Wiadomości

Nowe kaski Vespa 2021 2022

Hełmy Vespa Piaggio 2021/2022

Mamy teraz zupełnie nowe w naszym sklepie z kaskami Hełmy Vespa, oryginalny z Piaggio w ofercie.

Nowe kaski Vespa z kolekcji 21/22 są również wyprodukowane we Włoszech. Mamy super ładne kaski pełnotwarzowe i duży wybór kasków otwartych. Możesz otrzymać kaski Piaggio z wizjerem i bez, w różnych kształtach, wzorach i kolorach.

Oprócz najnowocześniejszych i najbezpieczniejszych zabezpieczeń, klasyczny włoski design i bardzo wysoka jakość wykonania. Funkcjonalnie istnieją praktyczne funkcje, takie jak wnętrze, które można wyjąć do prania, i oczywiście Piaggio upewniło się również, że otwarte kaski również idealnie pasują do przegródek na kask Vespa.

Są też ochraniacze na policzki, daszki i parasole jako części zamienne na wypadek najgorszego!

Nowe kaski Vespa Piaggio 2021/2022 kask odrzutowy i kask pełnotwarzowy Vespa

 

Kask otwarty VESPA 75. rocznica

To moja osobista atrakcja nowej kolekcji kasków: Zum 75 urodziny od Piaggio jest nie tylko GTS jako specjalny model, jest też szlachetny hełm w limitowanej edycji ”75th Anniversary".

Klasyczny kask odrzutowy z trzema zatrzaskami przyciąga wzrok. Skorupa kasku wykonana jest z tworzywa termoplastycznego, kask posiada zamek zapadkowy. Chromowane krawędzie, podszewka z logo Vespa, przydymiony szary lakier i żółta grafika z logo Vespa charakteryzują ten kask. W zestawie ekskluzywna torba na kask z jubileuszowym logo, która jest jednocześnie stylowa i praktyczna. Jakość i komfort kasku gwarantuje „Made in Italy”. Homologacja ECE 22.05. To też może być coś dla kolekcjonerów być!

Kask Piaggio VESPA kask odrzutowy 75th Anniversary czarny

Wyścigowy kask z pełną twarzą z lat 60. Vespa

NOWOŚĆ: kask pełnotwarzowy Vespa! Aby dorównać Vespie, jest teraz pełnotwarzowy kask Racing Sixties 60s jako specjalna edycja po kasku odrzutowym! Dwukolorowa grafika tego specjalnego modelu jest skoordynowana z designem Vespa Racing 60s. Dostępne w CZERWONY BIAŁY oraz ZIELONY ŻÓŁTY

 

Kask Vespa z pełną twarzą 60s Racing

 

  • Zewnętrzna skorupa kasku wykonana z włókna szklanego, podwójna skorupa kasku
  • Odporny na zarysowania wizjer
  • Powłoka odporna na promieniowanie UV
  • Zdejmowana i zmywalna podszewka wewnętrzna
  • Zamknięcie DOUBLE-D
  • ECE 22-05 HOMOLOGACJA

 

Vespa P-Xential 2.0

Oto nowy Vespa P-Xential 2.0 Kask otwarty bez daszka, popularny kask odrzutowy jest również nazwany na cześć udanego Vespa PX: „Kask PX”

 

Otwarty kask Vespa PX

 

Nowa edycja klasycznego kasku Vespa P-Xential opiera się na stylu hełmów bandytów. Dostępne kolory są skoordynowane z wariantami kolorystycznymi aktualnie dostępnych modeli Vespa.

Wewnętrzna wyściółka została znacznie ulepszona w stosunku do poprzedniego modelu i zauważalnie zwiększa komfort noszenia. Dodatkowo antyalergiczne podkładki policzkowe można łatwo zdjąć i wyprać, co znacznie zwiększa przydatność do codziennego użytku.
Bezpieczeństwo jest również najwyższym priorytetem w tym kasku. Skorupa kasku ABS wykonana z tworzywa termoplastycznego spełnia surowy standard bezpieczeństwa ECE 22.05.

  • klasyczny kask otwarty wyprodukowany we Włoszech
  • Homologacja: Norma bezpieczeństwa ECE 22.05
  • Zewnętrzna powłoka termoplastyczna ABS
  • Logo Vespa na czole i szyi
  • 5 zatrzasków do mocowania daszka lub parasola (dostępne jako akcesorium)
  • Skórzana pętla w okolicy szyi do mocowania gogli motocyklowych
  • Antyalergiczna wyściółka welurowa
  • wygodny pasek podbródkowy zapinany na zapadkę
  • Waga ok. 1.150g

Kask odrzutowy Visor 3.0 z wizjerem

Atrakcyjny kask w pięknych kolorach i duże, klasyczne, grawerowane logo Vespa 3D na plecach. Kask jest obszyty skórą, a schludny szew podkreśla wysoką jakość wykonania.

Kask odrzutowy Vespa VISOR 3.0 z wizjerem

 

 

Duży daszek posiada wgłębienie w okolicy nosa, co sprawia, że ​​jest bardzo wygodny w noszeniu i zapobiega tak szybkiemu parowaniu wizjera.

  • Hełm odrzutowy Vespa, wykonany z tworzywa ABS
  • Z przezroczystym, odpornym na zarysowania wizjerem
  • Grawerowane logo Vespa z tyłu
  • Innowacyjne, oddychające wnętrze wykonane z tkaniny 3D
  • Podszewka wewnętrzna zdejmowana i nadająca się do prania
  • Homologacja ECE 22.05
  • Wyprodukowano we Włoszech

 

Kask odrzutowy Visor Kask odrzutowy BT Super Tech z modułem dźwiękowym

Podstawą jest ten sam topowy sprzęt co Visor 3.0, ale także zatwierdzony Moduł dźwiękowy Bluetooth.

Kask Vespa ze słuchawkami stereo i mikrofonem Bluetooth

 

Już sama nazwa sprawia, że ​​jest to idealny kask dla Ciebie Vespa GTS SuperTech, oczywiście również przenośny do wszystkich innych modeli. Techniczny topowy model wyposażony jest w dwie zintegrowane słuchawki z dźwiękiem stereo oraz mikrofon z nowoczesną redukcją szumów.

,de Moduł dźwiękowy z łącznością bluetooth TB umożliwia sparowanie telefonu i przesyłanie dźwięku do i z kasku, m.in.

  • Nawigacja
  • Telefon
  • Muzyka
  • Z dodatkowym wyposażeniem jako absolutne centrum komunikacji głośnomówiącej z domofonem

Bądź hełmem Gironi

Specjalna edycja Visor 3.0 dla specjalnego modelu Sei giorni

NOWOŚĆ: kask odrzutowy Vespa VJ

Nowy Oryginalny otwarty kask firmy Vespa - teraz nowy z podwójnym daszkiem: duża przezroczysta i dodatkowa osłona przeciwsłoneczna. Świetne kolory, dostępne również z aplikacjami z włókna węglowego i jako specjalny model Sean Wotherspoon! Mechanizm wizjera jest dostępny pojedynczo jako część zamienna oraz w wielu kolorach do dostosowania jako akcesorium.

  • Podwójny daszek
    • Chowana osłona przeciwsłoneczna (przyciemniana)
    • Ciągły, duży przezroczysty wizjer
  • Kolory kasków są oparte na nowych kolorach pojazdów Vespa Primavera i Vespa GTS.
  • Termoplastyczna skorupa kasku z ABS
  • Wyjmowana, zmywalna i hipoalergiczna wyściółka wewnętrzna
  • Pasek podbródkowy z zapadką / system mikrometryczny
  • Homologacja: zatwierdzona ECE 22.05
  • Grawerowany napis Vespa
  • Logo na plecach „Vespa”
  • Wyprodukowano we Włoszech

Dlaczego Piaggio / Vespa produkuje również kaski?

Kaski idealnie pasują do odpowiednich kolorów pojazdu i można je schować w przegrodach na kask hulajnogi. Gwarantuje to, że na pięknej hulajnodze otrzymasz stylowy kask. Kask Vespa od Piaggio dopełnia wrażenie Vespa, zarówno jako przewiewny kask odrzutowy, jak i sportowy klasyk jako kask na całą twarz: dostosuj wygląd do swojego osobistego stylu!

W naszej ofercie znajdziesz wszystkie kaski w wielu kolorach i rozmiarach Wyszukiwarka hełmów.

Możesz również otrzymać kaski i wskazówki na nasze Skuter kask Strona specjalna!

Scooter Center Vespa SeiGiorni w skuterze - MODERN CLASSIC

Artykuły o Scooter Center SeiGiorni na hulajnodze

Hulajnoga też chciała naszego Scooter Center Sei Giorni przyjrzyj się bliżej. Raport z testu drogowego na skuterach można przeczytać w aktualny magazyn Scooter.

ZAPOWIEDŹ

 

Raport z Motoretta przez naszego SeiGiorni Zobacz niestandardowe tutaj.

Scooter Center Vespa SeiGiorni w skuterze - MODERN CLASSIC

Artykuł o Scooter Center Sei Giorni w magazynie Scooter

Hulajnoga chciała również przyjrzeć się bliżej naszemu Scooter Center Sei Giorni. Raport z testu drogowego na hulajnodze można przeczytać w aktualny magazyn o skuterach.

ZAPOWIEDŹ

 

Raport z Motoretta o naszym SeiGiorni Niestandardowe tutaj.

 

Scooter Center Vespa SeiGiorni w skuterze - MODERN CLASSIC

Artykuł sobre la SeiGiorni del Scooter Center w ostatecznym wydaniu Revista Scootering

W ostatniej edycji Revista hulajnoga podéis pusty un artículo sobre nuestra SeiGiorni.

VISTA PREVIA

 

 

Scooter Center Vespa SeiGiorni w skuterze - MODERN CLASSIC

Artykuł sur la SeiGiorni you Scooter Center dans la dernière édition du magazyn Scootering

W najnowszym wydaniu magazyn Scooter vous pouvez dès à présent lire l'article sur notre SeiGiorni.

PRZEGLĄD

 

 

Scooter Center Vespa SeiGiorni w skuterze - MODERN CLASSIC

Articolo sulla Sei Giorni di Scooter Center nella rivista na hulajnodze

Więc Scootering ha voluto dare un'occhiata alla Sei Giorni di Scooter Center! Artykuł na temat testu drogowego na hulajnodze jest dostępny za kilka dni rivista hulajnoga.

ZAPOWIEDŹ

 

Vespa Sei Giorni?

Prawdziwa Vespa Sei Giorni  -> Historia modelu Vespa to jeden z najbardziej poszukiwanych przedmiotów kolekcjonerskich. Ale co z jednym? Vespa Be Giorni na siebie?

W 1951 roku fabryczny zespół wyścigowy Vespa „Piaggio Squadra Corse” wywołał sensację podczas wyścigu. „Sei Giorni Internationale” odbyło się w dniach 18-23. Wrzesień 1951 w Varese, w głębi lądu jeziora Maggiore / Włochy. Były to jedne z najtrudniejszych i najważniejszych zawodów swoich czasów, w których 220 uczestników pokonywało kilkaset kilometrów w trudnym terenie.

Wyścig 6 giorni (6 dni)

Sei Giorni = sześć dni

Ten sześciodniowy wyścig niezawodności jest do dziś znany jako „Międzynarodowe Sześć Dni” Enduro”. Pierwszy wyścig odbył się w Anglii w 1913 roku i wymagał wszystkiego od odważnego kierowcy i maszyny wyścigowej, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że Vespa istnieje dopiero od 5 lat.

Tylko na ten wyścig, Piaggio zmodyfikował małą edycję 300 modeli Vespa o pojemności 125 cm10. „Piaggio Squadra Corse” rozpoczął się od XNUMX takich pojazdów. Ale co małe Vespa powinny być w stanie zrobić przeciwko motocyklom crossowym specjalnie zbudowanym na te zawody?

Zaskakująco dla wszystkich zespół fabryczny z Piaggio (kierowcy: Biasci, Cau, Crabs, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) wygrał z pełnowymiarowymi motocyklami terenowymi na Vespie: 9 na 10 kierowców otrzymał złoty medal. Vespa 125 „Sei Giorni” zdobyła również nagrodę Włoskiego Stowarzyszenia Motocyklowego za to osiągnięcie w 1951 roku, w którym trzej piloci Giuseppe Cau, Miro Riva i Bruno Romano skradli show włoskimi modelami Vespa.

Maszyny wyścigowe zbliżone do serii

Wizualnie tak było Vespa "Be Giorni" trudno odróżnić od modelu produkcyjnego. Na przykład większa pojemność zbiornika, ulepszona aerodynamika w obszarze osłony nóg i większa pokrywa silnika były głównymi cechami wyróżniającymi.

Skuter wyścigowy Vespa Sei Giorni Vespa 125 z 1951 r

Vespa Be Giorni 2017

Tak jak w 2016 roku na żywo z targów jednośladów Eikma Relacja, istnieje od Piaggio, jako przypomnienie tego legendarnego sukcesu, specjalny model, Vespa Sei Giorni 300.

Vespa 300 Sei Giorni 2017r

Scooter Center Vespa Sei Giorni

Od czasu tej Eicmy w 2016 roku pojawił się pomysł na nową Scooter Center Demonstrator, który łączy nowoczesną automatyczną Vespę z klasyczną Vespą. Tak jak my z naszym asortymentem - naszym Sklep Vespa dostaniesz wszystko dla swojej Vespy - czy to stary model, czy nowy skuter!

