GAŹNIK ŁĄCZĄCY GUMA BGM PRO DO BEZPIECZNYCH ZACISKÓW WĘŻY ABA

Nowe gomas de conexión del carburador de bgm PRO

W niezliczonych carreras de larga y corta distancia y kilometros de prueba, las abrazaderas de manguera de 12 mm de ancho de ABA SAFE han demostrado su eficacia. Abrazadera ABA Safe ™ aprovecha la elasticidad de la goma de Administration y protege esta manguera de goma relativamente blanda de posibles daños. La fuerza de apriete se incrementa en los cordones del perfil, no hay bordes afilados por lo que las abrazaderas de 12 mm de ancho se ajustan firmemente sin estresar la goma de conexión del carburador.

gumy przyłączeniowe gaźnika bgm do 12mm ABA Zapisz zaciski gumy gaźnika Vespa & co.

Ahora hemos desarrollado nuevos gomas de conexion bgm Desarrollados, que son lo suficientemente anchos para tomar estas abrazaderas de manguera de 12 mm de ancho limpiamente.

Gumy przyłączeniowe gaźnika bgm PRO

Gomas dla Puerto del Carburador bgm PRO

Poza tym możesz zobaczyć, o czym mówimy gomas de conexion bgm del carburador al coctor de admissión están hechas de un materiał muy tolerante al aceite y la gasolina. Esto hace que las gomas de conexion del carburador sean una kawałek bardzo fiable i duradera en su skuter.

Dostępne Tamaños i goma de konwersja

  1. Goma de conexion28,5mm carburador / kolektor administracji -BGM PRO- CS = 28,5 / 28,5 mm
    • Polini CP
  2. Goma de conexion30mm carburador / kolektor administracji -BGM PRO- CS = 30 / 30 mm
    • Dellorto PHBL
    • MikuniTM 24
  3. goma de conexion de35mm carburador / kolektor administracji -BGM PRO- CS = 35 / 35 mm
    • Dellorto PHBH 28/30
    • Dell Orto VHST 24-36
    • Dell Orto VHSH 30
    • MikuniTM 28
    • Mikuni TMX 27/30
    • Keihin PWK 28/30
    • Poliniego 28/30
  4. Goma de conexion40mm carburador / kolektor administracji -BGM PRO- CS = 40 / 40 mm
    • Mikuni TMX 32-35
    • Keihin PWK 33-35
    • Koso 28-34
  5. 35/40mm Conversión goma de conexión carburador / collector de admisión -BGM PRO- CS = 35 / 40mm
    • 35mm
    • 40mm

Porady:

  1. The carburador y the coctor de admisión deben ser desengrasados ​​​​a fund antes de la instalación.
  2. Además, abrazaderas of manguera ABA SAFE de 12 mm nie mogą być otwierane w nadmiarze.
Bollag Moto Vespa Wideframe Strojenie

Bollag Motos na motocyklu Vespa Scooter Center

Be trata de Ralph Bollag, un simpático piloto de scooter suizo que sabe mucho sobre los models de Vespa más antiguos y, sobre todo, es el fundador de Bollag Motors.

Zwiastun wideo BollagMoto
W naszym Tinda Bollag Motos Znajdziesz wybór produktów do modelu Vespa Wideframe / Faro Basso / lampa poniżej.
Eliasz aquí su modelo de Vespa:

Szczotki Lessmann Made in Germany

Nie ma todos los cepillos son iguales

Seguro que tienes un cepillo de acero clásico en tu kit de herramientas. Este cepillo de bricolaje es práctico y tiene muchos campos de application, pero con poco esfuerzo puede ser mucho mejor: Aquí te muestro 4 pequeños Cepillos de alambre de Lessmann (Made in Germany) do zastosowań specjalnych, que facilitan el trabajo en tu scooter durante la repair y el mantenimiento

 

Logo pędzla ESSMANN

1. Cepillo de limpieza de archivos

Szczotka stalowa do czyszczenia pilników.

Cepillo de acero para limpiar las limas. No es necesario comprar una nueva lima si ya no tiene el efecto esperado, ¡a menudo basta con una limpieza de la lima! Este cepillo especial de Lessmann es adecuado para limpiar los trazos de las limas metalicas, de modo que el efecto de corte vuelva a estar available en su totalidad. El cepillo de limpieza de limas es especialmente adecuado para eliminar virutas y metales fuertemente adheridos como el cobre, el latón, el bronce y el aluminio.

2. El cepillo borrador de oxido

Gumka do rdzy ze stalowym włosiem od niemieckiego producenta jakości Lessmann

Goma de borrar de alta calidad con cerdas de acero. El cepillo es ideal para una reparación cuidadosa de su vehiculo con pintura original con la chapa parcial está oxidada, que no debe ser lijada plana. Klawa Palabry: Ratowanie O-farby. Con el borrador de óxido, partículas de óxido se pueden eliminar sin esfuerzo, incluso en superficies ya marcadas. Las cerdas de ambos lados tienen diferentes grosores para un trabajo preciso. Después, la zona puede pasivarse con un agente adecuado (por ejemplo, una película múltiple). WNIOSEK: Pequeña gran herramienta con gran efecto y factor dediversión

3. Cepillo de acero dla las cosas difíciles

Szczotka stalowa do usuwania gruboziarnistych zabrudzeń np. rdzy.

Este cepillo de acero de calidad es especialmente adecuado para eliminar la suciedad gruesa, como el óxido. No es adecuado para su uso en superficies de plástico, aluminio, cobre itp.

4. El cepillo de laton para la limpieza de bujías

Szczotka mosiężna do czyszczenia elektrody masy i środkowej świec zapłonowych.

Cepillo de latón para limpiar los electrodos de tierra y centrales de las bujías. Ya que los cepillos de acero hacen innecesariamente áspera la superficie y así la nueva suciedad se adhiere aún mejor que antes, para la limpieza de las bujías debe utilizarse siempre un cepillo de un material más blando que que.

Cepillos de calidad LESSMANN | Wyprodukowane w Niemczech

Pędzle Lessmanna

En Scooter Center dostaniesz Cepillos Lessmanque hemos encontrado especialmente adecuados y probados en nuestro trabajo diario de wyższy y reparación / puesta a punto de scooters. Un cepillo tan pequeño puede ser muy útil y facilitar realmente el trabajo de limpieza en su skuter / Vespa / Lambretta itp.

7 W drodze - Vespa bgm Platónika projekt autorstwa Scooter Center

Cómo se diria w Kolumbii, ahora si "estoy en mi salsa" Recibí a Platónika z 18 kilometrami i dokładnymi 15 dniami despues, tenia mil km más.

Emocionada porque la primavera dió sus primeros atisbos, comence a rodar, y przygotuj incluso un kit de moto Nostra.

Cupula con soporte negro

MN2514BB

Porta Equipage dostępne trasero

TW3223B

Pero como con estos climas alemanes nunca se sabe, la semana siguiente comenzó a nevar… eso no me detendría, así que me protegí contra el inclemente frío y kontynuuj.

Zdjęcia z, filmy z pero aún así creo que me empieza a hacer falta algo, el „porque” me enamore de esta escena, efectivamente: sus vespistas.

No habiendo encuentros, ni reuniones a la vista „rodaré entonces con mis compañeros de trabajo” pensé. Entonces evalue mis posibilidades y en la oficina de marketing donde me encuentro sentada, solo vi a dos Lambretistas ...

Y bueno… ¿porqué nie?

 

Czy przegapiłeś rozdział? tutaj znajdziesz całą historię:

Projekt Platónika - cała historia - Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

 

Vespa Gentleman Giro Markus Mayer z Vespą 50 cmXNUMX i garniturem

VESPA dżentelmen Giro

¿QUIÉN ESTÁ DETRÁS?

Markus André Mayer, od 44 lat es un apasionado de la Vespa del bello Allgäu.

Vespa Gentleman Giro Markus Mayer z Vespą 50 cmXNUMX i garniturem

Pl 2017, Markus pudo combinar 3 de sus pasiones (la Vespa, la labor benéfica y las redes sociales) en el Giro Germanico. Con la ayuda de los clubs de Vespa de los países de habla alemana, fue capaz de generar más de 25.000 euro en donaciones para el Forest Pirate Camp de la Fundación Alemana contra el Cáncer Infantil, durante un viaje de 42 días para recaudar fondos. Po supuesto, Scooter Center także formaba parte de su Giro Germanico y apoyamos la campaña.

Ahora Markus jest nowa w mentale, y Scooter Center le apoyara de nuevo. Para nosotros es una cuestión de corazón. Esta vez somos el patrocinador principal y apoyamos ampliamente su nueva misión.

Aqui en el Blog de Scooter Center te mantendremos al tanto de la misión de este ano en los proximos meses. Empezamos hoy con la primera presentación del VESPA GENTLEMAN GIRO, esperamos una wywiad oraz wykonanie silnika que construimos para Markusa.

Vespa Dżentelmen Giro Markus Mayer

¿CUÁL ES LA MISION?

Markus ma decidido dedicar todo el año 2021 a tiempo completo a recaudar fondos para los niños con cáncer. Comenzará con 3 iniciativas para generar las donaciones para 40 organizaciones contra el cáncer en 40 países de Europa:

  • Una grand ruta europea de recaudación de fondos.
  • 10 carreras de relevos en różnych países.
  • 1 Rekord mundial de carrera de póquer (objaśnienie)

Así que para 2021 está planeando una acción mucho más grande: dentro de 8 meses quiere unir a toda la escena europea de la Vespa a través de un gran viaje de recaudación de fondos alrededor de toda Europa con varias acciones para vincules 250.000 € dla 40 Fundaciones nacionales de cáncer y centres de atención. Para completar este sincero projekt necesitará unos 14 meses en total.

Inne wielkie projekty viajes fueron:

  • 80 días alrededor del mundo w 2018 r.,
  • Przejście USA w 2017 roku,
  • o Giro Europea pl 2014,

Con ellos, le fue posible ganar mucha experiencia y sobre todo hacer muchos contactos con pilotos de skuter de todo el mundo.

Los contactos con los clubes nacionales de toda Europa allowen identificar con antelación los objetivos de donación adecuados, como la Liga contra Cancro en Portugal, y coordinar las medidas y eventos previsto en losresivos países. Durante el viaje, Markus tiene previsto batir 3 rekordy Guinnessa y así atraer el interés del público y los medios de comunicación hacia la organización, los clubs y la campaña de recaudación de fondos.

¿CUÁL ES LA RUTA?

Vespa Gentleman Giro Europa Trasa

25.000 40 km po 200 países europeos. La ruta real será określiła por los más de XNUMX klubów, które quiere habenrar en el camino para recoger donaciones.

Aunque todavía no aparezca en este mapa: por supuesto que está prevista una parada en Scooter Center, ¡Te mantendremos informado!

¿CON QUE VEHÍCULO?

„Eleanore” - la Vespa Smallframe. Para el recorrido utilizará Vespa V50N z 1971 roku. ¡Será recorrido más largo en scooter de 50cc de la history!

Markus z Eleonore Vespa V50 N

Actualmente nos estamos ocupando del motor de la Vespa, ¿curiosidad? Pronto więcej informacji aquí en blogu.

¿PUEDES AYUDAR?

Si, por supuesto que se puede ayudar! Markus depende del apoyo y se alegra de las donaciones a las distintas organizaciones, więcej informacji y Opción de donación aquí. También puedes compartir este post con tus amigos a través de Facebook, Whatsapp itp.

La ansiedad se hace insostenible cuando se está tan cerca al resultado, y sobretodo si lo que hacia falta, dependía de la burocracia. Aunque desde hace más de 10 anos tengo la licencia de conducción colombiana, Alemania exige un examen teórico y práctico, así que tan pronto comenzó el proyecto empece a estudiar las 800 preguntas que podían entrazr a la super una prueba, exado , que se dio a la vez que Platónika presentaría al TÜV (la approbación técnico-mecánica en Alemania). Tanto ella, como yo aprobamos con creces el papeleo.

Ella do rejestracji części, aby ponownie wprowadzić na rynek i utlenić podwozie px (zdjęcia) junto z aktualizacjami wydajności. Pero aún faltaba la placa ...

pues i dni antes de mi prueba la vespa lucía así:

por lo que mis esperanzas de manejarla de directto, se desvanecieron.

Sin embargo Alex y el equipo de trabajo decidio sorprenderme, haciendo el trámite y alistando los últimos szczegóły por su cuenta, recogiéndome cuando supere la prueba práctica.

Armar Platónika tomó casi un ano, temas como grabar cada paso a paso de la construcción, la pandemia, entre otras, dilataron el proyecto, pero llegó el tan esperado día.

6 Gotowy do uruchomienia projekt Vespa bgm Platónika autorstwa Scooter Center

Lo cierto es que esta historia no termina acá, lo siguiente sera conocer la escena vespista europea en su compañía y poner a prueba todos los productos TOP que le fueron puestos. Todo tipo de pruebas y aventuras serán registradas y te lo contare de primera mano, acá.

Esperemos que estos tiempos extraños de distanciamiento spotkania towarzyskie y podamos recuperar los abrazos perdidos, las rutas compartidas y el contacto con la carretera, que es de lo que se nutre esta pasión.

¡Nos vemos en la ruta!

Maryzabel i Platónika

Części Platóniki

Wąż 3.00 10

Camara de aire Vespa y Lambretta Smallframe 3.00 x 10 bgm PRO

Dla nowych kamer bgm PRO hemos optado por un contenido de butilo muy elevado en aras de una mejor calidad y burmistrz seguridad, y por lo tanto por una medida de cámara separada para neumáticos hasta 3,00-10 y 90 / 90-10 = Vespa i Lambretta Smallframe. Otras cámaras de aire con un menor contenido de butilo tienen más flexibilidad debido a un burmistrz contenido de caucho. Sirven para una gama más amplia de tamaños de neumáticos posibles (hasta 130/90-10), pero como gran desventaja hay que aceptar una peor estanqueidad y seguridad contra pinchazos.

Nuestras mangueras bgm PRO según nuestras especificaciones especificamente para las necesidades de las scooters Vespa i Lambretta. zawartość butilo es lepsza al 55%, lo que las hace extremadamente hermeticas y absolutamente fiables. El alto contenido de butilo hace que la manguera sea más cara de produceir, pero el resultado justifica el esfuerzo Sin embargo, ofrecemos esta manguera de alta calidad a un gran cena:

Instrukcja montażu Tubo i neumatico de montaje

RADA: Nuestras cámaras de scooter bgm PRO pueden utilizarse en muchos vehículos con neumáticos tubulares de 10 pulgadas. W tej chwili del montaje, introduzca los neumáticos en the talón con pasta de montaje y espolvoree the interior del neumático con polvos de talco. La pasta de montaje asegura la correcta posición final del neumático, mientras que el talco minimiza la fricción de la cámara. Esto maximiza la seguridad y la vida útil del tubo. Instrukcja dla montaje de neumáticos de Vespa

Samouczek Jak zamontować opony bgm CLASSIC dla Vespa

Vespa Wideframe Strojenie

BGM SUPERSILNY Vespa Wideframe GS

probado embrague bgm SUPERSTRONG ahora también jest dostępny dla losowych modeli Vespa GS150 / GS160 i SS180. BGM SUPERSTRONG sprzęgło Vespa Wideframe

Embrague listo para installar para su Vespa Wideframe

El embrague bgm PRO se entrega listo para instalar. El odszkodowanie de la entrega incluye

  1. embrague montado,
  2. nowa arandela de seguridad,
  3. Junta de la tapa del embrague y
  4. Cuña de media luna

También poleca stronę sustituir la placa de presión y el separator, aquí dostępne w un práctico conjunto El embrague Superstrong GS sustituye al embrague de serie de los modelos GS / SS 1:1 y, por lo general *, puede utilizarse sin necesidad de realizar más modificaciones. Dostępne kon 22 zębów (jak oryginał) lub con 23 zębów (relacja más larga). Engranaje helicoidal para utilizar con la rueda primaria estándar de 67 serwowane.

El embrague bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube kombinacja:

  • ekstremalna trwałość,
  • fiabilidad absoluta y
  • łatwa obsługa

To la base de cualquier strojenie solida del silnik de la Vespa. La cesta de embrague mecanizada por CNC tiene una excellent concentricidad, así como una huge fixedez a la torsión. De este modo, el embrague Vespa ofrece un comportamiento de embrague perfecto, con un punto de afilado claramente definido y una separación limpia de los forros del embrague. Puede ser utilizado por piloty turystyczne que valoran la alta calidad, así como por biegacze ambicios que buscan un embrague extremadamente odporne i stabilne.

Vespa Wideframe Strojenie

ULTRALUB

Najnowsza generacja embrag Superstrong cuenta ahora con una nowa i innowacyjna technologia: Ultralub. Ultralube suministra (a través de orificios definidos con precisión y fuerza centrífuga) aceite para engranajes tanto al perfil del cubo sometido a grandes esfuerzos (entre la cesta del embrague y el cubo del embrague del revestim a los. Está technologia, única en el sektor Vespa, hace que el legendario embrague Superstrong 2.0 sea aún bardziej stabilny de lo que ya es. Embraga zaprojektowana na wieczność.

WYDAJNOŚĆ

El embrague listo para instalar está ajustado para un rango de potencia de hasta aproximadamente 20 CV / 22 Nm mediante los muelles de embrague montados. Los muelles reforzados (dostępny dla separado, bgm PRO XXL Wzmocniona sprężyna sprzęgła) amplian el rango de potencia del embrague a más de 40 CV. Al mismo tiempo, sigue siendo fácil de manejar.

ZAKRES DOSTAWY

Se incluye el embrague completo, listo para instalar, con forros de embrague bgm PRO Cosa y diez muelles BGM PRO XL. También se incluye una nueva junta tórica dla tapa del embrague y una nueva cuña de media luna.

REKOMENDACJE

Recomendamos un aceite para engranajes de baja aleación de las clases API GL3 / GL4 incluso para motores de alto rendimiento para evitar el deslizamiento del embrague incluso bajo cargas extremas. Esto también se aplica nuestros embragues bgm Superstrong. Antigua especificación de aceite de motor SAE30 odpowiada a la especificación faktyczny de aceite de caja de cambios SAE 85W / 90. Como lubrykant zalecany el aceite de caja de cambios bgm PRO Street (BGM2025, odpowiada a la especificación API GL-3). * en algunos casos puede ser necesario retocar un poco la tapa y el brazo del embrague, ver instrukcje y wideo:

Instrukcja instalacji i montażu

También puedehabenrar las instrucciones de instalación aquí: Instrukcje

Lista herramientas:

WSKAZÓWKA: Herramienta Toptul

  • Karaka; SW10
  • Destornillador de ranura de tamaño 5 i 6
  • Karaka; SW14
  • Lave de boca SW19
  • Llave dinamometria hasta 100 Nm
  • Herramienta de retention del embrague
  • Ekstraktor obramowania

Lista przedmiotów, alternatyw i akcesoriów

Płyta kotwiąca hamulca Rozwój Crazy Monkey w Little Kong

Placa anclaje de freno CMD Little Kong Vespa Smallframe

Little Kong to nowoczesny plac anclaje de frenos modular de Desarrollo z Crazy Monkey dla silnik Vespa smallframe. Esta hermosa placa de anclaje de freno está dostępna para los modelos Vespa PV / V50 y Vespa PK. Wolfgang de CMD ma desarrollado con el Mało Kong una placa de anclaje de freno extremadamente plana, que también se adapta a los motores con cubierta de embrague subyacente. Otra característica es que, simplemente cambiando el soporte de la zapata de freno, es fácil cambiar entre tambores de freno PV y PK. El diseño modular de ten szlachetny pieza lo hace posible

  • Materiał: Aluminio de alta Resistencia (EN AW-7075), acero para herramientas
  • Volume de suministro: placa de anclaje del freno, soporte de la zapata de freno, soporte de la leva de freno, anillo de seguridad

WNIOSKI:

WSKAZÓWKA! Solución profesional para motores de serie y de competición y pieza muy bonita!

Zobacz adapta a: Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK Materiał: Aluminio de alta Resistanceencia, acero para herramientas
informacja
Placa de anclaje de freno modułowe dla silników Vespa smallframe del tipo Vespa PV?/?V50 así como PK. El diseño extremadamente plano allowe el uso de la placa de anclaje del freno sin modificaciones en los motores con cubierta de embrague subyacente. Es fácil cambiar entre los tambores de freno PV y PK sustituyendo el soporte de la zapata de freno.

Caja de cambios Vespa dla la Vespa wideframe Ancho V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 euro parece mucho dinero por una caja de cambios de Vespa a primera vista. También en la segunda vista la cantidad no se reduction, sin embargo las partes de transmisión de nuestro amigo italiano Stefano Benelli gozan de una doskonała reputacja y valen cada céntimo Son niezbędne si se quiere una caja de cambios fiable que haya sido probada en el uso de carreras.

Strojenie Benelli Vespa
Por lo tanto, si está buscando una caja de cambios de alta gama con tecnología fiable para su antigua Vespa, laounterrará aquí Endurecidas a una media de 60 HRC, las piezas Benelli ofrecen el equilibrio perfecto entre la dureza la elastic suficiente the napięcia de un motor de competición.

Caja de cambios kompletna Vespa Wideframe

Stefano ofrece ahora su experiencia y sus ogromne conocimientos en forma de una caja de cambios completa para los modelos Wideframe. Esto incluye las cuatro marchas, el eje auxiliar, el eje auxiliar, así como una cruz de cambio que incluye el casquillo del pasador de cambio. Todos los detalles se puedenounter aquí directamente en el producto Caja de Cambios Benelli Wideframe

Torba narzędziowa Moto Nostra oldtimer w stylu retro

Bolsa de herramientas MOTO NOSTRA dla, por ejemplo, Vespa y Lambretta

Mamy nowe Bolsas de herramientas de MOTO NOSTRA en oferta - y como es habitual en estas fechas, ¡hoy tenemos una presentación de producto desde la oficina central!

Bolsa de herramientas w stylu retro | Lona encerada

Para, por ejemplo, los coches clásicos y los veteranos, que quieren ser elegantes con su almacenamiento de herramientas, ofrecemos este práctico rollo de herramientas. Dla supuesto, también se adaptan muy bien a jeden Vespa GTS lub inny moto moderna. Robusta bolsa de herramientas fabricada pl Waxes Canvas, un material duradero e hidrófugo. La bolsa de herramientas cuenta con 5 espaciosos compartimentos con grandes y robustas cremalleras. Para que las herramientas se queden donde las ma puesto. Los numerosos compartimentos crean orden y ofrecen un acceso rápido en caso de emergencia. Una vez enrollada, la bolsa puede cerrarse de forma segura con una correa ancha y un clipproof y comprimirse de la forma más práctica posible. La bolsa tiene tres asas y dos ojales para sujetarla o colgarla. Dostępny w kolorze marrón y negro y pronto también preempaquetado con herramientas específicas del modelo.

