Test i instalacja wydechu strzałki Vespa GTS

Sistemi di scarico ARROW dostępny dla Vespa GTS

Nie ma innego ani nowego Scarichi della ARROW. Forse avete già notato con la nostra Vespa GTS — specjalne na zamówienie che la maggior parte degli skuter personalizzati del Cafe Racer 69 hanno un sistema di scarico freccia installato. To nie jest bezpieczne bez motywu, zespół Vespa Customizer w Berlinie w kosmosie! Fatevi una zdjęcie, hulajnoga Ha fatto un be video di confronto qui e confronta w oryginale Piaggio Vespa GTS z strasznym STRZAŁKA:

STRZAŁKA NA PROVA VS. Vespa GTS Pobierz

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Gianelli & ARROW Storia

Giorgio Giannelli stworzył ARROW SPECIAL PARTS w 1985 roku i stworzył wielkie sukcesy wyścigowe dla profesjonalnych zawodów. W ustaw 4 tempa i 2 tempa, pilotuje różne klasy w stylu vintage i tytułów świata z systemem Scaric Arrow. Intant Gianelli i Arrow dostarczają wiedzę na temat zdobytego know-how nabytego przez firmę i oferowany system pobierania dla Vespa GTS. Il suono, la lavorazione e le prestazioni ne fanno per molti il ​​miglior Pobierz za Vespa GTS. Naturalmente disponibile con l'E-marking i l'approvazione!

Zainstaluj ARROW na wideo

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Lampa LED COB Moto Nostra

MOTO NOSTRA lampada da lavoro i LED AKKU

Questa pratica luce di lavoro a LED di emergenza si inserisce in ogni vano portaoggetti / casco di Vespa, Lambretta i spółka ed è naturalmente również w auto, moto e barca da utilizzare. Con noi scooteristi non dovrebbe mancare in nessuna borsa degli attrezzi: La torcia a LED viene tylko Przekształć się w cavo USB allegato i można go również omijać, korzystając z danych bankowych mocy. In caso di emergenza offre un'ottima iluminazione per le riparazioni al buio, una luce rossa e una luce rossa lampeggiante come luce di avvertimento.

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Torcia di emergenza / lampada da lavoro COB LED BY MOTO NOSTRA

Potężna lampa LED o odpowiednich wymiarach, podstawa w kolorze magenta i 5 trybów oświetlenia. Premendo l'interruttore on / off to możliwe dojazdy do 5 funkcji.

  1. INFERNO - Massimo
  2. ECO - modalità risparmio batteria dimmerata
  3. Luce a LED nella parte superior
  4. Luce Rossa (tenere premuto 3 sekundy)
  5. Migające czerwone światło

CON TRE OPZIONI DI MONTAGGIO

Z 3 opcjami montażu, lampa może mieć dowolne miejsce. Klip molla na abiti e borse, wsparcie dla magnesów na każdym superfici metale e gancio to wsparcie uniwersalne.

CECHY

  • Luce ruotabile 360 ​​°
  • 4 modalności luce: massima, attenuata, rossa e rossa lampeggiante
  • Bezpłatne Supporto magnetico, nonche gancio i clip per il fissaggio
  • Alimentazione tramite battery agli ioni di litio integrata e ricaricabile
  • Jasność: maks. 250 lumenów
  • Kolor: bianco freddo e rosso di avvertimento
  • Durata della luce: od 2 do 6 lub sekunda della modalità
  • Tempo di ricarica: ok. 1 godziny
  • Wymiary: 11 x 4,5 x 2,7 cm (piegato) / 18,8 cm di altezza (aperto)
  • Waga: 64g
  • Marchio: Moto Nostra
  • Kolor: czarny

VIDEO

AMBITO DI FORNITURA

1x Pieghevole Lampada
1x dysk twardy MicroUSB

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Super torcia di emergenza / lampa montażowa LED. La lampada i dioda LED i adatta ad ogni Vespa. Pratico avere con sé una torcia a LED. In caso di guasto, questa luce di lavoro d'emergenza LED z technologią COB LED to super luce di lavoro a LED. Więc bateria lavoro LED luce di lavoro, jak luce di lavoro auto test, led i soprattutto lampada Vespa, lampa COB, świecznik LED, najlepsze lampy do użytku! COB Vespa Vespa i technologia LED Vespa nowoczesna hulajnoga COB i lampa LED Hulajnoga!

Primo Hulajnoga dla dzieci

Wielki pomysł regalo dla bambini od 1 do 5 lat

PRIMO il Retro skuter dla dzieci jest idealny dla dzieci i dzieci w ciągu 5 lat. Dostępne w Centro Scooter dall'inizio di dicembre, prenota subito e assicurati la tua copia in tempo per Natale, senza spese di spedizione w quasi tutta Europie.

Hulajnoga dziecięca Vespa dostępna w 4 kolorach

Lo skuter PRIMO per bambini combina il Klasyczny włoski design z migliore artigianalità per creare una corsa senza tempo su uno skuter.
Najprostsza gra: klasyczny projekt, aby stworzyć kolekcję dla wszystkich klasycznych skuterów.
CONSIGLIO: Skuter Gli jest wspaniałym projektem również w stylu salotto, który wymaga patyny, która tworzy nową genezę.

Jeździk AMBOSSTOYS PRIMO 2020 - Jeździć na ponadczasowych zabawkach projektowych!

Najlepszy giocattolo 2019

Ta nagroda od ASTRA (American Specialty Toy Retailing Association) jest teraz przypisana do tej niesamowitej hulajnogi dla dzieci.

Artigianato telaio in metalo e rivestimento in polvere

Ten klasyczny trik jest zrealizowany w lamiera piena i saldato w jednym zestawie partii, który gwarantuje masową jakość i trwałość w tempie. Telaio finito è verniciato a polvere. Intorno allo scudo della gamba c'è una copertura in alluminio che fornisce stabilità, protezione i un look vintage. Proprio come il tubo monoslot sulla „vera” Vespa.

