Jeżeli nie jesteś zadowolony z wyników poniżej należy wykonać kolejne wyszukiwanie
Część 5 dla poziomu rozbudowy 4 Jak w przypadku wielu rzeczy w życiu, na szczęście każdy ma swoje preferencje... Większa prędkość i lepsze osiągi lub większy moment obrotowy przy niskiej prędkości. Dlatego w dzisiejszej części szukam czegoś więcej... Ale nie najlepszych osiągów, ale zakresu prędkości i momentu obrotowego. Poszukiwany jest „silnik ciągnika”. [...]
Część 5 dla poziomu rozbudowy 4 Tak jak w przypadku wielu rzeczy w życiu, na szczęście każdy ma swoje preferencje... Większa prędkość i większa moc szczytowa lub większy moment obrotowy przy niskiej prędkości. Dlatego w dzisiejszej części szukam czegoś więcej... Ale nie najwyższych osiągów, a zakresu prędkości i momentu obrotowego. Poszukiwany jest „silnik ciągnika”. [...]
W czwartej części naszej małej serii blogów wprowadzamy następujące zmiany w naszym silniku testowym: Cylinder jest podniesiony u podstawy za pomocą dwóch podkładek dystansowych 1 mm o kolejne 2 mm w porównaniu do etapu 0.5. Zmienia to kąt sterowania kanałów transferowych z 124 ° na 126 °. Wylot jest frezowany, aby ustawić go pod kątem sterowania 190°. [...]
Quattrini M244 Kingshaft – Super-Tourer w drugiej fazie rozprężania „Wydech” M244_2 M244 – Część 3 W drugiej części tej serii po prostu dostosowaliśmy do siebie cylinder i obudowę silnika i podłączyliśmy cylinder „Plug & Play” na silnik bez dalszego przetwarzania. Zaowocowało to bardzo umiarkowanymi kątami sterowania: przy kącie przenoszenia 124° i kącie wylotu 177° […]
Wał królewski Quattrini M244 - super tourer w pierwszym etapie rozbudowy „Plug & Play” M244_1 To druga część serii Quattrini M2. W tym pierwszym etapie budowy, M244_244, ustawiliśmy M1 na naszym silniku bez dalszych zmian, tylko z przekładkami na głowicy i podstawie cylindra. Otrzymany kąt sterowania mamy w […]
Silnik Vespa Quattrini M244 252 cm2015 – od superturówki do topowego wyścigowca Historia cylindra Quattrini Pod koniec 200 roku krążyły pogłoski, że Max Quattrini wprowadza na rynek potężny cylinder dla PX2016. Nadszedł czas na początek 232 roku. Na rynku dostępne są modele M244 i starszy brat MXNUMX. Początkowo trochę [...]
Wszystko zaczęło się od decyzji o wyborze wydechu na 1000 km podróży naszym GTS Keyless 2023 i wybraliśmy Malossi. Skorzystaliśmy z okazji, aby zatrzymać się w Bolonii, aby odwiedzić Malossi w drodze na Światowe Dni Pontedera Vespa, gdzie mogłem zobaczyć, co kryje się za […]
Światowe Dni Vespa Pontedera 2024 były marzeniem, ale dla nas zaczęły się znacznie wcześniej. Pierwszym zadaniem było przygotowanie hulajnóg. Przyjechaliśmy z dwoma GTS, GTV i naszym Ciao. Vespa GTS Keyless 2023 Moto Nostra Wskaźnik: MN633KTB bgm Felgi: bgm7660 Bagażnik: MN2001 Lustro: MN1409 Adapter podnóżka: MN1061 Dostęp do bagażnika: […]
Pierwszy lutowy weekend w roku to absolutny obowiązek dla każdego Real Scooterist Na. Scooterist Meltdown w Kalkar to weekendowa impreza all-inclusive, klasa sama w sobie. W zależności od zarezerwowanego pakietu, waha się on od pięciu dni do jednego noclegu lub dużego pokazu niestandardowego i dealera w sobotę. Program jest […]
ostatnia szansa na zakup klasycznego lusterka bocznego montowanego po lewej stronie w stylu retro Scooter Center W sklepie znajdziesz duży wybór lusterek, a także lusterka zaciskowe do osłony nóg! Ale czy lusterka pasują do Twojej hulajnogi? Jaki jest rozmiar i jak pasuje kolor? Jaki kształt mają lusterka zaciskowe i jak […]
Mamy koniec października i już za kilka dni rozpoczyna się targ części w Novegro 2023 w Mediolanie. Zawsze miła wycieczka w poszukiwaniu części i hulajnóg. Śmiałość przegrywa! Tydzień wcześniej na Facebooku i w niektórych grupach Whatsapp obiegła niemiła wiadomość. W rejonie Bolonii Roberta i Simone będą miały dwie Lambretta […]
EICMA 2023 VESPA Vespa zawsze stawia na kolorowy i dobrze wykonany targowy wygląd. Nowe kolory GTS, Primavera i Sprint dobrze wpisują się w ten obraz. Które można również dostosować za pomocą szeregu dekorów oraz szczegółów koloru i wykończenia w konfiguratorze Vespa. Ogólnie rzecz biorąc, Centro Stile w Piaggio nie poddało się i ciężko pracowało [...]
