Jeżeli nie jesteś zadowolony z wyników poniżej należy wykonać kolejne wyszukiwanie
Wał korbowy bgm PRO Vespa Pożądane wały korbowe bgm PRO Vespa dla Vespa PX, Vespa PK i Vespa V50 są teraz ponownie dostępne. bgm PRO wał korbowy Vespa w Scooter Center dostępne!Obejrzyj ten film na YouTube Praktyczne zestawy rewizyjne do silników Vespa Oferujemy Państwu w naszym Scooterswskakuj na tanie zestawy rewizyjne. Praktyczne zestawy zawierają wszystkie części, które […]
Oto mała aktualizacja ogólnych informacji na temat wałów korbowych skuterów. Z reguły wały i inne elementy silnika są zaprojektowane na bardzo małą moc. Szerokość wału korbowego, a tym samym średnica żeber korbowych, są odpowiednio różne. Skrzynia korbowa otaczająca wał jest czynnikiem ograniczającym, który określa możliwe wymiary wału korbowego. Z tym […]
Lato to czas fal !!!!!! Przez zimę włożyliśmy dużo wysiłku w zlikwidowanie kolejnego słabego punktu w obszarze tuningu high-end. Dzięki tym nowym wałom korbowym oferujemy najlepszą podstawę zaangażowania Smallframe Strojenie! Wał korbowy - BGM Pro Racing pełny policzek skoku 54 mm, wał korbowy 105 mm korbowód [...]
Motovespa GT 160 Hiszpański licencjobiorca Motovespa SA z siedzibą w Madrycie opracował Motovespa 160 (09C). Zdecydowanie dziwny egzemplarz - elektroniczny zapłon podobny do Serveta Lambretta, ale wciąż z połączeniami tłokowymi. Nadwozie to w zasadzie sprint/rajd, ale silnik to dziwna mieszanka starej i nowej technologii. [...]
Silnik Vespa Quattrini M244 252 cm2015 – od superturówki do topowego wyścigowca Historia cylindra Quattrini Pod koniec 200 roku krążyły pogłoski, że Max Quattrini wprowadza na rynek potężny cylinder dla PX2016. Nadszedł czas na początek 232 roku. Na rynku dostępne są modele M244 i starszy brat MXNUMX. Początkowo trochę [...]
Wirnik wirnikowy Vespa elektronika bgm PRO Opracowaliśmy nowe koła wentylatora. Dzięki wirnikowi wirnikowemu bgm PRO dostępna jest bardzo wysokiej jakości reprodukcja (już niedostępnego) oryginalnego koła wentylatora Piaggio Vespa PK. Podczas opracowywania tego nowego koła biegunowego wypróbowane i przetestowane oraz optyka zostały pozostawione, a wydajność i jakość zostały zoptymalizowane. Do tego mamy w [...]
Vespa Largeframe Konwersja na elektroniczny zapłon silników Vespa LargeframeModele ze sterowaniem wlotowym zaworem obrotowym, np. Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak, można teraz łatwo przekonwertować: Dlaczego warto przekonwertować Vespa na zapłon elektroniczny? To są zalety zapłonu elektronicznego! Po modernizacji [...]
Vespa Wideframe Strojenie wału korbowego Wał korbowy bgm PRO opiera się optycznie na specjalnie skonstruowanej konstrukcji z lat 50-tych i oferuje wszystkie zalety nowoczesnych materiałów i metod produkcji. Dzięki skokowi 57 mm i korbowodzie 110 mm doskonale nadaje się do konwersji wszystkich silników 2-kanałowych z 54 na 57 mm i tym samym umożliwia montaż cylindra tuningowego. Mamy […]
Obudowa silnika KR Automation „PK XL2” z nowoczesną technologią obwodów, odpowiednia dla starej Vespa Smallframe z dwoma kablami! Obudowy silnika Indian LML Sensation 125 są w 99% identyczne z obudowami Vespa PK125 XL2. Nowe obudowy silników Piaggio nie były dostępne we Włoszech od lat. Obudowy silników LML są zatem bardzo dobrym [...]
Wzmocnione obudowy silnika Malossi dla Vespa PX 200 Malossi oferuje dwie nowe wzmocnione obudowy silnika PX200, V-One i VR-One. Obudowa silnika -MALOSSI VR-One, wlot zaworu kontaktronowego- Vespa PX200 Elestart | Nr art.: M5717230 Obudowa silnika -MALOSSI V-One, zawór obrotowy- Vespa PX200 Elestart | Nr art.: M5717245 Oba typy obudów są już zaprojektowane do użytku z cylindrami Malossi 210 cm210 Sport lub 221 / XNUMX cmXNUMX MHR. Obudowa silnika [...]
Vespa Wideframe Katalog tuningowy Nasz najnowszy katalog Vespa jest gotowy: Vespa Wideframe Strojenie. Możesz wyświetlić katalog Vespa przy następnym zamówieniu w Scooter Center Po prostu zamów sklep za darmo. Pobierz katalog PDF Vespa Wideframe Pobieranie katalogu: VespaWideframe-Tuning-Katalo-Scooter-Center-2018_A4-z lewą VESPA WIDEFRAME? W 1946 roku po słonecznych włoskich ulicach przetoczyła się pierwsza Vespa. Dzięki […]
Ostatnie obudowy silników LML do Vespy 125 Po tym, jak firma LML zaprzestała produkcji silników 2-suwowych, obudowy silników stają się coraz rzadsze i drogie. Obecnie możemy zaoferować Państwu obudowę silnika LML w atrakcyjnej cenie. Etui Piaggio kosztowałoby około 3 razy więcej, gdyby było nadal dostępne! Obudowy silników LML są bardzo popularne, ponieważ obudowa może [...]
Nowa obudowa silnika Pinasco z wlotem membranowym (SLAVE) dla Vespa Smallframe. Silniki Pinasco są z Scooter Center dostępne w zestawie z membraną lub bez. Pinasco Smallframe Silnik VespaObejrzyj ten film na YouTube Do szerokich wałów korbowych à la Quattrini Skrzynia korbowa jest wyposażona w duży centralny wlot membrany: otwór 57 mm x 48 mm. Zaprojektowany z myślą o maksymalnej wydajności: jest […]
Wał korbowy Vespa PX80 Wielu z Was wciąż zna i być może odkryło swoją miłość do Vespy na tym skuterze: Vespa PX80, który został zbudowany przez Piaggio tylko na rynek niemiecki. 80cc - po niemiecku Wraz z upadkiem starego rozporządzenia, które obowiązywało w Niemczech do 14.02.1996, 80ccm maksymalnie do 80km/h, wyprzedaż [...]
Eicma 2016 Zaczyna się, jesteśmy na targach Eicma w Mediolanie i przedstawiamy targowy live ticker: Vespa / Piaggio Vespa Elettrica Jak już pisaliśmy tutaj, Vespa Elettrica pochodzi z Piaggio. Piaggio E-Bike: WI-BIKE Pokazane rowery elektryczne pasują do koncepcji silnika E-Vespy. Piaggio Wi-Bike jest w pełni podłączony [...]
Nasza wskazówka dotycząca pracy z silnikami Vespa i Lambretta Precyzyjna praca podczas montażu nowego silnika ma kluczowe znaczenie dla uzyskania dobrych wyników. Kąt wlotowy w silnikach sterowanych zaworami obrotowymi lub tłokami, a także przetężenie i kąt wylotu cylindra to ważne kluczowe dane, które należy wziąć pod uwagę przy tworzeniu silnika. W dzisiejszych czasach nie jest to rzadkością, w zależności od [...]
bgm 177 - nowy 177 - cylinder do Vespy W tym poście przedstawiliśmy Wam już nowy cylinder. Dzisiaj przedstawimy Wam mały wgląd w rozwój cylindra. Butla nareszcie będzie dostępna od początku kwietnia 2016! bgm 177 - opracowanie cylindra Vespa Opracowanie cylindra dwusuwowego to [...]
Bardzo popularna obudowa silnika odpowiednia dla Vespa Smallframe w ofercie Przypadkiem udało nam się zdobyć niewielką liczbę legendarnych obudów silników LML SE. Istnieje wariant z przygotowaniem E-Start i bez E-Starter. Obudowa silnika -LML SE125 pasuje do Vespa PK125 XL2, PK125 ETS, duże porty transferowe - bez rozrusznika elektrycznego Obudowa silnika -LML SE125 pasuje do Vespa PK125 XL2, [...]
Silniki Pinasco Vespa już dostępne Bloki silników Vespa Już teraz możesz nabyć u nas nowe wzmocnione obudowy silników Pinasco. Silniki są dostępne jako zawór obrotowy lub wlot membranowy dla - Vespa PX 80-150 - Obudowa silnika Vespa PX 200 PINASCO Master / Slave dla Vespa Largeframe Pinasco produkuje fabrycznie nowe obudowy silników do tzw Largeframe Vespa (np. wszystkie [...]
Vespa Smallframe z większą mocą w dziedzinie SmallframePotencjał silników znacznie wzrósł w ostatnich latach i wydaje się, że stale rośnie. Coraz częściej można znaleźć wartości mocy i momentu obrotowego znacznie powyżej 35PS / 30Nm. W rezultacie inne elementy są oczywiście znacznie bardziej obciążone. Sprężyny pierwotne muszą być mocniejsze, ważne i [...]