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Divertimento senza manutizione

Niente batteria, niente benzina, niente olio della trasmissione, nemmeno aria nei pneumatyczni. Ma una lavorazione di alta qualità che può sopportare molto:

I cerchioni metaliczne Grigi verniciati i polvere sono montati con 4 viti in acciaio inossidabile. gomme da parete biały sono w plastica nera. Le ruote rotolano senza manutenzione su assi in plastica montati su un asy metaliczne. Il manubrio, the sospensione posteriore e la forcella sono Tubi metallici piegati a mano. Ogni pezzo jest saldato a mano e poi verniciato polvere in grigio. La morbida seduta imbottita è rivestita in skóra per il massimo comfort e un look d'altri tempi. Le maniglie sono in plastica nera.

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Niente angoli - niente spigoli

Forma segue la funzione: oltre all'intero design, grande importanza è stata data alla realizzazione a misura di bambino e ad un gamecattolo sicuro and divertente with cui giocare! Chodź rower trzykołowy, Lo Scooter jest stabilny i non può ribaltarsi. La promozione del coordinamento e dell'equilibrio gioca un ruolo Importante a questa età. Con l'aiuto di tego giocattolo adatto all'età jest możliwe, aby promować rozwój motory w trybie gry. Inoltre, mogę jechać na veicolo, che nella legant of proprio scooter!

 

Primo do jazdy na hulajnodze dla dziewczyn i chłopców

Wymiary: 64cm x 30cm x 32cm
Peso: 5,9 kg.
Idoneità: ragazze e ragazzi, ok. 1-5 lat
Produkcja: artigianale
Materiały: metallo, finta pelle, plastica
Maksymalna zgoda na peso: 20 kg
Produttore: KowadłoZabawki USA
Consegna: preassem blato, compresi gli utensils, in un pacco,
spedycja: wolny in prawie tutta Europa tramite obsługa konsygnacja a wybór

 

instrukcje składania

Instrukcja montażu jeździka Ambosstoys PRIMO oraz bagażnika i torby podręcznej PRIMO Special.

 

Rama części karoserii LML dla Vespa PX

LML Piaggio Vespa enti con licenza Piaggio Vespa dall'India

„Lohia Machinery Limited” to skrót LML. Lo avresti saputo? E sapevate che siamo già stati in
Indie nel 2014 per avere un quadro della produione e per visitare la tkanina LML di Kampur?

Il nostro „suvenir” erano alcuni contenitori pieni di set completi di telai in LML con t le necessarie parti in lamiera già verniciate. Questi set di carrozzeria sono un ottimo sostituto za i telai Vespa PX.

A historia sukcesu fa il suo corso, ma ci sarà un lieto w porządku?

Ostatnie zestawy ramek LML dla VESPA PX - Timeline LML Vespa PX

W 2015 potremmo rozmontować pierwszy pudła i oferuje ten popularny zestaw do restauracji dla serii PX.

Sì, c'erano delle voci e in qualche modo c'era da aspettarselo, ma eravamo ancora molto sconvolti quando abbiamo
dovuto riferire della dobrze del LML Neanche z powodu anni dopo
2016. Ponieważ allora ci sono solo resti dei pezzi, che sono o erano una buona alternativa, spesso l'unica alternativa per i ricambi originali della Vespa Piaggio.

W 2019 Maryzabel zainicjowała costruire Platonica na podstawie zestawu LML i ekstremalnych alloggiamenti dla motori LML e forcelle LML dla freni i disco. Addolcita con molte grandi parti bgm PRO, come il cilindro z 187cc per essere il cuore dell'intero progetto.

2020 - To jest ta chwila! È Venuto pochodzą doveva venire: również czas dei nostri frameset LML dla Vespa PX sta na finire. Giusto w rytmie inicjowania autunizmu, kiedy można teraz zamówić ostateczny zestaw do ciała LML.

Il mio consiglio: Compra ora, prima che sia troppo tardi.

Ustaw telaio LML na Vespa PX w wersji prova

Utilizziamo la gzyms stessa per il nostro Progetto Platónica. Mam również na przykład YouTubera Vespa Kevina, di Savage Scooters, Ha ottenuto questo telaio come sostituto di un telaio PX deformato e arrugginito attraverso Vespa PX. W questo video scompatta il nostro set di fotogrammi LML e vi mostra la qualità e także il risultato finale, che è abbastanza imponująca:

PX Garaż Nienburg | Zestaw ramek PX 200 | Zestaw ramek LML B-towar

 

Gzyms LML dostępny na zamówienie Vespa PX jest dostępny

Rama Vespa PX jest oferowana lub ostateczny zestaw ramek LML dla Vespa PX. Kompletny zestaw. Verniciato, ze wszystkimi częściami firmy Vespa PX!

Napęd mono Piaggio Ciao czy napęd Vario?

Differenze Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer napęd mono i napęd vario

Uwaga! La cosa più Importante direttamente in anticipo - I componenti dell'azionamento mono e dell'azionamento del variatore niekompatybilność o różne tra loro! L'albero motore to podstawa do zabawy w tipi azionamento.

Dall'esterno, to sprawozdanie w sprawie przekazywania jest najłatwiejsze w rozwiązywaniu problemów z zakresu obsługi bocznej w sinistra w kierunku marcia.
Jest też boczna osłona rygoryzm w stylu retro, To jest model wariatora.

1. Azionamento del variatore
2. Monokomandos

Napęd mono z napędem wariatora

Konwertery / wariatory

W modelu z wariatorami, grupa konwertująca z fryzującymi integracjami znajduje się w części późniejszej. Nella parte anteriore c'è il variatore. Il vantaggio dell'azionamento del variatore è che vi fornisce un automatico continuo. All'inizio brevemente tradotto, su velocità lungo tradotto. Zasadą jest ancora oggi utilizzato in ogni scooter automatico.

