Jeżeli nie jesteś zadowolony z wyników poniżej należy wykonać kolejne wyszukiwanie
Wreszcie nowe Qattrini C1 Smallframe Dostępne są obudowy silników. Dla wszystkich tuningujących skuterów jest to pozycja obowiązkowa. W ciągu ostatnich kilku lat Smallframe strojenie staje się coraz bardziej wszechstronne. Smallframe silniki o mocy powyżej 40 KM nie są już dziś niczym wyjątkowym. Oryginalne obudowy silnika Piaggio produkowane były dla mocy około 10 KM. Moc […]
Ostatni raz mieliśmy Dzień Otwarty w 2021 roku po czasach koronawirusa i OMG, co za wydarzenie! ponad 1.500 jeźdźców skuterów tutaj, to było niesamowite! ! Tym razem coś było nie tak... Drugi co do wielkości Dzień Otwarty Scooter Center kiedykolwiek mieliśmy i jesteśmy bardzo szczęśliwi, ponieważ rodzina skuterów się powiększa, Najważniejsze […]
Co za wspaniały rok!! Pod koniec roku spoglądamy na rok 2022, bardzo ważny rok dla sc, ponieważ świętujemy z wami naszą 30. rocznicę. Wydarzenia, a oto spojrzenie na wszystkie tegoroczne wydarzenia, w których uczestniczyliśmy, poczynając od naszego pokazu Customshow. Nigdy nie męczy nas oglądanie zdjęć i filmów […]
Fotobox ze zdjęciami Po wielogodzinnej obróbce zdjęcia naszego fotoboksu są wreszcie gotowe i cieszymy się, że możemy je Wam pokazać!Na sesję zdjęciową zgłosiły się 62 ze 166 zarejestrowanych skuterów, a do pobrania jest 128 zdjęć pod tym linkiem! Vespa ET3 - Petra VjatkaVP150 Evil IgorAndreas Spiller - Frida & Carlo VespaV50odsłonięty O-lakierQuattrini […]
BBT V2 to dalszy rozwój znanego układu wydechowego Big Box Touring. Podczas rewizji przywiązaliśmy dużą wagę do zobrazowania jak najszerszego spektrum użytecznych koncepcji silnika. Nasz prototyp przejechał ponad 3000 km, aby upewnić się, że produkt końcowy spełni to, co obiecuje. Był prowadzony na oryginalnym (niemodyfikowanym) Rally200 […]
Zawsze miło jest spotkać się z przyjaciółmi i wtedy Scooter Center-Zespół na targach EICMA 2022. Oto kilka nowości, które zwróciły naszą uwagę: Nowe modele Vespa EICMA 2022 Piaggio z dumą zaprezentowało nowy rok modelowy 2023, który zdobędzie wielu nowych fanów dzięki nowym funkcjom, zarówno widocznym, jak i niewidocznym. Najwybitniejszy […]
Najlepszy ze wszystkich Zdesing - wybór Highlander Spectators 1 miejsce: Enzo dla Marius Haller V50 - "V200RS" Silnik: obudowa Quattrini C200, wał korbowy Quattrini 56,5 mm skok, cylinder Quattrini M200, głowica obrobiona - kompresja 11,5:1, wydech FalkR M200 Touring, Crimaz Sprzęgło CM5 wielosprężynowe (6 sprężyn), osłona sprzęgła Bordi Corse - w pełni hydrauliczna, skrzynia biegów Crimaz Grand Tour, Crimaz […]
Najlepszy ze wszystkich Zdesing - wybór Highlander Spectators 1 miejsce: Enzo dla Marius Haller V50 - "V200RS" Silnik: obudowa Quattrini C200, wał korbowy Quattrini 56,5 mm skok, cylinder Quattrini M200, głowica obrobiona - kompresja 11,5:1, wydech FalkR M200 Touring, Crimaz Sprzęgło CM5 wielosprężynowe (6 sprężyn), osłona sprzęgła Bordi Corse - w pełni hydrauliczna, skrzynia biegów Crimaz Grand Tour, Crimaz […]
Najlepszy ze wszystkich Zdesing - wybór Highlander Spectators 1 miejsce: Enzo dla Marius Haller V50 - "V200RS" Silnik: obudowa Quattrini C200, wał korbowy Quattrini 56,5 mm skok, cylinder Quattrini M200, głowica obrobiona - kompresja 11,5:1, wydech FalkR M200 Touring, Crimaz Sprzęgło CM5 wielosprężynowe (6 sprężyn), osłona sprzęgła Bordi Corse - w pełni hydrauliczna, skrzynia biegów Crimaz Grand Tour, Crimaz […]
Przyjrzyj się zwycięzcom i ich skuterom, które zdobyły medale w każdej kategorii podczas Scooterist Weekender. Najlepszy ze wszystkich - Scooterists Weekender Zdesing - Highlander Wybór widzów 1. miejsce: Enzo dla Mariusa Hallera V50 - "V200RS" Silnik: obudowa Quattrini C200, wał korbowy Quattrini, skok 56,5 mm, cylinder Quattrini M200, obrobiona głowica - kompresja [...]
YSN kontra Dellorto Wypróbowane i przetestowane komponenty są popularne wśród nas, kierowców trolli zajmujących się zmianą biegów. Zwłaszcza, że często można skorzystać z bogatego doświadczenia w zakresie ustalonych komponentów. Należą do nich dobrze znane gaźniki firmy Dellorto w konstrukcji PHBH. Dla tego gaźnika krążą setki wartości empirycznych, które mogą być pomocne przy dostosowaniu się do […]
YSN kontra Dellorto Para nosotros, los Conductes z cambio de marchas, lo probado es popular. Sobre wszystkie komponenty porque los establecidos suelen tener una gran experiencia en la que apoyarse. Obejmuje to gaźniki PHBH de Dellorto, które są kompatybilne z dziesięcioleciami użytkowania. Ten carburador circulan cientos de wartości empíricos, który może być używany […]
YSN PHBH 30 w porównaniu z Dellorto PHBH 30 w teście - duże porównanie U nas, sterowniki do rolek zmiany biegów, sprawdzone i przetestowane są popularne. Głównie dlatego, że często istnieje bogate doświadczenie z ugruntowanymi komponentami, z których można skorzystać. Obejmuje to również gaźniki Dellorto w konstrukcji PHBH, które są znane od dziesięcioleci. Setki […]
Bye Bye 2021 - Hello 2022 Kolejny rok naznaczony przez Corona Ups and Downs dobiega końca i dziękujemy! Dziękujemy za lojalność, wsparcie i za dzielenie się naszym wspólnym hobby! Ekscytujący rok się skończył i nie możemy się doczekać 2022 roku! 2022-lecie naszej firmy przypada w 30 roku [...]
Sportowy układ wydechowy Scooter and Service NEWLINE dla Vespa PX200 – Część 1 Potężne serie układów wydechowych NEWLINE firmy Scooter and Service są „ręcznie robione w Niemczech”. Szef działu skuterów i serwisu, „Wolle” (Wolfgang Riehn), ma swoją siedzibę główną dla specjalnych części Vespa, niestandardowych konwersji i bardzo […]
TOMAS COMPOSITI GFK & Carbon Części Vespa Prawdziwy węgiel z Włoch Węgiel = węgiel nie tylko świetnie wygląda, ale ten nowoczesny materiał pomaga zapewnić najwyższą wydajność. Piękniejszy, szybszy, lżejszy: wyścigi skuterów są tam, gdzie w grę wchodzą ułamki sekundy, a węgiel jest jednym z najbardziej poszukiwanych materiałów do pełnego wykorzystania potencjału osiągów. Liczy się każdy gram, ponieważ może […]
Egig Performance Vespa Tuning Shop W naszym sklepie Egig Performance mamy wiele popularnych części do tuningu Vespa. Tutaj przedstawiamy producenta i najważniejsze informacje w naszym programie. Erich, alias Egig Egig, który ma siedzibę w raju dla skuterów w Południowym Tyrolu, urodził się z pasji do wkręcania. Fascynacja połączeniem najnowszej technologii 2-suwowej, zapakowanej [...]
Polini Original Banana 2022 Polini przeprojektował wypróbowanego i przetestowanego banana Polini i… Czytaj więcej alex17/02/2022 Alex buduje silnik Quattrini Vespa o pojemności 252 cm5 5 Część 4 do fazy rozbudowy 08 Jak wiele rzeczy… Czytaj więcej alex02/2022/4 Instrukcja montażu mocowania zacisku hamulcowego bgm PRO Vespa CNC Touring, XNUMX-tłoczkowy, radialny do typu Piaggio/Grimeca lub LML Samouczek wideo Wiele […]
KR Automation motorehuizing 'PK XL2' z nowoczesną technologią obwodów geschikt voor oude Vespa Smallframe z dwoma kablami! Obudowa silnika Indiase LML Sensation 125 jest w 99% identyczna z Vespą PK125 XL2. Nowe pojazdy silnikowe Piaggio nie są dostępne we Włoszech. Wyposażenie silnika LML jest w tym stanie i jest dobre […]
Obudowa silnika KR Automation „PK XL2” z nowoczesną technologią obwodów, odpowiednia dla starej Vespa Smallframe z dwoma kablami! Obudowy silnika Indian LML Sensation 125 są w 99% identyczne z obudowami Vespa PK125 XL2. Nowe obudowy silników Piaggio nie były dostępne we Włoszech od lat. Obudowy silników LML są zatem bardzo dobrym [...]
