Archiwum Eicma - Scooter Center Scootersups blogu

Targi EICMA 2023

EICMA 2023 VESPA

Vespa zawsze stawia na kolorowy i dobrze wykonany targowy wygląd. Nowe kolory GTS, Primavera i Sprint dobrze wpisują się w ten obraz. Które można również dostosować za pomocą szeregu dekorów oraz szczegółów koloru i wykończenia w konfiguratorze Vespa.

Ogólnie rzecz biorąc, Centro Stile w Piaggio nie poddało się i ciężko pracowało nad wykończeniem, wprowadziło nowe materiały i majstrowało przy szczegółach. Zwłaszcza w przypadku modeli Vespa Primavera i Vespa Sprint S. Całkiem oczywiste, że na główce kierownicy, która ma nowe uchwyty i nowe przełączniki. Wnętrze osłony nóg jest teraz znacznie mniej męczące dla oczu.

Vespa Primavera ma nowe logo na błotniku, więc ciekawie będzie zobaczyć, czy to się przyjmie.

Wersja techniczna Primavery jest również wyposażona w system bezkluczykowego uruchamiania i wskaźniki TFT, za pomocą których można sterować funkcjami platformy multimedialnej Vespa MIA. W pozostałych wersjach przeprojektowano również analogowo-cyfrowy prędkościomierz i wyposażono go w oświetlenie LED.

Vespa Primavera i Vespa Sprint S są dostępne z najnowocześniejszymi silnikami Euro 5+ o pojemności skokowej 50, 125 i 150 cmXNUMX, ze sterowaniem trójzaworowym i elektronicznym wtryskiem.

Vespa Elettrica zostanie zastąpiona elektrycznymi wersjami Vespa Primavera i Vespa Sprint S. Zasięg w trybie Eco wynosi 125 km, a dostępny jest wariant 45 km/h i 75 km/h.

Nowe felgi też są ciekawe.

To będzie ekscytujące zobaczyć, czy Vespa ma w zanadrzu jakieś nowości, które zostaną zaprezentowane podczas Światowych Dni Vespa 2024 w Pontederze.

Pinasco

Andrea Pinasco sprzedał tradycyjną firmę firmie Betella w 1999 r., lecz firma w przekonujący sposób kontynuuje tradycję. Tradycyjnie co roku pojawia się tu kolorowa gama nowości. Podobnie jak cylinder PX o nowej i popularnej klasie pojemności 244/252 cmXNUMX. Choć ten z zeszłego roku nie wydaje nam się zupełnie obcy.

Pinasco PX 260cc

wygląda na prototyp z zeszłego roku

Pinasco Smallframe

PinaskoSmallframe-Podwójny obrotowy wlot

Pinasco 100cc do Vespy Smallframe PK v50

Pinasko Vespa Smallframe Sprzęgło Racing Shot

PinaskoSmallframe-251 cmXNUMX

Pinasco Ciao

Prototyp nowego cylindra Parmakit do Smallframe

Parmakit dokucza wszystkim Smallframe Kierowca z obiecującym cylindrem. GT PROTO 23 ma otwór o średnicy 60 mm i pojemność skokową 53 mm do 150 cmXNUMX. Obszary kanałów są większe niż niektóre odwierty.

CIF

CIF to skrót od Costruzioni Ingranaggi Ferrigno. Tutaj znajdziesz wszystko, od amortyzatorów, części silnika i skrzyni biegów, części blaszanych, napisów, komponentów elektrycznych aż po najmniejszą śrubkę. Program był dalej rozwijany i udoskonalany, a my z przyjemnością odwiedziliśmy tradycyjną mediolańską firmę.

POLINI

Kolejna tradycyjna firma oferująca doskonałej jakości części tuningowe do wszystkich skuterów i motorowerów. Od klasyki po nowoczesną Vespę i tutaj ponownie zawsze popularny motyw Ciao.

POLINI Nowoczesne

GTS

Primavera Nowoczesna

Polini Smallframe

Specjalny

Polini 133 cm³ Smallframe

Ewolucja Polini Smallframe

PX 200

PX200 – Zestaw cylindrów Polini ze stopu nicasilu

Zamontowany zestaw cylindra żeliwnego PX200

CIAO Poliniego

Ciao ewolucja

SI

Układ zapłonowy Polini ciao

Polini ciao – części przekładni silnika

Polini Ciao – części do przekładni silnika

Silnik Polini Ciao

MAŁOSSI

Jeśli chodzi o czynnik kultowy, Ciao w ostatnich latach bardzo nadrobił zaległości. Do zabawy przyłącza się także wiele dużych firm tuningowych.

CIAO Malossi

bieg

Kompletny zestaw przekładni overrange

LAMBRETA

Lambretta Elettra

Bardzo futurystyczny projekt, który z pewnością wywoła łzy w oczach niektórych osób.

Lambretta 2024

Tutaj nasi przyjaciele z Wydajność Casa wniósł swój wkład i nadał nowej Lambretcie odpowiednie podwozie @bgm.

SEBAC

Tutaj skupiamy się na standardowych i prostych amortyzatorach sportowych. Miło zobaczyć dwie części Lambretty.

I DUŻO WIĘCEJ NA EICMA 2023...

Wyścigi Umy

Zawodnicy Yamahy

Italjet 300

09/11/2023/by Maryza

Nowości EICMA 2022

Lambretta, motorower, Aktualności, Wydarzenia, Vespa

Zawsze miło jest spotkać się z przyjaciółmi i wtedy Scooter Center-Zespół na Targi EICMA 2022 walizka. Oto kilka wiadomości, które przykuły naszą uwagę:

Nowe modele Vespa EICMA 2022

Piaggio z dumą zaprezentował nowe lata modelowe 2023, które zdobędą wielu nowych fanów dzięki nowym, widocznym i niewidocznym cechom.
Najbardziej znanym modelem jest oczywiście GTS300.
TECHNOLOGIA
Już z góry możemy powiedzieć: prowadzi się lepiej niż kiedykolwiek! Piaggio w końcu poświęcił się tematowi podwozia i uczynił go znacznie bardziej stabilnym i aktywnym. Towarzyszy temu nowe zawieszenie kół przednich, w tym nowy dostawca komponentów hamulcowych. Nissin z Japonii jest teraz na pokładzie i odpowiada za stosowne opóźnienie. Przedni amortyzator modeli GTS ponownie różni się od poprzednich modeli, co prowadzi nas do trzeciego etapu ewolucji. Co ciekawe, w nowych modelach GTV Piaggio zachował poprzedni typ widelca/hamulca (rozpoznawalny po reflektorze na błotniku). Zgodnie z duchem czasu, na platformach GTS/GTV wprowadzono system keyless go. W tym przypadku konwencjonalnym kluczem jest historia. Zastąpiono go czystym transponderem (pilotem), który może być używany do uruchamiania i odblokowywania pojazdu podczas zbliżania się za pomocą pokrętła w pozycji dawnej mechanicznej blokady kierownicy. Silnik odpowiada silnikowi Euro5 znanemu już z poprzednich lat modelowych. Modele powszechnie znane jako HPE, które przyniosły przyzwoity wzrost osiągów w porównaniu do modeli Euro4, są stosowane bez zmian, tj. z pełną mocą (23,8 KM przy 8.250 obr/min), w modelach 2023.

