Strumento Toptul do prowadzenia skutera
Abbiamo ricevuto una grande consegna, quindi i popolari instrumenty TOPTUL sono di nuovo dostępne.
Negozio TOPTUL
Centro Scooter TOPTUL produkuje naczynia wysokiej jakości od ponad 20 lat assolutamente imbattibile in fronto prezzo/prestazioni. Prodotti TOPTUL są codziennie używane przez każdego roku na Vespa, Lambretta & Co. i przekonują ancora i ancora.
Przyjdź esempio, basta guardare i denti finemente divisi dei cricchetti. Konstrukcja masywna i solidna z 72 denti raggiunge una cucitura di soli 5 stopni (1/72 di giro). To znaczenie che il lavoro, które można wykonać z precyzją e senza riposizionamento, również w luoghi molto stretti, con poca corsa di lavoro per il cricchetto. Przybory TOPTUL są naturalnie soddisfano lub superano gli w standardzie DIN / ISO / ANSI. Il controllo di qualità interno è molto severo e si esprime, per esempio, in a protocollo di misurazione individuale allegato ad ogni chiave dinamometrica riguardante la precisione di misurazione e il coportamento di rilascio. W bazie alla nostra esperienza, possiamo raccomandare i produkty TOPTUL ad ogni „utilizzatore interacto di chiavi” z la coscienza pulita.Questi sono i point salienti del wideo:
- Komplet bussole (scatola a cricchetto) -TOPTUL 1/4″- 4mm-14mm + bity – 49 pezzi Numer artykułu: GCAI4901
Zestaw E belli sono ancora, chodź questo:
- Zestaw kacciaviti -TOPTUL Pro Series-20 pezzi Kod artykułu: GZC2005
- Zestaw pinze per anelli di mare -TOPTUL- 4 pezzi Kod artykułu: GPAQ0401
- Umieść chiavi w brugoli -TOPTUL- 1,5mm, 2mm, 2,5mm, 3mm, 4mm, 5mm, 6mm, 8mm, 10mm – 9 pezzi Kod artykułu: GAAL0916
RADA: Od momentu che uno ha poi in un'altalena tutto nuovo, uniforme e in un aspetto attraente! Puoi anche trovare inne raccomandazioni na TOPTUL qui nel nostro blog Scooter Center: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/ Wszystkie narzędzia Toptul dla skuterów i trofeów w naszej firmie Sklep TOPTUL
Gadżety Castrol Classic
Oficjalna gama wysokiej jakości artykułów klasycznych, dalle lattine d'olio / brosche d'olio ai magneti i cartelli murali, wszystko z ikonicznym marchio Klasyka Castrola del 1946. In officina oa casa, la nostra gamma nostalgica combina stile retro e funzionalità. Compresi gli accessori per l'officina, l'abbigliamento e altro ancora, c'è qualcosa per ogni proprietario o appassionato di auto d'epoca.
Ciesz się ceremonią dla zapalonych skuterów lub ceremonii dla tych, którzy chcą, zdobądź tę ceremonię perfekcyjną w naszym wyborze!
L'idea dell'olio di ricino
Castrol fu fondata da Charles „Cheers” Wakefield pod nazwą „CC Wakefield & Company”. W 1899 r. Wakefield zaczął używać swojego oleju próżniowego, aby zainicjować jego działania na rzecz sprzedaży środków smarnych na żelazo i makarony. All'inizio del XX secolo, Charles sviluppò odsetki per due nuovi veicoli a motore: l'automobile e l'aeroplano. La sua azienda iniziò a sviluppare oli dla nowych motorów. Questi oli dovevano essere abbastanza sottili per l'avviamento a freddo e abbastanza densi per funzionare all old temperature. I ricercatori dell'azienda hanno scoperto che il problema poteva essere risolto aggiungendo olej rycynowy, un oliwa z oliwek ricavato dai semi di ricino. Hanno chiamato il nowy produkt„Castrol". Nel 1919, John Alcock i Arthur Brown usarono l 'olio castrol nel primo volo transatlantycki non-stop della storia.
L'idea di Heiko con la sponsorizzazione di Castrol & da veloce a lento
CC Wakefield wymyślił non solo un solo di olio per motori, ma także un new modo per attirare potentiali clienti al suo prodotto: la sponsoring. Imię Castrol Appariva Su striscioni e bandiers in occasione di gare aeree, gare automobilistiche e tentativi di record di velocità. Z tempem, marsz z oleju napędowego jest najbardziej znanym z fondatore / azienda. Questa circostanza portò alla ridenominazione di „CC Wakefield & Company” w 1960 roku w Castrol Ltd.
ROLLERSHOP, Scooter & Mods, Scooterboys i Scooter Scene
Sappiamo tutti cosa c'era di sbagliato nel motore: la ragione del cambio incontrollato, era la croce del cambio usurata e „rotonda”. Kolejna koncesja Vespa voleva 700 DM na cambio, ma tę epokę poprzedniego budżetu na mobilną aktualizację skutera. Dołącz do kontaktu z altri scooteristi. Unikalna epoka jednego z łyżwiarzy na deskorolce i zaimprowizowana motoryzacja na nowym Vespa PX 80 Lusso. Un mese dopo l'ho incontrato di nuovo, era seduto in abito e scarpe di pelle lucida sula sua Vespa, czas con specchietti i parti cromate innacate. La volta successiva che l'ho incontrato, metà del suo scooter mancava e anche la parte superiore della sua testa. Invece di scarpe di cuoio pregiato e di un vestito, ora indossava stivali rossi fino alle ginocchia, pantaloni mimetici i una giacca bomber. Sulla sua testa, wszystko o rimaneva della sua "criniera di popper" w epoce piccolo corno di capelli, która svogliatamente sul jej viso dopo che si era tolto l'elmo. Un po 'irritato gli ho chiesto se aveva avuto un incydent con lo skuter e perché aveva un aspetto tak strano. Był kiedyś w epoce Scooterboy i był skuterem w epoce CutDown! Probabilmente l'aveva scoperto prima, per me era nuovo a quel tempo: la MOTORETTA, lo Scootermag e ancora in bianco e nero. E więc męski kał il suo corso. Ora anche gli anni '80 sono diventati w qualche modo prędkość troppo dla mnie, ja Compagni di Scuola con DT, RD, MBX & Co i również alcuni Mofa, najwyższa prędkość dla mnie. Quindi, se cambio comunque il cambio e tolgo il motore e lo smonto, potrei anche rendere la moto un po 'più veloce… Nel frattempo avevo anche scoperto il katalog ROLLERSHOP i HULAJNOGA. Le vernicature personalizate delle riviste patinate mi affascinavano tak tanto che mi sedevo nella mia „cameretta” degli anni 80 i sognavo grandi vernicature e ne scarabocchiavo alcune su carta. Sì, ridete pure, queste sono le mie opere raccolte:
Castrol sponsoruje z „Castrol Vespa Racer”
Tak więc, in qualche modo, i miei sogni riguardanti la verniciatura personalizzata non si sono davvero realizzati, so più tardi ho preso l'iniziativa e ho chiesto a Castrol una sponsorizzazione. Onestamente, sono un po 'a disagio w tym momencie: ero abbastanza sicuro di averlo fatto all'età di 16 anni. Ma secondo la data della lettera a Castrol, che ho trovato nella mia „scatola di Scooter Scene”, ero già un po 'più grande ea quel tempo stavo già facendo servizio civile.
Negozio Classico Castrol
Not c'è bisogno di scrivere richieste di sponsorizzazione per il nostro merchandising Classic Castrol, ora è można uzyskać i prodotti retro Castrol Racing cool a ottimi prezzi dal nostro Klasyczny sklep Castrol:
Nowy zespół gaźników BGM PRO
W innumerevoli gare di lunga e breve distanza e chilometri di test, le fascette z 12 mm di ABA SAFE hanno dato prova di se. Morsetto ABA Safe ™ wykorzystuje elastyczność aspiracji i ochrony tego źródła względnych mordów. La forza di serraggio è aumentata in corrispondenza delle perle del profilo, non ci sono spigoli vivi per cui i morsetti larghi 12 mm si adattano strettamente senza stressare la gomma di collegamento del carburatore.
Ora abbiamo sviluppato un novo Gomme di connessione bgm sviluppati, che sono abbastanza larghi, aby przygotować tę fascette larghe 12mm w modo pulito.
Kolejnym punktem widokowym jest nostre Gomme di colllegamento bgm Gaźnik i kolektor do zasysania są tak grube jak jeden materiały molto tollerante all'olio e alla benzina. Questo rende i gommini di collegamento del carburatore un część bardzo affidabile e duevole sul tuo skuter.Dostępne wymiary i konwersja gomma di
- 28,5mm Collegamento in gomma carburatore / collettore di aspirazione -BGM PRO- CS = 28.5 / 28.5 mm
- Polini CP
- Raccordo w Gomma30mm carburatore / collettore di aspirazione -BGM PRO- CS = 30 / 30mm
- Dellorto PHBL
- MikuniTM 24
- Raccordo w Gomma35mm carburatore / collettore di aspirazione -BGM PRO- CS = 35 / 35mm
- Dellorto PHBH 28/30
- Dell Orto VHST 24-36
- Dell Orto VHSH 30
- MikuniTM 28
- Mikuni TMX 27/30
- Keihin PWK 28/30
- Poliniego 28/30
- Raccordo w Gomma40mm carburatore / collettore di aspirazione -BGM PRO- CS = 40 / 40mm
- Mikuni TMX 32-35
- Keihin PWK 33-35
- Koso 28-34
- 35/40mm Conversione colllegamento in gomma carburatore / collettore di aspirazione -BGM PRO- AW = 35 / 40mm
- 35mm
- 40mm
Wskazówki:
- Il carburatore e il collettore di aspirazione devono essere completamente sgrassati prima dell'installazione.
