Archiwum BGM7988 - Scooter Center Scootersups blogu

OBRĘCZ -BGM PRO TUBELESS 2.10-10 CALA ALUMINIOWA- DO VESPA KLASSIK ZB V50, PV, ET3, PK, PX, T5, SPRINT, RALLY, GT / GTR, LML STAR, DELUXE

Bezdętkowe aluminiowe felgi bgm PRO do klasycznych skuterów Vespa

Solidna aluminiowa felga firmy BGM PRO umożliwia montaż opon bezdętkowych, co jest powszechne w sektorze motocyklowym.
Zastępuje standardową felgę bez dalszych zmian.
Wynikające z tego zalety to:

40% oszczędność wagi
Bezpieczeństwo plus dzięki podwójnemu garbowi
Lepsza reakcja podwozia
Dobra koncentryczność
nierdzewny

REDUKCJA WAGI

Oszczędność masy w porównaniu z oryginalną stalową obręczą Vespa PX wynosi 600 gramów. Ponadto dzięki wężowi, który nie jest już potrzebny, oszczędność masy wynosi około 370 gramów. Masy nieresorowane są w ten sposób zmniejszone o prawie jeden kilogram na oś ( ponad 64%). Reakcja podwozia wyraźnie się poprawia.

SAFE

Dzięki podwójnemu tzw. „garbu” w łożu obręczy, opona jest zawsze bezpiecznie prowadzona w obręczy. Podobnie jak w przypadku najnowszej technologii runflat w sektorze motoryzacyjnym, powietrze może powoli ulatniać się, jeśli obcy przedmiot (gwóźdź itp.) zostanie włożony bez dobrego wsunięcia opony w felgę. Pojazd zatrzymuje się w kontrolowany sposób. Dodatkowo felga posiada wgłębienia pomiędzy punktami dokręcania. Poprawia to chłodzenie hamulca.

WŁAŚCIWY

Felga aluminiowa BGM PRO pasuje jako zamiennik 1:1 do prawie wszystkich klasycznych, obsługiwanych ręcznie walców blaszanych, takich jak:

Vespa Smallframe: V50, 50N, specjalne, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe

19/05/2019/by Heiko Lepke

skuter-centrum.com

Obręcz BGM PRO do opon bezdętkowych Vespa Klassik

Aktualności, Sklep, Smallframe, Vespa

Bezdętkowe aluminiowe felgi bgm PRO do klasycznych skuterów Vespa

Solidna aluminiowa felga firmy BGM PRO umożliwia montaż opon bezdętkowych, co jest powszechne w sektorze motocyklowym.
Zastępuje standardową felgę bez dalszych zmian.
Wynikające z tego zalety to:

40% oszczędność wagi
Bezpieczeństwo plus dzięki podwójnemu garbowi
Lepsza reakcja podwozia
Dobra koncentryczność
nierdzewny

REDUKCJA WAGI

Oszczędność masy w porównaniu z oryginalną stalową obręczą Vespa PX wynosi 600 gramów. Ponadto dzięki wężowi, który nie jest już potrzebny, oszczędność masy wynosi około 370 gramów. Masy nieresorowane są w ten sposób zmniejszone o prawie jeden kilogram na oś ( ponad 64%). Reakcja podwozia wyraźnie się poprawia.

SAFE

Dzięki podwójnemu tzw. „garbu” w łożu obręczy, opona jest zawsze bezpiecznie prowadzona w obręczy. Podobnie jak w przypadku najnowszej technologii runflat w sektorze motoryzacyjnym, powietrze może powoli ulatniać się, jeśli obcy przedmiot (gwóźdź itp.) zostanie włożony bez dobrego wsunięcia opony w felgę. Pojazd zatrzymuje się w kontrolowany sposób. Dodatkowo felga posiada wgłębienia pomiędzy punktami dokręcania. Poprawia to chłodzenie hamulca.

WŁAŚCIWY

Felga aluminiowa BGM PRO pasuje jako zamiennik 1:1 do prawie wszystkich klasycznych, obsługiwanych ręcznie walców blaszanych, takich jak:

Vespa Smallframe: V50, 50N, specjalne, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe

23/11/2018/by Uwe

Obręcz koła - BGM PRO bezdętkowa 2.10-10 cala aluminium - dla klasycznej Vespa np. V50, PV, ET3, PK, PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, LML Star, Deluxe

Aktualności, Smallframe, Vespa

BGM PRO bezdętkowe aluminiowe felgi do klasycznej Vespa

Nowoczesna technologia dla klasycznych samochodów scooters. Rozwiązanie, które jest dostosowane nie tylko do Vespa scooters i co pozwala dostosować starą technologię do potrzeb współczesnego ruchu drogowego.
W przeciwieństwie do uroku starej prawdziwej felgi stalowej (może nawet zardzewiałej), nowa felga BGM ma wiele istotnych zalet, jakie daje nowoczesna technologia.
Ta solidna aluminiowa felga umożliwia montaż opon bezdętkowych, które są zwykle używane w sektorze motocyklowym i zastępuje oryginalną felgę bez konieczności wprowadzania jakichkolwiek modyfikacji.

40% redukcja wagi
Większe bezpieczeństwo dzięki podwójnemu garbowi
Poprawiona responsywność zawieszeń
Dobra współosiowość
Nierdzewny

REDUKCJA WAGI

W porównaniu z felgą z prawdziwej stali Vespa PX, felga BGM PRO jest o 600 g lżejsza. Ponieważ nie musisz montować opony dętkowej, będziesz miał około 370g mniej. Masa nieresorowana jest zmniejszona o prawie 1 kg na każdą oś (ponad 64%). Reakcja podwozia wyraźnie się poprawia.

BEZPIECZEŃSTWO

Dzięki podwójnemu garbowi w obręczy opona zawsze bezpiecznie łączy się z obręczą. Podobnie jak w przypadku najnowszej technologii runflat w sektorze motoryzacyjnym, jeśli opona zostanie przebita np. gwoździem, traci powietrze, ale powoli i bez dobrego zsuwania się z felgi. Opona nadal utrzymuje ciężar pojazdu, co pozwala zachować kontrolę nad pojazdem. Obręcz koła posiada również wycięcia między punktami mocowania. Poprawione chłodzenie hamulca.

DOPASOWYWANIE

Aluminiowa felga BGM PRO zastępuje XNUMX:XNUMX oryginalną felgę i pasuje do prawie wszystkich roczników scooters z ręczną zmianą biegów jak np

Vespa Smallframe: V50, 50N, specjalne, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe

23/11/2018/by Heiko Lepke

Cerchio ruota -BGM PRO tubeless 2.10-10 ″ w aluminium per Vespa d'epoca, ad es. V50, PV, ET3, PK, PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, LML Star, Deluxe

Largeframe, Aktualności, Smallframe, Vespa

Cerchi ruota BGM PRO in alluminio e tubeless na Vespa d'epoca

Nowoczesna technologia dla skuterów epokowych, rozwiązanie nie tylko w świecie Vespa, ale i zgody na skuteczne renderowanie pojazdu i nowoczesnych wskazówek przewodnika.
Al fascino di un vecchio cerchio originale in acciaio (wiele magari anche arrugginito) to skontrowanie gli ottimi vantaggi w nowoczesnej konstrukcji. Przykładem jest solidna cerchio ruota BGM PRO.
Questo cerchio permissione di montare pneumatyczni senza camera d'aria (bezdętkowe), come avviene di consueto nel settore del motociclismo.e sostituisce perfettamente l'originale senza ulteriori modifiche necessarie.
Eco i Vantaggi:

Riduzione del peso 40%
Maggiore sicurezza grazie al podwójny garb (doppio risalto)
Najlepsza risposta delle sospensioni
Buona rotondita
Nierdzewny

RIDUZIONE PESO

Rispetto al cerchio ruota originale w acciaio della Vespa PX, il cerchio BGM pesa 600g w meno. Inoltre, non essendo più necessario l'uso della camera d'aria, il peso diminuisce di ulteriori 370g. Le masse non sospese sono ridotte in valley modo di około 1kg na asa (oltre il 64%). La risposta delle sospensioni migliora notevolmente.

BEZPIECZEŃSTWO

Grazie al doppio risalto nella parte interna lo pneumatyczne rimane ben stable. In modo analogo alla tecnologia runflat del settore automobilistico, in caso di foratura (causa ad esempio di un chiodo) la perdita della pressione lentamente e il cerchio riesce a trattenere la spalla dello pneumatyczno. Questo garantisce quindi una certa stabilità del veicolo. Inoltre il cerchio ruota dispone di rientranze tra i fori per l'avvitaggio e questo permissione di migliorare il raffreddamento dei freni.

KOMPATYBILNOŚĆ

Il cerchio ruota BGM PRO in alluminio è perfettamente sostituibile all'originale, compatibile con quasi tutti gli scooter d'epoca con cambio manuale come ad esempio:

V50, 50N, specjalne, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe

.

