Idealne wskaźniki konwersji Vespa GTS

Posiadamy popularne kierunkowskazy LED z dynamicznymi światłami do jazdy od MOTO NOSTRA już wam tu przedstawiony. Nasz partner Cafe Racer 69 również lubi montować kierunkowskazy na swoich Konwersje Vespa GTS. Nie bez powodu, ponieważ przyciemniane kierunkowskazy oferują ekskluzywny i elegancki wygląd. Są w akcji Migacze świateł do jazdy GTS spektakularne, idealnie harmonijnie pasują do projektu i linii nadwozia Vespa GTS: zobacz także tutaj w filmie!

Łatwa instalacja

Teraz jest Youtube film, który bardzo ładnie pokazuje prosty montaż wskaźników LED:

Vespa Gts 300 hpe „British Classic” Część 6 - Wskaźniki LED Vespa od Moto Nostra

Umierać Kierunkowskazy Vespa GTS LED ze światłem do jazdy dostępne w Szkło bezbarwne lub przyciemniane na czarno, indywidualnie na przód lub tył i w tanim zestawie:

Kierunkowskazy Vespa GTS LED ze światłem do jazdy

Kup wskaźniki LED dla Vespa GTS

Kierunkowskaz MOTO NOSTRA z dynamicznym światłem do jazdy dla Vespa GTS

Kierunkowskazy MOTO NOSTRA posiadają indywidualnie sterowane diody LED i dzięki temu generują w pełni dynamiczne światło do jazdy, jakie znamy z pojazdów klasy luksusowej (np. Audi A7). Generowany efekt świetlny jest bardzo przyjemny i stanowi przyjemną odmianę od konwencjonalnych kierunkowskazów. Dodatkową cechą szczególną jest to, że przednie kierunkowskazy mają jasny, biały pasek świateł do jazdy dziennej o wyglądzie plazmy. Ta sama technologia jest stosowana jako światło pozycyjne z tyłu.

DLACZEGO LED? WIĘCEJ BEZPIECZEŃSTWA DZIĘKI TECHNOLOGII!

Oprócz tego wspaniałego optycznego ulepszenia skutera i możliwości zindywidualizowania swojego GTS, a tym samym wyróżnienia się z tłumu, jest jeszcze jedna ważna kwestia, która przemawia na korzyść tych wspaniałych wskaźników LED:

Ta nowa technologia zwiększa optyczną szerokość tylnego pasa w ciemności, a percepcja w ruchu drogowym jest znacznie poprawiona. Jasne diody LED kierunkowskazów są wyraźnie widoczne z dużej odległości. Światło do jazdy jest również lepiej uchwycone optycznie niż w przypadku konwencjonalnego kierunkowskazu.

qualität

Szczególną troską dla nas była jakość i dopasowanie. Dzięki kierunkowskazom MOTO NOSTRA oba są na bardzo wysokim poziomie, a tym samym stanowią wysokiej jakości alternatywę dla kierunkowskazów z Power 1.
Ponadto wskaźniki Moto Nostra są zawsze dostarczane z adapterami połączeniowymi. Dzięki temu nie ma potrzeby ingerowania w wiązkę przewodów!

 

ZATWIERDZENIE: BRAK PROBLEMÓW Z TÜV

Oczywiście wskaźniki mają znak testowy i są dopuszczony do użytku na drogach publicznych (nie wymaga aprobaty TÜV).

 

Miska olejowa Vespa GTS czarna

Zainstaluj czarną miskę olejową Vespa GTS

Po co konwertować miskę olejową Vespa GTS?
W tym poście też Konwersja Vespa GTS mamy kilka świetnych przykładów Niestandardowe i tuningowe dla Vespa GTS pokazano.

Często to detale decydują o sukcesie renowacji o spójnej ogólnej koncepcji.

Miłym detalem nowoczesnych skuterów Vespa jest na przykład czarna miska olejowa. Oferujemy Państwu nasze MOTO NOSTRA Miska olejowa jeden zupełnie nowa oryginalna miska olejowa Piaggio którą wyposażyliśmy w wysokiej jakości lakier proszkowy o wysokim połysku. Poniższy film pokazuje, jak bardzo łatwo można dokonać konwersji.

 

Ta miska olejowa GTS jest najpierw starannie przygotowywana do rafinacji, a następnie profesjonalnie przetwarzana. Rezultatem jest niezwykle wytrzymała powierzchnia o wspaniałym wyglądzie. Wanna jest oczywiście dostarczana gotowa do montażu, masz wybór:

Uwaga: Nie zapomnij zainstalować nowej uszczelki -> Uszczelka miski olejowej
Świetna okazja na coś nowego olej silnikowy i użyj filtra oleju:

Wskazówka: Oferujemy tanie i praktyczne zestawy! ten Zestawy inspekcyjne są wyposażone we wszystkie części wymagane do przeglądu, w zależności od przebiegu i zalecanego remontu:

Zestaw inspekcyjny Vespa GTS

Konwersja miska olejowa Vespa GTS

Jest bardzo łatwy w montażu, ale należy pamiętać o kilku rzeczach.
Tutaj znajdziesz świetne wideo firmy Scooteria, która również wymienia miskę olejową MOTO NOSTRA w ramach konwersji GTS 300. Przydatne wskazówki od niestandardowych profesjonalistów z Cafe Racer 69 ze sztuczkami dotyczącymi instalacji miski olejowej Vespa GTS:

Vespa Gts 300 hpe „British Classic” część 5 - montaż czarnej miski olejowej

Konwersja działa tak:

  1. Spuść olej
  2. Poluzuj obudowę filtra powietrza
  3. Odkręć pokrywę vario
  4. Odkręć miskę olejową
  5. Oczyść powierzchnię uszczelniającą (nóż lub papier ścierny, odtłuść)
  6. nałożyć nową uszczelkę (bez dodatkowego uszczelniacza)
  7. teraz złóż ponownie w odwrotnej kolejności

Uwaga:

Zobacz wideo powyżej. Zastosować właściwe śruby, ponownie założyć sprężynę, przestrzegać momentu dokręcania: Śruby M6 miski olejowej: 10-14Nm.

Kup miskę olejową MOTO NOSTRA

Gondola MOTO NOSTRA dostępna jest w:

Konwersja Vespa GTS, tuning -> skuter niestandardowy Vespa GTS 

Zanim dojdziemy do Konwersje Vespa GTS przyjdź, najpierw mała recenzja:

Umierać Vespa od lat 50. stanowi przedmiot kolekcjonerski, który właściciel zawsze lubił indywidualizować. Do konwersji Vespy, akcesoria i części dodatkowe, takie jak lusterka, gmole, prędkościomierze, plakietki, zabezpieczenia przed kradzieżą, listwy ozdobne, podgrzewane uchwyty, foteliki dziecięce, siedzenia pasażera, wskaźniki poziomu paliwa i chromowane akcesoria takich producentów jak Zainstalowano Ardor, Appel, Ulma i Vigano.

Vespa Wideframe Akcesoria

W latach 80-tych

W Anglii kiełkuje z mods i Hulajnogi ruch, który wkrótce rozleje się nad kanałem na Niemcy i resztę Europy i rzuci na niego urok.
Sama Vespa / Piaggio oferuje teraz szereg akcesoriów.

Nie ma dyskusji o smaku! Niektórzy ludzie przesadzili w dzikich latach 80. i wkręcili wszystko na swojej Vespie, co miał do zaoferowania rynek wtórny.

Vespa PX z akcesoriami

Lata 90. i 2000.

To są narodziny Scooter Centers: 1992 Scena skutera jest w zenicie w Niemczech i Europie. Tysiące spotykają się w weekend Spotkanie na hulajnodze = biegi na hulajnodze, takich jak SCOOTERDIVE i wiele innych wydarzeń, aby uczcić pojazdy, muzykę, Ciebie i Twój styl życia.

Znajdź to "Pokazy niestandardowe„Zamiast tego poza sezonem są to niezależne imprezy z poprzednią i/lub kolejną imprezą = noc. Misternie przerobione skutery zostaną wystawione na Scooter Customshow i ocenione przez jury. Największe pokazy niestandardowe były na przykład w Hamburgu, Monachium czy Extravaganza w Zagłębiu Ruhry i oczywiście od 2008 roku również nasze Scootersw jaki sposób w Kolonii.

Dzisiaj: 2020 Nowoczesne modele Vespa

Do tej pory niewiele się zmieniło: nowoczesna Vespa jest mocniejsza, a tuning silnika może stać się nieco bardziej skomplikowany z powodu wprowadzenia cyfrowego sterowania silnikiem, ale potrzeba indywidualizacji i optymalizacji Vespy jest nieprzerwana. Nie bez powodu: Vespa od lat regularnie znajduje się na szczycie listy sprzedaży motocykli, więc oczywiście chcesz wyróżnić się z tłumu! Na przykład podwozie Vespa GTS ma znaczny potencjał optymalizacji. Nie na darmo, nasze amortyzatory bgm PRO są dla nich Zwycięzca testu GTS i bestsellery. Często konwertowane są również wskaźniki LED i reflektory LED dla GTS & Co.