ZEWNĘTRZNE/WIZUALNE
Zewnętrznie nowe modele GTS można odróżnić od zeszłorocznych modeli jedynie wprawnym okiem. Jednak Piaggio prawie nie pozostawił części nietkniętej, więc termin lifting w tym momencie nie oddałby sprawiedliwości staraniom Piaggio. Wyraźną cechą identyfikacyjną GTS300 Bj.2023 są jednostki przełączników oddzielone od kierownicy i lekko odsłonięte oświetlenie tablicy rejestracyjnej. Zachowano dobrze znany podział na GTS, GTS Super, GTS SuperSport i GTS SuperTech. Podczas gdy pierwsze trzy wersje należy bardziej rozumieć jako warianty kolorystyczne, modele SuperTech wyróżniają się również technicznie dużym wyświetlaczem TFT zamiast klasycznego krajobrazu instrumentów. Aby nie tracić kontaktu w czasach obowiązkowej stałej komunikacji, Piaggio oferuje opcjonalnie nowy system łączności MIA. Koncesja na aktywizację nowych grup docelowych i nadanie klasie pojazdów dodatkowych cech, z dala od celu, jakim jest czysty środek transportu. Z pewnością dobry pomysł, aby jeszcze pełniej i wszechstronniej móc wprowadzać modele GTS na rynek.

Vespa 946 10° Rocznica

Słynne modele 946 zostały również zaprezentowane w nowej odsłonie. Zawsze zaprojektowany nie jako technologia, a bardziej jako nośnik obrazu, 946 jest zarówno ekstrawertykiem, jak i hołdem dla własnej historii firmy. Fakt, że w przypadku modeli 946 Piaggio bardzo oddalił się od pierwotnego pomysłu prostego, ale solidnego pojazdu codziennego użytku, nie stanowi tutaj żadnego problemu. Wręcz przeciwnie, 946 uosabia archetyp skutera, który namalowałoby każde dziecko. To więcej niż marzy jakikolwiek dział marketingu innych producentów. Stosownie do tego, Piaggio zanurzył 946 w pięknym odcieniu zieleni, który jest daleki od pierwszego lakieru modeli sprzed ponad 70 lat. W przeciwieństwie do modeli GTS, modele 946 przemawiają zatem bardziej do artystycznej finezji, dla której indywidualna koncepcja pojazdu oznacza więcej niż jednoznaczne dobre osiągi podczas jazdy. Z tego powodu Piaggio nie dał jeszcze modelom 946 bez użycia klucza, ale nadal opiera się na starej dobrej technologii kluczy. Aby to zrekompensować, ma nowoczesny wyświetlacz LCD i reflektor LED. Modele 946 są oferowane w wersjach 125 cm150 i XNUMX cmXNUMX.

Vespa GTV

Nowe modele GTV przeszły większe zmiany wizualne niż ich bracia GTS. Owiewka kierownicy oraz sama kierownica zostały całkowicie przeprojektowane. Wraz ze sportowym siedzeniem, w tym nową osłoną wykonaną z tworzywa sztucznego (przykręcaną/zdejmowaną) i ozdobnymi paskami, oferowany jest piękny, nostalgiczny wygląd wyścigowy, niemal sportowy z fabryki. W przypadku widelca przedniego koła, Piaggio pozostał przy poprzednio produkowanym typie, aby pasowały również części modernizacyjne (amortyzatory) dostępne już dla tych modeli. Jednak Keyless Go jest już tutaj na pokładzie i sprawia, że GTV jest niezawodnym i łatwym w obsłudze urządzeniem dojeżdżającym do pracy z nutką awangardy. Złącze USB, reflektory LED i cyfrowy prędkościomierz idealnie dopełniają obraz nowoczesnego staruszka.

GTS Supersport 300 HPE ABS ASR

Nowa oferta specjalnaModel: Primavera Color Vibe

Specjalne modele Primavera z kolorowym klimatem imponują nowoczesnym wyglądem, który Piaggio stworzył prostym, ale bardzo skutecznym trikiem. Zupełnie inną linię pojazdu sugerował poziomo nałożony dekoracyjny odcień koloru, który celowo silnie kontrastuje z resztą lakieru pojazdu. Sprawia to, że modele Primavera wyglądają znacznie bardziej sportowo i przyjemniej. Przymocowana z boku pojemność silnika jest również fajnym chwytem. Modele kolorowe vibe są dostępne w wersjach 50 cm125, 150 cmXNUMX i XNUMX cmXNUMX.

Vespa Primavera Color Vibe 125 i-get ABS

Pinasco

Pinasco wciąż jest zajęty i zawsze inspiruje nowymi produktami. Najnowszym hitem jest cylinder 244/252 cm244, który został zaprojektowany do standardowej obudowy silnika. Niewątpliwie inspiracją był tu legendarny już Quattrini M2015, którego ogromnym sukcesem w XNUMX roku nikt się nie spodziewał miałby; Zbyt drogie, zbyt ekskluzywne. Pinasco odważyło się teraz również zinterpretować temat maksymalnej pojemności sześciennej obudowy seryjnej. Również tutaj zastosowano cylinder, który nie ma już podstawy cylindra, która musi zanurzać się w obudowie silnika. Pozwala to na zwiększenie średnicy cylindra do imponujących 72 mm (seria 66.5 mm) bez konieczności przerabiania obudowy silnika. Jednak do tego niezbędny jest wał korbowy ze znacznie dłuższym korbowodem (seria 130 mm vs. 110 mm), ponieważ kanały znajdują się znacznie wyżej w cylindrze. Dużą różnicą w stosunku do cylindra Quattrini M244 jest sterowanie wlotem. Cylinder Pinasco ma duży wlot cylindra, który jest uruchamiany przez kolektor dolotowy z membraną. Dzięki temu jesteś całkowicie niezależny od sterowania wlotem przez obudowę silnika. Pinasco będzie oferować pasujące wały korbowe o skoku 60 i 62 mm. Długość korbowodu wynosi 130mm. Według Pinasco, jeśli używana jest obudowa silnika Pinasco, nie ma potrzeby obracania skrzyni korbowej dla wałów korbowych. Ten krok byłby konieczny tylko w przypadku oryginalnych obudów silników Piaggio.

Nowy zestaw cylindrów PX200 252cc

Pokazano tu również cylinder z wylotami bocznymi. Są one prawdopodobnie pomijane w produkcji seryjnej.

Tłok średnica 72mm

Dzwonek sprzęgła do Ciao/SI

Zestaw cylindrów do Hondy SH300

Obudowa silnika Pinasco Smallframe

Teraz z wielokrotnym wzorem wiercenia odpowiednim dla wielu cylindrów „po wyjęciu z pudełka”

Pinasco Eureka

Szczególną cechą stoiska Pinasco był zestaw E-konwersji dla Vespy, nazwany Eureka Smallframemodele.
Rozwiązanie opatentowane przez Pinasco przewiduje wymianę tylko wału korbowego i cylindra. Cylinder został zastąpiony silnikiem elektrycznym z pionowym wałem wyjściowym. Z drugiej strony zamiennik wału korbowego pochłania moc silnika za pośrednictwem przekładni czołowej i przekazuje ją konwencjonalnie do sprzęgła. Hulajnogę można obsługiwać jak zwykle (sprzęganie, przesuwanie, przyspieszanie, uhh, podawanie prądu).

Polini

Nowy ECU dla GTS 300 Euro 5

Polini oferuje nowy zestaw cylindrów zawierający jednostkę ECU dla modeli GTS300 Euro5. Dzięki temu ilość/czas wtrysku można dostosować w określonych ramach do sytuacji montażowej (zmodyfikowany wylot, filtr powietrza itp.) za pomocą prostego ustawienia potencjometru.

Nowy układ wydechowy Vespa Sprint

Polini oferuje teraz również swój popularny układ wydechowy „oryginalny box” do starszych generacji silników, takich jak Vespa Sprint. W tych modelach wydech jest mocowany tylko do śruby na bloku silnika. Dlatego Polini zmodyfikowało i wzmocniło wspornik. Wydłużono również rurę końcową. Wydaje się, że jest to mniejsze niż w konwencjonalnych systemach. Jak tylko będziemy mieli w programie nowe systemy, poinformujemy o tym szczególe w sklepie. Nie jest też jasne, czy główna podstawa modeli Sprint może się złożyć bez przeszkód. Często wyrażana krytyka poprzednich systemów Polini, które były stosowane w modelach Sprint/Rally. Podobno Polini oferuje zmodyfikowany układ wydechowy tylko do małych bloków silnika (125-150 cmXNUMX).

Dell'Orto

Nowe Lambretty

Lambretta świętuje 75. rocznicę na targach EICMA 2022. Jest prezentowana w nowoczesnej gamie w różnych zmianach i modnych kolorach.

Lambretta G350 Specjalna

Lambretty X125

Lambretta V Special

Italjet

Sportowa hulajnoga Dragster 500 GP

Italjet po raz pierwszy zaprezentował publicznie swój nowy model GP500 na targach EICMA 2022 i pokazuje, że motocykle i skutery są coraz bliżej. Pełne 450 cm43 i 500 KM oraz sześciobiegowy przełącznik nożny zostały połączone z przysadzistą i bardzo atrakcyjnie wyglądającą surową ramą, zawierającą typową dla skuterów owiewkę i, jak na zakres usług, raczej małe opony. Według Italjet, GP185 powinien być szybki z prędkością aż 180 km/h. Dla nas prawdziwy cracker, który z pewnością mógłby przejąć dziedzictwo Gilera Runner XNUMX.

i jeszcze kilka piękności italjet

Kolejne spotkanie dot Targi EICMA 2023 jest tutaj, jesteśmy podekscytowani, aby zobaczyć, co przyniesie następny rok.

10/11/2022/by Uwe

Eicma 2019 - świetne produkty na 2020 rok

Automatyczny 2-suwowy, Automatyczny 4-suwowy, Lambretta, Aktualności, Vespa

Targi motocykli / skuterów i jednośladów EICMA 2019 w Mediolanie

W tym roku ponownie byliśmy na największych targach motocykli i jednośladów na świecie: EICMA w Mediolanie.

Tutaj spotykamy się z partnerami i dostawcami oraz bezpośrednio na miejscu dowiadujemy się o trendach i nowych produktach do hulajnóg. Słowa nie oddałyby tak dobrze tego szczególnego ducha Eicmy; przynieśliśmy Ci filmy.

wszystko Nowe Produkty będzie teraz stopniowo dostępny, będziemy Cię na bieżąco informować na blogu.

EICMA 2019 Hulajnoga Aktualności 2020

Wiadomości Malossi

Kevin Pohl z Malossi Racing Team Niemcy wyłącznie otrzymał, a my Aktualności 2020 pokazano.
Śledź Kevina tutaj na jego kanałach: Instagram | Strona internetowa | FACEBOOK

Tylko w Mediolanie, teraz w Scooter Center Sklep: Nowy Obudowa silnika 125 Malossi Skrzynia korbowa Vespa PX 125, uzyskaj informacje tutaj:

Obudowa silnika Malossi Vespa -MALOSSI V-One, zawór obrotowy- Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star / Stella 125/150 ElestartMalossi nr art.: M5718392
Obudowa silnika Malossi Vespa -MALOSSI VR-One, wlot membranowy- Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star / Stella 125/150 ElestartMalossi nr art.: M5718382

Wszystkie produkty Malossi można znaleźć w naszym Sklep Malossi!

Malossi News EICMA 2019 Scooter Tuning 2T, 4T i Vespa (napisy)

Pinasco Aktualności

Patrick pokazuje nam Pinasco News 2020 wyłącznie w Mediolanie!

Wiele wspaniałych nowych produktów Pinasco już wkrótce w naszych Sklep Pinasco

EICMA 2019 Pinasco News 2020 (podtytuł)

12/11/2019/by Heiko Lepke

Eikma 2017

Wielkoformatowa (Largeframe), Aktualności, Vespa

EICMA 2017 w Mediolanie i Le Scooter Center Est La

EICMA = Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo i akcesoria

L'EICMA, międzynarodowy salon Cycle et de la Moto, to jedna z najistotniejszych instytucji w uniwersach deux roues lub fabrykantów, która przedstawia modele modeli pojazdów i akcesoriów.

Eicma 2017 skuter wideo

Eicma 2017 skuter i części

[identyfikator wpanchor = "lambretta"]

LAMBRETA

Tout d'abord, na allé au pavillon 9 w odniesieniu do „nowej” Lambretty, samochód obok amis du Rimini Lambretta Center jest wymyślony w nowym Lambretta Type RLC Race pour Vittorio.

En plus, ils y prezentuje nowe utwory de Wydajność Casa. La jante arrière z dyskiem wnętrza bezpośrednio z oczu.

Eicma 2017-11-08 o 11-51-55

Eicma 2017-11-08 at 11-53-13(1)

Eicma 2017-11-08 o 11-53-12

Eicma 2017-11-08 o 11-53-14

Eicma 2017-11-08 at 11-53-13(2)

Eicma 2017-11-08 o 11-53-13

Eicma 2017-11-08 at 11-53-12(1)

[identyfikator wpanchor = "vespa"]

VESPA

Piaggio présente la nouvelle Vespa Primavera - dans des couleurs rayonnantes du printemps.

Cette année, Piaggio skomercjalizować non seulement le modèle speciale „Sei Giorni” mais également la Vespa GTS300 „Notte” qui est dotée de beaucoup de kawałki noires au lieu ty chromowany nawyk. Idealny donc pour y monter notre przednia szyba !

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-07

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-08

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-12

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-14

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-16

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-17

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-18

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-19

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-22

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-04

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-16

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-17

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-19

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-20

08/11/2017/Komentarze 0/by Jenny Hass

EICMA 2017 Mediolan: Scooter Center na Międzynarodowym Salone delle Due Ruote

Largeframe, Aktualności, Vespa

L'EICMA rapresenta da semper il più Importante salone internazionale dedicato a ciclo, motociclo e accessories, una vetrina per numerose aziende provenienti da tutto il mondo e un'ottima occasione per scoprire le ostateczny novità su moto e skuter. A my z Scooter Center non potevamo pielęgnacja! Siamo orgogliosi di poter continuare a progettare nuovi ricambi a marchio bgm przez skuter vintage e moderni.

W tym artykule znajdziesz następujące informacje:

Lambretta
Vespa
Pinasco
połknąć
NIU

Wideo Eicma 2017 skuter

Eicma 2017 skuter i części

Scatti dall'EICMA 2017

[identyfikator wpanchor = "lambretta"]

LAMBRETA

Oggi ci siamo diretti verso il padiglione 9 dove abbiamo potuto ammirare la „nuova” Lambretta. Nostri Przyjaciele Rimini Lambretta Center prezentuje nową Lambretta spersonalizowaną w stylu wyścigowym dla Vittorio, więc przyjdźcie najnowsze artykuły Wydajność Casa. Particolarmente ciekawe il cerchio ruota posteriore con disco freno interno.

Eicma 2017-11-08 o 11-51-55

Eicma 2017-11-08 at 11-53-13(1)

Eicma 2017-11-08 o 11-53-12

Eicma 2017-11-08 o 11-53-14

Eicma 2017-11-08 at 11-53-13(2)

Eicma 2017-11-08 o 11-53-13

Eicma 2017-11-08 at 11-53-12(1)

[identyfikator wpanchor = "vespa"]

VESPA

Piaggio presenta la Nuova Vespa Primavera dalle tonalità vivaci.

Oltre al noto modello „Be Giorni”, quest'anno Piaggio prezentuje również Vespa GTS300 Notte ei relativi ricambi w wersji nera. Perfetto za GTS Notte è również il nostro Cupolino Moto Nostra.

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-07

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-08

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-12

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-14

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-16

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-17

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-18

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-19

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-22

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-04

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-16

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-17

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-19

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-20

[identyfikator wpanchora = ”pinasco”]

PINASKO

FARO BASSO z lamelą aspirazione

Do modeli Wideframe/ Faro basso został zaprezentowany w grupie termiczno Nordkapp z nowicjuszami pacco lamellare dla jakości czasu, który ma również aspirację, która nie jest dostępna dla carburatore Polini CP ma for the carburatore Dell'Orto od 22mm, które są oferowane w przyszłości z Pinasco z rispettiva leva komandos gazu.

Oltre al carter motore original z 3 prigionieri i alla mossibilità di avere l'aspirazione lamellare sul carter mostrati ai Vespa World Days di Celleè stata presentata anche la versione con 4 prigionieri che permissione di montare qualsiasi grupa termico tuning PX 177.

Aby uzyskać dostęp do Flytech, został zaprezentowany pełny Zamak dla silników Faro basso i GS150.

Vespa GS160 / SS180

Grupa termiczna GS160 / SS180 z aspiracją bezpośrednio przed grupą termiczną dla owali / allungati dla gaźników dwóch modeli z 200.

Vespa Smallframe

Dla Smallframe sono staty presenti in noovi furman motore Pinasco e gli alberi motore attualmente non ancora disponibili. In esposizione anche altri alberi motore contrappesi sostituibili.

Vespa Largeframe

Alttra ciekawa novità l'albero motore per doppia aspirazione.

Pinasco ofre ora silniki od 225 cmXNUMX Già Montati.

Silniki Albero da 60, 225 cm21,5, 26 KM i 10 NM. Ingranaggio multiplo 13-17-20-35 / 23 con rapporti 64/1,4. Akcesoria Flytech od XNUMX kg. Non sono inclusi: carburatore, scatola carburatore, coperchio frizione, coprivolano e freno completo.

I gaźniki Si28 teraz w wersji VRX-R z filtrem piccolo di spugna.

Ciclomotori

Dla la gioia degli appassionati del Ciao, Si, Bravo e dei modelli Boxer ecco qui le ultime novità:

[identyfikator wpanchor = "połknąć"]

ŁYK

Torna in versione elettrica la Schwalbe, icona di quell che untempe era of Germania Est, con motore Bosch e batterie estraibili per essere caricate comodamente a casa lub de il cavo presente sotto la sella.

jaskółka-eicma-121057-1

jaskółka-eicma-121057

jaskółka-eicma-121056_1

jaskółka-eicma-121056

[identyfikator wpanchora = "niu"]

Hulajnoga elektryczna Niu

Niu, skuter elettrico tajwański con silniki ruota Bosch Sostituibili baterii.

niu-e-skuter-eicma-12.14.26-1

niu-e-skuter-eicma-12.14.26

niu-e-skuter-eicma-12.14.24

niu-e-skuter-eicma-12.14.23-4

niu-e-skuter-eicma-12.14.23-3

niu-e-skuter-eicma-12.14.23-1

niu-e-skuter-eicma-12.14.23

niu-e-skuter-eicma-12.14.07

08/11/2017/Komentarze 0/by Emanuela Lucatuorto

Scooter Center na targach motocyklowych EICMA 2017 w Mediolanie

Largeframe, Aktualności, Vespa

EICMA (Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori), międzynarodowy pokaz motocykli i części zamiennych, to najważniejsza wystawa, w której można poznać najnowsze nowości z skuter świat i my z Scooter Center są też tam! Jesteśmy dumni z ciągłego rozwoju naszej bgm przedmioty do stylu vintage i nowoczesnego scooters.

Oto przegląd nowości EICMA:

Lambretta
Vespa
Pinasco
połknąć
NIU

Eicma 2017 skuter wideo

Eicma 2017 skuter i części

[identyfikator wpanchor = "lambretta"]

LAMBRETA

Dzisiaj po raz pierwszy odwiedziliśmy halę 9, aby przyjrzeć się „nowej” Lambretcie. Nasi przyjaciele z Rimini Lambretta Center prezentują nową Lambrettę dostosowaną do Vittorio w stylu wyścigowym RLC, a także nową Wydajność Casa części zamienne. Szczególnie ciekawa była felga tylnego koła z wewnętrzną tarczą hamulcową.

Eicma 2017-11-08 o 11-51-55

Eicma 2017-11-08 at 11-53-13(1)

Eicma 2017-11-08 o 11-53-12

Eicma 2017-11-08 o 11-53-14

Eicma 2017-11-08 at 11-53-13(2)

Eicma 2017-11-08 o 11-53-13

Eicma 2017-11-08 at 11-53-12(1)

[identyfikator wpanchor = "vespa"]

VESPA

Piaggio przedstawia nową Vespa Primavera w nowych, jasnych kolorach.

Oprócz dobrze znanego modelu „Sei Giorni”, w tym roku Piaggio prezentuje również Vespa GTS300 Notte i jej części zamienne w kolorze czarnym. Idealny do GTS Notte jest również nasz sportowa moskitiera.

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-07

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-08

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-12

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-14

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-16

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-17

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-18

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-19

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-22

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-04

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-16

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-17

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-19

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-20

PINASKO

Modele prętów Vespa z wlotem zaworu trzcinowego

W razie zamówieenia projektu Wideframe/ modele prętów (niski reflektor) Pinasco zaprezentowało cylinder Nordkapp z nową funkcją: wlotem zaworu kontaktronowego. Oczywiście jest też kolektor ssący, tym razem nie do gaźnika Polini CP, ale do gaźnika Dell'Orto 22 mm, który Pinasco zaoferuje z dźwignią przepustnicy.

Oprócz oryginalnej obudowy silnika z trzema kołkami i możliwym wlotem zaworu kontaktronowego, co zostało już pokazane podczas Światowych Dni Vespa w Celle, Pinasco zaprezentowało również obudowę silnika z czterema kołkami: dzięki tej funkcji można zamontować wszystkie Cylindry tuningowe PX 177.

Ponadto Pinasco zaprezentowało również wirnik Zamak do zapłonu Flytech, który pasuje do modeli prętów (faro basso) i silników GS150.

Vespa GS160 / SS180

Cylinder GS160 / SS180 z bezpośrednim wlotem wyglądał jak cylinder z podwójnym gaźnikiem z owalnymi / długimi otworami dla modeli 200 cmXNUMX.

Vespa Smallframe

Dla Vespa Smallframe modele Pinasco zaprezentowały również nowe Obudowy silników Pinasco oraz wały korbowe, które nie są jeszcze dostępne. Na wystawie również inne korby z wymiennymi obciążnikami.

Vespa Largeframe

Szczególnie interesujący był nowy wał korbowy do podwójnego wlotu.

Pinasco oferuje teraz wstępnie zmontowane 225 cmXNUMX silniki. Skok 60 mm, 225 cm21,5, 26 PS przy 10 NM. 13-17-20-35/23 zestaw przełożeń z przełożeniem 64/1,4. Zapłon Flytech XNUMXkg. Pozycja nie obejmuje: gaźnika, obudowy gaźnika, osłony sprzęgła, osłony koła zamachowego oraz kompletnego hamulca.

Połączenia Gaźniki Si28 są teraz w wersji VRX-R z małym filtrem piankowym.

motorowery

Również do modeli Ciao, Si, Bravo i Boxer pojawiły się nowe części zamienne:

[identyfikator wpanchor = "połknąć"]

ŁYK

Elektroniczne Schwalbe z silnikiem Bosch. Jego baterie można wyjąć i naładować w domu lub za pomocą kabla ładowarki umieszczonego pod siedzeniem.

jaskółka-eicma-121057-1

jaskółka-eicma-121057

jaskółka-eicma-121056_1

jaskółka-eicma-121056

[identyfikator wpanchora = "niu"]

Skuter elektryczny Niu

Niu, tajwański skuter elektryczny z Silnik piasty Bosch i wymienne baterie.

niu-e-skuter-eicma-12.14.26-1

niu-e-skuter-eicma-12.14.26

niu-e-skuter-eicma-12.14.24

niu-e-skuter-eicma-12.14.23-4

niu-e-skuter-eicma-12.14.23-3

niu-e-skuter-eicma-12.14.23-1

niu-e-skuter-eicma-12.14.23

niu-e-skuter-eicma-12.14.07

08/11/2017/Komentarze 0/by Emanuela Lucatuorto

Eikma 2017

Largeframe, Aktualności, Vespa

EICMA 2017 w Mediolanie i el Scooter Center jest tu

EICMA = Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo i akcesoria
El Salón Internacional de la Moto es una de las citas más Importantes del mundo del motor para profesionales y amantes de las dos ruedas a nivel internacional y ofrece una amplia selección de modelos así como accesorios para estos vehículos.

Muchas empresas siguen desarrollando products y recambios para los scooters viejos, Valley como nosotros con nuestra propia marca bgm.

Aqui te informamos sobre:

Lambretta
Vespa
Pinasco
połknąć
NIU

Eicma 2017 wideo

Eicma 2017 skuter i części

[identyfikator wpanchor = "lambretta"]

LAMBRETA

Hoy hemos ido primero al pabellón 9 para contemplar la „nowe” Lambretta, porque nuestros amigos del Rimini Lambretta Center przygotowuje się do nowego Lambretta w stylu RLC Race dla Vittorio.

Además se presentan las nuevas piezas de Wydajność Casa. Słychać to bezpośrednio z tyłu przy wewnętrznej tarczy hamulcowej.

Eicma 2017-11-08 o 11-51-55

Eicma 2017-11-08 at 11-53-13(1)

Eicma 2017-11-08 o 11-53-12

Eicma 2017-11-08 o 11-53-14

Eicma 2017-11-08 at 11-53-13(2)

Eicma 2017-11-08 o 11-53-13

Eicma 2017-11-08 at 11-53-12(1)

[identyfikator wpanchor = "vespa"]

VESPA

Piaggio presenta la nueva Vespa Primavera - con colores primaverales.

Este año, Piaggio comercializa no solamente la edición especial "Be Giorni", sino también la Vespa GTS300 "Notte" que destaca por las Pieza Czarna, przeczytaj que suelen ser cromadas. Idealne entonces para montar nuestra Nueva Cúpula!

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-07

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-08

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-12

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-14

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-16

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-17

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-18

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-19

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-22

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-04

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-16

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-17

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-19

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-20

[identyfikator wpanchora = ”pinasco”]

PINASKO

FARO BASSO with admisión por laminas:

Pinasco presenta el cilindro NORDKAPP con admisión por lamina para los models Wideframe / Faro basso y un coctor de admisión kompatybilny, pero que no se adapta a los carburadores CP de Polini, sino a los carburadores Dellorto 22mm, los cuales Pinasco propondrá en un futuro (ya vienen con timonería acciona gas).

Aparte de la carcasa de motor original z 3 pernos de sujeción y la opción de montar una caja de láminas ya presentada en Celle, Pinasco muestra también una carcasa de motor con 4 pernos de sujeción kompatybilny con cualquier cilindro de tuning 177cc dla PX.

Otra novedad es el volante magnético Zamak dla entendidos Flytech montados i losowych silników Faro basso i GS150.

Vespa GS160 / SS180

El cilindro z bezpośrednim wejściem do modeli GS160 / SS180 parece ser un cilindro con dos carburadores y agujeros ovalads.

Vespa Smallframe:

Para dichos modelos se presentan las nuevas carcasas de motor y los cigüeñales, los que aún no están available. Además es posible contemplar cigüeñales con contrapesos intercambiables na stoisku de Pinasco.

Vespa Largeframe:

Nos ha dejado boquabierto el cigüeñal con double admisión inédito.

Pinasco ofrece motors 225cc ya montados con los siguientes components: cigüeñal con a carrera de 60mm, eje pinón multi 10-13-17-20/35 z relacją transmisji 23/64, enendido Flytech de 1,4kg. Silniki Estos dan 21,5cv i 26 Nm. Lo que falta y hay que comprar aparte son los productos siguientes: carburador, caja carburador, tapa embrague, tapa cubre ventilador y el sistema de frenado.

L karburadory SI28 -wersja VRX-R- użyj ahora con un pequeño filtro de gomaespuma.

Cyklomotory

Para todos los amantes de los vehículos Ciao, Si, Bravo y Boxer, os dejamos la galería de foto con los nuevos products presentados:

[identyfikator wpanchor = "połknąć"]

ŁYK

Skuter Schwalbe electrónico z silnikiem de Bosch. Los acumuladores se pueden sacar para recargarlos en casa. Además, la moto cuenta con un cargador, que se encuentra por debajo del sillín.

jaskółka-eicma-121057-1

jaskółka-eicma-121057

jaskółka-eicma-121056_1

jaskółka-eicma-121056

[identyfikator wpanchora = "niu"]

Skuter elektryczny Niu

Niu, jeden skuter elektryczny z Tajwanu silnik de bici de Bosch y accumuladores de recambio.

niu-e-skuter-eicma-12.14.26-1

niu-e-skuter-eicma-12.14.26

niu-e-skuter-eicma-12.14.24

niu-e-skuter-eicma-12.14.23-4

niu-e-skuter-eicma-12.14.23-3

niu-e-skuter-eicma-12.14.23-1

niu-e-skuter-eicma-12.14.23

niu-e-skuter-eicma-12.14.07

08/11/2017/Komentarze 0/by Jenny Hass

Eikma 2017

Largeframe, Aktualności, Vespa

Targi motocykli i skuterów EICMA 2017 w Mediolanie

2017 = 25 lat Scooter Center, Wygląda na to, że jesteśmy na EICMA przynajmniej po raz 25.

EICMA = Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo i akcesoria, Międzynarodowa wystawa motocykli i akcesoriów motocyklowych, a tym samym również najważniejsze targi dla Nowości skuterowe.

Zgodnie z mottem tytułowej piosenki naszego teledysku Eicma: „DON´T STOP”:
Uważamy, że to wspaniałe, że nasze stare hulajnogi wciąż rozwijają części. Z naszą własną marką bgm my sami wnosimy w to duży wkład. I nie możemy i nie chcemy zamykać się na rozwój nowych pojazdów/koncepcji.

W tym pasku:

Lambretta
Vespa
Pinasco
połknąć
NIU

Eicma 2017 skuter wideo

Eicma 2017 skuter i części

Scooter Center Targowy live ticker EICMA 2017

[identyfikator wpanchor = "lambretta"]

LAMBRETA

Dzisiaj nasza droga w hali 9 zaprowadziła nas najpierw do „nowego” Lambretta koniec - nasi przyjaciele z Rimini Lambretta Center przygotowali nową Lambrettę w stylu wyścigowym RLC specjalnie dla Vittorio.

Ponadto nowy Wydajność Casa Prezentowane części. Tylna felga z wewnętrzną tarczą hamulcową od razu rzuca się w oczy,

Eicma 2017-11-08 o 11-51-55

Eicma 2017-11-08 at 11-53-13(1)

Eicma 2017-11-08 o 11-53-12

Eicma 2017-11-08 o 11-53-14

Eicma 2017-11-08 at 11-53-13(2)

Eicma 2017-11-08 o 11-53-13

Eicma 2017-11-08 at 11-53-12(1)

[identyfikator wpanchor = "vespa"]

VESPA

Piaggio prezentuje nowe Vespa Primavera - nazwa mówi wszystko - w pięknych wiosennych kolorach.

Jako modele specjalne istnieją w tym roku, oprócz znanego „Sei Giorni” - Vespa GTS300 „Notte” - wiele innych chromowanych Części Vespa GTS w kolorze czarnym przedstawia. Będzie nasz nowy mały dysk Vespa tak, aby pasował bardzo dobrze!

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-07

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-08

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-12

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-14

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-16

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-17

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-18

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-19

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-22

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-04

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-16

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-17

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-19

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-20

[identyfikator wpanchora = ”pinasco”]

PINASKO

FARO BASSO przechodzi na wlot membranowy:

Został przedstawiony za Wideframe / Lampa pod modelami (faro basso) sprawdzony cylinder Nordkap z membraną (membrana nowa). Oczywiście jest kolektor dolotowy, ale tym razem nie do gaźnika Polini CP, ale do gaźnika Dellorto 22 mm, który będzie oferowany przez Pinasco w przyszłości, już przerobiony na wahacz kablowy.

Pokazano, oprócz już in Celle pokazana oryginalna obudowa silnika z 3 śrubami dwustronnymi i możliwym wlotem membrany na obudowie również wariant z 4 śrubami dwustronnymi cylindrów, co umożliwia montaż każdego Cylinder tuningowy PX 177 ermöglicht.

Do zapłonów flytech pokazano koło biegunowe znalu do silników faro basso i GS150

Vespa GS160 / SS180

Zapowiedziany cylinder GS160 / SS180 z bezpośrednim wlotem okazał się cylindrem z podwójnym gaźnikiem z otworami owalnymi / wydłużonymi w modelach 200.

Vespa Smallframe:

Zaprezentowano nowe Obudowa silnika Pinasco oraz aktualnie brakujące wały korbowe. Ponadto wały korbowe z wymiennymi ciężarkami wyważającymi.

Vespa Largeframe:

Zaskoczył nas podwójny wałek zaworu obrotowego, który nigdy wcześniej nie istniał.

Pinasco oferuje teraz wstępnie zmontowane 225 cmXNUMX silniki na. Kluczowe dane to 60. fala, 225 cm21,5, 26 PS przy 10 NM. 13-17-20-35 / 23 Choinka z przełożeniem 64/1,4. Ignition to flytech o wadze XNUMX kg. Brakuje: gaźnika, miski gaźnika, osłony sprzęgła, osłony koła wentylatora i kompletnego hamulca.

Umierać Gaźnik Si28 teraz są dostępne jako wariant VRX-R z małym filtrem piankowym.

Motorower Vespa

Wszystkich fanów modeli Ciao, Si, Bravo i boxer ucieszy fakt, że i tutaj pojawiły się nowości:

[identyfikator wpanchor = "połknąć"]

ŁYK

E-Schwalbe z silnikiem Bosch. Akumulatory można wyjąć, aby naładować je w mieszkaniu lub: pod ławką jest również wbudowany kabel ładujący.

jaskółka-eicma-121057-1

jaskółka-eicma-121057

jaskółka-eicma-121056_1

jaskółka-eicma-121056

[identyfikator wpanchora = "niu"]

Hulajnoga elektryczna Niu

Niu, e-skuter z Tajwanu z Silnik koła Bosch i zapasowe baterie.

niu-e-skuter-eicma-12.14.26-1

niu-e-skuter-eicma-12.14.26

niu-e-skuter-eicma-12.14.24

niu-e-skuter-eicma-12.14.23-4

niu-e-skuter-eicma-12.14.23-3

niu-e-skuter-eicma-12.14.23-1

niu-e-skuter-eicma-12.14.23

niu-e-skuter-eicma-12.14.07

08/11/2017/1 Komentarzy/by Heiko Lepke

La Vespa passe à l'électrique

Vespa

Nowość: Vespa Elettrica

O déjà vu quelques Vespas transformées, avec un moteur électrique et des battery. Corn c'étaient des cas particuliers. Des Vespas classiques équipées des moteurs électriques plus ou moins modern.

Cette fois-ci na vous présente une vraie Vespa électrique, produite de Piaggio et dévoilée au salon de la moto de Milan EICMA 2016.

Vespa Elettrica: prévue pour la seconde moitié de 2017

Komercjalizacja Vespa électrique jest uczestnikiem we wspaniałym motywie 2017. „Sera avant tout une vraie Vespa, unvehicule doté wszystkich najnowszych technologii electrique qui conservera toutes les foctionnalités, które mają ogromne sukcesy”.

Aby uzyskać więcej informacji, kliknij tutaj.

11/11/2016/Komentarze 0/by Jenny Hass

Informacja o targach Eicma 2016 Vespa & Co.

Aktualności

Eikma 2016

Zaczynamy, jesteśmy na targach Eicma w Mediolanie i udostępniamy targowy live ticker:

Vespa/Piaggio

Elektryczna Vespa

Jak już informowaliśmy tutaj, pochodzi z Piaggio Elektryczna Vespa.

Rower elektryczny Piaggio: WI-BIKE

Przedstawione rowery elektryczne pasują do koncepcji silnika e-Vespy. Piaggio Wi-Bike jest w pełni podłączony i można go obsługiwać za pomocą aplikacji. Istnieje również ochrona przed kradzieżą GPS. Wydaje się, że elektromobilność odegrała tutaj ważną rolę w portfolio Piaggio.

Niech technologia Cię poprowadzi: Twój Wi-Bike i smartfon komunikują się ze sobą.
Pobierz aplikację WI-Bike. Podłącz swój smartfon do Wi-Bike przez Bluetooth. Touch & Go, określ swoją osobistą konfigurację.
Wybierz miejsce docelowe. Odlecieć.
Trzy specjalne tryby wydajności za pośrednictwem aplikacji. Masz do wyboru: Miasto, Wzgórze i Standard
Zmienne wsparcie silnika dostosowuje się do Twoich potrzeb.
Sprawdź się! Osiągnij swoje cele. Wi-Bike to Twój osobisty trener.

Modele Vespa - nowe kolory, mniej mocy i dużo stylu życia

Zmiany w silniku (Euro 4) pojawiły się w wiadomościach targowych z Intermot w Kolonii już omówione. W Mediolanie Piaggio pokazuje nowe kolory i dużo stylu życia.

Specjalny model Vespa GTS 300 Super w kolorze zielonym metalik z aplikacjami aluminiowymi w stylu CNC, np. kaskada, nyple błotników. Ciekawa kaskada z jeszcze ciekawszą sekcją waltorni - opinie na ten temat podzielą się ;-)

Szczegóły Amortyzator Bitubo z przodu, tylko na targi lub serie? W każdym razie regulowane dźwignie są standardem! Podnóżki CNC, lusterka w konstrukcji CNC, nowa śruba kontroli oleju i osłona vario.

Osobiście bardzo lubię Vespę Seigiorni. W ten sposób Piaggio nawiązuje do wczesnych lat 50., ponieważ sportowe modele Vespy są produkowane równolegle do pojazdów seryjnych od 1947 roku. Vespa Sport, znana jako „Sei Giorni” po modelu, który odniósł wielki sukces w międzynarodowym wyścigu na regularność o tej samej nazwie w 1951 roku. Oryginalna Vespa Sei Giorni jest niezwykle cenna.

Dell'Orto

DellOrto jest standardowym dostawcą dla włoskiego przemysłu motocykli i skuterów od 1933 roku. Dell'Orto był największym dostawcą gaźników dwukołowych w Europie od 1960 do 1980; dziś firma ściśle współpracuje z Bosch i Mikuni. Na Scooter Center Oczywiście masz wszystko dostępne Gaźniki DellOrto i części zamienne DellOrto takie jak dysze, igły gaźnika i suwaki szybko i tanio.

Skomadi

Umierać Scomadi z 300cc nigdy nie został zrealizowany. Plotki mówią, że Piaggio odmówił dostarczenia silników o pojemności 300 cmXNUMX do konkurencyjnego produktu. Dziś prototyp ze mną 400 cmXNUMX. W tej chwili wszyscy w Scomadi są bardzo zajęci, postaramy się później dowiedzieć, jaki silnik jest instalowany.

Polini - Scooter Center jest oficjalnym dealerem Polini

Więcej wiadomości Polini:

Polini znów ma piękne hulajnogi na stoisku.Nowości od Polini: np. zamontowana płyta dociskowa do Smallframe.

BELL

Kaski Bell - Nasze ulubione kaski - Bell Custom 500 i Bullit są teraz dostępne również w wersji Scrambler.

gogoro

Gogoro: innowacyjna hulajnoga elektryczna z systemem wymiany baterii. Koncepcja to chyba przyszłość, design to kwestia gustu.

Malossi

Również w Malossi: piękne hulajnogi na stoisku, dla wielu z nas to był początek jazdy na hulajnogach: Ciao.
Malossi wciąż oferuje rozbudowany program tuningowy, który możesz u nas otrzymać: Części Piaggio Ciao
Klasyczna nowość Vespa w Malossi - prosta przekładnia główna do sprzęgła Vespa Cosa.

FACUS

Faco jest sprawdzonym dostawcą dla Akcesoria do hulajnóg i akcesoria chromowane w międzyczasie oczywiście również dla nowoczesnych modeli Vespa, takich jak GT, GTS & Co.

Pinasco

Oprócz Polini i Malossi, kolejny specjalista od tuningu z przewagą własnego domu na Eicmie: Pinasco
W ostatnich latach Pinasco oferuje nowe Obudowy silnika dla Vespa Zamień hulajnogi lub wały korbowe za pomocą wymiennych ciężarków wyważających, ponownie wyraźnie na gazie.

09/11/2016/Komentarze 4/by Heiko Lepke

Nowa Vespa z silnikiem elektrycznym

Vespa

Nowa e-Vespa

Widzieliśmy już wiele konwersji na skutery elektryczne, ostatnio z naszymi Wyjazd do Włoch. Film o ładnej konwersji do E-Vespy można znaleźć tutaj: Wideo elektryczne Vespa. Ale do tej pory zawsze było tak, że klasyczne modele Vespy były wyposażone w mniej lub bardziej nowoczesne silniki elektryczne i akumulatory.

Tym razem pokażemy Wam prawdziwą elektryczną Vespę prosto od producenta. Piaggio zaprezentuje ten projekt na targach Eicma w Mediolanie. Jesteśmy na miejscu i będziemy w naszym Targi Eicma 2016 na żywo ticker również o tym poinformuj.

Vespa Elettrica dostępna od lata 2017

Elektryczna Vespa powinna być dostępna od połowy 2017 roku. „Będzie to prawdziwa Vespa z najlepszą technologią skuterów elektrycznych. Nowy pojazd będzie miał wszystkie cechy, które sprawiły, że Vespa odniosła sukces ”- powiedział Piaggio.

Tak więc Motoroller, Vespa, który do tej pory sprzedano 18 milionów razy, ma być jej Kontynuując triumfalny postęp na całym świecie.

Więcej informacji na ten temat można znaleźć bezpośrednio w Piaggio Vespa elektryczna.

08/11/2016/Komentarze 4/by Heiko Lepke

Targi EICMA 2013

Aktualności, Wydarzenia

Scooter Center na targach Eicma 2013

Wczesnym rankiem, po krótkiej nocy, pojechaliśmy samolotem do Mediolanu. To tutaj odbyły się największe na świecie targi motocyklowe EICMA 2013.
Przywitały nas promienie słońca i 20 stopni, przez co zapomnieliśmy o paskudnej pogodzie w Niemczech. Byliśmy bardzo ciekawi, jakie nowości przyniesie nam EICMA 2013,

W tym roku były 4 hale, które pękały w szwach. Zebrano wszystko, co ma rangę i nazwę. Ale w kolejności:

ITALKIT

W Italkit skupiono się na cylindrach Big Bore do silników czterosuwowych, a także zestawach 140 mm do Rotax Kart i Aprilia 125 cm70. W sektorze skuterów pokazano zestawy z lat 80. i XNUMX. do chłodzonych wodą silników Piaggio, ale nie były one tak naprawdę rewolucyjne pod względem technicznym.

Akrapovic

Akrapovic pokazał nowy układ wydechowy do Piaggio MP3, który był o 5 kg lżejszy od oryginału i obiecał 1 KM więcej przy 7950 obr./min i 1 NM większy moment obrotowy przy 6500 obr./min

BUZZETTI

Buzzetti pokazał nowe podnóżki i stopki boczne do 4-suwowych modeli LML Star oraz stopki boczne do Vespa GTS.

NOLAN

Nolan przede wszystkim pokazał piękną skórę ;-)

DELLORTO

Dellorto pamiętał też o swoich korzeniach i pokazał przekrój historii gaźników z gaźnikami MA19, SH20 i…

POLINI

W Polini szczególnie spodobał nam się nowy zapłon dla Vespa PX (również Elestart!) Analogiczny do Vespatronic itp.
Polini ponownie wprowadziła do swojej oferty podstawowe zestawy dla Vespy Smallframes. Poliuni rozszerzyła również gamę gaźników i zestawów Polini CP.

Niestety, Polini nie miała dobrych wiadomości dotyczących terminów dostaw zestawów aluminiowych butli Vespa PX 200. Producent Gilardoni jest przeciążony zamówieniami z powodu bankructwa konkurenta i nie może dostarczyć żądanych ilości. Na szczęście mamy spory zapas zestawów do standardowej piasty:
Cylinder -POLINI 210 cm200 aluminium- Vespa PX200, RallyXNUMX -

W latach 60. Zestawy o długim skoku Polini dla Vespa PX 200 niestety kupiłeś nas puste.
Duża, uniwersalna skrzynka powietrzna może być bardzo interesująca, ale najpierw spróbujemy. Będziemy Cię tutaj informować!
W sektorze automatycznych skuterów Polini skupiła się również bardziej na gaźnikach CP i wariacjach do maxi skuterów i układach wtryskowych do Yamaha T Max.Nowy skuter BMW był już na miejscu jako wariant Polini i z pewnością będzie używany nie tylko jako dekoracja służył.

PINASKO

To, co szczególnie nam się podobało w Pinasco, to to, że byli na jednym? nowy zestaw butli 213 Praca. Głowica cylindra jest przykręcana osiem razy. Projekt portów doładowania i przepełnień wydaje się nieco staroświecki w bezpośrednim porównaniu ze starym układem, Pinasco w końcu oczekuje większej wydajności.

Ponadto Pinasco pokazuje wały korbowe (które niestety nie tylko sprawdziły się w przeszłości) i a Smallframe Konstrukcja jodłowa z 10/14/18/20 zębami, prawdopodobnie do oryginalnej skrzyni biegów Vespa Smallframe.
Pinasco również wskoczył do pociągu zapłonowego Vespatronic i zaprezentował swój własny wariant zapłonu Vespa.

NUOVA MAZZUCHELLI

Nuova Mazzuchelli zaprezentowała wypróbowany i przetestowany trzon o długim skoku wykonany z materiału pełnego trzonu policzkowego. Masz nadzieję na większe zabezpieczenie przed skręcaniem, jesteśmy ciekawi!

VESPA

Vespa: spadająca gwiazda była nowa Vespa Primavera. Przyjemny wygląd na 11 cali z rewolucyjnym prowadzeniem przedniego koła. Jesteśmy ciekawi, kiedy pierwszy widelec zostanie wszczepiony do klasycznej hulajnogi Vespa i jak będzie wtedy działał!
Naprawdę podobało nam się, że Piaggio pamiętał swoje początki - Vespa - i przedstawił mały przegląd Vespy 98, modelu U, SS90, Primavery, ET3 i PK.

MAŁOSSI

... niestety nic nas nie urzekło. Nowe Varios do maxi skuterów, takie jak BMW 650, to nie do końca nasza sprawa. Poza tym przede wszystkim nowości dotyczące 4 uderzeń i konserwacji produktu w klasycznym obszarze bez akcentów.

QUATTRINI

Quattrini: Ten „wariat” nie może powstrzymać się od pokazania swojej nowej obudowy silnika i cylindra. Myślę, że zdjęcia mówią wszystko...

KLASYCZNE VESPAS

Przede wszystkim ucieszyła nas stale poprawiająca się podaż oryginalnych części zamiennych do klasycznych Vespa. Wiele części zamiennych, zwłaszcza do PK, które w międzyczasie nie są już dostępne, jest ponownie wydawanych (umarli żyją dłużej ;-))
Prezentacja części blaszanych dla Vespy była totalnym szaleństwem: KOMPLETNY SMALLFRAME CIAŁA nie są już obcym słowem:

lewa część Smallframe Rufa,
część blaszana nad tylnym kołem,
wszystko zostanie wznowione!

PEUGEOT

Peugeot zaprezentował swój nowy skuter DJANGO. Kolejna hulajnoga retro ze znanymi silnikami. Na pierwszy rzut oka uznaliśmy, że jest zbyt obszerny, ale z czasem stał się przyjemniejszy, zwłaszcza jako jednomiejscowy.

Nasze podsumowanie:
Kolejna miła wyprawa do ziemi obiecanej, gdzie wszystko zaczęło się od Vespy i Lmbretta!

Nowe amortyzatory Vespa z TÜV

Co było najlepsze: równolegle do naszej podróży do Mediolanu we Włoszech pojawiają się nowe Amortyzator bgm PRO SC dla Vespa GS160 i Vespa SS180 przybył.

Amortyzator Vespa z przodu -BGM PRO SC / F16- Vespa GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VSC1T)

I oczywiście jak wszystkie amortyzatory bgm PRO SC z TÜV / ABE!

BGM PRO SC / F16 jest pierwszy sportowy amortyzator specjalnie do wahacza opracowano modele Vespa GS160 / GS4 / SS180! Podczas prac rozwojowych zwrócono uwagę na specjalne wymagania dużych modeli z ich wysoką możliwą ładownością i prędkością maksymalną, a amortyzator został odpowiednio zaprojektowany.
Więc to nie jest tylko przerobiony amortyzator do modeli 50cc!

Amortyzatory z serii bgm PRO SC to wysokiej jakości zawieszenie dla Vespa z TÜV!
Podwozie opracowane przez BGM w Niemczech jest wyposażone w ABE dostępne dla prawie wszystkich skuterów Vespa.
Amortyzatory są w pełni regulowane i zapewniają niezrównane wrażenia z jazdy, które wcześniej były niespotykane na skuterze.

z ABE
specjalnie opracowany dla GS160 / SS180
Dostępne pojedynczo lub w zestawie
sportowy
komfortowy
w pełni regulowany
bardzo trwały
masywny korpus CNC, anodowany
aluminium o wysokiej wytrzymałości zapewnia niską wagę
duży zbiornik wyrównawczy bezpośrednio na obudowie
Tłumienie odbicia 12/16 razy regulowane
masywne tłoczysko 13,5 mm
bezstopniowa regulacja napięcia wstępnego sprężyny
Zapewniona jakość bgm

Od bardzo wygodnych po sportowe i mocne, amortyzatory BGM PRO SC mogą! Znani kierowcy wyścigowi potwierdzają doskonałą funkcjonalność i doskonałą jakość tych kolumn w licznych wyścigach.

08/11/2013/Komentarze 0/by Heiko Lepke

Nowy model Vespa: Vespa Quarantasei

Vespa

Vespa ma Jajo kwarantanny Vespa przedstawione. Najpierw „tylko” spojrzenie w przyszłość, ale w rzeczywistości Vespa Quarantasei jest prawdopodobnie najbardziej futurystycznie wyglądającą Vespą wszechczasów.

Quarantasei - włoski numer 46 i wiemy, że w 1946 r. wystrzelono z pistoletu startowego dla legendy: Vespa rozpoczęła produkcję pierwszej Vespy.

Zaprojektowany w Vespa Pontedera Style Center, Quarantasei ma klasyczne linie Vespa z oryginalnego prototypu MP1945 z 6 roku, przodka wszystkich Vespa.

Chociaż projekt jest tylko przebłyskiem możliwych przyszłych modeli, silnik jest bardzo prawdziwy i prawdopodobnie zostanie wszczepiony w nadchodzące modele Vespa. Piaggio opracowuje nowy czterosuwowy, trzyzaworowy wtrysk benzyny o pojemności 125 cmXNUMX z chłodzeniem powietrzem na czas kwarantanny:

125 cm11,7, XNUMX KM przy 8250 obrotach na minutę i momencie obrotowym 7,6 przy 7000 obrotów na minutę
150 cm13,0 XNUMX KM przy 8000 obrotach na minutę i momencie obrotowym 9,3 przy 6500 obrotach na minutę.

Więcej zdjęć kwarantanny Vespa można znaleźć na SCOOTER CENTER Strona na Facebooku: http://www.facebook.com/scootercentercom
W sklepie Vespa znajdziesz części zamienne, akcesoria i tuning do swojej Vespa: http://www.scooter-center.com

09/11/2011/1 Komentarzy/by Heiko Lepke

EICMA 2010 - targi skuterów i motocykli w Mediolanie

Aktualności

,de SCOOTER CENTER Zespół na EICMA 2010 - targi skuterów i motocykli w MediolanieWczoraj rano o czwartej zadzwonił budzik. Wyjazd na lotnisko w Kolonii, a następnie na samolot do Mediolanu. Po bardzo mocno motocyklowych targach w Kolonii w październiku, we Włoszech ruszył pokaz sztucznych ogni nowych części do skuterów.

Czytaj więcej

04/11/2010/1 Komentarzy/by Philipp