Część 2 Test Cromate Scooter Club Ride Out / Rimini

1. Rimini Lambretta Center 20. rocznica Dzień Otwarty / Rimini
2. Scooterata organizzata da Teste Cromate Scooter Club / Rimini
3. Odwiedź wszystkie stabilimento Polini / Bergamo
4. Odwiedź Casa Lambretta e al Museo Scooter & Lambretta / Milano

Rajd Lambretty

Nell'ambito del programma per Dzień otwarty w Rimini Lambretta CenterThe Wypróbuj Cromate Scooter Club locale ha organizzato per domenica una strepitosa skuterata attraverso le dolci colline dell'Emilia Romagna.

Film ukończony

Quil video completo della skuterata, dalla sosta presso Europlastsucci con tachometr GPS. Rozrywka buona:

Una sosta golosa

Dopo aver percorso qualche chilometro w un korteo Abilmente organizzato con una cinquantina di Lambrette, raggiungiamo la nostra prima meta: Europlastsucci. È un Cliente di Vecchia data e produttore di parti per telai invetroresina et altre specjalność dla Lambretta.

Per permissionirci di proseguire al meglio il nostro viaggio e disporci mentalmente al pranzo incombente, ci viene offerto un aperitivo. Dopo esserci ristorati con prosecco i stuzzichini, lasciamo la città, aby zatrzymać meravigliosa strada tra e nei monti.

Lambretta BSG Corse z 45CV i 305cc

Ovviamente avevamo già provato tanti skuter estremi. Ma quelo che Philipp Has guidato nel corteo è stato una bardzo bomba:

Lambretta BSG Corse z cylindrami 305cc i mocami innych 50CV. Największą impetuosa che abbiamo mai guidato. Silniki Blocco CNC ricavato da unico pezzo, cylinder BSG Corse 305cc, Cambio Cyklon 5 prędkości e sprzęgło BGM PRO Supermocny: questo mostro dà vita a una potenza di oltre 50CV. W dniu otwartym dell'RLC skuter testowy został ograniczony do 51CV i 45CV.

Pierwotne wrażenie:

Najlepsza odpowiedź na polecenia w trybie zwierzęcym, raggiungendo więcej 100km/h w cieście d'occhio. Grazie alla Frizione BGM PRO SUPERSTRONG i cambi marcia sono precisi, semplici e morbidi; the cambio a 5 marca è straordinario. Potenza senza fine e pressione w każdej marcii.

Una Lambretta Possente

w silniki CNC Gira un albero a gomiti con manovelle ampie. Per le sospensioni si ricorre a componenti sperimentati, quali gli amortyzatory BGM PRO i cichy blok BGM, więc nie portare su strada la potenza del cilindro di 305cc w tutta sicurezza. L'enorme cilindrata richiede uno scappamento di altrettanto grandi, che però quando si guida su strade a serpentina mantiene dal terreno una disstanza wystarczający a non provocare rimbalzi. Ovviamente un veicolo di tale potenza necessita necessita również impianto frenante i stare prestazioni. W tym przypadku RLC ma montato il freno dyskoteka MMW.

Il motore è talmente potent da portare il telaio al limite - e c'era da aspettarselo visto che il motore di serie sviluppa solo quinto della potenza silnika BSG Corse.

Zadzwoń Dean Orton do tej wspaniałej zabawy z tym skuterem!
Dzięki Wypróbuj Cromate SC na la splendida giornata!

Wszystkie zdjęcia

Wszystkie zdjęcia Lambretta Rally di Rimini: