Wiadomości

bgm Fotel sportowy PRO Fotel sportowy Vespa

Buty sportowe bgm PRO „Sport” firmy Nisa Italië

Op basis van de zeer popularna stoel Nisa „Sport 20”, winda we een szpilka sportowa ontworpen voor de klassieke Vespa's in het bgm ontwerp en liet de stoel vervaardigd door de włoskiego producenta zetel NISA jako bgm-versie. Nieuwe bgm PRO sportzitting jest dostępny dla Vespa Largeframe pl Vespa Smallframe pl jest Verkrijgbaar w dwóch wersjach:

Buty sportowe w autentycznym wyglądzie

BGM Pro Sport-stoel heeft een mooie Alfatex bekleding (wafel motyw w reliefie) aan de zijkanten en de achterkant pl jest również Verkrijgbaar met grijze bies. De zitting heeft ook een gladde bekleding spełnione evenwijdige lengtenaden. Voor een watertight oppervlak zijn deze in reliëf gemaakt, niet genaaid. Zo doet de BGM Pro Sport qua uiterlijk surk think aan de Klassieke zadelknobbels uit de jaren 70 en straalt hij zelfs staand een cool race flair uit.

Fotel Vespa Sport bgm PRO Made in Italy przez NISA Fotel Vespa

Konfigurator Vespa zetel

U kunt de stoel również vinden in de Konfigurator skutera Midden Zetel kijk eens naar de zitting van uw model Vespa:

Buty sportowe wysłane na cały dzień

W praktyce dagelijks gebruik is hij, ondanks het sportieve uiterlijk, zeer goed te berijden. De bank heeft een aangenaam grote schuimvulling waarop zelfs long daughters leuk zijn. Leuk kenmerk jest de volledig gewatteerde bult. Deze biedt goede ondersteuning wanneer u alleen rijdt, maar kan ook był używany jako igła duetu w geval van nood.

Nowoczesna izolacja magnetyczna

Kolejną inteligentną nutą jest magnetyczny wyślizgujący się z drzwi banku niezwykle silny magnes neodymowy. Hierdoor can de bank gemakkelijk met één hand został otwarty, maar houdt hij toch beter dan menige Klassieke haaksluiting. Największą technologią voordeel van de Magnetic jest dat de bank rammelvrij rust op de bijgeleverde montageplaat, stevig op het frame is schroefd. Katastrofa magnetyczna jest zbyt duża, jak stoel proberen te openen, ervan uitgaan dat de stoel grendeld.

Najwyższa jakość - ręcznie robione we Włoszech

Rama van de bank wykonana jest z tworzywa ABS typu slagvaste en duurzame. De omslag is rondom geniet en dus zeer stevig en permanent bevestigd (in tegenstelling tot louter gelijmd zoals gewoonlijk het geval is). Rama jest voorzien van zes rubberen stootkussens. Dit verdeelt de laden zeer przeszedł het gehele frame en geeft de bank een zeer solid en vol zitgevoel. Zawias ławki to typowo Nisa zeer massief en solid en daardoor zeer veerkrachtig. Bovendien is hij geschroefd en kan hij vorvangen (in het zeer onwaarschijnlijke geval van een defect). Beschikbaar voor Vespa Smallframe en Largeframe (Largeframe modele z hoge tank (GS160, SS180, Rally180 / 200 lifting de plate tank nodig van de Sprint / PX models zonder olietank)

KONKLUZJA: Mooie vlakke zitting z geweldige race-uitstraling maar tournee-kwaliteiten!

Opmerking dla de Largeframe wersja pl Vespa PX Dla modeli PX alleen geschikt voor tankversies z uchwytem na zawiasach. Niet geschikt voor Lusso modele / voertuigen ze zbiornikiem oleju. Zamów stol:

Wariator bgm PRO do silników Piaggio Quasar, np.Vespa GTS

Wariator bgm PRO V2 dla Vespa GTS w teście

Onze BGM PRO Vario dla modeli Vespa GTS is zeer popularny. W deze mooie wideo Marc van hulajnoga test de bgm PRO V2 wariator op zijn Vespa GTS.

„Goedkope en efektowna melodia dla wszystkich rijderów Vespa Gts 300. Ik vergelijk het met de prestaties van de voorraad variator op de Vespa Gts 300 in de stad, op de landweg en de snelweg ”.Marek, Scooteria

Wniosek van de test

  • Sportiever: zwiedzanie szybciej en hogere
  • Dużo wyższe drzwi
  • Veel lepsze przyspieszenie
  • Prestaties agressive veel
  • Zonder destrukcyjny żel
  • +5 km / h topsnelheid 125 km / h volgens GPS spotkał 13 ″ velgen zonder schijven
Koop tutaj bgm PRO vario kit

Test wariatora wideo

BGM Pro V2 Sport Variomatic Test Vespa Gts 300

Wariator BGM2311V2 su_spacer]

Wariator BGM2311V2

Hoe installeer ik de bgm PRO wariator czy Vespa GTS?

Instalacja van de Wariator bgm PRO V2 w Vespa Gts 300 HPe Supertech. Marc van Scooteria jest w zespole Cafe Racer 69, a zespół Micha van het Cafe Racer 69 w ciągu 25 minut wyraża sympatię i szczegółowy wygląd. He zijn również wskazówki, zoals dat je met de bgm Vario op je nieuwe GTS het oude Osłona GTS Vario kunt rijden, co velen mooier vinden. su_spacer] Koop tutaj bgm PRO Vario-Kit

Test wariomatyczny

Weet je het nog niet zeker? In deze test wideo Marc de variator w szczegółach en toont het effect van de bgm PRO Sportvario tijdens een rit test.

Instrukcja instalacji wideo Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - instalacja

Motovespa wkład filtra powietrza BGM PRO

Zainstalowany filtr powietrza bgm do filtra powietrza Motovespa

Veel Motovespa Largeframe modele hebben de identieke luchtfilter inzetstukken geïnstalleerd. Vaak ontbreekt dit belangrijke onderdeel voor de bescherming van de motor of is het in a niet bruikbare state. Daarom hebben we vervaardigd een Hoge kwaliteit wkład filtra światła dla hiszpańskiej licencji Vespa Largeframe modele. su_spacer]

Polar Luchtfilter bgm PRO dla Motovespy Largeframe

Wysokiej jakości włóknina filtracyjna firmy Marchald (Włochy), według bgm PRO. Geschikt voor de motoren met directe inlaat (carburateur zit direct op de cilinder) van de Largeframe Silniki Motovespy.

  • 1: 1 vervanging voor het originele gaas.
  • Aanzienlijk betere in fijnere filtratie spotkał tegelijkertijd wyższy przepływ powietrza.
  • Daarom również idealne do silników z stroikami verbeterde prestaties.
  • Zmywalny.

Instrukcja montażu luchtfilter inzetstuk Motovespa

Zmiana wkładu filtra światła jest wyraźna. Po bewijderen van de right zijkap, heeft u meteen zicht op de luchtfilterkast.

Skrzynka filtra powietrza Motovespa Vespa

Otwórz en bewijder de luchtfilterkast

Het deksel został potwierdzony twee M5-schroeven. Deze można uwolnić za pomocą sleufschroevendraaier maat 5 do 6.

