Wiadomości

Przełącznik Vespababbo na Renie

 Organizuje od 2014 roku Vespa Club RheinSchalter Kolonia tak zwany Vespa Babbo. Tradycja wywodząca się z Włoch, zgodnie z którą Vespisti przebierają się w świąteczne stroje i udekorowane Vespy, aby szerzyć świąteczną magię w miastach i miasteczkach, jednocześnie rozdając drobne upominki i zbierając datki na cele charytatywne.

W tym roku Kolońska VespaBabbo odbyła się po raz 10. Jednocześnie tegoroczna rocznica VespaBabbo zwiastuje rocznicę klubu w 2024 roku. Vespa Club Rhein Schalter został założony w 2014 roku przez trzech przyjaciół wracających przez Alpy ze Światowych Dni Vespa w Mantui (IT) i obecnie liczy około 100 członków w Kolonii i okolicach.

Ceny VespaBabbo

 Za darowiznę przekazano paczkę świąteczną składającą się z torebki, wszy czekoladowych, naklejki SC oraz bilet na loterię. Mieliście szansę wygrać jedną z 23 nagród, które ufundowali m.in Scooter Center, Przemysł Koloński, Koloński sznaps ze sklepu z winami Jörga a niektórzy członkowie klubu byli sponsorowani.

Ponadto przyznano 3 nagrody specjalne przyznane przez komitet wykonawczy klubu:
1. Za najpiękniej udekorowaną Vespę
2. Za najbardziej nietypowy kostium.
3. Za najlepszą kombinację (najlepszy kostium i najpiękniejsza Vespa)

Najbardziej kreatywny kostium i najlepsze połączenie 

A ponieważ sprzedajemy akcesoria, postanowiliśmy pozostać wierni tej koncepcji i przebierać się za akcesoria świąteczne, co przyniosło nam nagrodę za najlepszy kostium. ;)

Najlepiej zdobiona hulajnoga

Ta Vespa, która sądząc po tablicy rejestracyjnej, pochodziła z Monschau, była sensacją całej imprezy i, co zrozumiałe, zdobyła nagrodę za najpiękniej udekorowaną Vespę.

darować

Wokół zebrało się kolońskie VespaBabbo 1.000 EUR dla wszystkich uczestników, tym razem od klubu z Kolonii Stowarzyszenie na rzecz słodko-gorzkiej Kolonii eV., skorzysta. Zartbitter prowadzi kampanię przeciwko wykorzystywaniu seksualnemu chłopców i dziewcząt.

Bawcie się dobrze i rozsiejcie przedświąteczną radość po całym mieście!

W tej wycieczce Switch Edition wzięło udział około 80 klasycznych hulajnogów, w tym dwie małpy, które nam towarzyszyły. Trasa została tak zorganizowana, aby grupa objęła najważniejsze jarmarki bożonarodzeniowe. Dzięki darowiznie każda Vespa otrzymała torbę czekoladowych Mikołajów, którymi można było rozsiewać na trasie słodką świąteczną radość.

Chcielibyśmy podziękować VC Rheinwechsel za umożliwienie nam wzięcia udziału w tej zabawnej i wspaniałej kampanii.
Tego typu wycieczki mikołajkowe zainspirowały wiele klubów i nie możemy się doczekać wzięcia udziału w „Świąteczna wycieczka motorowerem" uczestniczyć.

Informacje: Klub Piaggio Leverkusen

Świąteczna wycieczka motorowerem

Julius Nagy i unowocześnienie swojej Lambretta 125 special o serię bgm PRO Lambretta

Jest pierwszy weekend lutego 2023 i wreszcie Skuter Skuter odbył się ponownie. Jak zwykle na miejscu jest wielu dealerów prezentujących nowe produkty, ulepszenia produktów i klasyki z asortymentu. Między innymi nasi przyjaciele z Centrum Rimini Lambretta / Wydajność Casa oraz przyjaciel i sąsiad Andreas von Wałek blaszany Nagy.

Ustawiliśmy nasze stoisko z wizami do Rimini Lambretta Center i obok gorących gadżetów tuningowych, takich jak Sledge Hammer i nowy dwusilnikowy nasze oczy padają na skutery, które przywieźliśmy ze sobą i są na sprzedaż. Oprócz nieskazitelnej 125-biegowej Lambretty J 4, nasze entuzjastyczne spojrzenia przyciąga przede wszystkim fantastycznie piękna Lambretta 125 Special. Oba skutery z włoskimi papierami i po więcej niż uczciwych cenach.

Podczas gdy Stelina niestety wraca do Włoch, rodzina Nagy udowadnia swoją koneserstwo i 125 Special zostaje w Nadrenii. Julius Nagy, młodszy z dwóch synów Andrei, kupił swoją pierwszą Lambrettę w wieku 16 lat i to fantastycznie piękną. W niedzielę po perfekcie Wybuch numer 9 Centrum Rimini Lambretta robi objazd do Grevenbroich do Nagy Blechroller i dostarcza. Julius otrzymuje bezpośrednie instrukcje od Marco dotyczące 125 Special i może przejechać pierwsze okrążenie.

Skuter Skuter

Nasze osobiste tymczasowe zakończenie historii do tego momentu: super miło!

Ponieważ Julius nadal chodzi do szkoły, a Lambretta ma służyć jako codzienny kierowca, od samego początku było jasne, że silnik musi zostać zoptymalizowany. Technicznie rzecz biorąc, Centrum Rimini Lambretta już naprawiło skuter i tak czy inaczej był gotowy do użytku.

Strojenie zostało zrobione bgm komponentów został wspaniale podsumowany przez Andreasa po przejechaniu pierwszych 2.000 kilometrów.

 

„Przed wakacjami miał odbyć się remont i zwiększenie osiągów oryginalnego silnika 125 Lis. Ponieważ Julius używa skutera jako codziennego kierowcy, od samego początku było jasne, że do codziennego użytku potrzebna jest konfiguracja zdolna do zwiedzania.

Ponieważ sam byłem jednym z pierwszych wiele lat temu bgm Cylindry Race Tour na mojej 2 serii bez żadnych problemów, wybór był jasny:

  • RT195 na 60 skoku z bgm Fala wyścigowa
  • bgm Supermocne sprzęgło
  • zapłon oparów
  • bgm Clubman V4
  • Gaźnik Dellorto 30mm

 

Projekt ojciec/syn był wspierany przez Philippa, który opracowuje listę zamówień i intensywnie doradza nam w doborze części. Ponieważ kieszonkowe 16-latka nie jest szczególnie hojne, wybór oparto na motcie:

 „To, co konieczne, musi nadejść, to, co dobre, pozostaje niezmienione!”

 W ten sposób byliśmy w stanie utrzymać koszty pod kontrolą i nadal budować potężny silnik turystyczny.

rodzina Nagy

,de bgm Zestaw również nie pozostawia nic do życzenia, jeśli chodzi o montaż. Niczego nie brakuje! Wszystkie niezbędne małe części znajdują się w zestawie. Jest to wzorowe i pokazuje doskonałość, jaką ten produkt osiągnął na przestrzeni lat! Dotyczy to również dostarczonej instrukcji.

 Montaż odbył się przy pomocy Instrukcja Spannera z Sticky i wsparcie Philippa bez żadnych problemów, aby silnik mógł być ukończony na pięć dni przed rozpoczęciem wakacji. Dzięki do bgm zawarte w instrukcji montażu porady dotyczące oprysków gaźnik można było łatwo skonfigurować i natychmiast działał płynnie.

 W międzyczasie silnik przejechał 2.000 km, częściowo na ekstremalnych trasach górskich, bez awarii i nie wymagał żadnych regulacji poza zmianą położenia igły.

 Silnik charakteryzuje się wysokim momentem obrotowym zarówno w górach, jak i na dalekich trasach po płaskim terenie. Maksymalna prędkość z BGM Clubman V4 wynosi około 120 km/h. Silnik pracuje najwygodniej przy prędkości podróżnej 95 - 100 km/h i zużywa około 5,5 l/100 km!

 Podsumowując, absolutnie godna polecenia koncepcja tuningu, która charakteryzuje się wysoką jakością i trwałością w adekwatnej cenie! 

 100% rekomendacja!"

Andrzej -

Wałek blaszany Nagy

Po zakończeniu stało się jasne, że Julius i Andreas muszą wpaść na kilka przejazdów na stanowisku testowym. Stan dostawy był całkiem przyzwoity z 16,7 KM przy 6.700 obr./min.

Rozpoczęliśmy biegi od 3.000 obr./min, a reakcja przepustnicy ze stosunkowo niskich obrotów była nieco zacinająca się i przy lekkich czterosuwach.

Po zwróceniu uwagi przez Juliusa na gaźnik, znacznie poprawiła się reakcja przepustnicy, obroty silnika są swobodniejsze, a także wyskoczyło prawie 2 KM więcej mocy szczytowej. Tyle teorii na stole probierczym.

Znacznie ważniejszy jest jednak feedback od Juliusa Testa na drodze i wyraźnie widać lepszy – być może jeszcze nie do końca dostrojony – gaźnik. Lepsza reakcja przepustnicy to znaczny wzrost frajdy, zwłaszcza podczas przyspieszania na wychodzeniu z zakrętów i rond. Ponadto wartości zużycia powinny również ulec dalszej poprawie.

Uaktualnij Lambretta 125 special z serią bgm PRO