W naszym Sklep Vespa oferujemy Państwu nasze marki własne bgm i MOTO NOSTRA oraz wybranych dostawców akcesoriów i tuningu (m.in. Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, szeroka gama tuningu i akcesoriów do Twojej nowoczesnej Vespa GTS, Primavera czy Sprint .

Czy znasz już nasze katalogi z ofertami specjalnymi?

 

Tak jak teraz, są oczywiście etapy dostosowywania. Możesz wiele zrobić sam, ale jeśli mówisz o ekstremalnym, niestandardowym projekcie, dobrze jest zwrócić się do profesjonalisty. Jak na przykład z naszym partnerem Cafe Racer 69 z Berlina:

Cafe Racer 69

Vespa GTS 300 HPE Niestandardowy

 

Bei Cafe Racer 69 w Berlinie czy masz jeden? profesjonalna personalizacja Twojej Vespa. Jak już powiedziano, nawet w przypadku obecnych modeli Vespa, czy to 125, czy 300, Vespa GTS lub Vespa Primavera i Vespa Sprint, nadal jest dużo miejsca na optymalizację w stanie seryjnym. Również dlatego, że kreatywny zespół z Berlina, na przykład, z bgm i Moto Nostra jest dostarczany, można założyć, że zostaną zainstalowane tylko części najwyższej jakości!

  • Moc silnika,
  • Prowadzić samochód,
  • podwozie
  • Hamulce,
  • Obraz
  • itd.

Berlińczycy również oferują królowe Strojenie optyczne Twoja Vespa włączona. Zmiany czysto wizualne mogą na przykład

  • Malowana proszkowo
  • Załączniki,
  • Listwy,
  • Armatura,
  • ławki
  • itd.

Strojenie Vespa GTS z TÜV 

Nasz bgm PRO Amortyzator dla Vespa GTS są oczywiście zatwierdzone przez TÜV. W przypadku zmian podwozia, hamulców i felg czasami konieczne są regulacje mocowań osi. Ta regulacja w przypadku siedzenia zdatnego do jazdy bez przesunięcia toru oraz regulacja ABS i ASR zazwyczaj wymagają akceptacji technicznej przez eksperta (DEKRA, TÜV) i można ją wykonać na Cafe Racer 69 być zrobionym.

 

Kompilacja skuterów Vespa GTS

W tym filmie znajdziesz najlepszą kompilację konwersji Vespa GTS Custom i Vespa GTS. Zainspirować się!

Najlepsza konwersja Vespa GTS Custom TOP Vespa GTS Kompilacja tuningu Vespa GTS 300

Vespa GTS 300 Tuning i Vespa GTS Custom Scooter firmy Cafe Racer 69

klasyczna torba jako alternatywa dla kufra centralnego

Nowe torby i futerały Moto Nostra Vintage w programie dostaw

Moto Nostra zrewidowała swoją linię popularnych toreb Moto Nostra i rozszerzyła ją o bardziej praktyczne torby.
Od teraz wszystkie torby i etui mają woskowaną powierzchnię.
Produkty dostępne w trzech podstawowych kolorach beżowym, brązowym lub czarnym są teraz dostępne jako:

  • Torba kuferek na bagażniki o pojemności 10 litrów
  • Torba kuferek na bagażniki o pojemności 35 litrów
  • Torba do zawieszenia na klapie bagażnika, z telefonem komórkowym lub uchwytem na kubek
  • Torba na koło zapasowe do klasycznej Vespa / Lambretta, z telefonem komórkowym (do 6,2″) lub uchwytem na kubek

Wszystkie walizki/torby łączy to, że można je łatwo, szybko i bezpiecznie przymocować do pojazdu, ale opcjonalnie można je również zabrać ze sobą.

 

CASE 10 litrów / 35 litrów



Etui mają wygodny uchwyt i zasługują na swoją nazwę.
Można je na przykład szybko i łatwo zabrać do hotelu na wycieczkę.
To duża zaleta w porównaniu z kuferkiem montowanym na stałe, a także znacznie bardziej indywidualna.
Zwiększa to ogromnie mobilność skutera przy niewielkim wysiłku i możesz cieszyć się dwukrotnie większą przestrzenią do przechowywania i piękniejszym wyglądem.

TORBY



Kieszenie na klapę bagażnika i koło zapasowe również pełnią podwójną funkcję.
Również tutaj dużo miejsca do przechowywania i przydatne gadżety, takie jak telefon komórkowy (do 6,2 ″) / uchwyt na puszki z napojem, doskonale łączą się z udanym projektem.
Dzięki temu wszystkie kosztowności i środki komunikacji w pojeździe są zawsze pod ręką w centralnej lokalizacji.
Ze względu na walory wizualne torby (z dołączonym paskiem do noszenia) można wspaniale zabrać ze sobą na spacer po mieście.
Dzięki temu nie musisz się martwić o kosztowności pozostawione w pojeździe.

ROZWIĄZANIA
Całkowicie zmieniona nowa edycja oferuje jako bezpośrednio rozpoznawalną innowację woskowaną powierzchnię, jaką znamy na przykład z tradycyjnych brytyjskich kurtek woskowych.
Rezultatem jest świetna powierzchnia w stylu vintage, która jest wodoodporna i bardzo trwała.
Miłą cechą wosku jest „używany wygląd”, który rozwija się z czasem.
Można to jednak zmienić w dowolnym momencie za pomocą dostępnej w handlu suszarki do włosów, a skrzynka może zostać przywrócona do nowego stanu.
Aby to zrobić, wosk jest krótko podgrzewany suszarką do włosów, a wszelkie ślady na powierzchni wosku znikają jak za dotknięciem czarodziejskiej różdżki.
Całość w eleganckim stylu vintage, który idealnie pasuje do hulajnogi. Dostępne w sklepie Vespa w kolorze beżowym, brązowym lub czarnym.

Kufer centralny w stylu retro 2.0

Kto tego nie wie? Aby schować wiele drobiazgów, ale nie ma miejsca w schowku nad głową, ponieważ powinien tam być hełm lub narzędzia i zapas oleju już się poszerzyły.
Konwencjonalne rozwiązanie: kufer centralny w klasycznej twardej skorupie.
Jest to praktyczne, ale przede wszystkim ponad cel, a także nie zawsze najbardziej elegancki wybór wizualnie.

Rozwiązanie Moto Nostra to alternatywa dla kufra górnego
Torba w kształcie tradycyjnej torby na kółkach (jak często używa się np. na narzędzia) z funkcją i obsługą kufra centralnego/walizki.

Torba kuferek na bagażniki o pojemności 35 litrów

Etui jest odporne na warunki atmosferyczne i stabilne wymiarowo. Dzięki temu idealnie nadaje się jako miejsce do przechowywania zakupów, kasku pełnotwarzowego (lub dwóch kasków otwartych) lub innych przedmiotów podróżnych.
Jest podzielony na dużą centralną komorę główną i dwie boczne, które w razie potrzeby można dodatkowo rozłożyć.
Centralna komora główna zamykana jest własną wewnętrzną klapą z rzepem i zamkiem błyskawicznym.
Ponad to zewnętrzna osłona z praktycznym uchwytem stanowi podwójne zabezpieczenie.
Z lewej i prawej strony przymocowany jest skórzany pasek, który kończy się (ukrytymi) praktycznymi zatrzaskami.
W połączeniu z centralnym zamkiem szyfrowym walizka jest bardzo dobrze zabezpieczona, ale nadal można ją szybko otworzyć.

klasyczna torba jako alternatywa dla kufra centralnego

  • Materiał torby: płótno woskowane (wodoodporne)
  • Skórzane paski z mosiężnymi sprzączkami i nitami
  • Ukryte pod spodem praktyczne zatrzaski
  • Zamek zatrzaskowy z kodem numerycznym (kod można ustawić samodzielnie)
  • Piękny napis Moto Nostra w stylu vintage
  • Kieszenie boczne zapinane na zamek
  • W tym pokrowiec przeciwdeszczowy
  • Z uchwytem do przenoszenia
  • Wygląd retro / vintage
  • Montaż za pomocą pasów (część torby) na bagażniku/półce bagażowej

Zamek szyfrowy jest fabrycznie ustawiony na kod „00”, który można oczywiście dostosować.
Dwa schowki, które można rozłożyć z boku, zapewniają dodatkowe miejsce do przechowywania w razie potrzeby i są szybko dostępne za pomocą zamka błyskawicznego.

Atrakcyjne wizualnie, regulowane skórzane paski to sprytny chwyt.
Jeśli zakupy są większe, paski można regulować jak plecak, a pojemność przechowywania można tymczasowo znacznie zwiększyć.


Torba kuferek na bagażniki o pojemności 10 litrów

Jako uzupełnienie lub mniejszą wersję dużej 35-litrowej wersji Moto Nostra oferuje wersję o pojemności 10 litrów.
Ma te same właściwości co wersja duża, ale dzięki średnicy ok. 20 cm z łatwością mieści się również na przednim bagażniku.
Możesz więc cudownie połączyć dwuosobową kombinację dwóch wersji w jednym pojeździe.
Alternatywnie, oczywiście, mała wersja może być również używana na tylnym bagażniku, jeśli nie jest wymagana tak duża przestrzeń do przechowywania.