Porada: pida también una bolsa para la senora de la casa, ya que las bolsas también pueden utilizarse con estilo como neceser. Kosmetyczka Vespa

  • Rollo de herramientas z przedziałami de cremallera y hebilla en brązowy kolor
  • Rollo de Herramientas con cremallera, compartimentos y hebilla en czarny

LMPARA DE EMERGENCIA

Znajdziesz accesorio de la lámpara de emergencia tutaj: Wideo z lampami: https://www.youtube.com/watch?v=RXwde5xPvT0

TORBY MOTO NOSTRA RETRO

Las bolsas a juego de Moto Nostra las congresses tutaj Wideo Bolsas MOTO NOSTRA: https://www.youtube.com/watch?v=-MJqowHW_X0

Vespa & Lambretta Tajlandia Bangkok
Vespa & Lambretta Tajlandia Bangkok

Misión de entrega con Lambretta TV 175 i Vespa GTS w Bangkoku

Cuaderno de viaje de Talandia, Bangkok 2018

Estamos en enero de 2021 y seguimos echando de menos el estilo de vida asociado a nuestro modo de vida elegido. No hay carreras, no hay nocturnos, no hay carreras ya veces parece que no hay nada más que Covid. Así que el otro día estuvimos discutiendo en la reunión de la hora del almuerzo por Skype el tema de nuestros viajes de negocios.

Hicimos muchos y la mayoría acabamos sudados y cubiertos de polvo y grasa o sobrecansados ​​en algunas autopistas con resaca a la vuelta.

Uno de los ultimos momentos de todos los viajes de Scooter Center ha sido el de Bangkok pl 2018. Teníamos el plan de visitar los concesionarios de alli y conocer mejor the panorama de Tailandia. Ogólnie rzecz biorąc, estamos muy lejos de ser hipercríticos y vemos las cosas positivas más que las negativas. Muchas de las quejas en el hemisferio occidental no son muy objetivas y el prejuicio habitual cuando se trata de Asia es -admitámoslo- los imitadores.

 

Buddy Seat Lambretta Garaż

Teníamos muchas ganas de ver lo que nos esperaba. Nuestra primera parada después de aterrizar fue visitar el wyższy fotel Lambretta de Buddy. Un lugar fantástico, con cuadros y horquillas y un nivel de artesanía increíble. Con los ojos estrellados como estamos, simplemente intentamos habenrar el lugar nosotros mismos. El intento fue sin exito y tuvimos que pedirle a un taxista que lamara a la tienda para Finderarla. Como la cosa no era fácil, propio dueño de la tienda vino a guiarnos. Y, ¡hola!, estamos en la ciudad pl menos de dos horas y nos acompaña una Lambretta TV 200 hasta la tienda. No es un mal comienzo para el viaje de negocios de siete días. La barrera del idioma estaba tristemente presente, pero los gestos entre algunos locos de la Lambretta funcionaron bien y así entablamos la conversación.

[id modułu=”100205″]

Lambretta Tajlandia Kawiarnia

Como no queremos aburriros hasta la saciedad con cada uno de los detalles, lo hacemos corto. Nuestra segunda parada fue el Lambretta Thailand Café que alberga también la Lambretta Tajlandia Shop de nuestro buen amigo Toon, który jest doskonały w języku angielskim i nie jest obecny podczas el resto de nuestra estancia pl BKK. Realmente convirtió el viaje de negocios pl unas vacaciones perfectas, al menos para Philipp. Dolina vez incluso Ulf.

[id modułu=”100211″]

Entrega de piezas de scooter w Bangkoku z Lambretta TV 175 i Vespa GTS

Además de entretenernos durante el dia visitando concesionarios, Toon nos enseñó todos los lugares interesantes.

Los lugares a los que nos llevó nos impresionaron profundamente y mostraron al mismo tiempo lo apasionados y obsesionados que están los de alli con todo lo relacionado con Vespa y Lambretta.

 

misja dostawy

[id modułu=”100214″]

Coleccionistas de scooters

Los coleccionistas que hemos visitado son realmente una class propia y están ligados a sus scooters ya sus prístinas oryginalne warunki. Echa un vistazo a los divertidos accesorios.

[id modułu=”100216″]

Nocny targ w Ratczadzie

Otro punto destacado y un lugar en el que podríamos habernos quedado una eternidad es el mercado nocturno de Ratchada. Un lugar con algunas pequeñas tiendas de Lambretta, muchas tiendas de coches antiguos, cosas y ropa de época. Kawiarnie, bary, entre otros, una antigua estación de servicio americana (desmontada en Estados Unidos, traída y montada de nuevo) y un montón de cosas para ver, comer y beber.

[id modułu=”100218″]

PRZEJDŹ NA spotkanie SCOOTER w Bangkoku

También es el lugar donde se realizan las carreras de GO TO SCOOTER y ese es nuestro maximo sueño para la época post Corona estar allí. Compruébalo na Youtube:

Goto Scooter V6 2019 รถไฟ ศรีนครินทร์ - Ohho โต ล้อ ล้อ 10 "

PRZEJDŹ DO SKUTER V.6

 

 

 

Wszystkie zdjęcia

Aquí puedeshabenrar todas las photos del viaje.

Nowoczesny sprzedawca Vespa

 

Motoklub Wielkiego Tatusia

ROWERZYŚCI

Pan Balon

M autopart

Dealerzy Lambretty i Vespa

Ała Vespa

Buddy Seat Lambretta Garaż

Maszyny Śródmieście

Restauracja Lambretta

LambrettaRzemiosło

 

Lambretta Tajlandia Sklep i kawiarnia

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/

https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

 

Misje dostawcze Lambretty, życie uliczne i kolekcjonerzy

misja dostawy 1

misja dostawy 2

Życie ulicy

 

Nocny targ w Ratczadzie

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

Obóz Vintage pchli targ

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

Kolektory Lambretty

Kolekcjonerzy 1

Kolekcjonerzy 2

Uszczelki olejowe Vespa bgm PRO

bgm PRO sellos de aceite de alta calidad y Resistancees al etanol (E10) FKM / Viton® *

¡Ahora también par Vespa Wideframe, GS3, Faro Basso itp.!

Hemos ampliado nuestro portfoliofolio de retenedores bgm z nowoczesnymi sellos de aceite hechos de FKM / Viton® para casi todas las Vespas klasykami:

TAMANO PERFECTO

L bgm PRO retenedore tienen las Dimensions perfectas, że garantizan una fácil instalación, una función óptima y una larga vida útil.

Na przykład zobaczi alguna vez zdemontowała auto antiguo y original de Vespa, habrás notado que el sello grande de olej tiene una altura de 7mm instalado de fábrica, to por ello que el de bgm PRO odpowiada esta altura (7 mm), zamiast 6,5 mm de los innych fabrykantów; dawka podstawowa w especificaciones originales de fábrica de Piaggio.

 

[su_espacio]

CIGÜEÑAL FLOTANT

En los motores antiguos el cojinete del cigüeñal está »flotando«, esto significa que el cojinete no está fijo y puede desplazarse axialmente (horizontalmente de lado) en el alojamiento del motor. Este desplazamiento se produce, por ejemplo, bajo carga debido a la fuerza axial ejercida por el accionamiento primario de serve helicoidales. Si el cigüeñal se mueve demasiado, esto puede tener un efecto en el encendido y también en la función del embrague. Por lo tanto, el objetivo debe ser: tener el menor número posible de juegos innecesarios.

El golpe y por lo tanto el juego de este cojinete flotante solo esta determinado por los Sellos de aceite del eje en los motores Vespa. Las tolerancias en los motores antiguos son grandes y por ejemplo, hoy en día usamos también Sellos de carcasa más gruesos, por lo que ¡tiene sendido retenedores de 7mm!

POR QUE FKM / VITON

Materiał FKM (caucho de fluorocarbono) to ekstremalnie odporny Wady:

  • Upał
  • tarcie
  • Paliwo
  • el etanol

Włącznie z super palnym de gasolina E5 w Alemania tiene yactualmente hasta un 5% de mezcla de etanol, z E10 son incluso hasta un 10%, tendencia more bien alza. ¿Y sabías que esto puede variar de un país a otro? ¿Czy notado en Francia, por ejemplo, que tu motor funciona de manera diferente? En otros países, el contenido de etanol / alkohol puede ser significativamente mayor. Un sello petrolífero convencional no puede hacer frente a este creciente contenido de etanol y puede hincharse o suavizarse al entrar en contacto con combustibles que contienen etanol, por ejemplo. Los sellos de eje BGM PRO FKM / Viton®, por otro lado, ofrecen una ochrona duradera. Además, nuestro retenedor Viton® es dos veces más odporny a la temperatura que los Sellos de eje convencionales (azules) de NBR.

Inne ventajas de estos modernos sellos de eje son:

  • Son extremadamente nieprzepuszczalny al gaz
  • y syn muy odporny al envejecimiento.

¿ADECUADO PARA QUE? E10?

Bien, así que nuestros Sellos de eje radial de bgm oni mają

  1. Wymiary óptimas.
  2. Materiały są bardziej nowoczesne.

pero ¿para que syn adecuados ahora? Un motor equipado con juntas de eje BGM PRO FKM / Viton® también puede wykorzystuje problemy z grzechem en motores que funcionan con palny E10 (10% zawartości alkoholu). El moderno y de alta calidad materiał de sellado de Viton® * marrón es:

  • Elementy trwałe odporne al etanol/alkohol
  • Adecuado para motors con wysoka temperatura
  • Wysoki prędkości.

por lo tanto, los Sellos de EJE BGM PRO FKM / Viton® syn adecuados ¡dla wszystkich motorów! Sólo ver a lo seguro e instala estos modernos retenedores de inmediato, ya sea para motores Originales, con leves reformas o bien con un afinamiento extremo o motores deportivos.

Por razones de protección del medio ambiente ya favor de la maxima flexibilidad del labio de sellado, nos abstuvimos de recubrirlo adicionalmente con PTFE / Teflón® *

PODWÓJNE SEGURO

Los Sellos del Eje BGM PRO ofrecen doble sellado como una característica adicional: todos los sellos del eje que sellan al outdoor, a la atmósfera, tienen un llamado labio de polvo. Se coloca delante del labio de Sellado real y mantiene el Sello alejado de:

  • Polwo,
  • Suciedad y
  • Wilgotność

Oznacza to również większą stabilność.

WNIOSEK

El juego de Sellado de aceite BGM PRO mejora el espacio de instalación y ofrece una vida útil extremadamente larga, gracias a los excelentes materiales modernos FKM / Viton®, combinados con una perfecta compatibilidad con el compatibilidad: es incluso odporne al E10! Los sellos de aceite reemplazan a los viejos y por supuesto encajan sin modificaciones.

Porada: ¡Offrecemos los sellos, tanto individualmente, como en juego y conjunto con los retenedores!

* Viton® / Teflon® z masą rejestracyjną elastomerów DuPont Dow

Ustawianie zapłonu Vespa za pomocą stroboskopowego pistoletu zapłonowego

Ajustar el encendido de la Vespa - pero correctamente!

El correcto tiempo de ignición es Importante para la salud térmica del motor:

  • Niezawodność
  • Trwałość y
  • całkowita entrega de potencia

Quién ma Vespę lub musi zostać zrekonstruowany w trakcie renowacji, no debe confiar en las marcas egzystencjes en el alojamiento del motor, el magneto y la placa base de encendido para el Adjuste del encendido, sino que debe medirlo el mismo y ajustar el encendido de la Vespa Correctamente. popraw się dostosuj del encendido en su motor Vespa it fácilmente posible con estas pistolety de sincronización de encendido electrónico para motores de gasolina con encendido por contacto o electrónico -> sistema de encendido por tranzystor (encendido CDI como en serie con ET3, PK, PX, Cosa, T5 itp.) Por supuesto, esto también funkidos con los Lambretta. Con estas pistolas de encendido también se puede ajustar el enendido Lambretta. ¡Con estas pistolas estroboscopicas puedes ajustar tanto los viejos encendidos de 6 voltios como los modernos de 12 voltios!