- Anche le fascette stringitubo ABA SAFE z 12 mm non devono essere strette troppo.
Nie wszystkie są dozwolone!
Probabilmente hai una classica spazzola d'acciaio nella tua cassetta degli attrezzi. Una tale spazzola tuttofare da negozio fai da te è pratica e ha molte aree di applicazione, ma con poco sforzo può essere molto meglio: Qui vi mostro 4 piccole spazzole metalliche firmy LESSMANN (Made in Germany) na specjalne aplikacje, które wykonują pracę na skuterze łatwiejszym podczas riparazione i manutenzione!
1. Spazzola per la pulizia dei file
Spazzola in acciaio per la pulizia delle lime. Non è necessario comprare una new file se non ha più l'effetto sperato, spesso basta una pulizia del file! Ta specjalna spazzola della Lessmann jest dostosowana do wielu kolorów i metali wapiennych w stylu che l'effetto di taglio sia nuovamente. La spazzola per la pulizia delle lime è particolarmente adatta do usuwania trucioli e metalli fortemente aderenti jak rame, ottone, bronzo i alluminio.
2. Pennello może anulować dywanik
Gomma antiruggine wysokiej jakości z setole w acciaio. La spazzola jest idealna do dokładnego dostrajania twojego veicolo z oryginalnego oryginału z lamiera parziale arrugginita, che non deve essere levigata in piano. Chiave paroli: Ratowanie O-farby. Con la gomma antiruggine, le particelle di ossido possono essere rimosse senza sforzo, również su superfici già sfregiate. Le setole su entrambi i lati hanno spessori diversi per un lavoro preciso. In seguito, l'area pu essere passivata con un agente adatto (per esempio multifilm). WNIOSEK: Grande piccolo strumento z grande effetto e fattore di divertimento
3. La spazzola d'acciaio per le cose ruvide
Questa spazzola d'acciaio di qualità è particolarmente adatta per rimuovere lo sporco grossolano come la ruggine. Not è adatto all'uso su superfici di plastica, alluminio, rame, ecc.
4. Spazzola di ottone per la pulizia delle candele
Spazzola w ottonie na pulire gli elettrodi di terra e centrali delle candele. Poiché le spazzole in acciaio irruvidiscono inutilmente la superficie e quindi il nuovo sporco aderisce ancora meglio di prima, per la pulizia delle candele si dovrebbe semper usare una spazzola di un materiale più morbido. dell'acciaio
Spazzole di qualità LESSMANN | Wyprodukowane w Niemczech
Da Scooter Center dostajesz Spazol Lessman che abbiamo trovato particolarmente adatti e provati nel nostro lavoro quotidiano in officina e nella riparazione / messa a punto degli scooter. Spazzola, która jest bardzo przydatna i ułatwia pracę na skuterze / Vespa / Lambretta, itp.!
Camera d'aria Vespa i Lambretta Smallframe 3.00 x 10 bgm PRO
Abbiamo scelto un contenuto di buty molto alto per le nuove camere d'aria bgm PRO a favore di una najwyższa jakość i większe bezpieczeństwo, i quindi una misura di camera d'aria separata per pneumatyczni fino a 3.00-10 e 90 / 90-10 = Vespa i Lambretta Smallframe. Altre camere d'aria z treścią butylowego gorszego hanno najłatwiejszego grazie a treścią gomma wyższy elevato. Servono una gamma più ampia di możliwe misure di pneumatyczni (fino a 130/90-10), ma come grande svantaggio si deve accettare una peggiore tenuta d'aria e sicurezza contro le forature.
I nostri tubi bgm PRO sono prodotti secondo le nostrespecifiche In modo specifico per le esigenze degli scooter Vespa e Lambretta. zawartość butylu jest lepsza od 55%, il che li rende estremamente ermetici e assolutamente affidabili. Cała zawartość butylu sprawia, że tuba jest najbardziej kosztowna w produkcji, a wynik zostanie sfinalizowany! Tuttavia, offriamo questo tubo di alta qualità ad un ottimo prezzo:
Istruzioni per il montaggio Montaggio di tubi e pneumatycznei
RADA: Nostre camere d'aria na skuter bgm PRO można wykorzystać w wielu pojazdach z pneumatycznymi tubalami z 10 sond. Podczas montażu, wstawiaj pneumatyczne do góry z makaronem montażowym i sprzęgaj wewnętrzne pneumatyczne z talkiem. La pasta di montaggio assicura la corretta posizione finale del pneumatyczno, mentre il talco minimizza l'attrito del tubo. Questo massimizza la sicurezza e la durata del tubo. Istruzioni montaggio pneumatyczni Vespa
Borsa porta attrezzi MOTO NOSTRA per es. Vespa i Lambretta
Abbiamo nowy borse za gli attrezzi di MOTO NOSTRA in offerta - e come al soloto in questi momenti, oggi abbiamo una presentazione di prodotti dalla sede!
Borsa per attrezzi w stylu retro | Tela cerata
Dla auto epoki i oldtimera, który jest essere essere essere z loro depozytu attrezzi, oficjalna ta praktyka rotacji attrezzi. Naturalmente, si adattano benissimo anche una moderna Vespa GTS oa una moto.Robusta Borsa per attrezzi realizzata w woskach płótna, un materiale odporne i idrorepellente. La borsa degli attrezzi ma 5 scomparti spaziosi con grandi cerniere solid. Więc gli instrumenty rimangono dove li hai messi. I numerosi scompartimenti creano ordine e offrono un accesso rapido in caso di emergenza. Quando to arrotolata, bosa może być potrzebna w trybie sicuro z dużymi cinghia i solidnym klipem i kompresją w trybie najbardziej praktycznym. La borsa ha tre manici e due occhielli per fissarla o appenderla. Disponibile in marrone e nero e presto anche preconfezionato con strumenti specifici per il modello.
- Rotolo portautensili con scomparti z cerniera e fibbia in brązowy
- Rotolo portautensili con cerniera, scomparti e fibbia in czarny
LAMPADA D'EMERGENZA
Potete trovare il montaggio della lampada d'emergenza Thu: Wideo z lampą:
WYMIANA MOTO NOSTRA RETRO
Le Borse Abbinate di Moto Nostra si trovano Thu Wideo MOTO NOSTRA borse:
Dziennik z viaggio Thaiia, Bangkok 2018
È il gennaio 2021 e ci manca ancora lo stile di vita associato al nostro stile di vita scelto. Niente corse, niente Nighters, niente corse i wiele razy, które nie są najlepsze w Covid. Tak więc, l'altro giorno stavamo discutendo nella riunione di pranzo su Skype l'argomento dei nostri viaggi di lavoro.
Abbiamo fatto bardzo i większa część jest skończona, skończona, w polvere i trawiastym lub troppo stanca na autostradzie alcune z Sbornia na drodze del Ritorno.
Jeden z momentów salienti di tutti i viaggi di Scooter Center był w Bangkoku w 2018 roku. Zachęcamy do odwiedzenia fortepianu i koncesjonowania, aby uzyskać najlepszą sensację w tej scenie w Tajlandii. Generale siamo molto lontani dall'essere ipercritici e vediamo le cose pozytywne piuttosto che source negatywne. Molte delle lamentele nell'emisfero occidentale nie jest zgodne z prawem i jest samodzielnym postępowaniem w przypadku tratta dell'Asia è -affrontiamolo- l'imitazione.
Buddy Seat Lambretta Garaż
Eravamo davvero impazienti vedere cosa ci avrebbe aspettato. Nasza pierwsza wizyta w atterraggio została odwiedzona w Buddy Seat Lambretta Garage. Fantastyczne posto z mascherą do wiadomości i siły i niesamowitym poziomie wykonawców. Stellati come siamo, abbiamo semplicemente provato a trovare il posto da soli. Il tentativo jest stanem bez powodzenia i abbiamo dowuto prowadzi do rozmowy w sprawie negocjacji. Dato le cose non erano facili, właściciel negocjacji è venuto a guidarci. I hej presto, siamo in città da meno di due ore i veniamo scortati da una Lambretta TV 200 fino al negozio. Non-mężczyźni pochodzą inizio del viaggio di lavoro di sette giorni. La barriera linguistica era purtroppo presente, ma i gesti tra alcuni matti della Lambretta hanno funzionato bene e abbiamo fatto la conversazione in questo modo.
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Lambretta Tajlandia Kawiarnia
Siccome non vogliamo annoiarvi a morte con ogni singolo dettaglio, la facciamo breve. Nasz drugi kran jest w Lambretta Thailand Kawiarnia, która zajmuje się również Lambretta Thailand Sklep naszego przyjaciela Toon, który jest perfekcyjny w języku angielskim, a także jest nastawiony na przywrócenie naszego życia w BKK. Ha davvero reso il viaggio di lavoro una vacanza perfetta, almeno per Philipp. Forse również autorstwa Ulfa.
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Consegnare ricambi skuterem a Bangkok con Lambretta TV 175 e Vespa GTS
Oltre al nostro intrattenimento w ciągu dnia w wizytach ai koncesjonariuszy, Toon, który ma wszystkie informacje i posti najpiękniejsze.
I posti w cui ha portato ci hanno wrażenia profondamente i hanno mostrato wszystko w tempie, w jakim gente del posto sia appassionata i osessionata da wszystko, co riguarda Vespa e Lambretta.
misja dostawy
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Kolekcja skuterów
I collezionisti che abbiamo visitato sono davvero una classe a parte i legiti ai loro scooter e alle loro condizioni originali immacolate. Data un'occhiata agli accessori funky.
