Wiadomości

Stary przyjaciel Scooter Center był tutaj. Sebastian Alvarez z Argentyny, przyjechał specjalnie na EuroLambretta 2022 w Belgii i Euro Vespa Days w Portugalii, a teraz, gdy był w pobliżu, postanowił zaopatrzyć się w części zamienne do swoich sklepów, dowiedzieć się więcej o obiektach na Scooter Centers, aby dowiedzieć się i odwiedzić nas.

I oczywiście musiałem tam być, żeby opowiedzieć mu o wszystkim w jego ojczystym języku Scooter Center i Kolonia do wyjaśnienia!!!

Historia Vespy i Lambretty w Argentynie

ale skorzystaliśmy również z okazji, aby dowiedzieć się trochę więcej o niesamowitej historii Vespy, Lambretty i tej bardzo szczególnej: Siambretta w Argentynie, ponieważ jest to jeden z krajów Ameryki Południowej o najdłuższej historii Vespa i Vespa Club, i jak to możliwe inaczej, gdy Vespa jest reprezentowana przez legendę: Juana Manuela FANGIO, argentyński kierowca wyścigowy, uznawany przez ekspertów za jednego z najwybitniejszych zawodowych kierowców w światowych sportach motorowych wszechczasów, który zdobył pięć tytułów mistrza świata w Formule 1.

Przy tak dużym szczęściu Sebastian miał dostęp do pięknych skarbów od swoich klientów, takich jak ten kawałek z oryginalnymi papierami podpisanymi przez Fangio:

Początki Siambretta w Argentynie rozpoczęły się w latach 1950-tych, wraz z firmą SIAM, która sprowadziła wszystkie części, ale potem zaczęła budować pod nazwą: SIAM-Lambretta, pragnienie przyjęło wówczas nazwę: siambretta, sukces był taki, że rozpoczęła produkcję dość ogólnokrajową.

Ciekawostką dotyczącą Siambretta jest to, że najbardziej znanymi modelami w Argentynie były dokładnie najstarsze modele Lambretta, podczas gdy we Włoszech 200, 175, 150 itd. są najbardziej „pospolitymi” Lambrettami, podczas gdy w Argentynie 125 odniósł duży sukces. W Argentynie istnieją kręgi „siambreteros”, które posiadają motocykle zachwycające poziomem oryginalności.

Restauraciones Extremas — oficjalny dealer Scooter Center w Argentynie

i Restauraciones Extremas są częścią tej ważnej historii w Argentynie, ożywiając starożytne piękności. Oto kilka przykładów „ekstremalnych uzupełnień”, które wykonał, a niektóre z nich są możliwe dzięki nowym częściom, z których pochodzi Scooter Center dostał.  

Siambretta 125 LD i Siambretta TV175

Gratulacje za tak oddaną pracę, miło zobaczyć jak wszyscy w świecie Lambretty znają się i tworzą miłą społeczność, baw się w EuroLambretta i dziękujemy Sebastianowi za odwiedzenie nas, zawsze jesteś mile widziany Możesz zrobić więcej jego pracy zobacz tutaj : instagram.com/restauracionesextremas/

Abyśmy mogli na wczesnym etapie uzyskać przegląd uczestników, bylibyśmy wdzięczni za jak najszybsze wymienienie się online. Znajdziesz tam również wszelkie informacje dotyczące regulaminu itp.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

zniżka dla widzów

Po prostu zeskanuj kod QR, a otrzymasz go 5 Eur Rabat z kodem promocyjnym: początek2022

AKTUALIZACJE

Program ramowy

Pierwszy przejazd w 2022 roku na torze Ring's Grand Prix to pierwszy weekend lipca. Tym razem z jeszcze większą ilością czasu na podróż i kolorowym programem towarzyszącym.

Oprócz innych ekscytujących serii wyścigowych, takich jak sidecary i IG Königsklasse, należy wreszcie Widzowie ponownie dopuszczeni być. Ustawiliśmy małe miasteczko namiotowe na padoku i czekamy na szczęśliwe spotkanie i ożywioną wymianę między kierowcami i gośćmi.

minimalny wiek

Dostosowaliśmy przepisy. Minimalny wiek to teraz 14 roku. Więc idź do warsztatu i zbuduj wyścigówkę dla dzieci...

Oto dane:

Otwarty na wszystkie skutery do 13 cali.
data: 01.-02.07.2022 (przyjazd 30.06.2022 wieczorem)
trasa: Tor Grand Prix toru Nürburgring (5,2 km)
czas jazdy: 135 minut (3x trening, 1x kwalifikacja, 1 GLP)
Koszty: 299 € plus 19 € karta wyścigowa DMSB

DMC Scooter Center Puchar 1-2 miejsca lipiec 2022

Witam wszystkich,

to trwa w Scooter Center Puchar na Nurburgringu.
,de pierwszy bieg 2022 na torze Grand Prix Ringu jest pierwszy weekend lipca. Tym razem z jeszcze większą ilością czasu na podróż i kolorowym programem towarzyszącym.

Oprócz innych ekscytujących serii wyścigowych, takich jak sidecary i IG Königsklasse, widzom w końcu należy ponownie dopuścić. Ustawiliśmy małe miasteczko namiotowe na padoku i czekamy na szczęśliwe spotkanie i ożywioną wymianę między kierowcami i gośćmi.

Przepisy pozostają bez zmian i są dostępne dla wszystkich skuterów do 13 cali.

Oto dane:

data: 01-02.07.2022 (Przyjazd 30.06.2022 wieczorem)

trasa: Tor Grand Prix toru Nürburgring (5,2 km)

czas jazdy: 135 Minuten (3x szkolenie, 1x kwalifikacja, 1 GLP)

Koszty: 299 € plus 19 € karta wyścigowa DMSB

Abyśmy mogli na wczesnym etapie uzyskać przegląd uczestników, byłbym wdzięczny, gdybyście jak najszybciej wymienili się online. Znajdziesz tam również wszelkie informacje dotyczące regulaminu itp.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

będę aktualizować dalej Facebook publikuj regularnie.

Do zobaczenia na ringu.

Stefan
DMC
Dortmund Motorsport Club eV

Wideo SC Cup na torze Nürburgring 2021

Koniec pewnej epoki jest bardzo bliski. W 2019 roku krążyły plotki o zamknięciu Scooters India Limited w 2019 roku, w styczniu 2021 roku oficjalnie ogłoszono, że rząd Indii podjął decyzję o zamknięciu SIL.

Co było Scooters Indie spółka z ograniczoną odpowiedzialnością?

Firma SIL przejęła prawa i narzędzia do produkcji Lambretty od Innocenti w 1971 roku. Do momentu powstania zakładu i jego prowadzenie trwało trochę czasu. Ale od 1975 roku produkowali i sprzedawali jednoślady Vijai Deluxe (DL), a później Vijai Super na rynek krajowy i Lambretta GP na rynki eksportowe. Oprócz produkcji jednośladów produkowano również trójkołowce, głównie jednak na rynek krajowy. Produkcja jednośladów została wstrzymana w 1997 roku i od tego czasu skupiono się na trójkołowych i częściach zamiennych Lambretta przeznaczonych na rynek eksportowy.

SIL scooters były popularne w latach 90 Scooter Center jak również sprowadziliśmy wtedy sporo kontenerów pełnych zupełnie nowego SIL Lambretta GP 200.

Teraz wydaje się, że fabryka już niedługo zostanie zburzona. Nasz przyjaciel Abhi był tak miły i przesłał nam kilka zdjęć, które zrobił niedawno w zakładzie SIL. Kto wie, może te ostatnie.

Koniec ery!

SCOOTERS INDIA LIMITED KRÓTKIE FAKTY:

  • Założona w 1972 r. jako Scooters Indie spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
  • Zakład firmy zawdzięcza swoje pochodzenie Innocenti z Włoch, od którego kupił zakład i maszyny, projekt, dokumentację, prawa autorskie i tak dalej. Mówi się również, że firma posiada światowe prawo do nazwy handlowej LAMBRETTA / LAMBRO.
  • W 1975 roku firma rozpoczęła komercyjną produkcję Scooters pod marką Vijai DL (później Vijai Super) na rynek krajowy i Lambretta na rynki zagraniczne.
  • Znajduje się na 16 km milowej kamienicy, na południowy zachód od Lucknow, stolicy stanu Uttar Pradesh przy nr 25 i jest dobrze skomunikowany drogą, koleją i powietrzem.
  • Kluczowy gracz w dostarczaniu entuzjastom Lambretty na całym świecie do końca lat 90-tych.
Scooter Center Puchar Nürburgringu 2021

Puchar SC w Nürburgring

2. Edycja de Scooter Center Puchar 26 września 2021 r.

Scooter Center Cup Nürburgring wrzesień 2021 – Wyścigi skuterów na torze Nürburgring

Con la idea de "la diverión en primer lugar“Se realizó el segundo Scooter Center Cup el pasado fin de semana en el marco del campeonato Alemán de larga distancia del Dortmund Motorcycle Club. 42 uczestników se inscribieron para participar en una carrera de regularidad para motocicletas en la pista Grand-Prix de Nürburgring. Hubó una participación variada y mezclada pues no había limites para anos de fabricación, ni fabricante. Empezamos juntos pero la valoración se dividió en dos clases: Motonetas (cambios al manilar) y Automáticas.

 

 

y con variada nos referimos desde Lambretta z 1954 roku, pasando por las Vespas  klasyczny, do nowoczesnych scooters automatyka, Desde 7, hasta más de 50 HP de potencia y desde novatos hasta profesionales, Cada quién podía participar, y es excactamente de eso, el atractivo de esta Copa– una granvariad deconductores y scooters que no se interponen en el camino gracias a esta ancha y larga pista, pues el reglamento solo se encarga de la seguridad, de resto da libertad total. El eventto perfecto para aquellos que quieren probar el aroma de los neumáticos sobre la pista de carreras y dar un par de vueltas en ella. Nuestra Maryzabel uso esta oportunidad con su PX „Platónika”, una experience que ella misma les contará, en una segunda entrada al blog.

 

 

Con registro hasta el día anterior a las 18 horas y asistiendo con su vehículo para aprobaciones técnicas, incluyendo la estricta restricción de ruido, (problema frecuente pues el reglamento no allowe sobrepasar los a cual present a soquierimao se problem) la prueba técnica el dia mismo de la carrera.

 

 

El día de la carrera hubo pl łącznie 4 ingresos a la pista: treningi dos, cada uno de 20 minut, jedna klasyfikacja y como cierre, la carrera como tal, la Regularne kompetencje, cuya duración sería de 35 minut. W szkoleniu podstawowym la pista aún estaba húmeda por lluvias en la noche, pero ya en el segundo trening pudimos acelerar a gusto! Dla extremamente divertido para todos, según los comentarios que recibimos. Al final del dia hubo un par de awarie techniczne, pero ningún Accidente, todos llegaron sanos y salvo a la meta.

Esperamos que el próximo año que no hayan más restricciones a przyczyna del Corona y podamos tener ¡de nuevo público!

Resultado de la Carrera de regularidad

Klasa 1 (Motonety)
1 Lugar: Karsten Rehn (Diferencia x vuelta. 0.173 seg.)
2 Lugar: Stefan Menke (Diferencia x vuelta 0.247 Seg.)
3 Lugar: Andy Reid (con Paul) (Diferencia x vuelta 0.491 Seg.)

Klasa 2 (Automatyka)
1 Lugar: Hans-Werner Obaj (Diferencia x vuelta. 0.011 Seg.)
2 Lugar: Christian Liebig (Diferencia x vuelta. 0.024 seg.)
3 Lugar: Federico Vanore (Diferencia x vuelta. 0.337 seg.)

Szczegółowe wyniki

Na kanapie w Scooter Center. Wywiad z Julią Spitzna

Hacer parte del ekwipo de una świetny tienda de repuestos, tambiénsignifica, trabajar con los istnieje , y ¡mejor que trabajar ¡es rodar!

Tanto a mi izquierda, como en mi derecha se sientan asiduos Lambreteros, fue cuestión de tiempo que rodara, casi por primera vez con uno de ellos, o quiero decir con una, pero no cualquier chica: Yoleila (así conocida na Facebooku) o Julio.

Nada más, ni nada menos que la Presidente del Lambretta Club Alemania, corredora de velocidad, casi casi coleccionista, purista, graphica… Y acá podría seguir, por eso hicimos una entrevista, para escuchar esas nos historys que.

Y jako resultado salión un projecto muy emocionante.

Quedate hasta el final para sabre de que se trata. ;)

Na kanapie w Scooter Center | Wywiad z Julią Spitznas - Marketing SC

 

 

Wąż 3.00 10

Camara de aire Vespa y Lambretta Smallframe 3.00 x 10 bgm PRO

Dla nowych kamer bgm PRO hemos optado por un contenido de butilo muy elevado en aras de una mejor calidad y burmistrz seguridad, y por lo tanto por una medida de cámara separada para neumáticos hasta 3,00-10 y 90 / 90-10 = Vespa i Lambretta Smallframe. Otras cámaras de aire con un menor contenido de butilo tienen más flexibilidad debido a un burmistrz contenido de caucho. Sirven para una gama más amplia de tamaños de neumáticos posibles (hasta 130/90-10), pero como gran desventaja hay que aceptar una peor estanqueidad y seguridad contra pinchazos.

Nuestras mangueras bgm PRO según nuestras especificaciones especificamente para las necesidades de las scooters Vespa i Lambretta. zawartość butilo es lepsza al 55%, lo que las hace extremadamente hermeticas y absolutamente fiables. El alto contenido de butilo hace que la manguera sea más cara de produceir, pero el resultado justifica el esfuerzo Sin embargo, ofrecemos esta manguera de alta calidad a un gran cena:

Instrukcja montażu Tubo i neumatico de montaje

RADA: Nuestras cámaras de scooter bgm PRO pueden utilizarse en muchos vehículos con neumáticos tubulares de 10 pulgadas. W tej chwili del montaje, introduzca los neumáticos en the talón con pasta de montaje y espolvoree the interior del neumático con polvos de talco. La pasta de montaje asegura la correcta posición final del neumático, mientras que el talco minimiza la fricción de la cámara. Esto maximiza la seguridad y la vida útil del tubo. Instrukcja dla montaje de neumáticos de Vespa

Samouczek Jak zamontować opony bgm CLASSIC dla Vespa

Vespa & Lambretta Tajlandia Bangkok
Vespa & Lambretta Tajlandia Bangkok

Misión de entrega con Lambretta TV 175 i Vespa GTS w Bangkoku

Cuaderno de viaje de Talandia, Bangkok 2018

Estamos en enero de 2021 y seguimos echando de menos el estilo de vida asociado a nuestro modo de vida elegido. No hay carreras, no hay nocturnos, no hay carreras ya veces parece que no hay nada más que Covid. Así que el otro día estuvimos discutiendo en la reunión de la hora del almuerzo por Skype el tema de nuestros viajes de negocios.

Hicimos muchos y la mayoría acabamos sudados y cubiertos de polvo y grasa o sobrecansados ​​en algunas autopistas con resaca a la vuelta.

Uno de los ultimos momentos de todos los viajes de Scooter Center ha sido el de Bangkok pl 2018. Teníamos el plan de visitar los concesionarios de alli y conocer mejor the panorama de Tailandia. Ogólnie rzecz biorąc, estamos muy lejos de ser hipercríticos y vemos las cosas positivas más que las negativas. Muchas de las quejas en el hemisferio occidental no son muy objetivas y el prejuicio habitual cuando se trata de Asia es -admitámoslo- los imitadores.

 

Buddy Seat Lambretta Garaż

Teníamos muchas ganas de ver lo que nos esperaba. Nuestra primera parada después de aterrizar fue visitar el wyższy fotel Lambretta de Buddy. Un lugar fantástico, con cuadros y horquillas y un nivel de artesanía increíble. Con los ojos estrellados como estamos, simplemente intentamos habenrar el lugar nosotros mismos. El intento fue sin exito y tuvimos que pedirle a un taxista que lamara a la tienda para Finderarla. Como la cosa no era fácil, propio dueño de la tienda vino a guiarnos. Y, ¡hola!, estamos en la ciudad pl menos de dos horas y nos acompaña una Lambretta TV 200 hasta la tienda. No es un mal comienzo para el viaje de negocios de siete días. La barrera del idioma estaba tristemente presente, pero los gestos entre algunos locos de la Lambretta funcionaron bien y así entablamos la conversación.

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Lambretta Tajlandia Kawiarnia

Como no queremos aburriros hasta la saciedad con cada uno de los detalles, lo hacemos corto. Nuestra segunda parada fue el Lambretta Thailand Café que alberga también la Lambretta Tajlandia Shop de nuestro buen amigo Toon, który jest doskonały w języku angielskim i nie jest obecny podczas el resto de nuestra estancia pl BKK. Realmente convirtió el viaje de negocios pl unas vacaciones perfectas, al menos para Philipp. Dolina vez incluso Ulf.

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Entrega de piezas de scooter w Bangkoku z Lambretta TV 175 i Vespa GTS

Además de entretenernos durante el dia visitando concesionarios, Toon nos enseñó todos los lugares interesantes.

Los lugares a los que nos llevó nos impresionaron profundamente y mostraron al mismo tiempo lo apasionados y obsesionados que están los de alli con todo lo relacionado con Vespa y Lambretta.

 

misja dostawy

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Coleccionistas de scooters

Los coleccionistas que hemos visitado son realmente una class propia y están ligados a sus scooters ya sus prístinas oryginalne warunki. Echa un vistazo a los divertidos accesorios.

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Nocny targ w Ratczadzie

Otro punto destacado y un lugar en el que podríamos habernos quedado una eternidad es el mercado nocturno de Ratchada. Un lugar con algunas pequeñas tiendas de Lambretta, muchas tiendas de coches antiguos, cosas y ropa de época. Kawiarnie, bary, entre otros, una antigua estación de servicio americana (desmontada en Estados Unidos, traída y montada de nuevo) y un montón de cosas para ver, comer y beber.

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PRZEJDŹ NA spotkanie SCOOTER w Bangkoku

También es el lugar donde se realizan las carreras de GO TO SCOOTER y ese es nuestro maximo sueño para la época post Corona estar allí. Compruébalo na Youtube:

Goto Scooter V6 2019 ตลาดนัดรถไฟศรีนครินทร์ Ohhoโตล้อ10"

PRZEJDŹ DO SKUTER V.6

 

 

 

Wszystkie zdjęcia

Aquí puedeshabenrar todas las photos del viaje.

Nowoczesny sprzedawca Vespa

 

Motoklub Wielkiego Tatusia

ROWERZYŚCI

Pan Balon

M autopart

Dealerzy Lambretty i Vespa

Ała Vespa

Buddy Seat Lambretta Garaż

Maszyny Śródmieście

Restauracja Lambretta

LambrettaRzemiosło

 

Lambretta Tajlandia Sklep i kawiarnia

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/

https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

 

Misje dostawcze Lambretty, życie uliczne i kolekcjonerzy

misja dostawy 1

misja dostawy 2

Życie ulicy

 

Nocny targ w Ratczadzie

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

Obóz Vintage pchli targ

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

Kolektory Lambretty

Kolekcjonerzy 1

Kolekcjonerzy 2

Test wydechu Lambretta Wydech wyścigowy Big Box Reso

Test ucieczki przed rezonansem i prototipo Big Box para Lambretta

Una prueba con el escape para Lambretta: el nuevo y proximo Lambretta Big Box jest aktualna w produkcji, desafortunadamente, aún no se tiene una fecha de entrega determinada. Test wydechu na Scooter Center Stanowisko do testowania wydajności

Można sprawdzić systemy ucieczki Lambretty

Antes de enviar la muestra final a España, pusimos la nueva box a prueba. Oto prototipo nowej konsoli Chalky de Replay Scooters y JPP w przypadku płatności bezpośrednich na rzecz banku Pruebas:

  • bgm PRO BigBox Proto
  • Prototyp pudełka JPP

Los siguientes wymyka się de resonancia compitieron kontra los box:

  • TSR Evo,
  • el JL3 y
  • pl MB3

Y los tres ucieka Reso ¡les fue mejor de lo que esperábamos! Układy wydechowe Lambretta

Silnik elektryczny Lambretta

Silnik de prueba fue construido de la siguiente manera:

Resultado y wniosek de la prueba

Es agradable y claro ver lo bien que los box lideran desde el principio, no sólo en potencja, sino también con el moment obrotowy W porównaniu do „escapes de carrera / racing”.

Eso hace que los box de bgm PRO sean tan agradables de conducir. Siempre hay suficiente potencia dostępne, sin tener que luchar con problemas de engranaje o tener que girar el acelerador como un loco para que avance.

Los moderados valores de los motores con las Box de bgm son una ventaja adicional, además de la óptica original, el agradable ruido de fondo. Otra característica sobresaliente es el sistema de montaje con posibilidades de ajuste, tanto en dirección horizontal como vertical, esto allowe compensar las tolerancias y especialmente los espaciadores utilizados para diferentes golpes de biela y longitude.

Schematy rendimiento de las pruebas con los escape de Lambretta

Aquí puedeshabenrar los diagramas de rendimiento en formato PDF:

Stanowisko testowe Lambretta Lui

Jefe se le ha ocurrido algo: ¡ Lambbretta Lui dyno dni!

Desde el principio, desde 1992, la Lambretta ma sido una gran cosa en Scooter Center. Mucho ha cambiado en casi tres décadas, mientras que en los 90 era principalmente el GP y, si era necesario, otros modelos de la Serie 3, la gama completa de la Serie 1 y 2, los modelos cardán y la Lambretta 'Smallframes' * se ha hecho más popularne que nunca.

Specjalnie przeczytaj pequeñas lambrettas z 50 cc eran completeamente inútiles for su extremadamente modesto kilometraje, zjedz aparición del cilindro 75 Casa Lambretta początek 2009 r.

CASA LAMBRETTA 75 cc- Lambretta Lui 50 cylindrów

Las Lambrettas Lui de Ulf, en el banco de pruebas

Tomamos el cierre (Lockdown) como una oportunidad para poner a prueba, una parte de la colección de los Lui de Ulf, interesados ​​​​especialmente en cómo el cilindro de  Casa Lambretta 75 cc prace contra el cilindro oryginalny Innocenti de 75 cc. nie masz sorprendimos de lo bien que funcionaba el cilindro de aluminium 75 cc z recubrimiento Nikasil.

W diagram rendimiento se ve en la esquina Azul, una Lui 50 C completamente oryginał. desafortzunadamente debe buscar la curva de potencia con una potencia „pico” de 2.1 HP a la altura de la curva de par de los dos 75s.

La curva verde con 4,5 KM i 5.500 obr./min. ma oryginalny napęd Vega z karburadorem SH20.

La curva roja es un motor 75 Casa. El cilindro se disparo con el kit de carburador 15 SHA (odrzutowiec 68). Una característica especial del engine, to ucieczka z modeli 75cc, que lamentablemente no existing nuevos en el Mercado, siendo muy buscados.

Konfigurator sintonía de Lambretta LUI

El motor LUI ma sido ensamblado usando este configurador:

Konfigurator strojenia LUI

Wynik: un motor fácil de conducir que realmente hace que la Lui sea adecuada para el uso diario. Si quieres saber más sobre la serie lui, aquí puedesounter la Historia del modelu: https://www.scooter-center.com/de/innocenti-lambretta-lui-50-50-c-50-cl-luna-veh821

Tuning Casa Performance Lui

Si todo esto no es suficiente, zdecydowanie deberías echar a vistazo a los kits de afinación y parts de nuestros amigos de Rimini de Wydajność Casa ... para mantenernos ocupados: Strojenie Casa Performance Lambretta LUI

¡Y hay mucho más que esto! Dolina Pero vez en los proximos Lambretta Lui hamownia Dni ...

25 lat Lambretta Club Sztokholm

25 lat Lambretta Club Estocolmo

Od 5 do 6 września, nuestros amigos y antiguos clientes del Club Lambretta de Estocolmo celebraron su 25º aniversario. Debido a las restricciones de Covid, el aniversario se ha convertido pl un un evento interno del club.

W programie estaban:

  • Powrót i komenzar w Estocolmo
  • Salir con el almuerzo
  • Zawody (wolny wyścig, gymkhana, mejor Lambretta)
  • Cena junto al agua en la vieja casa de la pólvora „Kruthuset”
  • Ceremony de entrega de premios
  • 4 DJ-ów i muzyka z Northern Soul desde las 21:00 hasta tarde

Scooter Center i Casa Lambretta Fue un honor contribuir con saludos en forma de artículos para las bolsas de regalos.

Estábamos aún más entusiasmados con las obrazów de como los amigos se divierten como nunca y se celebran a si mismos ya la Lambretta.

 

Ławka bgm PRO Lambretta Lui

Świetne uwagi dla pequeña Lambretta

Con el LUI se anticipó el design siglo XXI. Comparado con todos los demas scooters construidos antes, el diseno se ha reducido significativamente. Implementacja tej idei estuvo en manos del Estudio de Design Bertone. Bertone stworzył verdaderamente vanguardista z serią LUI y Verga. Aún hoy, LUI y Vega parecen tan frescos como en la primavera de 1968, cuando se anunció el eslogan „Todo para Lui, y Lui para todos”. Tak więc rendimiento del LUI z silnikiem o pojemności 50 cm38 está XNUMX km / h por detrás de las expectativas.

Desde las posibilidades kompletne nuevas, gracias a Części Casa Performance, modele pequeños de Lambretta J, Lui, Vega y Cometa han estado disfrutando de una gran popularidad.

Historia modelu Lambretta Lui Vega Luna

Historia modelu Lambretta i dane pojazdu

W nuestra tienda de Lambretta, nie sólo habenrará una amplia gama de repuestos, tuning y accesorios, sino también un historyl de modelos que incluye los datos tecnicos pojazdy de estos:

Asiento dla Lambretta LUI

Fotel -BGM PRO, Fastback- Lambretta Lui 50 C / CL, Lui 75 S / SL, Vega, Cometa

Para nosotros, losconductores de scooters, además del rendimiento, la apariencia siempre ha sido valide. Siedzenia no se quedan atrás, z asiento adecuado podemos apoyar y enfatizar w formie nuestros queridos scooters. También deben ser lo más cómodos posible. Hemos zaprojektował nowy azjatycki model dla modeli Lambretta Smallframe.

El designo de este asiento bgm para la Lambretta Lui, to el resultado perfecto de nuestro equipo que continua la linea del tanque como si ningún otro asiento hubiera sido diseñado para este scooter.

La contemporánea cubierta de Alfatex a los lados del Banco, completa el cuadro. La calidad, la robustz y los acabados están al nivel habitual y por supuesto HECHOS en ITALIA.

Nuestro probado mecanismo magnetico se utiliza para bloquear y desbloquear este banco también. Siempre nos sorprende lo ingeniosamente proste que es de usar y lob bien que el banco encaja pl la cerradura.

Wniosek sobre el banco de bgm

Probablemente no podría haber sido mejor diseñado por Bertone… por ahora sólo podemos mostrarte photos, pero para tocarlo, ensayarlo y probar su cerradura tu mismo: Por favour, pídelo aquí!

Pedir w Azji

Pedir w Azji

 

Silnik Lambretta 200

Silnik tuszy -SIL 200cc- Lambretta GP / DL -

Skrzynia samochodowa do silnika Lambretta: ¡El clásico jest nowy dostępny! Esta carcasa de motor de 200cc es la baza idealna dla nowego silnika, ya sea en caso de una przywrócenie o un projektowane de tuning.

Comprar new carcasa de motor para Lambretta
To Carcasa de motor nueva para los modele Lambretta GP / DL en muy buena calidad OEM y oceny buenas de nuestros klienci. Todos los asientos de los rodamientos están en perfecto estado y ofrecen tolerancias óptimas. Las roscas syn nuevas. No hay alabeos que suelen resultar de una soldadura inadecuada y todas las superficies de obturación son planas para cumplir con su función.

Obviamente también podéis porównuje wszystko potrzebne recambios en nuestra tienda online dla llevar a cabo vuestro proyecto.

Katalog Lambretta Specials Katalog Lambretta 2019

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Rama Lambretta -SIL- Lambretta DL GP

Podwozie -SIL- Lambretta DL125 / 150/200, GP125 / 150/200

Hemos znalazł algunos bastidores nuevos de la época para la Lambretta y es un placer poder ofrecéroslos para vuestro proyecto de restauración, tuning / racing u otro tipo de modificación. Ustaw trata de un podwozie nuevo de SIL (fabricación india bajo licencia) para todos los modelos DL / GP.

Son nuevos de la época (NOS = nowy stary zapas), to decir nunca han sido montados, pero han sido almacenados y olvidados durante mucho tiempo pl un lugar seco.
To por eso que pueden tener óxido powierzchowne o un aspekto antiguo en ciertas partes.

Envío internacional o recogida en nuestra tienda cerca de Colonia (Niemcy)

Bastidores znajdują się w firmie transportowej.

Ważne: Si estáis interesados, por favor preguntad por los gastos de envío indicando la dirección de entrega o buscad el chasis en nuestra tienda:

  • Wymiary de la caja de madera: largo x ancho x alt: 152x82x60cm
  • Waga: 52kg
  • La caja se entrega de forma pozioma sobre un blade.

Gastos de envio:

  • Niemcy: 49 €
  • Países Bajos: 49 € (wyłączając wyspy)
  • Belgia: 49 €
  • Luksemburg: 49 €
  • Austria: 49 €
  • Francia: 49 € (islas excluidas, territorios de ultramar excluidos)
  • Suiza: 79 € (los derechos de aduana y los derechos de importación corren a cuenta del cliente)
  • Włochy: 49 € (wykluczone z wysp)
  • Hiszpania: 49 € (wyspa z wyłączeniem wysp)
  • Irlandia: 149 € (wyłączając wyspy)
  • Gran Bretaña: 99 € (z wyłączeniem wysp)

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El podwozie NOS dla Lambretta GP / DL es de una calidad OEM. Todos los asiento de los rodamientos están en perfecto estado y ofrecen tolerancias óptimas. Las roscas syn nuevas. No siano deformaciones ningunas debido a posibles soldaduras no profesionales. Como veis, es la base perfecta para vuestro proyecto. Obviamente también podéis comprar todos los potrzebne recambios para llevar a cabo vuestro projecto pl nuestra tienda online.

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Przejście uchwytu na koło zapasowe -SCOOTER CENTER- Lambretta Lui, Luna, Vega, Cometa - stal nierdzewna Scooter Center   Nr produktu: 3333584VA

Soporte rueda de recambio estilo Vigano dla Lambretta Lui

Hoy os vamos a proporcionar una mirada między bastidores de nuestra empresa:

Como segmente sabéis, el Scooter Center tiene dos gerentes. kowadło crecieron tanto z Vespa como z Lambrettą y los dos llevan adquiriendo doświadczenie od ponad 30 lat.

Conociéndolos más de cerca, se nota que Oliver siente una auténtica pasión por las Vespas mientras que Ulf prefiere las Lambrettas. Así Finderamos un buen equilibrio en el Scooter Center. De hecho, incluso se puede decir, że Ulf es un fetichista de la Lambretta Lui.

Así que es bastante obvio quién quería lanzar el produkto aquí presentado. Como apasionado y coleccionista con mucha experiencia, Ulf sabe que ya no se puede conseguir en ningún lugar soporte original de Vigano para la rueda de recambio z Lui.

Reproducción perfecta en alta calidad - Made in Germany

Por suerte Ulf Finderó un soporte original en su amplia colección que sirvió de ejemplo para reproducirlo aqui pl Alemania. Os podemos ofrecer dos wersje: de acero nieutlenialny y ocynkowany.

Kompatybilny z:

  • Innocenti Lambretta Lui 50 (50 C, 50 CL, Luna)
  • Innocenti Lambretta Lui 75 (75 S, 75 SL, Vega, Cometa)

Porównaj soporte rueda de recambio

Wyprodukowano we Włoszech: Fundas de sillines hechas a mano de Casa Lambretta

Llevamos anos współpracy esrechamente z Vittorio Tessera de Casa Lambretta porque nos une el amor por las motos italianas y una relación amical.

Produkty Casa Lambretta części zamienne para la familia LI (LI, TV, LIS, GT, SX, DL i GP), los modelos con motor pequeño, tal como los modelos Junior y LUI, y para los modelos con transmisión por cardán.

Aparte de esta rama, Vittorio Tessera también colecciona un sinfín de motos differentes y las expone en el Museo Scooter y Lambretta. Suele tomarse el tiempo para ofrecer una visita guiada:

Muzeum Lambretta Museo Włochy Milano Vittorio Tessera: najstarsza na świecie Lambretta 😯

Scooter Center viajó a Italia - 4 Casa Lambretta y Museo Lambretta

 

Książki trzeźwy Lambretta

Además, Vittoria ha escrito y publicado las obras básicas sobre las Lambrettas para informar sobre las specificidades y modificaciones de los korespondentes modelos.

Libros de Vittorio sobre las Lambrettas

Książki Vittoria Tessery

 

Strojenie dla Lambretty

Hace a tiempo decidio desarrollar y produkuj piezas de tuning con Dziekana Ortona, Las cuales venden bajo la marca Wydajność Casa.

Casa Lambretta Tuning Casa Performance Lambretta Parts

Fundas de asians hechas a mano

Te Fundas de sillines de Casa Lambretta se Fabrican a Mano en Italia y aquellas para la familia LI ya vienen con el anagrama INNOCENTI dolina como era el caso en los modelos hasta 1968:

LAmbretta pokrowiec na siedzenie ze znakiem Innocenti

Porównaj funda de asiento de Casa Lambretta

Anagram INNOCENTI hasta 1968

Obviamente también można porównać el anagram INNOCENTI przez separado:

Ławka do pisania -LAMBRETTA- Innocenti -

Anagrama INNOCENTI z 1968 r.

Disponemos también del Anagrama más grande que se solia poner a partir de 1968.

Ławka do pisania -LAMBRETTA- Lambretta Innocenti - LI, LIS, SX, TV - czarna Nr art. 8050085

 

Anagrama Lambretta dla DL / GP

No se debe confundir con el anagrama para los modele DL / GP:

Ławka do pisania -LAMBRETTA- Lambretta - DL, GP Nr art. 8050121

Acolchado sillín de bgm PRO para more comodidad

Para more la comodidad, sobre todo durante viajes largos, se recomienda colocar el acolchado de bgm PRO następujący:

Poduszka siedziska (pianka) -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV, DL, GP - do siedziska standardowego nr art. 3330894

Restauracja el sillín de una Lambretta

También es posible restaurar el chasis viejo del sillín, reemplazando dużo doki:

Zestaw sprężyn ramy ławki -MADE IN ITALY- Lambretta LI, LI S, SX, TV Nr art. 7676765

Podwozie Nuevo sillín

Preferencje Si porównaj un podwozie nuevo en vez de restaurar el viejo, Finderarás lo que estás buscando en nuestra tienda online:

Kolor de la costura de la funda de asiento

Una cuestión muy polémica es: ¿cuál es el color de las costuras? ¿Blanco o del mismo color que el sillín? Na konkurs w ciąży, Vittorio nos ha enviado algunas oryginalnych zdjęć de Innocenti. Lo que también se ve en la foto con los dos modelos Silver Special es que en aquella época, ambos tipos de terminales se usaban en las asas.