Poczuliśmy się zainspirowani nową edycją do realizacji własnego pomysłu „nowoczesnej” Vespa Sei Giorni. Alex Stroh (po prawej) i Frank Winkel (po lewej) to ludzie stojący za naszym nowym Centrum skuterów Vespa SeiGiorni.

 

Utworzenie SC SeiGiorni

Nasz nowy demonstrator Vespa rozpoczął życie jako normalny, lekko uszkodzony Vespa GTV. Kiedy spadł na ulicę, a potem w nasze ręce, prawdopodobnie nie zdawała sobie sprawy, co z nią zrobimy.
Na początku była pianka budowlana ... pianka budowlana Viiiieeeellll! Ale szybko to opanowaliśmy...

Scooter Center Vespa SC Sei Giorni Modelowanie Vespa z pianką budowlaną

Wypełniona pianka budowlana?

Ale jeśli myślisz teraz, że właśnie umiejętnie wypełniliśmy piankę budowlaną ...
Oczywiście był to tylko szablon dla Mathiasa Laubscha z zakładu blacharskiego w Neuss http://www.blechwerk.com/ który teraz mistrzowsko wdrożył nasz szablon w BLECH .

 

Obszerne prace blacharskie i malarskie!

Aby uzyskać charakterystyczny „nos” wbudowaliśmy arkusz naprawczy, który jest zwykle używany w Vespa VNA-VNB. „Tylko” wskaźniki i otwór pod tylnym światłem zostały przyspawane, a następnie SeiGiorni pojechał do malarza ...

Wszystkie plastikowe części zostały pokryte srebrną powłoką podkładową, dzięki czemu patynowanie wylądowało na „blasze”, a nie na pogardliwym plastiku.

Następnie wszystkie elementy blaszane i plastikowe zostały najpierw pomalowane na charakterystyczny głęboki czerwony podkład, który był używany w latach 50., następnie drugi podkład w kolorze szarym - zanim ostatecznie nałożono czerwoną farbę, która jest oparta na lakierze wyścigowym pierwszego wyścigowego Piaggio modele.

Osobiste poświęcenie dla ławki Vespa

Rama ławki została „wykonana” w naszym warsztacie, a następnie przez lekarza ławki Holger http://www.sitzbankdoktor.de/ przekazać. Poświęcił swoją starą skórzaną kurtkę i zrobił idealną ławkę dla SeiGiorni.

Kierownica wyścigowa jest koniecznością!

Kierownica została wymieniona na kierownicę Fehling M.

Vespa z patyną wyścigową

Aby uzyskać pożądaną patynę, pozwolono działać pilnikom i papierowi ściernemu!

Przeżyj Vespa na żywo

Najlepszą rzeczą do zrobienia jest obejrzenie vespy na żywo, jest wiele innych małych i dużych detali.

Vespa Be Giorni Vespa GTV 300 Tuning!

Jesteśmy na wielu imprezach z Vespą. Zaczynając od naszego wielkiego pokazu customowego w Kolonii czy rekordu świata Vespa w Wesseling. Obecnie jesteśmy ze skuterem na Vespa ALp Days w Zell am See / Austria. Frank Winkel z przyjemnością opowie na miejscu, jak wyczarował „SC Sei Giorni” z „normalnego” GTV.

Poza tym nasz najnowszy skarb jest również w naszym sklepie na Kurt-Schumacher-Str. w 50129 Bergheim-Glessen. Do zobaczenia!

Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni

Vespa Sei Giorni?

Vespa Sei Giorni jest jednym z najbardziej poszukiwanych przedmiotów kolekcjonerskich. A. Vespa Be Giorni, ale o co w tym wszystkim chodzi?

W 1951 roku zespół wyścigowy firmy Vespa „Piaggio Squadra Corse” zyskał ogromne zainteresowanie podczas wyścigu. „Sei Giorni Internationale” odbyło się od 18 do 23 września 1951 roku w Varese, w głębi lądu jeziora Maggiore we Włoszech. Były to jedne z najtrudniejszych i najważniejszych zawodów tamtych czasów: 220 uczestników jechało kilka kilometrów w terenie.

Wyścig 6 giorni (6 dni)

Niech Giorni = sześć dni

Do dziś ten sześciodniowy test niezawodności znany jest jako „International Six Days Enduro”. Pierwszy wyścig odbył się w Anglii w 1913 roku i był testem ograniczeń zarówno odważnych zawodników, jak i maszyn. A w 1951 roku Vespa miała zaledwie 5 lat!

Na potrzeby tego wyścigu Piaggio zmodyfikował niewielką część trzystu modeli Vespa o pojemności 125 cmXNUMX. W tej dziesiątce uczestniczył zespół wyścigowy „Piaggio Squadra Corse”. scooters. Ale w jaki sposób małe Vespy, zbudowane specjalnie na ten wyścig, mogą konkurować z motocyklami motocrossowymi?

Niespodziewanie zespół wyścigowy firmy Piaggio (zawodnicy: Biasci, Cau, Crabs, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) wygrał rywalizację swoimi Vespasami, pokonując motocykle terenowe: 9 na 10 kierowców otrzymało złoty medal . W 1951 roku za te najwyższe osiągi Vespa 125 „Sei Giorni” zdobyła również nagrodę włoskiej federacji motocyklistów, a swoimi włoskimi modelami Vespa trzej zawodnicy Giuseppe Cau, Miro Riva i Bruno Romano skradli światło reflektorów wszystkim innym zawodnikom.

Wyścigi zbliżone do serii scooters

Połączenia Vespa „Sei Giorni” był optycznie bardzo podobny do modelu seryjnego. Główne różnice, które były widoczne, to m.in. większa pojemność zbiornika, poprawiona aerodynamika osłony nóg i większa osłona silnika.

Skuter wyścigowy Vespa Sei Giorni Vespa 125 z 1951 r

Vespa Be Giorni 2017

Jak pisaliśmy z pokazu motocyklowego Eicma w 2016 roku, na pamiątkę tego legendarnego sukcesu, Piaggio wypuściło specjalną edycję: Vespa Sei Giorni 300.

Vespa 300 Sei Giorni 2017r

Scooter CenterVespa Sei Giorni

Po pokazie morotcycle Eicma 2016 wpadliśmy na pomysł stworzenia nowego Scooter Center demonstrator, który stanowi połączenie automatycznej Vespa i klasycznej Vespa. Tak jak nasz Sklep Vespa gdzie możesz znaleźć wszystko, czego potrzebujesz do swojej nowoczesnej lub zabytkowej Vespy.

Zainspirował nas ten nowy model i chcieliśmy wydać własną „nowoczesną” Vespę Sei Giorni. Alex Stroh (po prawej) i Frank Winkel (po lewej) pracowali nad projektem naszego nowego Scooter Center Vespa Be Giorni.

 

Geneza SC Sei Giorni          

Nasz nowy demonstrator Vespy był normalną, lekko uszkodzoną w wypadku Vespą GTV…

Scooter Center Vespa SC Sei Giorni Modelowanie Vespa z pianką budowlaną

Wypełniona pianka budowlana?

Wypełniona pianka budowlana była tylko wzorem dla Mathiasa Laubscha z Blechwerk w Neuss, http://www.blechwerk.com/, który genialnie przekształcił go w blachę.

 

Ogromne prace blacharskie i malarskie!

Dla typowego „nosa” zamontowaliśmy osłonę klaksonu, która jest zwykle używana w Vespa VNA-VNB. „Właśnie” spawaliśmy kierunkowskazy i otwór pod tylnym światłem, a Vespa Sei Giorni została przywieziona do malarza ...

Wszystkie elementy plastikowe pokryto srebrną powłoką, dzięki czemu patynowanie można było wykonać na „blasze”, a nie na gołym plastiku.

Następnie wszystkie części metalowe i plastikowe zostały pomalowane głęboką czerwoną powłoką, która była używana w latach 50., a następnie drugą powłoką w kolorze szarym, zanim ostatecznie pomalowano je czerwonym lakierem, który przypomina typową powłokę pierwszych modeli wyścigowych Piaggio.

Wykonane na zamówienie siedzisko Vespa

Rama siedziska została wykonana w naszym warsztacie i przekazana specjalistce od siedzeń Holger http://www.sitzbankdoktor.de/ który poświęcił swoją starą skórzaną kurtkę i zrobił idealne miejsce dla Sei Giorni.

Wyścigi nadające się do obsługi!

Kierownica została zastąpiona kierownicą w kształcie litery M firmy Fehling.

Vespa z patyną wyścigową

Aby uzyskać efekt patyny użyliśmy pilników i papieru ściernego!

Vespa Be Giorni na żywo!

Chcesz podziwiać naszą spersonalizowaną Vespa Sei Giorni na żywo? Przyjdź i odwiedź nas w naszym sklepie przy Kurt-Schumacher-Str. 1 w 50129 Bergheim-Glessen, Niemcy.

Vespa Be Giorni Vespa GTV 300 Tuning!

Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni