Wiadomości
Nowe leviery dla Vespa PX (levier de frein et d'embrayage)
Nous avons le plaisir de vous présenter les nouveaux leviers sportifs de bgm PRO. Produkowany jest w masie z aluminiowego ogona i stosowany w CNC. En plus, powierzchnia dispose d'une couche OAD laquelle la rend extrèmement résistante et élegante, en couleur noir ou noir mat.
Achetez nouveaux leviers wlać VespaErgonomia Prehension
Les nouveaux leviers de bgm PRO offrent une meilleure ergonomie, puissance et réponse que les leviers d'origine, afin que vous puissiez n'utiliser que deux doigts pour freiner.
Vendu en kit lub par unité
Nous vous proposons un kit qui comporte tant le levier de frein que le levier d'embrayage, mais vous pouvez également acheter les leviers par unité, ce qui est idéal si vous avez besoin de remplacer un seul levier p. lors d'une zsyp.
Dźwignie są dostępne dla modeli Vespa avec Cable de frein classique ainsi que pour les modele avec Frein à disque hydraulique et se déclinent en deux coloris:
- noir
- czarny matowy
LEVIER POUR VESPA PX AVEC CABLE DE FREIN CLASSIQUE
Si vous possédez une Vespa PX fabrique entre 1957 i 1998, vous pouvez choisir parmi des leviers couleur noir lub noir mat.
LEVIER POUR VESPA PX AVEC FREIN À DISQUE
Si vous êtes propriétaire d'une Vespa avec frein à disque hydraulique, il faut vérifier la marque du cylindre de frein au niveau du guidon pour choisir la bonne version du levier:
- GRIMECA année de fabrykacji 1998-2004
Depuis 1998, avec l'introduction des modèles PX Disc, Piaggio équipe ces modèles avec un cylindre de frein de Grimeca, rozpoznawalny par l'inscription „GRIMECA” sur le bocal de liquide de frein. - HENG TONG année de Fabrication à partir de 2004
Depuis 2004 environ, Piaggio wykorzystuje des cylindres de frein de la marki Heng Tong, lesquels ne disposent pas d'inscription. Sur les modèles actuels de Vespa PX, vous trouverez des maîtres de cylindre de frein de Heng Tong.
ZALECENIE:
Lorsque vous montez les leviers, na vous polecam de les engraisser un peu et de replacer également le kabel transmisyjny.
Vous trouverez les vis leviers, écrous et rondelles kompatybilne dans notre Sklep internetowy.
Le levier pour la Vespa PX z kablem de frein classique najbardziej kompatybilny z modelami suivants:
Le levier pour la Vespa PX z free in a disco de Grimeca najbardziej kompatybilny z modelami suivants:
Le Levier pour la Vespa PX z bezpłatnym na dyskotece Heng Tong najbardziej kompatybilny z modelami suivants:
Achetez nouveaux leviers wlać Vespa
Nowe manetas para la Vespa PX (maneta de freno y de embrague)
Tenemos el placer de presentaros las nuevas manetas deportivas CNC de bgm PRO. Están mecanizadas en CNC a partir de un bloque macizo de aluminio y pasaron por el proceso de anodizado duro para garantizar una superficie elegant y extremadamente odporne en color negro o negro mate, según vuestra preferencia.
Porównaj manety dla VespaErgonomiczny styl
El diseño ergonómico de la nueva maneta de bgm PRO es dużo mejor que de la maneta original y os allowe frenar con solamente dos dedos. Además proporciona más potencia pl la frenada y ofrece una respuesta más directa cuando se acciona.
Por separado otwarty i zestaw
Można porównać zestaw que está compuesto por la maneta de freno y la maneta de embrague, pero también las vendemos por separado, lo que es ideal para cuando deseáis reemplazar únicamente una maneta, p.ej. tras una caida.
Dostępne w dos colores para los modelos Vespa con freno a kabel clásico i hydrauliczny hamulec tarczowy:
- czarny
- czarny matowy
MANETAS PARA VESPA PX CON FRENO A KABEL CLÁSICO
Jeśli masz Vespę PX wyprodukowaną w latach 1957-1998, możesz wybierać między nimi manetas pl color negro o negro mate.
MANETAS PARA VESPA PX Z FRENO DE DISCO
En caso de disponer de un vehículo con freno de disco hidráulico y no saber cuál maneta es la adecuada, es Importante fijarse en el bombín de freno en el manillar:
- GRIMECA años de Fabricación 1998-2004
Od 1998 roku, z lanzamiento de los modelos PX Disc, Piaggio equipa la PX z bombin de freno de Grimeca. To por eso que el depósito de líquido de frenos lleva la inscripción „GRIMECA”. - HENG TONG años de madeción w 2004 roku
Aproximadamente w 2004 r. bomba freno fue reemplazada przez Heng Tong, nie ma wpisu lleva ninguna. Son las bombas Heng Tong que se suelen usar w losowych modelach PX.
WSKAZÓWKA:
A la hora de cambiar las manetas, os zalecane sustituir también el kabel transmisyjny y de aplicar un poco de grass.
Encontraréis los tornillos de las manetas, las tuercas y las arandelas Compatibles en nasz sklep internetowy.
La maneta para la Vespa PX con freno a kabel clásico es kompatybilny z modelami los siguientes:
La maneta para la Vespa PX z freno de disco Grimeca es kompatybilny z modelami los siguientes:
La Maneta para la Vespa PX z freno de disco Heng Tong es kompatybilny z modelami los siguientes:
Porównaj manety dla Vespa
Nowe dźwignie Vespa PX (dźwignia hamulca i dźwignia sprzęgła)
Z przyjemnością przedstawiamy Państwu nowe sportowe dźwignie CNC firmy bgm PRO. Dźwignie Vespa PX są obrabiane CNC z litego aluminium. Powierzchnia jest anodowana na twardo, co daje bardzo szlachetne i odporne wykończenie w kolorze czarnym lub alternatywnie matowym czarnym.
Zamów tutaj nowe dźwignie do swojej VespaNajlepsza ergonomia
Pod względem ergonomicznym nowa dźwignia bgm PRO jest znacznie lepsza niż oryginalna dźwignia. Dźwignie sportowe bgm PRO zapewniają lepszą wydajność i bardziej bezpośrednią informację zwrotną. Kształt dźwigni jest również idealny do hamowania dwoma palcami.
Indywidualnie lub w tanim zestawie
Dźwignie te dostarczamy w komplecie z dźwignią hamulca i dźwignią sprzęgła. Dźwignie są również dostępne pojedynczo! Praktyczne, jeśli chcesz wymienić tylko jedną dźwignię jako część zamienną, na przykład z powodu upadku.
Dostępny jako wersja dla modeli Vespa z klasycznym hamulcem linkowym i hydraulicznymi hamulcami tarczowymi.
- czarny
- czarny mat
DŹWIGNIA DO VESPA PX Z HAMULECEM TARCZOWYM
W pojazdach z hydraulicznymi hamulcami tarczowymi górna pompa hamulcowa na kierownicy ma kluczowe znaczenie dla doboru odpowiedniej dźwigni/zestawu:
- GRIMECA rok budowy 1998-2004
Od 1998 roku, wraz z wprowadzeniem modeli PX Disc, Piaggio zainstalowało pompy hamulcowe firmy Grimeca. Można to rozpoznać po napisie „GRIMECA” na zbiorniku płynu hamulcowego. - HENG TONG rok 2004-
Od około 2004 roku firma przeszła na pompy hamulcowe Heng Tong. Nie mają identyfikacji producenta. Pompy te są również używane w obecnych modelach PX.
DŹWIGNIA DO MODELI VESPA PK
W modelach PK S i PK XL1 (ok. 1983-1989) fabrycznie zastosowano dźwignie hamulca i sprzęgła wykonane z tworzywa sztucznego (czarne). Są one nieco większe na uchwycie i dlatego wymagają podkładki o grubości ok. 1,5 mm na górze i na dole w celu kompensacji. Wtedy dźwignie mogą być również tutaj użyte. Modele PK XL2 (rozpoznawalne po dźwigni ssania na kierownicy) mogą: Leider nicht być wyposażone w te dźwignie.
DŹWIGNIA DO VESPA GTS / NOWOCZESNA VESPA
NASZA WSKAZÓWKA:
Zmieniając dźwignię, skorzystaj z okazji, a także skorzystaj z Bowden wymienić i włożyć dźwignię z odrobiną smaru.
Dostajesz śruby dźwigni, pasujące nakrętki i podkładki tutaj w sklepie
Dźwignie pasują do następujących hulajnóg:
- Vespa
- 50 L (V5A1T)
- 50 N (V5A1T)
- 50 (V5A1T - 1963)
- 50 S (V5A1T - 1964)
- 50 specjalny (V5A2T)
- 50 Special Elestart (V5A3T)
- 50 Special (V5B1T)
- 50 Special Elestart (V5B2T)
- 50 Special (V5B3T)
- 50 Special Elestart (V5B4T)
- 50 Sprinter (V5SS2T - 1975)
- 50 SR (V5SS2T - 1975)
- 90 (V9A1T)
- 90 Super Sprint (V9SS1T)
- 150 (VBA1T)
- 150 (VBB1T)
- 150 (VBB2T)
- 150 Super (VBC1T)
- 150 ml (VLA1T)
- 150 sprintu (VLB1T)
- Prędkość sprintu 150 (VLB1T)
- 125 GT (VLN2T)
- 125 Nuova (VMA1T)
- 125 Primavera (VMA2T)
- 125 ET3 (VMB1T)
- 125 (VNA1T)
- 125 (VNA2T)
- 125 (VNB1T)
- 125 (VNB3T)
- 125 (VNB4T)
- 125 (VNB5T)
- 125 (VNB6T)
- 125 Super (VNC1T)
- 125 GT (VNL2T)
- 125TS (VNL3T)
- 160 GS (VSB1T - 1962) GS4
- 160 GS (VSB1T - 1963) GS4
- 180 super sport (VSC1T)
- Rajd 180 (VSD1T)
- Rajd 200 (VSE1T - Femsa)
- Rajd 200 (VSE1T - Ducati)