Jeżeli nie jesteś zadowolony z wyników poniżej należy wykonać kolejne wyszukiwanie
Część 5 dla poziomu rozbudowy 4 Tak jak w przypadku wielu rzeczy w życiu, na szczęście każdy ma swoje preferencje... Większa prędkość i większa moc szczytowa lub większy moment obrotowy przy niskiej prędkości. Dlatego w dzisiejszej części szukam czegoś więcej... Ale nie najwyższych osiągów, a zakresu prędkości i momentu obrotowego. Poszukiwany jest „silnik ciągnika”. [...]
W czwartej części naszej małej serii blogów wprowadzamy następujące zmiany w naszym silniku testowym: Cylinder jest podniesiony u podstawy za pomocą dwóch podkładek dystansowych 1 mm o kolejne 2 mm w porównaniu do etapu 0.5. Zmienia to kąt sterowania kanałów transferowych z 124 ° na 126 °. Wylot jest frezowany, aby ustawić go pod kątem sterowania 190°. [...]
Quattrini M244 Kingshaft – Super-Tourer w drugiej fazie rozprężania „Wydech” M244_2 M244 – Część 3 W drugiej części tej serii po prostu dostosowaliśmy do siebie cylinder i obudowę silnika i podłączyliśmy cylinder „Plug & Play” na silnik bez dalszego przetwarzania. Zaowocowało to bardzo umiarkowanymi kątami sterowania: przy kącie przenoszenia 124° i kącie wylotu 177° […]
Wał królewski Quattrini M244 - super tourer w pierwszym etapie rozbudowy „Plug & Play” M244_1 To druga część serii Quattrini M2. W tym pierwszym etapie budowy, M244_244, ustawiliśmy M1 na naszym silniku bez dalszych zmian, tylko z przekładkami na głowicy i podstawie cylindra. Otrzymany kąt sterowania mamy w […]
Silnik Vespa Quattrini M244 252 cm2015 – od superturówki do topowego wyścigowca Historia cylindra Quattrini Pod koniec 200 roku krążyły pogłoski, że Max Quattrini wprowadza na rynek potężny cylinder dla PX2016. Nadszedł czas na początek 232 roku. Na rynku dostępne są modele M244 i starszy brat MXNUMX. Początkowo trochę [...]
Część 5 dla poziomu rozbudowy 4 Jak w przypadku wielu rzeczy w życiu, na szczęście każdy ma swoje preferencje... Większa prędkość i lepsze osiągi lub większy moment obrotowy przy niskiej prędkości. Dlatego w dzisiejszej części szukam czegoś więcej... Ale nie najlepszych osiągów, ale zakresu prędkości i momentu obrotowego. Poszukiwany jest „silnik ciągnika”. [...]
Polini Original Banana 2022 Polini przeprojektował wypróbowanego i przetestowanego banana Polini i… Czytaj więcej alex17/02/2022 Alex buduje silnik Quattrini Vespa o pojemności 252 cm5 5 Część 4 do fazy rozbudowy 08 Jak wiele rzeczy… Czytaj więcej alex02/2022/4 Instrukcja montażu mocowania zacisku hamulcowego bgm PRO Vespa CNC Touring, XNUMX-tłoczkowy, radialny do typu Piaggio/Grimeca lub LML Samouczek wideo Wiele […]
Najlepszy ze wszystkich Zdesing - wybór Highlander Spectators 1 miejsce: Enzo dla Marius Haller V50 - "V200RS" Silnik: obudowa Quattrini C200, wał korbowy Quattrini 56,5 mm skok, cylinder Quattrini M200, głowica obrobiona - kompresja 11,5:1, wydech FalkR M200 Touring, Crimaz Sprzęgło CM5 wielosprężynowe (6 sprężyn), osłona sprzęgła Bordi Corse - w pełni hydrauliczna, skrzynia biegów Crimaz Grand Tour, Crimaz […]
Najlepszy ze wszystkich Zdesing - wybór Highlander Spectators 1 miejsce: Enzo dla Marius Haller V50 - "V200RS" Silnik: obudowa Quattrini C200, wał korbowy Quattrini 56,5 mm skok, cylinder Quattrini M200, głowica obrobiona - kompresja 11,5:1, wydech FalkR M200 Touring, Crimaz Sprzęgło CM5 wielosprężynowe (6 sprężyn), osłona sprzęgła Bordi Corse - w pełni hydrauliczna, skrzynia biegów Crimaz Grand Tour, Crimaz […]
Najlepszy ze wszystkich Zdesing - wybór Highlander Spectators 1 miejsce: Enzo dla Marius Haller V50 - "V200RS" Silnik: obudowa Quattrini C200, wał korbowy Quattrini 56,5 mm skok, cylinder Quattrini M200, głowica obrobiona - kompresja 11,5:1, wydech FalkR M200 Touring, Crimaz Sprzęgło CM5 wielosprężynowe (6 sprężyn), osłona sprzęgła Bordi Corse - w pełni hydrauliczna, skrzynia biegów Crimaz Grand Tour, Crimaz […]
Przyjrzyj się zwycięzcom i ich skuterom, które zdobyły medale w każdej kategorii podczas Scooterist Weekender. Najlepszy ze wszystkich - Scooterists Weekender Zdesing - Highlander Wybór widzów 1. miejsce: Enzo dla Mariusa Hallera V50 - "V200RS" Silnik: obudowa Quattrini C200, wał korbowy Quattrini, skok 56,5 mm, cylinder Quattrini M200, obrobiona głowica - kompresja [...]
YSN PHBH 30 w porównaniu z Dellorto PHBH 30 w teście - duże porównanie U nas, sterowniki do rolek zmiany biegów, sprawdzone i przetestowane są popularne. Głównie dlatego, że często istnieje bogate doświadczenie z ugruntowanymi komponentami, z których można skorzystać. Obejmuje to również gaźniki Dellorto w konstrukcji PHBH, które są znane od dziesięcioleci. Setki […]
Silnik wyścigowy Vespa o mocy 35 KM + Sezon wyścigowy zbliża się wielkimi krokami. Już tylko kilka tygodni do rozpoczęcia pierwszych wyścigów ESC. Informacje o wszystkich klasach i seriach wyścigowych ESC można znaleźć na stronie www.eurochallenge.de Nasz silnik wyścigowy Vespa jest używany w klasie 2, najwyższej klasie Euro Scooter Challenge. W tej klasie praktycznie [...]
