Wiadomości

Płyta kotwiąca hamulca Rozwój Crazy Monkey w Little Kong

Placa de anclaje de Freno Vespa Smallframe Little Kong autorstwa CMD Crazy Monkey Development

, ,

Placa anclaje de freno CMD Little Kong Vespa Smallframe

Little Kong to nowoczesny plac anclaje de frenos modular de Desarrollo z Crazy Monkey dla silnik Vespa smallframe. Esta hermosa placa de anclaje de freno está dostępna para los modelos Vespa PV / V50 y Vespa PK. Wolfgang de CMD ma desarrollado con el Mało Kong una placa de anclaje de freno extremadamente plana, que también se adapta a los motores con cubierta de embrague subyacente. Otra característica es que, simplemente cambiando el soporte de la zapata de freno, es fácil cambiar entre tambores de freno PV y PK. El diseño modular de ten szlachetny pieza lo hace posible

  • Materiał: Aluminio de alta Resistencia (EN AW-7075), acero para herramientas
  • Volume de suministro: placa de anclaje del freno, soporte de la zapata de freno, soporte de la leva de freno, anillo de seguridad
Bremsankerplatte_hinten_CNC_Aluminium_CMD_Little_Kong_Vespa_V50_50N_PV125_ET3_CMDLK0010PV_4_Bremsankerplatte_hinten_CNC_Aluminium_CMD_Little_Kong_Vespa_V50_50N_PV125_ET3_CMDLK0010PV_4_
Bremsankerplatte_hinten_CNC_Aluminium_CMD_Little_Kong_Vespa_V50_50N_PV125_ET3_CMDLK0010PV_3_Bremsankerplatte_hinten_CNC_Aluminium_CMD_Little_Kong_Vespa_V50_50N_PV125_ET3_CMDLK0010PV_3_
Bremsankerplatte_hinten_CNC_Aluminium_CMD_Little_Kong_Vespa_V50_50N_PV125_ET3_CMDLK0010PV_2_Bremsankerplatte_hinten_CNC_Aluminium_CMD_Little_Kong_Vespa_V50_50N_PV125_ET3_CMDLK0010PV_2_
Płyta kotwiąca hamulca Vespa Smallframe Rozwój szalonej małpy w Little KongPłyta kotwiąca hamulca Vespa Smallframe Rozwój szalonej małpy w Little Kong

WNIOSKI:

WSKAZÓWKA! Solución profesional para motores de serie y de competición y pieza muy bonita!

Compra Little Kong aquiDirecto al produkt pl Scooter Center Sklep

Zobacz adapta a: Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK Materiał: Aluminio de alta Resistanceencia, acero para herramientas
informacja
Placa de anclaje de freno modułowe dla silników Vespa smallframe del tipo Vespa PV?/?V50 así como PK. El diseño extremadamente plano allowe el uso de la placa de anclaje del freno sin modificaciones en los motores con cubierta de embrague subyacente. Es fácil cambiar entre los tambores de freno PV y PK sustituyendo el soporte de la zapata de freno.
/by

¡10% na wszystko Crazy Monkey!

¿¡Lo viste y te gustó tanto que lo rehaces !? Esto nos pasa a la mayoría de nosotros de vez en cuando.

 

Następnie możesz wejść do osobistych piez dla swoich przyjaciół, przyjaciół w Düsseldorfie Rozwój szalonej małpy ¡¡ Brak autobusów más !!

TODOS los gadżety que necesites, puedes comprarlos en linea aquí

 

Y lepiej aun, ¡todas sus cosas zredukowany el precio pl 10%! *
* Od 28.08.2020 do 12.09.2020. Solo válido para clientes minoristas. No se puede combinar con otros descuentos y vales.
/by
VESPA V50 ADAPTER AMORTYZATORA CMD JOE POSSUM - SMALLFRAME TYŁ

Adaptador de amortiguador dla Vespa V50 CMD Joe Possum - pequeño chasis trasero

,

Adapter amortyzacji Vespa V50 CMD Joe Possum

Alias ​​Allí Wolfgang Rozwój szalonej małpy Fue de nuevo muy creativo: El resultado es un hermoso adapter amortiguador do Vespa V50 con el nombre” Joe Possum ”. Adapador dla amortiguado trasero también se adapta a los modelos clásicos de Vespa Smallframe como V50, 50N, PV125, ET3 ...

¿Por qué necesitas un adaptador de amortiguaador?

Cuando prowadzi niepotężną ucieczkę de carreras en a Vespa Smallframe (Qué es una Vespa Smallframe? ), normalmente se da el caso de que el voluminoso coctor del sistema de escape de reso rectifica el amortiguaador. Este hermoso adaptador, fresado en aluminio sólido, desplaza el soporte del amortiguado trasero en un rango de ajuste de 25mm a 45mm hacia atrás y hasta 5mm hacia el zewnętrzna.

Con este margins de maniobra se crea suficiente espacio para potentes sistemas de escape de resonancia cuyos coctores tocarían el amortiguador

CMD Joe Possum - Vespa Smallframe Zainstalowano V50CMD Joe Possum - Vespa Smallframe Zainstalowano V50
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe Zainstalowano V50CMD Joe Possum - Vespa Smallframe Zainstalowano V50
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe Zainstalowano V50CMD Joe Possum - Vespa Smallframe Zainstalowano V50
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe Zainstalowano V50CMD Joe Possum - Vespa Smallframe Zainstalowano V50
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe Zainstalowano V50CMD Joe Possum - Vespa Smallframe Zainstalowano V50

Porównaj Joe Possum de CMD aquí

Rozwiązanie: CMD Joe Possum para colocar el amortiguaador

CMD Joe Possum - Vespa Smallframe

W rzeczywistości demasiado hermoso para desaparecer bajo el marco. El szlachetny adaptador nie sólo tiene un gran aspekto, sino que también contiene un soporte integrado pl el marco y un segundo punto de fijación opcional. Por lo tanto, es al menos tan estable como el montaje original.

  • Altura estándar ok. + 9mm, dla usar z cichym blokiem estándar.
  • Adaptador de aluminio de Resistencia media EN AW-6082
  • w tym materiał de fijación: tornillo de cabeza plana M8, así como arandelas y arandelas de seguridad
cmdjp0010_CMDJP0010_6_cmdjp0010_CMDJP0010_6_
cmdjp0010_CMDJP0010_5_cmdjp0010_CMDJP0010_5_
cmdjp0010_CMDJP0010_4_cmdjp0010_CMDJP0010_4_
cmdjp0010_CMDJP0010_1_cmdjp0010_CMDJP0010_1_
cmdjp0010_CMDJP0010_3_cmdjp0010_CMDJP0010_3_
cmdjp0010_CMDJP0010_2_cmdjp0010_CMDJP0010_2_
cmdjp0010_CMDJP0010cmdjp0010_CMDJP0010

Porównaj Joe Possum de CMD aquí

[su_espaciador] Amortiguadores y neumáticos Vespa

Un motor potent debe ir acompañado, por supuesto, de un chasis de alto rendimiento, ¡gracias a Joe Possum ahora hay sitio para él! ¿Qué tal nuestro amortiguaador bgm PRO dla Vespa Smallframe. ¡También puedes conseguirlo pl un juego barato de delanteros y traseros!

Komplet amortyzatorów -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa V50

For asegurarnos de que la potencia llegue de forma segura a la carretera, recomendamos nuestros Neumaticos bgm PRO W wersji CLASSIC jest to 150km a w wersji SPORT jest to 180km/h.

Nowe opony do skuterów Vespa, Lambretta & Co. od bgm - Made in Germany

[su_espacio]
/by
CMD Wściekły nosorożec

Soporte „Raging Rhino” de CMD dla sujetar la Vespa durante el transports

Soporte ruszy Vespą i furgonetą: CMD Raging Rhino

Nowy producto de CMD llamado „Raging Rhino” es un soporte para el caballete central que sujeta tanto las Vespas culigordas como las culiestrechas (con caballetes centrales con un diámetro de 18-24mm) en un remolque o la trasera de cualquier furgoneta.

To wszystko jest innowacyjne, ya que place punto de las zapatas del caballete unos 20 cm delante del punto de pivote del caballete central, haciendo que se evite el auto-plegado del caballete. Crazy Monkey Development ofrece un soporte eficaz, fácil de usar y de transportar.

Porównaj CMD Wściekły nosorożec
CMD Wściekły nosorożec

Fabricado para durar toda la vida: el riel está hecho de acero inoxidable (EN 1.4301 / V2A), las grapas de aluminio de Resistencia media EN AW-6082.

Puesto que la idea es tan genial, ¡el produkt es protegido por modelo de utilidad!CMD Wściekły nosorożec CMD Wściekły nosorożec

El soporte se entrega z materiałem de montaje:

  • tornillos cilíndricos M6 i M8
  • drzwi larga M8
  • podkładki
Porównaj CMD Wściekły nosorożec
/by
Uchwyt na koło zapasowe - uchwyt baterii - CMD Fat Bat - Vespa PX, stal nierdzewna Crazy Monkey Development Nr art.: CMDFB0010

Uchwyt na koło zapasowe ze stali nierdzewnej Vespa / uchwyt baterii Vespa PX „Fat Bat” CMD

,

Uchwyt na koło zapasowe ze stali nierdzewnej Vespa CMD „Fat Bat”

Ten wspaniały Uchwyt na koło zapasowe ze stali nierdzewnej Vespa firmy Crazy Monkey Development (CMD) rozwiązuje trzy problemy, z którymi borykało się już wielu kierowców Vespa PX:

  1. Koło zapasowe i wyścigowy wydech jednocześnie pod bocznym panelem
  2. Montaż felgi bezdętkowej jako koła zapasowego pod szczęką
  3. Zardzewiały uchwyt baterii z kwasu akumulatorowego

Uchwyt na koło zapasowe - uchwyt baterii - CMD Fat Bat - Vespa PX, stal nierdzewna Crazy Monkey Development Nr art.: CMDFB0010

Oto koło zapasowe „Fat Bat” i uchwyt baterii od CMD: Uchwyt na koło zapasowe do felg bezdętkowych pod bocznym panelem, odpowiedni do Vespa PX i identycznych modeli. „Fat Bat” przesuwa i wydłuża punkty mocowania nakrętek obręczy w dół i może być nawet używany z wydechem rezonansowym. Z opcjonalnym uchwytem baterii wykonanym ze stali nierdzewnej (V2A).

Kup Fat Bat tutaj

Uchwyt na koło zapasowe i uchwyt baterii „FAT BAT” firmy CMD do Vespa PX, LML Star, Stella

Uchwyt na koło zapasowe ze stali nierdzewnej zastępuje oryginalny uchwyt akumulatora Vespa pod lewą boczną maską (jeśli jest dostępny w fabryce) i umożliwia przewożenie felg bezdętkowych jako koła zapasowego dzięki przesuniętym punktom mocowania.

korzyści

  • Możliwość montażu felg bezdętkowych
  • Możliwe połączenie koła zapasowego / wydechu rezonansowego
  • Stal nierdzewna

Gruby nietoperz w akcji

uchwyt na koło zapasowe_batteriehalter_cmd_fat_bat_vespa_px_stal nierdzewna_cmdfb0010_16_uchwyt na koło zapasowe_batteriehalter_cmd_fat_bat_vespa_px_stal nierdzewna_cmdfb0010_16_
uchwyt na koło zapasowe_batteriehalter_cmd_fat_bat_vespa_px_stal nierdzewna_cmdfb0010_15_uchwyt na koło zapasowe_batteriehalter_cmd_fat_bat_vespa_px_stal nierdzewna_cmdfb0010_15_
uchwyt na koło zapasowe_batteriehalter_cmd_fat_bat_vespa_px_stal nierdzewna_cmdfb0010_14_uchwyt na koło zapasowe_batteriehalter_cmd_fat_bat_vespa_px_stal nierdzewna_cmdfb0010_14_
uchwyt na koło zapasowe_batteriehalter_cmd_fat_bat_vespa_px_stal nierdzewna_cmdfb0010_13_uchwyt na koło zapasowe_batteriehalter_cmd_fat_bat_vespa_px_stal nierdzewna_cmdfb0010_13_
uchwyt na koło zapasowe_batteriehalter_cmd_fat_bat_vespa_px_stal nierdzewna_cmdfb0010_12_uchwyt na koło zapasowe_batteriehalter_cmd_fat_bat_vespa_px_stal nierdzewna_cmdfb0010_12_
uchwyt na koło zapasowe_batteriehalter_cmd_fat_bat_vespa_px_stal nierdzewna_cmdfb0010_11_uchwyt na koło zapasowe_batteriehalter_cmd_fat_bat_vespa_px_stal nierdzewna_cmdfb0010_11_
uchwyt na koło zapasowe_batteriehalter_cmd_fat_bat_vespa_px_stal nierdzewna_cmdfb0010_10_uchwyt na koło zapasowe_batteriehalter_cmd_fat_bat_vespa_px_stal nierdzewna_cmdfb0010_10_
uchwyt na koło zapasowe_batteriehalter_cmd_fat_bat_vespa_px_stal nierdzewna_cmdfb0010_9_uchwyt na koło zapasowe_batteriehalter_cmd_fat_bat_vespa_px_stal nierdzewna_cmdfb0010_9_

Fat Bat - koło zapasowe ze stali nierdzewnej wiek Vespa PX

uchwyt na koło zapasowe_batteriehalter_cmd_fat_bat_vespa_px_stal nierdzewna_cmdfb0010_1_uchwyt na koło zapasowe_batteriehalter_cmd_fat_bat_vespa_px_stal nierdzewna_cmdfb0010_1_
uchwyt na koło zapasowe_batteriehalter_cmd_fat_bat_vespa_px_stal nierdzewna_cmdfb0010_2_uchwyt na koło zapasowe_batteriehalter_cmd_fat_bat_vespa_px_stal nierdzewna_cmdfb0010_2_
uchwyt na koło zapasowe_batteriehalter_cmd_fat_bat_vespa_px_stal nierdzewna_cmdfb0010_3_uchwyt na koło zapasowe_batteriehalter_cmd_fat_bat_vespa_px_stal nierdzewna_cmdfb0010_3_
uchwyt na koło zapasowe_batteriehalter_cmd_fat_bat_vespa_px_stal nierdzewna_cmdfb0010_4_uchwyt na koło zapasowe_batteriehalter_cmd_fat_bat_vespa_px_stal nierdzewna_cmdfb0010_4_
uchwyt na koło zapasowe_batteriehalter_cmd_fat_bat_vespa_px_stal nierdzewna_cmdfb0010_5_uchwyt na koło zapasowe_batteriehalter_cmd_fat_bat_vespa_px_stal nierdzewna_cmdfb0010_5_
uchwyt na koło zapasowe_batteriehalter_cmd_fat_bat_vespa_px_stal nierdzewna_cmdfb0010_6_uchwyt na koło zapasowe_batteriehalter_cmd_fat_bat_vespa_px_stal nierdzewna_cmdfb0010_6_
uchwyt na koło zapasowe_batteriehalter_cmd_fat_bat_vespa_px_stal nierdzewna_cmdfb0010_7_uchwyt na koło zapasowe_batteriehalter_cmd_fat_bat_vespa_px_stal nierdzewna_cmdfb0010_7_
uchwyt na koło zapasowe_batteriehalter_cmd_fat_bat_vespa_px_stal nierdzewna_cmdfb0010_8_uchwyt na koło zapasowe_batteriehalter_cmd_fat_bat_vespa_px_stal nierdzewna_cmdfb0010_8_
uchwyt na koło zapasowe_batteriehalter_cmd_fat_bat_vespa_px_stal nierdzewna_cmdfb0010uchwyt na koło zapasowe_batteriehalter_cmd_fat_bat_vespa_px_stal nierdzewna_cmdfb0010

Jazda wyścigowym wydechem z kołem zapasowym

Dzięki temu nowemu uchwytowi na koło zapasowe CMD, dzięki zoptymalizowanej konstrukcji, możliwe jest jednoczesne zamontowanie koła zapasowego i wyścigowego wydechu rezonansowego (w zależności od typu wydechu, sprawdź indywidualnie).

Stal nierdzewna

Uchwyt baterii wykonany ze stali nierdzewnej (V2A) zawarty w zakresie dostawy jest dostarczany z materiałem mocującym i jest trwale zabezpieczony przed korozją, np. kwasem akumulatorowym.

Kup Fat Bat tutaj

Wskazówka: nie zapomnij o akcesoriach i częściach zamiennych!

zderzaki gumowe i Pasek baterii nie są dołączone i można je wyjąć z oryginalnego uchwytu baterii. Te części zamienne można również znaleźć w sekcji „Akcesoria” obok produktu: Uchwyt na koło zapasowe Vespa.

 

/by

CMD Mighty Kong — płyta aluminiowa frezowana CNC w celu wzmocnienia obudowy silnika (mocowanie wału pomocniczego) — dla Vespa Largeframe (PX, T5, Cosa, Sprint, Rajd...)

, , ,

CMD Mighty Kong — płyta aluminiowa obrabiana CNC

Crazy Monkey Development dokonało nowego zamachu stanu... „Mighty Kong” zastępuje haniebną blaszaną osłonę przeciwbryzgową klocków hamulcowych tylnego koła piękną frezowaną częścią.
Wykonany jest z solidnego bloku aluminium o wysokiej wytrzymałości (EN AW-7075) przy użyciu technologii CNC „Made in Germany”.

CMDMK0010 (1)CMDMK0010 (1)
CMDMK0010 (2)CMDMK0010 (2)
CMDMK0010 (4)CMDMK0010 (4)

Teraz CMD nie byłby dosłownie szalony, gdyby komponent nie oferował innej przydatnej funkcji ...

Najważniejszym wydarzeniem jest zintegrowane masywne podparcie wału pomocniczego dla obudowy silnika. W przypadku potężnych silników o wysokim momencie obrotowym niewielkie połączenie może przeciążyć ten newralgiczny punkt wszystkich Vespa Largeframe Prowadź obudowę silnika. CMD Mighty Kong trzyma się tego i minimalizuje to ryzyko.

CMDMK0010 (5)CMDMK0010 (5)
CMDMK0010 (3)CMDMK0010 (3)
CMDMK0010FBCMDMK0010FB

CMD Potężny Kong

Szlachetna część jest odpowiednia dla wszystkich Vespa LargeframeSilniki z oponami 10 cali: Vespa PX, T5, Cosa, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, GL, LML Star / Stella 2-suwowy. Cechą szczególną jest możliwość wykorzystania dostępnego (tylko w Pinasco) gwintu M6 do celów mocowania.

Zamów tutaj

 

/by

Disco parapolvere CMD Mighty Kong in alluminio CNC, rinforzo carter motore (supporto ingranaggio multiplo) firmy Vespa Largeframe (PX, T5, Cosa, Sprint, Rajd...)

, ,

??CMD Mighty Kong - disco parapolvere in alluminio con lavorazione CNC

Crazy Monkey Development to ostatnia nowość. 'Mighty Kong' jest sostituisce klasycznej paraspruzzi dla freno pastiglie później ruota. Questo ricambio świetnej jakości „Made in Germany” jest odporny na masowe zmiany aluminium (EN AW-7075) w połączeniu z maszyną CNC.

CMDMK0010 (1)CMDMK0010 (1)
CMDMK0010 (2)CMDMK0010 (2)
CMDMK0010 (4)CMDMK0010 (4)

Naturalne CMD jest dostępne zawsze na górze i bez ograniczeń we wszystkich finzione podstawy swoich produktów….

Udział w disco parapolvere jest wsparciem masowego multiploingu dla woźnicy. Per motori potenti e con coppia elevata, a także minimo errore nell'innestare la marcia, które można umieścić w sovraccarico tego, co krytycznie o tym, co tutti i furman Largeframe. Dyskoteka CMD Mighty Kong została stworzona w maniera opowieści o rischio opowieści.

CMDMK0010 (5)CMDMK0010 (5)
CMDMK0010 (3)CMDMK0010 (3)
CMDMK0010FBCMDMK0010FB

CMD Potężny Kong

Questo pregiato componente jest kompatybilny z modelami tutti i motori dei Vespa Largeframe z pneumatyką z 10 ofertami: Vespa PX, T5, Cosa, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, GL, LML Star / Stella 2 temp. Niezwykle szczególna jest możliwość wykorzystania do montażu, a także filet z M6 prezentowany przez woźnicę (samo Pinasco).

Zgadzam się

 ?

/by

CMD Mighty Kong — aluminiowa osłona przeciwpyłowa obrabiana CNC w celu wzmocnienia obudowy silnika (klaster biegów) — dla Vespa Largeframe (PX, T5, Cosa, Sprint, Rajd...)

, ,

CMD Mighty Kong - aluminiowa osłona przeciwpyłowa na tylne koło wycinana CNC

Firma Crazy Monkey Development wprowadziła na rynek nową pozycję ... „Mighty Kong” zastępuje zwykłą ochronę klocków hamulcowych na tylnym kole. Ta najwyższej jakości osłona przeciwpyłowa CNC „made in Germany” została wykonana z solidnego bloku aluminium o wysokiej wytrzymałości (EN AW-7075).

CMDMK0010 (1)CMDMK0010 (1)
CMDMK0010 (2)CMDMK0010 (2)
CMDMK0010 (4)CMDMK0010 (4)

CMD oferuje wysokiej jakości przedmioty, które oferują znacznie więcej niż ich podstawową funkcję.

Ta osłona przeciwpyłowa ma również zintegrowaną i masywną podporę zestawu biegów dla obudowy silnika. W przypadku silników o dużej mocy i wysokim momencie obrotowym, jeśli zmienisz biegi, ale nie zazębiają się one prawidłowo, może to spowodować przeciążenie tej kluczowej części Vespy Largeframe obudowa silnika. CMD Mighty Kong zmniejsza to ryzyko.

CMDMK0010 (5)CMDMK0010 (5)
CMDMK0010 (3)CMDMK0010 (3)
CMDMK0010FBCMDMK0010FB

CMD Potężny Kong

Ta wysokiej jakości część pasuje do wszystkich Vespa Largeframe silniki z oponami 10 cali: Vespa PX, T5, Cosa, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, GL, LML Star / Stella 2-suwowy. Kolejna szczególna cecha: do montażu można użyć gwintu M6 dostępnego już na obudowie silnika (tylko Pinasco).

Kupuj tutaj

 

/by

CMD Mighty Kong - disco de aluminio mecanizado en CNC para reforzar la carcasa de motor (soporte eje piñón múltiple) - dla Vespa Largeframe (PX, T5, Cosa, Sprint, Rajd itp.)

, ,

CMD Mighty Kong - disco de aluminio mecanizado en CNC

Crazy Monkey Development ma zupełnie nowy, innowacyjny produkt. 'Mighty Kong' reemplaza el guardapolvos convencional en la rueda trasera.
Este producto fabricado en Alemania has sido mecanizado en CNC a partir de un bloque macizo de aluminio de alta Resistanceencia (EN AW-7075).

CMDMK0010 (1)CMDMK0010 (1)
CMDMK0010 (2)CMDMK0010 (2)
CMDMK0010 (4)CMDMK0010 (4)

Pero como lo dice el nombre CMD, el mono no se llamaría „crazy monkey” si no estuviera loco y por eso el presente producto no es simplemente un guardapolvos…

Tiene otra función. Está integrado un refuerzo macizo del eje piñón múltiple hacia la carcasa de motor. En caso de haber montado un motor con mucha fuerza y ​​un torque alto, al no poner bien la marcha es posible que este punto débil sufra una sobrecarga. To ahí donde el Mighty Kong de CMD entra en juego para reducir dicho riesgo.

CMDMK0010 (5)CMDMK0010 (5)
CMDMK0010 (3)CMDMK0010 (3)
CMDMK0010FBCMDMK0010FB

CMD Potężny Kong

Jest kompatybilny ze wszystkimi motores de los modelos Vespa Largeframe z ruedas de 10 pulgadas: Vespa PX, T5, Cosa, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, GL, LML Star / Stella de 2 tiempos. Si lleváis puesto una carcasa de motor de Pinasco, podéis aprovechar las roscas M6 for fijar el producto adicionalmente.

Kupuj tutaj

 

/by
Rozwój szalonej małpy

Rozwój szalonej małpy

,

Produkty Crazy Monkey Development

W nowej wersji online podéis Comprar los produktów Crazy Monkey Development CMD. Wolfgang, alias el mono, es el fundador de CMD i siempre nos presenta personalmente los últimos productos desarrollados. Y como trabaja w Düsseldorfie, to tan solowy 35 km przez Nuestra Tienda, los tiempos de entrega son bastante cortos.

Produktos sumamente innovadores

W jego Strona na Facebooku estrena susproductos, los cuales llevan todos nombres de Animales.

Historia firmy CMD empezó con la tapa camara mezcla Snakehead. Con el tiempo vinieron más productos, los cuales cubren un vacío, resuelven un problema y son super innovadores, no solo debido al material empleado sino también por la más moderna tecnología de fabricación utilizada (más adelante volver).

PRODUKTY Z CMD

Gama CMD:

  • Kierunek Cerradury -CMD Hammerhead- Vespa Smallframe/Largeframe - Vespa V50, 50N, Special, SR, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK, PX, Sprint, Rally, Super, TS, GT, GTR, GL, SS180 - zabezpieczenie przed montażem i montażem | nr ref. CMDHH0010
  • Kable Soporte manillar -CMD King Crab (tipo C1) - Vespa V50 Special, V50 Elestart - faro trapezowy | nr ref. CMDKC0010
  • Ucieczka Silenciadora -CMD Lotta- aluminium - Largeframe v1 | nr ref. CMDLO0010
  • Karburador adaptera -CMD Tipo Żabnica M1- Keihin PWK33, PWK35 | nr ref. CMDMF0010
  • Retrowizor Soporte -CMD MiMo Race- Vespa PK S, PK XL, PX - derecho o izquierdo | nr ref. CMDMM0010
  • Soporte kabel zewnętrzny mando gaz -CMD Mystic Nautilus- (typ N1), Quick-Action, średnica trazado dla kabla 50mm - uniwersalny | nr ref. CMDMN0010
  • Kit de estárter para cable, cierre rapido -CMD Stag Beetle- Keihin PWK 28-41, Mikuni TMX 30, TMX 32, Polini CP, PWK 24-34, Stage6 R/T, Motoforce PWK, Koso / OKO PWK | nr ref. CMDSB0010
  • Suwmiarka para el ajuste del encendido -CMD Beluga- Lambretta seria 1-3 | nr ref. CMDTB0010
  • Suwmiarka para el ajuste del encendido -CMD Wieloryb V-Duo- Vespa Largeframe y Smallframe | nr ref. CMDTW0010
  • Soporte kabel mando gaz - gaz rápido -CMD TheSloth- modele diversos de Vespa | nr ref. CMDTS0010
  • Herramienta para montaje de agujas para eje pinón múltiple -CMD Sea Needle-Vespa PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Cosa, Vespa Rally, Sprint, TS125, GT125, GTR125, GL150, Super, VNA, VNB, VBA, VBB | nr ref. CMDSN0010

Todos los products de CMD se pueden request en la tienda online del Scooter Center.

¿Todo de plastico?

Una de las preguntas más frecuentes planteadas al mono es: „¿Por qué fabricas tus productos de plástico?”

„Pues, la respuesta no es tan simple, pero el mono no opta por plastico barato, sino por poliamida (PA12) de alta calidad.

Polyamida es un material que gracias a ciertas características se presta perfectamente a la fabricación de piezas de serie, tal como las que produce el mono. Además, algunos de nuestros productos no pueden ser producidos con los métodos de fabricación comunes (s. Ej. El mecanizado, el moldeo por inyección), puesto que disponen de contrasalidas o elementos entrelazados. Optamos por tecnologías de fabricación modernas para reducir los tiempos y los costes de producción. Inne aspekty korzystne de las tecnologías utilizadas es el menor consumo de energía y el desgaste minimo del material para proteger el medio ambiente y preservar los recursos.

Obviamente solamente usamos poliamida si en el caso dado resulta adecuado. Ahora mismo estamos reorganizando nuestros procesos de producción y nos estamos dedicando a otro método relativamente nuevo, pero mejor, para conseguir aún mejores resultados en nuestras piezas de plástico. Una mayor densidad (1,01 g / ccm), Resistencia a la temperatura y las sustancias químicas más comunes dentro del ámbito de uso previsto han sido factores determinantes para nuestra decisión. ”

PRODUKTY Z CMD
/by
Rozwój szalonej małpy

Rozwój szalonej małpy

,

Crazy Monkey Development - Sklep

W naszym Scootershop, dostaniesz części Crazy Monkey Development -> CMD prawie z pierwszej ręki. Ponieważ Wolfgang (kierownik CMD) nalega, aby osobiście prezentować nam swoje najnowsze produkty i zazwyczaj dostarczać je bezpośrednio.

Wystarczy, że przepłynie Ren z Düsseldorfu i jest z nami Scooter Center.

Innowacje zwierzęce

Jeśli śledzisz Wolfganga prywatnie na Facebooku, masz wrażenie, że polubił króliki. Na Strona Crazy Monkey na Facebooku mówi o „małpie”, a wszystkie jego produkty mają nazwy zwierzęce.

Wszystko zaczęło się od legendarnego Wężogłowy - Zaślepki gaźnika. Od tamtego czasu wszystko się potoczyło: produkty zazwyczaj wypełniają lukę, rozwiązują problem i są super innowacyjne. Również poprzez materiał, ponieważ części CMD są produkowane przy użyciu najnowocześniejszych metod produkcji, patrz poniżej

DO SKLEPU CMD

Dodano również na przykład następujące produkty:

  • Blokada kierownicy -CMD Hammerhead- Vespa Smallframe/Largeframe - Vespa V50, 50N, Special, SR, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK, PX, Sprint, Rally, Super, TS, GT, GTR, GL, SS180 - stosowane jako zabezpieczenie przed kradzieżą do montażu na kierownicy | Nr artykułu CMDHH0010
  • Mocowanie linki przepustnicy w kierownicy -CMD King Crab (Typ C1) - Vespa V50 Special, V50 Elestart - Trapezowe reflektory | Nr artykułu CMDKC0010
  • Tłumik wydechu -CMD Lotta- aluminium - Largeframe v1 | Nr artykułu CMDLO0010
  • Gniazdo gaźnika -CMD Żabnica Typ M1- Keihin PWK33, PWK35 | Nr artykułu CMDMF0010
  • Uchwyt na lustro -CMD MiMo Race- Vespa PK S, PK XL, PX - lewa i prawa | Nr artykułu CMDMM0010
  • Zewnętrzna rolka przepustnicy o krótkim skoku -CMD Mystic Nautilus- (typ N1), Quick-Action, średnica kabla 50mm - uniwersalne zastosowanie | Nr artykułu CMDMN0010
  • Szybkozłączka do dławika kablowego na gaźniku -CMD Stag Beetle- Keihin PWK 28-41, Mikuni TMX 30, TMX 32, Polini CP, PWK 24-34, Stage6 R/T, Motoforce PWK, Koso / OKO PWK | Nr artykułu CMDSB0010
  • Suwmiarka z noniuszem do regulacji zapłonu Vespa -CMD Beluga- Lambretta Seria 1-3 | Nr artykułu CMDTB0010
  • Suwmiarka do regulacji zapłonu Lambretta -CMD Wieloryb / Wieloryb V-Duo Vespa Largeframe i Smallframe | Nr artykułu CMDTW0010
  • Koło pasowe przepustnicy - Krótki skok - gaz o dużej prędkości - CMD TheSloth Vespa, różne | Nr artykułu CMDTS0010
  • Narzędzie do montażu igieł wałka pomocniczego -CMD Sea Needle-Vespa PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Cosa, Vespa Rally, Sprint, TS125, GT125, GTR125, GL150, Super, VNA, VNB, VBA, VBB | Nr artykułu CMDSN0010

Wszystkie produkty CMD można znaleźć w Crazy Monkey Developments Store

Crazy Monkey Development Store

Pełna plastiku?

Jednym z najczęstszych pytań, jakie zadaje się małpie, jest: „Dlaczego używasz plastiku do swoich produktów?”

„Cóż, odpowiedź nie jest taka prosta, ale po pierwsze: małpa nie polega na tanim plastiku, ale na wysokiej jakości poliamidzie (PA12).

Poliamid to materiał konstrukcyjny, który ze względu na swoje różnorodne właściwości idealnie nadaje się do produkcji części seryjnych. Ponadto niektóre z naszych części wykonywane są klasycznymi metodami produkcyjnymimetody nie byłyby w ogóle reprezentowalne. Niektóre podcięcia i elementy ryglujące były niezwykle trudne lub niemożliwe do wykonania przy większości metod produkcyjnych (np. obróbka skrawaniem, formowanie wtryskowe). Ponadto do tworzenia wykorzystujemy najnowocześniejsze procesy, które umożliwiają najkrótsze możliwe czasy produkcji przy niskich kosztach. Kolejnym aspektem jest ochrona zasobów, która idzie w parze z tymi procesami. Mniejsze zużycie energii i mniej odpadów materiałowych oznacza również coraz mniej szkód dla środowiska.

Oczywiście używamy PA tylko tam, gdzie materiał na to pozwala i ma to sens dla produktu końcowego. Obecnie przekształcamy nasz proces produkcyjny na stosunkowo nową i lepszą metodę, abyśmy mogli osiągnąć jeszcze lepsze wyniki z naszymi częściami z tworzyw sztucznych. Decydujące czynniki to wyższa gęstość (1,01 g/ccm), wystarczająca odporność na temperaturę i dobra odporność na najczęściej występujące chemikalia w zamierzonym obszarze zastosowania.”

DO SKLEPU CMD
/by
Uchwyt lusterka „MiMo Race” firmy CMD wykonany ze stali nierdzewnej do wszystkich modeli Vespa PK S, PK XL i PX*. Mocowana jest do oryginalnych punktów mocowania (gwint wewnętrzny M8) w dolnej części kierownicy.

Uchwyt lusterka do pięknych luster na Vespie

, ,

Lustro Vespa z rozwagą i GO stylu policji

Lustra i Vespa to męczący temat. Oryginalne lustra MickeyMouse nie są wizualną atrakcją. Również funkcjonalnie nie zawsze przynoszą pożądane korzyści. Albo szeroki krzyż kierowcy hulajnogi blokuje widok, albo potężny silnik powoduje trudności w utrzymaniu pozycji lusterek, nie wspominając o drganiach 2-suwowych, które są przenoszone na lusterko za pomocą długich prętów. Jednak lustra są wymagane przez prawo, z należytym uwzględnieniem braku rozwagi, nasi przyjaciele z CMD (Crazy Monkey Development) podjęli teraz ten temat:

Uchwyt lusterka „MiMo Race” firmy CMD wykonany ze stali nierdzewnej do wszystkich modeli Vespa PK S, PK XL i PX*. Mocowana jest do oryginalnych punktów mocowania (gwint wewnętrzny M8) w dolnej części kierownicy.

CMD MiMo Race - uchwyt lusterka do nowoczesnych lusterek w Vespa

Wysokiej jakości uchwyt lusterka „MiMo Race” firmy CMD Stal nierdzewna dla wszystkich modeli Vespa PK S, PK XL i PX *.
Ten innowacyjny uchwyt lusterka jest przymocowany do oryginalne punkty mocowania (gwint wewnętrzny M8) mocowany w dolnej części kierownicy.

Montując Wyścig CMD MiMo a jego wysięgnik skierowany do góry, skorzystasz z zastosowania nowoczesnych lustro z sektora motocykli / skuterów. Siedzą na odpowiedniej wysokości i znajdują się w odpowiedniej odległości od uchwytu przełącznika. Dosłownie przylega do konturu kierownicy, dzięki czemu wtapia się w harmonijnie w ogólnym obrazie skutera.

Przytulanie się, harmonia, rozważanie - tak musi być: powinieneś pokochać swój skuter ze względu na niego Zamów tutaj uchwyt na lustro!

Uchwyt lusterka „MiMo Race” firmy CMD wykonany ze stali nierdzewnej do wszystkich modeli Vespa PK S, PK XL i PX*. Mocowana jest do oryginalnych punktów mocowania (gwint wewnętrzny M8) w dolnej części kierownicy.
Uchwyt lusterka „MiMo Race” firmy CMD wykonany ze stali nierdzewnej do wszystkich modeli Vespa PK S, PK XL i PX*. Mocowana jest do oryginalnych punktów mocowania (gwint wewnętrzny M8) w dolnej części kierownicy.
Uchwyt lusterka „MiMo Race” firmy CMD wykonany ze stali nierdzewnej do wszystkich modeli Vespa PK S, PK XL i PX*. Mocowana jest do oryginalnych punktów mocowania (gwint wewnętrzny M8) w dolnej części kierownicy.
Uchwyt lusterka „MiMo Race” firmy CMD wykonany ze stali nierdzewnej do wszystkich modeli Vespa PK S, PK XL i PX*. Mocowana jest do oryginalnych punktów mocowania (gwint wewnętrzny M8) w dolnej części kierownicy.
Zamów tutaj uchwyt lusterka CMD

łatwa instalacja

Montaż jest bardzo prosty: do montażu lustra potrzebne są jeszcze dwa Śruby M8 jak również płuczka und / oder Pierścień osadczy wymagane również w M8.

TIP: Może być również stosowany w wielu starszych typach pojazdów, takich jak Rally, Spint, GT, GTR, TS, GL150, jeśli odległość (równa Nakrętka M8) znajduje się pod uchwytem.

Zamontuj lustro

Uchwyt posiada otwór Ø10mm w grubości materiału 10mm.
Może w ten sposób wszystkie lustra z gwintem do 10mm rozpieszczony.
Niektóre typy luster wykorzystują gwint wewnętrzny (np. Stage 6).
Aby zamocować lustro, spójrz na gwint właściwy dla lustra i użyj odpowiedniej śruby (etap 6 = M8)

  • Materiał: stal nierdzewna krawędziowa / spawana
  • Mocowanie lustra: Ø10mm, h = 10mm

Dostępne na prawą i lewą stronę.

Wkrótce dostępne również dla Vespa T5 i Vespa V50

* Prawy wspornik nie pasuje do modeli PX Disc od 1998 roku.

ILE LUSTEREK NA SKUTERIE?

Kilka zasad lustra dla zainteresowanych.

Zebraliśmy dla Ciebie kilka informacji na temat lusterek na Vespa / skuterach:

Wymagane w Niemczech, zgodnie z StVZO §56, każdy pojazd silnikowy (które obejmują również motorowery) przynajmniej jeden, po lewej stronie lusterka zamontowanego w pojeździe. Lustro z E-mark są automatycznie zgodne z TÜV, ponieważ mają wystarczającą powierzchnię lustrzaną. Są zatwierdzone w obszarze StVZO. WSKAZÓWKA: Pojazdy po pierwszej rejestracji 01.01.1990 z zarejestrowaną prędkością maksymalną nie większą niż 100 km/h potrzebują tylko JEDNEGO lewego lusterka. Zgodnie z ECE R 81 lustro musi odbijać do 69 cm kwadratowych, a lustro okrągłe musi mieć średnicę od 94 do 150 mm. W nieokrągłe lustra musi być możliwe wstawienie koła o średnicy 78 milimetrów. Wymiary zewnętrzne lustra nie mogą przekraczać 120 x 200 milimetrów.

Zamów tutaj uchwyt lusterka CMD
/Komentarze 0/by

Novedades z szacunkiem a la tapa cámara mezcla „Snakehead”

Nowe tapas innovadoras para la cámara de mezcla de Crazy Monkey Development

El mono ha curado mucho y ha desarrollado otras Tapas dla aparatu mezcla.

Por desgracia no ganó Red Dot Design Award, pero lo que realmente cuenta es la puesta en práctica. Y hay que admitir que las nuevas tapas Snakehead de CMD están a la cabeza de todos los products similares.

Porównaj Snakehead Porównaj Snakehead

Nowa osłona gaźnika CMD Snakehead

Partir de ahora, przeczytaj tapas camara mezcla están dostępny dla los siguientes carburadores:

Dell'Orto

Polini

Mikuni

Keihin

La tapa "Snakehead"

Ten niezwykły zestaw tapas dla kamery mezcla Crazy Monkey Development jest dla ciebie ekstremalne plany dzięki Tubo zintegrowany z kablem gazowym. Así se ahorra mucho espacio por debajo del cófano. Pero eso nie jest to do zrobienia. Además, el tubo se puede girar, Góra grzechu 360 °, lo que znaczący que la tapa Możesz być na dwóch pozycjach.

Debido al material -nilón técnico fino (PA) - la tapa para la cámara de mezcla es extremadamente odporne, y por lo tanto idealne para las carreras.

  • Tapa cámara mezcla "Snakehead"
  • Tapa redonda con rosca, parte superior se puede giar 360 °
  • Sin tope, guía integrada de cable con curvatura de aprox. 110 °
  • Nilón técnico (PA) ekstremalnie odporny
  • Kabel tensor M6x0,75 (como el original de Dell'Orto)
Porównaj Snakehead Porównaj Snakehead
/Komentarze 0/by

Outil pour caler l'allumage de Lambretta: le beluga de CMD

Dostępny konserwator: le beluga de CMD pour les allumages des Lambrettas

O avait déjà annoncé le nowy przedmiot dla Lambretty. Partir de maintenant, le Beluga jest dostępny:

  • une échelle graduée precyzyjne,
  • une vite mesure inversee,
  • des résultats precis et reproductibles,
  • il est possible d'utiliser le stroboscope quand le béluga est monté,
  • nietlenowa płetwa toporowa,
  • wspiera specjalizację dla Lambretty.

La baleine dla Vespa = le beluga dla Lambretty

Le béluga pour Lambretta odpowiada à la baleine wlać Vespa. Voici une vidéo qui vous montre komentarz mettre au point l'allumage avec la baleine ou le béluga:

Caler l'allumage avec le beluga
/Komentarze 0/by

Przydatne dla calar el encendido de una Lambretta: la beluga de CMD

Dostępne Ahora: la beluga de CMD para el encendido de las Lambrettas

Ya os habíamos presentado la new herramienta para Lambretta. Por Fin, la Beluga está dostępne ahora:

  • bardzo precyzyjna skala,
  • una rapida medición compensada,
  • wyniki dokładne i powtarzalne,
  • to możliwe utilizar el estroboscopio mientras que la beluga esté montada,
  • acero nieutleniające fino,
  • soportes especiales dla Lambretta.

La ballena dla Vespa = la beluga dla Lambretty

La beluga para la Lambretta ekwiwalentny a la ballena para la Vespa. Mirad el wideo para saber cómo se puede calar precyzyjne el encendido con la ballena o la beluga:

Poner a punto el enendido con la beluga
/Komentarze 0/by

Puesta a punto del encendido de una Lambretta - Beluga

Calar el enencendido de una Lambretta con la Beluga

beluga-lambretta-oświetlenie-zestaw_002

beluga-lambretta-oświetlenie-zestaw_001 En realidad it una lastima: Pronto ya no hara falta rascar y manchar el soporte volante MagHousing de vuestra Lambretta. Pero no os volváis sentymentale, porque dentro de poco recibiréis:

  • bardzo precyzyjna skala,
  • una rapida medición compensada,
  • wyniki dokładne i powtarzalne,
  • to możliwe utilizar el estroboscopio mientras que la beluga esté montada,
  • acero nieutleniające fino,
  • soportes especiales dla Lambretta.

 

La beluga dla ekwiwalentu Lambretta a la ballena dla Vespa

Los primeros prototipos de la beluga están sometidos a pruebas ahora. la Herramienta para poner a punto el encendido de una Vespa Podéis comprar ya y aquí podéis ver un wideo:

Puesta a punto del encendido de una Lambretta LI 1-3, SX, DL / GP

La beluga será kompatybilny z los modelos Lambretta 1-3 y DL / GP. Os tenemos al corriente aquí en nuestro blog. beluga-lambretta-oświetlenie-zestaw_01

beluga-lambretta-oświetlenie-zestaw_02 La beluga es un produkt de Rozwój szalonej małpy (CMP).

/Komentarze 0/by

Mise au point de l'allumage de Vespa avec la „baleine”

, , , , ,

Caler l'allumage de Vespa avec la „baleine”

La „baleine” est un outil wlać vous faciliter la mise au point de l'allumage de your Vespa. Ce pied à coulisse est kompatybilny z Vespa Largeframe et Smallframe. Un outil adéquat pour les Lambretta est en course de development.

L'outil, se composant de deux pièces, dispose de pointes réglables et ratioment d'une étendue de mesure skutecznego d'environ 40 °. Pour le calage de l'avance à l'allumage statique et dynamique.

  • Fixer aux points de fixation prevus dla turbiny cache
  • Position fixe en 0 ° wlać pouvoir marquer le PMH
  • Acier nieoksydowalna avec wklęsła trwała
ACHETEZ LA BALEINE ICI

Tutorial pour caler l'allumage

Oto Tutoriel (en allemand) de Jörg Pien et Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg). Ils vous montrent très manières de mettre au point l'allumage de votre Vespa en utilisant le nowe narzędzie "Wieloryb".

Instrukcje w formacie PDF

Vous pouvez również télécharger les instrukcje Jörg Pien:

CMD_Ananleitung_The_Whale_V-Duo_DE (po niemiecku)

ACHETEZ LA BALEINE ICI
Merci beaucoup dla CMD i également dla Jörga Piena i Kevina Wintergrüna (PX Garage Nienburg)

/Komentarze 0/by