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Nocny targ w Ratczadzie
Niesamowita atrakcja i poczta gołębica, która zdołała przetrwać do wieczności, jest handlowcem notturnic Ratchada. Posto z alcuni piccoli negozi di Lambretta, wiele negozi di auto d'epoca, roba vintage i abbigliamento. Caffè, bar, tra gli altri una vecchia stazione di servizio americana (smontata negli stati uniti, portata qui e rimontata) i sacco di altre cose da vedere, mangiare e bere.
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PRZEJDŹ NA spotkanie SCOOTER w Bangkoku
Również miejsce, w którym odbywają się biegi GO TO SCOOTER i to jest nasze największe marzenie, aby tam być czas po koronie. Sprawdź to na Youtube:
Wszystkie zdjęcia
Możesz znaleźć wszystkie zdjęcia z podróży.
Nowoczesny sprzedawca Vespa
Motoklub Wielkiego Tatusia
ROWERZYŚCI
Pan Balon
M autopart
Dealerzy Lambretty i Vespa
Ała Vespa
Buddy Seat Lambretta Garaż
Maszyny Śródmieście
Restauracja Lambretta
LambrettaRzemiosło
Lambretta Tajlandia Sklep i kawiarnia
https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/
https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk
Misje dostawcze Lambretty, życie uliczne i kolekcjonerzy
misja dostawy 1
misja dostawy 2
Życie ulicy
Nocny targ w Ratczadzie
https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada
Obóz Vintage pchli targ
https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket
Kolektory Lambretty
Kolekcjonerzy 1
Kolekcjonerzy 2
Prova di prototypes di scarico a risonanza di Lambretta e di big box
Test scarico della Lambretta: la nuova e prossima Lambretta big box è attualmente w produkcji. Purtroppo non si conosce ancora la data di consegna.
I sistemi di Scarico della Lambretta nella Prova
Prima di inviare il campione finale w Hiszpanii, abbiamo messo alla prova la nowa scatola. Test di scarico della Lambretta: in altro prototipo di box del nostro amico Chalky di Replay Scooters e JPP a następnie bezpośrednio do banco of prova:
- bgm PRO BigBox Proto
- Prototyp pudełka JPP
I seguenti Scarichi delle Corse di Risonanza hanno gareggiato contro w pudełku:
- TSR Evo,
- il JL3 i il
- w MB3
I wszystkie trzy systemy risonanza, które mają na celu kontrolowanie scatole mnogości ilości saremmo aspettati!
Silnik Lambretta
The motore di prova è stato costruito come segue:
- Cylindro: Cylindro RT225 konwerter w diaframie (BGM2225NR)
- Albero i Gomiti: BGM PRO 110/60 (BGM11060N)
- Zasilanie włączone: bgm PRO accension elettronica AC (BGM210900KT)
- Gaźnik Dellorto PHBH 30
- Kolekcja aspiracji: MBD z diaframą i 6 lamelami (7672617KT)
- Sprzęgło: frizione bgm PRO 6 dischi (BGM8011NR46)
Risultato e contexte del test
Bello e chiaro per vedere come il box segna fin dall'inizio non solo con la potenza ale także z molta coppia rispetto agli „scarichi da corsa”. Proprio to zrobić scatole BGM PRO tak pięknego przewodnika. Semper abbastanza potenza disponibile, senza dover lottare con problemi di colllegamento degli ingranaggi lub girare l'acceleratore come un Matto, in modo che vada anche in avanti. I Valori di consumo moderato dei concetti del motore con le scatole di bgm, które są ukryte, wszystkie oryginale wszystkie ottica, wielka plotka o fondo. Ekskluzywna wyższa cecha to system ochrony montażu z możliwością regulacji w kierunku orientacji pionowej. Ciò permissione di compensare le tolleranze e soprattutto i disstanziatori utilizzati per le different corse e lunghezze delle bielle.
Schemat prestazioni prova di scarico della lambretta
Qui potete trovare i diagramy prestazioni w formacie PDF:
Il capo ha escogitato qualcosa: Lambretta Lui dyno dni!
Fin dall'inizio - od 1992 r. - Lambretta została uznana za zdobycz naszego Centro Scooter. Molto è cambiato w prawie trzy dekady. Mentre negli anni '90 era principalmente il GP e, se necessario, altri modelli della Serie 3, la gamma completa della Serie 1 e 2, i modelli cardanici e la Lambretta 'Smallframes' * è diventata più popolare che mai.
Soprattutto le Lambretta di piccole Dimensions z cilindrata di 50 cc erano completeamente inutili fino al rilascio del Cilindro 75 Casa Lambretta all'inizio del 2009 a causa del chilometraggio estremamente modesto.Ulfs Lui Lambrettas na banco di prova
Abbiamo colto l'occasione del soft-lockdown, aby sprawdzić, jaka jest część kolekcji Lui di Ulf. Siamo stati particolarmente zainteresowany przyjdź il Cilindro Casa da 75 cc zachowuje się przed cylinder oryginalny Innocenti da 75 cc. I tak nie rimasti addirittura sorpresi da quanto bene si sia comportato il cilindro w aluminium da 75 cc z rivestimento Nikasil.
w Diagramma delle prestazioni si vede nell'angolo blu un lui 50 C completamente originale. The curva di potenza con 2,1 CV di potenza “di picco” i ve cercare all'altezza della curva di coppia dei due due 75. Curva verde con 4,5 CV to około 5.500 giri/min ma oryginalną Vega con carburatore SH20. La curva Rossa jest motorem 75 Casa. Cilindro è stato sparato z zestawem del carburatore 15 SHA (getto principale 68). Una caratteristica speciale del motore to Scarico dei modele 75cc, che purtroppo nie jest dostępny nuovo e molto ricercato.
Konfigurator syntonii Lambretta LUI
Motore LUI è stato assemblato utilizzando questo configuratore:
Konfigurator strojenia LUIWynik: un motore facile da guidare che rende lo lui davvero adatto all'uso quotidiano. Se volete saperne di più sulla series lui, qui trovate la historia del modello: https://www.scooter-center.com/de/innocenti-lambretta-lui-50-50-c-50-cl-luna-veh821
Tuning Casa Performance Lui
Se tutto questo non bastasse, dovreste assolutamente dare un'occhiata ai kit per l'accordatura e alle parti dei nostri amici riminesi di Wydajność w casa ... na tenerci ccupati:
C'è molto di più! Z tego powodu chcesz spróbować Lui Dyno Giorni...
Regolare l'accensione della Vespa - ma correttamente!
Corretta fasatura dell'accensione è Importante per la salute termica del motore:
- Niezawodność
- Czas trwania e
- erogazione di piena potenza
Chiunque metta punto la sua Vespa, ricostruisca il motore lub lo ricostruisca nel corso di un restauro, nie opracuj przysięgę sulle marcature esistenti sulla carcassa del motore, sul magnets e sulla piastra di base dell'accensione per la regolazione dell'accensione, ma deve misurarlo lui stesso e Regolare correttamente l'accensione della Vespa. corretta regolazione dell'accensione Sul vostro motore Vespa è facilmente possibile con queste pistolet di fasatura Ad accension elettronica for motori a benzina contatto or accensione elettronica -> system accensione a tranzystor (akcesoria CDI są dostępne w serii z ET3, PK, PX, PX, Cosa, T5 itd.) Con queste pistole di accension è również możliwy Regolare l'accensione della Lambretta. Z tym pistoletem stroboskopowym można regulować za pomocą akcesorii vecchie 6 woltowe źródło nowoczesnego 12 woltowego!
Wszystkie pistolety luce di accension nel negozio W tym samouczku wideo sulla regolazione dell'accensione della Vespa vi mostriamo come Maryzabel e Alex hanno regolato l'accensione della nostra Vespa Platonica: https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11sConfronto tra le pistole di accension stroboscopehe per Vespa e Lambretta
3 wersje: grande, piccola e con batteria a bordo o esterna
Un tubo allo xeno super-luminoso e una speciale lente convergente garantiscono un'ottima visibilità dei segni fissi su queste pistole a luce di accensione: również a velocità superiori a 8000 rpm nel campo vicino. La pistola è collegata per mezzo di un morsetto induttivo sul cavo della candela direttamente all'isolamento in gomma, Senza contact diretto z filo incagliato. Le nostre pistole d'accensione sono dotate di un rivestimento w gomma sulla lente. Questo protettore protegge sia l'alloggiamento in plastica che l'obiettivo e assicura il più a lungo possibile il godimento del prodotto.
1. Maneggevole, mobile, azionato con celle mono
Accension luce pistola luce TRISCO-ProLITE (doppia-D) (- lampa stroboskopowa pistoletowa lampa błyskowa - accensione 6V/12V Artykuł: MN911B Nie jest niezbędne alcuna alimentazione esterna. Za l'alimentazione elettrica vengono użyj baterii D (Mono, LR20, MN1300), che non sono incluse nella fornitura! Ma potete zwykle proprio qui. Wszystko, co musisz zrobić, aby uzyskać dostęp do akcesoriów, które można wykorzystać, a także lampada pracy!
- Piccolo i Maneggevole
- Bateria bordo
- Funkcja Torcia
- Protettore w Gomma
2. Versione PROLITE per l'ambizioso accordatore
Accension luce luce pistola TRISCO-ProLite - lampa stroboskopowa flash pistola - akcesoria 6V/12V Artykuł: MN922 Questa è la pistola più grande che si adatta perfettamente alla mano. Il cavo con le due pinze a coccodrillo è un cavo spirala robusto e pratico, che viene collegato ad una spina della pistola. Pistola ottimale per l'ambizioso cacciavite e accordatore - versione PROLITE -. Not importa se l'accensione è a 6V lub 12V, è semper necessaria una fonte di alimentazione esterna na 12 woltów (ad es. una batteria by car), a meno che il veicolo non ne abbia già una.
- źródło pokarmu esterna 12 richiesta
- pratico cavo spirala
- Cavo separabile dalla custodia / spina
- za l'ambizioso cacciavite
- Protettore w Gomma
3. Pratica ed Economica wersja a 12 V
Accension luce pistola luce TRISCO-ProLite stroboskopowa lampa błyskowa stroboskopowa lampa błyskowa - akcesorium 6V/12V Articolo n .: MN912 Per la regolazione okazyjne dell'accensione abbiamo nel nostro programma questa leggera e maneggevole pistola luminosa TRISCO-ProLite. Sta bene in mano e naturalmente ha anche la protezione di gomma. I cavi sono równoważy collegati all'alloggiamento della pistola. Not importa se l'accensione è a 6V lub 12V, è semper necessaria una fonte di alimentazione esterna na 12 woltów (ad es. una batteria by car), a meno che il veicolo non ne abbia già una.
- źródło pokarmu esterna 12 richiesta
- za il settore hobbistico
- wersja ekonomiczna
- Protettore w Gomma
guarnizioni per alberi bgm PRO w FKM / Viton® * di alta qualità e Resistenti all'etanolo (E10)
Nuovi di zecca nel nostro negozio sono i nuovi Simmerring bgm PRO na wiele modeli di Vespa e Lambretta: Gwarancja dla Alberi BGM PRO
- ochrona optymalna
- doppia tenuta grazie al labbro antipolvere
- raccomandato per ogni motore originals o
- silniki sintonizzato i stare prestazioni
- due volte più odporna alla temperatura
- Adatto per velocità estremamente elevate
- stałe elementy odporne na all'alcool -perfetto na le riunioni di scooter ;-)
- ottima nieprzepuszczalność ai gaz
- elevato stres termico
- odporne na molto all'invecchiamento
PERCHÉ L'ANELLO DI TENUTA PER ALBERI W FKM / VITON
Il materiale FKM (gomma fluorocarbonica) è estremamente odporne al calore, all'attrito e al carburante / etanolo. L'attuale supercarburante in Germania contiene già di per sé fino al 5% di etanolo.
In altri paesi il contenuto di etanolo / alcool è significativamente più alto. Le guarnizioni radiali convenzionali per alberi possono gonfiarsi o ammorbidirsi a contatto con carburanti contenenti etanolo.
I separatory per alberi bgm PRO FKM / Viton® offrono una perfetta protezionu kontrola questo. Inoltre, il Viton è ze względu na volte pi (odporny na wszystkie temperatury) rispetto ai tradizionali anelli di tenuta per alberi (blu) NBR, ha un 'ottima nieprzepuszczalność ai gaz i to także jest odporne na molto all'invecchiamento
.
COSA SONO ADATTI I GOTOWANIE?
Zbieracz punktów gwarancji na alberi rotanti bgm PRO FKM / Viton® może również działać z węglem E10 (10% zawartości alkoholu). Pregiato materiale di tenuta w Viton® * marrone di alta qualità è trwała odporność na all'alcool i jest odpowiedni więc przez motori con carichi ad alta temperatura i velocità elevate.
guarnizioni radiali per alberi bgm PRO FKM / Viton® sono quindi adatte a tutti i motori, sia
tych
originali
che quelli reklama
stare prestazioni sintonizzati
.
Per motivi di tutela dell'ambiente ea favore della massima flessibilità del labbro di tenuta, evitiamo deliberatamente un carico Supplementare di PTFE / Teflon® * del labbro di tenuta
VANTAGGI DELLA BGM NA GWARANCJĘ DELL'ALBERO!
Gwarancja dla wszystkich rotacji BGM PRO oferowana jest w dwóch wersjach, które są dodawane. Wszystkie zabezpieczenia dla alberi rotanti che sigillano contro l'atmosfera hanno un cosiddetto labbro antipolvere. Questo viene posizionato prima del labbro di tenuta vero e proprio e tiene lontano polvere, sporcizia e umidità. Questo aumenta ulteriormente la già buona stabilità. INDYWIDUALNE E DISPONIBILI W UN SET I paraoli BGM PRO FKM / Viton® są dostępne pojedynczo i w zestawie dla wszystkich wszystkich silników Vespa i Lambretta.
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Anello na czas Simmerring Anello na czas Simmerring na Vespa i Lambretta #Anello na czas Simmerring #bgm PRO
* Viton® / Teflon® z materiałów rejestracyjnych DuPont Dow Elastomers
25 lat Lambretta Club Sztokholm
Od 5 do 6 września w dniach od 25 do XNUMX września obecni są nasi znajomi i klienci w klubie Lambretta w Sztokholmie, w którym odbywają się uroczystości XNUMX-lecia. Causa delle restrizioni di Covid, rocznica jest wydarzeniem wewnętrznym klubu.
Era programu Sul:
- Incontro e partenza da Stoccolma
- Uscita a cavallo con pranzo
- Concorsi (wolny wyścig, gymkhana, migliore Lambretta)
- Cena vicino all'acqua nella vecchia casa di polvere da sparo “Kruthuset
- Ceremonia wręczenia nagród
- 4 DJ-ów i muzyka Northern Soul co 21:00 fino a tardi
IlSkuter Centro i Casa Lambretta jest jednym z głównych wkładów z pozdrowieniem w formie artykułów do księgarni.
Ciesz się najbardziej entuzjastycznie nastawionym na zdjęcia, które przyjmą znajomi, którzy chcą się bawić i bawić się i Lambretta.
Olio d'epoca to 2 temp. na vecchi tempi
Il nostro bestseller - bgm PRO olio a 2 tempi in edizione speciale„Stara edycja„W wyglądzie retro.
Fresk Nel barattolo di olio d'epoca w wyglądzie patynato, questo olio è perfetto samochodem d 'era jak Vespa i Lambretta, oczywiście również Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta ecc
Moderno olio motore 2T w kolorze confezione retrò
Dall'esterno su vecchi e belli rifilati, si arriva all'interno del nostro moderno e ben collaudato bgm PRO olio w należytej tempi: Street Motor Oil 2 tempi sintetico - 1000ml. Il barattolo d'olio d'epoca con patyna sembra grande sul vostro vecchio scooter. Per la nostra Vespa Smallframe Generacja XI abbiamo usato ad esempio il Portabottiglie na olejek MRP:
L'olio sintetico bgm PRO a 2 tempi è un olio a due tempi di prima classe ed altamente resiliente, che soddisfa ja poważny Standard di prova giapponesi JASO FC. A base di un eccellente olio base, molti additivi di alta qualità garantiscono un 'doskonała ochrona elementów tutti i. Dodatkowa klasyfikacja, jak JASO FC, aby uzyskać ekstremalne ubóstwo, doskonale przystosowane do wszystkich silników z katalizatorami. La burne quasi senza residui mantiene pulito l'intero tratto di scarico e garantisce una lunga durata dei gas di scarico e del cilindro. Gli speciali additivi assicurano un film lubrificante stabilny w tutti gli intervalli di temperatura w obecności podwyższonego carico del motore. la protezione contro la korozja è una cosa ovvia tanto quanto le proprietà automiscelanti e l'usabilità nei motori con pompa dell'olio e sistemi di inezione.
Klasyfikacja w kategorii prova ISO jest najwyższa wyższy poziom w sposobie wywierania wpływu na zdolność podnoszenia i jakości oleju syntetycznego BGM.
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L'olio è dostępne również bezpośrednio w jednym Economica confezione Economica z 6 bottiglie.
Salva il pakchetto economico del petrolio a basso costoCaratteristiche
- Per tutti i due tempi (automiscelazione, lubrificazione separata, iniettori itp.)
- Per tutti i motori at due tempi raffreddati ad aria e ad aqua
- Una spalanie molto più pulita degli oli minerali
- Alerty fumo
- Punkty nieszczelności: 72 ° C
- Temperatura punktowa: -22 ° C
„BGM RILANCIA UN CLASSICO”
nawet rivista magazyn Scooter ha i nostro novo pneumatyczny bgm non è sfuggito. Oto numer rzeczywistego, który zawiera piękną relację z naszego systemu pneumatycznego Classic, która jest konfrontowana z legendarnymi MICHELIN ACS, przedstawiającymi.
“BGM RILANCIA IL CLASSICO”
bgm ha lanciato nowy pneumatyczny, który jest nowością w skuterze tempa, ma z nowoczesnej technologii. Proste połączenie klasyczne, bateria jest podobna do poprzedniej Michelin ACS. Per chi non riesce a ricordare: L'ACS è stato uno dei migliori battistrada mai progettati per lo scooter e offre buone prestazioni non solo sull'asciutto ma anche sul bagnato. Dla roku jest to seria na Vespa, która jest na Lambretta. Ancora oggi, jako oryginalna skuter ACS można zabrać ancora do pomysłu w denaro, poiché i właściciele vogliono quel look retro.
La Michelin zamieścił informację o tym, jak dobrze trafić w życie w latach 80., a także w historii, która została zrelegowana. Na szczęście, BGM jest wysłana w swoim życiu z nowym projektem na świeżym powietrzu. La Classic ma prędkość 150 km/h / 93 mph, che è bardzo impresante. Ciò è dovuto ad una carcassa rinforzata, che non solo migliora la stabilità ad alta velocità, ma również w krzywiźnie. L'angolazione jest ostatecznym przekroczeniem formy pro¿lo rispetto alla forma a U, zgódź się na większy kontakt z superficie contatto con l'aumento dell'angolo di inclinazione. Usando una mescola modificata, hanno un'eccellente presa we wszystkich warunkach. To ważne, że nie solo właścicieli standardowych maszyn, które mają klasyczny wygląd, a pneumatyczne mogą być używane, ale również są one powiązane z silnikami akordowymi. Classic è prodotto in Germania ed è dostępny nella tradizionale misura 3,50-10. Te pneumatyczne są zawsze dostępne w Regno Unito i wiele korzyści w grze w magazynie.
Dodatkowe informacje: www.scooter-center.com ”