Narzędzia Toptul dla skuterów
Otrzymaliśmy dużą dostawę, więc popularna Narzędzia TOPTUL są ponownie dostępne.
Scooter Center Sklep TOPTUL
TOPTUL produkuje wysokiej jakości narzędzia od ponad 20 lat i jest absolutnie nie do pobicia w porównaniu ceny do wydajności. Produkty TOPTUL są używane codziennie w Vespa, Lambretta & Co. od lat i zawsze są przekonujące.
Jako przykład podam tylko drobno podzielone uzębienie zapadki. Solidna i wytrzymała konstrukcja z 72 zębami umożliwia szycie tylko 5 stopni (1/72 obrotu). Oznacza to, że praca może być wykonywana precyzyjnie i bez zmiany pozycji, nawet w bardzo ciasnych miejscach, przy niewielkiej odległości roboczej dla grzechotki. Nie trzeba dodawać, że narzędzia TOPTUL spełniają lub przewyższają powszechne normy, takie jak DIN / ISO / ANSI. Własna kontrola jakości jest bardzo rygorystyczna i jest wyrażona na przykład w indywidualnym protokole pomiarowym dołączonym do każdego klucza dynamometrycznego w odniesieniu do dokładności pomiaru i zachowania zwalniania. Z własnego doświadczenia możemy z czystym sumieniem polecić produkty TOPTUL każdemu „intensywnemu użytkownikowi kluczy”.Oto najważniejsze fragmenty filmu:
- Zestaw nasadek (skrzynka z grzechotką) -TOPTUL 1/4″ - 4mm-14mm + bity - 49 sztuk Nr art.: GCAI4901
A ładne są jeszcze zestawy, takie jak ten:
- zestaw wkrętaków -TOPTUL Pro Series- 20 sztuk Nr art.: GZC2005
- Zestaw szczypiec do pierścieni morskich -TOPTUL- 4 szt Nr art.: GPAQ0401
- Zestaw kluczy imbusowych -TOPTUL- 1,5mm, 2mm, 2,5mm, 3mm, 4mm, 5mm, 6mm, 8mm, 10mm - 9 sztuk Nr art.: GAAL0916
WSKAZÓWKA: Wtedy masz wszystko nowe, jednolite i atrakcyjne za jednym razem! Więcej rekomendacji dla TOPTUL znajdziesz również tutaj na naszym Scooter Center Blog: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/ Wszystkie narzędzia Toptul dla skuterów są dostępne w naszym Sklep TOPTUL
Bycie częścią Scooter Center zespół to praca ze wspaniałymi ludźmi. Lepsza niż praca to jazda!
Po mojej lewej i prawej stronie w biurze mam pasjonatów Lambretty. Dlatego to chyba tylko kwestia czasu, zanim pojadę z jednym z nich. W tym przypadku z nią, ale ona nie jest byle dziewczyną, ona jest Yoleila (na Facebooku) lub Julia.
Jest prezesem Lambretta Club Germany, zawodniczką skuterów, niemal kolekcjonerką, szaloną na punkcie oryginału scooters i części, grafik i ja mogliśmy iść dalej…
Dlatego przeprowadzamy z nią wywiad, aby wysłuchać tych historii, które uwielbiamy słyszeć.
W rezultacie Niedługo rozpocznie się bardzo ekscytujący projekt,
bądźcie czujni do końca, aby dowiedzieć się, o co w tym wszystkim chodzi;)
Gadżety Castrol Classic
Oferujemy wysokiej jakości asortyment klasycznych przedmiotów, od puszek po oleju / dzbanków na olej po magnesy i tablice ścienne, wszystkie z kultowym 1946 Klasyka Castrola branding. Niezależnie od tego, czy w warsztacie, czy w domu, nasza nostalgiczna kolekcja łączy styl retro z funkcjonalnością. W tym akcesoria warsztatowe, odzież i nie tylko, każdy właściciel lub entuzjasta klasycznych samochodów znajdzie coś dla siebie.
Niezależnie od tego, czy jest to prezent dla zapalonego hulajnogi, czy prezent dla siebie, w naszej ofercie znajdziesz coś idealnego!
Kup klasyczną kolekcję Castrol tutajPomysł na olej rycynowy
Castrol został założony przez Charlesa „Cheers” Wakefielda pod nazwą „CC Wakefield & Company”. W 1899 roku Wakefield porzucił pracę w Vacuum Oil, aby założyć własną firmę sprzedającą smary dla kolei i maszyn ciężkich. Na początku XX wieku Karol zainteresował się dwoma nowymi pojazdami silnikowymi: samochodem i samolotem. Jego firma zaczęła opracowywać oleje do nowych silników. Oleje te musiały być wystarczająco cienkie, aby można było je uruchomić na zimno, a jednocześnie wystarczająco gęste, aby funkcjonować w wysokich temperaturach. Badacze firmy odkryli, że problem można rozwiązać, dodając olej rycynowy, olej roślinny z nasion rącznika. Nazwali nowy produkt „Castrol”. Używany w 1919, John Alcock i Arthur Brown Olej Castrol na pierwszy w historii lot transatlantycki bez międzylądowań.
Pomysł Heiko ze sponsoringiem Castrol & Fast to slow
CC Wakefield nie tylko wynalazł nowy rodzaj oleju silnikowego, ale także nowy sposób na przyciągnięcie potencjalnych klientów swoim produktem: sponsorowanie, Castrol nazwa pojawiła się na banery i flagi w wyścigach lotniczych, wyścigach samochodowych i próbach bicia rekordów prędkości. Z biegiem czasu marka oleju silnikowego stała się znacznie lepiej znana niż nazwa założyciela/firmy firmy. Ta okoliczność doprowadziła do zmiany nazwy firmy „CC Wakefield & Company” w 1960 r. na Castrol Ltd.
ROLLERSHOP, Scooter & Mods, Scooterboys i Scooter Scene
Wszyscy wiemy, co było nie tak z silnikiem: powód niekontrolowanych zmian biegów, co krzyżuje się zużyta „okrągła” zmiana biegów. Najbliższy dealer Vespa chciał DM 700 na zmianę, ale to nie było w budżecie na moją umiejętną aktualizację skutera. Skontaktowałem się z innymi skuterami. Jeden z nich jeździł na deskorolce przez ostatni tydzień i nagle zaczął jechać na zupełnie nowym Vespa PX 80 Lusso. Miesiąc później spotkałem go ponownie, siedzącego w garniturze i wypolerowanych skórzanych butach na swojej Vespie, teraz pokrytej lustrami i chromowanymi elementami. Następnym razem, gdy go spotkałem, brakowało połowy jego skutera, a także na głowie. Zamiast eleganckich skórzanych butów i garnituru miał teraz na sobie czerwone buty sięgające kolan, spodnie moro i bomberkę. Na jego głowie wszystko, co pozostało z jego „popperowej grzywy”, to mały róg włosów, który zatrzepotał apatycznie na twarzy po tym, jak zdjął hełm. Nieco zirytowany zapytałem go, czy miał wypadek ze swoim skuterem i dlaczego wygląda tak śmiesznie. Powiedział, że jest teraz Scooterboyem, a skuter to CutDown! Prawdopodobnie odkrył to już wcześniej, dla mnie było to wtedy nowe: MOTORETTA, Scootermag i nadal w czerni i bieli. I tak zło potoczyło się. Teraz lata 80. również stały się za wolno dla mnie jakoś koledzy szkolni z DT, RD, MBX & Co, a nawet niektóre motorowery, byli ode mnie szybsi. Więc jeśli mimo wszystko zmienię biegi, wyjmę silnik i rozmontuję go, to równie dobrze mogę trochę przyspieszyć… W międzyczasie odkryłem też Katalog ROLLERSHOP i HULAJNOGA. Byłem tak zafascynowany niestandardowymi malowaniami w błyszczących magazynach, że usiadłem w moim „pokoju dziecięcym” z lat 80. i marzyłem o świetnych malowaniach i kilka z nich nabazgrałem na papierze. Tak, śmiej się, oto moje zebrane prace:
Castrol sponsoruje wyścig „Castrol Vespa Racer
Więc jakoś moje marzenia dotyczące malowania na zamówienie tak naprawdę się nie spełniły, więc później przejąłem inicjatywę i poprosiłem Castrol o sponsoring. Szczerze mówiąc, jest mi to teraz trochę niekomfortowe: byłem całkiem pewien, że zrobiłem to w wieku 16 lat. Ale zgodnie z datą listu do Castrol, który znalazłem w moim „Scooter Scene box” , byłem już trochę starszy iw tym czasie wykonywałem już prace społeczne.
Klasyczny sklep Castrol
Nie musisz pisać próśb o sponsorowanie naszych produktów Classic Castrol, teraz możesz kupić fajne produkty Castrol Racing w stylu retro w doskonałej cenie w naszym Klasyczny sklep Castrol:
Kup klasyczną kolekcję Castrol tutajNowe gumki do podłączenia gaźnika od bgm PRO
W niezliczonych wyścigach na długich i krótkich dystansach oraz testowych kilometrach opaski zaciskowe o szerokości 12 mm firmy ABA SAFE dowiodły swojej wartości. Opaska ABA Safe™ wykorzystuje elastyczność gumy wlotowej i chroni ten stosunkowo miękki gumowy wąż przed uszkodzeniem. Siła docisku jest zwiększona na listwach profilu, nie ma ostrych krawędzi, a zaciski o szerokości 12 mm pasują szczelnie bez naprężania gumy łączącej gaźnika.
Teraz opracowaliśmy nowe gumki do podłączenia bgm które są wystarczająco szerokie, aby zmieścić te opaski zaciskowe o szerokości 12 mm.
Kolejną zaletą jest to, że nasz gumy łączące bgm od gaźnika do kolektora dolotowego wykonane są z materiał bardzo odporny na oleje i benzynę. To sprawia, że gumy łączące gaźnika są bardzo niezawodna i trwała część na twoim skuterze.Dostępne rozmiary i guma do konwersji
- 28.5mm podłączenie gaźnika gumowego / kolektora ssącego -BGM PRO- AW = 28.5 / 28.5mm
- Polini CP
- 30mm podłączenie gaźnika gumowego / kolektora ssącego -BGM PRO- AW = 30 / 30mm
- Dellorto PHBL
- MikuniTM 24
- 35mm podłączenie gaźnika gumowego / kolektora ssącego -BGM PRO- AW = 35 / 35mm
- Dellorto PHBH 28/30
- Dell Orto VHST 24-36
- Dell Orto VHSH 30
- MikuniTM 28
- Mikuni TMX 27/30
- Keihin PWK 28/30
- Poliniego 28/30
- 40mm podłączenie gaźnika gumowego / kolektora ssącego -BGM PRO- AW = 40 / 40mm
- Mikuni TMX 32-35
- Keihin PWK 33-35
- Koso 28-34
- 35/40mm Konwersja łącząca gaźnik gumowy / kolektor ssący -BGM PRO- AW = 35 / 40mm
- 35mm
- 40mm
Porady:
- Gaźnik i kolektor dolotowy należy dokładnie odtłuścić przed montażem.
