Zoptymalizowane pod kątem obciążenia asymetryczne ciche bloki od bgm PRO
Dopiero okaże się, czy potrzebujesz różnych pończoch na lewą i prawą stopę. Jedno jest pewne: potrzebujesz różne ciche klocki w silniku dla prawej (ciężka strona silnika) i lewej (lżejsza strona wydechu).
Mamy je podrasowane Ciche bloki Vespa opracowane i oferują je od dłuższego czasu Vespa Largeframe i Smallframe a także Lambretta w. Bgm PRO jest nowy Zestaw cichych bloków do Vespa PK.
ciche gumy bgm PRO
- większy komfort jazdy
- wysoka stabilność kierunkowa
- wysoka precyzja kierowania
- wysoka sztywność
Silne gumy bgm PRO poprawiają właściwości jezdne dzięki dużo bardziej precyzyjnemu prowadzeniu silnika w ramie. ten wzmocnione gumy mieć ponad asymetryczne stopnie twardości. Dlatego pomimo ciaśniejszego zawieszenia komfort jazdy uzyskane.
Dzięki wzmocnionym cichym gumom silnika bgm dostarczanym parami, podwozie zyskuje stabilność kierunkową, precyzję kierowania i sztywność. Montaż jest prosty i idealnie sprawdza się np. podczas remontu silnika.
Więcej informacji na temat cichych bloków bgm Pro dla Vespa
Wymień cichy blok Vespa
łatwa instalacja
Vespa PX 200, V50, PV125 ET3, PK
Mają włożone gumki. Usuń stare gumki z obudowy (dźwignia na zewnątrz).
Wciśnij nowe gumki BGM PRO z powrotem do obudowy za pomocą odrobiny talku.
Vespa PX80-150, Sprint, VBB itp.
Modele te wykorzystują fabrycznie formowaną gumę.
Tutaj wywiercić / wygiąć uszczelnioną oś. Wyjmij rurkę i gumki z obudowy.
Wciśnij nowe gumki BGM PRO z powrotem do obudowy za pomocą odrobiny talku.
wskazówka
Zamontuj ciche gumy na sucho, nie smaruj / nie olej. Użyj talku dla łatwiejszego montażu.
Proszę zanotować
Gumki należy montować zgodnie z kierunkiem.
- W lewo w kierunku jazdy: oznaczenie kolorem czerwonym
- W kierunku jazdy: oznaczenie kolorem zielonym
Praktyczna torba na Vespa i Co.
Nasze maluchy Torby Moto Nosta 10 litrów jest tak popularne, że postanowiliśmy zrobić większą wersję z 35 litrami.
Na przykład nasza duża torba na walizkę Moto Nostra Vintage pasuje teraz nawet dwa otwarte hełmy na twarz - Jest idealną i stylową alternatywą dla stałego, klasycznego kufra z twardą skorupą. Ponadto nasze duże torby są teraz również zamykane!
Dostępny w kolorze brązowym i khaki / zielonym
Nasze futerały na hulajnogi oferują zaskakującą ilość miejsca do przechowywania przy kompaktowych wymiarach zewnętrznych.
Torba w stylu vintage pasuje idealnie do wszystkich klasyków i pojazdów w stylu retro i dodatkowo przyciąga wzrok.
Elegancka i praktyczna pomoc w transporcie sprawia, że nawet gdy jest pusta, wygląda dobrze, ponieważ futerał pozostaje stabilny i wodoodporny bez napełniania.
Ausstattung
Torba na hulajnogi posiada zamek i pokrowiec przeciwdeszczowy, idealny, jeśli torba jest narażona na działanie wilgoci przez dłuższy czas.
- Przestrzeń do przechowywania: 35 litrów
- Wymiary: 480 300 x x 270mm
- Materiał torby: nylon (wodoodporny)
- Kieszenie boczne zapinane na zamek
- w tym zamek
- W tym pokrowiec przeciwdeszczowy
- Z uchwytem do przenoszenia
- Wygląd retro / vintage
- Montaż za pomocą pasów (część torby) na bagażniku/półce bagażowej
Torba bardzo łatwo montuje się na bagażniku lub bagażniku za pomocą pasków montażowych, które są mocowane (odpinane) do torby.
Alternatywnie dostępny również mniejszy
Worki dostępne są również w małej wersji o pojemności 10 litrów.
Wybierz torbę tutajW filmie przedstawiamy małą wersję z 10 litrami przestrzeni do przechowywania.
Wyprzedaż kasków Vespa jet
Kask odrzutowy idealnie pasuje do stylu życia i wyglądu Vespy. Ale co lepiej pasuje do Vespy niż kask odrzutowy? A oryginalny kask odrzutowy Vespa!
Te szlachetne modele z włókna szklanego „Naklejka z włókna Vespa” i „Odrzutowiec Fibre Lux” serii Premium, którą możemy obecnie zaoferować w naszym Wyprzedaż kasków Vespa oferta szczególnie tania:
| Numer artykułu | Skrót 1 | Sprzedaż godzinowa |
| 606128M04W | Hełm -VESPA Fibre Decal Jet - biały - L (59- |
99,95 |
| 606128M04F | Kask -VESPA Fibre Lux Jet - biały - L (59-60 cm) | 129,00 |
| 606128M04B | Hełm - Naklejki z włókna VESPA Jet - czarny -Dł (59-60 cm) | 129,00 |
| 606128M03W | Hełm -VESPA Fibre Decal Jet - biały - M (57-58 cm) | 99,95 |
| 606128M03F | Kask -VESPA Fibre Lux Jet - biały - M (57-58 cm) | 99,95 |
| 606128M03B | Hełm - Naklejki z włókna VESPA Jet - czarny - M (57-58 cm) | 99,95 |
Uwaga na rozmiar
Uwaga - kaski Vespa z włókna szklanego są małe!
Twój nowy kask Vespa jest dostępny tutaj pod adresem Scooter Center Sklep
Kask premium z daszkiem od Piaggio
Bardzo wysokiej jakości i oryginalny kask odrzutowy Vespa Piaggio. Kask Vespa jest wyposażony w wyjątkowo solidną skorupę kasku z włókna szklanego (GRP).
Wspaniały klasyczny wygląd połączony z najnowszą technologią i wygodą!
To jest część tego zintegrowana i przyciemniana osłona przeciwsłoneczna który znika niewidocznie wewnątrz kasku, gdy nie jest używany.
Bardzo łatwa i szybka w użyciu opatentowana blokada mikrometryczna na pasku podbródkowym jest również aktualna.
Umożliwia to otwieranie i zamykanie paska kasku w ciągu kilku sekund.
Wraz z wyjmowaną i zmywalną wyściółką wewnętrzną, która jest fabrycznie antybakteryjna, Piaggio Fibre oferuje bardzo dobry stosunek ceny do wydajności.
57 %
Rabat do 57%!
Teraz u nas w okazyjnej cenie, do wyczerpania zapasów!
Producent: Vespa
- Model hełmu: Fider Lux / Fider Kalkomania
- Kolor: biały
- Norma: ECE 22.05
- Typ kasku: kask odrzutowy
Legendarne siedzenie Giuliari Yankee dla Vespa
Podróżuj wygodnie i wyglądaj cholernie fajnie, robiąc to. Tak wyglądały ławki schodkowe w latach 80-tych i 90-tych. Klasyk z tej epoki hulajnóg jest z pewnością ekskluzywny Ławka Giuliari!
Włoskie wyroby rymarskie Giuliari niestety nie istnieją od lat. Ale teraz możemy zaoferować Ci legendarny Ławka Giuliari Yankee jako ekskluzywna licencjonowana konstrukcja, w zwykłej jakości i niepowtarzalnym wyglądzie.
Oryginalna ławka Giuliari Yankee - wyłącznie dla Scooter Center także w biały dla Vespa PX.
Wygodny klasyk w podróży
Yankee jest niesamowity wygodna ławka podróżna. Ławka składa się z dwóch oddzielnych i ergonomicznych siedzisk pod sufitem. Ponadto na tej ławce schodkowej siedzisko pasażera jest powiększone, dzięki czemu jest również bardzo wygodne dla pasażera z przodu i zapewnia optymalną pozycję siedzącą. Wyściółka wykonana jest z pianki poliuretanowej o dużej gęstości (PU) i zapewnia maksymalny komfort.
Rama ławki wykonana jest z wytrzymałej, malowanej na czarno blachy.
Stylowy komfortowy fotel dla Vespa
Powraca legenda z lat 80. i 90. Wzór jest niepowtarzalny, z charakterystycznym sitodrukiem z dwoma „g” symbolu Giuliari i napisem Yankee z tyłu. Ławka wykonana jest ze skóry syntetycznej, pikowana i posiada wysoką odporność na promieniowanie UV oraz oczywiście właściwości hydrofobowe. Oczywiście pokrowiec jest również dostępny u nas jako część zamienna.
Oczywiście zamek jest objęty zakresem dostawy i jest on również dostępny u nas jako część zamienna!
Wskazówka: Spróbuj luksusu!
Jeśli naprawdę nie podoba ci się „komfortowy projekt”, powinieneś przetestować komfortowy luksus tej turystycznej kanapy, a jeśli to konieczne, jako Drugie miejsce na długie wycieczki i wycieczki Rozważ użycie skutera. Do lodziarni lub sportowej wycieczki może to być ponownie ultrapłaska ławka sportowa.
Umierać Ławka PX Yankee dla Vespa pasuje do wielu modeli, takich jak Vespa PX80-200 / PE / Lusso / `98 / MY, Vespa 125 VNA / VNB / GT / GTR / Super / TS / 150 VBA / VBB / GL / Sprint / V / Super / T4 i w połączenie z płaskim zbiornikiem również w modelach Vespa 160 GS / 180 SS / Rally!
Przetestuj teraz ten komfortowy fotel do swojej Vespa
Limitowana edycja Vespa transportowa w kolorze niebieskim
Nasz Stojak transportowy na skutery pozwala ci szybko, wygodnie i bezpiecznie Parkowanie skutera
- na przyczepie
- w furgonetce/autobusie
- w garażu,
- Wiata,
- Warsztat,
- szopa
- rampy hydrauliczne
Pomoc transportowa jest idealna do transportu hulajnogi na powierzchni ładunkowej transportera lub przyczepy.
Wskazówka: Dzięki stabilnemu stojakowi hulajnoga jest również optymalnie zamocowana podczas pracy na platformie podnoszącej.
Idealny w domu i w podróży do bezpiecznego transportu
Dzięki temu stojakowi możesz samodzielnie zamocować pojazd na przednim kole bezpieczny, łatwy, szybki i niezawodny w pozycji pionowej:
- wjedź przednim kołem do huśtawki,
- Huśtawka składa się do przodu wraz z przednim kołem
- Koło jest zaklinowane w uchwycie = walec jest zamocowany, w razie potrzeby przymocuj pasy do transportu.
Nadaje się również do stałego montażu na ziemi: Stojak na skuter to łącznie cztery otwory na śruby na jeden bezpieczny montaż przygotowany na ziemi
Nadaje się do przednich opon o rozmiarze 8-13 ″ i szerokości opony od 90 do 130 mm.
- Waga netto: ok. 7 kg
- Wymiary (szer. X gł. X wys.): Ok. 29 x 48 x 31 cm
- Materiał: stal
- Otwory do mocowania do podłogi: 4x Ø10mm
Wskazówka:
Pasy mocujące do transportu pojazdów nie są oczywiście objęte zakresem dostawy. Odpowiednie pasy bezpieczeństwa można znaleźć tutaj: PASKI NAPINAJĄCE
Twój nowy pomocnik w transporcie - edycja limitowana BLUE
Vespa Smallframe Promocje / katalog / ulotka
Nasz rok zaczyna się dobrze. Wydaliśmy nowy przysmak dla wszystkich fanów klasycznej Vespy: To Scooter Center Specjalne dla Vespa Smallframe:
W Twoim Scooter Center Pakiet
Dostępne wkrótce! Niedługo znajdziesz to, co wyjątkowe Scooter Center Pakiet z Vespa Smallframe-Udostępnij, po prostu dodaj go do swojego zamówienia za darmo: https://www.scooter-center.com/de/search?sSearch=sc+specials
Pobierz jako PDF
Nie możesz się doczekać Tutaj możesz pobrać SC Specials Vespa Smallfame w formacie PDF. Numery artykułów są klikalne, dzięki czemu można przejść bezpośrednio do produktu w Scooter Center Sklep!
Pobierz tutaj teraz i obejrzyj natychmiastVespa_Smallframe_Specjalne_2019_niemiecki
Galeria zdjęć Smallframe Specjalny
Wszystkie strony można znaleźć tutaj:
Teraz spójrz na wszystkie strony tutaj
Nowa podstawa główna dla Vespa
Opracowaliśmy nowy stojak główny dla Vespa. Główny stojak bgm PRO Soft Stop Vespa nie uderza już w podłogę.
Stoisko jest dostępne w ocynkowana, chromowana lub w kolorze czarnym dla klasycznej Vespa Smallframe i dla Vespa Largeframe modele:
- Stojak centralny -BGM PRO Soft Stop System Ø = 20mm- Vespa Smallframe
V50, V90, PV125, ET3 - bgm Pro
Art. Nr: BGM4961 - Stojak centralny -BGM PRO Soft Stop System- Vespa Largeframe
Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), GT / GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VNB2T na VNB6T, VBB1T na VBB2T, VS160 (VSBT4), GS1 / GS180 ) - BGM Pro
Art. Nr: BGM4950
Prawdziwa innowacja
To tylko drobiazg, ale genialny: stojak główny bgm PRO z systemem Soft Stop kładzie kres mocnym uderzeniom nóżek stojaka o płytę podłogową. Podobnie jak w przypadku nowych modeli Vespa PX Lusso, ogranicznik stojaka jest teraz umieszczony na solidnych płytach montażowych na środkowym tunelu ramy.
Główny stojak jest idealnie zatrzymany w tym miejscu bez powodowania wibracji płyty podłogowej.
Nie tylko hałas podczas składania, ale także podstawa z technologią Soft Stop jest delikatna dla ramy. Pęknięcia w płycie podłogowej, spowodowane przez oryginalną główną trybunę, to już na zawsze historia.
Łatwy w montażu, dostawa wraz z płytami mocującymi
Stojak główny Soft Stop jest dostarczany wraz z arkuszami stojaka. Posiadają one dodatkowe płyty oporowe, na których opiera się podstawa główna. Pozwala to uniknąć bezpośredniego kontaktu rury stojaka z ramą, a także chroni ramę (oryginalny stojak Piaggio ociera się bezpośrednio o pomalowany panel podłogowy z fabryki!).
Do montażu potrzebne są dłuższe śruby, które znajdują się w zestawie. Sprężyna głównego stojaka i nóżki stojaka mogą oczywiście nadal być używane z oryginalnego stojaka, ale można je również znaleźć w akcesoriach: Nóżki stojaka, stojak główny Vespa
Tutaj możesz otrzymać swoją nową trybunę głównąNie ma już powodu, aby używać innego stojaka!
skuter-centrum.comBezdętkowe aluminiowe felgi bgm PRO do klasycznych skuterów Vespa
Solidna aluminiowa felga firmy BGM PRO umożliwia montaż opon bezdętkowych, co jest powszechne w sektorze motocyklowym.
Zastępuje standardową felgę bez dalszych zmian.
Wynikające z tego zalety to:
- 40% oszczędność wagi
- Bezpieczeństwo plus dzięki podwójnemu garbowi
- Lepsza reakcja podwozia
- Dobra koncentryczność
- nierdzewny
REDUKCJA WAGI
Oszczędność masy w porównaniu z oryginalną stalową obręczą Vespa PX wynosi 600 gramów. Ponadto dzięki wężowi, który nie jest już potrzebny, oszczędność masy wynosi około 370 gramów. Masy nieresorowane są w ten sposób zmniejszone o prawie jeden kilogram na oś ( ponad 64%). Reakcja podwozia wyraźnie się poprawia.
SAFE
Dzięki podwójnemu tzw. „garbu” w łożu obręczy, opona jest zawsze bezpiecznie prowadzona w obręczy. Podobnie jak w przypadku najnowszej technologii runflat w sektorze motoryzacyjnym, powietrze może powoli ulatniać się, jeśli obcy przedmiot (gwóźdź itp.) zostanie włożony bez dobrego wsunięcia opony w felgę. Pojazd zatrzymuje się w kontrolowany sposób. Dodatkowo felga posiada wgłębienia pomiędzy punktami dokręcania. Poprawia to chłodzenie hamulca.
WŁAŚCIWY
Felga aluminiowa BGM PRO pasuje jako zamiennik 1:1 do prawie wszystkich klasycznych, obsługiwanych ręcznie walców blaszanych, takich jak:
- Vespa Smallframe: V50, 50N, specjalne, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
- Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe
Zamów tutaj teraz
Części tuningowe Vespa od Scooter & Service teraz na Scooter Center
Kiedy Scooter Center masz teraz Części tuningowe Vespa od skutera i serwisu!
"Dzień dobry"
Zostaniesz powitany przez Scooter & Service w Bispingen, w pasie boczkowym w Hamburgu.
Skuter i serwis od dziesięcioleci jest stałym punktem kontaktowym wszyscy pracują wokół wespa Ale wełna i jego chłopcy są najbardziej znani ze swoich niesamowitych projektów renowacji. Tymczasem jest Skuter i serwis wyspecjalizowane w obszarach Strojenie Vespa, dostosowywanie i produkcja własna linia pojazdów - umrzeć Skuter i serwis Seria Superlowktóra jest produkowana indywidualnie według wymagań klienta i dostarczana na terenie całej Europy.
Oprócz doskonale wyposażonego warsztatu z działem spawalniczym i budowy nadwozi, przestronnym obszarem napraw i projektów oraz obowiązkowym pomieszczeniem testowym z Amerschlägerem Hamownia P4 uzupełnia sklep, z bogato dobranym zapasem części zamiennych i własnym Części niestandardowe do skuterów i serwisu, harmonijny ogólny obraz manufaktury.
Demonstrator tuningu Vespa
To chyba najbardziej znane wałki wełniane Vespa 250 N Specjalne z chłodzonym wodą cylindrem Husquarna i na pewno jego arcydziełem - bajecznym Niestandardowa Vespa PS240 .
Wolles pierwszy Vespa od Scooter Center
Vespa Sprint była pierwszą Vespą Wolle. Który, oczywiście, gdzie kupił? Tak, u nas na Scooter Center. Wtedy w pierwszym lokalu użytkowym w ogrodzie różanym.
Olive Kluger i Ulf Schröder przed starym Scooter Center sklep w Bergheim Glessen
Pierwszy Scooter Center Sklep w latach 90.
Zespół pracuje w świętych salach manufaktury Hulajnogi na zamówienie i potężne silniki Vespa, które inspirują. Zrobiliśmy kilka migawek, które pokazują proces tworzenia Seria Superlow wykazać. Ponadto wełna mówi nam:
„Przesunęliśmy granice tego, co jest wykonalne, nasze powiązane koncepcje w obszarze tuningu Vespa i podwozia Vespa pomagają każdej konwersji Vespa na doskonałe zachowanie podczas jazdy”.Wełna, skuter i usługi
Więc oczywiście byliśmy szczególnie zadowoleni, że nasz amortyzator bgm obecnie część standardowego wyposażenia Seria Superlow a coraz więcej naszych części bgm trafia do silników i pojazdów.
Scooter & Service - miejsce działalności Wolles, gdzie powstają nie tylko najlepsze układy wydechowe.
Chłopcy zawsze tego szukają technicznie doskonałe rozwiązanie i dlatego opracowujemy wiele własnych produktów, które reprezentują najlepszą jakość na rynku. ten Jakość po prostu inspiruje i jesteśmy naprawdę szczęśliwi mogąc Ci zaoferować Części niestandardowe S&S aby móc teraz oferować: Skuter i serwis w Scooter Center Sklep
Nasza oferta części tuningowych S&S - Vespa:
(stan na 10/2018) Stale się rozwijamy.
AKTUALIZACJA:
Dostępna nowa, ulepszona i wciąż piękna wersja: Skórzana torba / kufer centralny Vespa 2020
Do nowych torebKlasyczna torba Vespa na bagażnik
Kto tego nie wie? Mnóstwo drobiazgów do schowania, ale nie ma miejsca w schowku nad głową, ponieważ powinien tam być kask lub narzędzia i zapas oleju są już dostępne!
Konwencjonalne rozwiązanie: kufer centralny w klasycznej twardej skorupie.
Jest to praktyczne, ale przede wszystkim ponad cel, a także nie zawsze najbardziej elegancki wybór wizualnie.
Top w stylu retro
Rozwiązanie Moto Nostra: Jeden Walizka / torba na skutery w kieszonkowym wyglądzie retro, który jest miękki i elastyczny, ale nadal całkowicie stabilny wymiarowo. Całość w eleganckim stylu vintage, który idealnie pasuje do hulajnogi. Dostępny w sklepie Vespa w kolorze brązowym, czarnym i niebieskim.
Alternatywa dla top case
Ta stylowa alternatywa dla kufra górnego oferuje zaskakująco dużo miejsca do przechowywania przy kompaktowych wymiarach zewnętrznych.
Dzięki temu idealnie nadaje się do wszystkich klasyków i pojazdów w stylu retro, a także dodatkowo przyciąga wzrok.
Torba jest hydrofobowa, ale posiada również pokrowiec przeciwdeszczowy, idealny, jeśli torba jest wystawiona przez długi czas na mokry element.
- Materiał torby: nylon (wodoodporny)
- Kieszenie boczne zapinane na zamek
- W tym pokrowiec przeciwdeszczowy
- Z uchwytem do przenoszenia
- Wygląd retro / vintage
- Montaż za pomocą pasów (część torby) na bagażniku/półce bagażowej
- Wymiary: 330x190x180mm
Proste mocowanie - nie wymaga narzędzi / montażu
Torbę bardzo łatwo przymocuje się do bagażnika lub bagażnika za pomocą pasków montażowych, które są mocowane (odpinane) do torby.
Kup tutaj
Zestaw zamków Vespa (blokada kierownicy i schowek) oryginalny Vespa Piaggio
Jeśli sumiennie odnawiasz stary pojazd, w naturalny sposób sięgasz po oryginalne części (jeśli to możliwe). Z naszą ukochaną Vespą jest to coraz trudniejsze. Tym bardziej cieszymy się, gdy przywieziemy ze sobą takie małe skarby NOS (nowe stare zapasy) - Może znaleźć części. Te pożądane produkty przez lata zostały zapomniane w magazynie gdzieś na świecie i są oryginalnymi częściami zamiennymi Vespa Piaggio z włoskiej produkcji. W większości przypadków oryginalne części nie są już dostępne lub są teraz słabej jakości. Te części NOS zwykle nie są już dostępne w tej jakości.
Zestaw zamków Vespa W 100% oryginalna Vespa Made in Italia - ważna dla każdego, kto ma takie roszczenie podczas odnawiania lub naprawy Vespa.
Tuż obok oryginału Vespa ET3 - prędkościomierz były te wspaniałe? Zestawy zamków Vespa na zakurzonej półce. Teraz w naszym sklepie Vespa:
Oryginalny zestaw zamków Vespa
Zestaw zamków Vespa składa się z blokady kierownicy oraz szafki z kasetką zamka i 2 kluczy.
Czy powinieneś dostać nowy? Podkładka blokująca i Wiosna do zamka bagażnika oferujemy również tę oryginalną część od -PIAGGIO- Vespa. Różne osłony zamków kierownicy i nity odpowiednie dla Twojego pojazdu znajdziesz tutaj.
Najlepiej zamawiać w tym samym czasie i oszczędzać na poczcie.
Zespół blokady kierownicy Vespa
Zmiana blokady kierownicy w Vespa jest bardzo łatwa, tak zrobili to inni kierowcy Vespa:
Tutaj instalacja jest pokazana ponownie:
Nasze znalezisko roku? Oryginalny prędkościomierz Vespa ET3
Oryginalny Prędkościomierz Vespa ET3? Nie mogliśmy uwierzyć w nasze szczęście, kiedy odkryliśmy pudła u starego kolegi dostawcy w rogu jego magazynu. To genialne znalezisko to oryginalne prędkościomierze Vespa Piaggio ze starego magazynu - New Old Stock -> NOS.
Oryginalny Vespa Prędkościomierz ET3 z Włoch z Veglia Borletti sięga starych dobrych czasów Vespa. Po odkurzeniu pudełek zawartość okazała się absolutnie idealna - bez śladów przechowywania, jakby świeżo po produkcji - ale z pewnością miała 30 lat lub więcej.
Oczywiście ten oryginalny prędkościomierz imponuje jakością i wykończeniem, do którego żaden z wielu replik prędkościomierzy z całego świata nigdy się nie zbliżył.
Oczywiście dostępna jest tylko ograniczona liczba:
Teraz uderzenie: prędkościomierz Vespa ET3 NOS
Części zamienne kierownica tacho ET3
Wszystkie części zamienne dla swojej Vespa ET3 możesz go również wygodnie znaleźć w naszym Rysunki rozstrzelone Vespa (Piaggio) 125 ET3 (VMB1T)
i u nas Sklep Vespa ET3
Prędkościomierz -PIAGGIO (NOS) kmh/mph- Vespa ET3 (VMB1T), PV125 (VMA2T), Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), - 120km/h - 75mph (cyferblat biały, czarny / czerwony Cyfry)
Art. Nr: 1210515
Blokada transportowa do przyczep i stojaków do skuterów na przednie koło
Nasza blokada transportowa do hulajnogi jest bardzo praktyczna w transporcie i może być również używana jako podstawka w domu do bezpiecznego parkowania hulajnogi.
Cechy i zalety
- Stabilna konstrukcja
- Waga netto: ok. 7 kg
- Wymiary (szer. X gł. X wys.): Ok. 29 x 48 x 31 cm
- Materiał: stal
- Otwory do mocowania do podłogi: 4x Ø10mm
Przeznaczenie: urządzenie zabezpieczające i stojak do transportu skutera;
Nasz stojak na hulajnogi bgm PRO umożliwia szybkie i wygodne zaparkowanie hulajnogi w garażu, wiaty, szopie itp.
Super zabezpieczenie transportowe na przyczepie/strefie załadunkowej. Idealny również do stosowania na platformie podnoszącej. Zabezpieczenie jednoosobowe: kobiety lub mężczyźni mogą po prostu samodzielnie naprawić skuter, bez dalszej pomocy.
Podczas transportu hulajnogi na powierzchni ładunkowej transportera lub przyczepy hulajnoga jest optymalnie zabezpieczona. Blokada transportowa niezawodnie mocuje Vespę, Lambrettę itp. na przednim kole w pozycji pionowej.
Zastosowanie: łatwe i bezpieczne mocowanie na przednim kole hulajnogi
Aby to zrobić, wystarczy wjechać przednim kołem w wahacz, który złoży się do przodu wraz z przednim kołem, a koło zaklinuje się w uchwycie.
Stojak motocyklowy wyposażony jest w łącznie cztery otwory na śruby do trwałego montażu na ziemi.
Nadaje się do przednich opon o rozmiarze 8-13 ″ i szerokości opony od 90 do 130 mm.
HINWEIS
Pasy mocujące do transportu pojazdów nie wchodzą w zakres dostawy.
Prosimy zamawiać je osobno: Pas mocujący do mocowania skutera
Montaż: łatwy, szybki i bezpieczny
Stojak dostarczany jest w stanie zdemontowanym. Do montażu wystarczy jednak złożyć tylko 6 śrub i 3 śruby / zawleczki (patrz wideo).
Kup tutaj i zabezpiecz swoją hulajnogę!
BGM PRO Vespa, Lambretta, Scooter, Modern Vespa, rozmiar opon od 8 do 13 cali - szybkie i łatwe 1-osobowe zabezpieczenie skutera w garażu, wiaty, na przyczepie lub w furgonetce
ALL YOU NEED - Nasz nowy sklep Vespa
W naszym nowym Scooter Center Sklep internetowy oferuje części zamienne, tuning, akcesoria, kaski, narzędzia, odzież i wszystko do pielęgnacji i konserwacji Twojego skutera. Oferujemy Państwu grubo ponad 40.000 XNUMX produktów. Większość może zostać dostarczona natychmiast w ciągu nocy lub zostanie zamówiona specjalnie dla Ciebie w krótkim czasie.
Zamówione dzisiaj, dostarczone jutro
Zamówienia złożone do godziny 16.00:XNUMX opuszczają naszą firmę tego samego dnia.
Sklep Vespa
Oferujemy części do wielu modeli skuterów. Klasyczna Vespa, nowoczesna Vespa, Lambretta, automatyczny skuter z lat 50. i maxi skuter od 125 cmXNUMX.
Dziś chcemy, żebyś był nasz Sklep Vespa wprowadzić. Najpierw wybierz swój model w sklepie, a następnie przefiltruj produkty, których potrzebujesz.
Możesz to zrobić bardzo łatwo w sklepie, korzystając z nawigacji w nagłówku strony. Zacznij od wygodnego wyboru pojazdu za pomocą nawigacji. Wspieramy Cię: Ostatni odwiedzony model zostanie zapisany, a jeśli go masz Scooter Center Konto możesz także tworzyć ulubione -> wstawić do garażu.
Smallframe, Largeframe i Wideframe?
Tutaj na blogu znów mamy pojazdy Smallframe, Largeframe i Wideframe posortowane.
Rozróżniamy klasyczne Vespas
- Vespa Smallframe
- Vespa Largeframe
- Vespa Wideframe
Główna (zewnętrzna) różnica jest, jak sama nazwa wskazuje, w kadrze.
Smallframe to Vespas z małą ramką.
Largeframe Modele mają większą wagę i wymiary.
Vespa Smallframe | SFVespa Largeframe PX, rajdowy sprint itp. | LFVespa Wideframe GS, lampa poniżej itp. | WF
Vespa Smallframe
„Małe” modele Vespa pierwotnie miały maksymalną pojemność 125 ccm. Na przykład Vespa PK 125 lub Vespa Primavera / ET3.
Większość jest z Smallframe ale miał na myśli skuter o pojemności 50 cmXNUMX. Ramy Smallframe- Modele są węższe i lżejsze. Od strony silnika jest tylko klapka do świecy zapłonowej i tym podobne. Vespa Smallframe Modele to m.in.
- Vespa V50,
- Vespa PK,
- Vespa Primavera.
Vespa V50, V90, PV, ET3
Vespa PK, PKS, PKXL
Automat Vespa PK
Vespa Largeframe
Largeframe to duże Vespas, modele, które były dostępne z najwyższą wydajnością w stanie dostawy: 80 - 200 cm12 i do XNUMX KM. Boczny kaptur („policzek”) po stronie silnika jest zawsze całkowicie zdejmowany. Vespa Largeframe-Modele to na przykład:
- Vespa PX,
- Rajd,
- Sprint,
- OSD,
- T4 itd.)
Vespa P/PE/PX, T5, Cosa
Rajd Vespa, sprint, GT
Vespa GS160, SS180
Vespa VNA, VNB, VBA, VBB
Vespa Wideframe
To pierwsze modele Vespy z początku lat 50-tych. Najstarsze modele ze świetnymi, szerokimi panelami bocznymi i często z rurową kierownicą lub lampką poniżej błotnika „Faro Basso”. Wszystkie Vespy mają klapkę pod siedzeniem Wideframe Modele. Masz szeroką ramę dzięki bardzo szerokiej belce poprzecznej silnika. Modele tego typu to na przykład:
- Lampa poniżej („Faro Basso”), rurowa kierownica
- Vespa T1 „Struzzo”, T2, T3
- Vespa GS1, GS2, GS3. ...
Vespa GS150, VL, VB
Lampa Vespa poniżej / Faro Basso / kierownica rurowa
Kategorie produktów Vespa
Wszystkie części zamienne do Vespa
Możesz łatwo znaleźć części zamienne do swojej Vespy w naszym Widok rozstrzelony
Wszystkiego najlepszego Vespa Primavera
,de Scooter Center obchodził swoje 2017 urodziny w 25 roku. W tym roku Vespa Primavera (PV) świętuje swoje 50. urodziny, wydaje nam się, że to było wczoraj...
50 lat „Primavery”
Każdy Vespisti powinien był raz w życiu odbyć pielgrzymkę do fabryki Vespa w Pontederze w Toskanii. Są imponujące pojazdy z Muzeum Vespa Historia modelu podziwiać.
Nadchodzący weekend (21/22 kwietnia 2018) warto odwiedzić dwa razy: Piaggio świętuje 50. urodziny Primavery z Vespa Color Days!
Na imprezie można na przykład podziwiać wszystkie modele z historii, zwiedzić fabrykę i odbyć jazdę próbną z przewodnikiem po Toskanii modelem jubileuszowym 2018 – Vespa Primavera 50th Anniversary.
Dni koloru Vespa
- bezpłatna wycieczka po fabryce (tylko z rejestracją)
- darmowe muzeum
- wioska Vespa znajduje się na Piazza dei Martiri.
- Prezentacja i rynek
- Jazda próbna Vespa On Tour
- Wielka impreza Vespa w sobotni wieczór?
- Wycieczka z przewodnikiem / jazda próbna §0 minut Toskania (tylko z rejestracją)
- ...
Wszystkie informacje i rejestracja tego.
Vespa Primavera 1968Vespa Primavera ET3 1976rVespa Nowoczesna Primavera 2013Vespa Nowoczesna Primavera 2018
Vespa Primavera 1968 VMA2T
Pierwsza Vespa Primavera pojawiła się na rynku w 1968 roku.
Lekkie i świeże linie, genialne osiągi, prostota i czysta przyjemność z jazdy: Vespa Primavera wkracza jak powiew świeżego powietrza do świata, który jest głodny zmian. Stał się jednym z najtrwalszych i najpopularniejszych modeli w historii Vespy. Jej zwinne prowadzenie i szybkość, a także elegancja i lekkość, które uwielbiały dziewczyny, przyczyniły się do niezwykłego sukcesu sprzedaży.
Model sukcesu Piaggio został wprowadzony na rynek w 1967 roku jako lifting Vespa 125 Nowa zaprezentował i rozwinął się w najbardziej udany model Vespy z ponad 240.000 14 sztuk zbudowanych w 125-letnim okresie budowy. W porównaniu do Vespa 125 Nuova rama Vespa 125 Primavera jest nieco dłuższa, ale osłona nóg i podnóżek są nieco węższe. Posiada również bagażnik w lewym policzku bocznym. Sześciokątny emblemat Piaggio znajduje się nad kaskadą, a napis „90 primavera” znajduje się nad tylnym światłem. W sumie wyprodukowano trzy serie, pierwsza z tylnym światłem Vespa 1973 SS i kursywą „Vespa” na osłonie na nogi, druga z 1976 z nowoczesnym, prostym napisem z przodu i trzecia seria z XNUMX roku równolegle do Vespa 125 Primavera ET3. Produkcja zakończyła się w 1982 roku. Motoryzację zapewniał silnik o pojemności 121 cm³ o mocy 5,6 KM. Pierwotnie były to dwa kolory, Biancospino (głóg biały) z czarną ławką, a później także Marrone metallizzato (brązowy metalik) z kremową ławką.
Tutaj znajdziesz wszystkie części do Primavery VMA2TVespa Primavera ET3 1976 VMB1T
Vespa Primavera utrzymywała się na rynku przez 15 lat, a w 1976 roku stała się Wersja Primavera ET3 (VMB1T) wprowadzony.
Umierać Vespa 125 Primavera ET3 rozbudowany bardzo popularny w 1976 roku Vespa 125 Primavera, który został sprzedany i wizualnie niewiele różni się od tego. Nazwa wzięła się od nowo wprowadzonego zapłonu elektronicznego i trzeciego kanału transferu (ET3 to skrót od Elettronica 3 Traversi), widocznym wyróżnikiem był nowy wydech, który poprowadzono wokół silnika w kształcie banana („banan ET3”). Wszystkie te środki zaowocowały również nieco wyższą wydajnością silnika. Vespa 125 Primavera ET3 była dostarczana w wielu kolorach. W 1983 roku produkcja zakończyła się po wyprodukowaniu 144.000 XNUMX pojazdów.
(ET3 oznacza Elettronica 3 Traversi), gdzie E oznacza elektroniczny zapłon i T3 dla trzech kanałów transferowych (Travasi 3). Tak więc Primavera ET3 jest model, który charakteryzuje się
- zapłon elektroniczny, trzy kanały nadprądowe w cylindrze,
- nowy i dłuższy tłumik z lat 90-tych SS
- i kluczyk zapłonu na kierownicy.
Wszystko to doprowadziło do jeszcze wyższych osiągów i potwierdza legendarny sportowy charakter Primavery.
Tutaj znajdziesz wszystkie części do Primavery ET3Vespa Nowoczesna Primavera 2013
Jako nowoczesny model Vespa, Vespa Primavera powraca w 2013 roku:
- Vespa Primavera 50 2T / ZAPC53200
- Vespa Primavera 50 4T4V / ZAPC53100
- Vespa Primavera 125 3V / ZAPM81100
- Vespa Primavera 150 3V / ZAPM81200
Młody, innowacyjny, przełomowy technologicznie, zwinny i dynamiczny oraz mający na celu ochronę środowiska. Tak więc Primavera powraca na scenę jako bohaterka swoich czasów i dziedziczy świeżość i radość życia, które towarzyszą historii modelki, która jest kultowa w drzewie genealogicznym Vespa.
Nowoczesna Vespa Primavera jest dostępna w kolorze brązowym, czerwonym, niebieskim, czarnym i białym.
W naszym sklepie Vespa Primavera znajdziesz świetne akcesoria, części zamienne i tuningowe, wybierz swój model:
Vespa Primavera 50 ° Rocznica
Pół wieku po narodzinach pierwszej Vespa Primavera, Piaggio świętuje tę rocznicę specjalnym modelem. Urodzinowa Primavera została zaprojektowana tak, aby oddać sprawiedliwość oryginalnemu modelowi poprzez zawłaszczenie technicznych i stylistycznych wartości, które były sukcesem pierwszej Primavery i reinterpretację ich za pomocą najnowocześniejszych technologii, które charakteryzują współczesną Vespę.
Model jubileuszowy jest dostępny w 50-suwowy 4 cm125 i XNUMX cmXNUMX Pojemność sześcienna z silnikami i-get. W kolorze jasnoniebieskim ze skoordynowanymi siedzeniami i szarym wykończeniem pięcioramiennych kół.
Mamy już odpowiednie części do najnowszej Vespa Primavera:
Możesz znaleźć części do Vespa Primavera w naszym Sklep Vespa.
Pomoc w manewrowaniu dla Vespa Smallframe/Largeframe/Wideframe i Lambretta
Pod numerem pozycji 3332536 oferujemy nasze upragnione Pomoc w manewrowaniu dla Vespa na. Pomoc przy manewrowaniu pasuje do prawie wszystkich skuterów z głównym stojakiem i jest teraz znów dostępny!
Zamów tutaj teraz
- Lambretta
- DL / GP 125
- DL / GP 150
- DL / GP 200
- LI 125 (seria 3)
- LI 150 (seria 3)
- LI 125 Specjalne
- LI 150 Specjalne
- X 150 specjalne
- X 200 specjalne
- TV 175 (seria 3)
- 200 TV
- GP 125 (SIL)
- GP 150 (SIL)
- GP 200 (SIL)
- Serveta 200 Jet
- Serveta 125 Lince
- Serveta 150 Lince
- Serveta 200 Lince
- Serveta 125 Specjalna
- Serveta 150 Specjalna
- Linia skuterów Serveta 125
- Linia skuterów Serveta 150
- Linia skuterów Serveta 175
- Linia skuterów Serveta 200
- LI 125 (seria 1)
- LI 150 (seria 1)
- TV 175 (seria 1)
- LI 125 (seria 2)
- LI 150 (seria 2)
- TV 175 (seria 2)
- Eibar LI 125 (seria 2)
- Eibar LI 150 (seria 2)
- Eibar TV 175 (seria 2)
- Vespa
- 80 PX E Lusso (V8X1T - 1983-)
- 80 PX E Lusso Elestart (V8X1T - 1984-1990)
- 150 PX E Lusso (VLX1T - 1984-97)
- 150 PX E (VLX1T - 1981-83)
- 125 PX E Lusso (VNX2T - 1984-97)
- 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97)
- 200 PX E (VSX1T - 1981-83)
- 125 PX E Lusso (ZAPM09300 - Bj.'98-'00)
- 125 PX E Lusso (ZAPM09302 - Bj. 2001-)
- 150 PX E Lusso (ZAPM09400 - Bj.'98-'00)
- 150 PX E Lusso (ZAPM09401 - Bj. 2001-)
- 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-)
- 125 T5 (VNX5T)
- 150 sprintu (VLB1T)
- Rajd 180 (VSD1T)
- Rajd 200 (VSE1T - Femsa)
- Rajd 200 (VSE1T - Ducati)
- 160 GS (VSB1T - 1962) GS4
- 160 GS (VSB1T - 1963) GS4
- 50 L (V5A1T)
- 50 N (V5A1T)
- 50 (V5A1T - 1963)
- 50 S (V5A1T - 1964)
- 50 specjalny (V5A2T)
- 50 Special Elestart (V5A3T)
- 50 Special (V5B1T)
- 50 Special Elestart (V5B2T)
- 50 Special (V5B3T)
- 50 Special Elestart (V5B4T)
- 50 sztuk XL2 (V5N1T)
- 50 PK XL2 KM (V5N2T)
- 50 PK SS (V5S1T)
- 50 sztuk XLS (V5S2T)
- 50 Sprinter (V5SS2T - 1975)
- 50 SR (V5SS2T - 1975)
- 50 sztuk (V5X1T)
- 50 PK S (V5X2T)
- 50 PK S Lusso (V5X2T)
- 50 sztuk XL (V5X3T)
- 50 PK XL Rush (V5X4T)
- 50 PK N (V5X5T)
- 50 sztuk XL2 (V5X3T)
- 80 PK S (V8X5T)
- 90 (V9A1T)
- 90 Super Sprint (V9SS1T)
- 125 Nuova (VMA1T)
- 125 Primavera (VMA2T)
- 125 ET3 (VMB1T)
- 125 PK ETS (VMS1T)
- 125 PK (VMX1T)
- 125 PK S (VMX5T)
Praktyczna pomoc w manewrowaniu Vespa
Sprytna pomoc w manewrowaniu Vespa ze stojakiem głównym, pasująca do wszystkich klasycznych skuterów Vespa i Lambretta. Ten mały praktyczny pomocnik jest idealny do szybkiego i łatwego manewrowania lub przemieszczania skutera w wąskim garażu lub warsztacie. Po prostu umieść nasze Scooter Center Pomoc w manewrowaniu pod hulajnogą, teraz wystarczy podnieść hulajnogę za pomocą stojaka głównego. A Twoją Vespą lub Lambrettą można łatwo i wygodnie manewrować w każdym rogu bez żadnego wysiłku.
Umierać Scooter Center Wspomaganie manewrowania umożliwia manewrowanie skuterem bez żadnego wysiłku.
- Ten praktyczny pomocnik ma regulowaną szerokość i dlatego może być używany w wielu modelach skuterów.
- Szerokość stojaka środkowego co najmniej 340mm do maksymalnie 620mm
Wspomaganie manewrowania Vespa w wersji z litej stali ocynkowanej to zakup na całe życie.
Pomoc manewrowa może być obciążona do 200 kg, każda rolka może udźwignąć ciężar do 50 kg.
Wspomagania manewrowania nie należy mylić z platformą podnoszącą lub stojakiem montażowym. Oferujemy praktyczne stojaki montażowe do pracy na hulajnodze:
Mała wiosenna kontrola - jak wyglądają twoje kable?
Ptaki ćwierkają z drzew i dachów, hulajnogi są ściągane z garażu i piwnicy: wiosna nareszcie nadeszła. Najwyższy czas rzucić okiem na linki Bowdena i tuleje na linki w Twojej hulajnodze.
Kable mają znaczenie dla bezpieczeństwa! Liny obsługują głównie hamulce, sprzęgło i gaz na skuterze. Każdy, kto kiedykolwiek widział hulajnogę wiszącą na pełnym gazie, wie o czym mówię. Zepsuty pociąg może mieć fatalne konsekwencje. Nie lubię nawet wyobrażać sobie hamulca, który nie działa. W najlepszym przypadku, jeśli pęknie linka sprzęgła, po prostu się zepsujesz i musisz ją wymienić na miejscu lub uzyskać pomoc.
Ale to nie musi zajść tak daleko: dzięki prostej kontroli funkcjonalnej i wizualnej możesz z góry zminimalizować ryzyko zerwania kabla!
Test funkcjonalny: Czy pociągi są sztywne?
Niestety często sam tego nie zauważasz, ponieważ przyzwyczaiłeś się do utraty komfortu. W każdym razie zauważalne są najlżejsze skrzypienie, a nawet lekkie ruchy zahaczania. Czasami dźwignia nie wraca do swojej pierwotnej pozycji lub tylko z wahaniem. Czy twoja przepustnica sama się nie cofa? To wszystko mogą być oznakami zużytych kabli.
Kontrola wzrokowa cięgien Bowdena
Wizualna kontrola kabli sprawia, że jest to łatwiejsze i pewniejsze. Większość pociągów jest ukryta w ramie, ale zazwyczaj nie pojawiają się tam żadne problemy. Przyjrzyj się dokładnie obudowom kabli i kablom wewnętrznym. Jeśli twoje ruchy wyglądają tak, najwyższy czas je zmienić.
Pęknięte i kruche skorupy zewnętrzne to problem!
Ale problem jest domowy i to tylko kwestia czasu: stare, oryginalnie zainstalowane pociągi są bardzo proste w montażu. Składają się tylko z cienkiej, zewnętrznej obudowy i wąskiej metalowej spirali, w której biegnie wewnętrzna linka Bowdena. Jeśli zewnętrzna powłoka z biegiem lat stała się krucha, wilgoć i brud mogą łatwo dostać się na tor pociągu. Rezultatem jest wysokie zużycie i sztywność pociągów. Oznacza to zagrożenie bezpieczeństwa i zdecydowanie utratę komfortu.
Wskazówka: zestawy kabli bgm PRO dla Vespa i Lambretta
W przeciwieństwie do prostych oryginalnych kabli, nasze kable bgm mają prowadnicę wykonaną z PTFE wewnątrz zewnętrznej powłoki, która chroni wewnętrzną linkę przed wilgocią i brudem, nawet jeśli zewnętrzna powłoka jest uszkodzona. Ponadto wciągniki linowe bgm PRO pracują wyjątkowo płynnie przez długi czas.
Teraz zaoszczędź ponad 70% na zestawie kabli
Wymieniając osłony kabli, możesz teraz ponownie użyć oryginalnych osłon kabli i wydać ponad 100 euro:
lub około jednego Ćwierć ceny o wiele bardziej innowacyjny i wysokiej jakości Zestawy kabli bgm PRO blokować.
Oczywiście polecamy nasze zestawy kabli bgm PRO. Zestawy kabli są dostępne dla Vespa i Lambretta i są najwyższej jakości. Ponadto są już idealnie dopasowane do pojazdu i nie trzeba ich już skracać. Komplety sprzedajemy od 5 lat i nasi klienci są entuzjastycznie nastawieni, są też w SZARO CZARNY dostępne.
Zalety zestawów kabli bgm PRO dla Vespa i Lambretta
- bardzo wysoka jakość
- Uaktualnij do jakości OEM
- korzystna cena zestawu
- Wewnętrzna powłoka z PTFE
- podwójnie karbowane rękawy końcowe
- sutki bez zadziorów
- cynowane końce drutu
- Kompletny zestaw
- idealnie dopasowany do Twojego skutera
- dostępny w kolorze szarym i czarnym
Nasze wciągniki linowe przewyższają specyfikacje fabryczne i imponują najwyższą jakością w niskiej cenie. Wszystkie pociągi w wyciągu kablowym bgm PRO mają długość specyficzną dla pojazdu i dlatego mogą być instalowane bezpośrednio bez przeróbek. Szczególną uwagę zwrócono na wysokiej jakości detale, takie jak podwójnie tłoczone tuleje końcowe, złączki bez zadziorów lub ocynowane końcówki drutu. Instalacja jest szybka i łatwa.
Aby obsługa była łatwiejsza i bardziej precyzyjna, zewnętrzna powłoka przedniego hamulca, dźwigni zmiany biegów, przepustnicy i sprzęgła mają od wewnątrz warstwę PTFE o bardzo niskim współczynniku tarcia.
Kable wewnętrzne można smarować olejem lub smarem, ale działają niezwykle płynnie.
Porady:
- Podczas montażu kabli i pasujących nypli zawsze upewnij się, że wkładasz je z niewielką ilością smaru! Ułatwia to obracanie smoczka w dźwigni, gdy jest on uruchamiany.
- Zużyty dźwignia można to rozpoznać po owalnym, powiększonym gnieździe smoczka. I używaj, jeśli to możliwe nowe nyple zaciskowe.
- Zalecamy to do napinania kabli Szczypce do linek Bowdena aby porządnie skrócić kable Nożyczki Bowdena.
- Więcej wskazówek i szczegółowych informacji na temat kabli można znaleźć również w naszym Scooter Center Wpisy na blogu dotyczące osłon kabli tutaj i tutaj!
Nowe dźwignie Vespa PX (dźwignia hamulca i dźwignia sprzęgła)
Z przyjemnością przedstawiamy Państwu nowe sportowe dźwignie CNC firmy bgm PRO. Dźwignie Vespa PX są obrabiane CNC z litego aluminium. Powierzchnia jest anodowana na twardo, co daje bardzo szlachetne i odporne wykończenie w kolorze czarnym lub alternatywnie matowym czarnym.
Zamów tutaj nowe dźwignie do swojej VespaNajlepsza ergonomia
Pod względem ergonomicznym nowa dźwignia bgm PRO jest znacznie lepsza niż oryginalna dźwignia. Dźwignie sportowe bgm PRO zapewniają lepszą wydajność i bardziej bezpośrednią informację zwrotną. Kształt dźwigni jest również idealny do hamowania dwoma palcami.
Indywidualnie lub w tanim zestawie
Dźwignie te dostarczamy w komplecie z dźwignią hamulca i dźwignią sprzęgła. Dźwignie są również dostępne pojedynczo! Praktyczne, jeśli chcesz wymienić tylko jedną dźwignię jako część zamienną, na przykład z powodu upadku.
Dostępny jako wersja dla modeli Vespa z klasycznym hamulcem linkowym i hydraulicznymi hamulcami tarczowymi.
- czarny
- czarny mat
DŹWIGNIA DO VESPA PX Z HAMULECEM TARCZOWYM
W pojazdach z hydraulicznymi hamulcami tarczowymi górna pompa hamulcowa na kierownicy ma kluczowe znaczenie dla doboru odpowiedniej dźwigni/zestawu:
- GRIMECA rok budowy 1998-2004
Od 1998 roku, wraz z wprowadzeniem modeli PX Disc, Piaggio zainstalowało pompy hamulcowe firmy Grimeca. Można to rozpoznać po napisie „GRIMECA” na zbiorniku płynu hamulcowego. - HENG TONG rok 2004-
Od około 2004 roku firma przeszła na pompy hamulcowe Heng Tong. Nie mają identyfikacji producenta. Pompy te są również używane w obecnych modelach PX.
DŹWIGNIA DO MODELI VESPA PK
W modelach PK S i PK XL1 (ok. 1983-1989) fabrycznie zastosowano dźwignie hamulca i sprzęgła wykonane z tworzywa sztucznego (czarne). Są one nieco większe na uchwycie i dlatego wymagają podkładki o grubości ok. 1,5 mm na górze i na dole w celu kompensacji. Wtedy dźwignie mogą być również tutaj użyte. Modele PK XL2 (rozpoznawalne po dźwigni ssania na kierownicy) mogą: Leider nicht być wyposażone w te dźwignie.
DŹWIGNIA DO VESPA GTS / NOWOCZESNA VESPA
NASZA WSKAZÓWKA:
Zmieniając dźwignię, skorzystaj z okazji, a także skorzystaj z Bowden wymienić i włożyć dźwignię z odrobiną smaru.
Dostajesz śruby dźwigni, pasujące nakrętki i podkładki tutaj w sklepie
Dźwignie pasują do następujących hulajnóg:
- Vespa
- 50 L (V5A1T)
- 50 N (V5A1T)
- 50 (V5A1T - 1963)
- 50 S (V5A1T - 1964)
- 50 specjalny (V5A2T)
- 50 Special Elestart (V5A3T)
- 50 Special (V5B1T)
- 50 Special Elestart (V5B2T)
- 50 Special (V5B3T)
- 50 Special Elestart (V5B4T)
- 50 Sprinter (V5SS2T - 1975)
- 50 SR (V5SS2T - 1975)
- 90 (V9A1T)
- 90 Super Sprint (V9SS1T)
- 150 (VBA1T)
- 150 (VBB1T)
- 150 (VBB2T)
- 150 Super (VBC1T)
- 150 ml (VLA1T)
- 150 sprintu (VLB1T)
- Prędkość sprintu 150 (VLB1T)
- 125 GT (VLN2T)
- 125 Nuova (VMA1T)
- 125 Primavera (VMA2T)
- 125 ET3 (VMB1T)
- 125 (VNA1T)
- 125 (VNA2T)
- 125 (VNB1T)
- 125 (VNB3T)
- 125 (VNB4T)
- 125 (VNB5T)
- 125 (VNB6T)
- 125 Super (VNC1T)
- 125 GT (VNL2T)
- 125TS (VNL3T)
- 160 GS (VSB1T - 1962) GS4
- 160 GS (VSB1T - 1963) GS4
- 180 super sport (VSC1T)
- Rajd 180 (VSD1T)
- Rajd 200 (VSE1T - Femsa)
- Rajd 200 (VSE1T - Ducati)
Zestaw śrub Vespa do Vespa V50, Primavera i Co.
Dlaczego nasz zestaw śrub Vespa jest tak praktyczny? Podczas renowacji zwykle wymieniasz wszystkie śruby w hulajnodze. Zabiera się nowe nakrętki i śruby ze względu na Bezpieczeństwo i optyka. „Śruby do sklepu ze sprzętem” to zdecydowanie zły wybór! Często brakuje odpowiedniej jakości, twardości, materiału, prawidłowych nici, długości, a także oryginalnego wyglądu.
Kup praktyczny zestaw śrub Made in Italy tutajDzięki naszemu zestawowi śrub nie musisz mozolnie szukać każdej śruby Vespa do swojego skutera. To Scooter Center teraz oferuje wysoką jakość Zestaw śrub do Vespa Smallframe jak V50, 50N, 50 Special, PV125 (Primavera), ET3 itp.
Wszystkie śruby do silnika i nadwozia
Zestaw śrub do Vespy zawiera wszystkie śruby dwustronne silnika i drążki kierownicze, w tym podkładki, pierścienie zabezpieczające i nakrętki (M7).
Oprócz śrub do silnika Vespa ten praktyczny zestaw zawiera śruby, nakrętki i podkładki, które są wymagane do ramy i osprzętu.
W zakres dostawy wchodzą m.in. śruba głowicy skrętnej z nakrętką kwadratową, nakrętki kół, śruby do blachy silnika (osłona koła wentylatora), śruby regulacyjne linki sprzęgła i przekładni. Śruby do mocowania siedziska, błotników i stojaka głównego.
Do tego świetnego zestawu należą nawet zawleczki, wlew oleju i korek spustowy!
Kup praktyczny zestaw śrub Made in Italy tutajZestaw śrub do Vespa
Zestaw śrub pasuje do następujących Vespa
- 125 Nuova (VMA1T)
- 125 Primavera (VMA2T)
- 125 ET3 (VMB1T)
- 50 Sprinter (V5SS2T - 1975)
- 90 Super Sprint (V9SS1T)
- 50 L (V5A1T)
- 50 N (V5A1T)
- 50 (V5A1T - 1963)
- 50 S (V5A1T - 1964)
- 90 (V9A1T)
- 50 specjalny (V5A2T)
- 50 Special Elestart (V5A3T)
- 50 Special (V5B1T)
- 50 Special Elestart (V5B2T)
- 50 Special (V5B3T)
- 50 Special Elestart (V5B4T)
- 50 SR (V5SS2T - 1975)
Śruby | Orzechy | Dyski | Ustaw | Zestaw śrub | Zestaw śrub | Zestaw śrub | Zestaw
W naszym sklepie z hulajnogami znajdziesz również inne zestawy śrub: Schauben Since w sklepie ze skuterami Vespa
Z DHL wysyłamy produkty neutralne dla klimatu