Torba do zawieszenia na klapie bagażnika, z telefonem komórkowym lub uchwytem na kubek


Kolejną nowością w programie dostaw Moto Nostra jest niezwykle praktyczna torba kurtynowa do klapy bagażnika Vespa PX, GTS i tym podobnych.
Torba jest po prostu przymocowana do klapy bagażnika za pomocą pasków mocujących na rzepy i masz idealną opcję przechowywania wielu przyborów, do których chcesz mieć bezpośredni dostęp w mgnieniu oka. Czy to narzędzia, telefon komórkowy, dokumenty, karta podróżna, power bank, czy po prostu napój, torba Moto Nostra oferuje wystarczająco dużo miejsca na to wszystko. Dzięki szybkiemu i łatwemu montażowi torbę można równie szybko zdjąć i zabrać z paskiem na ramię równie łatwo jak torebkę.
Oznacza to, że w pojeździe nie pozostają żadne cenne przedmioty, a wszystko, co ważne, jest bezpiecznie i centralnie schowane w jednym miejscu.

Torba Ø23cm z telefonem komórkowym lub uchwytem na kubek na koło zapasowe 10 cali (klasyczna Vespa / Lambretta)


Torba na koło zapasowe to fajny wariant do klasycznych skuterów Vespa / Lambrettar, które mają koło zapasowe w osłonie nogi / przejściu.
Tutaj torba jest umieszczona na środku obręczy, a także zapinana na rzep. Wymiary torby idealnie pasują do 10-calowych felg.
Dzięki temu torba nadaje się do np. Vespa V50/50N, V90, 90 Racer, ET3, PV125, Sprint, GT, GTR, Lambretta LI/GP/DL

MN2082BE:

MN2082BR:

MN2082BK:

MN2083BE:


MN2083BR:

MN2083BK:

MN2084BE:

MN2084BR:

MN2084BK:

MN2085BE:


MN2085BR:

MN2085BK:

MN2086BE:


MN2086BR:


MN2086BK:

MN2087BE:


MN2087BR:


MN2087BK:


 

Kup tutaj
Wariator bgm PRO do silników Piaggio Quasar, np.Vespa GTS

Wariator bgm PRO do silników Piaggio Quasar, np.Vespa GTS

  • z bardzo długim zakresem przełożeń
  • idealny szkic i
  • wysoka wydajność tylnego koła.

Umierać BGM PRO Variomatik używa krótszego paska klinowego wzmocnionego kevlarem niż zwykle w silnikach Quasar. Więc nasz Vario może zrobić znacznie szersza przepustowość tłumaczeń jeździć bez takich jak z Malossi- Vario, pasek klinowy może dotykać obudowy. W rezultacie bgm Vario przetłumacz wyraźnie dalejbez konieczności zwiększania obrotów silnika. Ogromna zaleta, zwłaszcza gdy silnik wymaga dalszego tuningu.

Wariator BGM2311V2

Moc silnika bezpośrednio na tylnym kole

Niezliczone testy na hamowni i na drodze wykazały, że silniki Quasar 250/300 cmXNUMX nie potrzebują twardszych lub innych sprężyn przeciwciśnieniowych niż standardowe. Cała moc silnika nie jest rozpraszana w cieple tarcia, ale trafia tam, gdzie należy: na tylne koło.

Test wariomatyczny Vespa GTS

W przypadku wariatora serii Piaggio silnik znacznie wcześniej dociera do ogranicznika. Jeśli chodzi o oś prędkości, moc utrzymuje się znacznie dłużej, co jest zauważalne przy wyższej prędkości maksymalnej.

W porównaniu z zestawem Polini, bgm Vario nie działa na sztucznie zwiększonym poziomie prędkości, aby złapać efekt aha. Polini Vario niestety kupuje swój (zbyt) wysoki poziom prędkości ze słabszą wydajnością.

Utrzymanie takiej samej prędkości przyspieszania jak w przypadku silnika seryjnego oznacza, że ​​nasz zestaw bgm Vario-Kit oznacza, że ​​silnik nie jest poddawany większym obciążeniom, a moc wyjściowa jest przyjemnie liniowa. W życiu codziennym wyższość wariatora bgm widać wyraźnie w bezpośrednim porównaniu 1:1.

Kup tutaj zestaw bgm PRO Vario-Kit

Zakres dostawy BGM2311V2

  • Wariator
  • przednie koło pasowe
  • Pasek klinowy: wzmocniony aramidem (Bando)
  • Wagi:
  • 21 x 17 mm 12,5 g (250 cmXNUMX)
  • 21 x 17 mm 13,5 g (300 cmXNUMX)
  • Dystanse do koła pasowego: między tuleją a przednim kołem pasowym 1x 1,3mm, 1x 1,0mm
  • (oba dyski muszą być zamontowane)
  • Dystans do koła pasowego: między nakrętką mocującą a przednim kołem pasowym 1x 1,0mm
Kup tutaj zestaw bgm PRO Vario-Kit

Pasuje do następujących modeli pojazdów z silnikami quasar:

Opony PMT

Opony PMT - bezkompromisowe opony sportowe i wyścigowe do skuterów

Jeździłeś już na nowych oponach PMT? Jeśli jesteś również zaangażowany w wyścigi skuterów, będziesz w pobliżu ogromne znaczenie opon wiedzieć.

Liczy się nie tylko profil opony, ale także odpowiednia mieszanka gumy. Optymalna opona jest dobierana:

  • odpowiedni na pogodę
  • dopasowanie utworu
  • pasować do pojazdu
  • nadaje się do stylu jazdy i umiejętności;

Mamy teraz szeroką gamę opon od PMT Tyres

Jaka jest ogromna różnica w wydajności Opony do sportów motorowych tam, od razu staje się jasne dla wszystkich, kto legendarny Opony PMT pozwolono spróbować.

Kup opony już teraz, aby przygotować się na tor wyścigowy

Opony do skuterów PMT Tyres do wyścigów skuterów

Wyprodukowano we Włoszech: Opony PMT

Włoski producent opon PMT (Pauselli Model Tyres) istnieje od 1990 roku. Początkowo firma produkowała opony do samochodów RC i popularnej we Włoszech wyścigowej serii mini-rowerów. Od tego czasu mają też opony do motocykli i przede wszystkim Opony wyścigowe do skuterów rozwijają się, szybko zdobyli pierwsze miejsce wśród ulubionych opon kierowców wyścigowych. ten Opony PMT są dostępne w doskonałych mieszankach do różnych warunków glebowych, pogodowych i temperaturowych.

Opony PMT

Opony PMT Deszcz i średniozaawansowany

Śliski, wymieszać: twardy

Slick z twardą mieszanką idealnie nadaje się na trasy z wysokimi temperaturami asfaltu i intensywnym użytkowaniem wielu naprzemiennych zakrętów i manewrów hamowania. Twarda mieszanka jest najbardziej odporna na ścieranie i dlatego może być bardzo dobrze stosowana w wyścigach wytrzymałościowych / długodystansowych. Faza rozgrzewania do optymalnej temperatury pracy (~80°C) jest znacznie dłuższa w przypadku tej mieszanki niż w przypadku mieszanki „średniej” lub „miękkiej”.
Zalecane ciśnienie powietrza z przodu wynosi 1.2-1.3 bara, a z tyłu 1.4-1.9 bara.

Zgrabny, wymieszaj: średni

Medium wypełnia lukę między twardą i trwałą, a także wyjątkowo dobrze przylegającą, ale także szybko zużywającą się miękką mieszanką. Medium pokrywa w ten sposób bardzo duży obszar zastosowań. Jego optymalna temperatura pracy wynosi ~75°C i podobnie jak mieszanka twarda wymaga dłuższego okresu docierania niż mieszanka miękka, aby osiągnąć temperaturę.
Zalecane ciśnienie powietrza z przodu wynosi 1.2-1.3 bara, a z tyłu 1.4-1.9 bara.

Zgrabny, mieszany: miękki

Miękka mieszanka PMT zapewnia pełną przyczepność nawet w niższych temperaturach. W związku z tym w wyższych temperaturach szybko się zużywa i nie zapewnia już pełnej przyczepności. W zamian bardzo szybko osiąga optymalną temperaturę pracy 70°C.
Zalecane ciśnienie powietrza z przodu wynosi 1.2-1.3 bara, a z tyłu 1.4-1.9 bara.

Śliski, deszcz

Dzięki deszczowej śliskiej nawierzchni PMT oferuje nową interpretację półproduktu. Tutaj stworzono półprodukt o gładkim profilu, oparty na mieszance gumowej opony czysto deszczowej. Idealny na zmienną pogodę z równymi proporcjami mokrych i suchych odcinków trasy.
Zalecane ciśnienie powietrza z przodu wynosi 1.2-1.3 bara, a z tyłu 1.4-1.9 bara.

Wyścigi w deszczu

Opona deszczowa PMT gra w najwyższej lidze ekspertów od deszczu na torze.
Ktokolwiek zamontował tę oponę, potrzebuje dobrej wymówki, jeśli nie wyszło z dobrym ustawieniem ...
Zalecane ciśnienie powietrza z przodu wynosi 1.2-1.3 bara, a z tyłu 1.4-1.9 bara.

Przeciągnij Race

Opony wyścigowe PMT do wyścigów drag są idealne do wszystkich silników ćwierćmilowych.
Tutaj nie traci się przyczepności, a cała moc przenoszona jest na asfalt bez poślizgu.
Ale to też oznacza, że ​​nie ma litości dla sprzęgła czy skrzyni biegów...

Kup nowe opony PMT tutaj

Spirala klucza – klasyka odkryta na nowo

Miałem jeden - każdy miał i to było „fajne”, kluczowa spirala! A z tym filmem moje serce się otwiera:

Nowy spiralny brelok od MOTO NOSTRA by Scooter Center

My, kierowcy skuterów, mody i skutery, szybko odkryliśmy dla nas tę praktyczną spiralę: ponieważ różne typy kluczy do stacyjki, blokady kierownicy i / lub blokady górnej można elastycznie, ale bezpiecznie połączyć ze sobą.

Dzięki tej super smyczy wszystkie kluczyki tworzą jedność, ale nie przeszkadzają sobie nawzajem podczas pracy: kluczyk zapłonu i kluczyk do blokady kierownicy / kluczyka do szafki górnej pozostają w swoim zamku i są połączone spiralą kluczyka. Każdy z dwóch kluczy jest szybko pod ręką, a farbę chroni elastyczny materiał PVC.

Posiadamy cewki do kluczy o długości 15cm-60cm (wersja 15cm może być rozciągnięta do 60cm) i 30cm-100cm (wersja 30cm może być rozciągnięta do 100cm). Wersje kolorowe są przezroczyste, tzn. kolorowe, ale nadal przezroczyste.

Po obu stronach breloczek do kluczy.

  1. WSKAZÓWKA: Idealny również do np. kluczyków do domu i samochodu na spodniach naprawić!
  2. WSKAZÓWKA: Taśmę można dowolnie kształtować za pomocą suszarki do włosów, np. jeśli zagięty koniec ma być prosty.

 

Zamów teraz swoją praktyczną spiralę na klucze

 

 

 

Myjka Vespa GTS Vespa HPE

Czy ekran Vespa GTS pasuje również do Vespa HPE?

Nasze małe tarcze sportowe z TÜV dla Vespa GTS są bardzo popularne. Wielu właścicieli nowej Vespy HPE zastanawia się, czy mogą również zamontować świetną małą moskitierę w swoim nowym HPE.

Soczewka jest dostępna w kolorze czarnym, przyciemnianym i przezroczystym z czarnym lub z uchwytami w chromie:

  • MN2512BB  (Uchwyt czarny, dysk czarny)
  • MN2512BMB  (Czarny uchwyt, przyciemniane soczewki)
  • MN2512BW  (uchwyt czarny, soczewka przezroczysta)
  • MN2512B (Uchwyt chrom, dysk czarny)
  • MN2512 MB (Uchwyt chrom, soczewka przyciemniana)
  • MN2512W (Uchwyt chrom, soczewka przezroczysta)

Odpowiedź

Tak! Dysk pasuje do Vespa HPE - zakładając niewielką modyfikację.

Dlaczego wspornik nie pasuje bez modyfikacji?

Normalny zestaw montażowy znajduje się zbyt blisko osłony kierownicy w modelach HPE.

Rozwiązanie: Teraz zainstaluj i dostosuj panel

Jeśli chcesz teraz zainstalować przednią szybę w Vespa HPE, jest to możliwe! Dokonując niewielkiej zmiany w bloku na wsporniku poprzez szlifowanie lub frezowanie, można tutaj uzyskać niezbędną odległość do osłony kierownicy.

Raport na dysku nie został jeszcze rozszerzony na modele HPE - ale jest w toku.

 

Edytuj nawias

Zmodyfikowany zacisk wspornika

Z tej niezbędnej zmiany tylko te są dwa dolne zaciski dotknięty. Tak więc pozycja instalacji w prawym dolnym i lewym dolnym rogu.

Tę małą regulację możesz łatwo wykonać samodzielnie. W tym celu wystarczy zdemontować szybę i zmodyfikować wspornik, patrz zdjęcia

Nowy wspornik do Vespa HPE

Oczywiście opracowaliśmy nowy zestaw montażowy do GTS HPE!

Zestaw montażowy HPE pasuje jeszcze lepiej od kąta do reflektora, a także ma zmodyfikowane zaciski, aby zapewnić wystarczający prześwit między tłokami a osłoną kierownicy. Obecnie nie jesteśmy w stanie podać dokładnej daty dostawy odpowiedniej myjki HPE, ale podejrzewamy, że to będzie data Dostawa w połowie tego roku.

Zamów teraz obiektyw i dostosuj go samodzielnie

 

Prawo jazdy na skuter 125cc bez egzaminu without

Przepisz swoje prawo jazdy i użyj dodatku A1 do prowadzenia skutera o pojemności 125 cmXNUMX

Wielu na to czekało - w tym my! 10 lat temu poszliśmy do petycja zur Reforma prawa jazdy na dwa koła nazywa.

Teraz stało się to w końcu prawdą i w Niemczech istnieje również możliwość przepisania lub przedłużenia prawa jazdy klasy B, aby móc jeździć klasą A1 z dodatkiem do prawa jazdy - w Niemczech skuter o pojemności 125 cmXNUMX.

Prawo jazdy na skuter 125cc bez egzaminu without

Wymagania

  • seit co najmniej pięć lat posiadać prawo jazdy klasy B,
  • das Minimalny wiek 25 lat osiągnęli i
  • eine szkolenie teoretyczne i praktyczne w szkole jazdy mieć ukończone co najmniej 13,5 godziny (9 jednostek lekcyjnych po 90 minut), których pozytywne zaliczenie zostało potwierdzone przez instruktora nauki jazdy

Tańsze prawo jazdy bez powtórnych egzaminów

Będzie brak testu potrzebne! Ponadto przewidziana jest tylko rozsądna liczba godzin lekcyjnych. Utrzymuje to koszty prawa jazdy na skuter w rozsądnym zakresie. Dokładne ceny mogą być Twoje twoja szkoła jazdy nazwać. Szkoły jazdy wkrótce zostaną zasypane zapytaniami, a także ekscytujące będzie obserwowanie, jak rozwijają się ceny używanych skuterów o pojemności 125 cm50 i XNUMX cmXNUMX.

Szczegóły znajdziesz na BMVI - Federalne Ministerstwo Transportu i Infrastruktury Cyfrowej

 

WSKAZÓWKA: Zarejestruj się i już jeżdżę skuterami 125cc na początku sezonu

Reflektor -MOTO NOSTRA- LED HighPower - GTS czyli Super 125-300 - (-2018, pasuje również do GT, GTS, GTL) - czarny reflektor Moto Nostra Nr art.: MN1102B

Reflektory LED czarne

Moto Nostra Reflektory LED dla Vespa GTS z oznaczeniem E9 (dopuszczenie do ruchu ulicznego) i jasnym światłem drogowym / mijania oraz światłem pozycyjnym jest teraz dostępny również w kolorze czarnym:

6x większa jasność i łatwy montaż

Dzięki znacznie zwiększonej mocy światła reflektor zapewnia mniejsze zużycie energii wyraźny plus w bezpieczeństwie. Oczywiście nasz reflektor Moto Nostra ma jeden Znak E i dlatego może być legalnie używany w ruchu drogowym bez dalszej aprobaty TÜV / Dekra.
Dzięki prostemu montażowi możesz również samodzielnie zamontować reflektor: znajdziesz go tutaj Instrukcja montażu reflektorów LED GTS

Kup tutaj reflektory LED w kolorze czarnym

Zaleta reflektorów LED w Vespa GTS

Moc świetlna modeli Vespa GTS wynosi 65 watów ze standardową żarówką reflektorową.
Jasność jest mierzona w lumenach wokół Wart 100.

Reflektor LED ma prawie sześć razy większa jasność (600/650 lumenów). Pobór mocy to tylko 20 watów. W ten sposób można osiągnąć znacznie lepsze oświetlenie. Kolejnym plusem jest to, że Akumulator obciążony aż 66% Wola. Pozostawia to dużą rezerwę dla innych konsumentów.

  • Jasność 600/650 lumenów
  • Napięcie: 12 V DC (prąd stały)
  • Pobór prądu: 1,8A / 1,3A
  • Pobór mocy: 21,5 W / 15 W / 1,9 W
  • pasuje bez modyfikacji we wszystkich modelach Vespa GT / GTS (do 2018)
Kup tutaj reflektory LED w kolorze czarnym

 

Test wydechowy Vespa GTS 300 HPE

Test wydechowy Vespa GTS

8 układów wydechowych dla Vespa GTS 300 HPE w teście

Układy wydechowe dla Vespa GTS 300 HPE jest ich teraz wiele - ale który wydech tuningowy jest dla Ciebie odpowiedni?

Spoilery ostrzegawcze:

Kto za jego Vespa GTS? sportowy wygląd, świetny dźwięk, lekka konstrukcja i lepsza jakość poszukuje, dobrze radzi sobie z wysokiej jakości, nowym układem wydechowym (TIPP: Układ wydechowy Scorpion Vespa)
Dostrajanie: Jeśli szukasz sposobu na szybszą jazdę z HPE, zalecamy to koło zębate, ponieważ tak osiągasz prędkość maksymalną 10km/h.

Test wydechowy Vespa GTS

Na prąd Motoretta nr 8/2019 przeprowadziliśmy obszerny i bardzo obszerny test układów wydechowych na Vespa GTS 300 HPE wraz z naszym przyjacielem Berndem Küblerem z Bonn. Zostały przetestowane

  • oryginalny wydech Vespa
    od Piaggio: Wydech Vespa Piaggio GTS 300i systemy
  • Akrapovic Vespa GTS wydech Euro 3
    Tutaj testowano Akrę z Euro 3
    Ta wersja wydechowa nie jest już sprzedawana od 08/2017. Test polegał na udowodnieniu / obaleniu miejskiej legendy, że systemy Euro 3 mają większą moc niż Euro 4
  • Akrapovic Vespa GTS wydech Euro 4
    Aktualny wydech, dostępny tutaj w sklepie: Układ wydechowy Akrapovic Vespa GTS Euro 4 Chodziło o to, by rozróżnić z Katem i bez Kat. W testowanym przez nas wydechu katalizator można było zdemontować.
  • LeoVince
    LeoVince One EVO ze stali nierdzewnej to zupełnie nowy wydech. Nowa LV ONE EVO STAL NIERDZEWNA optycznie oferuje klasyczny wygląd tłumików LeoVince, ale z najmocniejszymi i najlżejszymi obecnie materiałami. Przy 4,99 km, 2,91 kg lżejszy od oryginalnego wydechu. Wkrótce. Wydech LeoVince Vespa GTS 300
  • Malossi
    Malossi RX Czarny jest obecnie w SPRZEDAŻY jako produkt wycofany
  • Polini
    ,de Wydech Polini dla Vespa GTS 300
  • Remus
    Układ wydechowy Remus RS Vespa GTS 300
  • Iskra
    Wydech Spark nie jest już dostępny, była tylko ograniczona liczba.
  • Strzałka

Wszystkie szczegóły i wyniki można znaleźć poniżej w formacie PDF: Test oryginalnego systemu Piaggio oraz testowanych systemów firm Akrapovic, Arrow, LeoVince, Malossi, Polini, Remus i Shark.

Test wydechu Vespa GTS 2019 do pobrania

Udostępniliśmy test układów wydechowych Vespa GTS w naszej bibliotece ISSUU:

Tuning wydechowy Kontrola dźwięku GTS 300 HPE

Wideo i próbę dźwiękową systemów można znaleźć na stronie Strona Motoretta na Facebooku.

Cały magazyn jest wart zachodu i można go zamówić / pobrać tutaj: MOTORETTA 

Amortyzator przedni -BGM PRO SC / F16 COMPETITION, 240mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300 - czarny

Przód amortyzatora bgm PRO znów dostępny

Amortyzator / kolumna do Vespa GTS. Podwozie bgm PRO dla Vespa GTS jest w Przetestuj rozpórki Vespa GTS skutera i sportu Magazyn okazał się wyraźną rekomendacją i zwycięzcą testu. Amortyzator dla 240mm jest teraz ponownie dostępny.

Amortyzator przedni -BGM PRO SC/F16 COMPETITION, 240mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300 - czarny

Amortyzator przedni -BGM PRO SC / F16 COMPETITION, 240mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300 - czarny

Podwozie Vespa Sport

Oprócz regulowanego napięcia wstępnego sprężyny, seria COMPETITION posiada w pełni regulowane tłumienie. Pozwala to na dostosowanie podwozia do różnych ciężarów kierowcy / obciążenia pojazdu. Tłumienie można ustawić osobno w odbiciu i kompresji, dzięki czemu spełnia najwyższe wymagania.

Zawody BGM PRO SC / F16

Skrót F16 oznacza przód = przód z 16-stopniową regulacją tłumienia kompresji i 44-stopniową regulacją tłumienia odbicia (górne pokrętło).

CHARAKTERYSTYKA

  • ze znakiem KBA / ABE
  • aluminium o wysokiej wytrzymałości, obrabiane CNC
  • twarde anodowane powierzchnie dla optymalnej ochrony
  • sportowa, harmonijna technologia tłumienia
  • wysokiej jakości komponenty zapewniające długą żywotność
  • masywne tłoczysko 13,5 mm
  • bezstopniowa regulacja napięcia wstępnego sprężyny
  • gotowe do zainstalowania kompletne rozwiązanie
  • Regulowane tłumienie odbicia
  • Regulowane tłumienie kompresji

 Amortyzator bgm PRO są dostępne dla wielu modeli skuterów.

 

Części zamienne do gaźnika przez widok rozstrzelony gaźnika

Części zamienne do gaźników DellOrto i Polini

Części zamienne do gaźnika: W naszym sklepie oferujemy również drobne części do naprawy gaźnika w Twoim skuterze. Mamy super Widok rozstrzelonyz którym możesz każdą część łatwo zidentyfikować i zamów łatwo i szybko może.

Po prostu wybierz tutaj swój gaźnik Dell'Orto lub Polini, aby bardzo łatwo dostać się do części zamiennych:

 

Wskaźnik kierownicy m-BLAZE Wskaźnik tarczy czarny E-approvedap

m.blaze disc LED kierunkowskaz na kierownicę czarny

Te wskaźniki końca kierownicy od MOTOGADGET - Wyprodukowano w Niemczech - są pierwszym wyborem, jeśli kierunkowskaz ma być idealnie zintegrowany z koncepcją pojazdu. Te super cienkie kierunkowskazy LED na kierownicy są bardzo niepozorny, jeśli widz ma to na uwadze, na pewno to nazwie podkreślenie optyczne Postrzeganie Twojego skutera. Wykonanie i użyte materiały są bardzo wysokiej jakości.

Instalacja jest bardzo łatwa, jeśli Twoja Vespa jest już wyposażona we wskaźniki końca kierownicy. Z naszym Uprzęże te wskaźniki można zamontować w dowolnym skuterze przy odrobinie umiejętności - wskaźniki pasują również na przykład do Harleya - zobacz wideo.

Ponadto kierunkowskazy LED mają jasność i E-mark ein realny plus w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Kup płaskie wskaźniki LED tutaj w ZESTAWIE

Jeśli wolisz oryginalny wygląd swojej Vespy, polecamy te kierunkowskazy LED od Moto Nostra:

m.blaze disc od motogadget - wskaźnik końca kierownicy

,de m.blaze dysk to najnowszej generacji kierunkowskaz. Cechą charakterystyczną kierunkowskazów LED jest przezroczysta tarcza świetlna na kompaktowej aluminiowej podstawie, która harmonijnie komponuje się z uchwytem na końcu kierownicy.

Klamki Arlen Ness i dysk Motogadget m-Blaze na Harley Davidson - Breakout 2014

Kierunkowskazy TranzLight

System migacza wykorzystujący nową technologię TranzLight (TLT, zgłoszony do opatentowania). To progresywne podejście rozwojowe nie ogranicza się do prostej miniaturyzacji obudów kierunkowskazów, ale tworzy światło bezpośrednio przez kryształopodobny plastikowy korpus. Tylko precyzyjne obliczenia optyczne CAD i najnowocześniejsze procesy produkcyjne umożliwiają ten nowy projekt i jego funkcję.

Przepływ światła wymagany dla zasady TranzLight jest generowany przez proces intensiLED® opracowany przez motogadget i składa się z trzech ważnych elementów:

  • Wybrane wysokowydajne diody LED o maksymalnej wydajności i łącznej mocy 7W o żywotności ponad 50.000 XNUMX godzin
  • Sterowana przez układ scalony stała regulacja prądu o taktowaniu 330kHz
  • Specjalna optyka kolimatora, która precyzyjnie łączy światło z diody LED z plastikowym korpusem

Dyskretna aluminiowa obudowa służy tylko do stabilnego mocowania szklanego korpusu i integracji elektroniki sterującej i wysokiej klasy diod LED.

Oczywiście obudowa jest produkowana na CNC, anodowane na czarno i drobno napisane laserem.

Wskaźnik końca kierownicy jest bardzo płaski i wydaje się neutralny i niepozorny dzięki przezroczystej tarczy. Dzięki temu pasuje do wielu stylów i najróżniejszych skuterów, a nawet motocykli, quadów...

Migacz może być obsługiwany jak każdy zwykły migacz LED z rezystorami obciążenia lub wszystkimi naszymi niezależnymi od obciążenia przekaźnikami migaczy.

korzyści

  • Absolutnie wyjątkowy, niezależny projekt i zasada działania
  • Prawie niewidoczne na kierownicy po wyłączeniu
  • Niezwykle jasne światło z przodu, wyraźnie widoczne światło z tyłu
  • Najnowocześniejsza, wysokowydajna technologia LED, IntensiLED
  • Elektroniczne kondycjonowanie napięcia i bezpieczna elektronika zabezpieczająca
  • Migające światło wskaźnika można pominąć
  • Bardzo harmonijnie zamyka koniec kierownicy - szczególnie z m-Grip i innymi aluminiowymi uchwytami

Zakres dostawy

  • Wskaźniki dostępne są pojedynczo lub w zestawie
  • Pojedynczy wskaźnik końca kierownicy Tarcza m.blaze lewa lub prawa z zaciskiem do kierownicy stalowej i aluminiowej (kierownica 22 mm i 1 calowa) o średnicy wewnętrznej od 14 mm do 21 mm
  • Kabel połączeniowy o długości ok. 100 cm.
  • Instrukcja instalacji: patrz poniżej / Motogadget-led-blinker-disc-instrukcje-instrukcje_manual_
Kup płaskie wskaźniki LED tutaj w ZESTAWIE

Specyfikacje i funkcje

Durchmesser 35 mm
Całkowita długość nad wszystkimi 68 mm
Częściowa długość poza kierownicą 20 mm
Częściowa długość w obrębie kierownicy 48 mm
długość kabla około 100 cm
Waga o 40 g
Przywiązanie Dostarczany z gumkami zaciskowymi do metrycznych kierownic stalowych i aluminiowych (kierownice 22 mm i 1 cal) o średnicy wewnętrznej od 14 mm do 21 mm
wkład ok. 7 watów

 

Instrukcja montażu wskaźników końca kierownicy

Tarcza m-Blaze nadaje się do montażu na kierownicach o średnicy wewnętrznej od 14 do 21 mm. Skorzystaj z poniższego szkicu, aby wybrać elementy montażowe wymagane dla Twojej kierownicy: Motogadget-led-blinker-disc-instrukcje-instrukcje_manual_

Tarcza m-Blaze musi być montowana poziomo, kąt nachylenia kierownicy musi mieścić się w zakresie od 0° do maksymalnie 9°. Przed zamontowaniem wskaźnika wyczyść wnętrze kierownicy. Tylko czysta i odtłuszczona powierzchnia umożliwia bezpieczne zamocowanie kierunkowskazów. Aby wyprowadzić kabel, wywierć otwór o średnicy 3 mm w dolnej części środkowej części kierownicy. Alternatywnie można wywiercić otwór z lewej i prawej strony łączników przełącznika. Otwór należy bardzo starannie ogratować wewnątrz i na zewnątrz. Na kable przyłączeniowe nie mogą działać żadne siły rozciągające. Może to spowodować wyrwanie kabla z obudowy kierunkowskazów lub otarcie punktu wyjścia kierownicy. Upewnij się, że kabel jest wystarczająco długi i zwróć uwagę na kąt skrętu. Zaleca się zabezpieczenie kabla w miejscu wyjścia za pomocą rurki termokurczliwej.

USZKODZENIE IZOLACJI KABLA MOŻE SPOWODOWAĆ KRÓTKI OBWÓD I POŻAR KABLA, ZAGROŻONY DLA ŻYCIA.

Użyj kierunkowskazu oznaczonego „L” dla lewej strony kierownicy i migacza oznaczonego „R” dla prawej strony kierownicy. Wprowadzić kabel przyłączeniowy kierunkowskazów do otworu rury i od wewnątrz przez otwór 3mm na zewnątrz. Użyj do tego sztywnego kawałka drutu. Lekko dokręć nakrętkę M8 na wskaźniku, tak aby gumowy element nieco się rozchylił. Wskaźnik jest wsuwany do rurki, gumowy element musi stykać się ze ścianką rurki. Poprzez ręczne przekręcenie wskaźnika zgodnie z ruchem wskazówek zegara (nie używaj żadnych narzędzi!) Kawałek gumy w kierownicy otwiera się. Obracaj kierunkowskaz, aż do zwolnienia kierunkowskazu wymagana będzie znaczna siła; logo motogadżetu musi być również widoczne z góry. Jeśli gumowy element po wewnętrznej stronie kierownicy nie rozszerza się, wskaźnik jest wyciągany, kabel łączący jest przywracany do pierwotnej pozycji, obracając obudowę wskaźnika w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, gumowy element jest bardziej wstępnie naprężony przez dokręcenie śruby M8 i proces montażu jest powtarzany.

PRZEWÓD POŁĄCZENIOWY MOŻE ZOSTAĆ USZKODZONY PRZEZ ZBYT CZĘSTE OBRACANIE W JEDNYM KIERUNKU. NIE KRĘCIĆ WIĘCEJ NIŻ 4 OBROTY W JEDNYM KIERUNKU W ŻADNEJ PRÓBIE MONTAŻU. PRZERWAJ JEŚLI ZATRZYMAJ PRÓBĘ I NAPRĘŻ BARDZIEJ GUMĘ. OBRÓCIĆ KABEL Z POWROTEM DO POZYCJI POCZĄTKOWEJ, JEŚLI PRÓBUJESZ PONOWNIE ZŁOŻYĆ.

Połącz czerwony przewód połączeniowy lewego kierunkowskazu z przewodem dodatnim obwodu lewego kierunkowskazu, a czerwony przewód prawego kierunkowskazu z przewodem dodatnim obwodu prawego kierunkowskazu. Podłącz dwa czarne kable połączeniowe do masy pojazdu. Służą do tego dostarczone złącza zaciskane. Przetestuj kierunkowskazy pod kątem ich funkcji. Jeśli częstotliwość migania uległa zmianie, potrzebujesz elektronicznego, niezależnego od obciążenia przekaźnika migającego.

KIERUNKOWSKAZY SĄ PRAWIDŁOWO ZAMONTOWANE I ZGODNE Z PRZEPISAMI PRAWNYMI JEŚLI KIERUNKOWSKAZY Z OZNACZENIEM „L” DLA LEWEJ STRONY I KIERUNKOWSKAZ Z OZNACZENIEM „R” DLA PRAWEJ STRONY ZOSTAŁA WBUDOWANA I PO OBU STRONACH LOGO MOTOGADGETU WIDOCZNE JEST POWYŻEJ.

Kup płaskie wskaźniki LED tutaj w ZESTAWIE
Speedwheel jest zmontowany i zabezpieczony

KB-Racing Speedwheel dla Vespa GTS 300 HPE

Tutaj mieliśmy to dla Ciebie koło prędkoścowe już przedstawione. Dzisiaj przyjrzymy się bliżej najnowszemu miotowi od KP-Racing i pokażemy w instrukcjach montażu, jak Speedwheel jest montowany na Vespie.

Z tą małą pomysłową częścią prędkościomierz GTS jest skalibrowany. Przyjemny efekt uboczny: przebiega przez to GTS o 10 km/h szybciej. Jeśli więc prędkościomierz pokazuje 130 km/h, to pojazd faktycznie jedzie z prędkością 130 km/h. W ten sposób zostaje wyrównany zwykły posuw prędkościomierza wynoszący 10 km/h.

Speedwheel zastępuje oryginalny dysk dźwiękowy ABS. Dzięki odmiennemu rozmieszczeniu powierzchni sygnałowych ABS otrzymuje prawidłowe sygnały do ​​wykrywania prędkości. Ponieważ modele HPE nie są ograniczone prędkością, ale prędkością, prędkość silnika wzrasta, aż hulajnoga wjedzie w miękki ogranicznik przy 130 km/h.

Test na Scooter Center Dynamometr + 11km/h

Wypróbowaliśmy KB Speedwheel na naszej hamowni, aby sprawdzić, czy różnica jest naprawdę mierzalna.

Po zainstalowaniu Speedwheel, ABS musi zostać ponownie skalibrowany. To małe zadanie można wykonać w kilka minut. Pobierz instrukcje w formacie PDF.

Niestety, według prędkościomierza, wzrostu prędkości nie da się określić na drodze.
Oczywiście prędkościomierz nadal pokazuje 130 km / h, więc tylko test na drodze z porównaniem GPS lub stanowiskiem testowym może zapewnić przejrzystość.

I rzeczywiście: po zainstalowaniu Speedwheela nasz HPE 300 Tech działa aż o 11 km/h szybciej niż przed przejściem na KB Speedwheel!

Wykres wydajności Speedwheel Vespa GTS

Zamów tutaj Speedwheel
Uwaga: Nawet jeśli montaż Speedwheela jest dość prosty, zalecamy zlecić jego instalację w specjalistycznym warsztacie.

Montaż KB Speedwheel:

UWAGA: Pracuj tylko na zimnym silniku! W tym celu ustaw pojazd na głównym stojaku na twardym podłożu!

Montaż narzędzi KB Speedwheel Vespa GTS

Lista narzędzi

- Grzechotka 1/2 z SW17, SW24, IS4, IS6, TX40
- Grzechotka 1/4 z SW8, TX20
- noże boczne

Lista materiałów

- 1 x KB Speedwheel (KBR10021)
- 1 x Zawleczka Ø 3,2 x 32 mm (4940034)
- 1 x Śruba blokująca o wysokiej wytrzymałości (7676902)
- 5 x M6 x 20 śrub, Wytrzymałość na rozciąganie 10.9 (1667152 lub 1271147 + 7676902)

1) Zdemontuj wydech

Wymagana jest grzechotka z kluczami nasadowymi SW17 i TX40.

Poluzuj śrubę zacisku na kolektorze wydechowym za pomocą SW17.
Poluzuj trzy śruby korpusu wydechu za pomocą TX40. Nie wyciągaj ostatniej śruby w lewym górnym rogu, dopóki wylot nie zostanie podparty ręką w dół. Zapobiega to deformacji kolektora i uszkodzeniu uszczelki kolektora. Dla pojazdów o większym przebiegu polecamy wymianę bezpośrednio der Uszczelka kolektora Vespa GTS.

2) Zdemontuj czujnik ABS

Wymagana jest grzechotka 1/4 z TX20 i nasadką SW8.
Ponieważ czujnik ABS jest magnetyczny, może wystąpić metaliczne ścieranie z układu hamulcowego na powierzchni czujnika. To ścieranie można łatwo usunąć szmatką. Kabel i czujnik są wrażliwe na wpływy mechaniczne. Dlatego podczas wykonywania poniższych prac upewnij się, że czujnik i kabel nie są uszkodzone.

3) Zdemontuj ramię wychylne

Poluzuj nakrętkę mocowania amortyzatora za pomocą SW17. Zdejmij nakrętkę, podkładkę oporową i amortyzator z mocowania. Rama pojazdu zwisa o kilka milimetrów. To zupełnie normalne i nie jest powodem do niepokoju. Poluzuj dwie przednie śruby wahacza za pomocą IS6 i wyciągnij. Zwróć uwagę na kolejność montażu podkładek zabezpieczających i podkładek.

Odetnij łeb zawleczki nakrętki wału głównego za pomocą odpowiedniego obcinaka bocznego, wyciągnij pozostałe końce z wału głównego i zdejmij nasadkę zabezpieczającą. Poluzuj nakrętkę wału głównego za pomocą SW24. Zdejmij nakrętkę i podkładkę pod spodem.

Wyciągnij wahacz z głównego wału.

4) Zdemontuj koło tonowe

Poluzuj oryginalne koło tonów za pomocą IS4. Podczas wykręcania śruby należy zwrócić uwagę na położenie pierścieni dystansowych.

OSTROŻNOŚĆ! W zależności od stanu konstrukcji danego modelu, śruby koła tonowego mogą być mocowane w różnym stopniu. Jeżeli nie da się odkręcić śrub od razu, felgę należy zdemontować i podgrzać od wewnątrz w obszarze połączenia śrubowego koła tonowego dmuchawą gorącego powietrza w celu poluzowania blokady śrub. Jeśli potrzebne będą nowe śruby, jeden z artykułów Śruba 1667152 lub Śruba 1271147 razem z Zamek śrubowy 7676902 używać.

5) Zamontuj Speedwheel

Zamontuj Speedwheel razem z pierścieniami dystansowymi na obręczy. Jeśli potrzebne będą nowe śruby, jeden z artykułów Śruba 1667152 lub Śruba 1271147 razem z Zamek śrubowy 7676902 używać.

Reszta montażu odbywa się w odwrotnej kolejności. Klatka blokująca nakrętki tylnego koła musi być zabezpieczona nową zawleczką 3,5 x 32 mm.

Specyfikacje montażu i momenty dokręcenia, których należy przestrzegać

  • Śruby koło tonów / koło prędkości, IS4 = 10-12 Nm *
  • Nakrętka tylnego koła SW24 = 104-126 Nm
  • Śruby wahacza na obudowie silnika IS6 = 20-25 Nm
    (UWAGA! Dokręcić nakrętkę tylnego koła dopiero po dokręceniu)
  • Mocowanie amortyzatora nakrętką SW17 = 40-45 Nm
  • Śruby czujnika ABS SW8 i TX20 = ​​4-5 Nm*
  • Śruby korpusu wydechu TX40 = 20-25 Nm
  • Śruba obejmy na kolektorze wydechowym o SW17 = 16-18 Nm

Informacja z *: nie ma oficjalnych informacji od Piaggio. Wartości pochodzą z tabeli DIN.

 

Ewentualna gwarancja może wygasnąć podczas montażu.
Speedwheel nie jest dopuszczony do użytku na drogach publicznych.
Jeśli pojazd jest używany na drogach publicznych, ABE traci ważność.

Zamów tutaj Speedwheel

 

Tuning prędkości koła Vespa GTS

10km/h szybciej bez zmiany czegokolwiek na silniku Vespa GTS?

SPEEDWHEEL - Pomysłowa część tuningowa zapewniająca większą prędkość maksymalną od KÜBLER RACING dla modeli Vespa GTS HPE 300 (od 2019)

10km / h wyższa prędkość maksymalna w Vespa GTS 300 bez zmiany czegokolwiek w silniku?
Ze zmienionym Koło tonów SPEEDWHEEL z Wyścigi Kübler ist das bardzo łatwo to możliwe.
Koło tonowe to stalowa tarcza ze szczeliną na tylnym kole.
Służy do określenia prędkości koła dla sterowania ASR/ABS.

  • Plus prędkość maksymalna 10 km / h
  • Brak konieczności ingerencji w silnik
  • Można go łatwo doposażyć
  • Nierozpoznawalny z zewnątrz
  • Brak zwiększonego zużycia

Tuning prędkości koła Vespa GTS

+ 10km/h Vmax tu czy tam

OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI

Chociaż Vespa GTS HPE mają większą moc na tylnym kole niż ich poprzednicy, niestety prędkość maksymalna z tego nie korzysta ze względu na wczesny ogranicznik obrotów. Wynika to między innymi z nieco mocno prowadzącego wyświetlacza prędkościomierza. Przy rzeczywistym 120km/h prędkościomierz pokazuje już 130km/h.
Jednak od prędkościomierza 130 km / h elektronika pokładowa jest konsekwentnie regulowana.

PRĘDKOŚĆ MAKSYMALNA

Właśnie w tym miejscu wkracza nowa felga od Kübler Racing. To, co na początku brzmi jak magia, to ostatecznie prosta fizyka. Nowe koło tonowe ma zmodyfikowaną geometrię, co oznacza, że ​​dokładna, rzeczywista prędkość jest teraz przekazywana do elektroniki sterującej. Teraz wyświetlane 130km/h to także realne 130km/h na drodze. Ogranicznik obrotów zaczyna więc działać również o pełne 10 km / h później, chociaż prędkościomierz pokazuje tyle samo, co przed konwersją (130 km / h).

Idealnie, wyższa prędkość maksymalna Potwierdź porównaniem za pomocą pomiaru prędkości GPS (np. przez telefon komórkowy) przed i po modernizacji.
Na zapisanym wykresie wydajności widać różnicę w tym, ile km / h działa ogranicznik obrotów przed i po konwersji:

Wykres wydajności Speedwheel Vespa GTS

MONTAŻ I REKALIBRACJA ASR

W celu przebudowy wydech i wahacz po prawej stronie (w kierunku jazdy) pojazdu są demontowane. Po prostej wymianie koła tonowego (przykręconego do obręczy tylnego koła / za pomocą 5 śrub imbusowych M6x20), tylko Ponowna kalibracja systemu ASRto było wszystko.

instrukcja montażu

Rekalibracja ASR może użyć naszego instrukcje po prostu zrób to sam.

Zamów tutaj Speedwheel

 

 

REFLEKTOR VESPA GTS LEDE MOTONOSTRA

Reflektory LED Vespa GTS od MOTO NOSTRA

Nasze super reflektory LED Vespa GTS z homologacją przybyły dzisiaj i są teraz ponownie dostępne. Uderz teraz:

Kup tutaj reflektory LED do swojego GTS

Reflektory LED z oznaczeniem E  i jasne światła drogowe / mijania. Dodatkową funkcją jest oddzielnie włączane światło pozycyjne!

Ulf pokazuje ci reflektor do twojego GTS tutaj na filmie:

Modernizacja reflektorów LED MotoNostra Reflektory LED Vespa GTS

Kup tutaj reflektory LED do swojego GTS

 

Scooter Center Klasyczny Dzień 2019

Scooter Center Klasyczny Dzień '19 - 31 sierpnia 2019

Nawiazujac do naszej udany początek sezonu, zapraszamy teraz do naszej legendarnej Klasyczny dzień a. Z niecierpliwością czekamy na kolejny wspaniały dzień z wieloma przyjaciółmi!

Zapewniamy najlepszą rozrywkę i catering oraz Scooter Center Stanowisko testowe jest gotowe dla Twojej hulajnogi.

Scooter Center Walce na rynek części 18 maja 2019

Rynek części

Skorzystaj z okazji: okazje, pozostałe zapasy, zwroty, towary B i pozostałe wyprzedaże zapasów w Scooter Center Sklep. Ponadto, znowu jest duży rynek części prywatnych, na którym możesz również sprzedać siebie. Wyczyść teraz swój warsztat, piwnicę i garaż i sprzedawaj najlepsze części na rynku części do skuterów. Status części jest oczywiście ponownie dla Ciebie bezpłatny!

 

Lokalizacja: Scooter Center sklep

 

 

Bagażnik Vespa

Lato to czas podróży - skorzystaj teraz z tragarza

Popularne bagażniki firmy FA Italia są już dostępne w sam raz na letnie wakacje.

Składany bagażnik są po prostu zawieszane na górze osłony nóg i mocowane po bokach za pomocą dołączonych śrub napinających. To świetny sposób na przechowywanie dużego bagażu. Przed wyjazdem ładunek jest obsługiwany przez nasz Pasy mocujące i zabezpieczone pasy mocujące - i można rozpocząć wycieczkę.

Gdy nie jest używany, bagażnik można wyjąć w mgnieniu oka. Ale lepiej: po prostu zostaw ją założoną, ponieważ nie musisz chować wspaniałych pasków!

Bagażnik do Twojej hulajnogi 

Mamy bagażniki dostępne dla prawie każdego pojazdu różnych producentów, czarne od FA Italia nie były dostępne przez długi czas i są teraz ponownie dostępne:

Składany stelaż przedni -FA ITALIA ściśle przylegający - czarny

3331498 | Pasuje do prawie wszystkich klasycznych modeli Vespa i Lambretta:

Pasuje do następujących modeli
  • Eibar Lambretta LI 125 (seria 2)
  • Eibar Lambretta LI 150 (seria 2)
  • Eibar Lambretta TV 175 (seria 2)
  • Innocenti Lambretta DL 125 (GP 125)
  • Innocenti Lambretta DL 150 (GP 150)
  • Innocenti Lambretta DL 200 (GP 200)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (seria 1)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (seria 2)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (seria 3)
  • Innocenti Lambretta LI 125 Specjalne (LIS 125)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (seria 1)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (seria 2)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (seria 3)
  • Innocenti Lambretta LI 150 Specjalne (LIS 150)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (seria 1)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (seria 2)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (seria 3)
  • Telewizor Innocenti Lambretta 200
  • Innocenti Lambretta SX 150 (X 150 Specjalne)
  • Innocenti Lambretta SX 200 (X 200 Specjalne)
  • Serveta Lambretta Lince 125
  • Scooterlinea Serveta Lambretta 125
  • Serveta Lambretta Specjalne 125
  • Serveta Lambretta Lince 150
  • Scooterlinea Serveta Lambretta 150
  • Serveta Lambretta Specjalne 150
  • Scooterlinea Serveta Lambretta 175
  • Serveta Lambretta Jet 200
  • Serveta Lambretta Lince 200
  • Scooterlinea Serveta Lambretta 200
  • SIL Lambretta GP 125
  • SIL Lambretta GP 150
  • SIL Lambretta GP 200
  • Vespa 50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa 50L (V5A1T)
  • Vespa 50N (V5A1T)
  • Vespa PK 50 (V5X1T)
  • Vespa PK 50 N (V5X5T)
  • Vespa PK 50 S (V5X2T)
  • Vespa PK 50 automat (VA51T)
  • Vespa PK 50 S Lusso (V5X2T)
  • Vespa PK 50 SS (V5S1T)
  • Vespa PK 50 XL (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL2 automat (V5P2T)
  • Vespa PK 50 XL2 KM (V5N2T)
  • Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
  • Vespa 50S (V5A1T, 1964)
  • Vespa 50 Specjalne (V5A2T)
  • Vespa 50 Specjalne (V5B1T)
  • Vespa 50 Specjalne (V5B3T)
  • Vespa 50 Specjalny Elestart (V5A3T)
  • Vespa 50 Specjalny Elestart (V5B2T)
  • Vespa 50 Specjalny Elestart (V5B4T)
  • Vespa 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa P80X (V8X1T, -1983)
  • Vespa PK 80 S (V8X5T)
  • Vespa PK 80 S automat (VA81T)
  • Vespa PX 80 E Lusso (V8X1T, 1983-)
  • Vespa PX 80 E Lusso Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa 125 (VM1T)
  • Vespa 125 (VM2T)
  • Vespa 125 (VNA1T)
  • Vespa 125 (VNA2T)
  • Vespa 125 (VNB1T)
  • Vespa 125 (VNB3T)
  • Vespa 125 (VNB4T)
  • Vespa 125 (VNB5T)
  • Vespa 125 (VNB6T)
  • Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa 125 GT (VNL2T)
  • Vespa 125 GTR (VLB2T)
  • Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa P 125 X (VNX1T, -1983)
  • Vespa PK 125 (VMX1T)
  • Vespa P 125 ETS (VMS1T)
  • Vespa PK 125 S (VMX5T)
  • Vespa 125 Primavera (VMA2T)
  • Vespa PX 125 E Lusso (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa PX 125 E Lusso (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa PX 125 E Lusso (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa 125 Super (VNC1T)
  • Vespa PX 125 T5 (VNX5T)
  • Vespa 125TS (VNL3T)
  • Vespa 150 (VBA1T)
  • Vespa 150 (VBB1T)
  • Vespa 150 (VBB2T)
  • Vespa 150 (VL1T)
  • Vespa 150 (VL2T)
  • Vespa 150 GL (VLA1T)
  • Vespa P 150 X (VLX1T, -1980)
  • Vespa PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 150 E Lusso (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 150 E Lusso (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa PX 150 E Lusso (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa 150 Super (VBC1T)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1962, GS4)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1963, GS4)
  • Rajd Vespa 180 (VSD1T)
  • Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
  • Vespa P 200 E (VSX1T, -1980)
  • Vespa PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 200 E Lusso (VSX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 200 E Lusso (ZAPM18, 1998-)
  • Rajd Vespa 200 (VSE1T, Ducati)
  • Rajd Vespa 200 (VSE1T, Femsa)

Składany stelaż przedni -FA ITALIA- czarny mat

3331487 | Pasuje do nowoczesnych modeli LX / LXV S:

Pasuje do następujących nowoczesnych modeli Vespa
  • Vespa LX50,
  • Vespa LX125,
  • Vespa LX150,
  • Vespa LXV50,
  • Vespa LXV125,
  • Vespa S50,
  • Vespa S125,
  • Vespę S150

 

Tylne światło LED Vespa GTS 2019

Czarne tylne światło LED dla nowych modeli Vespa GTS

Możemy teraz zaoferować nasze popularne tylne światła MOTO NOSTRA LED „LED BOULDER” i LED „SLIMSTYLE” do zupełnie nowych modeli GTS 2019:

  • VESPA GTS125 / 300 (Bj. 2019-)
  • Vespa GTS125 iGet
  • Vespa GTS300KM
  • Vespa GTS300 SUPERTECH
  • Vespa GTS300 SUPER SPORT

Tylne światła MOTO NOSTRA LED

Jak zwykle wysokiej jakości lampa tylna LED MOTO NOSTRA z przyciemnianym szkłem. Elegancki wygląd dzięki listwie LED do świateł drogowych. Trapezoidalny pasek świetlny świeci przyjemnie ciepłym czerwonym odcieniem. Światło hamowania świeci intensywnie poprzez punktowe diody LED.

W zestawie znajduje się również oświetlenie tablicy rejestracyjnej Technologia LED ausgestattet.

Kup tylne światła MOTO NOSTRA LED do Vespa GTS 2019 tutaj

Ze znakiem E/zatwierdzeniem

Zestaw dopuszczony do użytku na drogach publicznych. Tylne światło ma znak E, z którym nie jest konieczna demonstracja w TÜV!

Zakres dostawy

Otrzymasz od nas wszystko, czego potrzebujesz do montażu nowego tylnego światła. Otrzymujesz komplet świateł tylnych całkowicie gotowy do montażu, żadne modyfikacje nie są konieczne!

  • MOTO NOSTRA tylne światło Led
  • Rama tylnego światła MOTO NOSTRA
  • Materiał montażowy:
    • Kabel przejściowy z wysokiej jakości wtyczkami Super Seal
    • Samoprzylepna taśma uszczelniająca z neoprenu do uszczelnienia ramy
    • śruba

Czarne tylne światło - stelaż tylnej lampy dostępny w różnych kolorach.

Instrukcja montażu tylnego światła Vespa GTS

Łatwa instalacja w zaledwie 10 minut! Zrobiliśmy tutaj mały samouczek. Każdy może dokonać konwersji.
Przy okazji możesz łatwo przywrócić pierwotny stan bez pozostawiania śladów.

Samouczek Konwersja Vespa GTS tylne światło LED Vespa GTS 2019 😍 tylne światło LED Vespa GTS

LAMPA TYLNA LED MOTO NOSTRA "BOULDER"

LAMPA TYLNA LED MOTO NOSTRA "BOULDER"

Dostępne z ramą światła tylnego w:

LAMPA TYLNA LED MOTO NOSTRA „SLIMSTYLE”

Dostępne z ramą światła tylnego w:

Kup tylne światła MOTO NOSTRA LED do Vespa GTS 2019 tutaj

TIPP

Dzięki zastosowaniu tylnego światła MOTO NOSTRA w nowym modelu GTS z 2019 roku upragnione mini bagażniki np. MOTO NOSTRA (PV4603 lub 3332009) z powrotem na skuterze.

Bagażnik tylny -MOTO NOSTRA, z uchwytem na tylnym siedzeniu- Vespa GTS

Bagażnik tylny -MOTO NOSTRA Vespa GTS

 

Czarne wykończenie i akcesoria Vespa GTS HPE