Pokrowiec na ławkę Casa Lambretta Lambretta Pokrowiec na ławkę Casa Lambretta Lambretta Pokrowiec na ławkę Casa Lambretta Lambretta

Porównaj funda de asiento de Casa Lambretta

Grapa puentecillo reposapiés -SLUK CLIP- Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL, GP

Referencji 3332531

Una solución inteligentny para facilitar el montaje del puentecillo en los modelos Lambretta.

Diseñado y pensado del redaktor jefe de la revista SLUK Online, Przyklejony. Jest to grapa de acero nieoksydowana que se coloca en el bastidor.
Gracias a la junta autoadhesiva se evita el contacto directo entre las piezas.

La grapa została szybko wypróbowana i przetestowana i została przygotowana więcej o 13Nm (aunque el par de apriete necesario solamente es de 6Nm si se usa un tornillo de la clase de Resistanceencia de 8.8!).

Porównaj dla vuestra Lambretta

Wnioski

Una rozwiązanie szybkie i buena para montar el repozytoria puentecillo. Godny polecenia!

 

Wideo de Sluk: reposapiés grapa puentecillo

SLUK CLIP – łatwy w montażu zestaw do mocowania mostka Lambretta (BEZ WIERCENIA)

EICMA 2017 w Mediolanie i el Scooter Center jest tu

EICMA = Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo i akcesoria
El Salón Internacional de la Moto es una de las citas más Importantes del mundo del motor para profesionales y amantes de las dos ruedas a nivel internacional y ofrece una amplia selección de modelos así como accesorios para estos vehículos.

Muchas empresas siguen desarrollando products y recambios para los scooters viejos, Valley como nosotros con nuestra propia marca bgm.

Aqui te informamos sobre:

  1. Lambretta
  2. Vespa
  3. Pinasco
  4. połknąć
  5. NIU

Eicma 2017 wideo

Eicma 2017 skuter i części

[identyfikator wpanchor = "lambretta"]

LAMBRETA

Hoy hemos ido primero al pabellón 9 para contemplar la „nowe” Lambretta, porque nuestros amigos del Rimini Lambretta Center przygotowuje się do nowego Lambretta w stylu RLC Race dla Vittorio.

Además se presentan las nuevas piezas de Wydajność Casa. Słychać to bezpośrednio z tyłu przy wewnętrznej tarczy hamulcowej.

[identyfikator wpanchor = "vespa"]

[identyfikator wpanchora = ”pinasco”]

PINASKO

FARO BASSO with admisión por laminas:

Pinasco presenta el cilindro NORDKAPP con admisión por lamina para los models Wideframe / Faro basso y un coctor de admisión kompatybilny, pero que no se adapta a los carburadores CP de Polini, sino a los carburadores Dellorto 22mm, los cuales Pinasco propondrá en un futuro (ya vienen con timonería acciona gas).

Aparte de la carcasa de motor original z 3 pernos de sujeción y la opción de montar una caja de láminas ya presentada en Celle, Pinasco muestra también una carcasa de motor con 4 pernos de sujeción kompatybilny con cualquier cilindro de tuning 177cc dla PX.

Otra novedad es el volante magnético Zamak dla entendidos Flytech montados i losowych silników Faro basso i GS150.

Vespa GS160 / SS180

El cilindro z bezpośrednim wejściem do modeli GS160 / SS180 parece ser un cilindro con dos carburadores y agujeros ovalads.

Vespa Smallframe:

Para dichos modelos se presentan las nuevas carcasas de motor y los cigüeñales, los que aún no están available. Además es posible contemplar cigüeñales con contrapesos intercambiables na stoisku de Pinasco.

Vespa Largeframe:

Nos ha dejado boquabierto el cigüeñal con double admisión inédito.

Pinasco ofrece motors 225cc ya montados con los siguientes components: cigüeñal con a carrera de 60mm, eje pinón multi 10-13-17-20/35 z relacją transmisji 23/64, enendido Flytech de 1,4kg. Silniki Estos dan 21,5cv i 26 Nm. Lo que falta y hay que comprar aparte son los productos siguientes: carburador, caja carburador, tapa embrague, tapa cubre ventilador y el sistema de frenado.

L karburadory SI28 -wersja VRX-R- użyj ahora con un pequeño filtro de gomaespuma.

Cyklomotory

Para todos los amantes de los vehículos Ciao, Si, Bravo y Boxer, os dejamos la galería de foto con los nuevos products presentados:

 

[identyfikator wpanchor = "połknąć"]

ŁYK

Skuter Schwalbe electrónico z silnikiem de Bosch. Los acumuladores se pueden sacar para recargarlos en casa. Además, la moto cuenta con un cargador, que se encuentra por debajo del sillín.

 

[identyfikator wpanchora = "niu"]