A las pistoletas de luz de ignición en la tienda
Jeden samouczek wideo Ajustar el enendido de la Vespa te mostramos como Maryzabel y Alex ajustaron el encendido de nuestra Vespa Platonica: [su_espacio] https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mout_mk&t=11s [su_espacio]

Porównanie pistoletów zapłonowych estroboscópicas dla Vespa i Lambretta

3 wersje: grande, pequeña y con batería interna o externa

A tubo de xenón superbrillante y una lente convergente especial garantizan una visibilidad óptima de las marcas fijas de estas pistolas de luz de ignición: w tym velocidades superiores a 8000 rpm en el campo cercano. La pistola se conecta por medio de una pinza inductiva en el cable de la bujía directamente al aislamiento de goma, grzech contacto directo con el kabel trenzado. Nuestras pistolas de tiempo de ignición están equipadas con un revestimiento de Goma en la lente. Ten ochraniacz chroni carcasa de plastico asi como la lente y asegura el mayor tiempo posible de disfrute del producto.

1. Manejable, mobile, operado con cellulas mono

Pistola de luz de ignición TRISCO-ProLITE (doble-D) (- lámpara estroboscópica pistola de flash - ignición 6V / 12V Artículo Nº: MN911B Pistolet na lampę zapłonową - MOTO NOSTRA (double-D) ( - pistolet na lampę błyskową stroboskopową - zapłon 6V / 12V Moto Nostra Nr art .: MN911B Nie ma potrzeby zewnętrznego zaopatrzenia w żywność. Se utilizan dos baterías D (Mono, LR20, MN1300) na sumistro de energía, ¡no están incluidas en elcance del suministro! Pero puede pedirlos aqui mismo. Además de su uso como pistoleta de luz de ignición, también puede ser usada como lámpara de trabajo

  • mały i poręczny
  • Baterie jako bordo
  • Funcion de la linterna
  • obrońca goma

2. Wersja PROLITE dla tunera ambicioso

Pistola de luz de ignición TRISCO-ProLite - lámpara estroboscópica pistola de flash - zapłon 6V / 12V Nr art.: MN922 Pistolet na lampę zapłonową - MOTO NOSTRA - pistolet na lampę stroboskopową - zapłon 6V / 12VMoto Nostra Nr art.: MN912 Esta es la pistola más grande que se ajusta perfectamente a tu mano. El cable con las dos pinzas cocodrilo es un robusto y práctico cable en espiral, que se conecta a un enchufe de la pistola. Pistola óptima para el ambicioso destornillador y afinador - wersja PROLITE. No importa si la ignición es de 6V lub 12V, siempre se requiere zewnętrzne źródło energii 12V (por ejemplo, la battery de un coche), pojazd menos que el ya tenga una.

  • Wymaga zewnętrznego źródła energii 12
  • praktyczny kabel en espiral
  • Odłączany kabel de la carcasa / enchufe
  • dla ambicioso destornillador
  • obrońca goma

3. Wersja práctica y barata de 12V

Pistola de luz de ignición Pistola de flash z lampą estroboscópica TRISCO-ProLite - zapłon 6V / 12V Nr art .: MN912 Pistolet na lampę zapłonową - MOTO NOSTRA - pistolet na lampę stroboskopową - zapłon 6V / 12VMoto Nostra Nr art.: MN912 Para el ajuste ocasional del encendido tenemos esta ligera y práctica pistola de luz de ignición TRISCO-ProLite en nuestro programa. Está bien en la mano y por supuesto también tiene el protector de goma. Los Cables ustanowił firmemente conectados a la carcasa de la pistola. No importa si la ignición es de 6V lub 12V, siempre se requiere zewnętrzne źródło energii 12V (por ejemplo, la battery de un coche), pojazd menos que el ya tenga una.

  • Wymaga zewnętrznego źródła energii 12
  • dla sektora de los pasatiempos
  • wersja barata
  • obrońca goma
A las pistoletas de luz de ignición en la tienda
[su_espaciador] [su_espaciador] [su_espaciador] [su_espaciador] Estos son para las motos Vespa y Lambretta: Strobo o Stroboscope - Lamp también Strobolamp se abrevia coloquialmente entre los Conductes de motos también ZZP. No te preocupes, no necesitas una licencia de armas para esta pistola, controlas con esta pistola de tiempo de ignición también pistola estroboscópica / estroboscópica o pistola estroboscópica y el estroboscóón estoción tiempoe defigure puedes entonces configurar la ignición y luego apagar el flash para controlar la configuración de ignición.

Test i instalacja wydechu strzałki Vespa GTS

Systemy ewakuacyjne ARROW są dostępne dla Vespa GTS

Con nosotros ahora también tienes otra vez ucieka z FLECHA . Valley vez ya notado con nuestra Vespa GTS — specjalne na zamówienie que la mayoría de las motos niestandardowe de Cafe Racer 69 Istnieje system escape de flecha instalado. Esto seguramente no es sin razón, el equipo de personalización de Vespa de Berlin sabe lo que hace! Hazte una zdjęcie, hulajnoga ha hecho un bonito video de comparacion aquí y compara el escape original de la Vespa GTS de Piaggio con el escape de ARROW:

Prueba STRZAŁKA VS. Ucieczka Vespa GTS

Vespa GTS Strzałka porównaj aquí

Gianelli i ARROYO Historia

Giorgio Giannelli fundo ARROW SPECIAL PARTS w 1985 r. i jest zbudowany z wielu zewnętrznych systemów ewakuacyjnych dla zawodów zawodowych. W sektorze 4 i 2 razy, pilotos de varias clases ganaron títulos de campeonato mundial con los sistemas de escape Arrow. Mientras tanto, Gianelli y Arrow traen a la carretera sus conocimientos adquiridos en las carreras y ofrecen sistemas de escape for Vespa GTS. El sonido, la mano de obra y el rendimiento lo convieren para muchos en el mejor escape dla Vespa GTS. Por supuesto, dostępny z elektrycznymi marcación i aprobación

Instalación de la ARROW na wideo

Vespa GTS Strzałka porównaj aquí
Primo Hulajnoga dla dzieci

Gran idea de regalo para los niños de 1 do 5 anos

PRIMO el Skuter dla niños w stylu retro es el regalo perfecto para niños y niñas de hasta 5 anos de edad. Jednorazowe en el Scooter Center Zasady Diciembre, mają pedido por adelantado y asegure su copia a tiempo para Navidad, con franqueo gratuito dla casi toda Europa.

Hulajnoga dziecięca Vespa dostępna w 4 kolorach

Skuter elektryczny dla dzieci PRIMO combina el projekt klasyczny włoski con la mejor artesanía para crear un viaje intemporal en un skuter.
Más que un simple juguete: el diseño classico lo conversion en una pieza de colección para todo amante de los scooters klasyka.
CONSEJO: Idź scooters también son un gran objeto de zaprojektowany en la sala de estar, si it necesario con pátina cuando la nueva generation haya crecido.

[su_espacio]
Jeździk AMBOSSTOYS PRIMO 2020 - Jeździć na ponadczasowych zabawkach projektowych!

[su_espacio]

Major Juguete 2019

Ta nagroda od ASTRY (Asociación Americana de Venta de Juguetes Especiales) zdobyła nagrodę, jaką jest hermosos scooters dla dzieci.

Marco de metal artesanal i recubierto de polvo

El cuadro del triciclo clásico está hecho de láminas de metal sólido y soldado a mano de siete partes indywiduales, lo que garantiza la más alta calidad y durabilidad. El marco terminado está cubierto de polvo. Alrededor del protector de piernas hay una cubierta de aluminio que proporciona estabilidad, ochrona i aspekt rocznika. Co do tubo de monoslot en la Vespa „prawdziwe”.

Haga su pedido aqui

Odwrócenie uwagi sin mantenimiento

Brak baterii do siana, ni gasolina, ni aceite de transmission, ni siquiera aire en los neumaticos. Pero una mano de obra de alta calidad que puede soportar mucho:

felgi metal Gris recubiertas de polvo están montadas con 4 tornillos de acero nieutleniające. neumaticos de pared blanca están hechos de plastico negro. Las ruedas ruedan sin mantenimiento sobre ejes de plastico montados sobre un eje z metalu. El manubrio, la zawieszenie trasera y la horquilla son tubusy z metalu doblados mano. Cada pieza está soldada a mano y luego recubierta de polvo en gris. El suave asiento tapizado está cubierto con imitación de cuero dla maksymalnego komfortu i anticuado aspektu. Las manijas están hechas de plastico negro.

Haga su pedido aqui

Bez siana esquinas - bez siana bordes

La forma sigue a la función: Además de todo el diseño, se le dio gran importancia a la implementación para los niños ya un juguete seguro y divertido para jugar Como un rower trzykołowy, skuter estable y no puede volcar. Fomento de la koordynacji y el equilibrio desempeña un papel Importante en esta época. Con la ayuda de este juguete apropiado para la edad, puedes promover el desarrollo de las habilidades motoras de una manera lúdica. Además, los jóvenes pueden montar pl un vehículo que está en la misma liga que su propio scooter!

 

Primo do jazdy na hulajnodze dla dziewczyn i chłopców

Wymiary: 64 cm x 30 cm x 32 cm
Waga: 5.9kg
Aptitud: niñas y niños, ok. 1-5 lat
Wykonanie: hecha a mano
Materiał: metal, imitación de cuero, plastik
Maks. peso pozwolenie: 20kg
producent: KowadłoZabawki US
Entrega: preinstalowana, zawierająca narzędzia, w pakiecie, wysyłana bezpłatnie casi toda Europe a través usługi dostawa do wyboru

 

Instrukcje montażu

Instrukcja montażu jeździka Ambosstoys PRIMO oraz bagażnika i torby podręcznej PRIMO Special.

 

Rama części karoserii LML dla Vespa PX

LML Piaggio Vespa z licencją na produkcję w Indiach

„Lohia Machinery Limited” jest skrótem LML. ¿Lo sabías? ¿Y sabías que Scooter Center viajó a conocer la Fabrica LML en la India en 2014 dla conocer la production i visitar la tkanina LML en Kampur?

Nowa „suvenir” fue un contenedor leno de marcos LML completos, con todas las piezas de chapa necesarias, ya pintadas. Estos juegos de carrocería son un Gran reemplazo para los marcos de la Vespa PX.

Historia historii sukces sigue su curso, ¿pero habrá también un final feliz?

Ostatnie zestawy ramek LML dla VESPA PX - Timeline LML Vespa PX

En 2015 pudimos brir las primeras pudełka y ofrecer estos populares zestawy de restauración dla serii PX.

Si, habian rumores y de alguna manera era de esperarse, pero estuvimos muy consternados al enterarnos del fin de LML , después de tan solo 2 anos después de nuestra visita
2016. So quedan restos de las piezas, que o fueron en su mayoría una buena, ya menudo, la única alternativa para las piezas originales de Piaggio Vespa.

En 2019 Maryzabel przychodzi budować Platonica Basada en un conjunto de LML y una de las últimas carcasas de motor LML y horquilla LML para frenos de disco, adicionando muchas piezas de bgm PRO, como el cilindro de 187cc, que sería corazón de todo el proyecto.

2020 - y llego chwile! Como tenía que llegar. Pero el fin también se acerca para nuestro stock de chasis LML; justo a tiempo para el comienzo del otoño, tienes la oportunidad de pedir los últimos kits para tu PX.

Nowe consejo: Compra ahora, antes de que sea demasiado tarde.

Guarda uno de los ultimos conjuntos de marcos LML ahora

Marco LML dla Vespa PX en prueba

Nosotros mismos utilizamos el marco para nuestro Projekt Platonica. Pero también, el Joven Kevin, de Savage Scootersque adquirio este chasis como reemplazo de un chasis de Vespa PX deformado y oxidado, y zrealizowałem ten film, dónde muestra como lo desempaca y los detalles de calidad al recibirlo, pero también el gran resultado final, (que es bastante imresionante):

PX Garaż Nienburg | Zestaw ramek PX 200 | Zestaw ramek LML B-towar

 

Porównaj zestaw marcos LML dla podwozia del Vespa PX aquí

Poinformuj o ostatnich połączeniach Marcos LML dla Vespa PX, pełnych pintado i z wszystkimi częściami carrocería Vespa PX!