Filtr powietrza od Motovespa

Na het bewijderen van de twee schroeven, kan het deksel eenvoudig naar boven bewijderd. Tutaj, in ons voorbeeld, de originele lekki wkład filtra van de Motovespa to nie jest konieczne!

Het plaatsen van het element filtra światła

Lekki element filtrujący został zainstalowany i może być stosowany w przypadku filtrowni.

Skrzynka filtra Sluiten van de powietrza

Pozostała część obudowy wkładu filtra powietrza wsuwa się do podnóżka na górze obudowy obudowy filtra powietrza. Plaats het deksel van der Luftfilterkast terug met de twee Schroeven, Plaats het zijpaneel terug en de vanging is voltooid.

Środek czyszczący Luchtfilter en olie

Om nog betere filterprestaties te verrijgen, element filtrujący światło może być używany z folią filtrującą światło. To naprawdę nie jest absolutnie noodzakelijk vanwege het furgon z materiałem filtracyjnym hoogwaardige het filtr BGM PRO.

Olej i środek czyszczący do filtra powietrza

GAŹNIK ŁĄCZĄCY GUMA BGM PRO DO BEZPIECZNYCH ZACISKÓW WĘŻY ABA

Nowe gumy łączące gaźnika van bgm PRO

W samych wyścigach na długich i krótkich dystansach oraz testowych kilometrach podnieś 12 mm brede slangklemmen van ABA SAFE zich bezwezen. Opaska ABA Safe ™ służy do zwiększania elastyczności wkładki gumowej i stosunkowo słaba guma jest uszkodzona. Aandraaikracht jest pokryty rowkami profilowymi, on zijn geen Scherpe randen warardoor de 12mm brede clamps strak aansluiten zonder het rubber van de carburatoraansluiting te load.

gumy przyłączeniowe gaźnika bgm do 12mm ABA Zapisz zaciski gumy gaźnika Vespa & co.

Podnosimy teraz nieuwe bgm aansluitrubbers ontwikkeld, rasa genoeg zijn om deze 12mm brede slangklemmen netjes aan te sluiten.

Gumy przyłączeniowe gaźnika bgm PRO

Ubogie gumy gaźnika bgm PRO

Kolejny voordeel jest teraz gumki do podłączenia bgm van de carburator po inlaatspruitstuk według zijna van een zeer olie-en tolerujący benzynę materiał. Maakt de carburateur łączący gumy i zeer kłamliwy en duurzame onderdeel skuter op uw.

Ładowalne maty i gumki do rozmów

  1. 28,5mm podłączenie gaźnika gumowego / inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW = 28.5 / 28.5mm
    • Polini CP
  2. 30mm gaźnik gumowy / wlewowy -BGM PRO- AW = 30 / 30mm
    • Dellorto PHBL
    • MikuniTM 24
  3. 35mm gaźnik gumowy / wlewowy -BGM PRO- AW = 35 / 35mm
    • Dellorto PHBH 28/30
    • Dell Orto VHST 24-36
    • Dell Orto VHSH 30
    • MikuniTM 28
    • Mikuni TMX 27/30
    • Keihin PWK 28/30
    • Poliniego 28/30
  4. 40mm gaźnik gumowy / wlewowy -BGM PRO- AW = 40 / 40mm
    • Mikuni TMX 32-35
    • Keihin PWK 33-35
    • Koso 28-34
  5. 35/40mm Ombouw łączący gaźnik gumowy / inlaatspruitstuk -BGM PRO- CS = 35 / 40mm
    • 35mm
    • 40mm

Porady:

  1. Carburateur en inlaatspruitstuk musi być przygotowany do instalacji.
  2. Opaski długie 12mm ABA SAFE nie mogą być nitowane prosto.
Wąż 3.00 10

Vespa i Lambretta Smallframe pas wewnętrzny 3.00 x 10 bgm PRO

Wij hebben gekozen voor een zeer high buty-content voor de nieuwe bgm PRO wewnętrzne gangi na rzecz vana Lepsza jakość i większa veiligheid, pl daarom een oddzielny pas wewnętrzny maat voor wiązany tot 3.00-10 pl 90 / 90-10 = Vespa i Lambretta Smallframe. Inne wewnętrzne gangi z zawartością podstawowego butylu zwiększają elastyczność dzięki wyższej zawartości gumy. Zij bieden a breder scala van mogelijke bandenmaten (tot 130/90-10), maar as groot nadeel o słabszej gęstości światła heid en lekbestendigheid został anvaard.

Nasz bgm PRO slangen zijn vervaardigd obejmuje naszą specyfikę Specjalnie dla potrzeb Vespa i Lambretta scooters. To zawartość butylu denragt Meer dan 55%, waardoor ze uiterst luminous en absolut betrouwbaar zijn. Het wysoka zawartość butylu maakt de slang duurder om te produceen, maar het resultaat rechtsvaardigt de Inspection! Niettemin bieden wij deze slang van hoge kwaliteit aan tegen een scherpe prijs:

Instrukcja montażu montaż wewnętrznej taśmy i taśmy

TIP: Nasze paski wewnętrzne do hulajnogi bgm PRO mogą być używane w całości z 10-calowymi paskami rurowymi. Bij de montage de banden bij de hiel met montagepasta insmeren en de wewnątrz krawędzi zespołu met talkpoeder bestuiven. Montagepasta dostarcza pozytywnych opinii od zespołu, a rozmowa de wrijving van de binnenband została zminimalizowana.

Maximumiseert de veiligheid en de levensduur van de buis. Instrukcje montażu taśmy Vespa

Samouczek Jak zamontować opony bgm CLASSIC dla Vespa

Vespa Wideframe Strojenie

BGM SUPERSILNY Vespa Wideframe GS

Złącze bewezen bgm SUPERSTRONG jest dostępne tylko dla modeli Vespa GS150 / GS160 i SS180. BGM SUPERSTRONG sprzęgło Vespa Wideframe

Klaar om koppeling voor itp. Wideframe Zainstaluj Vespa te

De złącze bgm PRO wordt klaar voor instalacja geleverd. De leveringsomvang omvat

  1. de gemonteerde kupplunging,
  2. Een nieuwe borring,
  3. Pakowanie wieczka sprzęgającego pl
  4. Połowa peruka maana

Raden również aan om de płyta drukarska en de separator wervangen, tutaj sprzedawane w praktycznym zestawie! Złącze Superstrong GS wymaga standardowego złącza modeli GS / SS 1:1 i może być używane do różnych modyfikacji. Verkrijgbaar met 22 wydarzenia (pierwotne zoal) z met 23 wydarzenia (dłuższe werhouding). Schuine vertanding voor gebruik met het standaard 67-tands voorwiel.

