Wiadomości

Obudowa silnika Lambretta: Teraz ponownie dostępne. Sprawdzony klasyk. Z tym silnikiem 200 znajdziesz je idealny punkt wyjścia do nowej budowy do renowacji i tuningu.

Kup nową obudowę silnika tutaj

Występuje w najlepszej jakości OEM i niezmiennie dobre oceny klientów. Wszystkie gniazda łożyskowe są nienaruszone i oferują doskonałe tolerancje. Nici są świeże i zapewniają najlepsze możliwe trzymanie. Nic nie jest wypaczone z powodu niewłaściwego spawania, a wszystkie powierzchnie uszczelniające są płaskie i dlatego działają doskonale.

Oczywiście możesz również uzyskać od nas wszystko, czego potrzebujesz Części Lambretty aby z powodzeniem zrealizować projekt silnika!

Katalog Lambretta Specials Katalog Lambretta 2019

Kup tutaj nową obudowę silnika Lambretta

 

LA2019

SC Specials Lambretta

Zawsze byliśmy w czołówce, jeśli chodzi o lambrettę. Wszystko zaczęło się prawie trzydzieści lat temu od importu lambrett i vespas z Włoch i Anglii.

Niedługo później zapewniliśmy również dostawę części zamiennych i tuningowych do Lambretty. Lambretta to część naszej działalności, która zawsze była dla nas bardzo ważna!

W samą porę na Eurolambretta w Zakopanem przygotowaliśmy broszurę z ofertami Lambretta Specials:

Katalog Lambretta Specials Katalog Lambretta 2019

Podgląd i sugestie dla Lambretta

W nim przedstawiamy Wam kilka ciekawostek i możecie zorientować się, co robią części Lambretta www.skuter-centrum.com czekając na ciebie.

Możesz skorzystać z naszego Zamów Lambrettę Special tutaj a także przeglądaj online tutaj:

 

Przejście uchwytu na koło zapasowe -SCOOTER CENTER- Lambretta Lui, Luna, Vega, Cometa - stal nierdzewna Scooter Center   Nr produktu: 3333584VA

Porte roue de secours w stylu de Vigano pour Lambretta Lui

Aujourd'hui na vous permet de jeter un coup d'oeil dans les coulisses du Scooter Center :

Comme vous le savez sureement, le Scooter Center deux gérants. Les deux ont grandi avec Les Vespas i Lambrettas de manière qu'aujourd'hui ils disposent de plus 30 lat doświadczenia w domenie Cette.

Si on les connaît mieux, na constate que wlać Olivera les Vespas, które są wierne pasji tandis qu'Ulf donne la préférence aux Lambrettas. De cette manière le Scooter Center obtient un bon equilibre. On pourrait même afirmer qu'Ulf est un fetichiste des Lambrettas Lui.

Il est donc plus qu'évident lequel des deux a souhaité lance le présent produit. En tant que passionné et collectionneur avec beaucoup d'expérience, Ulf sait qu'on ne peut trouver un porte roue de secours oryginalny de Vigano wlać la Lui zero części.

Reprodukcja parfaite de haute qualité - Made in Germany

Heureusement, Ulf a trouvé un exemplaire original dans sa large collection lequel a servi de modele pour une reprodukcja du porte roue de secours en Allemagne. Celui-ci jest dostępny dès à présent en w dwóch wersjach: Zingué lub stal nierdzewna.

Kompatybilny z :

  • Innocenti Lambretta Lui 50 (50 C, 50 CL, Luna)
  • Innocenti Lambretta Lui 75 (75 S, 75 SL, Vega, Cometa)
Achetez porte roue de secours
Przejście uchwytu na koło zapasowe -SCOOTER CENTER- Lambretta Lui, Luna, Vega, Cometa - stal nierdzewna Scooter Center Nr produktu: 3333584VA

Uchwyt na koło zapasowe Lambretta Lui ze stali nierdzewnej w stylu Vigano

Szybkie spojrzenie za Scooter Center Tła:

,de Scooter Center jak wiadomo, ma 2 bossów. Oba są z Vespa i Lambretta dorastałem i w międzyczasie grubo ponad 30 lat doświadczenia.

Jeśli wywabisz ich dwoje z rezerwy, dowiesz się, że serce Olivera bije mocniej dla Vespy, a Ulfa dla Lambretty. To znów się równoważy i mamy świetną równowagę w zarządzaniu. Jeśli przyjrzysz się bliżej, możesz zaświadczyć, że Ulf ma trochę fetyszu Lambretta-Lui.

Nietrudno zgadnąć, kto jest odpowiedzialny za ten wyjątkowy produkt. Jako doświadczony kolekcjoner Ulf wie, że oryginalny uchwyt na koło zapasowe Vigano praktycznie nie jest już dostępna dla Lui & Co.


Doskonała replika najwyższej jakości - Made in Germany

Na szczęście fetyszysta Lui miał szablon w swoim nieskończonym basenie tutaj w domu, który my w Niemczech zostały odtworzone dokładnie według oryginału.

Nadaje się do:

  • Innocenti Lambretta Lui 50 (50 C, 50 CL, Luna)
  • Innocenti Lambretta Lui 75 (75 S, 75 SL, Vega, Cometa)
Zamów uchwyt na koło zapasowe
Ławka Lambretta Pegasus Made in Italia

Sillín Pegasus - el sillín faworyt de Ulf para la Lambretta

¿De donde viene el silín Pegasus?
Inglaterra fue el único mercado en el que se han vendido más Lambrettas que Vespas gracias a la excellent estrategia de marketing de los concesionarios de Lambretta. en su libro, Stuarta Owena documenta su exito de una manera muy detallada (ref. 3332513).

Sillín Pegasus, modelos especiales y kombinacja kolorów

„Oferty dealera”
Los ingleses lanzaron modelos especiales populares, kombinacja kolorów szczególnych y también el Sillin Pegasus, to marailloso asiento se monta de serie en los siguientes modele:

  • Mistrz rajdu
  • Seria 2
  • 175 TV
  • GT (telewizja) 200

A lo largo de la producción se han montado varias versions con different características.

Porównaj sillín Pegasus de bgm dla Lambretta
Sillín Pegasus dla Lambretta

Ręcznie robione w Bella Italia

El sillín Pegasus de bgm dla Lambretta se fabrica con pasión ya mano en Italia: El chasis del sillín se fabrica de metal prensado, el acolchado es de gomaespuma de alta calidad ya nivel estético y cualitativo korespondent al original de los anos 60. El chasis está pintado en 8082 el El sillín cuenta con un embellecedor de aluminio que rodea todo el asiento. Otro detalle es el anagrama Pegasus w części trasera.

Porównaj sillín Pegasus de bgm dla Lambretta
Ławka Lambretta Pegasus Made in Italia

Sella Pegasus - la sella preferita di Ulf per la Lambretta

Ma quali sono le origini della sell Pegasus?
Inghilterra jest jedynym krajem, w którym sprzedaje się Lambretta, która ma duże doświadczenie w życiu Vespy i jest głównym celem wszystkich doskonałych strategii marketingowych koncesjonariuszy Lambretta. Successo della Lambretta è raccontato szczegółowo w libro di Stuarta Owena sui koncesjonariusze z Lambretta. (kod. art. 3332513).

Sella Pegasus, edycje specjalne, kombinacje cromatiche

„Dealer Specials” Pegasus. Bellissima sella na lambretta è stata realizzata per i seguenti modele:

  • Mistrz rajdu
  • Serie 2
  • 175 TV
  • GT (telewizja) 200

Durante la produione vi furono również różne wersje di selle.

Zdobądź qui la sella bgm Pegasus za Lambretta

Ławka Lambretta Pegasus

Zrealizowałem mano nella Bella Italia

La Sella Pegasus bgm dla Lambretta został zrealizowany we Włoszech i jest miłośnikiem. Il telaio della sella è w metallo pressato e l'imbottitura w spugna di ottima qualità. Per aspetto e qualità la sella Pegasus corrisponde a quella originale degli anni '60.

Telaio è verniciato w kolorze Innocenti 8082. Bordino in alluminio percorre tutto profilo della sella. Zadbaj również o targi z napisem Pegasus w pozycji retro w stylu retro.

Zdobądź qui la sella bgm Pegasus za Lambretta
Ławka Lambretta Pegasus Made in Italia

Fotel Pegasus - ulubione siedzenie Ulfa dla Lambretty

Skąd pierwotnie pochodzi siedzisko Pegasus?
Rynek brytyjski był jedynym rynkiem, na którym sprzedaż Lambretty łatwo trafiła na sprzedaż Vespy.

Głównym tego powodem jest doskonała strategia, jaką przyjęli koncesjonariusze Lambretty, aby wprowadzić Lambrettę na rynek. Aby uzyskać obraz pełnej historii Książka Stuarta Owena o koncesjonariuszach (nr poz. SC 3332513) jest najlepszym punktem odniesienia.

Siedzisko Pegasus, edycje specjalne, kombinacje kolorystyczne

„Dealer Specials” Anglicy wprowadzili na rynek ładne edycje specjalne i szczególne kombinacje kolorystyczne, a także Siedzisko Pegaza, To cudowne siedzenie co wykonane dla następujących modeli:

  • Mistrz rajdu
  • Serie 2
  • 175 TV
  • GT (telewizja) 200

Podczas produkcji pojawiły się różne wersje i funkcje.

Dostać tutaj swoje miejsce bgm Lambretta Pegasus

Ławka Lambretta Pegasus

Ręcznie robione w Bella Italia

Połączenia bgm Fotel Pegasus Lambretta jest wykonany z miłością we Włoszech. Siedzisko posiada podstawę wykonaną z tłoczonego metalu oraz wysokiej jakości tapicerkę z pianki. Optycznie i jakościowo ten fotel wygląda jak pierwotnie w latach 60-tych.

Podstawa jest pomalowana na kolor Innocenti 8082, a aluminiowe otoczenie jest na niej pełne. Wisienką na torcie jest tylny znaczek Lambretta Pegasus.

Dostać tutaj swoje miejsce bgm Lambretta Pegasus
Ławka Lambretta Pegasus Made in Italia

Ławka Pegasus - ulubiona ławka Ulfa dla Lambretty

Skąd pochodzi ławka Pegasus?
Anglia była jedynym rynkiem, na którym sprzedaż Lambretty przekroczyła sprzedaż Vespy!

Głównym tego powodem jest doskonała strategia marketingowa koncesjonariuszy Lambretta. Historia sukcesu Lambretty jest w Książka Stuarta Owensa Obszernie i szczegółowo udokumentowane za pośrednictwem koncesjonariuszy Lambretta (nr art. 3332513).

Ławka Pegasus, modele specjalne, kombinacje kolorystyczne

„Dealer Specials” Anglicy wprowadzili na rynek atrakcyjne modele specjalne i specjalne kombinacje kolorów, i takie też były Ławka Pegaz. To pięknie Ławka Lambretta został zainstalowany w następujących modelach:

  • Mistrz rajdów,
  • Seria 2,
  • TV 175 i
  • GT (telewizor) 200 modeli

Podczas produkcji były różne wersje i specyfikacje.

Zamów ławkę bgm Lambretta Pegasus tutaj

Ławka Lambretta Pegasus

Ręcznie robione w Bella Italia

Umierać bgm Ławka Pegasus Lambretta jest wykonany z wielką miłością ręcznie we Włoszech: rama jest tłoczona z metalu, tapicerka wykonana jest z wysokiej jakości pianki, a poza tym odpowiada optycznie i jakościowo oryginałowi z lat 60.

Rama jest pomalowana na kolor Innocenti 8082. Aluminiowa listwa rozciąga się wokół całej ławki. Wisienką na torcie jest napis Pegasus.

Zamów ławkę bgm Lambretta Pegasus tutaj
Wał korbowy Lambretta - Skok BGM Pro HP Competition 58 mm, korbowód 110 mm - Lambretta DL / GP 125 cm175, 200 cm225, 250 cm11058, XNUMX cmXNUMX, XNUMX cmXNUMX BGM Pro Nr artykułu: BGMXNUMXN

bgm PRO Competition - nowe wały korbowe bgm do Lambretty

Od siły do ​​siły!

BGM Pro

Zmieniliśmy nasze korby dla Lambretty. Współpracujemy z producentem prawie trzy lata i jesteśmy bardzo zadowoleni z efektów. Testowanie trwało tak długo, jak prace rozwojowe.

Nowe wały korbowe dla Lambretty są dostępne ze skokiem 58 mm i 60 mm oraz korbowodem 107 mm, 110 mm i 115 mm:

Testowany na obwodzie

Darren Conneely z Team Replay pomyślnie przetestował wały korbowe bgm PRO Competition podczas zawodów BSSO w sezonie 2018. Paul „Chalkie” Biały z Powtórka drużynowa zamontowany na Lambretta Group 4 cylinder Bgm RT 195 oraz nowy wał korbowy bgm PRO Competition. Z mocą ponad 30 KM na tylnym kole i do 11,000 XNUMX obr/min był to prawdziwy test wytrzymałościowy.

I podczas gdy intensywnie testowaliśmy te wały korbowe na drodze, Darren z naszym wałem korbowym zajął drugie miejsce w Grupie 4. Gratulacje!

SLUK | Powtórka Racing BGM RT Group 4 Lambretta

Skok 60mm, korbowód 110mm

Wał korbowy - BGM Pro HP Competition skok 60mm, korbowód 110mm - Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

BGM11060N

Skok 60mm, korbowód 107mm

Wał korbowy Lambretta - Skok BGM Pro HP Competition 60 mm, korbowód 107 mm - Lambretta DL / GP 125 cm175, 200 cm225, 250 cm10760, XNUMX cmXNUMX, XNUMX cmXNUMX BGM Pro Nr artykułu: BGMXNUMXN

Wał korbowy - BGM Pro HP Competition skok 60mm, korbowód 107mm - Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

BGM10760N

Skok 58mm, korbowód 110mm

Wał korbowy Lambretta - Skok BGM Pro HP Competition 58 mm, korbowód 110 mm - Lambretta DL / GP 125 cm175, 200 cm225, 250 cm11058, XNUMX cmXNUMX, XNUMX cmXNUMX BGM Pro Nr artykułu: BGMXNUMXN

Wał korbowy - BGM Pro HP Competition skok 58mm, korbowód 110mm - Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

BGM11058N

 

Dobre cechy pozostały takie same, podczas gdy niektóre inne istotne szczegóły techniczne zostały ulepszone.

Ulepszone funkcje to:

  • Precyzyjnie szlifowane otwory na czopy korby na ramionach korby zapewniają doskonałe właściwości zapobiegające skręcaniu
  • Precyzyjnie szlifowany i powlekany trzpień korby
  • Kuty korbowód z wykończeniem CNC
  • Hartowane i precyzyjnie szlifowane powierzchnie nośne i gniazda uszczelnienia olejowego
  • Szeroki wybór kombinacji skoku i korbowodu
  • Zapewnienie jakości każdego wału korbowego poprzez 100% certyfikowane przez producenta testy ISO i QC

 

Pozostałe cechy:

  • Wał korbowy o pełnym okręgu dla zwiększonej kompresji pierwotnej
  • Kute wstęgi korby
  • Zmniejszone wibracje silnika dzięki pełnemu wyważeniu z ukrytymi kieszeniami, miedzianymi i wolframowymi ciężarkami wyważającymi
  • Smarowanie dolnego łożyska korbowodu przez dwie duże szczeliny smarownicze
  • Średnica sworznia piasty 22 mm

 

15 lat doświadczenia w rozwoju wałów korbowych

Jest 15 lat doświadczenia z budowaniem naszych korb Lambretta. Opracowanie tego nowego i znacznie ulepszonego typu zajęło kolejne trzy lata prac rozwojowych i testów, aby zrealizować wał, który oferuje: maksymalna stabilność zapobiegająca skręcaniu.

Team Replay użył wybranych części BGM podczas serii wyścigów BSSO w 2018 roku. Zawodnik Replay, Darren Conneely, zakończył sezon w grupie 4 na drugim miejscu w klasyfikacji generalnej, używając nowej korby.

Wał korbowy Lambretta - Skok BGM Pro HP Competition 58 mm, korbowód 110 mm - Lambretta DL / GP 125 cm175, 200 cm225, 250 cm11058, XNUMX cmXNUMX, XNUMX cmXNUMX BGM Pro Nr artykułu: BGMXNUMXN

Konkurs bgm PRO - i nuovi alberi motore bgm dla Lambretta

Di bene in meglio!

BGM Pro

Opanuj naszą najlepszą motorykę dla Lambretta. Praca z naszym kosztorysem trwa prawie trzy lata i jest bardzo soddisfatti. Testuję hanno la stessa durata del lavoro di progettazione.

I nowe silniki alberi na Lambrettę są dostępne z corsą od 58 mm i 60 mm oraz biella od 107 mm, 110 mm i 115 mm:

Testuj na obwodzie

Darren Conneely z Team Replay wykorzystał swój sukces w nowym konkursie motore bgm PRO na etapie 2018 podczas konkursu BSSO. Paul „Chalkie” Biały del Powtórka drużynowa ha montato sulla Lambretta Grupa 4 il grupa termico bgm RT 195 i nowy konkurs albero motore bgm PRO. Z mocą ponad 30 CV na późniejszym etapie i po 11.000 giri / min.

Zajmij się intensywną pracą nad wszystkimi biegami motorowymi na drodze, Darren, z moimi albero motore, jesteś na drugim miejscu w Grupie 4. Complinenti!

SLUK | Powtórka Racing BGM RT Group 4 Lambretta

Corsa 60mm, biała 110mm

Silniki Albero-BGM Pro HP Competition corsa 60mm, biella 110mm-Lambretta DL/GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

BGM11060N

Corsa 60mm, biała 107mm

Wał korbowy Lambretta - Skok BGM Pro HP Competition 60 mm, korbowód 107 mm - Lambretta DL / GP 125 cm175, 200 cm225, 250 cm10760, XNUMX cmXNUMX, XNUMX cmXNUMX BGM Pro Nr artykułu: BGMXNUMXN

Silniki Albero-BGM Pro HP Competition corsa 60mm, biella 107mm-Lambretta DL/GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

BGM10760N

Corsa 58mm, biała 110mm

Wał korbowy Lambretta - Skok BGM Pro HP Competition 58 mm, korbowód 110 mm - Lambretta DL / GP 125 cm175, 200 cm225, 250 cm11058, XNUMX cmXNUMX, XNUMX cmXNUMX BGM Pro Nr artykułu: BGMXNUMXN

Silniki Albero-BGM Pro HP Competition corsa 58mm, biella 110mm-Lambretta DL/GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

BGM11058N

 

Charakterystyki, które mają dobre wyniki, które są wyświetlane, są ważne, jeśli chodzi o statystyki techniczne.

Cechy migrują sono ad esempio w następujący sposób:

  • Superfici pressate levigate per garantire la massima stabilità dell'assemblaggio ed evitare deformazioni
  • Perno biella levigato e rivestito
  • Biella forgiata z lavorazione CNC
  • Sedi cuscinetto e paraolio rinfozate e levigate
  • Scelta più ampia di Combinazioni di corsa e biella
  • Kontrola jakości działania silnika silnika w 100% z certyfikatu ISO i kontroli jakości.

 

Immutacja cech:

  • Albero motore con volano tondo dla większej prekompresji
  • Wolne levigati
  • Motore quasi senza vibrazioni grazie al sofisticato bilanciamento garantito da fori tamponati, contrappesi in rame e wolfsteno
  • Lubrificazione della gabbia a rulli della testa di biella tramite ze względu na grandi fessure per la lubrificazione
  • Średnica perno biella: 22 mm

 

15 lat esperienza nella progettazione di alberi motore

Gli alberi motore bgm PRO Competition w przypadku wystąpienia problemu un total di 15 anni di esperienza, più other tre anni di lavoro di progettazione e test per poter migliorarli ed offer degli alberi motore in grado di garantire la massima stabilità e Resistanceenza alla deformazione.

Zespół powtarza si è servito di numerosi componenti bgm per le competizioni inglesi BSSO del 2018, tra cui also il nuovo albero motore bgm. Darren Conneely powrócił na drugie stanowisko w Grupie 4.

CASA LAMBRETTA - HULAJNOGA IL MUSEO & LAMBRETTA

Al piano superiore dell'azienda Casa Lambretta si trova il Museo Scooter & Lambretta. W edificio sobrio Vittorio Tessera è riuscito a mettere su una collection di scooter unica nel suo genere, sia per ilość według jakości.

Fondato nel 2001 we współpracy z gminą Rodano, il Museo, allora ancora nella sua sede originaria, fu inserito nel 2004 nel Circuito Musei di Impresa della Provincia di Milano „Milano Città del Progetto” e dal 2010 è nell'attuale

WZORUJĘ W ESPOSIZIONE

Około 160 modeli w esposizione che documentano in modo esemplare la storia dello scooter. I primi scooter furono costruiti prima della seconda guerra mondiale, mentre i modele più “recenti” risalgono agli anni '70. Oltre alle marche italiane Vittorio ma anche esposto scooter di costruttori provenienti da Inghilterra, Germania, Austria, Spagna, Stati Uniti, Russia, France, Giappone, Belgio, Repubblica Ceca e Svizzera.

Nelle prime of the cinque sale, które są dostępne w całym świecie Vespe z V98 w najnowszych modelach. Proseguendo verso le altre sale można podziwiać tre skuter Belmondo risalenti agli anni '40, probabilmente, które są inspiracją dla realizacji Paperino della Piaggio.

Nelle sprzedaż 2 i 3 ci sono i różnych skuterów kategoryzuje drugich producentów i producentów. Prawdziwe modele są nieskazitelne, doskonałe restauratorzy, skutery trovati w granaio i modele doskonale zachowane lub quasi nowe w oryginalnym stanie. Qui c'è praticamente di tutto. Tra i najczęstsze modele Hondy Juno K (pierwszy skuter Hondy powstałej w 1954 r.), Nibbio costruito w Lombardii w 1947 r., Bastert i inne Auto-Fauteuil (pierwszy przykład skutera z 1908 r.).

LA COLLEZIONE LAMBRETA

Cuore della collezione è rappresentato dalle należnej sprzedaży poświęcić alla Lambretta. Od 1947 do 1971, nella vicina fabbrica a Lambrate, la Innocenti costruì più di quattro milioni di Lambrette. Dołączasz również modele kosztów licencji i pochodzenia w Indiach, Hiszpanii, Niemczech, Francji, Azji i Ameryce Łacińskiej, Lambretcie, z jej modelami pochodnych, reprezentując najbardziej rozpowszechniony skuter na świecie.