3. Convertitore cobinato / frizione
4. Wariatory

 

 

Monokomando

Klasyczne cykle jazdy w ruchu jednokierunkowym z prędkością 25 km/h, możliwe jest również sprawdzenie wersji cyklicznych z jednokrotnym przejazdem, bez zmian.

5. Puleggia i nastro
6. Akompaniament

(5) koło pasowe (6) sprzęgło

 

Campana della frizione, puleggia i cinghia trapezoidale

Nella parte anteriore si trova la Campana della frizione, all'interno della cinghia trapezoidal del ciclomotore scorre su una scanalatura con un diametro interno di 26 mm. (6)

La puleggia posteriore jest montowany bezpośrednio na trasmissione mono. Il riduttore mono è riconoscibile dal fatto che l'albero del riduttore sporge di soli 13 mm circa dal riduttore e che è installata solo la puleggia a nastro piatto (5). Ma średnicę 90 mm i 25 km / h jazdy rowerowej. La trasmissione standard del Ciao ma raport 10,5:1, Bravo ma raport 8,5:1

(wedi anche Strojenie motoroweru Piaggio Ciao )

7. Riduttore del wariatore
8. Transmissione mono per puleggia a cinghia

 

(7) Przekładnia wariatora (8) Przekładnia mono do koła pasowego

Aggiornamenti utili lub messa a punto della traduzione

Transmisja mono:

Il modo più proste, aby zwiększyć prędkość masy è Niemieckie il rapporto di trasmissione.

Po prostu istnieje możliwość transferu mono:

  1. Cambiare la frizione anteriore, togliere la frizione e inserire la frizione przy 30 km / h.
    Standardowy rozmiar ma średnicę wewnętrzną 26mm, prędkość 30km/h to 41mm.
  2. Sostituzione della puleggia posteriore. La puleggia originale del Ciao ma średnicę 90 mm.
    Samodzielny ruch z 70mm i 80mm jest bardzo dokładny, ale zawsze jest dostępny dla wszystkich.
  3. Scambio del cambio. Per conoscere the rapporto di trasmissione, skonsultuj się na stronie: https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/

 

INFO: Trasmissione standard del ciclomotore del Ciao ha un rapporto di 10,5:1, installando la trasmissione 8,5: 1 del Bravo, the rapporto di trasmissione totale è zdobądź około 20%.

RADA: Bardzo dyskretny, jak frizione i puleggia, które można zachować oryginalnie.

Strojenie motoroweru / Ciclomotori accessori e Catalogo:

Katalog motorowerów Ciao Vespa
Opuscolo del ciclomotore Vespa Motorower 2020/2021

OPUSCOLO 2020/21. WYDANIE 01 Vespa
Motorower | Motorower Vespa | Vespa Ciao | Bravo Bokserki i Spółka

Apri | Rozładować | przedkładać

Sklep tuningowy motorowerów

Wybierz swój model silnika rowerowego / moto:

guarnizioni per alberi bgm PRO w FKM / Viton® * di alta qualità e Resistenti all'etanolo (E10)

Nuovi di zecca nel nostro negozio sono i nuovi Simmerring bgm PRO na wiele modeli di Vespa e Lambretta: Gwarancja dla Alberi BGM PRO

  • ochrona optymalna
  • doppia tenuta grazie al labbro antipolvere
  • raccomandato per ogni motore originals o
  • silniki sintonizzato i stare prestazioni
  • due volte più odporna alla temperatura
  • Adatto per velocità estremamente elevate
  • stałe elementy odporne na all'alcool -perfetto na le riunioni di scooter ;-)
  • ottima nieprzepuszczalność ai gaz
  • elevato stres termico
  • odporne na molto all'invecchiamento
Pierścienie uszczelniające wał bgm PRO Viton® - Simmerrings Vespa i Lambretta

PERCHÉ L'ANELLO DI TENUTA PER ALBERI W FKM / VITON

Il materiale FKM (gomma fluorocarbonica) è estremamente odporne al calore, all'attrito e al carburante / etanolo. L'attuale supercarburante in Germania contiene già di per sé fino al 5% di etanolo.

In altri paesi il contenuto di etanolo / alcool è significativamente più alto. Le guarnizioni radiali convenzionali per alberi possono gonfiarsi o ammorbidirsi a contatto con carburanti contenenti etanolo.
I separatory per alberi bgm PRO FKM / Viton® offrono una perfetta protezionu kontrola questo. Inoltre, il Viton è ze względu na volte pi (odporny na wszystkie temperatury) rispetto ai tradizionali anelli di tenuta per alberi (blu) NBR, ha un 'ottima nieprzepuszczalność ai gaz i to także jest odporne na molto all'invecchiamento
.

COSA SONO ADATTI I GOTOWANIE?

Zbieracz punktów gwarancji na alberi rotanti bgm PRO FKM / Viton® może również działać z węglem E10 (10% zawartości alkoholu). Pregiato materiale di tenuta w Viton® * marrone di alta qualità è trwała odporność na all'alcool i jest odpowiedni więc przez motori con carichi ad alta temperatura i velocità elevate.
guarnizioni radiali per alberi bgm PRO FKM / Viton® sono quindi adatte a tutti i motori, sia
tych
originali
che quelli reklama
stare prestazioni sintonizzati
.

Per motivi di tutela dell'ambiente ea favore della massima flessibilità del labbro di tenuta, evitiamo deliberatamente un carico Supplementare di PTFE / Teflon® * del labbro di tenuta

VANTAGGI DELLA BGM NA GWARANCJĘ DELL'ALBERO!

Gwarancja dla wszystkich rotacji BGM PRO oferowana jest w dwóch wersjach, które są dodawane. Wszystkie zabezpieczenia dla alberi rotanti che sigillano contro l'atmosfera hanno un cosiddetto labbro antipolvere. Questo viene posizionato prima del labbro di tenuta vero e proprio e tiene lontano polvere, sporcizia e umidità. Questo aumenta ulteriormente la già buona stabilità. INDYWIDUALNE E DISPONIBILI W UN SET I paraoli BGM PRO FKM / Viton® są dostępne pojedynczo i w zestawie dla wszystkich wszystkich silników Vespa i Lambretta.

 

Uzyskaj i paraoli bgm PRO qui

 

Simmerringi bgm PRO

Anello na czas Simmerring Anello na czas Simmerring na Vespa i Lambretta #Anello na czas Simmerring #bgm PRO

 

* Viton® / Teflon® z materiałów rejestracyjnych DuPont Dow Elastomers

25 lat Lambretta Club Sztokholm

25 lat Lambretta Club Sztokholm

Od 5 do 6 września w dniach od 25 do XNUMX września obecni są nasi znajomi i klienci w klubie Lambretta w Sztokholmie, w którym odbywają się uroczystości XNUMX-lecia. Causa delle restrizioni di Covid, rocznica jest wydarzeniem wewnętrznym klubu.

Era programu Sul:

  • Incontro e partenza da Stoccolma
  • Uscita a cavallo con pranzo
  • Concorsi (wolny wyścig, gymkhana, migliore Lambretta)
  • Cena vicino all'acqua nella vecchia casa di polvere da sparo “Kruthuset
  • Ceremonia wręczenia nagród
  • 4 DJ-ów i muzyka Northern Soul co 21:00 fino a tardi

IlSkuter Centro i Casa Lambretta jest jednym z głównych wkładów z pozdrowieniem w formie artykułów do księgarni.

Ciesz się najbardziej entuzjastycznie nastawionym na zdjęcia, które przyjmą znajomi, którzy chcą się bawić i bawić się i Lambretta.

 

Pokrywa bagażnika Klapka schowka Vespa GTS

Copertura przez portaoggetti Vespa GTS

Z naszym marszem MOTO NOSTRA przeczytaj wszystkie fantastyczne panele do swojego asortymentu w naszym asortymencie. W kilku minutach można spersonalizować drugi Vespa wedle własnego gustu lub zamontować oryginalną książkę.

Istruzioni per l'installazione e la presentazione delle alette:

Pokrywa serwisowa do Vespa Gts 300 Moto Nostra chrom

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Dostępne warianty

Numero dell'artico: Kolor cena
MN4910CA style karbonio
59,90 €
MN4910CP chrom
55,90 €
MN4910GBK nero jasne
48,91 €
MN4910BK matowy czarny
48,91 €
MN4910UP nie verniciato
38,89 €
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Nowy czas na aperturę w Centro Scooter - od ottobre.

Od października 2020 r. il negozio sarà chiuso il sabato. Dal lunedì al venerdì il negozio è aperto dalle 13 co 18.

Nowa możliwość CLICCA & RACCOLTA (wedi sotto). Z tym, co możesz rzucić na własne oczy, masz swoje zamówienia online. La raccolta è possibile dal lunedì al venerdì tra le 8 e le 18 ore.

Scooter Center Zamów CLICK & COLLECT online - odbierz z magazynu

Dlaczego?

Ad essere onesti, not è stata una Decisione Facile per noi. I nostri orari di apertura non sono praticamente cambiati od prawie 30 lat. Ok, nei primi giorni c'era a volte un cartello nella finestra che veniva chiuso perche andavamo a correre. To, czego nie ma, jest poważnym problemem, co się wydarzy.

I tempi stanno cambiando e con essa l'idea di servizio deve andare di pari passo. Negli ostateczny anni la corsa del sabato jest częścią tak wielkiego, że negocjacja była w epoce wszystkich ostatecznych ei numeri dovevano essere estratti jak al banco del supermercato. Nasze listy pracowników do pracy w całym stanie są gotowe na wszystkie ostatnie posty, a także do czasu osobistego w magazynie, aby skrócić tryby ragazzi, które nie mają ułatwień w danej sytuacji. Una situazione costantemente spacevole con lunghi tempi di attesa and troppa pressione. Una situazione che non corrisponde affatto al nostro servizio e al nostro concetto di servizio. Ma non è stato possibile risolverlo a causa delle limitate capacità dei registratori di cassa.

Periodo di Corona non ha alleviato la situazione e siamo giunti alla konkluzje che vogliamo aprire nuovi orizzonti e render so possibile un'esperienza di servizio migliore. Szybkość i bezproblemowe kontakty w ramach usługi Click & Collect są przeznaczone na wypłatę rekompensaty za ograniczenia transakcji.

Odpowiadając na sytuację relatywną z koroną i uspokojeniem, terremo Meet & Greet jest zgodne z naszymi zasadami w odstępach czasu. Przywróć sintonizzati!

 

 

Sugestia: korzystać od poniedziałku do piątku co 8:00 co 18:00 la possibilità di ritirare la merce tramite KLIKNIJ I ODBIERZ!

 

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Kup online i obejrzyj swoje zamówienie w Centro Scooter w modnym stylu. Mettiamo insieme artykuły dla was i przygotować się do wszystkiego w sposób, w jaki można brać udział w rytuale, bez względu na to, jak długo trwają chwile.

Nella cassa del negozio online znajdziesz teraz KLIKNIJ I ODBIERZ „Odbierz w Scooter Center"pod metoda spedycji

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Możliwe metody pagamento

Kliknij i odbierz è grigio e non è selezionabile? Ciò può essere dovuto al metodo di pagamento sbagliato:
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Dopo l'invio dell'ordine il vostro ordine verrà elaborato rapidamente. Not appena il vostro ordine viene ritirato, riceverete una e-mail che vi informa che la vostra merce è pronta per il ritiro presso il magazzino centrale dello Scooter Center.

Możesz zamówić 24 lub 24 na XNUMX!
Il ritiro è możliwe dalle 8.00 w 18.00.

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Vespa Alp Days 2020 Zell am See

Zdjęcie i wideo Vespa Alp Days 2020 Reloaded

Cosa w oczekiwaniu: siamo già in attesa delle Dni Alp Vespa 2021 w przyszłym roku w Zell am See(01-08 czerwca 2021) e siamo fiduciosi di poter festeggiare di new con voi le „normali” Alp Days. Iscrizioni e information le troverete presto qui: https://www.the-alp-days.at/

 

Quest'anno è tutto diverso. Corona lo rende możliwy. La data di giugno è stata cancellata, chodź wiele innych wydarzeń. Większa część raduni na skuterze jest życiorysem epidemii. Ma poi i Vespa Alp Days, in queste difficili condizioni, si sono fortunatamente svolti nell 'Dni Alp ponownie załadowane Wydanie.

My z Scooter Center Seguiamo, ten super rower Vespa do Zell am See jest tam Światowe Dni Vespa 2009, Quando eravamo già lo sponsora głównego i rappresentavamo z wielkim stoiskiem i wielką drużyną. Wielkie międzynarodowe rady Vespa to ostatnia kolejna impreza AlpDays. Lo Scooter Center Jest to nowy główny sponsor i zaakceptuj nowy status na poczcie, również w tej sytuacji uwzględnij swoją mini drużynę. Quello che noi due abbiamo potuto sperimentare in questo breve periodo di tempo è stato semplicemente incredibile: abbiamo iniziato co 9:00 del mattino con il Nagroda Górska Grossglockner, non avevo mai visto so ciocia Vespa Rally 180/200 w solowym posto prima d'ora. Data un'occhiata qui:

Wideo Zell am See 2020

Wynika z tego 2 wideo.
Sugestia: dla l 'Uscita del Großglockner Cały film
si dovrebbe czeka 30 minut. Ne vale la pena! Percorso della Strada w kolegiacie z paesaggio montano mozzafiato na 2.500 metrów na poziomie klaczy, aby połączyć paesaggio i epickie filmy.

Nie tak facciano Nicole e Franz z tempem, ma strzeże voi stessi!

Wideo Alp Days ponownie załadowane

Vespa Alp Days 2020 - Alp Days Spotkanie Vespa Zell am See - Großglockner

 

Ukończony film Grossglocknera

Epic Vespa Tour Großglockner PEŁEN FILM 4K (HD) - AlpDays Vespa Adventure Alps

zdjęcie

bgm oldie oil

Olio d'epoca to 2 temp. na vecchi tempi

Il nostro bestseller - bgm PRO olio a 2 tempi in edizione speciale„Stara edycja„W wyglądzie retro.

Fresk Nel barattolo di olio d'epoca w wyglądzie patynato, questo olio è perfetto samochodem d 'era jak Vespa i Lambretta, oczywiście również Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta ecc

Olej do silników 2-suwowych bgm PRO w wersji Oldie Edition z olejarką w stylu vintage Vespa Lambretta

Moderno olio motore 2T w kolorze confezione retrò

Dall'esterno su vecchi e belli rifilati, si arriva all'interno del nostro moderno e ben collaudato bgm PRO olio w należytej tempi: Street Motor Oil 2 tempi sintetico - 1000ml. Il barattolo d'olio d'epoca con patyna sembra grande sul vostro vecchio scooter. Per la nostra Vespa Smallframe Generacja XI abbiamo usato ad esempio il Portabottiglie na olejek MRP:

Vintage puszka oleju Vespa

 

L'olio sintetico bgm PRO a 2 tempi è un olio a due tempi di prima classe ed altamente resiliente, che soddisfa ja poważny Standard di prova giapponesi JASO FC. A base di un eccellente olio base, molti additivi di alta qualità garantiscono un 'doskonała ochrona elementów tutti i. Dodatkowa klasyfikacja, jak JASO FC, aby uzyskać ekstremalne ubóstwo, doskonale przystosowane do wszystkich silników z katalizatorami. La burne quasi senza residui mantiene pulito l'intero tratto di scarico e garantisce una lunga durata dei gas di scarico e del cilindro. Gli speciali additivi assicurano un film lubrificante stabilny w tutti gli intervalli di temperatura w obecności podwyższonego carico del motore. la protezione contro la korozja è una cosa ovvia tanto quanto le proprietà automiscelanti e l'usabilità nei motori con pompa dell'olio e sistemi di inezione.

Klasyfikacja w kategorii prova ISO jest najwyższa wyższy poziom w sposobie wywierania wpływu na zdolność podnoszenia i jakości oleju syntetycznego BGM.

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Paczka ekonomiczna ekonomiczna

L'olio è dostępne również bezpośrednio w jednym Economica confezione Economica z 6 bottiglie.

Salva il pakchetto economico del petrolio a basso costo

Caratteristiche

  • Per tutti i due tempi (automiscelazione, lubrificazione separata, iniettori itp.)
  • Per tutti i motori at due tempi raffreddati ad aria e ad aqua
  • Una spalanie molto più pulita degli oli minerali
  • Alerty fumo
  • Punkty nieszczelności: 72 ° C
  • Temperatura punktowa: -22 ° C
Stary prędkościomierz Vespa PX do 160 km / h od bgm PRO

Stary prędkościomierz Vespa PX do 160 km / h od bgm PRO

Samochód Vespa PX Speedo bgm PRO 160km / h na Vespa PX fino all'84

Jest tachimetro bgm PRO fino do 160 km/h per la vecchia Vespa PX z piccolo tachimetro senza indicatore del carburante. Una dokładna jednostka misura a correnti pasożyt z un campo di visualizzazione fino a 160km / h la rende tak wyjątkowy! Il tachimetro standard ha solo 120km / h da offrire qui

Tachimetro di Precisione wysokiej jakości dla la Vostra Vespa sostituisce 1: 1, tachimetro zainstalowany ex works w Piaggio.

Prędkościomierz Vespa PX 160km/h bgm PRO - prędkościomierz dla starego Vespa PX do 160 km/h

Perche una Vespa PX ha bisogno di un tachimetro fino a 160?

Con noi nel nostro negozio (https://www.scooter-center.com) otterrete anche la tecnologia di messa a punto del motore e della trasmissione che spingerà il vostro tachimetro di produione al limite già in seconda o terza marcia - ci sentiamo responsabili di fornirvi Dobry tachimetr.

Czy Vespa non va 160?

E allora? Daj bambino, premeva semper kontroli nosa parabrezza do kontrolowania tachimetro i vedere che velocità poteva i la macchina? Con il tachimetro a 160 bgm - il tuo scooter va già a 160 km / h. Troppo bello per te? Naturalmente abbiamo anche prędkościomierz fino a 120km/h, perfetti również na un restauro originale e pulito.

Ora viaggia qui jednym kliknięciem 160

 

Oryginały Ottiki

Sugestia: viene mantenuto l'aspetto classico, cavo del tachimetro sistente i il pignone originale del tachimetro possono essere semplicemente riutilizzati.

Z tego powodu widać, że tachimetro pochodzi od ricambio w naszych różnych wersjach:

Adatto ad esempio dla modeli seguenti di Vespa e Motovespa:

Porco Nero Power hamulec Vespa GTS

Pinza freno PORCO NERO POWER Vespa GTS

Abbiamo già prezentacja Thu freno di potężna moc Porco Nero przez Vespa GTS. Nel frattempo ci sono i freni »succhiatori« per l'anteriore e il posteriore:

Hamulce Poro Nero Power Vespa GTS

Ora c'è un grande video dall'officina della società di custom e tuning Cafe Racer 69, Berlino, Niemcy, nota per le spettacolari konwersja Vespa GTS. W questo fantastyka wideo del progetto custom di Scooteria vi sarà mostrato w modo chiaro e dettagliato come viene montato il freno Porco Nero by Vespa GTS:

Film przedstawiający installazione dei freni Porco Nero

Vespa GTS 300 hpe „British Classic” część 7 - Instalacja i odpowietrzanie hamulców Porco Nero

Pinza freno a 4 tłoki z TÜV / ABE

Proponujemy la pinza freno Porco Nero Power Spiegler per la pinza freno anteriore (4 tłoki) i tylne (2 tłoki) e w różnych kolorach. Po zainstalowaniu systemu Vespa GTS należy natychmiast zainstalować:

Pinza freno a 4 tłoki ekskluzywny i kompletny pronta per il montaggio con pinza a 4 tłoki con certyfikat TÜV / ABE lustro, prodotta secondo le specifiche di Porco Nero Power (Stoccarda). Nie ma impressionante freno è stato progettato per tutti i modele Vespa GT / GTS / GTV z bezużytecznym ABS.

La pinza del freno, prodotta appositamente da Spiegler, e accoppiata con Precisione alla pompa freno Piaggio i garantisce tak un Punkt frenata ben dosato.

La migliore lavorazione ei corpi completamente Fresati CNC promettono un'elevata fixedità senza torsione a basso peso. La superficie dura anodizzata non solo ha un bell'aspetto, ma rimane anche l'aspetto spettacolare, perché non c'è sbiadimento e la pulizia è semplificata!

Hamulec trwa wiecznie Pronto per l'installazione, non è necessario un ulteriore adattatore, in quanto la pinza del freno è avvitata direttamente. Il PorcoNero è quindi direttamente adatto również per cerchi da 12 i 13 pollici!

Le pastiglie dei freni sinterizzate, accoppiate con una potenza a 4 tłoki, permissionono una Breve distanza di frenata e un diretto sprzężenia zwrotnego.

Grazie ai tłoku del freno a basso attrito con guarnizioni speciali, il sistema frenante Porco Nero Power offre una maneggevolezza confortevol dopasowane do wyjątkowa wydajność ed è również un Prodotto di facile manutenzione e di lunga durata!

Concedetevi Porco Nero Power Brake przez vostro GTS
Hai visto i ti jest tak tanto, że jesteś rifacendo! To nagroda za najlepszą część tanto w tanto.

 

Ma quando si tratta di parti di skuter personalizzati dal nostro amico di Düsseldorf Rozwój szalonej małpy, nie cercate oltre!

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E meglio ancora, oboje roba è stateta ridotta del % 10! *

 

 

* Od 28.08.2020 do 12.09.2020 Valido solo per i clienti al dettaglio. Nie można łączyć z innymi skondensowanymi i pełnymi energii.

Altötting - Cuxhaven e ritorno. Że tak powiem.
Tre uomini, tre motorini e una missione. Un breve tragitto in auto da Mühldorf (vicino ad Altötting) w Cuxhaven.
Il percorso approssimativo si presenta so e non essere ricostruito esattamente a causa delle stradine e dei sentieri di campo.

Dalla partenza ci sono cinque tappe fino a Cuxhaven e le tappe giornaliere sono semper state tra i 200 ei 250 km.
Dopo una breve pausa a Cuxhaven, sulla costa tedesca del Mare del Nord, siamo andati al Centro Scooter di Colonia in due giorni. Długość 1.600 km na podstawie napisów statystycznych na temat orologii tre.
Dove il viaggio purtroppo si è concluso za due trio i motorini sono tornati i Altötting w furgonie.
Motivo del problema tecnico al motore di riserva dal bagaglio. Probabilmente a causa del bruto sviluppo della potenza, l'albero motore si è rotto.
Numer 3 ha kontynuuje podróż solo e ha skończone z sukcesem sugli assi del suo Ciao. Mi chiedo se questo sia dovuto al porta lattine di birra da 0,5 l sul manubrio?

Alex sul didano dello Scooter Center

Alex słoma, Odpowiedzialny Tecnico di Prodotto Scooter Center, bgm, Moto Nostry

Nel program Platónika ho avuto modo di conoscere abbastanza bene mojego partnera w przestępczości w corso tempa i planu ricostruire jednego Vespa da singole parti. Jesteśmy szczęśliwi, aby uczyć się każdego dnia od najlepszych ludzi z Vespa, którzy mają wiedzę.

Inoltre, si occupa anche di corse (su una Vespa, ovviamente) e - né più né meno - è una delle menti principali nello sviluppo dei produkcja bgm dla Scooter Center!

Ora che lo conosco so bene, ho pensato che fosse giunto il momento di presentarvi Alex e dare un'altra occhiata dietro le quinte dello Scooter Center (SC).

 

Spero che vi piaccia i se avete altre domande, non esitate e save! ;)

Vespa Platónika. Na kanapie podczas wywiadu SC z Alexem Stroh Scooter Center

1 PRZEJŚCIE: Osobista historia 00:47

Cosa ti ha portato nel mondo della Vespa? Qual è status l'inizio?
- Quante Vespe avete? Czy jesteś pierwszym miłośnikiem?
2 BIEG: Conoscenza della Vespa 03:39
-Quello che noto jest che hai niesamowity szczegółowy Vespa. Come si fa a raccogliere so tanta conoscenza?
- e come è status il suo primo contatto con lo Scooter Center, conosceva negozio prima di iniziare qui?
3 PRZEJŚCIE: Deweloper 06:29
Qui avete realizzato molti scooter, molti progetti, ma anche molti prodotti che avete sviluppato. Raccontaci un po 'cosa sta succedendo
4 BIEG: Scena Delle Corse 08:51
- La vita w Vespa è piuttosto colorata. Tipo di è la scene delle corse. Więc tu ne fai parte, dicci un po ': com'è la preparazione, quanto dura una gara ...
- E da dove hai già cominciato?
TUTTO CIÒ DI CUI HAI BISOGNO 12:22
Wszystkiego najlepszego!
Maryza
Wskaźnik LED Vespa GTS ze światłem do jazdy

Gli wskaźniki perfetti dla konwersji na Vespa GTS

My gia introdotto Popularne wskaźniki LED z podświetleniem MOTO NOSTRA. Więc il nostro partner Cafe Racer 69 ama używa gli wskazówek nelle loro konwersja Vespa GTS. Non senza motivo, perché gli indicatori di direzione colorati offrono un'ottica esclusiva e nobile. W azione gli Wskaźniki kierunku GTS więc nie ma spettacolari, inoltre si inseriscono idealne w projekcie i linii carrozzeria z Vespa GTS: vedi anche Qui nel wideo!

Instalacja smplice

Ora c'è video su youtube, najprostszym sposobem montażu wskaźników LED jest skorzystanie z:

Vespa Gts 300 hpe „British Classic” Część 6 - Wskaźniki LED Vespa od Moto Nostra

Gli Wskaźniki kierunku LED Vespa GTS z oświetleniem marcia są dostępne w vetro transparente lub nero colorato, singolar mente per la parte anteriore o posteriore e w zestawie wygodnym:

Kierunkowskazy Vespa GTS LED ze światłem do jazdy

Wskaźniki Acquista LED firmy Vespa GTS

Wskaźniki MOTO NOSTRA con luce di marcia dinamica na Vespa GTS

Wskaźniki kierunku MOTO NOSTRA są wyświetlane na podstawie diody LED i umożliwiają indywidualne sterowanie i produkcję, która pozwala na pełną dynamikę Marcia, która jest odpowiednia dla wszystkich pojazdów klasy wyższej (np. Audi A7). The effetto di luce generato è molto piacevole e offfre un piacevole cambiamento rispetto ai tradizionali indicatori direzione. Przyjdź aggiuntiva caratteristica, glisty wskaźniki kierunku przednich, które są widoczne w świetle dziennym i olśniewającym wyglądzie plazmy. Nella parte posteriore la stessa tecnologia vien utilizzata jako luce di sizione.

PERCHE LED? WIĘCEJ SICUREZZA ATTRAVERSO LA TECNOLOGIA!

Oltre a questa meravigliosa waloryzacja na skuterze i możliwość personalizacji swojego GTS i innych wyróżniających się rzeczy, to jest wiele ważnych punktów, które są faworytami tych wielkich wskaźników LED:

Questa nuova tecnologia aumenta la larghezza ottica della parte posteriore al buio e migliora notevolmente la percezione nel traffico stradale. I LED świecące wskaźniki kierunku są bardzo widoczne na długich dystansach. La luce di marcia è anche otticamente meglio rilevata rispetto ad un tradizionale indicatore di rezione.

JAKOŚĆ

Preocupazione particolare per noi era la qualità e la forma. Entrambi jest bardzo wysoki i wysoki z wskaźnikami kierunku MOTO NOSTRA i innymi alternatywami wysokiej jakości wskaźników kierunku Power 1.
Ponadto, wskaźniki kierunku Moto Nostra są zawsze dostępne dla współpracowników. Pertanto, non è necessario apportare alcuna modifica al cablaggio!

 

ZATWIERDZENIE: NESSUN PROBLEMA CON IL TÜV

Naturalmente gli Indicatori hanno un marchio di prova e sono omologati per l'uso su strade public (non è richiesta l'omologazione TÜV).

 

Animacja reflektorów LED Vespa PX

Fari LED Vespa PX

W tym samouczku wideo Vespa dla większości osób zainstalujesz naszą własną diodę LED Vespa PX na Vespa PX. Il faro LED ad alta potenza MOTO NOSTRA HighPower można zainstalować również na innym auto (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rally). Con il telaio specifico per auto incluso, Instalacja oświetlenia LED na Vespa PX takie jak Faro LED di Vespa PX bardzo proste!

ZADOWOLONY

  1. Poniedziałek przejażdżek Vespa PX 00:08
  2. Część elettrica / colllegamento fari Vespa LED 01:42
Poradnik dotyczący reflektorów LED Vespa PX MOTO NOSTRA Reflektory LED Vespa PX

POBIERZ PDF Instrukcje montażu dla la pieczątka w formacie PDF

PERCHÉ UN FARO A LED SULLA VESPA?

Limit convenzionali lampdines Bilux na większej części skutera jest instalacją dla lampy o mocy 45/45 W. Dostępność od 80 W do maks. 120 W bez możliwości zasilania. La luminosità misurata in lumen è gorsza niż 400 eil proiettore a LED ma jasność tre volte superiore (1300 lumenów). Zużycie energii elektrycznej è di soli 20 W. Cio koresponduje ze wszystkim, co jest efektywne w zakresie światła dziennego o mocy 100 watów. To ma znaczenie, że z zdeterminowanym alternatorem / alimentacją można uzyskać najlepsze oświetlenie. Inoltre, rimane più capacità per gli altri consumatori

ELENCO RICAMBI / NEGOZIO

Weź udział w tym filmie

  • Faro a LED wraz z Telaio di Conversione Vespa PX e supporto del Faro -MOTO NOSTRA- LED HighPower
    Numer artykułu: mn1101kt
  • Interruttore di accensione -VESPA a 4 cavi - Vespa PX Lusso (1984 i kolejne)
    Numer artykułu: 9520133
  • Interruttore della luce -GRABOR- Vespa PK125 XL / ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) - 10 cavi (DC, modele z baterią, normalne aperti)
    Numer artykułu: 9520145
  • Relè lampeggiatore w gommie Vespa PX
    Numer części: 3330940

FARI LED MOTO NOSTA!

Proiettore a LED con marcatura E9 (omologazione stradale) e fascio abbagliante / anabbagliante ad alta intensità. Un'ulteriore caratteristica jest miarą separacji położenia przemiennego. Z średnicą 143 mm i dostosuj ją do wszystkich modeli PX e Cosa e alla lunetta della lampada, ad esempio, di Vespa Sprint, GTR e Rally.

 

Reflektory Vespa Moto Nostra LED High Power LED

SPECYFIKACJE TECHNICZNE

Luminosità 1300 lumenów Napięcie: 12 Volt DC (na bieżąco) Potencjometr mocy: 1,8A / 1,3A Potencjometr mocy: 21,5W / 15W / 1,9W Średnica: Ø143mm Profondità complessiva corpo: 54mm (nieprawidłowa konstrukcja) Profondità complessiva complessiva: 79mm (misurata dall'anello del faro senza rigonfiamento del vetro con ingresso cavi)

UWAGA

I faretto LED funziona wyłącznie corrente continua, wymaga baterii lub innego odpowiednika źródła zasilania z 12V DC. Il funzionamento con una sorgente ditensione a corrente alternata porta ad un difetto preiso.

Amortyzator przedni Vespa bgm PRO SC Ccmpetition

Ammortizzatore popolare od Vespa Oldies di nuovo dostępne!

BGM wolny sospensioni High-End Vespa z TÜV per vecchi e nuovi models di Vespa!

In questo video ad esempio qualcuno si gode l'estate sulla sua vecchia Vespa T4 l 'amortyzator Vespa bgm przód KONKURS BGM PRO SC.

Ammortizzatore anterior bgm PRO SC COMPETITION firmy Vespa Largeframe Rajd, Sprint, GT / GTR, TS, GL, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), królowa Hoffmanna

 

Amortyzator Vespa Amortyzator bgm PRO SC COMPETITION dla oldies Vespa

Amortyzator bgm PRO SC Competition

Ammortizzatore bgm PRO SC Competition to nowsza seria sukcesów BGM PRO F16 Sport. Otticamente la serie Competition si differenzia per il Vaso di Espansione esterno. Ciò zgódź się comportamento di risposta więcej migliore grace ad un volume maggiore rispetto all'ammortizzatore sportivo. Allo Stesso Tempo został wzmocniony polem działania smorzamentu.

CAMPO DI APPLICAZIONE Sport i komfort

Konkurs L'ammortizzatore ma sintonizzazione di base Diversa rispetto all'ammortizzatore Sport. Jest to bardzo przydatne dla Ciebie z bardzo sportową sztywną jak nowy molla bgm PRO.

Le impostazioni di rimbalzo e di kompresja kontrastu anche il tipico beccheggio dei freni, ma kontrast anche efficacemente il rapido rimbalzo in caso di colpi brevi. Questo significa che lo smorzatore della concorrenza offre molte riserve anche in veicoli ad old prestazioni. L'ampia gamma di regolazioni delle sospensioni permette naturalmente anche l'uso di una molla standard, che znaczenie che è ancora possibile una guide confortevole con una regolazione morbida dello smorzatore.

 

INSTALACJA I OTTICA

Grazie alla Dimensione di installazione ottimizzata di 165 mm, lo smorzatore si adatta a tutti i modelli da 8 pollici senza pretensionare la molla o modificare l'angolo del forcellone. Una volta montato, il serbatoio di espansione esterno è in gran parte coperto dal parafango, in modo da preservare l'aspetto originale della parte anteriore del veicolo. Przyjdź do serii F16 Sport, corpo dell'ammortizzatore è in alluminio anodizzato duro. Serranda jest dostępna w kolorze nero e argento.

ZESTAW PRATICO

Offriamo anche l'ammortizzatore bgm Competition come zestaw Z ukochaną osobą bgm, która jest idealna dla wszystkich miłośników ammortyzacji!

 

Zakup zestawu amortyzatorów bgm PRO