Sprzęgło bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube łączy:

  • ekstremalne duurzaamheid,
  • absolut betrouwbaarheid pl
  • eenvoudige operacja

Het jest podstawą elke solid Strojenie silnika Vespa. CNC-gefreesde koppelingskorf podniósł koncentryczność uitstekende i niezwykle wysoką torsiestijfheid. Betekent dat de Vespa koppeling een perfect aangrijppatroon biedt spotkał een duidelijk zdefiniowane slijppunt en een schoneiding van de koppelingsvlakken. Hij kan użyto drzwi toerrijders wyroby hechten aan wysokiej jakości, ale także ambicji racers op zoek zijn naar een Uiterst verkrachtige i stabilne połączenie. su_spacer]

Vespa Wideframe Strojenie

ULTRALUB

Nowa generacja sprzęgieł Superstrong jest teraz z innowacyjnej nowej technologii: Ultralub. Ultralube levert (via nauwkeurig bepaalde gaten en centrifugale kracht) tandwielolie aan zowel het zwaar load naafprofiel (tussen koppelingskorf en koppelingsnaaf) as aan de koppelingsfacings zelf. Deze technologia, unek in sektor Vespa, legendarny Superstrong 2.0 koppeling nog stable dan het al is. Sprzężenie ontworpen voor de eeuwigheid.

PRESTATY

Koppeling kant-en-klar jest założony za fortunę w wysokości ok. 20pk / 22Nm za pomocą gemonteerde koppelingsveren. Versterierte veren (afzonderlijk verkrijgbaar, bgm PRO XXL Wzmocniony Koppelingsveer) szerokie aktywa het z de koppeling uit martwe morze dan 40 pk. Tegelijkertijd to hij nog steeds gemakkelijk te serve.

ZAKRES DOSTAW

Inbegrepen jest kompletny, klaar-om-te-installeren koppeling z bgm PRO Cosa koppelingsfacings en tien BGM PRO XL veren. A nieuwe O-ring voor het koppelingsdeksel en a nieuwe halve maan wig zijn ook inbegrepen.

AANFAZA

Wij bevelen een laag gelegeerde versnellingsbakolie van de klassen API GL3 / GL4 aan, zelfs voor engine with high prestaties, om slippen van de koppeling te voorkomen, zelfs bij extreme stress. Pieniądze są również na nasze sprzęgło BGM Superstrong. De oude motoroliespecificatie SAE30 komt overeen met de huidige versnellingsbakoliespecificatie SAE 85W / 90. Jak smeermiddel bevelen wij de bgm PRO Street versnellingsbakolie aan (BGM2025, comt overeen met specyfice API GL-3). * in sommige gevallen kan het nodig zijn het koppelingsdeksel en de arm een ​​​​beetje te bewerken, ze instrukcje pl wideo:

Zainstaluj instrukcję montażu

U kunt de instrukcje instalacji znajdziesz również tutaj: Instrukcje

Lista Gereedschap:

WSKAZÓWKA: Narzędzie Toptul

  • wskaźnik; SW10
  • Sleufschroevendraaier od 5 do 6
  • wskaźnik; SW14
  • Steaksleutel SW19
  • Moment kulki martwej 100Nm
  • Koppelingsbevestigingsgereedschap
  • Sprzęgło trekkerowe

Artikelellijst, alternatieven en accessories

Uszczelki olejowe Vespa bgm PRO

bgm PRO-oliekeerringen van hoogwaardig en etanoloodporny (E10) FKM / Viton® *

Nieuw: Teraz to jest to Vespa Wideframe, GS3, Faro Basso enz: My hebben ons portfel as-uszczelniający uitgebreid z nowoczesnymi Simmerrings van bgm en can only voor bijna elke Klassieke Vespa jako pierścienie uszczelniające z FKM / Viton®:

IDEALNY ROZMIAR

De Simmerringi bgm PRO Perfecte afmetingen jedna wyjątkowa instalacja, jedna optymalna praca w jednym długim levensduur garanderen. De grote asafdichting aan de koppelingszijde, bijvoorbeeld bij oude Vespa's, heeft een totale hoogte van 7 mm op de bgm PRO, w plaats van de 6,5 mm stosowane są drzwi Gewoonlijk innych producentów. Dit betekent dat de bgm PRO-oliekering gebaseerd jest op de original fabrieksspecificaties van Piaggio. As u ooit een oude en original Vespa motor heeft demonteerd, heeft u misschien dat he een grote oliekerring O wysokości 7 mm jest geïnstalleerd vanuit de fabriek.

DRIJVENDE KRUKAS

Silniki Bij oude to het lager van de krukas 'Zwevend'. Betekent dat het lager niet vast zit en axiaal (horizontaal zijwaarts) in het motorhuis może zostać przesunięta. Deze verplaatsing vindt bijvoorbeeld plaats onder door de axial werking van de schuine vertande primaire aandrijving. Kiedy de krukas te veel został wysłany, natuurlijk włączył hebben op de ontsteking en ook op de functie van de koppeling. Het doel moet dus zijn om zo min mogelijk onnodig spel te lift. De aanslag en daarmee de speling van dit glijlager bepalen w Vespa-motoren alleen de oliekeerringen. De tolerancje w de oude motors zijn large i bijvoorbeeld gebruiken we tegenwoordig ook dikkere behuizingsafdichtingen, on jest Simmerrings 7mm zin!

WAAROM FKM / VITON®

Materiał FKM (fluorkoolstoffrubber) jest Zeer przeszedł tegen

  • Pompa
  • Pisanie en
  • Paliwo
  • etanol

Zelfs superbenzine E5 w Duitsland heeft momenteel al tot 5% etanol bijmenging, spełnione E10 zelfs tot 10%, tendens eerder stijgend. En wist u dat dit van land tot land może się ukryć? Czy het u in Frankrijk bijvoorbeeld ooit opgevallen dat uw pętle silnika inaczej? Zawartość etanolu / alkoholu aanzienlijk hoger zijn może znaleźć się w innych. Konwencjonalny oliekeerring nie może być stosowany z zawartością etanolu toenemende. De BGM PRO FKM / Viton® asafdichtingen bieden daarentegen een Duurzame bescherming. Daarnaast to nasze Simmering z Vitonem® twee keer zo stabilna temperatura as de Conventionele (blauwe) NBR-afdichtingen. Verdere voordelen van deze nowoczesne uszczelnienie asaf:

  • pierwszy gazoszczelny
  • en zeer poszło istnieć tegen veroudering

Otagowano VOOR WAT? E10?

OK, podnosisz nasze uszczelnienia promieniowe z BGM

  1. optymalne ustawienia
  2. najnowocześniejsze materiały

maar waar zijn ze nu geschikt voor? Spotkałem się z motorem BGM PRO FKM / Viton® asafdichtingen może powodować problemy z problemami stosowanymi w silnikach op E10 palny biegnij (10% alkoholu). Nowoczesny i wysokiej jakości brązowy Viton®* -materiał uszczelniający jest

  • trwale istniały przeciwko etanolowi / alkoholowi en
  • Wysyłany również do silników z wysoka temperatura
  • en wysoki śnieg.

BGM PRO FKM / Viton® asafdichtingen zijn daarom geschikt dla wszystkich silników! Speel het gewoon veilig en installeer de modern Simmerrings meteen. Het nu gaat om oryginalny silnik, łagodne strojenie ekstremalnego tuningu w sporcie motorowym! Mówiąc o milieubescherming na korzyść maksymalnej elastyczności warstwy uszczelniającej zien wij on świadom stosowania dodatkowej powłoki uszczelniającej z PTFE / Teflonu® *

PODWÓJNY VEILIGHEID

De BGM PRO asafdichtingen bieden een dubbele afdichting jako funkcja dodatkowa: all asafdichtingen the afdichten naar buiten, naar de atmosfeer, hebben een zogenaamde klapka z tkaniny. Deze wordt voor de Eigenlijke afdichtingslip geplaatst en houdt de afdichting op zijn plaats

  • Tkanina,
  • Vuil pl
  • Vocht.

Dit de zeer goede stabiliteit nog verder.

WNIOSEK

De Zestaw uszczelniający bgm PRO Poprawia inbouwspeling en biedt een niezwykle długo levensduur dzięki nowoczesnym materiałom FKM / Viton®, w połączeniu z doskonałą odpornością ogniową: hij jest odporny na zelfs E10! The oliekeerringen vervangen de oude en fit natuurlijk zonder aanpassingen. Wskazówka: Wij bieden de Simmerrings zowel indywidualny jak w zestawie oraz w zestawie do przechowywania aan!

* Viton® / Teflon® są zastrzeżonymi znakami towarowymi firmy DuPont Dow Elastomers

bgm oldie oil

Vintage 2-suwowy olie voor oudjes

Nasz bestseller - bgm PRO 2-Takt olie jako edycja specjalna„Stara edycja„W stylu retro.

w koele zabytkowy olejek w patynie wygląd jest deze olie doskonały voor klassieke auto's as Vespa i Lambretta mogą być również naturalne dla Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta enz

Olej do silników 2-suwowych bgm PRO w wersji Oldie Edition z olejarką w stylu vintage Vespa Lambretta

Nowoczesny olej silnikowy 2T w opakowaniu retro

Van buitenaf op oud en mooi trimd komt u inside w naszym nowoczesnym en beproefde tweetaktolie bgm PRO: Street Motor Oil 2-suwowy syntetyczny - 1000ml. Vintage oliekan z patyną he zietig uit op je oude scooter. Przed naszą Vespą Smallframe Generacja XI zmostkowana we bijvoorbeeld de Oliefleshouder van MRP:

Vintage puszka oleju Vespa

 

Syntetyczny olej do silników 2-suwowych bgm PRO to najwyższej klasy Voldoet aan de ścisłe Japoński standard testowy JASO FC. Op basis van een uitstekende Basisolie zorgen vele hoogwaardige additieven voor Een uitstekende Bescherming van wszystkie komponenty. De hoge classificatie jako JASO FC maakt hem extreem laag in rook, idealny geschikt do stosowania w silnikach z katalizatorem. bijna residu-vrije vrije houdt het hele uitlaatkanaal schoon en zapewnia długi levensduur van de uitlaat en de cilinder. De speciale additieven zorgen voor een stabilna smeerfilm we wszystkich temperaturach przy dużym obciążeniu silnika. żrące Scherming is net zo vanzelfsprekend as de zelfmegende Eigenenschappen en de bruikbaarheid in silniki z pompą olejową i układami wtryskowymi.

Klasyfikacja w najwyższej kategorii testów ISO bewijst op indrukwekkende wijze het hoge draagvermogen en de kwaliteit of BGM Synthetic oil.

Zamów tutaj uw retro olie

Pakiet Goedkoopkoop

Olej jest również dostępny w sprzedaży bezpośrednio w goedkope pakiet ekonomiczny z 6 flessen.

Zaoszczędź tani pakiet oszczędności oleju

cech

  • Przede wszystkim tweetakten (zelfmengend, afzonderlijke smering, wtryskiwacze itp.)
  • Przede wszystkim lucht- i watergekoelde tweetaktmotoren
  • Veel piękny branding dan minerale oliën
  • Wykrywacz wież
  • Napięcie: 72 ° C
  • Gietpunt: -22°C
Stary prędkościomierz Vespa PX do 160 km / h od bgm PRO

Stary prędkościomierz Vespa PX do 160 km / h od bgm PRO

Vespa PX oud Speedo bgm PRO 160km/h dla Vespa PX martwy '84

To jest bgm PRO snelheidsmeter tot 160 km / U Przed wyjściem z Vespa PX z niewielką ilością paliwa i paliwa. Een precieze wervelstroommeetunit z een weergavebereik martwy 160 km / u maakt het zo bijzonder! De standaard snelheidsmeter wysokość tutaj co najmniej 120 km / u te bieden

Deze high precisie snelheidsmeter voor uw Vespa vervangt 1:1, de snelheidsmeter af fabriek door Piaggio is geïnstalleerd.

Prędkościomierz Vespa PX 160km/h bgm PRO - prędkościomierz dla starego Vespa PX do 160 km/h

Waarom podniósł Vespa PX een snelheidsmeter do 160 nodig?

Bij ons pod kątem (https://www.scooter-center.com) kunt u ook de motor tuning en Transmission technology die uw standaard snelheidsmeter op zijn limitiet brengt al in de tweede of derde versnelling - wij voelen ons verantwoordelijk om u overeenkomstige snelheidsmeter zaoferować.

Za Vespa nie 160?

En dan? Heb je jako dziecko altijd je neus tegen de voorruit wydrukowano om de snelheidsmeter te controleren om te zien hoe snel de auto kon gaan? Met de 160 bgm snelheidsmeter - gaat je scooter al 160 jako stan w stylu hij. Te veel van het goede voor jou? Natuurlijk hebben, na który patrzymy snelheidsmeters martwy 120 km / uktórzy upodobali sobie również perfekcyjne zijn voor piękną oryginalną restaurację.

Rijd nu hier met één kliknij 160

 

Oryginalna optyka

Wskazówka: Het Klassieke uiterlijk blijft Behouden, de bestaande snelheidsmeteras en het original snelheidsmeterandwiel może być produkowany.

Daarom kunt u deze snelheidsmeter jako Reserveonderdeel Vinden w naszym Exploderende Tekeningen:

Wcześniejsze bijvoorbeeld bij de następujące modele Vespa i Motovespa:

Amortyzator przedni Vespa bgm PRO SC Ccmpetition

Popularny schokdemper voor Vespa Oldies weer Beschikbaar!

BGM BIEDTA Wysokiej klasy ophanging Vespa z TÜV dla oude i nowych modeli Vespa!

In deze video bijvoorbeeld iemand van de zomer op zijn oude Vespa T4 de Amortyzator Vespa wcześniej KONKURS BGM PRO SC.

Amortyzator do bgm PRO SC COMPETITION dla Vespa Largeframe Rajd, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), królowa Hoffmanna

 

Amortyzator Vespa Amortyzator bgm PRO SC COMPETITION dla oldies Vespa

Współbieżny schokdemper bgm PRO SC

Schokdemper bgm PRO SC Competition jest jednym z najlepiej opracowanych z udanej serii BGM PRO F16 Sport. Optycznie ukryty z serii Competition przez de zewnętrzny zbiornik wyrównawczy. To sprawia, że ​​nog lepsza reakcja mogelijk door een większy wolumen w vergelijking met de sportschokdemper. Tegelijkertijd jest skutecznym instelbereik van de demping zwiększonym.

VELD VAN DE TOEPASSING Sport i komfort

Konkurencjechokdemper podniósł inny podstawowy strój niż sportschokdemper. The maakt hem zeer geschikt voor gebruik met stijve sportveren zoals de nieuwe bgm PRO-veer.

De afstelling van de rebound- en compressiedemping gaat ook de typowe remkracht tegen, maar gaat ook effectief een te snelle rebound in korte hobbels tegen. Zo biedt de competition demper veel rezerwy, zelfs in high performance voertuigen. Het brede scala aan veringsinstellingen maakt natuurlijk ook het gebruik van een standaard veer mogelijk, what betekent dat een comfortabele rit nog steeds mogelijk is met een zachte demperafstelling.

 

INSTALACJA I OPTYKA

Door de geoptimaliseerde inbouwmaat van 165mm przeszłość de demper op wszystkich 8-calowych modeli zonder de veer te napięcie de hoek van de achterbrug te change. Bij montage wordt het external expansievat grotendeels afgedekt door het spatbord, waardoor het oorspronkelijke uiterlijk van de voorkant van het voertuig Behouden blijft. Siatka jak bij de F16 Seria Sport jest usuwana z twardo anodowanego aluminium. De demper jest dostępny w sprzedaży w zwart en zilver.

PRAKTYCZNE INSTALOWANIE

Licytujemy również schokdemper konkursu bgm aan w jednym zestawie spotkał de bgm veer doskonałą przeszłość bij de versterkte schokdemper!

 

Zestaw bgm PRO Schokdemper aankoop

Niestandardowe strojenie konwersji Vespa GTS

Vespa GTS conversie, tuning -> Vespa GTS maatwerk skuter

Zanim tam pojedziemy Rozmowy o Vespie GTS komen, first een kort overzicht:

De Vespa jest przedmiotem kolekcjonerskim sinds de jaren '50, en de eigenaar het altijd al graag geïndividualiseerd. Voor de ombouw van de Vespa akcesoria en aanbouwdelen zoals lusterka, gmole, snelheidsmeters, odznaki, systemy antydepresyjne, sierlijsten, cieplejszy handgrepen, cytaty dla dzieci, cytaty pasażerów, brandtofmeters en chrome akcesoria z fabrkanten as żar.

Vespa Wideframe Akcesoria

W de jarach '80

W Anglii przychodzi z ruchem modele i Hulajnogi, binnenkort over het kanaal naar Duitsland en de reszta Europy zal uitwaaieren en hen zal betoveren.
Vespa / Piaggio zelf oferuje teraz całą gamę akcesoriów.

On jest geen gehouden gehouden met de smaak! Sommige canteens overdreven het a beetje in de wilde jaren '80 en schroefde everything aan hun Vespa, rynek akcesoriów aanbood.

Vespa PX z akcesoriami

De jaren '90 i '2000

To jest het uur van de geboorte van het Scootercentrum: 1992 - de Scootersobiady jest op zijn hoogtepunt w Niemczech i Europie. Duizenden komen in het weekend seed op skutermeetings = biegi na skuterach, zoals de SCOOTERDIVE en vele other evenementen om de voertuigen, de muziek, zichzelf en de levensstijl te four

Pokazy niestandardowe” vinden plaats, in het laagseizoen zijn dit onafhankelijke evenementen spełnione poprzednie en/następnej partii = Nighter. Op de scooter customhow was de uitvoerig omgebouwde scooters tentoon oprawione zgodnie z jury. Największe pokazy niestandardowe były bijvoorbeeld w Hamburgu, Monachium i Extravaganza w Zagłębiu Ruhry, a natura to 2008 również onze Scootersw jaki sposób w klubach.

Vandaag: 2020 Nowoczesne modele Vespa

Dead vandaag is he not veel change: Nowoczesna Vespa to krachtiger en de motor tuning wordt complexer door de introductie van digital motorbesturing, maar de urang naar indywidualisering en optymatisatie van de Vespa is ononderbroken. Niet zonder talk: De Vespa state al jaren regularnie aan het hoofd van de verkoopslijst van motoren, natuurlijk wil je onerscheiden van de massa! W podwoziu Vespa GTS, bijvoorbeeld, heft duidelijk potentieel voor optimumisatie. Niet voor niets zijn onze bgm PRO-schokdempers zwycięzcy testów pl bestsellery dla de GTS. Ook LED Clipper Lights i lampy czołowe LED dla GTS & Co zostały wydane.

W naszym Sklep Vespa bieden wiju spotkałeś się z naszym własnym zawiadomieniem bgm en MOTO NOSTRA en geselecteerde accessoires en tuning leveranciers (np. Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, een rasa scala aan tuning en accessoires voor uw modern Vespa GTS, Primavera of Sprint .

Kent u onze promocje - katalogi?

 

W tijd, net als nu, zijn er natuurlijk uitbreidingsfasen van indywidualisering. Je kunt veel zelf doen, maar jak zawsze nad ekstremalnym projektem maatwerk, kun je het best een profesjonalną konserwację dróg. Zoals bijvoorbeeld naszym partnerem Cafe Racer 69 w Berlinie:

Cafe Racer 69

Vespa GTS 300 HPE Niestandardowy

 

W Cafe Racer 69 w Berlijn krijgt you een profesjonalna personalizacja furgonetki i Vespa. Zoals trzciny zgłoszone, zelfs spotkał się z aktualnymi modelami Vespy, het nu gaat om 125 z 300, Vespa GTS Vespa Primavera i Vespa Sprint, is he nog veel ruimte voor verbetering w standardowym stanie. Ook omdat het creatieve Berlijnse team door ons wordt voorzien van bv bgm i Moto Nostra, art i zeker van zijn dat u wszystkich innych delen van de hoogste jakości krijgt!

  • Zasoby silnika,
  • Voortstuwing,
  • Podwozie
  • Remmenie,
  • Obraz
  • itp.

De Berlijners bieden również czysty furgonetka do tuningu optycznego uw Vespa. Zmiany optyczne de zuiver można wykonać za pomocą bijvoorbeeld zijn

  • Powłoka Poedera
  • bilagen,
  • Trymery,
  • Armatura,
  • banki
  • itp.

Strojenie Vespa GTS z TÜV

Onze BGM PRO Schokdempers dla Vespa GTS zijn natuurlijk TÜV goedgekeurd. Przed wijzigingen aan het chassis, de remmen en de velgen is het soms ook nodig om de asbevestigingen aan te fit. Deze aanpassingen voor een rijwaardige stoel zonder spoorverstelling en aanpassingen van ABS & ASR icing altijd een technical goedkeuring van een expert (DEKRA, TÜV) en can at Cafe Racer 69 był uitgevoerd.

 

Kompilacja skuterów Vespa GTS

W deze wideo vindt u de ultieme Vespa GTS Custom i kompilacja konwersacji Vespa GTS. Zawsze inspiruj!

Najlepsza konwersja Vespa GTS Custom TOP Vespa GTS Kompilacja tuningu Vespa GTS 300

Vespa GTS 300 Tuning i Vespa GTS Niestandardowe drzwi skutera Cafe Racer 69

Wydech Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

NIEUW: Uitlaat bgm PRO BigBox TOURING dla Vespa PK50 i PK125

W tej tajemnicy jest nieuwe wyścig-uitlaat dla Vespa PK przycięte w naszym kącie. Vandaag presenteren we de nieuwe Vespa PK uitlaat van bgm PRO.

Wyścigowy układ wydechowy Vespa PK - bgm PRO BigBox Vespa PK | RĘCZNIE WYKONANE W EUROPIE

Podnosimy twee wersje:

  1. dla Vespa PK50 i PK80 | BGM1050PK
    Uitlaat -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S / XL / XL2 / HP / SS / Lusso)
  2. dla Vespa PK125 i PK75 | BGM1125PK
    Uitlaat -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S / XL / XL2 / ETS), Motovespa PK75 (S / XL / Junior)

Rozwiedziony z uitlaatsysteem ligt in het odkąd stworzył oryginalny Piaggio uitlaatsystemen dla modeli PK 50. Tijdens de ontwikkeling van een nieuwe uitlaat hebben we het potencjał herkend en zijn we in state geweest om een ​​​​sportuitlaat te ontwikkelen met een oryginalny optiek, poziom een ​​laag geluids i jeden Aanzienlijke toename van de prestaties. Bgm PRO-kwaliteitsuitlaat jest nu met de hand made in Europe i jest bezpośrednio dźwignia: BGM Pro Bigbox Touring Vespa PK

BGM Pro Bigbox Touring vs SiTo Plus

Op de dynamometer ziet he zo uit:

Wyścigowa dynamometr wydechowy Vespa PK

 

bgm PRO BigBox dla uw Vespa PK

Vespa PK uitlaat spotkał się z meer vermogen, dyskretnym wyglądem i laag geluids level

Bgm PRO-uitlaat w de TOURING-versie biedt dus de discrete uitstraling en de akoestiek van w oryginalnym Vespa-uitlaat, w połączeniu z sportitlaatkarakteristiek z wysokim sprzęgłem w brede vermogensband. System będzie oorspronkelijk ontworpen van de original Piaggio uitlaatsystemen, który nie będzie mógł być załadowany przez morze. Inmiddels we hebben we het ontwikkeld tot een volwaardig, nowoczesny system sportuitlaat.

Wij hechten veel dotyczy aan een dobry prestatie z discreet geluids level en een goede pasvorm.

  • Aanzienlijk fortuna morska
  • Zardzewiały wyścig-uitlaat
  • Dobre dopasowanie
  • Oryginalna optyka
  • Hoog en vroeg padok
  • Rasa snelheidsbereik
  • morze inselheid
  • Zeer onopvalend
  • Przeszłość dostosuj strefę
  • Wykonane ręcznie w Europie

Zharmonizowany zeer bgm PRO Sport TOURING poszedł ze standardowym silnikiem zowel een, zgodnie z de Klassieke tuning cilinders zoals de

  • Poliniego 75-112,
  • DR75-102 z
  • Malossiego 75-112
  • Poliniego 133

Wydech Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Łatwy montaż

Het relatief ver naar beneden split spruitstuk maakt een snelle demontage van het uitlaatlichaam mogelijk zonder dat het spruitstuk op de cilinder hoeft te was loosened. Połączenie wordt door trekveren op een stabiele maar snel afneembare way beveiligd.

Vergeleken met een standaard uitlaat, raden wij aan om de sproeisnelheid in het begin met 2-4 cijfers te verdogen om veiligheidsredenen.

ZAKRES DOSTAW

  • Uitlaatgaslichaam
  • Kolektor wydechowy
  • Uitlaatveren
  • Cilider / spruitstukpakking

Vespa PK Uitlaat WSKAZÓWKA:

  1. Dostosuj spuites do boven
  2. Een innych hittebestig afdichtingsmiddel (Patrz akcesoria w uitlaat) tussen het spruitstuk en het uitlaatlichaam houdt deze plaats na stałe schoon.

Uitlaat PK 50: Pasujące Vespa PK

PK uitlaat przeszłość op de volgende Vespa PK50 en Vespa PK80 modele:

Uitlaat PK 125: Pasujące Vespa PK

PK uitlaat przeszłość op de volgende Vespa PK125 en Vespa PK75 modele:

Zamów tutaj: nowoczesny Vespa PK uitlaat
Pomoc przy manewrowaniu skuterem Vespa, Lambretta itp.

bgm-manoeuvreerhulp voor scooters Teraz jesteśmy naprawdę gotowi!

Stabilna stalowa pomoc do manewrowania skuterem dla Vespa, Lambretta itp.

Manewr hulajnogi: Parkeren, uitpakken, parkeren wszystko jest dziecinnie proste!

Hulp manewrowy dla scooters van bgm jest poczęty om uw scooters bezpieczne i wygodne manewry, nawet w najmniejszych tussenruimtes. Deze Manoeuvreerplatt dla scooters Norma spełnionego kopyt jest w de Regulowany od 34 cm do 62 cm en can daarom voor veel voertuigen został użyty. Voorbeelden weź to specjalne.

Natuurlijk to deze bgm PRO-kwaliteitsulp van stal ocynkowana! Solidna konstrukcja maakt een ładunek do 200 kg mogelijk. W skrócie: Vespa PX 200 bijvoorbeeld nie waży więcej niż 115 kg, to voldoende bezpieczeństwo pl rezerwa wagi.

Smukłe manewry dla wszystkich klasycznych Vespa i Lambrettascooters, idealny na miejsce pracy, garaż, Schuur, Kelder, berging lub woonkamer. Więc zeet uw skuter on również poszedł uit in de woonkamer en wordt hij sel opzij schoven bij het vegen/zuigen. Idealny również om het voertuig wkrótce en zone moeite w małym garażu w parku.

Zamów tutaj uw rangeerhulp

Rangeerhulp na przodzie scooters w filmie:

Pomoc w manewrowaniu dla Vespa i Lambretta oraz wielu innych skuterów

Leczenie:

Plaats de manoeuvreerhulp gewoon onder de scooter en hef hem op met de hoofdstandaard. Het voorwiel is nu vrij en de scooter kan eenvoudig over het achterwiel en de 4 bardzo lekkie pętle i stuurrollen zostały przeniesione. Skuter może być teraz gemakkelijk en zonder enige moeite in elke hoek be gemanoeuvreerd,

  • In de breedte verstelbaar, voertuigen geschikt voor veel.
  • Szerokość stojaka: min.34cm - max.62cm
  • Solidna konstrukcja z ocynkowanej ziemi.
  • Udźwig martwy o udźwigu 200 kg, a elke rol może wleczyć obciążnik martwy 50 kg.
Zamów teraz tutaj

TIP

Spotkał de zestaw pokrewny voor het achterwiel kan de scooter ter plekke has was draaid! Want zo hebben het voor- en achterwiel geen contact me met de grond. Zo kan de scooter goed en veilig został wyprzedzony, przywieziono zelfs in het small hoekje, en kan hij gemakkelijk weer naar buiten.

Przedłużenie dodatku do pomocy w manewrowaniu

Rangeerhulpverlenging w filmie:

Zestaw przedłużający pomoc w manewrowaniu skuterem bgm PRO Vespa

Voorbeeld Voertuigen met een hoofdsteun the op de rangeerplaat fit:

Butelka na olej BGM PRO

bgm PRO-olie spotkał się z nieuw flesdesign

Onze bgm tweetaktoliën pochodzą z #EasyFill.

Zaliczenie do najwyższych kategorii testowych pokazuje, jak wysoka jest zdolność hamowania w jakości syntetycznego oleju bgm. Chcesz, abyśmy zoptymalizowali nasz własny olej, co jest tego warte. Naturalnie rijden my zelf spotkaliśmy się z onze bgm PRO-olie w onze scootersi zauważyliśmy, że możliwe było zoptymalizowanie projektu przepływów.

Teraz mamy nieuwe fles, które het tankuje i dozuje ogromnie! Beetje bij beetje voegen my het toe aan all bgm OIL-Verkeerde przepływu.

bgm PRO Oil - Nowa konstrukcja butelki oleju 2T z olejem EasyFill bgm Tuning OIL

 

bgm PRO STREET 2-suwowy olie

De BGM PRO STREET olej syntetyczny Jest to pierwsza klasa en zeer veerkrachtige tweetaktolie voldoet aan de surowa japońska norma testowa JASO FC. Op basis van een uitstekende basisolie zorgen vele hoogwaardige additieven voor een uitstekende bescherming van all components. De hoge classificatie jako JASO FC maakt hem extreem laag in rook, idealny Geschikt do stosowania w silnikach z katalizatorem. bijna residu-vrije veranding houdt het hele uitlaatkanaal schoon en zapewnia długą levensduur van de uitlaat en de cilinder. De speciale additieven zorgen voor een stabiele smeerfilm we wszystkich temperaturach przy wysokim obciążeniu silnika. Corrosiebescherming is net zo vanzelfsprekend as de zelfmengende Eigenschappen en de bruikbaarheid w silnikach z pompą olejową i układami wtryskowymi.

bgm PRO RACE 2-suwowy olie

De BGM PRO WYŚCIG w pełni syntetyczny to w 100% syntetycznie wyprodukowany tweetaktolie hoogwaardige. Uiterst veerkrachtig, to pierwszy keuze we wszystkich hoogwaardige i krachtige tweetaktmotoren. Het voldoet aan de najwyższe van de surowe japońskie standardy testowe JASO. W przypadku wysokich obciążeń termicznych silniki chłodzone wodą biedt het een uitstekende Bescherming voor all components. Silniki sportowe i wyścigowe korzystają ze specjalnych dodatków do trosk o wyjątkowo stabilny film morski, który jest spowodowany najwyższym ciśnieniem i temperaturą van zuigerów, obozów i wyścigów. Het lage vlampunt maakt full prestaties mogelijk vanaf het begin van de motor en een schone branding, zelfs bij gedeeltelijkeladen. De hoge classificatie jako JASO FD maakt hem extreem laag in rook, idealny geschikt do stosowania w silnikach z katalizatorem. Buitengewoon residu-vrije verbanding het het hele uitlaatkanaal schoon en przewiduje długą levensduur van de uitlaat en de cilinder. Uitstekende corrosiebescherming is net zo vanzelfsprekend as de zelfmengende Eigenenschappen en de bruikbaarheid in motors met oliepomp.

opona bgm PRO SPORT w dłoni

bgm SPORT - tied nu Verkrijgbaar in de tubeless-versie (TL)

Już dostępny: 
Opaska do hulajnogi bgm SPORT Tubeless
3.50-10″ TL 59S 180 km/u (wzmocniony)

Zamów tutaj teraz

100% Made in Germany | Goedkeuring martwy 180 km / u

Zespół bgm SPORT to de juiste keuze voor alle sportieve ambitieuze scooterrijders. Dankzij de superieure rubbersamenstelling en het uitgekiende profielontwerp is deze nieuwe taśma do skuterów w stanie wszystkich sytuacji aan te can. Spotkałem się zwolnić martwe 180 km / u to het zeker de first keuze dla wszystkich koncepcji silników o wysokich osiągach.

Nowe opony do skuterów bgm PRO SPORT - Teraz dostępne 3.50-10 Vespa

FUNKCJE:

  • Gangi sportowe goedgekeurd voor snelheden do 180 km / u - idealne silniki voor krachtige en bijbehorende registraties
  • Bezdętkowe / bezdętkowe
  • Dodatkowe oznaczenie WZMOCNIONY.
  • Przede wszystkim istnieje duża troska o doskonałą stabilność prawną i uitstekende lijnvastheid w Snelle.
  • V-vorm w plaats van U-vorm. The betekent dat de band veel beter in de bocht stuurt en Meer contactoppervlak biedt bij het leunen.
  • Specjalny materiał aangepast materiaalmengsel (związek krzemionkowy) zapewniający uitstekende przyczepność w leku en natte omstandigheden.
  • W 100% wyprodukowane w Niemczech.

WSKAZÓWKA: Tubeless velgen bgm PRO

OBRĘCZ -BGM PRO TUBELESS 2.10-10 CALA ALUMINIOWA- DO VESPA KLASSIK ZB V50, PV, ET3, PK, PX, T5, SPRINT, RALLY, GT / GTR, LML STAR, DELUXE

Zdjęcia gangów skuterów bgm

Zapłon Lambretta BGM PRO

De Lambretta-onstteking

Bgm PRO Lambretta-ontsteking był jednym z pierwszych naszych produktów bgm. Tylko wersja 4.5 jest dostępna z kablem silikonowym: bgm PRO-onststeingsbasisplaat

Pierwszy przykład ontstekingsbasisplaten zostanie zaprezentowany na stoisku na targach Eurolambretta '07 w Neckarsulm. Grondplaat van onze ontstekingen to gebaseerd op de electronic ontteking, które w 1970 r. jest geïntroduceerd met de Lambretta dl 200 electronic. Później Innocenti ontstekingsbasisplaat dla Piaggio „aangepast” dla Vespy. Rodzaj instalacji to waarschijnlijk het większość poprzedniego modelu.

In directe vergelijking geeft de bgm PRO-onststeingsbasisplaat een extreme stabilny ontstekingsvonk en maksymalna Lichtopbrengst drzwi het zoptymalizowana ziemia aantal omwentelingen en bedrading.

bgm Lambretta-onstteking tutaj copen
Nowe zapłony dla Vespa i Lambretta od bgm PRO z kablem silikonowym

bgm PRO Lambretta-podstawa podstawowa 4.5

W wersji 4.5 Lambretta-ontstekingsbasisplaat wordt het nog beter. De goede en beproefde Eigenenschappen van onze ontsteking blijven en zijn w wielu drobnych szczegółach geoptimaliserd:

  • Moc 120 W lichtopbrengst dankzij maximaal aantal wikkelingen
  • Moving krachtigingsspoel met koperen plaat voor maximal betrouwbaarheid
  • Odbiór z koolstofbarrièrelaag dla miłego ontstekingspuls
  • Zuiver zauważył lekkie szpule
  • Hoogwaardige soldeerverbindungen
  • Grijze en Zwarte Bougierbuis
  • Kable Voldoende do pojedynczych kabli
  • Optionel afstandhouders om pick-up hoogte te dostosować bij gebruik z innymi poolwielen dan bgm PRO-rotor.