Nasz drugi #OpenDaySC w tym roku był właściwie zaplanowany jako małe zakończenie sezonu. (zobacz tutaj Dzień Otwarty w kwietniu) Przy utrzymującym się fantastycznym słońcu nie ma na szczęście mowy o zakończeniu sezonu. Oprócz klasyków Dnia Otwartego, takich jak bezpłatne korzystanie ze stanowiska testowego, duży rynek części prywatnych i SC, w programie pojawiło się także kilka nowych pozycji. Scooter Center Dzień Otwarty […]
Julius Nagy i unowocześnienie jego specjalnej Lambretty 125 o gamę bgm PRO Lambretta Jest pierwszy weekend lutego 2023 r. i w końcu znowu dzieje się Scooterist Meltdown. Jak zwykle na miejscu jest wielu dealerów prezentujących nowe produkty, ulepszenia produktów i klasyki w asortymencie. Między innymi nasi przyjaciele z Rimini […]
Z myślą o odwiedzeniu VWD 23 w Szwajcarii od dawna, ale zdecydowaliśmy się dopiero dzień wcześniej, Platónika i ja udaliśmy się z Kolonii do Interlaken, aby w końcu zrobić to, do czego została stworzona Platónika: uczestniczyć w wydarzeniach i opowiadać historie . Dzień 1 w drodze na Vespa […]
Na "Real Scooterists” to historie, które nie są pokazywane w spektakularnych filmach, ale w rozmowach między nami, ponieważ historie te są częścią naszej codziennej pasji do skuterów i naszego życia. Dziś mieliśmy okazję opowiedzieć historię Elmara, hulajnogi z Kolonii. O mnie: Elmar z Kolonii, zbudowany w 1967 roku Scooters [...]
Ponownie uratowaliśmy dla Ciebie kilka skarbów NOS*! W tym niezwykle rzadkie części, takie jak blokada zapłonu na dźwigni zmiany biegów niemieckich modeli Vespa Sprint z kluczykiem. Są też legendy definiujące styl lat 80., takie jak osłona tylnego światła i kolorowe plastikowe dźwignie z Utah. Po prostu rozejrzyj się i zobacz, czy jest coś […]
Co za wspaniały rok!! Pod koniec roku spoglądamy na rok 2022, bardzo ważny rok dla sc, ponieważ świętujemy z wami naszą 30. rocznicę. Wydarzenia, a oto spojrzenie na wszystkie tegoroczne wydarzenia, w których uczestniczyliśmy, poczynając od naszego pokazu Customshow. Nigdy nie męczy nas oglądanie zdjęć i filmów […]
BBT V2 to dalszy rozwój znanego układu wydechowego Big Box Touring. Podczas rewizji przywiązaliśmy dużą wagę do zobrazowania jak najszerszego spektrum użytecznych koncepcji silnika. Nasz prototyp przejechał ponad 3000 km, aby upewnić się, że produkt końcowy spełni to, co obiecuje. Był prowadzony na oryginalnym (niemodyfikowanym) Rally200 […]
Zawsze miło jest spotkać się z przyjaciółmi i wtedy Scooter Center-Zespół na targach EICMA 2022. Oto kilka nowości, które zwróciły naszą uwagę: Nowe modele Vespa EICMA 2022 Piaggio z dumą zaprezentowało nowy rok modelowy 2023, który zdobędzie wielu nowych fanów dzięki nowym funkcjom, zarówno widocznym, jak i niewidocznym. Najwybitniejszy […]
