Jeżeli nie jesteś zadowolony z wyników poniżej należy wykonać kolejne wyszukiwanie
Tuning dla Vespa Primavera i Vespa Sprint z silnikami Piaggio iGet W naszym programie mamy nowy cylinder tuningowy firmy Malossi dla modeli Vespa 50ccm Primavera / Sprint z 2018 (iGet, Euro4). Wraz z wymaganym CDI, opcjonalnym wariatorem i wkładem filtra powietrza otrzymujesz ładny zestaw tuningowy do nowej Vespa: 4-suwowy cylinder wyścigowy do Vespa Numer pozycji: [...]
Nowy cylinder Vespa Malossi „Nowy cylinder Malossi Vespa 200” Dobrze przeczytałeś, ponieważ są dwa nowe Malossi 210: Malossi zrewidowało swój cylinder dla Vespa PX 200 i teraz wprowadza popularny cylinder tuningowy Vespa w dwóch wersjach: Cylinder Malossi Vespa 200 3115618 SPORT Vespa 200 Butla Malossi Vespa 200 3115567 MHR […]
Nowy cylinder wyścigowy Malossi Vespa PX 200 2021 Pokazaliśmy już zdjęcia zmienionych cylindrów Malossi MHR & Sport do silników Vespa PX 200. Wczoraj przybyła duża dostawa z Malossi i nasz Alex szczegółowo przyjrzał się nowym funkcjom cylindra Malossi MHR MK 2. Oto to [...]
Cylinder wyścigowy Malossi Zestaw cylindra aluminiowego Vespa PX 200 MHR 2021 Nadchodzą wieści od Malossi. To zdjęcie pokazuje poprawioną wersję popularnego cylindra wyścigowego do Vespa PX 200 / Vespa Cosa 200. Alex przedstawia tutaj cylinder. Ø 68,5 aluminium CVF2 Ø 16 MHR Nub przyłącze gwintowane 60 mm Informacje są nadal dostępne [...]
Dzięki 136ccm MHR, Malossi wprowadza na rynek zoptymalizowany pod względem wydajności wariant 136ccm MKII. Cylinder wykonany z aluminium wykazuje znaczne różnice w stosunku do MKII. Malossi 136 MHR w szczegółach aluminiowy cylinder z powlekaną głowicą cylindra wyśrodkowaną na bieżni z uszczelnieniem O-ring nowy typ tłoka z jednym pierścieniem tłokowym większy wlot trzyczęściowy wylot zmodyfikowane kanały przelewowe [...]
Malossi idzie w ich ślady z cylindrem o długim skoku MHR 221 Po tym, jak Polini wprowadziła na rynek własny cylinder do swojego bardzo pięknego wału korbowego o skoku 221 mm z młotem dynamometrycznym o pojemności 60 cm60, Malossi wysyła również na wyścig wersję cylindra MHR o skoku 221 mm: Malossi MHR 200 cmXNUMX dla Vespa PX i Vespa Rally XNUMX. At Scooter Center do dyspozycji [...]
Vespa PX 80 z cylindrem Malossi 139 cm135 W wielu przypadkach TüV wymaga raportu wydajności, aby wprowadzić zmiany w silniku. Oprócz cylindra DR 139 cmXNUMX, cylinder Malossi o pojemności XNUMX cmXNUMX jest jednym z najpopularniejszych cylindrów pomagających małemu PX w skokach. Tak też jest w tym przypadku, nasz klient Timur potrzebuje takiego [...]
Cylinder Vespa MALOSSI 136 cm2 MK 136 już dostępny Malossi ma konstrukcję kanału cylindra XNUMX cmXNUMX dla Vespa Smallframemodele (PV125, ET3, PK80-125) znacznie zmienione i zmodernizowane. Tak więc nowy cylinder Vespa cylinder MALOSSI 136 ccm MK 2 niesie dodatek „MK 2”. Bezpośredni wlot jest teraz znacznie większy, kanał wsparcia (port doładowania) jest podzielony na dwa i […]
Po wczorajszym wąchaniu naszego najmłodszego „występu” na stanowisku testowym, dzisiaj przeprowadzimy jeszcze kilka testów. Dlatego dzisiaj zajmujemy się regulacją gaźnika i optymalizacją napędu. W przeciwieństwie do schematu, który widziałeś wczoraj, gaźnik CVK został wszczepiony z główną dyszą 104 zamiast 106. W rejonie podjazdu […]
Jako gość na naszym stanowisku testowym, nasz pracownik Manuel ze swoim Derbi GP1 125 @ 280 cm1 i bardzo mocną koncepcją silnika. Nawet jeśli dyskretny wygląd GPXNUMX wywołuje łzy w oczach, bardzo mocny silnik natychmiast wywołuje uśmiech na twarzy kierowcy. Kiedy rozpoczęto budowę silnika dla tego projektu, [...]
Thomas z Aachen odwiedził nas z dość dziwaczną koncepcją konwersji na swoim Smallframe Silnik. Zastosowano tu cylinder o pojemności 172 cmXNUMX z programu Malossi, który w rzeczywistości jest przeznaczony do automatycznych modeli Piaggio TPH i SKR. Z pewnym wysiłkiem Thomas był w stanie umieścić cylinder na Vespa Smallframe Wyreguluj obudowę silnika. Więcej szczegółowych informacji można znaleźć [...]
Dziś przygotowujemy Malossi 210 do instalacji. Aby można było wykorzystać pełną głębokość oryginalnych kanałów nadprądowych w obudowie silnika, poszerzono okna w podstawie cylindra. Usuń głębokość kanałów i przenieś ją na podstawę cylindra. Okno jest najpierw wycinane z grubsza za pomocą tarczy tnącej. Najważniejsze nie jest ostateczny wymiar [...]
Wszystko zaczęło się od decyzji o wyborze wydechu na 1000 km podróży naszym GTS Keyless 2023 i wybraliśmy Malossi. Skorzystaliśmy z okazji, aby zatrzymać się w Bolonii, aby odwiedzić Malossi w drodze na Światowe Dni Pontedera Vespa, gdzie mogłem zobaczyć, co kryje się za […]
Obudowy silników Malossi Vespa już dostępne Przedstawiliśmy już silniki Malossi do Vespa PX. Otrzymaliśmy teraz kolejną dostawę, a poszukiwane silniki możemy dostarczyć natychmiast przed świętami Bożego Narodzenia. Twój nowy projekt silnika może się teraz rozpocząć! Obudowa silnika Malossi V-One ROTARY VALVE MALOSSI V-One (M5717245) V-One ma wlot zaworu obrotowego i jest przeznaczony do [...]
Wzmocnione obudowy silnika Malossi dla Vespa PX 200 Malossi oferuje dwie nowe wzmocnione obudowy silnika PX200, V-One i VR-One. Obudowa silnika -MALOSSI VR-One, wlot zaworu kontaktronowego- Vespa PX200 Elestart | Nr art.: M5717230 Obudowa silnika -MALOSSI V-One, zawór obrotowy- Vespa PX200 Elestart | Nr art.: M5717245 Oba typy obudów są już zaprojektowane do użytku z cylindrami Malossi 210 cm210 Sport lub 221 / XNUMX cmXNUMX MHR. Obudowa silnika [...]
Co przynosi banan MALOSSI? Z Vespą Largeframe Potężne układy wydechowe, tak zwane układy wydechowe skrzynkowe, zyskały niemal oryginalny wygląd. Dzięki bgm PRO BigBox Touring i BigBox Sport mamy w naszej ofercie dwa zoptymalizowane BigBoxy. Scooter Center - dom bgm Ten rozwój dotyczy również Vespa Smallframe Akapit. Odkiedy [...]
Vespa GTS na stanowisku testowym z Malossi Tuning Bernd (klient) przeprowadził pewne działania tuningowe na Vespa GTS, zarówno wizualnie, jak i technicznie: Silnik: Vespa GTS z tuningiem Malossi Na silniku, wszystko od cylindra, głowicy cylindrów, sprzęgła , wariator i skrzynia biegów zostały zainstalowane w Malossi. Tak więc GTS ma prawdziwą presję od dołu, [...]
Wydech Vespa bgm BigBox Sport na stanowisku probierczym Michel Holden z Anglii, wieloletni klient Scooter Center, odwiedził nas na krótko w drodze na bieg „Ferien im Sauerland” i skorzystał z okazji, aby przetestować Vespa Aupuff BigBox Sport. Vespa PX 200 z gaźnikiem Malossi 210 i PHBH 30 Jego [...]
Malossi przedstawia nowy zestaw cylindrów MHR 221 cm221 Po potwornym cylindrze Polini o pojemności 60 cm221 z momentem obrotowym, Malossi dogania zestaw cylindrów MHR dla 200 mm: Malossi MHR 200 cmXNUMX dla Vespa P XNUMX i Rally XNUMX Dostępne na Scooter Center Możesz od razu zamówić cylinder Malossi MHR 221 i wysłać go wraz z […]