Grazie alla sua passione decennale, Vittorio è riuscito stworzył jedną kolekcję przykładów Lambretta: pierwsze, pierwsze modele A con numero telaio 2, od modelu FB cassonato a 3 ruote z 1949 r. z powodu serii Lambrette Grałem olimpijczyków w Rzymie w 2 r., model TV 1960 serii 175 jest kompletny dla aktorki Jane Mansfield, która kończy wszystkie różnorodne Lambrette w kolorze żywym z czterolistną rodziną Innocenti.

Particolarmente interesujących rzeczy, które są prototipi i pezzi unici che, senza l'intervento di Vittorio avvenuto per tempo, sarebbero andati perduti.

 

WIZYTA WIRTUALNA

http://www.museoscooter.it/#visitavirtuale

JAK PRZYJŚĆ

Casa Lambretta znajduje się w Rodano, w gminie metropolitalnej w Mediolanie. Non molto awaye dall'aeroporto di Linate ea około 15 minut od Centro Studi e dalla ex fabbrica della Innocenti di Lambrate.

Il museo e Casa Lambretta distano około 11 km od centro di Milano, facilmente raggiungibili w auto. Se si viaggia in taxi il costo è około 30 euro.

Wejście do muzeum jest za darmo.
Se przybyć da più lonano vi consigliamo invece di prenotare la vostra visita telefonicamente.

GODZINY OTWARCIA

Lunedì-venerdì 9:00 - 12:00 / 14:30 - 18:00

Sabato e domenica su richiesta na grupę

www.museoscoter.it

 

QUALI ALTRI MUSEI È MOŻLIWE ODWIEDZENIE NELLE VICINANZE?

 

Casa Lambretta, pełna historia ...

CASA LAMBRETTA - MUZEUM SKUTERÓW I LAMBRETTA

Nad siedzibą Casa Lambretta mamy: Museo Scooter & Lambretta. W prostym budynku Vittorio udało się stworzyć ekspozycję, która jest wyjątkowa pod względem jakości i ilości scooters na wystawie.

Założone w 2001 roku w swojej pierwotnej lokalizacji przy wsparciu miasta Rodano, muzeum zostało włączone do systemu muzeów prowincji Milano Citta del Progetto w 2004 r. i od 2010 r. gości w swojej obecnej lokalizacji.

MODELE NA WYŚWIETLACZU

Około 160 eksponatów stanowi przykład dokumentujący historię skutera. Pierwsze modele powstały jeszcze przed II wojną światową, natomiast najnowsze eksponaty pochodzą z lat 70. Oprócz modeli włoskich kolekcjonował również Vittorio scooters produkowane przez producentów z Anglii, Niemiec, Austrii, Hiszpanii, USA, Rosji, Francji, Japonii, Belgii, Czech i Szwajcarii.

W pierwszej z pięciu hal wystawowych znajduje się około dziesięciu Vesp od modeli V98 wzwyż. Przechodząc do kolejnych sal, mijamy trzy Belmondo scooters z lat 40., co prawdopodobnie zainspirowało Piaggio do zaprojektowania Paperino.

W salach 2 i 3 inaczej scooters są pogrupowane według roku i kraju produkcji. Wystawa jest po prostu imponująca: od doskonałych uzupełnień, scooters znalezione w stodole iw stanie zakonserwowanym, do nowych pojazdów w oryginalnym stanie, tutaj można po prostu znaleźć wszystko. Wśród najrzadszych modeli mamy Hondę Juno K (pierwszy skuter Hondy z 1954 roku, Nibbio, zbudowany w Lombardii w 1947 roku, Bastert monotrace czy też Auto-Fauteuil (pierwszy model skutera z 1908 roku).

KOLEKCJA LAMBRETT

Sercem kolekcji są modele Lambretta wyeksponowane w kolejnych dwóch halach. Od 1947 do 1971 Innocenti zbudował ponad cztery miliony Lambretty scooters w pobliskiej fabryce w Lambrate. Jeśli dodać do tego licencjonowaną produkcję z Indii, Hiszpanii, Niemiec, Francji, Azji i Ameryki Południowej, Lambretta jest jednym z najczęściej produkowanych scooters na calym swiecie.

Dzięki swojej wieloletniej pasji Vittorio mógł stworzyć wyjątkową kolekcję Lambretty scooters: od pierwszego, powszechnie znanego modelu A z podwoziem nr 2, po trójkołową Lambrettę FB z zabudową skrzyniową z 1949 roku, dwie Lambretty serii 2 z oryginalnym malowaniem na Igrzyska Olimpijskie, które odbyły się w Rzymie w 1960 roku, całkowicie złote -plated TV 175 seria 3 dla aktorki Jane Mansfield, do różnych Lambrettas pomalowanych na żółto iz czterolistną koniczyną, zarezerwowanych dla rodziny Innocenti.

Absolutną atrakcją są prototypy i jednorazowe modele, które prawdopodobnie by nie przetrwały, gdyby Vittorio nie uratował ich na czas.

 

WIRTUALNA PODRÓŻ

http://www.museoscooter.it/#visitavirtuale

JAK DO NAS DOTRZEĆ

Casa Lambretta znajduje się w Rodano, w prowincji Mediolan. Niedaleko od lotniska Linate i około 15 minut od Centro Studi i dawnej fabryki Innocenti w Lambrate.
Centrum Mediolanu oddalone jest o 11 km od muzeum i Casa Lambretta, dzięki czemu łatwo do niego dojechać samochodem. Jeśli podróżujesz taksówką, kosztuje około 30 euro.

Wstęp do muzeum jest bezpłatny.
W przypadku długiej podróży zalecamy poinformowanie muzeum telefonicznie.

GODZINY OTWARCIA

Od poniedziałku do piątku: 9:12 - 2:30 / 6:XNUMX - XNUMX:XNUMX

sobota-niedziela: po rezerwacji dla grup

www.museoscoter.it

 

JAKIE MUZEA W POBLIŻU MOŻNA ZWIEDZIĆ?

 

Casa Lambretta, długa historia ...

CASA LAMBRETTA – MUZEUM SCOOTERS & LAMBRETTA

Znajduje się nad biurami Casa Lambretta Muzeum Scooters & Lambretta. W niepozornym budynku z wykończeniem z betonu z odsłoniętym kruszywem Vittorio Tessera stworzył kolekcję, która jest wyjątkowa pod względem ilości, a przede wszystkim jakości prezentowanych skuterów.

Założone w swojej pierwotnej lokalizacji w 2001 r. przy wsparciu miasta Rodano, muzeum zostało włączone do systemu muzeów prowincjonalnych w 2004 r. Milano Citta del Progetto i znajduje się w obecnej lokalizacji od 2010 roku.

WYSTAWY

Około 160 eksponatów dokumentuje historię budowy skuterów. Najstarsze skutery powstały przed II wojną światową, najmłodsze eksponaty pochodzą z lat 1970-tych. Oprócz marek włoskich, Vittorio skojarzył hulajnogi producentów z: Anglii, Niemiec, Austrii, Hiszpanii, USA, Rosji, Francji, Japonii, Belgii, Czech i Szwajcarii.

W pierwszej z pięciu hal wystawowych znajduje się wybór około dziesięciu Vespa od V98 do późniejszych modeli. W drodze do pozostałych pomieszczeń mijamy trzy hulajnogi Belmondo z lat 1940-tych. Przypuszczalna inspiracja dla Piaggio do opracowania Paperino.

W hali drugiej i trzeciej różne skutery są pogrupowane według roku produkcji i kraju produkcji. Warunki nie pozostawiają wiele do życzenia, od doskonałych odbudów po świeżo wyciągnięte ze stodoły po zachowane warunki i prawie nowe pojazdy w oryginalnym stanie, wszystko jest tutaj zawarte. Do najrzadszych eksponatów należą Honda Juno K (pierwszy skuter Hondy z 1954 roku, Nibbio zbudowany w Lombardii w 1947 roku, jednośladowy samochód Bastert czy fotel samochodowy (pierwszy przykład skutera z 1908 roku).

KOLEKCJA LAMBRETT

Sercem kolekcji są dwie pozostałe sale z Lambrettami. W latach 1947-1971 Innocenti zbudował ponad cztery miliony Lambrett w pobliskiej fabryce Lambrate. Jeśli zsumować wersje licencyjne z Indii, Hiszpanii, Niemiec, Francji, Azji i Ameryki Południowej, Lambretta ze swoimi pochodnymi jest jednym z najpopularniejszych jednośladów na świecie.

Dzięki swojej wieloletniej obsesji Vittorio zgromadził unikalną kolekcję Lambrett: od najstarszej znanej Lambretty, modelu m (A) z numerem podwozia 2, trójkołowca FB z 1949 roku z nadbudówką lodową, po obecnie dwie Serie 2 Lambretty z oryginalnym lakierem na Igrzyska Olimpijskie 1960 w Rzymie, całkowicie pozłacany telewizor 175 Series 3 dla aktorki Jane Mansfield po różne lambretty w żółtym lakierze z czterolistną koniczyną, zarezerwowaną dla samej rodziny Innocenti.

Absolutną atrakcją są prototypy i unikaty, które bez interwencji Vittorio w przysłowiowej ostatniej chwili prawdopodobnie nie zachowałyby się dla potomności.

 

WIRTUALNA PODRÓŻ

http://www.museoscooter.it/#visitavirtuale

JAK SIĘ TAM DOSTANĘ

Casa można znaleźć w Rodano, części metropolii Mediolanu (dawniej prowincji Mediolan). Niedaleko lotniska Linate i około 15 minut od Centro Studi i dawnej fabryki Innocenti w Lambrate.
Z centrum Mediolanu jest 11 kilometrów do muzeum i Casa Lambretta. Warto przyjechać samochodem. Koszt taksówki wynosi około 30 euro.

Wstęp do muzeum jest bezpłatny.
W przypadku dalszej podróży najlepiej zgłosić swoją wizytę telefonicznie.

GODZINY OTWARCIA

od poniedziałku do piątku 9:12 - 14:30 / 18:XNUMX - XNUMX:XNUMX

Sobota i niedziela po wcześniejszym umówieniu dla grup

www.museoscoter.it

 

KTÓRE JESZCZE SĄ MUZEA?

 

Wał korbowy Lambretta - Skok BGM Pro HP Competition 58 mm, korbowód 110 mm - Lambretta DL / GP 125 cm175, 200 cm225, 250 cm11058, XNUMX cmXNUMX, XNUMX cmXNUMX BGM Pro Nr artykułu: BGMXNUMXN

Konkurs bgm PRO - nowy wałek do utwardzania bgm Lambretta

Gdy dobro staje się jeszcze lepsze:

BGM Pro

Zmieniliśmy nasze wały korbowe Lambretta. Praca z naszym nowym producentem trwała prawie trzy lata. Jesteśmy bardzo zadowoleni z efektu końcowego. Testy trwały tak długo, jak prace rozwojowe.

Nowy wał korbowy Lambretta jest dostępny w skoku 58 mm i 60 mm oraz z korbowodami o długości 107 mm, 110 mm i 115 mm:

Wypróbowane i przetestowane w wyścigach

Darren Conneely z Team Replay z powodzeniem zastosował nowy wał korbowy bgm PRO Competition w wyścigach BSSO w sezonie 2018. Lambretta Group 4 Racer z jednym cylinder bgm RT 195 Komplet i nowy trzonek bgm PRO Competition wykonał Paul „Chalkie” White from Powtórka drużynowa wybudowany. Prawdziwy test obciążeniowy z ponad 30 KM na tylnym kole i prędkością do 11.000 XNUMX obr./min.

Tak więc, gdy intensywnie testowaliśmy wały korbowe na drodze, Darren ścigał się z nowym wałem korbowym na 2 miejsce w Grupie 4. Gratulacje!

SLUK | Powtórka Racing BGM RT Group 4 Lambretta

Skok 60 mm, korbowód 110 mm

Wał korbowy - BGM Pro HP Competition 60 mm skoku, korbowód 110 mm - Lambretta DL / GP 125 cm175, 200 cm225, 250 cmXNUMX, XNUMX cmXNUMX, XNUMX cmXNUMX

BGM11060N

Skok 60 mm, korbowód 107 mm

Wał korbowy Lambretta - Skok BGM Pro HP Competition 60 mm, korbowód 107 mm - Lambretta DL / GP 125 cm175, 200 cm225, 250 cm10760, XNUMX cmXNUMX, XNUMX cmXNUMX BGM Pro Nr artykułu: BGMXNUMXN

Wał korbowy - BGM Pro HP Competition 60 mm skoku, korbowód 107 mm - Lambretta DL / GP 125 cm175, 200 cm225, 250 cmXNUMX, XNUMX cmXNUMX, XNUMX cmXNUMX

BGM10760N

Skok 58 mm, korbowód 110 mm

Wał korbowy Lambretta - Skok BGM Pro HP Competition 58 mm, korbowód 110 mm - Lambretta DL / GP 125 cm175, 200 cm225, 250 cm11058, XNUMX cmXNUMX, XNUMX cmXNUMX BGM Pro Nr artykułu: BGMXNUMXN

Wał korbowy - BGM Pro HP Competition 58 mm skoku, korbowód 110 mm - Lambretta DL / GP 125 cm175, 200 cm225, 250 cmXNUMX, XNUMX cmXNUMX, XNUMX cmXNUMX

BGM11058N

 

Cechy, które się sprawdziły, pozostały! Poprawiono ważne szczegóły techniczne.

Ulepszone funkcje to na przykład:

  • Szlifowane powierzchnie dociskowe dla maksymalnej stabilności połączenia, a tym samym najwyższego możliwego zabezpieczenia przed obrotem
  • Szlifowany i powlekany sworzeń korby
  • Kuty korbowód z wykończeniem CNC
  • Hartowane i szlifowane gniazda łożyska i uszczelnienia wału
  • Szerszy niż wcześniej wybór kombinacji skoku i korbowodu
  • Zapewnienie jakości każdego wału korbowego poprzez 100% testowanie przez producentów posiadających certyfikaty ISO i QC

 

Pozostaje:

  • Pełna fala policzkowa zwiększająca kompresję wstępną
  • Kute wstęgi korby
  • Bezwibracyjna praca silnika dzięki pomysłowemu wyważeniu z ukrytymi kieszeniami, przeciwciężarom wykonanym z miedzi i wolframu
  • Smarowanie dolnego łożyska korbowodu przez dwie duże szczeliny smarownicze
  • Średnica sworznia korby 22 mm

 

15 lat doświadczenia w rozwoju wałów korbowych

Wbij w wałki BGM PRO Competition Łącznie 15 lat doświadczenia. W optymalizacji jeszcze trzy lata prac rozwojowych i testów, aby móc zrealizować falę, która maksymalne zabezpieczenie przed obrotem i stabilnością oferuje.

W angielskiej serii wyścigowej BSSO zespół Replay rozpoczął sezon 2018 od kilku części bgm. Między innymi z nowym i poprawionym wałem korbowym bgm. Kierowca Replay, Darren Conneely, zajął drugie miejsce w grupie 4.

Wał korbowy Lambretta - Skok BGM Pro HP Competition 58 mm, korbowód 110 mm - Lambretta DL / GP 125 cm175, 200 cm225, 250 cm11058, XNUMX cmXNUMX, XNUMX cmXNUMX BGM Pro Nr artykułu: BGMXNUMXN

Konkurs bgm PRO - los nuevos cigüeñales de bgm para Lambretta

Siempre aspirando a productos aún mejores ...

BGM Pro

Hemos mejorado nuestros cigüeñales para la Lambretta. Ahora los mandamos hacer con otro fabricante y el proceso -desde la idea hasta el lanzamiento- ha tardado casi tres anos, pero estamos super contentos con el resultado final. Las pruebas duraron lo mismo que el proceso de desarrollo.

Los nuevos cigüeñales están dostępny z carrera de 58mm y 60mm y una biela de 107mm, 110mm y 115mm de largo:

Probado en las Competitions

Darren Conneely del Team Replay ma probado los nuevos cigüeñales bgm PRO Competition podczas konkursu tymczasowego 2018 w BSSO. Paul „Chalkie” Biały del Powtórka drużynowa Ha montado la Lambretta Group 4 Racer con un cilindro bgm RT 195 y el nuevo cigüeñal bgm PRO Konkurs. Salió una moto con más de 30cv en la rueda trasera y un rango de revoluciones hasta 11.000 rpm, así que realmente fue una prueba de Resistanceencia.

Mientras que nosotros hemos zrealizowany extensas pruebas en la calle, Darren las ha zrealizował en el circuito y logró el segundo lugar en el grupo 4. ¡Enhorabuena!

SLUK | Powtórka Racing BGM RT Group 4 Lambretta

Carrera 60mm, biel 110mm

Cigüeñal -BGM Pro HP Competition carrera de 60mm, biela de 110mm-Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

BGM11060N

Carrera 60mm, biel 107mm

Wał korbowy Lambretta - Skok BGM Pro HP Competition 60 mm, korbowód 107 mm - Lambretta DL / GP 125 cm175, 200 cm225, 250 cm10760, XNUMX cmXNUMX, XNUMX cmXNUMX BGM Pro Nr artykułu: BGMXNUMXN

Cigüeñal -BGM Pro HP Competition carrera de 60mm, biela de 107mm-Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

BGM10760N

Carrera 58mm, biel 110mm

Wał korbowy Lambretta - Skok BGM Pro HP Competition 58 mm, korbowód 110 mm - Lambretta DL / GP 125 cm175, 200 cm225, 250 cm11058, XNUMX cmXNUMX, XNUMX cmXNUMX BGM Pro Nr artykułu: BGMXNUMXN

Cigüeñal -BGM Pro HP Competition carrera de 58mm, biela de 110mm-Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

BGM11058N

 

Las caracteristicas probadas y positivas obviamente no han sido modificadas.

Charakterystyka mejorady m.in.:

  • superficies prensadas pulidas para garantizar una maxima estabilidad de las uniones y evitar así la torsión
  • codo de biela pulido y revestido
  • biela forjada mecanizada pl CNC
  • Alojamientos de rodamientos y retenes endurecidos y pulidos
  • Więcej combinaciones de carrera y biela
  • kontrola de calidad de cada cigüeñal, 100% kontrola del fabricante certificado ISO y QC

 

Charakterystyka bez modyfikacji:

  • Floaters redondos para mayor precompresión
  • męty forjados
  • motor prácticamente libre de vibraciones gracias a cigüeñal perfectamente equilibrado (se consigue mediante agujeros taponados en el interior y contrapesos de cobre y wolfram)
  • Dobry lubricación de la cabeza de biela gracias a dos estrías grandes
  • Średnica codo de biela = 22mm

 

15 anos de experiencia en el desarrollo de cigüeñales

Nos lawina 15 lat doświadczenia en el desarrollo de cigüeñales. Los cigüeñales bgm PRO Competition han sido desarrollados y probados durante tres anos para poder ofreceros un producto de maxima calidad que no se tuerza.

Nauczyciel i uczeń

Część 1: Czym lub kim jest Casa Lambretta?

Możesz odpowiedzieć na to stosunkowo rzeczowo. Casa Lambretta będzie Założona w 1980 roku przez Vittorio Tesserausprawnienie dostaw części zamiennych do Lambretty. W czasach, gdy Lambretta jest traktowana jak absolutny pasierb, i to nie tylko we Włoszech. Prawie czterdzieści lat później Lambretta jest bardziej popularna niż kiedykolwiek wcześniej, a Casa Lambretta sprawiła, że ​​asortyment jest tak szeroki i głęboki, że podaż części zamiennych jest lepsza niż kiedykolwiek. Od części do modelu A do tych do dl 200, prawie wszystko jest dziś dostępne: Sklep Casa Lambretta

 

Najważniejszy dostawca części na całym świecie

Casa Lambretta to znacznie więcej niż -prawdopodobnie- najważniejszy na świecie dostawca części do Lambretty. Ale do tego dojdziemy innym razem.

Znajdziesz Casa w Rodano, części metropolii Mediolanu (dawniej prowincji Mediolan). Niedaleko od lotniska Linate i około 15 minut od Centro Studi i dawnej fabryki Innocenti w Lambrate.

I tutaj, w jego początkach, jest również jeden z powodów, dla których Vittorio, na szczęście dla nas, tak bardzo skupił się na Lambretcie. Tak mówi nam Vittorio:

„Chcę wyjaśnić jedną rzecz, nie jestem rasistą na hulajnodze. Lubię Was wszystkich Vespa, ISO, Lambretta, Moto Guzzi, Gilera. To wszyscy ważni i piękni współcześni świadkowie minionej epoki, od których można się wiele nauczyć. Jednak po kilku latach musiałem się zaangażować ze względów organizacyjnych. A ponieważ Lambretta narodziła się w tym regionie, to moja ojczyzna wybrała Lambrettę ”.Vittorio Tessera, Casa Lambretta

Casa Lambretta przeniosła się do obecnej siedziby w 2010 roku. Niedługo potem odwiedziliśmy go, aby schować części przed włoską przerwą letnią i pomóc naszej ówczesnej i obecnej Julii w nabyciu jej pierwszej Lambretty. Fantastycznie piękny SX 150. Relacjonowaliśmy tutaj.

Wyprodukowano we Włoszech

Tymczasem Vittorio jest w budynku 800 metrów kwadratowych jego magazynu części, warsztaty dla trzech stałych konserwatorów (Mario, Maurizio i Fabio) i jego nowe badanie. 95% części Casa Lambretta jest produkowanych we Włoszech. Niewielki procent zakupionych części jest zwykle oznaczony literą A (= Azja) na listach części Vittorio w kategorii Pochodzenie. Żona Vittoria, Orietta, śledzi zamówienia od koncesjonariuszy Casa Lambretta. Pozdrowienia dla wszystkich!

Museo Scooter & Lambretta

Znajduje się nad lokalem firmy Museo Scooter & Lambretta. Zgłosiliśmy się już tutaj -> Muzeum Casa Lambretta, ale też zacznie od nowa i szczegółowo przedstawi muzeum, jego koncepcję i znajdujące się w nim eksponaty.

Koncesjonariusz Casa Lambretta Niemcy

Od Eurolambretta 2003, czyli Scooter Center der Casa Lambretta koncesjonariusz Niemcy i czule wspominamy, jak razem z naszymi przyjaciółmi Roberto Graupnerem i Markusem Fröschenem (również pozdrawiamy!) zakończyliśmy transakcję z Vittorio w Asyżu. Długotrwała i intymna przyjaźń wyrosła poza czysto biznesową relację i miłość do Lambretty.

Sklep Casa Lambretta

Wszystkie nasze znajdziesz tutaj Części Casa Lambretta:

Katalog Casa Lambretta

Na tegorocznych targach Eurolambretta w Hiszpanii Vittorio zaprezentował Katalog 2018 ricambi 2018:

https://www.scooter-center.com/products/KATCASA18

Tam również możesz pobrać katalog w formacie pdf.

 

Wszystkie części Casa Lambretta

Jeśli kiedykolwiek będziesz potrzebować części, której jeszcze nie wymieniliśmy, po prostu napisz e-mail na adres lambretta@scooter-center.com a my dopilnujemy, abyśmy ją dla Ciebie otrzymali tak szybko, jak to możliwe.

Więc to trwa

W następnych kilku odcinkach chcemy pokazać rozwój jakości części Casa Lambretta na kilku przykładach. Przedstaw szczegółowo muzeum i eksponaty oraz przyjrzyj się początkom firmy Casa Lambretta. Przede wszystkim o tym, jak Vittorio na krótko przed odzyskaniem ważnych dokumentów i skuterów z fabryki.

Obejdź betta, Lambretta!

Nauczyciel i uczeń

Primera parte: Co to jest Casa Lambretta?

La respuesta es bastante proste. Casa Lambretta dla Creado przez Vittorio Tessera w 1980 roku dla mejorar el suministro de recambios para la Lambretta. En aquella época, Lambretta ocupaba un lugar secundario, no solamente en Italia. Casi 40 años más tarde, la Lambretta es más popular que nunca y Casa Lambretta ofrece una amplia gama de products para garantizar el suministro de repuestos. Su gama de productos incluye casi cada pieza para todos los models, desde el modelo A hasta la DL 200: Produkty Casa Lambretta

Proveedor Principal a escala mundial

Casa Lambretta jest bardziej posiblemente el Provenor Principal de recambios para la Lambretta a nivel mundial, pero os lo contaremos innego dnia.

Casa Lambretta tiene su sede en Rodano, una localidad de la ciudad metropolitana de Milan (ex Provincia de Milan), cerca del aeropuerto de Linate ya aproximadamente 15 minut od Centro Studi i antigua fábrica de Innocenti en Lambrate.

Y es aquí, en su tierra natal, donde está la explicación de la dedicación de Vittorio a la Lambretta (por suerte para nosotros). Wyjaśnienie Vittorio:

"Ante todo quiero aclarar una cosa: Me encantan Todas las motos - Vespa, ISO, Lambretta, Moto Guzzi, Gilera. Son testigos valides y bonitos a la vez de épocas pasadas y podemos aprender un montón de ellas. Pero, después de unos años y por razones organizativas, tuve que decidirme por una de ellas. Y ya que aquí en esta región nació la Lambretta, pues opté por la Lambretta.”Vittorio Tessera, Casa Lambretta
En 2010, Casa Lambretta se mudó a las oficinas en las cuales está ahora. Poco después odwiedź Vittorio para comprar un montón de piezas antes de las largas vacaciones de verano y para ayudar ayudar nuestra compañera Julia a adquirir su primera Lambretta: una SX 150 maravillosa. Tutaj el reportaj.

Wyprodukowano we Włoszech

Budynek Casa Lambretta cuenta con o powierzchni 800 metrów un almacéni wyższe para los trzech stałych konserwatorów (Mario, Maurizio i Fabio) oraz oficina dla Vittorio. 95% produktów Casa Lambretta jest wytwarzanych we Włoszech. Los pocos repuestos no fabricados en Italia son marcados con una A (=Azja) en sus listas de piezas. Orietta, la esposa de Vittorio, mantiene la vision general de los pedidos realizados por los concesionarios de Casa Lambretta. ¡Saludos todos!

Museo Scooter & Lambretta

Por encima de las oficinasse se encuentra el Museo Scooter & LambrettaAquí ya os habíamos contado que odwiedź el museo de Casa Lambretta. No obstante, innym razem hablaremos bardziej szczegółowo sobre el museum, el concepto y los vehículos expuestos.

Concesionario de Casa Lambretta dla Niemiec

Desde el Eurolambretta 2003 el Scooter Center to concessionario de Casa Lambretta dla Niemcy y siempre nos gusta recordar el momento en el que establecimos el acuerdo con nuestros amigos Roberto Graupner y Markus Fröschen (¡saludos también!) y Vittorio en Asís. La ratio comercial y el amor hacia la Lambretta dieron origen a una larga amistad profunda.

Produkty Casa Lambretta

Aqui encontraréis todos los produkty Casa Lambretta.

Katalog Casa Lambretta

Para el Eurolambretta, que se celebró en España este año, Vittorio lanzó su nuevo catálogo de repuestos „Catalogo ricambi 2018”, el cual se puede pobierz w formacie PDF w aktualnym czasie online:

Pedido de cualquier recambio Casa Lambretta

You in algún momento necesitáis un producto que no encontráis en nuestra página web, enviad un e-mail a lambretta@scooter-center.com e intendaremos conseguirlo lo antes posible.

To

En los siguientes artículos nos gustaría utilizar algunos ejemplos para mostraros el desarrollo de la calidad de los products de Casa Lambretta, presentaros en details el museo y los vehículos expuestos y echar un vistazo a los inicios de la empresa, sobre todo a los Documents y motos que Vittorio rescató de la fábrica.

Obejdź betta, Lambretta!

Nauczyciel i uczeń

Świetna impreza: chi è Casa Lambretta?

Casa Lambretta ma fondatę 1980 da Wiktor Tessera per facilitare la ricerca dei ricambi per la Lambretta in un periodo in cui, non solo in Italy, la Lambretta era quasi in penombra. Quasi quarant'anni dopo la Lambretta è più che mai popolare e Casa Lambretta ha ampliato e arricchito il suo assortimento con una vastissima gamma di ricambi, dal Model A fino alla 200 można zrobić prawie wszystko: sklep Casa Lambretta.

 

Il più Importante fornitore di ricambi al mondo

Casa Lambretta nie sama, prawdopodobieństwa, il najwazniejsze fornitore di ricambi dla Lambretta su scala mondiale, e molto di più. Ma di questo ne parleremo la prossima volta.

Casa Lambretta ma siedzibę w Rodano, comune della città metropolita di Milano. Non molto awaye dall'aeroporto di Linate ea circa 15 minut od Centro Studi e dall'ex stabilimento della Innocenti a Lambrate.

E proprio qui nella sua terra di origine che nasce la great passione di Vittorio per la Lambretta che ci racconta:

„Per prima cosa voglio precisare che non faccio preferenze tra gli scooter. A me piacciono tutti: Vespa, ISO, Lambretta, Moto Guzzi, Gilera. Ognuno di essi rappresenta un preziosa e bellissima świadectwo di un'epoca passata da cui c'è molto da imparare. Comunque, dopo alcuni anni, per questioni organizzative dovevo specializzarmi in un settore e poiché la Lambretta è nata nella regione da cui io stesso provengo, ho deciso di dedicarmi totalmente alla Lambretta.”Vittorio Tessera, Casa Lambretta

Casa Lambratta si è trasferita nell'attuale od 2010 roku. (Thu artykuł względny).

Wyprodukowano we Włoszech

L'edificio della ditta si estende su 800mq dove si trovano il magazynzino dei ricambi, l'officina dove lavorano i tre restauratori Mario, Maurizio e Fabio, impiegati presso la sua azienda, e il nuovo ufficio di Vittorio. 95% ricambi Casa Lambretta jest produkowane we Włoszech. Piccola percentuale of articoli aquistata da terzi jest wskazana pojedynczo z sigla prowansalskiego A (Azja). La moglie di Vittorio, Orietta, si ocupa invece degli ordini dei koncesjonariuszy w Casa Lambretta.

Museo Scooter & Lambretta

Al piano superior si trova il Museo Scooter & Lambretta. Ne avevamo già parlato w un artykuł, ma prezenteremo ancora una volta w szczegółach muzeum, jego historii i skuterów esposti.

Koncesjonariusz Casa Lambretta per la Germania

Partire dall'Eurolambretta 2003 Scooter Center è koncesjonariusze Casa Lambretta dla Niemcy. Zachęcamy do współpracy z naszymi znajomymi Roberto Graupner i Markus Fröschen abbiamo concluso w Asyżu spraw z Vittorio. Raport jest komercyjny e dall'amore per la Lambretta è nata una lunga e profonda amicizia.

Sklep Casa Lambretta

I ricambi per la Lambretta sono dostępne w sklepie nostro: ricambi Casa Lambretta.

Katalog Casa Lambretta

Przy okazji dell'Eurolambretta, tenutasi quest'anno w Hiszpanii, Vittorio ha presentato il Catalogo ricambi del 2018.
Il Catalogo è anche scaricabile w formacie PDF oppure acquistabile in format karteo nel nostro sklep.

 

Wszystko i ricambi Casa Lambretta

Se cercate dei ricambi non ancora presenti nel nostro shop, scriveteci all'indirizzo email lambretta@scooter-center.com e cerceremo di procurarveli nel più breve tempo possible.

E la historia continua ...

Nie ma więcej artykułów na temat raccontarvi i mostrarvi z innymi przykładami, które ewoluowały w jakości produktów Casa Lambretta. Zaprezentujmy szczegółowo muzeum, przykłady i wyślijmy panoramiczne widoki na temat Casa Lambretta, w szczególności Vittorio sia riuscito uratowany w czasie prestiowej dokumentacji i skutera w fabryce.

Obejdź betta, Lambretta!

Nauczyciel i uczeń

Część pierwsza: kim jest Casa Lambretta?

Casa Lambretta co? założona w 1980 roku przez Vittorio Tessera w celu usprawnienia zaopatrzenia w części zamienne do Lambretty. W tamtych czasach, nawet we Włoszech, skuter Lambretta był uważany za pasierba, ale dziś, prawie czterdzieści lat później, Lambretta jest bardziej popularna niż kiedykolwiek, a Casa Lambretta ma teraz szeroką gamę części zamiennych do Lambretty, od modelu A do 200, u nas znajdziesz prawie wszystko Sklep Casa Lambretta.

 

 

Najważniejszy dostawca części zamiennych na świecie

Jednak Casa Lambretta to znacznie więcej niż – prawdopodobnie – główny dostawca części zamiennych do Lambretty. Ale powiemy ci o tym następnym razem.

Casa Lambretta znajduje się w Rodano, małej wiosce obszaru metropolitalnego Mediolanu, niedaleko lotniska Linate i około 15 minut od Centro Studi i dawnej fabryki Innocenti. 

To ojczyzna Vittorio i to jest jeden z powodów, dla których postanowił poświęcić się Lambretcie. Vittorio mówi nam:

„Przede wszystkim chciałbym powiedzieć, że nie robię żadnych preferencji, lubię wszystkich scooters: Vespa, ISO, Lambretta, Moto Guzzi, Gilera. Wszyscy oni są cennym i pięknym świadkiem czasu, od którego musimy się jeszcze wiele nauczyć. W każdym razie ze względów organizacyjnych musiałem zdecydować, w którym sektorze mogę się skupić. A ponieważ ten region jest także ojczyzną Lambretty, postanowiłem poświęcić się Lambretcie”.Vittorio Tessera, Casa Lambretta

Casa Lambretta przeniosła się do obecnej siedziby w 2010 roku. Krótko po przeprowadzce odwiedziliśmy ją przed włoską przerwą letnią, aby zaopatrzyć się w części zamienne i pomóc Julii kupić jej pierwszą Lambrettę, piękną SX 150 (patrz artykuł tutaj).

Made in Italy

Tymczasem Vittorio 800 metr kwadratowy lokale obejmują jego magazyn części zamiennychThe warsztat dla jego trzech konserwatorzy, Mario, Maurizio i Fabio (stali pracownicy firmy) oraz jego nowe biuro. 95% części zamiennych Casa Lambretta jest produkowanych we Włoszech. Niewielki procent części kupowanych dodatkowo jest oznaczony literą A, która określa pochodzenie (Azja) produktu. Żona Vittorio, Orietta, odpowiada za zamówienia składane przez koncesjonariuszy Casa Lambretta.

Museo Scooter & Lambretta

Na piętrze nad lokalem znajduje się Muzeum skuterów i Lambretty?. Już o tym pisaliśmy Muzeum Casa Lambretta, ale ponownie opowiemy o muzeum, jego historii i eksponatach.

Koncesjonariusz Casa Lambretta dla Niemiec

Od Eurolambretta 2003 Scooter Center is Casa Lambretta koncesjonariusz dla Niemcy i nadal lubimy pamiętać, jak wraz z naszymi przyjaciółmi Roberto Graupnerem i Markusem Fröschenem pomyślnie zawarliśmy umowę z Vittorio w Asyżu. Z samych relacji biznesowych i miłości do Lambretty nawiązaliśmy długą i bliską przyjaźń.

Sklep Casa Lambretta

Części zamienne Casa Lambretta są dostępne w naszym sklepie.

Katalog Casa Lambretta

Z okazji Eurolambretta, która odbyła się w tym roku w Hiszpanii Vittorio zaprezentował swój katalog części zamiennych 2018.

Tutaj możesz pobrać katalog jako plik PDF lub po prostu zamów go w naszym sklepie internetowym.

 

Wszystkie części zamienne Casa Lambretta

Jeśli szukasz części zamiennych, których jeszcze nie posiadamy w naszym sklepie internetowym, wyślij nam e-mail na adres lambretta@scooter-center.com i postaramy się dostarczyć je jak najszybciej.

Historia toczy się dalej ...

W kolejnych artykułach chcemy pokazać Państwu kilka przykładów poprawy jakości artykułów Casa Lambretta. Chcielibyśmy również opowiedzieć więcej o muzeum i jego eksponatach oraz pierwszych latach działalności firmy. W szczególności chcielibyśmy opowiedzieć o tym, jak Vittorio zdołał ocalić na czas ważne dokumenty i dokumenty scooters z fabryki.

Obejdź betta, Lambretta!

Stojak montażowy Lambretta bgm PRO BGM7980

Nowy stojak pomocniczy do Lambretty 1-3

Nasza nowa stojaki pomocnicze są bardzo poszukiwane. Rzeczywiście, są bardzo przydatnym narzędziem do łatwego i szybkiego podnoszenia, przenoszenia i parkowania skutera.

W tym artykule przedstawiamy nasze nowe Stojak bgm PRO. Po zdemontowaniu silnika możesz zamontować ten padok w kilku prostych krokach, mocując go na mocowaniu amortyzatora i mocowaniu silnika na ramie. Gotowe! Teraz możesz łatwo przenosić swoją Lambrettę, również bez silnika.

A jeśli nie potrzebujesz już wybiegu, możesz go po prostu złożyć do przechowywania. To naprawdę zajmuje mało miejsca.

Kup tutaj stojak pomocniczy bgm PRO

 

Mudah digunakan

Praktyczny i łatwy w użyciu stojak umożliwia bezpieczne przenoszenie lub parkowanie Lambretty oraz wykonywanie napraw i konserwacji skutera.

Stojak montażowy Lambretta | Stojak pomocniczy | Attrezzo Alzamoto

Najwyższa jakość i niezawodna stabilność

Kup tutaj stojak pomocniczy bgm PRO