PINASKO
FARO BASSO with admisión por laminas:
Pinasco presenta el cilindro NORDKAPP con admisión por lamina para los models Wideframe / Faro basso y un coctor de admisión kompatybilny, pero que no se adapta a los carburadores CP de Polini, sino a los carburadores Dellorto 22mm, los cuales Pinasco propondrá en un futuro (ya vienen con timonería acciona gas).
Aparte de la carcasa de motor original z 3 pernos de sujeción y la opción de montar una caja de láminas ya presentada en Celle, Pinasco muestra también una carcasa de motor con 4 pernos de sujeción kompatybilny con cualquier cilindro de tuning 177cc dla PX.
Otra novedad es el volante magnético Zamak dla entendidos Flytech montados i losowych silników Faro basso i GS150.
Vespa GS160 / SS180
El cilindro z bezpośrednim wejściem do modeli GS160 / SS180 parece ser un cilindro con dos carburadores y agujeros ovalads.
Vespa Smallframe:
Para dichos modelos se presentan las nuevas carcasas de motor y los cigüeñales, los que aún no están available. Además es posible contemplar cigüeñales con contrapesos intercambiables na stoisku de Pinasco.
Vespa Largeframe:
Nos ha dejado boquabierto el cigüeñal con double admisión inédito.
Pinasco ofrece motors 225cc ya montados con los siguientes components: cigüeñal con a carrera de 60mm, eje pinón multi 10-13-17-20/35 z relacją transmisji 23/64, enendido Flytech de 1,4kg. Silniki Estos dan 21,5cv i 26 Nm. Lo que falta y hay que comprar aparte son los productos siguientes: carburador, caja carburador, tapa embrague, tapa cubre ventilador y el sistema de frenado.
L karburadory SI28 -wersja VRX-R- użyj ahora con un pequeño filtro de gomaespuma.
Cyklomotory
Para todos los amantes de los vehículos Ciao, Si, Bravo y Boxer, os dejamos la galería de foto con los nuevos products presentados:
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