Nowe funkcje

  • Grondplaat w zwart
  • Schaalverdeling met graadafhankelijke Schaalverdeling voor een snelle aanpassing van de ontsteking bij het knipperen
  • Kable silikonowe: niezwykle elastyczne i odporne na temperaturę (-40 ° C do + 250 ° C).

De dynamo's zijn verrijgbaar jako wersja AC i DC:

      • AC = wisselstroom = światło przez de dynamo
      • DC = gelijkstroom = światło przez batterij
bgm Lambretta-onstteking tutaj copen
Wariator bgm PRO do silników Piaggio Quasar, np.Vespa GTS

bgm PRO Variomatic dla Piaggio Quasar-motoren, bijv. Vespa GTS

  • z wyjątkowo długim vertaalbandbreedte
  • idealny diepgang pl
  • hoog achterwiel fortunę.

De BGM PRO zmienny maakt gebruik van een kortere pl Kevlar wzmocniony V-riem dan gebruikelijk voor Quasar motors. Tutaj możesz użyć Vario een Hodowca cielęciny w skali aan proporcji Obie części paska klinowego do behuizingu można zgarnąć tak szybko, jak to możliwe Malossi Vario het geval jest. Tutaj można użyć bgm Vario hodowca cielęciny scale aan ratio's rijden zonder dat de motor hoger hoeft te draaien. Dostrojono duży voordeel, vooral tub de motor verder.

Wariator BGM2311V2

Majątek motorowy bezpośrednio do achterwiel

De talloze bank- en wegtesten lifts aangetond 250/300cc Quasar silniki geen hardere z innych tegendrukveer nodig lifts dan de standaard. The betekent dat het gehele engine property not lost gaat in wrijvingswarmte, maar terechtkomt waar het hoort: bij het achterwiel.

Test wariomatyczny Vespa GTS

Bij de Piaggio seria variomatisch loopt de motor veel eerder tegen de gouverneur aan. Władze potrafiły to robić od dłuższego czasu niż men naar de snelheidsas kijkt, co jest zauważalne na wyższym poziomie.

Vergeleken met de Polini-set works de bgm Vario niet op een kunstmatig bewoogd snelheids level om een ​​​​aha-effect te krijgen. De Polini Vario dokooptował hoge snelheida ze słabą pensją.

Door dezelfde versnellingssnelheid as de standaardmotor te handhaven, wordt de motor z naszym bgm Vario-Kit niet Zwaarder laden and is het vermogen aangenaam lineair. In het dagelijks gebruik de superioriteit van de bgm Vario-Kit duidelijk aangetond in een directe 1:1 vergelijking.

bgm Koop tutaj PRO Vario-Kit

Polecenie dźwigniowe BGM2311V2

  • Wariator
  • przed polem
  • V-riem: aramid versterkt (Bando)
  • Wagi:
  • 21 x 17 mm 12,5 g (250 cmXNUMX)
  • 21 x 17 mm 13,5 g (300 cmXNUMX)
  • Afstandhouders voor riemschijf: autobus tussen en frontriemschijf 1x 1,3 mm, 1x 1,0 mm
  • (oba muszą być zamontowane)
  • Pierścień dystansowy dla statku statku: Musi być vestigingsmoer i przedni statek statku 1x 1,0 mm
bgm Koop tutaj PRO Vario-Kit

Przeszłość poniżej następujących ostatecznych modeli z silnikiem kwazara:

Szczęki hamulcowe BGM PRO dostępne do wielu modeli skuterów

BGM PRO-remschoenen spotkał się z usuwaniem MADE IN GERMANY

Kwalitatieve remschoenen van BGM. Z deze remblokken direct on productontwikkeling zich op functioniteit: prestaties en perfecte pasvorm. BGM PRO-remmen zijn om milieu celowo nie jest używany. In plaats van kleurrijk geverfde remschoenen, je toch niet osiem de remtrommel kunt zien, krijg je here real kwaliteit było zawsze realne op kunt trust:

  1. Najwyższa jakość - remblokken, Made in Germany by Beral.
  2. Perfecte pasvorm dankzij de originele Piaggio vormen (op de Piaggio / Vespa remschoenen).
  3. For uw veiligheid, montagemateriaal en professionalele Würth montagepasta zijn inbegrepen!
  4. Pełna wersja ECE R-90

GROOT AANBOD

Deze remblokken zijn de first keuze van werkplaatsen en professional. Asortyment ras dla Piaggio, Vespa, Lambretta, Aprilia, Honda, Scooter & Moped. Op dit moment zijn dostępne następujące modele:

JAKOŚĆ

Produkt Het jest całkowicie wyprodukowany w Europie: de remschoenen van het Scooter Center Uwaga: BGM PRO był ekskluzywny dla BGM produkowanego przez van de meest gerenommeerde> gwiazda> włoski remblokjesfabrikanten. Materiałem jest afkomstig van de Duitse producent Beral. Aluminiowa furgonetka remblokdrager znajduje się w oryginalnym Piaggio-mallen, perfecte pasvorm jest stary. Drzwi Ontwikkeld BGM w het Scooter Center w klubach.

REMKRACHTSPOINT

Optymalny rembloksamenstelling voor het BGM PRO remblok heeft een hoge wrijvingscoëfficiënt van gemiddeld więcej niż 0,54 µ. Deze wrijvingscoëfficiënt może gemakkelijk była obsługiwana przez een rasę temperatuurbereik. BGM PRO-remblok jest w wyniku temperatuurpeken martwy 350°C i jest również wykonywany na dwa razy toepassingen!

PONOWNE DOZOWANIE

Testy ziarna w glinach de productontwikkeling aan dat het remgedrag van de scooter direct krachtig is, maar również można optymalnie sprawdzić. Deze goede eigenenschappen van een remsysteem nemen niet af, zelfs niet bij hogeladen. Het gekozen Beral-remblok voor onze bgm-remschoenen met een gemiddelde blokhardheid van 71 shore laat zich optimaal zien en biedt een duidelijke terugkoppeling bij de remhendel.

PRZESŁANIE

Materiał van de achtergrondmotorremblokken jest vervaardigd zonder gebruik van oplosmiddelen. Het bevat geen zware metalen en natuurlijk geen azbest. BGM PRO remblokken zijn conscious niet gelakt om milieuredenen. Pełna wersja ECE R-90.

ZAKRES DOSTAW

De lewaringsomvang omvat:

  • 1 para chłopców
  • 2 ul. Plaatje (metalowy klips)
  • 2 ul. Veiligheidssystemen voor remschoenen
  • 1 ul. hittestendige montaż pasta van Würth (voor het smeren van de remvoeringsbouten en de remnok / plaat)

WNIOSEK: Professionele quality en remprestaties op het najwyższy poziom

Zamów tutaj
Klocki hamulcowe BGM szczęki hamulcowe