Jeżeli nie jesteś zadowolony z wyników poniżej należy wykonać kolejne wyszukiwanie
REAL DEALS to nasz comiesięczny wybór, aw numerze lutowym mamy zniżki dla nowoczesnych kierowców Vespa i nowości dla Smallframes, a także wysoce zalecane elementy do Lambretta i motorowerów. Zestaw wskaźników Vespa GTS Vespa GTS Ta nowa technologia zwiększa wizualną szerokość tyłu w ciemności, poprawia percepcję w ruchu […]
Narzędzia nie tylko cieszą serce wkrętaka, ale dzięki odpowiedniemu narzędziu praca jest również łatwiejsza. W przeciwieństwie do powszechnego mitu, że do Lambretty potrzebujesz ton specjalnych narzędzi, tylko kilka narzędzi jest naprawdę niezbędnych. KATEGORIA NIEZBĘDNIKI Nie można się bez nich obejść Klucz imbusowy bgm PRO 3.5mm Niezwykły rozmiar i do nypli zaciskowych na […]
Motovespa GT 160 Hiszpański licencjobiorca Motovespa SA z siedzibą w Madrycie opracował Motovespa 160 (09C). Zdecydowanie dziwny egzemplarz - elektroniczny zapłon podobny do Serveta Lambretta, ale wciąż z połączeniami tłokowymi. Nadwozie to w zasadzie sprint/rajd, ale silnik to dziwna mieszanka starej i nowej technologii. [...]
Minął prawie miesiąc od naszej weekendowej imprezy, ale nadal jesteśmy całkowicie podekscytowani, że wszyscy przybyliście i sprawiliście, że impreza była taka, jaka była: Ogromna atrakcja niestandardowego show z niezmiennie wspaniałą atmosferą pod każdym względem! Kompletny Scooter Center Zespół mówi: DZIĘKUJĘ!!! Po tym, jak znaleźliśmy zwycięskie skutery […]
Najlepszy ze wszystkich Zdesing - wybór Highlander Spectators 1 miejsce: Enzo dla Marius Haller V50 - "V200RS" Silnik: obudowa Quattrini C200, wał korbowy Quattrini 56,5 mm skok, cylinder Quattrini M200, głowica obrobiona - kompresja 11,5:1, wydech FalkR M200 Touring, Crimaz Sprzęgło CM5 wielosprężynowe (6 sprężyn), osłona sprzęgła Bordi Corse - w pełni hydrauliczna, skrzynia biegów Crimaz Grand Tour, Crimaz […]
Moje przygody dotyczą nie tylko Vespa, ale tym razem ich młodszej siostry: motorowerów. W zaimprowizowanym planie towarzyszyłem niektórym członkom zespołu technicznego z Scooter Center: Marc, Frank i Roland testują swoje Ciaos na Iron Mofa Mofa Fest 2022. Platonika zostałaby zaparkowana, bo musiałem […]
Najlepszy ze wszystkich Zdesing - wybór Highlander Spectators 1 miejsce: Enzo dla Marius Haller V50 - "V200RS" Silnik: obudowa Quattrini C200, wał korbowy Quattrini 56,5 mm skok, cylinder Quattrini M200, głowica obrobiona - kompresja 11,5:1, wydech FalkR M200 Touring, Crimaz Sprzęgło CM5 wielosprężynowe (6 sprężyn), osłona sprzęgła Bordi Corse - w pełni hydrauliczna, skrzynia biegów Crimaz Grand Tour, Crimaz […]
Mis aventuras no sólo tienen que ver con las Vespas, sino esta vez con su hermana pequeña: los ciclomotores. En un plan espontáneo wraz z algunos miembros del equipo técnico del Scooter Center: Marc, Frank i Roland probarán sus Ciaos en el Mofa Fest 2022 przez Iron Mofa. Platonika se quedaba aparcada, ¡porque tenía que […]
Najlepszy ze wszystkich Zdesing - wybór Highlander Spectators 1 miejsce: Enzo dla Marius Haller V50 - "V200RS" Silnik: obudowa Quattrini C200, wał korbowy Quattrini 56,5 mm skok, cylinder Quattrini M200, głowica obrobiona - kompresja 11,5:1, wydech FalkR M200 Touring, Crimaz Sprzęgło CM5 wielosprężynowe (6 sprężyn), osłona sprzęgła Bordi Corse - w pełni hydrauliczna, skrzynia biegów Crimaz Grand Tour, Crimaz […]
Moje przygody muszą odbywać się nie tylko na Vespach, ale tym razem z ich młodszą siostrą: motorowerami. W spontanicznym planie towarzyszyłem niektórym członkom Scooter Center zespół techniczny: Marc, Frank i Roland testowali swoje Ciao podczas Iron Mofa’s Mofa Fest 2022. Platonika miała pozostać zaparkowana, bo ja musiałem […]
Przyjrzyj się zwycięzcom i ich skuterom, które zdobyły medale w każdej kategorii podczas Scooterist Weekender. Najlepszy ze wszystkich - Scooterists Weekender Zdesing - Highlander Wybór widzów 1. miejsce: Enzo dla Mariusa Hallera V50 - "V200RS" Silnik: obudowa Quattrini C200, wał korbowy Quattrini, skok 56,5 mm, cylinder Quattrini M200, obrobiona głowica - kompresja [...]
Moje przygody dotyczą nie tylko Vespa, ale tym razem ich młodszej siostry: motorowerów. W zaimprowizowanym planie towarzyszyłem niektórym członkom zespołu technicznego z Scooter Center: Marc, Frank i Roland testują swoje Ciaos na Iron Mofa Mofa Fest 2022. Platonika zostałaby zaparkowana, bo musiałem […]
Zirytowany temat: konwersja z mono na vario. Czego potrzebuję, aby przekonwertować mój monomotor na wariator. Najpierw potrzebujemy obudowy skrzyni biegów. Niektóre obudowy skrzyni biegów dla Mono można przekształcić w skrzynię biegów Vario, dopasowując pokrywę skrzyni biegów do skrzyni biegów Vario. Te osłony nie są już niestety dostępne w firmie Piaggio i mogą […]
Męczący temat: Konwersja z Mono na Vario. Czego potrzebuję, aby przekonwertować mój motorower / motorower mono na wariator. Najpierw potrzebujemy obudowy skrzyni biegów. Niektóre obudowy przekładni mono mogą zostać przekształcone w przekładnię Vario za pomocą odpowiedniej osłony przekładni. Niestety, te pokrowce nie są już dostępne w Piaggio i mogą być używane tylko […]
Polini przeprojektowało sprawdzonego banana Polini i nadało mu nowy wygląd. Co potrafi nowy banan lub, zgodnie z nową nomenklaturą Polini, „oryginalny” wydech; Szukałem cię. Z czysto wizualnego punktu widzenia nowy oryginalny banan znacznie różni się od designu starszych roczników. Korpus wykonany z materiału […]
Polini przeprojektowało sprawdzonego banana Polini i nadało mu nowy wygląd. Co potrafi nowy banan lub, zgodnie z nową nomenklaturą Polini, „oryginalny” wydech; Szukałem cię. Z czysto wizualnego punktu widzenia nowy oryginalny banan znacznie różni się od designu starszych roczników. Korpus wykonany z materiału […]
Świece zapłonowe do skuterów Vespa, Lambretta & Co. Mój osobisty świat świec zapłonowych jest dość mały i prosty: Oryginalne silniki: BOSCH W5CC Łatwy tuning: BOSCH W4CC Ambitny tuning: BOSCH W3CC, a czasem także: BOSCH W2CC Tak było zawsze ja i niestety tak nie może zostać, bo mój wszechświat kruszył się od dłuższego czasu! BOSCH – świece zapłonowe […]
Silnik Vespa Quattrini M244 252 cm2015 – od superturówki do topowego wyścigowca Historia cylindra Quattrini Pod koniec 200 roku krążyły pogłoski, że Max Quattrini wprowadza na rynek potężny cylinder dla PX2016. Nadszedł czas na początek 232 roku. Na rynku dostępne są modele M244 i starszy brat MXNUMX. Początkowo trochę [...]
Scooter Center na Vespa Alp Days w Zell am See 2021 Das Scooter Centers był z zespołem na Vespa AlpDays w Zell am See w ostatni weekend. Organizatorzy tak opisują wydarzenie: Kiedy byliśmy na Światowych Dniach Vespa w Zell am See w 2009 roku (zobacz tutaj i tutaj), [...]
Kingwelle - Wizyta u znajomych Potężny tuning silnika Vespa bez wału korbowego Kingwelle? Trudno dziś sobie wyobrazić, całkiem normalne ponad dziesięć lat temu. Kiedy zespół SC zasiadał razem na regularnych spotkaniach, aby ocenić nowe pomysły na produkty, temat wałów korbowych i ich trwałości ponownie się zagotował. Z technicznego punktu widzenia bardzo krytyczny element, który dziś [...]
