

  1. Mieszanka gumowa i
  2. Budowa opony.

Opony bgm są tutaj Skonstruowany bez kompromisów i opracowany i wyprodukowany w Niemczech. Gwarantuje to nowoczesny proces o niezmiennie wysokiej jakości, dbałości o szczegóły i technicznie na najwyższym poziomie. Specjalnie skoordynowana mieszanka materiałów z związek o wysokiej zawartości krzemionki zajmuje się doskonała przyczepność w suchych i mokrych warunkach.

bgm Jazda Klasyczna Jazda Szybka

Stabilna tusza i kompleksowa produkcja

Niezwykle stabilna osnowa zapewnia doskonałą stabilność linii prostej i doskonałą dokładność linii podczas szybkiego pokonywania zakrętów. Zazwyczaj opony do skuterów są po prostu wciskane w kształt z warstwy gumy. Opony bgm są znacznie bardziej skomplikowane w produkcji i składają się z kilku warstw. Rezultatem jest idealna opona do hulajnogi o najwyższym indeksie prędkości na rynku!

Profil bgm Classic oddaje hołd typowi profilu stosowanemu w wielu modelach Vespa i Lambretta została wybrana jako opona producenta oryginalnego wyposażenia. W ten sposób doskonale łączy ponadczasowy klasyczny profil z technologią opon XXI wieku.

Zamów opony bgm do swojego skutera tutaj
bgm-tire-sport-BGM3510SLbgm-tire-sport-BGM3510SL
bgm-opony-classic-BGM3510CTbgm-opony-classic-BGM3510CT

 

Cechy:

  • Homologacje do 180 km/h (Sport) i do 150 km/h (Classic) są idealne dla mocnych silników i odpowiednich wpisów
  • Dodatkowe oznaczenie WZMOCNIONY.
  • Niezwykle wytrzymała osnowa zapewniająca idealną stabilność linii prostej i doskonałą dokładność linii podczas szybkiego pokonywania zakrętów.
  • Kształt litery V zamiast litery U. Oznacza to, że opona znacznie lepiej prowadzi się na zakręcie i oferuje większą powierzchnię styku podczas pochylania.
  • Specjalnie skoordynowana mieszanka materiałów (mieszanka krzemionki) zapewniająca doskonałą przyczepność w warunkach suchych i mokrych.
  • Wyprodukowane w Niemczech.

Egzekucje:

  • Opona klasyczna -BGM Classic- 3.50 - 10 cali TT 59P (wzmocniona) BGM35010CT
  • Opona sportowa bezdętkowa -BGM Sport- 3.50 - 10 cali TL 59S (wzmocniona) BGM35010SL
  • Dętka sportowa -BGM Sport- 3.50 - 10 cali TT 59S (wzmocniona) BGM35010ST
Twoje nowe opony bgm

 

#bgmtyres bgm opony Vespa i Lambrett

/by