- Opaski zaciskowe 12 mm ABA SAFE również nie powinny być dokręcane zbyt mocno.
Nie wszystkie pędzle są takie same!
Prawdopodobnie masz w swoim zestawie narzędzi klasyczną stalową szczotkę. Taka wszechstronna szczotka dla majsterkowiczów jest praktyczna i ma wiele obszarów zastosowania, ale przy niewielkim wysiłku może być jeszcze lepiej: Tutaj pokazuję 4 małe szczotki druciane firmy LESSMANN (Made in Germany) do specjalnych zastosowań, które ułatwiają pracę na skuterze podczas napraw i konserwacji!
1. Szczotka do czyszczenia pilników
Szczotka stalowa do czyszczenia pilników. Nie musisz kupować nowego pilnika, jeśli nie przynosi on już oczekiwanego efektu, często wystarczy wyczyścić plik! Ta specjalna szczotka firmy Lessmann nadaje się do czyszczenia pociągnięć metalowych pilników, dzięki czemu efekt cięcia jest ponownie w pełni dostępny. Szczotka do czyszczenia pilników nadaje się szczególnie do usuwania wiórów i mocno przylegających metali, takich jak miedź, mosiądz, brąz i aluminium.
2. Szczotka do usuwania rdzy
Wysokiej jakości gumka do rdzy ze stalowym włosiem. Szczotka jest idealna do starannej renowacji Twojego pojazdu z oryginalnym lakierem, na którym zardzewiały się fragmenty blachy i którego nie należy szlifować na całej powierzchni. Słowo kluczowe: Renowacja O-farby. Za pomocą gumki do rdzy cząsteczki tlenku można bez wysiłku usunąć, nawet z powierzchni, które są już pokryte bliznami. Włosie po obu stronach ma różną grubość dla precyzyjnej pracy. Następnie powierzchnię można pasywować odpowiednim środkiem (np. multifilm). WNIOSEK: Świetne małe narzędzie z doskonałym efektem i zabawą
3. Stalowa szczotka do szorstkich rzeczy
Ta wysokiej jakości stalowa szczotka nadaje się szczególnie do usuwania grubych zabrudzeń, takich jak rdza. Nie nadaje się do stosowania na powierzchniach wykonanych z tworzywa sztucznego, aluminium, miedzi itp.
4. Mosiężna szczotka do czyszczenia świec zapłonowych
Szczotka mosiężna do czyszczenia elektrod uziemiających i środkowych świec zapłonowych. Ponieważ szczotki wykonane ze stali niepotrzebnie szorstkują powierzchnię, a tym samym nowy brud przylega jeszcze lepiej niż wcześniej, do czyszczenia świec zawsze należy używać szczotki wykonanej z materiału bardziej miękkiego niż stal.
Wysokiej jakości pędzle ESSMANN | Wyprodukowane w Niemczech
At Scooter Center dostajesz Pędzle Lessmannaktóre uznaliśmy za szczególnie odpowiednie i wypróbowane i przetestowane do codziennego użytku w warsztacie oraz do naprawy / strojenia scooters. Taka mała szczotka może być bardzo pomocna i naprawdę ułatwić ci czystą pracę na skuterze / Vespa / Lambretta itp.!
Vespa i Lambretta Smallframe dętka 3.00 x 10 bgm PRO
Wybraliśmy bardzo wysoką zawartość buty w nowych dętkach bgm PRO na korzyść lepsza jakość i większe bezpieczeństwo i dlatego a osobny rozmiar dętki dla opon do 3.00-10 i 90/90-10 = Vespa i Lambretta Smallframe. Inne dętki o niższej zawartości butylu mają większą elastyczność dzięki wyższej zawartości gumy. Obsługują one szerszy zakres możliwych rozmiarów opon (do 130/90-10), ale jako główną wadę należy zaakceptować gorszą szczelność i odporność na przebicie.
Instrukcja montażu Montaż dętki i opony
TIP: Nasze dętki do hulajnogi bgm PRO mogą być używane w wielu pojazdach z 10-calowymi oponami szytkowymi. Podczas montażu nałóż opony na stopkę z pastą montażową i odkurz wnętrze opony talkiem. Pasta montażowa zapewnia prawidłowe położenie końcowe opony, a talk minimalizuje tarcie dętki. To maksymalizuje bezpieczeństwo i żywotność dętki. Instrukcja montażu opon Vespa
Torba narzędziowa MOTO NOSTRA np. Vespa i Lambretta
Mamy nowe torby narzędziowe od MOTO NOSTRA w ofercie - i jak zwykle w tamtych czasach, dziś mamy prezentację produktu z domowego biura!
Torba narzędziowa w stylu retro | Płótno woskowane
Na przykład dla klasycznych samochodów i oldtimerów, którzy chcą wyglądać stylowo dzięki schowkom na narzędzia, oferujemy tę praktyczną rolkę narzędziową. Oczywiście świetnie komponują się również z nowoczesną Vespą GTS, a nawet motocyklem. Solidna torba na narzędzia wykonana z wosku woskowego, wytrzymałego i wodoodpornego materiału. Torba narzędziowa ma 5 przestronnych przegródek z dużymi, wytrzymałymi zamkami. Więc narzędzia pozostają tam, gdzie je umieścisz. Liczne przegródki zapewniają porządek i zapewniają szybki dostęp w sytuacji awaryjnej. Zwiniętą torbę można bezpiecznie zamknąć szerokim paskiem i solidnym klipsem oraz skompresować, aby była jak najbardziej poręczna. Torba posiada trzy uchwyty oraz dwa oczka do zapięcia lub zawieszenia. Dostępna w kolorze brązowym i czarnym, a wkrótce również z narzędziami dostosowanymi do danego modelu.
- Rolka na narzędzia z przegródkami na suwak i zapinana na klamrę brązowy
- Rolka na narzędzia z zamkiem błyskawicznym, przegródkami i sprzączką czarny
LAMPA KIESZONKOWA
Możesz znaleźć lampę awaryjną tutaj: Wideo lampy:
TORBY MOTO NOSTRA RETRO
Pasujące torby znajdziesz w Moto Nostra tutaj Wideo torby MOTO NOSTRA:
Travelogue Tajlandia, Bangkok 2018
Jest styczeń 2021 roku i wciąż brakuje nam stylu życia związanego z wybranym przez nas sposobem życia. Bez biegania, bez nocy, bez wyścigów, a czasami wydaje się, że nie ma nic więcej niż Covid. Tak więc, pewnego dnia rozmawialiśmy na spotkaniu w porze lunchu przez Skype'a na temat naszych podróży służbowych.
Dużo robiliśmy i większość z nich była spocona, pokryta kurzem i tłuszczem lub przemęczona na niektórych autostradach z kacem w drodze powrotnej.
Jedna z najważniejszych atrakcji wszystkich Scooter Center podróże to ta do Bangkoku w 2018 roku. Mieliśmy plan odwiedzić tamtejszych dealerów i lepiej wyczuć scenę w Tajlandii. Generalnie jesteśmy bardzo dalecy od bycia hiperkrytycznym i dostrzegamy raczej pozytywne rzeczy niż negatywne. Wiele narzekań na półkuli zachodniej nie jest zbyt obiektywnych, a typowe uprzedzenia, jeśli chodzi o Azję, to – nie oszukujmy się – naśladowcy.
Buddy Seat Lambretta Garaż
Naprawdę nie mogliśmy się doczekać, aby zobaczyć, co nas czeka. Naszym pierwszym przystankiem po wylądowaniu była wizyta Fotel Buddy Lambretta garaż. Fantastyczne miejsce z ramą i widelcem i niewiarygodnym poziomem kunsztu. Mimo rozgwieżdżonych oczu staraliśmy się po prostu sami znaleźć to miejsce. Próba nie powiodła się i musieliśmy poprosić taksówkarza, aby zadzwonił do sklepu, aby go znaleźć. Ponieważ sprawy nie były łatwe, właścicielka sklepu sama nas poprowadziła. I hej, presto, jesteśmy w mieście mniej niż dwie godziny i eskortuje nas Lambretta TV 200 do sklepu. Niezły początek siedmiodniowej podróży służbowej. Bariera językowa niestety tam była, ale gesty między niektórymi orzechami Lambretty działały dobrze i tak nawiązaliśmy rozmowę.
[id modułu=”100205″]
Lambretta Tajlandia Kawiarnia
Ponieważ nie chcemy cię zanudzać każdym szczegółem, robimy to krótko. Naszym drugim przystankiem była Lambretta Thailand Café, w której znajduje się również Lambretta Thailand Shop naszego dobrego przyjaciela Toona, który mówi doskonale po angielsku i opiekował się nami przez resztę naszego pobytu w BKK. Naprawdę udał się w podróż służbową na idealne wakacje, przynajmniej dla Filipa. Może nawet Ulfa.
[id modułu=”100211″]
Dostarczanie części do skuterów w Bangkoku z Lambretta TV 175 i Vespa GTS
Oprócz naszej dziennej rozrywki w odwiedzaniu dealerów, Toon pokazał nam wszystkie fajne miejsca.
Miejsca, do których nas zaprowadził, wywarły na nas głębokie wrażenie, a jednocześnie pokazały, jak pasjonują się i mają obsesję na punkcie wszystkiego, co tam Vespa i Lambretta.
misja dostawy
[id modułu=”100214″]
Kolekcjonerzy skuterów
Kolekcjonerzy, których odwiedziliśmy, są naprawdę klasą samą w sobie i są przywiązani do siebie scooters i ich nieskazitelny, oryginalny stan. Przyjrzyj się modnym dodatkom.
[id modułu=”100216″]
Nocny targ w Ratczadzie
Kolejną wielką atrakcją i miejscem, w którym moglibyśmy zostać na wieczność, jest Nocny targ Ratchada. Miejsce z kilkoma małymi sklepami Lambretta, wieloma sklepami z zabytkowymi samochodami, zabytkowymi rzeczami i odzieżą. Kawiarnie, bary, m.in. na starej amerykańskiej stacji paliw (w Stanach zdemontowana, przywieziona i ponownie zmontowana) i mnóstwo innych miejsc do zobaczenia, zjedzenia i napicia się.
[id modułu=”100218″]
PRZEJDŹ NA spotkanie SCOOTER w Bangkoku
Również miejsce, w którym odbywają się biegi GO TO SCOOTER i to jest nasze największe marzenie, aby tam być czas po koronie. Sprawdź to na Youtube:
Wszystkie zdjęcia
Tutaj znajdziesz wszystkie zdjęcia z wyprawy.
Nowoczesny sprzedawca Vespa
Motoklub Wielkiego Tatusia
ROWERZYŚCI
Pan Balon
M autopart
Dealerzy Lambretty i Vespa
Ała Vespa
Buddy Seat Lambretta Garaż
Maszyny Śródmieście
Restauracja Lambretta
LambrettaRzemiosło
Lambretta Tajlandia Sklep i kawiarnia
https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/
https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk
Misje dostawcze Lambretty, życie uliczne i kolekcjonerzy
misja dostawy 1
misja dostawy 2
Życie ulicy
Nocny targ w Ratczadzie
https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada
Obóz Vintage pchli targ
https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket
Kolektory Lambretty
Kolekcjonerzy 1
Kolekcjonerzy 2
Komora rozprężna Lambretta i test prototypu Big Box Clubman
Test wydechowy Lambretta, podczas gdy nowa i nadchodząca Lambretta Big Box jest obecnie w produkcji. Niestety termin dostawy wciąż nie jest znany.
Wydechy Lambretty na hamowni
Zanim wyślemy ostateczną próbkę do Hiszpanii, sprawdzamy nowe pudełko. Dodatkowo mamy kolejne prototypowe pudełko od naszego znajomego Chalky'ego z Replay Scooters i JPP na hamowni:
- bgm PRO BigBox Proto
- Prototyp pudełka JPP
Z pudłami konkurowały następujące komory rozprężne:
- TSR Evo,
- JL3 i
- w MB3
A wszystkie trzy systemy reso radziły sobie lepiej z pudełkami, niż się spodziewaliśmy!
Silnik Lambretta
Silnik testowy skonstruowano w następujący sposób:
- Cylindry: RT225 cylinder zamieniony na zawór kontaktronowy (BGM2225NR)
- Wał korbowy: BGM PRO 110/60 (BGM11060N)
- Zapłon: Elektroniczny zapłon bgm PRO cja (BGM210900KT)
- Gaźnik Dellorto PHBH 30
- Kolektor dolotowy: MBD z 6-klapowym zaworem kontaktronowym (7672617KT)
- Sprzęgło: 6-płytkowe sprzęgło bgm PRO (BGM8011NR46)
Wyniki i zakończenie testu
Ładne i jasne, aby zobaczyć, jak dobrze pudełko wypada od samego początku, nie tylko z power ale także z duży moment obrotowy w porównaniu do „wyścigowych wydechów”.
To właśnie sprawia, że pudełka bgm PRO są tak przyjemne w prowadzeniu. Zawsze dostępna jest wystarczająca moc bez konieczności zmagania się z problemami z połączeniem biegów lub konieczności kręcenia przepustnicy jak szalony, aby wprawić wszystko w ruch. Dodatkowym atutem, poza oryginalnym wyglądem i przyjemnym poziomem dźwięku, są umiarkowane wartości zużycia silników koncepcyjnych z bgm. Kolejną wyróżniającą cechą jest zarejestrowany projekt systemu mocowania z możliwością regulacji zarówno w kierunku poziomym, jak i pionowym. Pozwala to skompensować tolerancje, a przede wszystkim elementy dystansowe stosowane do różnych skoków i długości korbowodów.
Wykresy wydajności testu wydechowego Lambretta
Tutaj znajdziesz wykresy wydajności w formacie PDF:
Szef coś wymyślił: dni hamowni Lambretta Lui!
Od samego początku - od 1992 roku - Lambretta jest stałym elementem naszej Scooter Center. Wiele się zmieniło przez prawie trzy dekady. Podczas gdy w latach 90. był to głównie GP i, jeśli to konieczne, inne modele serii 3, pełna gama od serii 1 i 2, modele kardana i Lambretta 'Smallframes' * stał się bardziej popularny niż kiedykolwiek.
Szczególnie małe lambretty o pojemności 50 cmXNUMX były całkowicie bezużyteczne do czasu wydania 75 cylinder Casa Lambretta na początku 2009 roku ze względu na wyjątkowo skromny przebieg.Ulfs Lui Lambrettas na stanowisku probierczym
Przyjęliśmy miękkie zamknięcie jako okazję do przetestowania części kolekcji Lui Ulfa. Szczególnie interesowało nas, jak 75 cmXNUMX cylinder Casa wykonuje w stosunku do oryginalnego Innocenti 75 cc cylinder. I byliśmy nawet zaskoczeni, jak dobrze Butla aluminiowa o pojemności 75 cmXNUMX wykonane z powłoką Nikasil.
W wykres wydajności w niebieskim rogu widać całkowicie oryginalny lui 50 C. Krzywej mocy z mocą „szczytową” 2,1 KM trzeba szukać na wysokości krzywej momentu obrotowego obu 75s. Zielona krzywa z 4,5 KM przy około 5.500 obr/min dostarczyła oryginalną Vegę z gaźnikiem SH20. Czerwona krzywa to silnik Casa o pojemności 75 cm15. Do cylindra użyto zestawu gaźnika 68 SHA (główna dysza 75). Szczególną cechą silnika jest wydech modeli XNUMXcc, który niestety nie jest dostępny jako nowy i bardzo poszukiwany.
Konfigurator tuningu Lambretta LUI
Silnik LUI został zmontowany za pomocą tego konfiguratora:
Konfigurator strojenia LUIWyreguluj zapłon Vespa - ale poprawnie!
Prawidłowe ustawienie zapłonu jest ważne dla zdrowia termicznego silnika:
- Niezawodność
- Trwałość i
- pełna dostawa mocy
Kto stroi swoją Vespę, odbudowuje silnik lub odbudowuje go w trakcie renowacji, powinien: nie polegać na istniejących oznaczeniach na obudowie silnika, kole biegunowym i płycie podstawy zapłonu do regulacji zapłonu, ale powinny zmierz to sam i dostosować dotychczasowy Zapłon Vespa prawidłowo, prawidłowa regulacja zapłonu na silniku Vespa jest łatwo możliwe dzięki tym elektronicznym pistolety do pomiaru zapłonu dla silników benzynowych z zapłonem stykowym lub elektronicznym -> tranzystorowy układ zapłonowy (zapłon CDI jak szeregowo dla ET3, PK, PX, Cosa, T5 itp.) Oczywiście działa to również z zapłonami Lambretta. Z tymi pistoletami zapłonowymi możesz również wyreguluj zapłon Lambretta. Za pomocą tych pistoletów stroboskopowych możesz regulować zarówno stary 6-woltowy, jak i nowoczesny 12-woltowy zapłon!
Do zapalniczek w sklepie W tym samouczku wideo Regulacja zapłonu Vespa pokażemy, jak Maryzabel i Alex wyregulowali zapłon na naszym Platonica Vespa: https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11sPorównanie stroboskopowych pistoletów zapłonowych dla Vespa i Lambretta
3 wersje: duża, mała oraz z baterią pokładową lub zewnętrzną
Superjasna tuba ksenonowa i specjalna soczewka skupiająca gwarantują optymalną widoczność stałych oznaczeń na tych pistoletach zapłonowych: nawet przy prędkościach powyżej 8000 obr./min w zakresie bliskiego pola. Pistolet połączony jest za pomocą zacisku indukcyjnego na przewodzie świecy zapłonowej bezpośrednio z gumową izolacją, bez bezpośredniego kontaktu z linką. Nasze pistolety do pomiaru zapłonu są wyposażone w: gumowa powłoka na obiektywie. Ten ochraniacz chroni plastikową obudowę oraz soczewkę i zapewnia jak najdłuższą przyjemność z używania produktu.
1. Telefon komórkowy, mobilny, obsługiwany z komórkami mono
Pistolet do lamp zapłonowych TRISCO-ProLITE (double-D) (- pistolet błyskowy z lampą stroboskopową - zapłon 6V/12V Nr art.: MN911B Brak zewnętrznego zasilania jest wymagane. Do zasilania używane są dwie baterie D (Mono, LR20, MN1300), nie są one dołączone! Ale ty możesz zamów je tutaj. Oprócz zastosowania jako zapalarka, może być również używana jako lampa robocza!
- mały i poręczny
- Baterie na pokładzie
- Funkcja latarki
- Gumowy ochraniacz
2. Wersja PROLITE dla ambitnego tunera hulajnogi
Pistolet do lamp zapłonowych TRISCO-ProLite - pistolet do lamp stroboskopowych - zapłon 6V/12V Nr art.: MN922 To największy pistolet, który idealnie leży w dłoni. Kabel z dwoma krokodylkami to wytrzymały i praktyczny kabel spiralny połączony z wtyczką pistoletu. Optymalny pistolet dla ambitnego wkrętaka i tunera - wersja PROLITE. Nieważne czy zapłon 6V czy 12V, zewnętrzne źródło zasilania o napięciu 12 woltów (np. akumulator samochodowy) jest zawsze wymagany, chyba że pojazd już go posiada.
- wymagane zewnętrzne źródło zasilania 12
- praktyczny kabel spiralny
- Kabel odłączany od obudowy/wtyczki
- dla ambitnego śrubokręta
- Gumowy ochraniacz
3. Poręczna i tania wersja 12V
Zapłon Pistolet do lamp stroboskopowych TRISCO-ProLite - zapłon 6V/12V Nr art.: MN912 Do okazjonalnej regulacji zapłonu mamy w naszym programie lekką i poręczną zapalarkę TRISCO-ProLite. Dobrze leży w dłoni i oczywiście ma również gumowy ochraniacz. Kable są mocno połączone z obudową pistoletu. Nieważne czy zapłon 6V czy 12V, zewnętrzne źródło zasilania o napięciu 12 woltów (np. akumulator samochodowy) jest zawsze wymagany, chyba że pojazd już go posiada.
- wymagane zewnętrzne źródło zasilania 12
- dla obszaru hobby
- tania wersja
- Gumowy ochraniacz
Jak sprawić, by zmiana biegów Lambretta działała perfekcyjnie i płynnie?
Przyjrzymy się bliżej elementom sterującym i temu, co można zrobić od sterów przez kable do drążka zmiany biegów i dźwigni zmiany biegów na obudowach silnika.
Spójrzmy prawdzie w oczy, że ostatnie Lambretty opuściły fabrykę Innocenti pół wieku temu. I nie każdy był regularnie konserwowany i serwisowany tak, jak należy. Jedną z wielu zalet Lambrett jest to, że bardzo łatwo się nad nimi pracuje, zwłaszcza z odpowiednie narzędzia, właściwe części i odpowiednie wskazówki (lepki). Należy przyjrzeć się trzem obszarom:
- Kierownica / zestaw słuchawkowy
- Kable
- Obudowa silnika
Kierownica Lambretta / stery
W rodzinie Li nastąpiły różne zmiany we wnętrzu zestawu słuchawkowego. W dobrze utrzymanych rowerach przez większość czasu rozłożenie wszystkiego na części, czyszczenie i nałożenie odpowiedniego smaru i smaru może załatwić sprawę. Kiedy jesteś w pracy, nie zaszkodzi wymienić wszystkie tuleje w zestawie słuchawkowym. To są prowadnice drążków zębatych i przepustnicy. Dostępne jako podręczne zestawy od Casa Lambretta:
- Li TV Series 1 i 2: https://www.scooter-center.com/product/8800050
- Seria 3 do 1965: https://www.scooter-center.com/product/8800051
- Seria 3 od 1965 *: https://www.scooter-center.com/product/8800052
* również zakres dl / GP
Jeśli potrzebujesz dodatkowych części zamiennych, dobrym sposobem na ich znalezienie są nasze eksplodowane widoki, które są dostępne online dla wszystkich Lambretta scooters. Tutaj widzisz zestaw słuchawkowy dl / GP:
Gdy wszystko zostanie poprawnie odbudowane i usunięte wszelkie luzy - zwłaszcza obudowy zmiany biegów i drążka zmiany biegów - skończysz ze sterami i możesz rzucić okiem na kable.
Kable i prowadzenie Lambretty
Niezbędne są kable wyłożone teflonem / PTFE. Działają super płynnie i nie wymagają konserwacji. Zestawy kabli bgm są specjalnie wykonane dla rodziny Lambretta Li i mają kilka unikalnych cech. Podane są prawidłowe długości kabli wewnętrznych i zewnętrznych. Tutaj znajdziesz dodatkowe informacje o tym, jak dobre są: https://blog.scooter-center.com/en/cable-sets-bgm-pro-for-vespa-and-lambretta/. Powrót do wykresu: Po prawidłowym poprowadzeniu zewnętrznych kabli, jak widać w instrukcji montażu bgm:
- Zestaw kabli bgm Wkładka wewnętrzna PTFE - Lambretta DL, GP | BGM6401N
- Zestaw kabli bgm Wkładka wewnętrzna PTFE - Lambretta LI, LIS, SX, TV (seria 2-3) | BGM6400N
https://www.scooter-center.com/media/pdf/20/9a/2c/Einbauanleitung_c80.pdf
Czas dopasować wewnętrzne kable. Na dźwignie hamulca i sprzęgła użyj dobrej kropli smaru, aby wszystko dobrze nasmarować. Zwłaszcza śruba dźwigni, czop linki wewnętrznej oraz wszystkie części robocze i ruchome.
https://www.scooter-center.com/product/8008200
https://www.scooter-center.com/product/19062019
https://www.scooter-center.com/product/19062021
Wybieg kabli wewnętrznych z Spray teflonowy nie szkodzi, a szczególnie obsługa sprzęgła jest znacznie łatwiejsza:
https://www.scooter-center.com/product/G280512
Najlepsza wskazówka: Jeśli śruby dźwigni sprzęgła i hamulca nie są odpowiednio nasmarowane, mogą zetrzeć otwory w obudowie włącznika światła i obudowie zmiany biegów. Można je łatwo naprawić za pomocą śruby nadwymiarowej:
https://www.scooter-center.com/product/8900009
Obudowa silnika Lambretta
Najważniejszą rzeczą jest uniknięcie niechcianych luzów w krętliku przekładni, zmianie drążka kierowniczego i ramieniu selektora. Na szczęście istnieje wiele różnych opcji do degustacji dla każdego.
Zestawy selektorów
Jak wykonane zgodnie z oryginalnymi specyfikacjami Casa Lambretta zestaw dźwigni zmiany biegów:
https://www.scooter-center.com/product/7676338
Lub wysokiej jakości zestaw CNC firmy bgm Made by Strojenie JPP dla nas:
https://www.scooter-center.com/product/BGM2290B
https://www.scooter-center.com/product/BGM2290
Zestawy czopów
W połączeniu z czopy bgm naprawdę masz idealny i trwały zestaw:
https://www.scooter-center.com/product/BGM6466
To jest pełny czop BGM zestaw:
https://www.scooter-center.com/product/BGM6465
Lambretta Narzędzia i torby na narzędzia
Na pewno czopy bgm mają oryginalny rozmiar klucza imbusowego 3.5 mm, który można znaleźć na oryginalnych maszynach, a także na oryginalnych torbach narzędziowych dostarczanych z nową hulajnogą:
https://www.scooter-center.com/product/3331475
https://www.scooter-center.com/product/8050083KT
Coś, co nie było oryginalne, jest kluczem imbusowym do ich regulacji. Bgm jest wyposażony w końcówkę kulkową. To sprawia, że regulacja czopów zmiany biegów to bułka z masłem, ponieważ łatwo natkniesz się na linkę sprzęgła:
https://www.scooter-center.com/product/BGM6466TL
Najlepsza wskazówka: Dla wszystkich maniaków rdzewienia, którzy chcą zachować swoje Lambretty tak oryginalne, jak to tylko możliwe, mamy ponadwymiarowe czopy wykonane w celu zachowania zużytych krętlików przekładni:
https://www.scooter-center.com/product/BGM6466P
Oversize sprawia, że czopy idealnie pasują do używanych krętlików zębatych. W razie potrzeby nowe łopatki zmiany przełożeń należy minimalnie szlifować.
Stanowią one doskonałe uzupełnienie zestawów kabli wewnętrznych:
http://www.scooter-center.com/product/BGM6400UI |https://blog.scooter-center.com/vespa-lambretta-zugsatz-set-fuer-unterwegs/
Uszczelnienia wału bgm PRO wykonane z wysokiej jakości i odpornego na działanie etanolu (E10) FKM / Viton® *
Nowością w naszym sklepie są nowe Simmerringi bgm PRO do wielu modeli Vespa i Lambretta: Uszczelnienia wału bgm PRO
- optymalna ochrona
- podwójne uszczelnienie dzięki wargi przeciwpyłowej
- zalecane dla każdego silnika Oryginał lub
- dostrojony wysokowydajny silnik
- dwa razy bardziej odporny na temperaturę
- nadaje się do ekstremalnie wysokich prędkości
- trwale odporny na alkohol -idealny na zjazdy hulajnogowe ;-)
- bardzo dobra nieprzepuszczalność gazu
- wysoki stres termiczny
- bardzo odporny na starzenie
DLACZEGO PIERŚCIEŃ USZCZELNIAJĄCY WAŁ Z FKM / VITON®
Materiał FKM (kauczuk fluorowęglowy) jest wyjątkowo odporny na ciepło, tarcie i paliwo/etanol. Obecne superpaliwo w Niemczech zawiera już do 5% etanolu per se.
W innych krajach zawartość etanolu/alkoholu jest znacznie wyższa. Konwencjonalne uszczelnienia promieniowe wału mogą pęcznieć lub mięknąć w kontakcie z paliwami zawierającymi etanol.
Oferta uszczelnień wałów bgm PRO FKM / Viton® doskonała ochrona przeciwko temu. Ponadto Viton jest dwa razy bardziej odporny na temperaturę jako konwencjonalne (niebieskie) pierścienie uszczelniające wał z NBR , ma bardzo dobra nieprzepuszczalność gazu i jest również bardzo odporny na starzenie.
DO CZEGO SĄ SIMMERRINGS?
Silnik wyposażony w uszczelnienia wału obrotowego bgm PRO FKM / Viton® może być zatem eksploatowany również z paliwem E10 (10% zawartości alkoholu). Wysokiej jakości brązowy materiał uszczelniający Viton® * jest trwale odporny na alkohol i jest również odpowiedni dla silników z wysokie obciążenia temperaturowe i wysokie prędkości.
Uszczelnienia promieniowe wałów bgm PRO FKM / Viton® nadają się zatem do wszystkich silników, czy oryginalny or dostrojone wysokowydajne silniki
.
Ze względu na ochronę środowiska i na rzecz maksymalnej elastyczności wargi uszczelniającej celowo unikamy dodatkowego obciążenia wargi uszczelniającej PTFE / Teflonem® *
ZALETY BGM NA USZCZELNIENIE WAŁU!
Obrotowe uszczelnienia wału BGM PRO oferują jako dodatkową funkcję podwójne uszczelnienie. Wszystkie uszczelnienia wału obrotowego, które uszczelniają przed atmosferą, mają tak zwaną wargę przeciwpyłową. Jest on umieszczony przed właściwą wargą uszczelniającą i chroni przed kurzem, brudem i wilgocią. To dodatkowo zwiększa i tak już dobrą stabilność. INDYWIDUALNE I DOSTĘPNE W ZESTAWIE Uszczelki olejowe BGM PRO FKM / Viton® są dostępne pojedynczo i w zestawach do prawie wszystkich silników Vespa i Lambretta.
Kup uszczelki olejowe bgm PRO tutaj
Pierścień uszczelniający Simmerring Pierścień uszczelniający wału dla Vespa i Lambretta # Pierścień uszczelniający wału # Simmerring # bgm PRO
* Viton® / Teflon® są zastrzeżonymi znakami towarowymi firmy DuPont Dow Elastomers
25 lat Lambretta Club Sztokholm
Od 5 do 6 września nasi przyjaciele i długoletni klienci z Lambretta Club Stockholm obchodzili 25-lecie istnienia. Rzeczywista sytuacja Covid sprawiła, że była to impreza tylko dla członków Klubu.
Program obchodów:
- Spotkanie i start w Sztokholmie
- Wyjazd i lunch
- Zawody (wolny wyścig, gymkhana, najlepsza Lambretta)
- Uroczysta kolacja Blisko wody w starej prochowni "Kruthuset"
- Ogłoszenie i ceny dla zwycięzców konkursu
- 4 DJ-ów i północna muzyka soul od 21:00 do późna
Scooter Center i Casa Lambretta byli bardzo zadowoleni z musztardy nad pozdrowieniami za torbę z upominkami. Jeszcze bardziej ucieszyło nas, że Lambretta po raz kolejny zjednoczyła grupę tak miłych ludzi, którzy po prostu bawią się z Lambrettą.