.

.

23/11/2018/by Heiko Lepke

Llanta -BGM PRO sin cámara 2.10-10 pulgadas, aluminium- para Vespa clásica, tal como V50, PV, ET3, PK, PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, LML Star, Deluxe

Aktualności, Smallframe, Vespa

Llanta de BGM PRO sin cámara de aire dla klasycznych modeli Vespa

Los clásicos con tecnología moderna - koncepcja popularna bez pocieszenia w świecie Vespas para poder seguir conduciendo un vehiculo antiguo que cumpla con las reglas de seguridadctuales.
Si tuvieras que elegir entre una vieja llanta original de acero (y en la mayoría de los casos oxidada) y una llanta moderna de aluminio de BGM PRO - ¿cuál eligirías?
Presente llanta allowe montar un neumático sin cámara de aire (tubeless), como suele ser frecuente en el sector de las motos. Reemplaza la llanta grzech pierwotny necesidad de modificación.
Syn Las Ventajas:

ahorro de peso 40%
seguridad aumentada debido podwójny joroba
najwiekszy szacunek i pocieszenie
buena rotación concentrica
nierdzewny

OBNIŻONE PESO

Comparando con una llanta original de acero para la Vespa PX tienes un ahorro de peso de unos 600 gramos. Además ahorras unos 370 gramos por ya no necesitar la cámara de aire. La masa no suspendida se zmniejszyć en casi un kilo por eje (en más del 64%), lo que mejora sensiblemente la respuesta de la moto.

MS SEGURO

La joroba doble pl la garganta de la llanta tiene como fin mantener el neumático en su lugar. De forma similar a la última tecnología runflat en el sector automovilístico, los neumáticos al pincharse no pierden presión de forma repentina, evitando así una deformación brusca de los mismos. Los neumáticos no llegan a desllantar de manera que tampoco se pierde el control de la moto.La forma de la llanta mejora además la refrigeración de los frenos.

ZGODNOŚĆ

La llanta de aluminio de BGM PRO reemplaza oryginalny podręcznik de prácticamente todas las Vespas clásicas con caja de cambios, tal como

modelki Vespa Smallframe: V50, 50N, specjalne, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
modelki Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe

23/11/2018/by Jenny Hass

Jante -BGM PRO sans chambre à air 2.10-10 pouces, aluminium- pour les modèles classiques de Vespa, tel que V50, PV, ET3, PK, PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, LML Star, Deluxe

Aktualności, Smallframe (Smallframe), Vespa

Jante BGM PRO w aluminium sans chambre à air pour les Vespas classiques

Equiper des véhicules anciens d'une technologia plus nowoczesność - c'est pas seulement populaire dans le monde vespiste pour se konformer aux recepty routières actuelles.
Si vous auriez la choix entre une jante d'origine en acier (et sureement rouillée) i une jante moderne en aluminium de BGM PRO: laquelle choisiriez-vous?
La présente jante permet de monter des pneus sans chambre à air (bezdętkowe), comme c'est très courant dans le secteur des motos. Elle remplace la jante d'origine sans aucune modyfikacji et convainc par toute une série d'avantages:

40% redukcji pudów
Gain de sécurité grace au podwójny garb
Zyskaj tenue de route
Regulowana precyzja rotacji
Nierdzewny

REDUKCJA DE POIDS

Allégée 600 grammes par rapport à la jante originale en acier d'une Vespa PX, cette jante vous fera gagner encore plus de poids puisqu'elle se monte sans chambre à air, qui pèse 370 gramów environment. La masse non suspendue est donc réduite de plus de 64% (presque 1kg de moins par ax), ce qui améliore sensiblement la tenue de route.

BEZPIECZEŃSTWO

Le profil de coupe podwójny garb a deux bosses qui maintiennent le talon du pneu dans la gorge. Ces bosses empêchent également une perte brusque et valide d'air, évitant ainsi que le pneu ne bouge (de manière similaire à la dernière technology run-flat, roulage à plat en français, dans le secteur de l'automobile). Ce type de jante permet, en cas de crevaison, de conserver le contrôle de votre véhicule. Son design garantit un meilleur refroidissement du frein.

KOMPATYBILNOŚĆ

Cette jante remplace la jante d'origine de pratiquement n'importe quel modèle de Vespa classique avec boîte manual, tel que:

modele Vespa Smallframe : V50, 50N, specjalne, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
modele Vespa Largeframe : Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe