Wiadomości

Dźwignia Vespa PX

Dźwignia Vespa PX CNC bgm PRO

, ,

Nowe dźwignie Vespa PX (dźwignia hamulca i dźwignia sprzęgła)

Z przyjemnością przedstawiamy Państwu nowe sportowe dźwignie CNC firmy bgm PRO. Dźwignie Vespa PX są obrabiane CNC z litego aluminium. Powierzchnia jest anodowana na twardo, co daje bardzo szlachetne i odporne wykończenie w kolorze czarnym lub alternatywnie matowym czarnym.

Zamów tutaj nowe dźwignie do swojej Vespa

Najlepsza ergonomia

Pod względem ergonomicznym nowa dźwignia bgm PRO jest znacznie lepsza niż oryginalna dźwignia. Dźwignie sportowe bgm PRO zapewniają lepszą wydajność i bardziej bezpośrednią informację zwrotną. Kształt dźwigni jest również idealny do hamowania dwoma palcami.

Dźwignia Vespa PX

Indywidualnie lub w tanim zestawie

Dźwignie te dostarczamy w komplecie z dźwignią hamulca i dźwignią sprzęgła. Dźwignie są również dostępne pojedynczo! Praktyczne, jeśli chcesz wymienić tylko jedną dźwignię jako część zamienną, na przykład z powodu upadku.

Dostępny jako wersja dla modeli Vespa z klasycznym hamulcem linkowym i hydraulicznymi hamulcami tarczowymi.

  • czarny
  • czarny mat
Zamów tutaj nowe dźwignie do swojej Vespa

Dźwignia Vespa PX Dźwignia Vespa PX

DŹWIGNIA DO VESPA PX Z HAMULECEM TARCZOWYM

W pojazdach z hydraulicznymi hamulcami tarczowymi górna pompa hamulcowa na kierownicy ma kluczowe znaczenie dla doboru odpowiedniej dźwigni/zestawu:

  • GRIMECA rok budowy 1998-2004
    Od 1998 roku, wraz z wprowadzeniem modeli PX Disc, Piaggio zainstalowało pompy hamulcowe firmy Grimeca. Można to rozpoznać po napisie „GRIMECA” na zbiorniku płynu hamulcowego.
  • HENG TONG rok 2004-
    Od około 2004 roku firma przeszła na pompy hamulcowe Heng Tong. Nie mają identyfikacji producenta. Pompy te są również używane w obecnych modelach PX.

DŹWIGNIA DO MODELI VESPA PK

W modelach PK S i PK XL1 (ok. 1983-1989) fabrycznie zastosowano dźwignie hamulca i sprzęgła wykonane z tworzywa sztucznego (czarne). Są one nieco większe na uchwycie i dlatego wymagają podkładki o grubości ok. 1,5 mm na górze i na dole w celu kompensacji. Wtedy dźwignie mogą być również tutaj użyte. Modele PK XL2 (rozpoznawalne po dźwigni ssania na kierownicy) mogą: Leider nicht być wyposażone w te dźwignie.

 

DŹWIGNIA DO VESPA GTS / NOWOCZESNA VESPA

Dźwignia Vespa GTS z bgm na filmie

NASZA WSKAZÓWKA:

Zmieniając dźwignię, skorzystaj z okazji, a także skorzystaj z Bowden wymienić i włożyć dźwignię z odrobiną smaru.
Dostajesz śruby dźwigni, pasujące nakrętki i podkładki tutaj w sklepie

Dźwignia Vespa PX

 

Dźwignie pasują do następujących hulajnóg:

  • Vespa
    • 50 L (V5A1T)
    • 50 N (V5A1T)
    • 50 (V5A1T - 1963)
    • 50 S (V5A1T - 1964)
    • 50 specjalny (V5A2T)
    • 50 Special Elestart (V5A3T)
    • 50 Special (V5B1T)
    • 50 Special Elestart (V5B2T)
    • 50 Special (V5B3T)
    • 50 Special Elestart (V5B4T)
    • 50 Sprinter (V5SS2T - 1975)
    • 50 SR (V5SS2T - 1975)
    • 90 (V9A1T)
    • 90 Super Sprint (V9SS1T)
    • 150 (VBA1T)
    • 150 (VBB1T)
    • 150 (VBB2T)
    • 150 Super (VBC1T)
    • 150 ml (VLA1T)
    • 150 sprintu (VLB1T)
    • Prędkość sprintu 150 (VLB1T)
    • 125 GT (VLN2T)
    • 125 Nuova (VMA1T)
    • 125 Primavera (VMA2T)
    • 125 ET3 (VMB1T)
    • 125 (VNA1T)
    • 125 (VNA2T)
    • 125 (VNB1T)
    • 125 (VNB3T)
    • 125 (VNB4T)
    • 125 (VNB5T)
    • 125 (VNB6T)
    • 125 Super (VNC1T)
    • 125 GT (VNL2T)
    • 125TS (VNL3T)
    • 160 GS (VSB1T - 1962) GS4
    • 160 GS (VSB1T - 1963) GS4
    • 180 super sport (VSC1T)
    • Rajd 180 (VSD1T)
    • Rajd 200 (VSE1T - Femsa)
    • Rajd 200 (VSE1T - Ducati)
Zamów tutaj nowe dźwignie do swojej Vespa
/Komentarze 0/by
Szlachetne części od LSL do Twojego Vespa

Części do skuterów LSL - teraz w Scooter Center dostępny

, ,

Szlachetne części od LSL do Twojego Vespa

Części do skuterów LSL? Historia LSL-Motorradtechnik GmbH rozpoczyna się w kwietniu 1984 roku. W małym warsztacie tuż za rogiem od Scooter Center: W Meerbusch-Büderich koło Düsseldorfu inżynier technologii pojazdów i założyciel firmy Jochen Schmitz-Linkweiler opracowuje i konstruuje bardzo specjalne konwersje motocykli.

Produkty marki LSL zawsze należały do ​​najwyższej jakości i najlepszych akcesoriów dostępnych dla kierowców skuterów i motocykli. Produkty z

  • przemyślana konstrukcja,
  • poprzez niezawodność,
  • Jakość i
  • Przekonaj stabilność cen.
  • Z Pasja do perfekcji entwickelt und
  • produkowane z najwyższymi kompetencjami technicznymi.

Know-how z wyścigów - homologacja na drogę!

W rozwoju i budowie LSL wykorzystuje całe swoje doświadczenie zdobyte podczas intensywnego udziału w wyścigach krajowych i międzynarodowych, w długodystansowych mistrzostwach świata i wyścigach drogowych na Wyspie Man. Doświadczenie, które płynie z toru wyścigowego do seryjnej produkcji przetestowanych przez TÜV produktów LSL na drogę.

Norma DIN EN ISO 9001. Firma LSL od 1997 roku posiada certyfikat w zakresie stosowania systemu zarządzania jakością w budownictwie, projektowaniu i sprzedaży. W 2009 roku czytelnicy magazynu motocyklowego wybrali markę LSL jako najlepszą markę w kategorii akcesoria / konwersje.

Szlachetne części od LSL do Twojego Vespa

Od teraz możemy zaoferować Ci następujące rzeczy LSL - części do skuterów zaoferować:

Dźwignia Vespa / Piaggio

LSL produkuje te szlachetne dźwignie z aluminium o wysokiej wytrzymałości. Frezowane i anodowane CNC, oferują pięciostopniową opcję regulacji, aby dopasować się do każdego rozmiaru dłoni. Miękkie promienie z przodu dźwigni zapewniają wygodny i pewny chwyt podczas procesu hamowania. Dźwignie są dostępne w kolorze srebrnym lub czarnym. Praktyczna dźwignia regulacyjna jest w obu wersjach anodowana na czarno.

Umierać Dźwignia LSL są dostarczane z ABE do wielu modeli.
Dźwignie będą dostarczane jako para (hamulec przedni i tylny).

  • Uwaga: z ABE
  • Materiał: aluminium
  • Obróbka materiału: anodowana
  • Warianty: czarny lub srebrny

Komplet dźwigni Vespa GTS ´08-, srebrny
Komplet dźwigni Vespa GTS ´08-, czarny
Komplet dźwigni MP3 „03-´13, srebrny”
Zestaw dźwigni MP3 „03-´13, czarny”
Zestaw dźwigni MP3 ´14-, srebrny
Zestaw dźwigni MP3 „14-, czarny”
Zestaw dźwigni X7, srebrny
Zestaw dźwigni X7, czarny
Zestaw dźwigni X9, srebrny
Zestaw dźwigni X9, czarny

Lusterko końcowe kierownicy LSL

LSL GONIA BAR KONIEC
Końcówka drążka lusterka GONIA czarna

Wysokiej jakości lusterko końcowe kierownicy LSL „Gonia” wykonane z anodowanego na czarno aluminium. Posiada solidny pierścień zaciskowy do montażu na kierownicy (25,4 mm lub 22,1 mm). Korzystając z dostępnego oddzielnie adaptera końcowego kierownicy, lusterko można zamontować na prawie wszystkich skuterach / motocyklach / quadach. Wyjątkiem są pojazdy z ruchomymi końcówkami kierownicy (np. ręczna zmiana biegów / manetka przepustnicy w Vespa / Lambretta).

LSL CLUBMAN BAR KONIEC
Lustro CLUBMAN zakończenie drążka lub ECE sw

Wysokiej jakości lusterko końcowe kierownicy LSL „Clubman” wykonane z anodowanego na czarno aluminium. Posiada solidny pierścień zaciskowy do montażu na kierownicy (25,4 mm lub 22,1 mm). Korzystając z dostępnego osobno adaptera końcowego kierownicy, lusterko można zamontować na prawie wszystkich skuterach / motocyklach / quadach. Wyjątkiem są pojazdy z ruchomymi końcówkami kierownicy (np. ręczna zmiana biegów / manetka przepustnicy w Vespa / Lambretta). Rozmiar 80mm, bez ECE.

LSL CLUBMAN ECE BAR KONIEC
Lustro CLUBMAN zakończenie baru z ECE sw

Lusterko końcowe na kierownicę Clubman z homologacją ECE. Lustro „Clubman”. Szczegóły patrz powyżej, ale w Rozmiar 100mm a tym samym ze standardem ECE, a zatem świetne lusterko końcowe kierownicy z aprobatą dla Twojej Vespy. Idealnie nadają się do tego Uchwyty LSL:

Uchwyty LSL

Uchwyty LSL łączą lekkie i solidne aluminium z bardzo przyczepną gumą.
Umierać ergonomiczny kształt pozwala rękojeściom bardzo wygodnie leżeć w dłoni.

Ty masz otwarte końce co podobnie jak w przypadku oryginalnych klamek daje możliwość użytkowania Obciążniki końcowe kierownicy und / oder Lusterko końcowe kierownicy w Twojej Vespa tam.

Uchwyt ALU złoty
Uchwyt aluminiowy srebrny
Uchwyt ALU czarny

Akcesoria LSL

Adapter końca kierownicy

Adapter końcowy kierownicy Vespa i stal

Zestaw montażowy do lusterek bocznych kierownicy i osłon dźwigni firmy LSL Te końcówki są wymagane, gdy mają być zainstalowane lusterka końcowe kierownicy lub osłony dźwigni, a okucia nie mogą być przesuwane (skutery) lub nie mogą być przesuwane (motocykle). Mogą być stosowane we wszystkich pojazdach, które mają otwartą kierownicę na końcu o średnicy wewnętrznej podanej poniżej.

Dostępne również dla Kierownica do hulajnogi MP3 / GTS / GTV  / Adapter końcowy kierownicy Yamaha

Osłony dźwigni -LSL, CNC

LSL opracowało nowe wyścigowe osłony dźwigni do użytku w sporcie. Te ochraniacze są obecnie wymagane w prawie wszystkich klasach wyścigowych. Ochraniacze dźwigni zapobiegają kontaktowi dźwigni hamulca z innymi pojazdami / przeszkodami, zapobiegając w ten sposób upadkowi

  • Materiał: aluminium
  • Obróbka materiału: anodowana
  • Zacisk: Ø25,4 mm (1 cal)
  • Długość: 150mm
  • Mocowanie: Mocowanie na kierownicy lub na odpowiedniej końcówce

Ochraniacze dźwigni LSL są dostępne zarówno dla dźwigni hamulca, jak i sprzęgła i mogą być montowane bezpośrednio na kierownicy lub na opcjonalnych końcówkach kierownicy. Dzięki zastosowaniu tych końcówek okucia kierownicy nie muszą być przesuwane.

Osłona dźwigni po lewej stronie
Osłona dźwigni po prawej stronie

Części do skuterów LSL w Scooter Center Kupuj w sklepie
/Komentarze 0/by

Dźwignia Vespa GTS z bgm na filmie

Dźwignia sportowa Vespa GTS

W przypadku pojazdów z serii Modern Vespa GT / GTS mamy super szlachetny Dźwignie sportowe z aluminium frezowanego CNC ze śrubami ze stali nierdzewnej z serii BGM PRO. Dźwignie można indywidualnie dopasować do wielkości ciała: 6-stopniowa regulacja odległości dźwigni od kierownicy.

Sprytne: pionowe złącze składane, dźwignia pozostaje nienaruszona w przypadku upadku!

Dźwignie dostępne w zestawie w kolorze czarnym i srebrnym!

 

Instrukcje dotyczące konwersji dźwigni sportowych Vespa tutaj na filmie

W swoim filmie Frank pokazuje w swoim garażu Vespa, jak łatwo można przestawić te dźwignie:

Możesz również znaleźć szczegółowe instrukcje tutaj w naszym Scooter Center Blog Dźwignia konwersji Vespa GTS

Dźwignie sportowe na pierwszy rzut oka

  • frezowane CNC z wysokowytrzymałego aluminium 6061 T6
  • Twardy anodowany srebrny/czarny
  • 6-stopniowa regulacja szerokości uchwytu
  • Składa się, gdy motocykl upadnie lub przewróci się
  • Punkt bezpieczeństwa na ewentualną dalszą podróż, jeśli złożenie nie wystarczy
  • Zawiera śruby ze stali nierdzewnej do łączenia poszczególnych części

Zakres dostawy

Para = 2 dźwignie  (1 dźwignia dla lewej / prawej)

 

Kompatybilny z wieloma nowoczesnymi modelami Vespa

Dźwignie hamulcowe BGM PRO do wszystkich modeli Vespa GT, GTL, GTS z Układ hamulcowy HengTong.
Dźwignie Vespa pasują do następujących modeli

  • Vespa GT 125 od 03-07
  • Vespa GT 200 od 03-06
  • Vespa GTS 125 od 07
  • Vespa GTS 250 od 05
  • Vespa GTS 300 od 08
  • Vespa GTV 125 od 07
  • Vespa GTV 250 od 06
  • Vespa GTV 300 od 08
Kup dźwignię tutaj teraz

 

HINWEIS: W trakcie produkcji Piaggio zmienił układ hamulcowy z GRIMECA na HENGTONG. Chociaż pompy hamulcowe HENG TONG i GRIMECA wyglądają bardzo podobnie, wykazują niewielkie różnice. Oznacza to, że dźwignie również nie mogą być wymieniane. Pompy hamulcowe Grimeca można rozpoznać po logo „GRIMECA” na pokrywie pojemnika na płyn.

/Komentarze 0/by
Dźwignia hamulca Vespa GTS biała 095

Zestaw dźwigni hamulca -BGM PRO Sport, regulowany + składany- Vespa GTS

, , , ,

Nowe dźwignie do Vespa - Instrukcja wymiany dźwigni hamulca Vespa GT / GTS

Wiadomości z BGM dla serii Vespa GT / GTS:

Dźwignia hamulca BGM PRO do wszystkich modeli Vespa GT, GTL, GTS z układem hamulcowym HengTong.
Wyprodukowana CNC dźwignia wykonana z aluminium o wysokiej wytrzymałości może być regulowana w 6 pozycjach.

Za pomocą dyskretnego regulatora znajdującego się na spodzie dźwigni, rzeczywistą dźwignię można dostosować do indywidualnych wymagań w pewnej odległości od klamki, dzięki czemu jest zawsze idealnie ustawiona, aby zapewnić bezpieczne uruchamianie hamulca.

Dźwignia składa się z dwóch części, składanych.
Jeśli dojdzie do najgorszego, zewnętrzny koniec dźwigni może uniknąć nagłej siły z zewnątrz i nie odłamie się.

Na przykład podczas manewrowania w ciasnych przestrzeniach garażu dźwignia może po prostu uniknąć oporu lub zostać złożona i nigdzie nie zaczepić.

 

Oto krótka instrukcja montażu dźwigni hamulca Vespa:

Będziesz potrzebować tych narzędzi:

  • Klucz imbusowy 2,5 mm
  • Klucz płaski lub klucz nasadowy SW10
  • Rozmiar wkrętaka płaskiego. 2-3
  • Wkrętak płaski rozmiar 5
  • Klucz wewnętrzny wielopunktowy TX25
  • Dwie ręce, prawa i lewa, najlepiej z jednym kciukiem z każdej strony
  • Klucz płaski SW17 (różni się w zależności od wersji lusterka)

przygotowanie

Aby mieć lepszy dostęp do pomp hamulcowych, zdemontowano przednią osłonę główki ramy.
Jeśli pojazd zdobi szyba odporna na warunki atmosferyczne, należy ją najpierw usunąć.
Gumowe zaślepki i pokrywa otworu konserwacyjnego pomp hamulcowych ukrywają nakrętki zabezpieczające do mocowania lusterek.

Śrubę pokrywy otworu konserwacyjnego odkręcamy od frontu za pomocą klucza imbusowego 2,5mm.

Po zdjęciu osłony do przodu/góry nakrętka zabezpieczająca lusterka jest swobodnie dostępna i można ją poluzować za pomocą klucza płaskiego SW 17.

Lustro można następnie odkręcić w lewo.
Oba lustra mają zwykle normalne, tzw. gwinty prawoskrętne. Więc skręć w prawo - ciasno; skręć w lewo -mniej.

W dolnej części poszycia kierownicy znajdują się trzy śruby, każda z prawej i lewej z tyłu,

i są dostępne w środku z przodu, pod reflektorem.

Najpierw usuń wszystkie trzy śruby śrubokrętem krzyżakowym PH2 i otwórz zaciski zabezpieczające.
Te plastikowe klipsy nie są widoczne z zewnątrz. Zamki są dostępne z prawej i lewej strony przez otwór konserwacyjny układu hamulcowego.
Zacisk można ostrożnie odblokować śrubokrętem płaskim.

Kolejny, ukryty plastikowy bezpiecznik znajduje się pośrodku pod osłoną kierownicy.
Zamek zatrzaskowy można ostrożnie odblokować za pomocą wąskiego śrubokręta płaskiego.

Przednią osłonę główki kierownicy można łatwiej zdjąć po zdjęciu kaskady.

Casakde jest zabezpieczone tylko wewnętrzną ząbkowaną śrubą (TX), ukrytą za emblematem Piaggio.

Emblemat ma małą szczelinę po lewej stronie w kierunku jazdy i można go stamtąd podnieść za pomocą wąskiego śrubokręta.

Pod spodem ukryta jest jedyna śruba kaskady. Jest on poluzowany i usunięty za pomocą klucza TX25.

Kaskada jest zdejmowana do góry/do przodu. Przednią osłonę główki kierownicy, która jest już luźna, można lekko przesunąć w górę przez kaskadę, aby zwolnić haki zabezpieczające z boku kaskady.

Jeśli kaskada zostanie usunięta, przednią osłonę kierownicy można zdjąć w kierunku do przodu/do góry.

Poluzuj połączenia elektryczne z reflektorem, a panel jest wolny.

Wymień dźwignię hamulca Vespa

Aby zdemontować oryginalną dźwignię hamulca, odkręć nakrętkę zabezpieczającą pod uchwytem dźwigni hamulca za pomocą 10 mm pierścienia lub klucza nasadowego.

Następnie śrubę, która służy do mocowania dźwigni hamulca, można poluzować za pomocą szerokiego śrubokręta płaskiego (min. S5.5).

Ostrożnie wyciągnij śrubę trzymając dźwignię hamulca.

Aby podeprzeć połączenie dźwigni, w dźwignię włożone są dwa przesuwne wsporniki, w efekcie podkładki.
Podczas zdejmowania dźwigni należy uważać, aby nie zgubić podkładek.

Podkładki ślizgowe są ponownie potrzebne do dźwigni hamulca BGM PRO.
Aby nieco ułatwić montaż i aby przegub dźwigni mógł pracować bezgłośnie i przy niewielkim zużyciu,
podkładki są przyklejone do dźwigni niewielką ilością smaru i dzięki temu utrzymywane na miejscu podczas montażu.

Po prawej stronie kierownicy dolna linka przepustnicy może być po prostu rozłożona do montażu, aby nakrętka blokująca była swobodnie dostępna.

Po włożeniu dźwigni, wkręć z powrotem kołek prowadzący i zabezpiecz go nakrętką kontrującą.

Następnie podłącz ponownie reflektor i ponownie przykręć osłonę kierownicy trzema śrubami, zaczynając od plastikowych klipsów, zamontuj lusterko - gotowe.

Kup dźwignię tutaj teraz

/Komentarze 0/by
Wreszcie dostępne? regulowane krótkie sportowe dźwignie hamulcowe od BGM dla wszystkich Vespa GTS / GTV 125? 200? 250? 300 z pompą hamulcową Heng-Tong!

Dźwignia hamulca Vespa Sport do pompy hamulcowej Vespa GTS / GTV Heng-Tong

, ,

Nowość od bgm: regulowane, składane i krótkie sportowe dźwignie hamulcowe do Vespa GTS / GTV

STOP PRESS - nareszcie dostępne - krótkie, regulowane i składane Dźwignia hamulca Vespa Sport
BGM dla wszystkich Vespa GTS / GTV 125 - 200 - 250 - 300 z pompą hamulcową Heng-Tong !

INNOWACYJNA DŹWIGNIA WYSOKIEJ JAKOŚCI

BGM mogą tylko produkty wysokiej jakości zadzwoń do prawdziwe innowacje
w cenie - w tym przypadku nie chodzi tylko o kopie
Dźwignie sportowe już na rynku, ale kilka ważnych zmian
wdrożone.

  • Podstawowy adapter został skrócony do najmniejszego możliwego rozmiaru
  • Dźwignia została umieszczona 5mm bliżej klamki w pozycji podstawowej
  • Górna dźwignia regulacyjna została przesunięta w dół na korzyść wyświetlacza.
  • Dźwignia jest składana, w przypadku upadku dźwignia składa się do góry.
Kup dźwignię tutaj teraz

OCHRONA WYPADKOWA

Świetne rozwiązanie: jeśli Twoja Vespa przewróci się ze stojaka, dźwignie składają się i nie pękają. Nawet w razie wypadku po prostu się składają i odsuwają. Dzięki temu możesz cieszyć się tymi wspaniałymi dźwigniami hamulca przez długi czas!

 

DŹWIGNIA HAMULCA VESPA SPORT OPTYMALNIE REGULOWANA

Doświadczenie z innymi dźwigniami pokazało nam, że jako kierowca, dźwignię można wcisnąć w
optymalna pozycja, a następnie już nie regulowana podczas jazdy - regulator na górze
ale potem przeszkadzają w codziennej jeździe. Dlatego dźwignie BGM mają tylko jedną
Regulator na spodzie i zaokrąglony wyświetlacz na górze, który wskazuje podczas jazdy
nie fatyguj się.

Kup dźwignię tutaj teraz

DOSTĘPNE W SREBRNYM I CZARNYM

Zostanie dostarczony Zestaw 2 dźwigni (L&R) za jedyne 99 €, dostępne w SREBRO i BLACK.

Wreszcie dostępne - regulowane krótkie sportowe dźwignie hamulcowe od BGM dla wszystkich Vespa GTS / GTV 125 - 200 - 250 - 300 z pompą hamulcową Heng-Tong!

/Komentarze 0/by

Pomysł na prezent dla kierowcy skutera - Dźwignia Vespa Grand Sport

Osobiste wskazówki dotyczące prezentów dla kierowców skuterów z Scooter Center Zespół zarządzający

Nazwa: Torsten

vespa-dźwignia-torsten

Jak długo pracujesz w Scooter Center:

od 2001

Jaka jest Twoja praca? Scooter Center:

Wyprzedaż w sklepie

Co masz wspólnego z hulajnogami:

Jeżdżę na Vespie od 1989 roku, a moim pierwszym skuterem był V50N. Obecnie jeżdżę Primaverą i posiadam różne skutery, takie jak T4, Lambretta, PX, PK. Nigdy nie byłem w klubie i miałem wiele wspaniałych doświadczeń ze skuterami, takimi jak Renesse 1992 lub wszystkie spotkania HiH. Od 2009 roku brałem udział w różnych wyścigach - moim ulubionym jest wyścig 24h w Hiszpanii.

 

Pomysł na prezent dla kierowców skuterów

Dźwignia hamulca - kabel CNC GRAND-SPORT- Vespa PX, Vespa Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), Sprint, V50, PV125, ET3 - czarna

Nr artykułu 7674494

Dźwignia hamulca Vespa

Dźwignia sprzęgła - GRAND-SPORT kabel CNC- Vespa PX, Vespa Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), Sprint, V50, PV125, ET3 - czarna

Nr artykułu 7674497

Sprzęgło dźwigniowe Vespa Grandsport

Dlaczego:

Ogólnie uważam, że dźwignie są najlepsze pod względem stylu i komfortu.

Dźwignia Vespa

Dźwignia GRAND-SPORT pasuje do wszystkich modeli Vespa PX (do 1998), Rally, Sprint, V50, PV125, ET3.

Lepsza ergonomia, dostępne różne kolory. Kupuj dźwignie pojedynczo - w przypadku upadku możesz kupić tylko uszkodzoną dźwignię.

Wysoka jakość wykonania, wykończenie CNC.

Dźwignie pasują również do modeli Vespa PK S i PK XL1 (nie do modeli XL2 z dźwignią ssania na kierownicy).

Oto świetny pomysł na prezent dla kierowców skuterów!

pomysł na prezent-vespa-dźwignia-grand_sport

/Komentarze 0/by